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流石にこの解説動画は涙無しでは見れませんでした
涙腺バグってるやん💦
うせろ
参考になりました。
ちょうど今年始めたからこういう動画めっちゃ助かる😭
わかりやすい解説動画ありがとうございますこれ見て頑張ります！
コメントありがとうございます！ぜひこの勉強方法で色んなコースでマスター/マスター＋取ってください！報告待ってます👍
つい最近始めたルーキーです赤城上り苦手でめちゃくちゃ接触多かったから助かります！
コメントありがとうございます！赤城上り走れるようになったらどこでも通用するのでこのまま頑張ってください！！
良い動画ですね！ アクセル9割のコツ教えてほしいです！ できるとどれくらい違いが出るのかも解説お願いしたいです！ 赤城上り最終コーナーは2速か3速迷いますね。 2速に落とした方がミスはしにくいですが、3速で綺麗に曲がった方が多分早いんですかね？
コメントありがとうございます！1~3速の間のみアクセル9割にすると異常な加速とスクロールの速さで、アクセル全開と比べるとコーナー1つ事に0.1秒位は変わると思います！ただシーズン4になってからはアクセル9割の異常な加速は削除され、アクセル全開の方が速くなっているので使えなくなってます💦最終コーナーは、2速で曲がるならレブが90kmなんできちんと曲げられますし、3速で曲がるなら、自分できちんと90kmまでブレーキを踏む技術が必要になります。自分のできる範囲でやりやすい方を選びましょう！
久しぶりに復帰した者です。凄くわかりやすい動画をありがとうございます!!
コメントありがとうございます！シーズン切り替わって走り方変わってると思いますが、TA勉強する時の考え方自体は一緒なので頑張っていきましょう！
障害者なのでＡＴ・右手ワンハンドステアでやっています。かなり参考になりました、ありがとうございました！
コメントありがとうございます！ATの場合は適正速度だけ意識すればいいので、シフト操作するMTより早く覚えらるので結構利点ですね！今後も頭文字D楽しみましょうね！
10:39 タイミングのお話
正直うまい人って全コースマスターとかでバラツキがない感じ 結局どこでも走れないとオンライン負けちゃう
Hk氏は赤城上りが練習になる、ともおっしゃってましたね
6:00 池谷先輩に見えてならない
ラインガイドは適正速度などによってリアルタイムで変動したりするんでしょうか(例えば同じコースの同じコーナーでも、ある人は適正より速くて赤進入なのが別の人はペナルティ減速起きてたりとかで黄色・緑進入になってたりなど)
コメントありがとうございます！おっしゃる通りです。そこはラインガイドに従って赤色の前になったらブレーキ踏んでいただいたら大丈夫です！
コメント失礼します。適正速度さえ守っていればインやミドルから侵入しても同じ抜け速になるんですか？よく上手い人はコーナー進入前に逆方向にハンドルを切ってアウトから入るイメージなのですが、これにはどういったメリットがあるのですか？
コメントありがとうございます！適正速度を守っていてもラインガイドよりイン/ミドル、で曲がってしまうとコーナーの出口で壁ペナしてしまって、アクオフ/ちょんブレを使って減速するので遅くなると思います。必ずラインガイドの範囲で走ってください。上手い人のコーナー進入逆ハンしてアウトから行くのは「本当の適正速度で曲がるための走行ライン｣です。いわゆる「走行ライン/寄せ｣と言われるものですが、今回の動画では初心者~中級者向けに作成したため、説明して理解したとしても、余計にややこしくなってしまう可能性があったため「ラインガイドつけて走行ラインは覚えなくていいよ」を、前提に動画を作りました。
@@p1nkimaru446 ご返答ありがとうございます！今まではマスター止まりだったのですが、この動画のお陰でマスプラが2コースも取れました！是非中級者、上級者向けの動画も見たいですよろしくお願いします何卒何卒...🙏
始めまして。動画解説参考にさせていただきます。いくつか質問があるのですが、1.解説は番車であることが前提の解説なのでしょうか？ルート属性や駆動方式が違っても同じやり方で大丈夫ですか？2.3人称視点でも基本は同じですか？3.ステアリングの重さに初心者向け、上級者向けはありますか？いきなり不躾な質問申し訳ありません。
