Am 3 mașini japoneze : mistubishi pajero , nissan și mazda. Si cu excepția tancului vechi pajero care refuza sa moara de 15 ani la mine nu mi-as mai lua cât trăiesc eu japoneza. Si aici am argumente de care o sa te lovesti inevitabil și o sa înjuri mult. Primul ar fi rugina.... da toate japonezele în special mazda ruginesc grav de tot dacă nu ai acum în 2 ani de zile o sa fie coapta. Cum ? Nu știu... am luat-o din Germania și după 3 ani de România este ruginita destul de rău. Al 2-lea și probabil cel mai important sunt piesele. Lucrez în domeniu și piesele pentru japoneze nu exista aftermarket majoritatea vin pe original. La mine la mazda arcurile și amortizoarele fata spate au costat 2800 de lei și nu exista doar sachs și nu se poate monta altceva pur și simplu nu exista altele aftermarket. Sa nu mai zic de alte piese cum ar fi niște garnituri la motor ce la bmw,audi fac 14 lei , la mine au făcut 103 lei bucata. Toate piesele sunt enorm de scumpe , întreținerea este foarte scumpa. Acum al 3-lea tine tot de piese este faptul ca vine piesa și nu se potrivește deci automat o lucrare de 3 ore se transforma intr-o lucrare de 5 zile și multa bataie de cap, nervi și înjurături. Al 4-lea ar fi ca dacă o lovesti 🤣🤣... cam acolo se termina. Succes în a găsi piese pentru japoneze la dezmembrări și mai ales sa fie cu dotările tale gen bara fata cu spălător pt xenon.. nu se prea găsesc iar cum ele nu se găsesc aftermarket o sa întrebi bine o iau pe original cât poate sa coste.. pai cam 1 sfert în masina cam 3700 de lei era bara fata la masina mea. Al 5-lea motiv unu foarte foarte supărător cel puțin în România este ca bafta în a găsi mecanicul sa știe și sa vrea sa lucreze la japoneze. Pentru un schimb de distribuție am stat 2 luni sa caut mecanicul cu piesele jn portbagaj. Eram refuzat pe motivu ca nu lucram la japoneze ca ne dau bătăi de cap ca le punem și curge apa ca x y z motive. Dar ce pot sa confirm este faptul ca da ca și fiabilitate de 4 ani dețin masina si nu a fost defecta niciodata. Nu am ulei în portbagaj , nu am scule în portbagaj. Dar toate astea vin cu un cost. Nu mai bine iau eu un passat se strica pe marginea drumului și primu care oprește probabil ca știe sa o repare sau chiar are piese de passat la el🤣🤣. Piese aftermarket câte vrei la preturi accesibile și la dezmembrări e plin de ele. Dacă se sparge turbo vei găsi sigur cel puțin 1000 pe shrot. DECI NU RECOMAND MASINILE JAPONEZE !!!!
În primul rând nici măcar nu ai enumerat ce modele deții, decât pajero. În al doilea rând ai spus Nissan și Mazda, păi mă scuzi, Nissan și Mazda mereu au fost mai rare pe la noi, de aici și furnizori puțini și prețuri la piese pe măsură. Sunt deținător de japoneză de doi ani un Avensis pe benzină, găsesc orice piesă doresc și la prețuri chiar foarte decente aftermarket, caroserie la fel, iar cu rugina n-am treabă. (2004) ;) iar înainte de Avensis am deținut și un Tucson care la fel, orice piesă găseam la prețuri foarte decente, caroserie nouă la prețuri ok. Până și arbore cotit nou găsisem (binențeles că ăla era piperat în jur de 3500 lei)
@@mirceatopa2996 Romanul tot roman, decat sa schimbi niste fise la 60.000, mai bine le schimbi la 15.000..Logica inversa..Japoneza pe benzina fratilor, la benzinare sunt cei mai buni..Vrei diesel iti iei vw sau skoda superb
Te salut Mihai si intreaga comunitate de auto master chefi. Te urmaresc inca de la primele tale clipuri de pe atelier ( cum aduci o masina din Germania). Nu obisnuiesc sa las comentarii pe UA-cam dar am simtit nevoia sa o fac acum. Din cauza ta si a videoclipurilor de pe atelier am reușit sa cunosc mașinile asa cum sunt ele ( eu neavând masina in viata mea iar prima data am condus masina scolii de soferi ). Ati reușit sa ma faceti sa iubesc acest domeniu tu impreuna cu fosta echipa dar si actuala ( salutari cu respect domnului Lupu si domnului Preda ). De la un 0 barat in domeniul auto am reusit dupa multe clipuri ,mult research si aproximativ 10 luni de cautat pe olx si alte site-uri de vanzari.. să-mi cumpar singur o masina simpla,banala dar cu un mare bonus : foarte practica pentru nevoile mele ( golf 5 1.6 pe gepeleu😂 ) care dupa aproape 2 ani la mine nu a avut absolut nici o problema .Iar asa ca o parere personala cumpărați-vă ce masina va place si in limita bugetului fiecaruia, nu incercati sa faceți doar o falsa impresie. Imi pare rau pentru ca s-a destrămat fosta echipa dar tot raul spre bine. Felicitări pentru tot ceea ce ai facut pana acum pe UA-cam ul românesc si pentru felul in care esti in online. Astept viitoare clipuri din passat la o doza sa mai auzim despre rablele noastre.
