제가 프로 정비사가 아니여서 딱 정확한 진단을 하지는 못하겠는데요. 상황 설명으로 릴리즈 실린더 같기도 합니다. 크러치 오일 빼실때 페달 밟고 펌핑해서 배출하셨나요? 어쩌면 공기가 아직 다 빠져 안나온것 같기도 하구요. 아니면 크러치 삼발이(?) pressure plate spring 이 깨져서 안올라올수도 있구요.
영상 잘 시청했습니다 혹시 제 차는 모닝인데 겨울에 갑짜기 페달에 발만 대도 쉬소리가 나요. 또 어느땐 안나요 요사이는 계속 클러치만 밟으면 쉬소리가 계속 남니다 클러치는 밟고 기어를 넣고 빼는데는 아무 이상이 없고요. 이런 현상이 클러치 실린더와 ㄹ릴리즈 실린더에 이상이 있다고 보시는지요?
안녕하세요 여기 시골이라 물어볼 사람도 없어서 죄송하지만 여기 문을 두드립니다. 혼다 어코드인데 에어컨이 미지근한 바람이 나와서 컴프레셔 문제인 줄 알고 바꿨는데 여전히 찬 바람이 안나오네요. 차가 달리면 찬 바람이 조금 나오고 서 있을 때는 안 나오네요 그리고 후드를 열면 래지에이터에 있는 팬이 운전석 쪽은 도는데 패신저 쪽 팬은 안도네요 문제의 원인을 알았으면 좋겠습니다. 동네에 있는 미국사람, 히스페닉 메케닉도 잘 모르네요.
안녕하세요. 제가 정비사가 아니여서 정확하게 답을 드리기느 어렵겠습니다. 지금 문제 설명하신 상황으로 봐서 몇가지 의심되는 부분 적어보겠습니다. 에어컨 스위치 켤때 콤프레셔 클러치가 붙는지 확인해보셔요. 새 콤프레셔여서 그럴 확율은 적지만 육안으로 간단하게 첵크해보셔요. 그다음에는 a/c 담당하는 Relay 를 fuse box 에서 찾아보세요. 그리고 Relay 가 작동하는지 확인해보세요. 그리고 조수석 팬은 보통 a/c 를 켜면 돌아가는 방식으로 되있습니다. 운전자쪽 팬은 엔진 냉각수 온도가 높아지면 자동으로 돌아가고요.
![엔진 심폐소생술? 산소 센서 진단, 교환, 테스트 하기 [프로젝트 Eclipse]](http://i.ytimg.com/vi/Dusr8rRpyPo/mqdefault.jpg)
![엔진 심폐소생술? 산소 센서 진단, 교환, 테스트 하기 [프로젝트 Eclipse]](/img/tr.png)
![[자동차정비산업기사] 클러치 마스터실린더 교환작업 & 에어빼기 작업](http://i.ytimg.com/vi/iA16SafPPB0/mqdefault.jpg)
![[자동차정비산업기사 실기] 수동변속기 클러치 어셈블리 탈부착 작업](/img/n.gif)
수고하셨습니다
안녕하세요 잘보았습니다 클러치페달 간격조절할때 마스터실린더와 페달 사이에있는 너트만 돌려주면될까요 아니면 너트를 풀고 봉(대)을 돌려줘야할까요 영상에서는 기존마스터실린더와 길이를 맞추기위해 너트만 돌려준다하시는거 같아서요
안녕하세요. 차에 장착된 상태에서는 잠금 너트 풀고 보을 돌려주세요. 돌리는 방향에 따라서 길게/짧게 길이를 조정하시고 잠금 너트를 쪼여주세요. 저는 차 장착전 영상이여서 너트 풀고 끝에 달린 브라켓을 손으로 돌린거 같습니다.
시청과 댓글 감사합니다~
영상 너무 좋습니다. 자주자주 올려주세요
감사합니다~ 프로젝트에 원래 계획에 없던 작업이였지만 미리 발견해서 고쳐서 다행입니다.
동영상 잘 보았습니다
도움이 많이 됩니다
그런데 마스터실린더를 구할 수 없을까요?