コメントありがとうございます！1.番者の方がタイムが伸びるので好ましいですが、持っていないのであれば他のルート属性/駆動方式が適正の車を選んでください。属性が違くても走れるのは走れますがめっちゃ遅いです。2.視点が違うだけで基本の考えは変わりません。ただおすすめは1人称視点です。3.ステアリングは人の好みによるので自分の曲げやすい重さでプレイしてくださいね。私は軽すぎるとハンドル曲げた時の微調整に力がかかって手が疲れるので、重くしてあります。7か8です。
速度を見ると言う事が全く出来てない、というよりラインガイドの色だけで判断して曲がってたので、もっと理にかなったプレイをしないとダメというのがハッキリ分かりました。ご返答ありがとうございました！
初コメ失礼します適正速度で走るにはブレーキで速度を調整しないとダメですか？
コメントありがとうございます！適正速度までブレーキで落としてアクセル全開が基本です！適正速度をオーバーしていた場合はアクオフかちょんブレで対処。逆に適正速度より下の場合は、車がインに行くのでハンドルの舵角で調節します！
なるほど！解説ありがとうございます！参考にさせていただきます！
カッコつけてアウトインアウトを意識したは良いが、アウトに膨れてしまう対策で目一杯インに寄せた所が未だコーナーの1/3くらいで、そのままインにガリガリって擦ってしまう。どうすればいいんだろう？そうならない為にアウトアウトインが良いのかなとか試行錯誤するけど難しいね。コースレイアウトが覚えれてないのかな？
実際に動画を見てないのでハッキリとはお答えできませんが、速度の落とし過ぎorハンドル切るタイミングが早いかorブレーキのタイミングが悪いか。いずれも自分で修正して見つけるとなると時間がかかってしまうので上手い人の動画を丸コピするか、上手い方に動画を見てもらって指摘してもらうかですね！もしよかったら僕でよければ教えますので、概要欄のTwitterの方からDM下さい
素晴らしいビデオです！質問したいのですが...二次属性が一致する車がない場合、たとえば Akagi HC では、AR 車と DH 車のどちらを使用しても実際の違いはありますか (同じ車種であると仮定)? たとえば、AR は DH よりも優れているでしょうか?
コメントありがとうございます！HCが1番速くて、ARとDHはどちらもHCより遅く速度に差はありません。参考に他の方が検証している動画のURLを貼っておきますね。ua-cam.com/video/BQphN0Uk2eI/v-deo.htmlsi=wueH9TLnEf3kufTH
@@p1nkimaru446 ご返信ありがとうございます。AR コースの場合はどうでしょうか? たとえば筑波では、コースの半分が上り坂で、残り半分が下り坂です。AR 車を除外した同じ条件で、上り坂のセクションでは HC 車の方が DH 車よりも速いのでしょうか、またその逆はどうでしょうか? それとも違いはありませんか?
@@tzeyang7032 そこまでは僕も詳しくないので分かりかねますね...。ただARコースをHCかDHで乗るってなるとHCがチューニングの仕様（ターボ）で、速いのかな？って思ったりもしてます。如何せん適性車種でコースを走らないので、求めてる回答が出来なくて申し訳ないです。
@@p1nkimaru446 わかりました。ありがとうございます！
ある人は言いました。ゲーセンは貯金箱であると。
このゲームってコースによって、ハンドルの重さ変わりますよね？
9割アクセルって何者？
コメントありがとうございます！アクセル9割というものはバグのようなもので、何故か1~3速の間のみアクセル9割にすることにより加速力とスクロールが速くなります。ただシーズン4に切り替わってから9割アクセルは使えなくなっていますので、お気になさらず🫡
碓氷とかもこの動画で早く走れるかな
コメントありがとうございます！もちろん早く走れますよ！重要なのは適正速度をしっかり覚えて、アクセル/ブレーキ/ハンドルのタイミングを完璧にコピーすることなので、走行ラインはラインガイドに合わせるだけです！
初心者向け動画でインガリの補足説明ないんだな
所属店舗めっちゃ心当たりあってワロタ
今作の挙動ケツが流れるから苦手
初期頭文字 から やってるわよ 最近 やり始めただけれど わかっているわ おっさんより うまかったら まけるわよ