daca vrei japoneza , o iei pe benzina , Nu mai sunt probleme cu rugina din 2008 de la modelul GH, iar acest motor necesita o atentie sporita mai ales la ulei si sorbul de ulei, saibele de foc si egr, schimbate piesele inainte sa altereze uleiul cu motorina , Este cea mai frumoasa masina din segment , confortabila ,spatioasa si tinereasca
Domnilor întreținerea e foarte importantă..am eu mazda 6 2017 motor 2.2 175 cp cumpărată de noua acu am 140 mii km..in afara de schimburi de ulei la fiecare 15mii km făcute doar la reprezentanta nu am avut nimic de facut la ea...dar tin sa precizez mare parte din km sunt făcuți pe autostrada in afara tării..
In 5 ani am bagat bani intr-o mazda 6 din 2008 2,0 diesel incat mai cumparam una si a fost noua . In afara de Bose totul era de "rahat" . Nu recomand diesel de la mazda.In prezent sunt posesor de passat B6 la care de 8 ani nu s-a stricat decat o lambda ,spalatorul de xenon si ceva motoras la galeria de admisie care sau rezolvat cu preturi acceptabile .
Într-adevăr piesele la japoneze și manodopera sunt mai costisitoare ca la europene. Ceea ce tine de produse cumpărate online eu unul iau doar filtru aer motor si habitaclu, restul din magazin fizic. Ca si comfort cred ca Mazda 6 este peste passat. Infotainment-ul la japoneze este ceva scandalos știind, cum ai zis și tu, că Japonia e mama tehnologiei. După mine japonezele sunt de luat exclusiv pe benzină.
LOL, nu numai ca n-au priceperea teutonilor.....dar nici nu obisnuiesc sa faca diesel. Asta de 2.2 e Ford toata ziua., cu niste modificari facute de Mazda astfel incat l-au reusit si economic si eco.....fara filtru de particule. Dar fiabil tot nu e, si se stie asta de multi ani.
ah problema volanului uzat. Am schimbat pe garantie in germania volanul la mazda 3 model 2020 la 20000 km. Acum insa la 55000 nu mai am uzura si arata inca ca nou.
Te contrazic partial, au fost bune la dieselurile atmosferice si cele cu Turbo fara rampa comuna, pana pe la inceputul lui 2000. Din 2000 incoace, daca vrei japoneeza, mai bine iei benzinare sau hibride.
Ți-am bubuit butonul de like că să facă bine la algoritmi! As vrea sa vad un clip cu tine testand consumul în București, exclusiv urban. Că să vezi ce înseamnă bara la bara! Nu cred că ai scoate cu aceasta Mazda sub 10! Și ar mai fi ceva. Ai mers bătrânește cu ea. In București nu poți așa.
In Bucuresti, trafic bara la bara, nu scoti sub 10 la suta cu nici o masina cu motor termic. Poate cu porcarii de-alea mici, diesel - gen corsa, clio, peugeot 107 etc Ca fost posesor de 1.9TDI cumparata noua, pot spune ca nu vei avea consum mic cu nici o motorizare - fie ea diesel sau benzina. Am avut deseori peste 10-11 la suta cu TDI cand aveam trafic aglomerat in Bucuresti. Acum, cu Mazda 6, 2.5 benzina, automata, constat ca am un consum mai mare cu cel mult un litru in plus la suta fata de Octavia 1.9. Daca vrei consum mic, iei hibrida de genul celor de la Toyota.....dar placerea condusului nu e aceeasi.
