А купить датчик и указатель давления масла от ВАЗ-2106 и соединить проводами не судьба? Надо обязательно тащить шланг чтобы в дороге передавить его траверсой и остаться без масла в двигателе вдали от дома. Класс доработка! 😁
Правильно сказал Ильюха 👍😉, всё базары про масла это ЛЕГО-БЕСС с ЛИРИКОЙ😀😀😀, а серьёзные Парни РУЛЯТ тесты, колхозо-практику и замеры (с записью на белая бумажка🤔)... Также при этом БОЛЬШИМ БОНУСОМ, происходит саморазвитие и запиливание СЕРЬЁЗНОГО КОНТЕНТА для парней не безразличных к технике💪💪💪😀🤗👌!!!
@@ilyasrx Чиркани Братко ещё сердечно, а то буковку изменил-дописал, и оно исчезло🤗🤝😉!!! Температуру масла электрический будешь ставить??? Помню на Восход себе устанавливал механический датчик.
@@ilyasrx добро ты ж знаешь что мотро у зизера капризный и в четвертом и третьем цилиндре при наваливании вкладыши испытывают масляное голодание,так что к качеству масло они переборчивы, привет из Харькова,всем здравия.
@@СаняУшлый вот именно, я знаю и нету такой болезни у зизера) Это сказки всё!!!! Зизер в единственном случае убивает вкладыши, если просрать уровень масла ))) В других случаях вкладыши не проворачивает))) Это я как опытный зизеровод говорю это шестой зизер у меня)
всем доброго времени суток!взял такого же зизера 2й генерации и тоже хочу поставить датчик давления,но хочу электрический.думаю особенная точность не важна,главное не пропустить момент если давление упадет до критичного.в планах провести полную ревизию,поменять все жижи и расходники.близко к сердцу принял борьбу с колхозмайзингом,тоже есть куда приложить руки)).никак не найду морду от него,на удивление от 1й генерации,400ки,600ки пластика и з\ч навалом,а от 2й очень мало.как так-годов выпуска больше а найти что то проблема.только новый китай по оверпрайсу.удачи в восстановлении !
привет, лично моё мнение что любые эксперименты с маслом это последнее дело. Если у тебя живой мотор и моцик лупит бодро, то твоя задача сохранить его максимально!! Мотоцикл это дорогая игрушка, и на мой взгляд, лучше сэкономить на себе, чем залить хрен пойми что и положить мотор. Я часто слышу : я езжу на ЛУКОЙЛе и мне норм, но тут всегда возникают вопросы: 1. Как долго ты на нём проездишь? 2. в каком режиме ты ездишь? . Короче, тебе решать, но я тебя прям прошу, не гробь мотор, у тебя крутой моцик, береги его
положить мотор можно когда в движке нет масла или его не менять очень долго,а что лить без разницы главное чтобы вязкость была рекомендованная заводом изготовителем
@@tommy6584 ну конечно)) попробуй залей дешевое масло в новый спорт типа сыра или панигале, у тебя мотор ляжет быстрее, чем ты обкатку пройдешь. На старых мотиках движки живут только потому, что тогда мощность была меньше, а надежность на порядок выше. Но спорить я не буду, каждый сам себе кузнец
@@onlygsxr729 прочитай мануалы сначала потом умничай) В BMW GS1200 например пока мотор на обкатке рекомендуется лить минеральное масло... А после обкатки только разрешается лить синтетику... Почему так а не наоборот?!
Ильич,я понимаю что ты шаришь в зизерках,но с манометром мне кажется колхознеко,потом убрать если только,но с эксперементом дешевых масел я согласен,сам планирую залить автомобильный лукоил генезис
Меня смущает много чего в этом, но больше всего это датчик на руль. Шланг будет доп помехой повороту руля, зачем это надо? тем более если временно , то оставь эти датчики в районе мотора да и всё, газуй да смотри, смысл это всё выводить на руль?
