VTX-1800 - №2
Вставка
- Опубліковано 5 лют 2025
- Крепление батвинга, руль, защитные дуги под пластиковые "колени", задние дуги с креплениями кофров, и багажник "эгоист", на мотоцикл VTX-1800.
Страница на ФБ Александра - мастера по изготовлению стеклопластикового обвеса -
www.facebook.c...
Композиция "El Magicia" принадлежит исполнителю Kevin MacLeod. Лицензия: Creative Commons Attribution (creativecommon....
Оригинальная версия: incompetech.com....
Исполнитель: incompetech.com/
Композиция "Hot Rock" принадлежит исполнителю Kevin MacLeod. Лицензия: Creative Commons Attribution (creativecommon....
Оригинальная версия: incompetech.com....
Исполнитель: incompetech.com/
Композиция "Whatdafunk" принадлежит исполнителю Audionautix. Лицензия: Creative Commons Attribution (creativecommon....
Исполнитель: audionautix.com/
Блин мужик ты вообще с этой планеты?👍👍👍👍👍👍
Планета Бровары, галактика Украина, созвездие Киева.
Идея хозяина делать из VTX РоудКинга так себе. Но исполнение выше всяких похвал. Никогда не понимал, как как без моделей (компьютерных или реальных) можно сразу, на живую нитку так сделать? Браво!
Блин мужик ты кто??? С какой планеты??? Пока смотрел, раз пятьдесят кончил от удовольствия!!! Вы просто красавчик!!! Респект и уважение!!!
Планета Бровары, галактика Украина, созвездие Киева. "Тутошние мы" )))
Юра, весь наш отряд восхищён твоей профессиональной работой. Респект и уважение от всей братвы. Спасибо.
Сергей на лагере таких спецов не найдёшь....
Смотрю первый раз. Всё чётко! Очень понравилось. Мот огонь!
Смотрю не первое видео. Восхищён. Как легко всё получается... на первый взгляд
Да, на видео всё легко и быстро... А в реальности - долгая, кропотливая работа.
Шикардос! Офигенная работа!
Супер! Бесконечно можно смотреть на три вещи: как горит огонь, как течет вода и как работают другие люди.
Easy Rider
😌
Мастер конечно дело свое знает. 5+.
Вот кому-то руль не тот, кому-то кофры не там, а я за владельца очень рад. Он получил байк своей мечты!
Классно, Юрка, гарно! Блин, начал смотреть, залип, невозможно оторваться.
Прекраснейшая работа!
👍
Действительно, получился настоящий баггер!
Кофры вообще огонь, респект брат! Из Казахстана солнечного города Алматы!
Офигеть!!! Какое качество работы..Я в шоке.... Молодец продолжай в том же духе...Эта работа наверное почти как пол мотоцикла стоимости
Спасибо. По хорошему - должна бы была стоить, но, к сожалению, не в наших реалиях.
Можно делать на заказ например дуги, и т. д.
Так я и делаю. Только в основном индивидуально, по конкретному моту, и под конкретные желания клиентов. "Индпошив" (если Вы ещё застали это понятие ).
Значит к вам можно обращаться с индивидуальными просьбами в будующем?
Если есть возможность пригнать мот, и оставить на несколько дней - то да.
Сказать что супер, ничего не сказать, высший пилотаж. Наконец то и наши стали делать классные вещи. Дружище расскажи чем(пасты) и какими кругами доводишь до идеала места сварки. Есть возможность поварить нержу а нет знаний по шлифовке ипалировке. Спасибо зареннее.
В начале канала есть несколько видео о расходниках и процессе. Вот одно из них ua-cam.com/video/QFuXUu89XWU/v-deo.html
Педантичная работа на совесть!!! Очень хорошая работа!
Кайфанул от видео и проделонной работы! Молодец!
Отличная работа! Вопросы к хозяину, накой ляд делать такие дуги и прятать их под валенки, и очень спорное дизайнерское решение со смещением кофров назад.