@@georgebratu probabil ca distanta parcursa de tine nu este foarte mare, caz in care consumul creste si datorita motorului rece. Daca merg pe distante mici, sub 7-8 km, consumul este si la mine foarte mare. In anumite situatii, la drumuri scurte sub 4-5km, iarna, depasesc si eu lejer 13-14 litri la o suta de km. Tot in Bucuresti. Nu stiu cum, dar de ani de zile am reusit performanta sa lucrez la minim 15-20km distanta de casa, caz in care consumul se echilibreaza spre 11-12 litri la suta. Asa cum spuneam mai sus, Skoda Octavia 1.9 TDI avea constant 10....11 litri la suta consum pe aceleasi trasee, adica cel mult 1-2 litri in minus. La 140km/h pe autostrada cu M6 am cam 7.5 litri la suta consum. Viteze mici nu am incercat.....niciodata nu merg sub viteza legala. Bucuresti-Viena si retur 4 persoane si portbagaj plin cu de toate, minim viteza legala.....dar constant 20-30km/h peste viteza legala, consum mediu 8 litri la suta, calculat de la plin la plin. Sotia cu Mazda 3 2.0 MT are media de 9.2 litri la suta de km pe ultimii 2000km. Drumul ei e 50% in Ilfov....aglomerat de obicei, si 50% in Bucuresti....tot aglomerat. Iar consumul de autostrada la M3 este in jur de 6.5 litri la suta mergand legal (139km/h).
@@georgebratu Pe distante de 1.5km si mie imi arata in bord la M6 un consum de 17 litri la suta de km. Iarna mai ales. E ceva normal deoarece masina este rece, iar incalzirea catalizatorului (asta se incalzeste atunci cand motorul sta f turat imediat dupa pornire, iar iarna poate sa o tina asa si 1 minut), precum si incalzirea motorului - destul de mare dupa standardul actual, a cutiei de viteze, a uleiului si a fluidelor diverse, va consuma mult in plus. Mai mult, pe distante atat de mici nici nu se recomanda utilizarea masinilor de orice fel, datorita uzurii pronuntate datorate functionarii la rece, dar....uneori nu avem ce sa facem, si le folosim. Ca si cum nu ar fi de ajuns, motoarele de la Mazda folosesc un amestec sarac in carburant, asa ca si incalzirea este lenta, iar constructia din aluminiu a blocului motor contribuie si ea la pierderea de caldura.....motiv pentru care motorul ajunge greu la temperatura optima de functionare cand mergi bara la bara sau la viteze mici.
Cred ca ar fi mai,frumos sa vorbești în stilul tău sincer sa iei 4-5 comentarii și sa răspunzi la problemele oamenilor unde ne regăsim aproape toti.putina critica chiar dacă nu le convine la uni.
Va salut! Sincer interiorul de la Passat, cel putin de la CC e mult mai bine inchegat si se pastreaza in timp mult bai bine. Al meu are 406 000 km, 12 ani si arata inca foarte bine. Inca ceva, la motor nu am avut nici cea mai mica problema
Salutare. Intrebare de baraj catre proprietar; daca dam timpul inapoi ai alege mazda diesel sau benzina? Adaug ca libertatea de alegere e putin limitata in unele tari...vaccin cu japca, diesel interzis. Sa traiasca Romania ca se poate face inclusiv un gratar pe marginea strazii in Baile Herculane!
@@lagunablu09 Adevarat, doar ca asa e firea omului...le-ar vrea pe toate. In Milano euro 5 diesel nu mai poate circula din octombrie 2022, iar euro 6 va fi interzis incepand cu 2025...cam drastici as zice.
@Ionut Fiecare meserie are si avantaje si dezavantaje, daca faci o meserie doar pt bani, esti pierdut deja..Tine minte vorba asta, nu o zic eu, a facut o cineva destul de smecher.Salutare!