давление изменится настолько незначитель ты и незаметишь по манометру свежое мало или прошла свой ресурс. На прогретом дв.на хх считается в основном минимальное давление 0.8 если ниже требуется ремонт
тоже не понимаю задрачиваний по МОТОмаслу,есть стандарт по мануалу и допускам и не слова о мотомасле.масло МОТОРНОЕ.Трудно убедить сектантов мотомасел,святое озарение оно такое...хрен докажешь))).вера наше все!
@@ilyasrx ну на 1100 есть проблема с омыванием маслом 4 целиндра)это нужный эксперемент, цены звидец, надо тоже на 1200того брать масло, не еду за маслом потому что понимаю что ценник конский, у нас ешё до сезона я думаю месяц где то)
Спасибо Илья, буду ждать эту тему с нетерпением!
Значит скоро будут тесты)))
Нужная тема 100%👍
Да это же лютый колхоз ненадо этого делать
Почему?!
Это же временно, и ничего не испорчу потом снять проблем инету))
А купить датчик и указатель давления масла от ВАЗ-2106 и соединить проводами не судьба? Надо обязательно тащить шланг чтобы в дороге передавить его траверсой и остаться без масла в двигателе вдали от дома. Класс доработка! 😁
Ну если мозги есть то проложить шланг ума хватит чтоб его не пережимало...
Жду результат :)
Правильно сказал Ильюха 👍😉, всё базары про масла это ЛЕГО-БЕСС с ЛИРИКОЙ😀😀😀, а серьёзные Парни РУЛЯТ тесты, колхозо-практику и замеры (с записью на белая бумажка🤔)... Также при этом БОЛЬШИМ БОНУСОМ, происходит саморазвитие и запиливание СЕРЬЁЗНОГО КОНТЕНТА для парней не безразличных к технике💪💪💪😀🤗👌!!!
Ага)
@@ilyasrx Чиркани Братко ещё сердечно, а то буковку изменил-дописал, и оно исчезло🤗🤝😉!!! Температуру масла электрический будешь ставить??? Помню на Восход себе устанавливал механический датчик.
Круто!
По стараюсь реализовать в ближайшее время)
Нужная вещь давай делай и покажи как соединил
Обязательно))
Лей то что положено заводом изготовителем и по мануалу,а то до эксперементиркешься,крятнет движок и будет не весело.
Дружище, я и лью то что написано в мануале, и не поверишь по мануалу и Лукойл т Газпром и синтэк, и Волга Ойл всё подходит)
@@ilyasrx добро ты ж знаешь что мотро у зизера капризный и в четвертом и третьем цилиндре при наваливании вкладыши испытывают масляное голодание,так что к качеству масло они переборчивы, привет из Харькова,всем здравия.
@@СаняУшлый вот именно, я знаю и нету такой болезни у зизера)
Это сказки всё!!!!
Зизер в единственном случае убивает вкладыши, если просрать уровень масла )))
В других случаях вкладыши не проворачивает)))
Это я как опытный зизеровод говорю это шестой зизер у меня)
Короче идея хорошая главное чтобы не накасячить и хуже не сделать эт главное в этой теме. Думай и делай удачи тебе. Лайк.
Ну если голова работает то накосячить довольно сложно))
всем доброго времени суток!взял такого же зизера 2й генерации и тоже хочу поставить датчик давления,но хочу электрический.думаю особенная точность не важна,главное не пропустить момент если давление упадет до критичного.в планах провести полную ревизию,поменять все жижи и расходники.близко к сердцу принял борьбу с колхозмайзингом,тоже есть куда приложить руки)).никак не найду морду от него,на удивление от 1й генерации,400ки,600ки пластика и з\ч навалом,а от 2й очень мало.как так-годов выпуска больше а найти что то проблема.только новый китай по оверпрайсу.удачи в восстановлении !