Валенки это тема. Ты ездил осенью???
классные вещи делаешь жму руку, тоже занимаюсь тем же только со своим мотоциклом ну иногда и друзьям красоту наводим.
безукоризненно выполнена работа с металлическими частями. супер, очень чисто. пластиковые части выполнены качественно смотрятся очень дорого, действительно улучшая внешний вид.
Мля.ь ты просто красавчик, дай бог тебе здоровья и удачи!!!
Великолепная работа, респект ) Знаком с изделиями Александра, езжу с бэтвингом его рук исполнения и мечтаю к весне заказать аналогичные кофры на свой VTX. По установке бэтвинга на VTX замечу: монтаж на высоту задаваемую фарой - интуитивное решение, которое на практике разочарует владельца неожиданным ветром в морду ) Для себя (рост 178), поднимал фару аж на 8 см выше родного уровня. Вот тогда бэтвинг установленный по ней в нормальное положение дает комфорт сравнимый с круизным большим лобовым стеклом.
В прошлом году я их два таких сделал, двум друзьям. Они потом поменяли стёкла на харлеевские, чуть по другому выгнутые, и результатом очень довольны. Причём на втором моте батвинг сразу стал идеально, а вот на этом позже пришлось чуток поменять наклон, потому что его сильно колбасило. Причём наклон изменили совсем чуть чуть, и колбасня исчезла.
Не реально красиво и качественно 👍
Да лааадно!?!? 😳 Охренеть, как здорово👍
Шикарная работа!!!
офигеть, ты мастер красавчик жи есть...
Гребаный волшебник! Прям зависть берет, как же круто! Работаешь, чисто, размереннно, профессионально, инструмент весь простой, но исправный и чистый. Где ты работаешь?
Планета Бровары, галактика Украина, созвездие Киева :-)
Очень круто получилось )
умеете,могёте.класс 1000 раз👍
молодец мужик красава мастер с большой буквы -респект тебе и уважуха
Золотые руки
Аплодирую стоя! золотые руки!
Автор класс, хорошая работа
А по мне и в стоке мотоцикл очень даже хорош. Но руки растут у мужика оттуда откуда надо.
Есть же мастера, браво!
как всегда на высоте! молодцы!
Заведи себе порядочную партнёрку,нашел тебя совершенно случайно. Робота супер,удачи тебе.
Мот на вкус, а руки золотые!!! Где мастерская? Локация?
Город Бровары, Киевская область, Украина.
Уровень! Вдохновляет, спасибо
Респект профи
Шикардос!!! где-то скрипит зубами Пол Тэйтл Orange County Choppers )))))
молодец парень.трудяга.
Ты просто скульптор. Суперреспект
Юра, а ручки пассажиров для Драг старов которые уже с кожаными кофрами не приходилось делать? Там ведь надо выйти вверх между крылом и кофром а потом уже в сторону
На драги, вроде не делал. На Миднайт делал, на VTX делал. В принципе, там и на драгу проблем нет, особенно, когда с кожаными кофрами, там места валом. Сложно, когда пластиковые кофры стоят в плотную к крылу, закрывая мечи.