Pai....dupa o vizionare cap-coada, se vede ca prezentatorul a cam dat pe langa. Cam asta ar fi lista de lucruri pe care domnia lui nu prea le stie: - Mazda a avut in trecut probleme serioase cu protectia anticoroziva. In prezent e cat se poate de ok. Poate mai ok decat multe europene cu pretentii; - Cine cumpara japoneza diesel, demonstreaza ca habar nu are sa aleaga o masina. Daca iei japoneza diesel, ai face bine sa iei un SUV sau o camioneta decenta cu un motor de peste 3 litri si vei fi multumit; Nu mai spun ca dieselul de Mazda e cunoscut de muuuulti ani ca fiind problematic. - La cat costa masina asta, nu ai cum sa o compari cu BMW sau AUDI la materiale. Cu atat mai putin cu Mercedes. Daca vrei sa o compari, rivalii directi ar fi Mondeo/Passat/Superb sau chiar Octavia, desi Octavia este o compacta. Iar aici nu prea ai comparatie. - Nu stiu ce faceai cu scaunul sau tetiera (?) dar in mers nu ai sa intalnesti asemenea scartaieli. Drept urmare, in test drive, nu scartaia nimic sub tine. - Sigurantele de la usi asa arata pe toate masinile japoneze.....ca si pe multe americane. Nu sunt din secolul trecut, doar ca nu iti plac tie. Daca ai fi trait 30 de ani in Japonia, la o vizita in Europa ai fi putut declara usor ca europenii sunt batuti in cap si au niste sigurante tampite in masini, facute de chiori, pentru niste consumatori complet batuti in cap. - Esti relativ inalt (nu foarte inalt) dar nu ai loc.....se pare ca ai o problema, la care ar trebui sa reflectezi candva la modul serios. Eu la 1.88m si 87kg nu am probleme cu spatiul in masina aia. Iar stalpul sau portiera sunt fix unde trebuie, ca sa nu te incurce. - Head up Display-ul este standard pe Mazda. Fata de suratele europene, unde nu ai nimic inclus in varianta de baza, Mazda vine inca din versiunea de baza cu echipari pe care la Passat le gasesti doar in gamele superioare de echipare; Sunt de acord ca acei bani puteau fi cheltuiti pe alte facilitati dar, vrei nu vrei, vei plati pentru ca nu poti renunta la aceste facilitati. - Oglinda aia are scuza - masina e veche, asa ca nu stii cati proprietari au dat cu capul in ea sau de cate ori a fost data jos de pe parbriz si apoi lipita prost. Daca masina era nou nouta, da, oglinda aia era o rusine. - Masina e proiectata cu roti mari - pana si rotile de 19" au un balon destul de consistent - 225/45/19". Pe roti de iarna, si de 17", nu poti avea pretentii deoarece balonul este chiar foarte mare - rotile sunt 225/55/R17, asa ca e clar ca stabilitatea sufera. In rest as evita sa o compar din punct de vedere al stabilitatii sau dinamicii cu Skoda/Passat/Ford etc deoarece este cu mult mai stabila. Bafta!
Deh, fiecare cu ce-i place, mie mi-au placut intotdeauna astea japoneze si se vede ca daca ai ceva in cap le iei cu motor pe benzina, nu rahat de motor poluat de tractor pus pe masina mica.
principala problemă a acestui motor este schimbul de ulei , o dată la zece ani , acest motor are nevoie de schimb , la cel mult 7000km , dar nu 15-20 cum scrie în carte și cum schimbă majoritatea " șoferilor ".
Hai ca nu o fi mai rau ca dieselul de la Subaru ...cu care imi fac treaba de altfel de vreo 4 ani si 100k... km fara probleme...probleme rezolvate totusi de proprietarul anterior la 113k km printr-un rebuild de shortblock :))...totusi in prezent are 250k km ...daca mai deschizi capota din cand in cand sa asculti motorul zic ca nu vor fi probleme mari nici cu asta de ford/mazda...e si greu sa faci un diesel cu compresie asa scazuta si bloc de aluminiu ...inovatia cere si sacrificii...si vw a dat-o in bara cu niste motoare desi ei erau taticii pe dieselache :))
Printre cele mai problematice motoare facute de Mazda. Inclusiv de la reprezentanta mi-au recomandat sa nu imi achizitionez 2.2 diesel. Pe un alt canal au 2 episoade cu probleme posibile ale acestui motor 😁
Conform stirilor Mazda ar urma sa lanseze 2 motoare noi cu 6 cilindrii in linie, un benzinar de 3.0 si un diesel de 3.3 !!! Curios lucru ca lanseaza un diesel nou de cilindree asa mare, nu? Nu prea imi dau seama de strategie, pe ce piata vor sa concureze cu 3.3 cm3?