Спасибо)
Давление на холостых 0.4 кг при оборотах 4000 давление 3кг
привет, лично моё мнение что любые эксперименты с маслом это последнее дело. Если у тебя живой мотор и моцик лупит бодро, то твоя задача сохранить его максимально!! Мотоцикл это дорогая игрушка, и на мой взгляд, лучше сэкономить на себе, чем залить хрен пойми что и положить мотор. Я часто слышу : я езжу на ЛУКОЙЛе и мне норм, но тут всегда возникают вопросы: 1. Как долго ты на нём проездишь? 2. в каком режиме ты ездишь? . Короче, тебе решать, но я тебя прям прошу, не гробь мотор, у тебя крутой моцик, береги его
Я тебя уверяю мои эксперименты только для сохранения мотора)))
Гробить я его точно не буду)
Да я вообще никогда не убивал моторы на мотиках)
положить мотор можно когда в движке нет масла или его не менять очень долго,а что лить без разницы главное чтобы вязкость была рекомендованная заводом изготовителем
@@tommy6584 ну конечно)) попробуй залей дешевое масло в новый спорт типа сыра или панигале, у тебя мотор ляжет быстрее, чем ты обкатку пройдешь. На старых мотиках движки живут только потому, что тогда мощность была меньше, а надежность на порядок выше. Но спорить я не буду, каждый сам себе кузнец
@@onlygsxr729 прочитай мануалы сначала потом умничай)
В BMW GS1200 например пока мотор на обкатке рекомендуется лить минеральное масло... А после обкатки только разрешается лить синтетику...
Почему так а не наоборот?!
@@ilyasrx ну конечно, заливай туда ЛУКОЙЛ
Прошлый сезон на лукойле откатал 10W40
Вот и я говорю что нет смысла переплачивать за название)))
Ильич,я понимаю что ты шаришь в зизерках,но с манометром мне кажется колхознеко,потом убрать если только,но с эксперементом дешевых масел я согласен,сам планирую залить автомобильный лукоил генезис
Это временно)
Ничего портить не буду дырки сверлить итд)
Просто для эксперимента потом сниму)
@@ilyasrx тогда поддерживаю))
Тормозной шланг достаточно маслостойкий???
Более чем достаточно))
Меня смущает много чего в этом, но больше всего это датчик на руль. Шланг будет доп помехой повороту руля, зачем это надо? тем более если временно , то оставь эти датчики в районе мотора да и всё, газуй да смотри, смысл это всё выводить на руль?
Чем он будет мешать то?!
@@ilyasrx руль крутится, и шланг тоже туда сюда деформируется. Вот только из этих соображений
Актуальная нынче тема! Сам перешол с шелла на газппром масло😁
Во во)
давление изменится настолько незначитель ты и незаметишь по манометру свежое мало или прошла свой ресурс. На прогретом дв.на хх считается в основном минимальное давление 0.8 если ниже требуется ремонт
Ну хочу проверить, интересно мне)))
Какое масло в итоге лучше?
Лью Волга Ойл меня всё устраивает с другими не стал тестировать
@@ilyasrx а вязкость ?
@@rus8220 у нас жара под 45 я лью 20w50
Если прохладный климат то 10w40 или 10w50
тоже не понимаю задрачиваний по МОТОмаслу,есть стандарт по мануалу и допускам и не слова о мотомасле.масло МОТОРНОЕ.Трудно убедить сектантов мотомасел,святое озарение оно такое...хрен докажешь))).вера наше все!
Не тема реально насушная для зизеров я думаю) да и вобше с нынешними ценами на масла не хотелось бы переплачивать)
Дело не в зизере)
Дело в качестве дорогих и дешёвых масел)
Нужно найти дешёвое и качественное))
@@ilyasrx ну на 1100 есть проблема с омыванием маслом 4 целиндра)это нужный эксперемент, цены звидец, надо тоже на 1200того брать масло, не еду за маслом потому что понимаю что ценник конский, у нас ешё до сезона я думаю месяц где то)