scontent.fiev8-2.fna.fbcdn.net/v/t1.6435-9/38085357_1956113318012403_983524584248573952_n.jpg?_nc_cat=101&ccb=1-5&_nc_sid=cdbe9c&_nc_ohc=nynB_1wfuxcAX9TQ3Un&_nc_ht=scontent.fiev8-2.fna&oh=00_AT-8wYRktKRZFKZP3CYiWewnWyzk5nxvve4fT6EpSVymPQ&oe=61DAA60F
scontent.fiev8-2.fna.fbcdn.net/v/t1.6435-9/34191622_1908481929442209_2285999637535916032_n.jpg?_nc_cat=106&ccb=1-5&_nc_sid=cdbe9c&_nc_ohc=JKIXfiPVqn4AX8-uGQB&tn=O4jDsrOYMe-c7-CI&_nc_ht=scontent.fiev8-2.fna&oh=7550150f4c180857d734038061c71036&oe=61DA50C4
scontent.fiev8-2.fna.fbcdn.net/v/t1.6435-9/34266525_1908482026108866_8815296211830439936_n.jpg?_nc_cat=109&ccb=1-5&_nc_sid=cdbe9c&_nc_ohc=QyZIlAwzzXQAX8wsalY&_nc_ht=scontent.fiev8-2.fna&oh=05907c6e0b355f75d18daae7cb3ab531&oe=61DC4610
Высший пилотаж, КЛАСС
Я восхищён вашей работай где находится ваша мастерская я бы хотел пригнать к вам свой мот для переделки мотоцыкл баджадж доминар 400
Это не тот класс мотоциклов, которыми я занимаюсь. Я в основном по чёпперам и круизёрам.
Жаль но я думал сделать площадки под кофры и ветровик
Браво!
Думал перед сном глянуть пару минут, так хрен там, засосало)) Респект мастеру, насколько всё грамотно продумано в мастерской. Плюс руки из нужного места)) И самое главное всё с нуля)
Даже стало интересно, если брать такой мот с аукциона, искать в обвесе или сделать у Юрия?
А также по итогу работы не увидел куда делись задние повороты?
Ну а в общем, очень круто!!!
Спасибо. У меня - только если есть возможность пригнать мот. Без мота я не сделаю.
А задние поворотники - приделал сзади на кофры ленточные светодиодные с Алиэкспреса. Там в конце их видно на кофрах.
@@BikeInoxTuning Ясно) Они с виду как отражатели
Он их сам купил, привёз, и попросил прилепить. Там, конечно, лучше бы смотрелись врезные поворотники, но... Хозяин - барин.
@@BikeInoxTuning Это точно, всё как с фломастерами))
Жаль далеко от нас.Удачи тебе друг👍👍👍
Молодчага 👍
Классная работа.ленточную пилу тебе надо в мастерскую.забудешь что такое болгаркой резать.ни шума ни пыли и любые углы.много чего у меня есть а вот аргона нет...посоветуй сварочник для таких работ
В 99% случаев, мне проще и быстрее резать болгаркой, чем ленточкой. И кроме того в мастерской нет лишнего места под неё.
А по ТИГ аппаратам... Там много критериев в выборе. Бюджет, какие работы делать, что варить, как много и как часто, какая сеть имеется, и на сколько она стабильна, китай, или исключительно мировые брэнды (которые в 5-8 раз дороже, но "зато это фирмА" ) ... ... ...
Я, вот, 11 лет проработал китайским однофазным сундуком, и очень им был доволен. Сейчас поменял на более современный аппарат, трёхфазник, тоже китай - шикарнейшая техника. Единственное неудобство именно изза трёхфазки. Во первых получается фактически стационарник, а во вторых в кооперативе сеть плохая, фазы скачут как блохи, одна фаза часто улетает выше 250 вольт, и выбивает защитное реле. Однофазные в этих планах удобнее и мобильнее, но мощностью ограничены 160-250 Ампер. Для нержи, черняги, и не толстого алюминия достаточно, а если надо что посерьёзней варить, то тут нужен трёхфазник.
@@BikeInoxTuning ясно.спасибо за оперативный ответ!
Ещё изначально надо определиться, что будете варить. Если только нержу и чернягу, то вполне достаточно будет маленького DC-шника 160-200 на Ампер. Джейсик, Тесла, Мишель... ... С головой хватит на всё, и на много лет. Но только желательно брать именно ТИГ аппарат, а не простой инвертор с возможностью подключения вентильной горелки.
