Hello Alex Quand j étais jeune on mettait du gasoil que l on laisser pendant 3 a 4 jours généralement sa ce dégripé bien après maintenant avec le wv40 sa aide plus 😁 Bonne restauration
Salut Alex ! Désolé de te reprendre, mais le moteur que tu as degripper est un moteur Motobecane AV7 . Un moteur de Motobecane Cady est différent : l'allumage est derrière l'embrayage et du même côté contrairement à un AV7 classique. Si tu installes un kit 65 airsal, ça fonctionne du tonnerre, mais quand tu installes la pipe d'admission de 15, aligne ton cylindre ( agrandi l'admission) . Prévois également de retravailler ta culasse (diamètre plus large) . Je l'ai fait sur mon AV 85 , ça fonctionne à merveille ! A bientôt ami Mobeur 🤘😉
Salut Pour moi le mieux est d'utiliser une clé à sangle pour filtre à huile, celles qui ont la sangle en caoutchouc ça n'abîme rien et c'est très efficace pour cylindre ou vilebrequin bloqué, ça peut s'accompagner d'un petit coup de chalumeau c'est top
Le premier outil pour degripper un moteur, c'est la patience 😁 bien joué pour celui ci, nous on fait plus dans la délicatesse 😂ua-cam.com/video/WB8Cvo_gjSI/v-deo.html
Salut^^. Il etait une fois ,il y a quelques années deux breles qui a croiser ma destinée. Un b b presque complet au moteur grippé, Je l'ai fait au liquide de freins.... Chance il se débloquera apres quelque jour de trempette, les spies pleurait un liquide dégueulasses, une mélasse des années passées, des traces de la meteo passée sur cette engin que l'on qualifierai de dépasser. Le plus dur fut l'ecrou d'allumage foirée (si tu vois les écrous 101/102 avec juste un bout qui dépasse). Souder un ecrou ....nop avec une barre de 1m de long derriere la clef...bouge pas ou tres peu.. a tel point que j'ai abandonné l'idée (ho un vilo en y😅)... Klk heure de dremel , apres avoir tailler l'ecrou sur sa longueur de part et d'autre,il sauta ouffffff. Je pue enfin ouvrir l'excellence de 1969... De nos jours apres changement roulement joint moteur et segment et revision allumage quelque coup de pedale suffit pour me refaire plongé dans le passé avec son bruit et son odeur d'essence cramée bien caractéristique de cette époque. Ses roue de 19 pouce et sa couronne de 42 vous propulse a 51 km/h et qui demande tjr un coup de pedale pour l'aider a s'élancer J'adore et pour rien au monde je lui mettrai un coup de lime. (Juste carbu de 15 a virer pour mettre un 10 origine voir 12 (103) Ha mon Peugeot bb. C'est pas mon petit veau😅
J avais un 103 neuf qd j'avais 15 ans. Je me souviens qu'il avait la patate au démarrage et je n'ai jamais rien modifié. Bien sûr il devait rouler à 50 , peut être 55 max en vitesse réelle mais il fonctionnait vraiment bien avec une très bonne réactivité. Je me souviens que des potes avaient "trafiqué" leurs mobs et ils avaient tous ce problème de creu au démarrage, comme celle que tu as préparé. Je ne sais pas s'il est possible d'avoir le beurre et l'argent du beurre (pêche à bas régime et pêche à haut régime) quand on modifie une mob
Hello Alex
Quand j étais jeune on mettait du gasoil que l on laisser pendant 3 a 4 jours généralement sa ce dégripé bien après maintenant avec le wv40 sa aide plus 😁
Bonne restauration
Merci vraiment continuer à faire pour nous ayde félicitations
Pour le vilo je pense que tu peux mettre du wd dans les trous de lubrification des roulements ca peut aider 😉
Pour dégraissé, débloqué, derouiller pour pas trop chère. Un bain de fuel ou gazoil. Deja testé et validé pour ma part. Bonne continuation
Salut Alex ! Désolé de te reprendre, mais le moteur que tu as degripper est un moteur Motobecane AV7 . Un moteur de Motobecane Cady est différent : l'allumage est derrière l'embrayage et du même côté contrairement à un AV7 classique. Si tu installes un kit 65 airsal, ça fonctionne du tonnerre, mais quand tu installes la pipe d'admission de 15, aligne ton cylindre ( agrandi l'admission) . Prévois également de retravailler ta culasse (diamètre plus large) . Je l'ai fait sur mon AV 85 , ça fonctionne à merveille ! A bientôt ami Mobeur 🤘😉
Motobecane Cady GAC modèle espagnol de chez tobec si je me trompe pas 😉
Yes, on parlait bien de la meme chose sauf que c est une gac caddy, vas savoir pourquoi ils l appelaient comme ça . Merci du conseil pour le 65cc 👌
Rapide efficace mais ce n'est pas toujours aussi rapide et simple ✌️😜
Un coup de rôdeur et ça repart super alex bonne vidéo tes un sauveur de moteur je vais t amener mes mobs bj
Salut Alex superbe vidéo 👍
Connaît tu le solex 6000 a entraînement par cardan sa marcher très fort pour un solex ( moteur fix de solex ct génial comme bécane)
Salut
Pour moi le mieux est d'utiliser une clé à sangle pour filtre à huile, celles qui ont la sangle en caoutchouc ça n'abîme rien et c'est très efficace pour cylindre ou vilebrequin bloqué, ça peut s'accompagner d'un petit coup de chalumeau c'est top
N hesites pas pour ta gac , les pieces et conseils.