제차도 동일한 것으로 동일한 문제가 발생하여 그랜져 XG 클러치 마스터 실린더른 교체하려고 합니다
도움이 필요합니다
감사합니다
예전 아버지 타시던 쌍용코란도훼미리는 케이블이 었는대 1년에 1번정도 교환해야하는 고질병이 있었거든요 ㅎㅎ
유압식 클러치 실린더 교환하는건 처음보네요~ 여기도 도트오일 들어가는군요~ 여러가지 배웠어요
영상 감사합니다 고생하셨어요. .
와 반대로 저는 케이블로 하는 자동차는 본적이 없어서요. 보통적으로 브레이크 액 DOT 3 또는 4 를 클러치 액으로 쓰여집니다.
시청해주셔서 감사합니다~
릴리스실린더에 누유가 생기면...
브레이크오일 양이 줄어들면서
제동력도 떨어질수가 있나요??
안녕하세요. 댓글이 이제서야 보게 되어서 답장이 늦었습니다.
릴리스 실린더에 누유 생기면 클러치 페달을 밟아도 플라이휠가 클러치 연결을 뗄수 없습니다. 자동차 제동하고 관계는 없습니다.
브레이크오일이 분리되지 않고 통하나로 공유하는 차량은 브레이크액이 줄어들수 있습니다.
잘 발견하셨네요. 클러치액 상태도 매우 안좋았군요..
부품도 잘 구하셔서 다행입니다. 잘 봤습니다~
네 우연히 클러치 페달 밑에 카펫이 젖은걸 발견했습니다. 처음에 신발에 물이 묻어서 그런줄 알았는데 젖은 자리를 따라가 보니 윗쪽 마스터 실더에서 새더라구요. 이 번에 묵은 클러치액도 바꾸고 잘 됬습니다.
시청해주셔서 감사합니다~
터보님 안녕하세요^^; 죄송하지만 두제품 구입 링크좀
부탁드립니다~♡
안녕하세요. 마스터 실린더는 ebay 에서 구입했습니다. 릴리스 실린더는 rockauto.com 이라는 온라인에서 구입했습니다. 누군가가 마스터 실린더는 순정품 써야된다고해서요. 미쓰비시 딜러는 너무 비싸게 팔고해서 ebay 에서 구입하게 되었습니다.
감사합니다~
@@turbofroggarage 터보님~마스터실린더 ebay좌표좀 부탁드리겠습니다~^^
@@bearpolar1907 www.ebay.com/itm/190687339292
저는 1년 반전에 구입했는데요 지금은 안보이네요.
@@turbofroggarage 이거 링크걸어주신 제품 맞는거죠?^^;
@@bearpolar1907 제 ebay 구매한 기록의 링크 입니다. 저도 search 해 보았는데 지금은 없는거 같아요.
저는 미쯔비시 스페이스 웨건을 현대자동차에서 조립생산한 산타모를 몰았었는데
냉간시 온간시에서 클러치가 붙는 시점이 달라서 보니 릴리즈 실린더가 터져있어서 교체했었습니다
세부적인 부품위치만 다를뿐 땅바닥에서 뒹굴면서 봤던 마스터, 릴리즈 시린더랑 모양이 같네요
안녕하세요. 이 영상이 옛 자동차 기억을 떠오르게 했네요.
시청해주셔서 감사합니다~
우와 미세먼지가 하나도 없네요 부럽다 ㅜㅜ
시청해주셔서 감사합니다~
잘보았습니다 궁금하게 있는데요.....제 차의 클러치 간격을 조정해야 할까요? 클러치패달을 꽉 밟아야만 시동이 걸려서요 혹시 아시면 알려주실래요?
말씀대로면 제 생각도 클러치 페달 간격을 조정해야 될거 같습니다. 만약 페달로도 안되면 아마도 릴리즈 실린더와 클러치 포크가 제대로 움직이는지 확이 해보세요.
영상 잘봤습니다 동관 풀때 플레어너트렌치 각안나올 경우가 있는데 크로우풋 렌치를 활용하면 좀더 수월하게 너트 손상없이 작업하실수 있습니다.