А если всё-же планируете варить и алюминий, то тут уже только AC/DC. Но они уже и значительно дороже, и потяжелее. И тут мощность уже смотреть по потребностям и возможностям. Мне однофазной 200ки на люмине хватало до сваривания крепёжных кронштейнов (мм до 10) и заварки выгнивших тосольных каналов в блоках. А вот чтобы заварить трещину в блоке, или спицу на диске - его сильно мало, тупо не прогреет.
Класс👍👍👍 номер только как становится, площадки под ноги надо
Номер остался на своём штатном месте, под задним фонарём. А платформы не всем нравятся. Многие любят ездить с обычными подножками. Это дело вкуса.
Отличная работа! возьму на заметку. Развертки крепления батвинга не осталось? Скинуть в ПДФ формате можешь?
Нет. Есть приблизительный шаблон из жестянки, и под батвинг который делает один мастер, в его матрице, но крепёж всёравно подгоняется по месту, так как это не заводская штамповка.
Золотые руки..
First congrats for the excelente work you do.
Second its you that make that batwing?
Thank you. No, plastic parts are made by this master facebook.com/profile.php?id=100002071085720
Отличная работа! Класс!!!
золотые руки! браво!
Золотые руки! 👍
you made it hard tail bike no more rear working suspension?
No. The suspension works, no one touched it. Everything is fixed to the wing and frame.
Как на бетвинге угол атаки настраивать? При таком креплении?
Сколько же такая работа стоит ? Столько идей !!!!
работа отличная, молодец!
Юра красава... приеду на август....
Дуже круто
Мастер красавчик.
Но батвинг с коротким крылом - на любителя...
Да и заднее крыло прям просится от серии R или N (длинное которое. как раз оно заужено к низу)
Ну ты обделал ! Ну ты забацал ! 👌👌👌
проясните пожалуйста один мучающий меня вопрос:
Вы задними дугами жестко через болтовые крепления связали заднее крыло и маятник (к подножке). Как теперь работает амортизатор??? При неровнасятях он должен стремиться вверх\вниз, а как я понял, теперь он не может колебаться из-за задних дуг....
Может я что-то не доглядел или не правильно понял?
Приветствую. Вы таки не правильно поняли. Нижние точки крепления к креплению подножек. А они закреплены к основной раме. К маятнику подножки никогда и нигде не крепятся. ))) Так что дуги соединяют подкрыльник и раму. Маятник не затронут.
@@BikeInoxTuning все, теперь понял. Спасибо за Ваше творчество и за то, что им делитесь с нами.
Добрый день!
Выражаю восхищение качеством и аккуратностью вашего творчества.
У вас сохранились параметры этого руля для Vtx 1800 c ??
Если да, то сколько будет стоить сделать аналогичный ?
Благодарю.
Нет. руль делается по мотоциклу, и рукам владельца. Нет смысла штучно делать стандартные изделия, которых полно каталожных.
@@BikeInoxTuning а в каком городе Вы базируетесь ?
@@deniyakushev5258 Бровары. Киевской области.
@@BikeInoxTuning прекрасно.
Я в Киеве.
Как приедет мотоцикл, буду планировать к Вам вищи.
.....визит ))))
Bravo.
Сколько стоит эта работа, шикарно, тоже так хочу)))
Сколько стоит установить батвинг на интрудер 400?
За работу однозначно лайк. Но дизайн, мягко говоря - не моё.
Лайк
Здравствуйте, подскажите в какой бюджет можно уложиться с таким же проектом, может и я к вам?) )
*Мот получился - ОГОНЬ!!!*
И почем опиум для народа? ))
Спасибо. Но цены я в сети не озвучиваю. Они индивидуальны, так-же, как индивидуальны и работы.
Молодец!!!
Подскажите, де найти такой трубогиб? если конечно это не коммерческая тайна
Самодельный. Ниже есть видео по его переделке после поломки.
Где находишься? Оператор.
Снимаю шляпу ...
Жаль далековато- так бы, всё же в подмастерья напрашивался бы ! 😌😌😌
Так идеально сделан пластиковый обвес? что подгонять почти ни чего не надо?