流石にこの解説動画は涙無しでは見れませんでした
涙腺バグってるやん💦
うせろ
参考になりました。
ちょうど今年始めたからこういう動画めっちゃ助かる😭
わかりやすい解説動画ありがとうございますこれ見て頑張ります！
コメントありがとうございます！
ぜひこの勉強方法で色んなコースでマスター/マスター＋取ってください！報告待ってます👍
つい最近始めたルーキーです
赤城上り苦手でめちゃくちゃ接触多かったから助かります！
コメントありがとうございます！
赤城上り走れるようになったらどこでも通用するのでこのまま頑張ってください！！
良い動画ですね！
アクセル9割のコツ教えてほしいです！
できるとどれくらい違いが出るのかも解説お願いしたいです！
赤城上り最終コーナーは2速か3速迷いますね。
2速に落とした方がミスはしにくいですが、3速で綺麗に曲がった方が多分早いんですかね？
コメントありがとうございます！
1~3速の間のみアクセル9割にすると異常な加速とスクロールの速さで、アクセル全開と比べるとコーナー1つ事に0.1秒位は変わると思います！
ただシーズン4になってからはアクセル9割の異常な加速は削除され、アクセル全開の方が速くなっているので使えなくなってます💦
最終コーナーは、2速で曲がるならレブが90kmなんできちんと曲げられますし、3速で曲がるなら、自分できちんと90kmまでブレーキを踏む技術が必要になります。
自分のできる範囲でやりやすい方を選びましょう！
久しぶりに復帰した者です。凄くわかりやすい動画をありがとうございます!!
コメントありがとうございます！
シーズン切り替わって走り方変わってると思いますが、TA勉強する時の考え方自体は一緒なので頑張っていきましょう！
障害者なのでＡＴ・右手ワンハンドステアでやっています。かなり参考になりました、ありがとうございました！
コメントありがとうございます！
ATの場合は適正速度だけ意識すればいいので、シフト操作するMTより早く覚えらるので結構利点ですね！
今後も頭文字D楽しみましょうね！
10:39 タイミングのお話
正直うまい人って全コースマスターとかでバラツキがない感じ 結局どこでも走れないとオンライン負けちゃう
Hk氏は赤城上りが練習になる、ともおっしゃってましたね
6:00 池谷先輩に見えてならない
ラインガイドは適正速度などによってリアルタイムで変動したりするんでしょうか
(例えば同じコースの同じコーナーでも、ある人は適正より速くて赤進入なのが
別の人はペナルティ減速起きてたりとかで黄色・緑進入になってたりなど)
コメントありがとうございます！
おっしゃる通りです。
そこはラインガイドに従って赤色の前になったらブレーキ踏んでいただいたら大丈夫です！
コメント失礼します。
適正速度さえ守っていればインやミドルから侵入しても同じ抜け速になるんですか？
よく上手い人はコーナー進入前に逆方向にハンドルを切ってアウトから入るイメージなのですが、これにはどういったメリットがあるのですか？
コメントありがとうございます！
適正速度を守っていてもラインガイドよりイン/ミドル、で曲がってしまうとコーナーの出口で壁ペナしてしまって、アクオフ/ちょんブレを使って減速するので遅くなると思います。
必ずラインガイドの範囲で走ってください。
上手い人のコーナー進入逆ハンしてアウトから行くのは「本当の適正速度で曲がるための走行ライン｣です。
いわゆる「走行ライン/寄せ｣と言われるものですが、今回の動画では初心者~中級者向けに作成したため、説明して理解したとしても、余計にややこしくなってしまう可能性があったため「ラインガイドつけて走行ラインは覚えなくていいよ」を、前提に動画を作りました。
@@p1nkimaru446 ご返答ありがとうございます！
今まではマスター止まりだったのですが、この動画のお陰でマスプラが2コースも取れました！
是非中級者、上級者向けの動画も見たいですよろしくお願いします何卒何卒...🙏
始めまして。動画解説参考にさせていただきます。
いくつか質問があるのですが、
1.解説は番車であることが前提の解説なのでしょうか？ルート属性や駆動方式が違っても同じやり方で大丈夫ですか？
2.3人称視点でも基本は同じですか？
3.ステアリングの重さに初心者向け、上級者向けはありますか？
いきなり不躾な質問申し訳ありません。
コメントありがとうございます！