Salut poulet un bon coup de chalumeau ca aide aussi lol a + ...et merci pour la video .
Perso mélange gasoil liquide de frein pendant deux trois jours ensuite chalumeau en dernier recours la presse de 10 tonnes 😂
Super Alex. J en n ais un a faire aussi si tu veux 🤣
Heu ...🙄
Bonsoir, la Cady était la mobylette de ma mère, je regrette de ne pas l avoir gardée
oui gasoil wd c est bien aussi
Le premier outil pour degripper un moteur, c'est la patience 😁 bien joué pour celui ci, nous on fait plus dans la délicatesse 😂ua-cam.com/video/WB8Cvo_gjSI/v-deo.html
Faire tremper dans le gazole pendant 24heures et ensuite nettoyer à l essence et s est nickel
Et si le piston est au point mort bas ?
Alors la .... on tourne me vilo, on fait remonter le cylindre avec le piston, on met une cale de bois entre le cylindre et carter moteur, eton tape
@@alexmoped et si le villebrequin est bloqué ? 😁
Salut^^.
Il etait une fois ,il y a quelques années
deux breles qui a croiser ma destinée.
Un b b presque complet au moteur grippé,
Je l'ai fait au liquide de freins....
Chance il se débloquera apres quelque jour de trempette, les spies pleurait un liquide dégueulasses, une mélasse des années passées, des traces de la meteo passée sur cette engin que l'on qualifierai de dépasser.
Le plus dur fut l'ecrou d'allumage foirée (si tu vois les écrous 101/102 avec juste un bout qui dépasse).
Souder un ecrou ....nop avec une barre de 1m de long derriere la clef...bouge pas ou tres peu.. a tel point que j'ai abandonné l'idée (ho un vilo en y😅)...
Klk heure de dremel , apres avoir tailler l'ecrou sur sa longueur de part et d'autre,il sauta ouffffff. Je pue enfin ouvrir l'excellence de 1969...
De nos jours apres changement roulement joint moteur et segment et revision allumage quelque coup de pedale suffit pour me refaire plongé dans le passé avec son bruit et son odeur d'essence cramée bien caractéristique de cette époque.
Ses roue de 19 pouce et sa couronne de 42 vous propulse a 51 km/h et qui demande tjr un coup de pedale pour l'aider a s'élancer
J'adore et pour rien au monde je lui mettrai un coup de lime.
(Juste carbu de 15 a virer pour mettre un 10 origine voir 12 (103)
Ha mon Peugeot bb.
C'est pas mon petit veau😅
faut pas démonter, tu le noie d'huile vidanger de ta voiture, tu chauffe le cylindre au chalumeaux tout en fessant une pression pour le tourné
Salut Alex 👋
Fallait chauffer ton cylindre pour le dilaté tu n aurait pas eut autant de mal avec cette méthode
J avais un 103 neuf qd j'avais 15 ans.
Je me souviens qu'il avait la patate au démarrage et je n'ai jamais rien modifié.
Bien sûr il devait rouler à 50 , peut être 55 max en vitesse réelle mais il fonctionnait vraiment bien avec une très bonne réactivité.
Je me souviens que des potes avaient "trafiqué" leurs mobs et ils avaient tous ce problème de creu au démarrage, comme celle que tu as préparé.
Je ne sais pas s'il est possible d'avoir le beurre et l'argent du beurre (pêche à bas régime et pêche à haut régime) quand on modifie une mob