Какраз здесь очень много пришлось подгонять кофры. Просто не показывал, как обтачиваю, потому что это очень пыльный и противный процесс - точить стеклопластик. Местами до дыр сточилось. Потом их снова отправили к мастеру который их делал, и он их заклеил, зашпаклевал, и покрасил.
Эти кофры чётко, без подгонки, подходят на Кавасаки Вулкан 2000 и 900.
@@BikeInoxTuning я про батвинг .(блин, точно не уточнил о чем спрашивал)
Батвинги Сашины становятся отлично. У него их сейчас 2 или 3 типа. Этот чётко подошёл и под эту фару, и под ширину мота. Единственное - позже он приезжал, и я чуток подгонял крепёжные отверстия, чтобы слегка изменить угол наклона, так с этим углом мот на скорости колбасило. Наклонили совсем чуть чуть, и всё наладилось.
@@BikeInoxTuning понял спасибо за ответы. просто щас делал крепление под батвинг стеклопластикового изготовления- оказался весьма не пропорциональным ....(изготовителя не буду озвучивать- он с РФ)
Уважаемый автор! Спасибо за видео. Уточните что за трек играет с 28:23? Шазам находит какого то непонятного азиатского диджея у которого на эту музыку наложен его невнятный голос. Буду крайне признателен. Спасибо еще раз.
Нашел сам. Всем кому интересно - Ethan Meixsell - In the shadows
Это мелодия из специальной бесплатной фонотеки ютуба для авторов видео. Называется "In the Shadows". Исполнитель Ethan Meixsell.
Приходится использовать музыку из этой фонотеки, так как на большинство других мелодий ютуб ругается за нарушение авторских прав. Уже несколько видео пришлось удалять и заливать по новой с разрешённой музыкой. И ещё два нужно переделать по той-же причине.
Снимаю шляпу!
Спасибо.
Класс, лайк и т.д. Но руль - комплитли аут оф стайл.
Задние дуги не мешают ходу амортизаторов?
Нет
автор просто кудесник!
тут из готового не могут нормально собрать, а здесь все с нуля своими руками
но кофры слишком вынесены назад, линия крыла нарушена
кофры здесь должны быть смещены вперед сантиметров на 25 и вверх сантиметров на 5
правда в кофрах не предусмотрена выемка под амморты, поэтому могут не встать нормально
Такое расположение кофров - желание клиента. Просто пока, этот проект не совсем закончен. Позже этот мот ещё раз заедет, и сзади между кофрами будет монтироваться вставка, закрывающая пустоту, визуально удлинняющая крыло, и повторяющая форму кофров (типа фальш-крыло). И ещё, скоро заедет ещё один такой-же мот, его друга, на котором будет делаться то-же самое, и точно так-же (видео по нему сниматься не будет, нет смысла снимать одинаковую работу). Им нравится именно такое расположение, и они ни в коем случае не хотят делать по другому. "У каждого свой вкус" (с).
Красава 👍
Излишнее утяжеление металлом и без того тяжёлого мотоцикла
Респект 👍
Сколько же обошёлся такой тюнинг, если в $?
Как-бы и не дёшево, но должно было быть больше)))
Bike Inox Tuning я не из злобы или зависти спросил, а только чтобы примерно сориентироваться. Извини, что задал неэтичный вопрос
Сколько времени заняла работа? Если не брать в учёт срок изготовления кофров и покраску.
Сложно сказать. С этими пересылками туда-сюда, параллельным окончанием ремонта мастерской, переделкой сломавшегося трубогиба, изготовлением подставки для кофров, и кучей попутных других мелких работ... - трудно посчитать время реальной работы по моту. Что-то около трёх недель. Но в мастерской он простоял почти три месяца.
@@BikeInoxTuning вы заказы принимаете по России?
Нет.
Извини ,но что то не але. Заднее крыло надо было тоже под кофры делать. И кофры сильно назад поставлены.