@@poldaniel3574 Clar la americani ma gandeam si eu cel putin pt benzina, dar dieselul ala de 3.3 imi da cu virgula, cowboyii nu sunt mari amatori de combustibil dintr-asta, cu toate ca daca citesti pe forumuri si la ei care au bagat o data degetul in "borcanul cu miere" a.k.a 3.0 diesel european cam le place. Iar 3.3 in europa 😂😂
@@poldaniel3574 cel mai mult imi place ideea lor de downsizing ....F150 cu 3.5 v6 ecoboost 😂😂😂. Dragu meu, cand esti un petrol state, cum e SUA, care e cel mai mare producator de petrol la nivel mondial, chiar peste Rusia si Arabia Saudita, sigur ca ai resursele necesare pt o poveste de dragoste cu V8 si iti pute 2l 4 cilindrii. Ma amuza maxim cand se fac comparatii dinastea ca ce fraieri suntem noi din europa cu 2l dizal si ce smecheri sunt americanii pt ca V8 de la 4l in sus si pt ca japoneze de 3.6, pai pana mea ia sa avem si noi in europa resursele proprii de petrol ale americanilor si fie si la noi 2 lei litru de benzina ca in maxim 2 luni imi iau 3.0 turbo benzina...am avea si noi Logan 2.5 SCE 😂😂
@@silimarina. ar fi super sa le puna si pe o berlina cu tractiune spate 👍. Daca am retinut bine intentia e sa le debuteze pe CX60 si un nou suv mai mare. Oricum bravo lor ca dezvolta motoare termice noi si nu orice motoare...adica nu 1.2 cu turbo
Nu trebiue sa dam tot timpul vina pe masini,sunt si foarte mulți soferi timpiti care nu stiu sa schimbe vitezele corect, nu schimba la timp,uleiuri fluide s.a.m.d, eu fac taxi si am o kia ceed din 2017,motor 1.6 crdi,100kw,sunt f.multumit,am 309000 km si am schimbat doar ulei,fluide,discuri fata,spate si placute fina fata spate. Sănătate multa si va admir
Se vede că vorbești forțat.care coreziune?eu am un Mitsubishi lancer din 2008 și când am suito pe elevator era țiplă.nu mai fi ciudos.fă o poza cu b 8tul tău pe elevator,dar cu număr cu tot și atunci tindem a crede ceeace spui.
Salutare o părere te rog se mai merită un să cumperi un wv passat b6 2010 euro 5 servisat la zi în Germania 258000 km la bord 3700 euro circulată doar în Germania............cunoștință ms
Era modeul pe care mi sa pus pata sunt dezamăgit 😢 am avut Alfa Romeo tot timpul și totuși nu vorbește lumea așa de rău ca de astea, nu ma așteptăm, îmi place cum arată și dotările dar… cred ca ma reorientez
Dar oare ofera dinamica si perfomanta celei de la Munchen, „sta” pe viraje ca o tigaie cu elicea desenata pe capota, daca raspunsul e da, atunci e ok comparatia. Daca doar „zice„ unii ca asa au stabilit ei la bere in fata blocului ca sa para si ei priceputi la ceva, comparatia nu are nici o valoare.
Asta e unul din primele modele făcute de Mazda după ce a rămas fără banii de la Ford.Intre timp mașina a fost mai lucrata, și ce urmează e de calitate. CX-60 urmează să aibă motoare cu 6 cilindri in linie și se zbate spre premium. Sunt fan Mazda dar modelul asta de Mazda 6 și motorul de 2.2D nu merg deloc.Eventual ultimul facelift și motorul de 2.5 benzina sunt mai ok. In rest,pot înțelege neajunsurile ei
Nu. Nu mai mult decat la alte masini cu 5 stele si punctaj mare EuroNCAP. In curbele foarte stranse e ceva mai enervant, dar iarasi, problema asta e comuna masinilor noi cu structura ranforsata si montantii masivi. Daca o compari cu una veche de 10-12 ani, da, e mai enervant.
@@poldaniel3574 Daca faci si frectie cu el pe unde trebuie, roman verde scrie pe tine! ;) In rest....no comment....BMW e BMW....si are pret pe masura. Cel putin cat timp vorbim de masinile noi, si nu de cazanele rulate usurel de babele pensionare din Germania.
@@Alex-rd3hd Motorul de 2.2 e Ford toata ziua., cu niste modificari facute de Mazda astfel incat l-au reusit si economic si eco.....fara filtru de particule si fara add blue din cate stiu. Dar fiabil tot nu e, si problema asta e cunoscuta de multi ani.
In Romania sunt și mecanicii de cunosc doar macile nemțești cu Renault și Dacia atat cunosc și ei cât de cât și vrea o grămadă de bani mai scump dreacu că în străinătate!!