1.番者の方がタイムが伸びるので好ましいですが、持っていないのであれば他のルート属性/駆動方式が適正の車を選んでください。
属性が違くても走れるのは走れますがめっちゃ遅いです。
2.視点が違うだけで基本の考えは変わりません。ただおすすめは1人称視点です。
3.ステアリングは人の好みによるので自分の曲げやすい重さでプレイしてくださいね。
私は軽すぎるとハンドル曲げた時の微調整に力がかかって手が疲れるので、重くしてあります。7か8です。
速度を見ると言う事が全く出来てない、というよりラインガイドの色だけで判断して曲がってたので、もっと理にかなったプレイをしないとダメというのがハッキリ分かりました。
ご返答ありがとうございました！
初コメ失礼します適正速度で走るにはブレーキで速度を調整しないとダメですか？
コメントありがとうございます！
適正速度までブレーキで落としてアクセル全開が基本です！
適正速度をオーバーしていた場合はアクオフかちょんブレで対処。
逆に適正速度より下の場合は、車がインに行くのでハンドルの舵角で調節します！
なるほど！解説ありがとうございます！参考にさせていただきます！
カッコつけてアウトインアウトを意識したは良いが、アウトに膨れてしまう対策で目一杯インに寄せた所が未だコーナーの1/3くらいで、そのままインにガリガリって擦ってしまう。どうすればいいんだろう？そうならない為にアウトアウトインが良いのかなとか試行錯誤するけど難しいね。コースレイアウトが覚えれてないのかな？
実際に動画を見てないのでハッキリとはお答えできませんが、速度の落とし過ぎorハンドル切るタイミングが早いかorブレーキのタイミングが悪いか。
いずれも自分で修正して見つけるとなると時間がかかってしまうので上手い人の動画を丸コピするか、上手い方に動画を見てもらって指摘してもらうかですね！
もしよかったら僕でよければ教えますので、概要欄のTwitterの方からDM下さい
素晴らしいビデオです！質問したいのですが...二次属性が一致する車がない場合、たとえば Akagi HC では、AR 車と DH 車のどちらを使用しても実際の違いはありますか (同じ車種であると仮定)? たとえば、AR は DH よりも優れているでしょうか?
コメントありがとうございます！
HCが1番速くて、ARとDHはどちらもHCより遅く速度に差はありません。
参考に他の方が検証している動画のURLを貼っておきますね。
ua-cam.com/video/BQphN0Uk2eI/v-deo.htmlsi=wueH9TLnEf3kufTH
@@p1nkimaru446 ご返信ありがとうございます。AR コースの場合はどうでしょうか? たとえば筑波では、コースの半分が上り坂で、残り半分が下り坂です。AR 車を除外した同じ条件で、上り坂のセクションでは HC 車の方が DH 車よりも速いのでしょうか、またその逆はどうでしょうか? それとも違いはありませんか?
@@tzeyang7032 そこまでは僕も詳しくないので分かりかねますね...。
ただARコースをHCかDHで乗るってなるとHCがチューニングの仕様（ターボ）で、速いのかな？って思ったりもしてます。
如何せん適性車種でコースを走らないので、求めてる回答が出来なくて申し訳ないです。
@@p1nkimaru446 わかりました。ありがとうございます！
ある人は言いました。ゲーセンは貯金箱であると。
このゲームってコースによって、ハンドルの重さ変わりますよね？
9割アクセルって何者？
コメントありがとうございます！
アクセル9割というものはバグのようなもので、何故か1~3速の間のみアクセル9割にすることにより加速力とスクロールが速くなります。
ただシーズン4に切り替わってから9割アクセルは使えなくなっていますので、お気になさらず🫡
碓氷とかもこの動画で早く走れるかな
コメントありがとうございます！
もちろん早く走れますよ！
重要なのは適正速度をしっかり覚えて、アクセル/ブレーキ/ハンドルのタイミングを完璧にコピーすることなので、走行ラインはラインガイドに合わせるだけです！
初心者向け動画でインガリの補足説明ないんだな
所属店舗めっちゃ心当たりあってワロタ
今作の挙動ケツが流れるから苦手
初期頭文字 から やってるわよ 最近 やり始めただけれど わかっているわ おっさんより うまかったら まけるわよ