Все на 100% так, як хотів клієнт. І особисті думки і вподобайки сторонніх, ідуть лісом. Лише власник має право вирішувати, яким повинен бути його байк.
Usa 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Вот что я думаю когда говорю что руки из нужного места растут! !!
Как с вами связаться
b.i.t.master.f@gmail.com
можно узнать модель сверлилки?
Производитель - JET. Модель сейчас точно не помню, но судя по каталогу - JDP-8L.
Здравствуйте скажите пожалуйста откуда могу приобрести кофры
?
В описании к видео есть ссылка на страницу Вконтакте мастера по изготовлению этих кофров
What you talkn bout Willis?
Sorry, but I did not understand you. My English is very bad. What is Willis ?
@@BikeInoxTuningwhat about the bike are you talking about. Willis is what actor Gary Coleman (rip) use to say to his brother on a t.v. show that came on everyday many years ago. I for get the name of the show, but it was funny sometimes. Nice bike brother. I got an 02 1800 also. Love these bikes.
This is my job. In the video, I talk about what I'm doing. This is not my bike, but a client. I have been driving a Chinese 150cc motorcycle for 12 years.
@@BikeInoxTuning ok I got ya now. I was thinkn that thus vtx was #2 on production line, duh, sorry fer being alittle slow lol, but great job on the ferring. I wanna build me one, but I got to make a mold to get the shape I want. Wish I could understand the language but nice work.
# 2 - because the second VTX 1800 in my workshop, in which I shot the video.
Many photos of my work, before I started shooting a video, you can see here www.chipmaker.ru/topic/159813/
Or here facebook.com/Bike-Inox-Tuning-1645132849110453/
огонььььь
Какая модель колонок ?
Понятия не имею.
@@BikeInoxTuning а контактов владельца нет?
Распространять личные контакты я не стану.
@@BikeInoxTuning если бы вы могли у владельца узнать молель, я был бы очень благодарен
Спросил - он точно модели уже не помнит. Магнитола Сони. А динамики Морель. Говорит, что просто зашёл в магазин База Автозвука, показал куда нужно вмонтировать, и попросил что-то из не дорогого но достаточно качественного.
Сколько стоит такая работа ?
Не дёшево. По хорошему, должно бы быть дороже, но не в наших реалиях.
золоті рукі
Кому продать душу чтобы стать твоим учеником?)
Это только по ооочень большому блату)))
Такие мощняцкие дуги и на двух винтиках м 8 ?
И при этом вполне себе выдерживают серьёзные падения. Проверено годами.
Во первых - при падении почти вся основная нагрузка идёт на нижние крепления, а там чаще всего с завода стоят М10*1.25. Верхние больше "для поддержки штанов", и болты там большой нагрузки не испытывают, а гнутся кронштейны.
Во вторых - дуги, конечно, не должны быть слабыми, и не должны сложиться (как совковые, или многие бутафорские импортные), но при этом и не должны быть слишком прочные, иначе уйдёт рама. Как правило, правильные дуги при серьёзном падении сгибаются от 15 до 30 градусов.
Ну, и в третьих - за последние 10 лет, что я занимаюсь обвесами на мотоциклы, мне довольно много довелось ремонтировать послеаварийные дуги, и моего производства, и чужие. Был и Десперадо с моими дугами, который не просто завалился, а пару раз перекувыркнулся. И Драга литрсотая, с чужими дугами из трубы 38*4, и кронштейнами 10мм. Дуга чуток согнулась, а винты М8 выдержали. А была и Аквилка 250, с черняжной дугой, с длиннючими нижними кронштейнами, а сверху крепилась по центру за один болтик радиатора М6. Так при падении ту дугу развернуло почти вдоль мотоцикла, и верхней перемычкой выдрало не только тот винтик, а и радиатор.
Так вот, М8 (нержавейка) сверху - самый оптимальный вариант по прочности, при толщине кронштейнов 4-6мм. Главное - правильно сделать систему крепления.