네 저도 영상찍고 며칠후에 크로우풋 렌치 장만했습니다. 시청해주셔서 감사합니다~
안녕하세요 영상 잘 보고있어요 이거보고 마스터 실린더 부품 사서 교체했습니다 제 차는 클러치가 내려가서 올라오지 않아서 교체했는데 여전히 클러치가 올라오지 않네요 ㅜ 오일도 넣고 릴리즈실린더 나사 풀고 오일 배출했는데도요 이 경우 릴리즈 실린더를 교체해야되는지요?
제가 프로 정비사가 아니여서 딱 정확한 진단을 하지는 못하겠는데요. 상황 설명으로 릴리즈 실린더 같기도 합니다. 크러치 오일 빼실때 페달 밟고 펌핑해서 배출하셨나요? 어쩌면 공기가 아직 다 빠져 안나온것 같기도 하구요. 아니면 크러치 삼발이(?) pressure plate spring 이 깨져서 안올라올수도 있구요.
영상 잘 시청했습니다
혹시 제 차는 모닝인데 겨울에 갑짜기 페달에 발만 대도 쉬소리가 나요.
또 어느땐 안나요
요사이는 계속 클러치만 밟으면 쉬소리가 계속 남니다
클러치는 밟고 기어를 넣고 빼는데는 아무 이상이 없고요.
이런 현상이 클러치 실린더와 ㄹ릴리즈 실린더에 이상이 있다고 보시는지요?
혹시 오페라 실린더 아닌가요? 제차는 2001년식 기아 스펙트라인데 오페라 실린더가 고장나서 애먹은 적이 있어요 브레이크 액이 독해서 금방 자체부식이 되니 좋심하심이....
네 변속기 옆에 붙어있는걸 릴리즈 실린더 / 오페라 실린더 입니다. 똑 같은 부품인데 부르는 명칭이 조금씩 다른거 같습니다. 영어권에서는 Slave Cylinder 라고 합니다.
시청해주셔서 감사합니다~
@@turbofroggarage 답변 감사합니다
명쾌한 답변 부탁드립니다
안녕하세요
여기 시골이라 물어볼 사람도 없어서 죄송하지만 여기 문을 두드립니다.
혼다 어코드인데 에어컨이 미지근한 바람이 나와서 컴프레셔 문제인 줄 알고 바꿨는데
여전히 찬 바람이 안나오네요.
차가 달리면 찬 바람이 조금 나오고 서 있을 때는 안 나오네요
그리고 후드를 열면 래지에이터에 있는 팬이 운전석 쪽은 도는데 패신저 쪽 팬은 안도네요
문제의 원인을 알았으면 좋겠습니다.
동네에 있는 미국사람, 히스페닉 메케닉도 잘 모르네요.
안녕하세요. 제가 정비사가 아니여서 정확하게 답을 드리기느 어렵겠습니다.
지금 문제 설명하신 상황으로 봐서 몇가지 의심되는 부분 적어보겠습니다. 에어컨 스위치 켤때 콤프레셔 클러치가 붙는지 확인해보셔요. 새 콤프레셔여서 그럴 확율은 적지만 육안으로 간단하게 첵크해보셔요. 그다음에는 a/c 담당하는 Relay 를 fuse box 에서 찾아보세요. 그리고 Relay 가 작동하는지 확인해보세요.
그리고 조수석 팬은 보통 a/c 를 켜면 돌아가는 방식으로 되있습니다. 운전자쪽 팬은 엔진 냉각수 온도가 높아지면 자동으로 돌아가고요.
@@turbofroggarage 감사합니다.
말씀하신 대로 확인해보겠습니다.
매캐닉 경력이 있으신가요?
아닙니다. 자격증 없는 그냥 DIY 꾼 입니다. 자동차 좋아하고 관심좀 있고 공구가지고 이렇게 저렇게 해본지 좀 됬습니다. 아직도 계속 배우고 있는중 입니다. 시청해주셔서 감사합니다~