Mazda cu aceasta marca nu am simpatizat niciodată. Cel mai bun model, ever rămâne Logan, merge întotdeauna, alte modele cu garanție de enspe ani, nu mai merg, Logan merge. Recunosc că nu oferă confort și comoditate, nu are volan încălzit, și de aici incepe lista de nemulțumiri. Dar a făcut tot același lucru te duce din A in B cu aceleași costuri. Pe distante mici, de 500 km e aproape bine
Si cand vrei si tu sa eviti ceva,esti cu cracii in sus. Daca te a lovit ceva cu loganul, cel mult scaun cu rotile scrie pe tine.Asa ca da i inainte cu ligheanul.Dar nu inteleg de ce ai plecat de la caruta,ca tot din A in B te duce?
Cine a avut Dacie toata viata, probabil s-ar multumi cu o japoneza ca asta. Am avut 2 modele de Mazda 6: GG 2006 si GH 2008, ambele full(scaune full electrice cu memorii, piele perforata, pilot automat, webasto, scaune incalzite, sistem audio BOSE, bixenon cu auto-leveling, etc). Ambele 2.0diesel 143, respectiv 140cp. Nu mai vreau sa vad vreodata masina japoneza la mine in curte. De ce? Dezavantaje: -cutie mult prea robusta si zgomotoasa, schimbatorul se simte ca reductorul de la VR 445 -trepte de viteza mai scurte decat la grupul VAG -mult mult prea conectata cu asfaltul, simti absolut orice denivelare, orice curba, orice bolovan -feeling la condus interesant, dar se simte ca un tractor( un Opel Astra G e mult mai fin la conducere) -ergonomie nu tocmai ok....Opelul Astra G e mult mai bine desenat pe partea ergonomiei -tehnologie foarte invechita....de la manete de semnalizare pana la sistemul Multimedia -rugina foarte multa....si nu exagerez, pe dedesubt ambele erau putrede -interior slabut calitativ( manerele usilor, prinderile scaunelor, butoanele de pe usi, consola ) -trebuie gadilata toata ziua, daca nu esti pasionat cu adevarat de masini( sa stai mereu pe langa ea), s-ar putea sa fie o povara -masina 2015 fara ceas de apa in bord? really? Avantaje: -motorul de 2.0d euro 4 143cp de pe GG bate orice 2.0tdi pana in 190 cp. -consum ok, undeva la 5,5-6, insa daca ii dai talpa, mai bine nu te mai uiti in bord la consum -dotari foarte multe la bani putini -spatii de depozitare foarte multe, intuitive si bine organizate, mult peste VW -datorita suspensiei mai rigide, Mazdele stau foarte bine pe drum( curba luata cu 120, cu MAZDA nici nu mi-am dat seama de viteza pe care o aveam, in schimb PASSATUL B7 in aceeasi curba am crezut ca-l rastorn) -sasiu si sistem de rulare ca la SAVIEM( mari, rigide, solide, rar schimbi bielete sau capete de bara) -cu o cheie combinata de 14 desfaci aproape toata masina din bara in bara -tot interiorul este prins in cleme calitative + eventuale suruburi As mai avea multe de spus, insa nu-mi permite youtube. CONCLUZII: Doar un pasionat auto MAZDA isi va cumpara una. Cine a mai urcat in masini adevarate( nemțești), nu va fi impresionat de o japoneza. Pentru mine, MAZDELE sunt tractoare cu dotari, destul de spatioase, cu care ai curaj sa intri in depasiri, insa nicio japoneza NU se poate compara vreodata cu vreun BMW sau MERCEDES-BENZ. Un E klasse 2007 e mult mai calitativ si confortabil decat MAZDA prezentata in clip. Toyota Corolla 2022 e mult mai prost antifonata decat un PASSAT B6. De ce sa dau 20k euro pe o masina care la 120 vâjâie si nu poti vorbi la telefon? Cine stie ce inseamna o masina, nu se va uita niciodata catre masini japoneze, italiene sau alte țări băștinașe. De ce? Pentru ca nemtii fac masini de pe vremea cand japonezii descopereau bicicleta. Vrem sau nu, nemtii si-au creeat un nume rasunator in domeniul auto, ce-i al lor e al lor. Eu sunt de parere ca masinile bune le vezi pe drum...iar 70% sunt masini nemtesti.
Tu compari Mazda cu Mercedes car e marca premium, compari Corolla care e sub segment fata de Passat care concureaza ca si clasa cu Avensis sau Camry. Iar ca marci vechi sa stii ca sunt destule marci auto japoneze facute de vreu 100-120 de ani, asta ca idee.
hai in SUA sa vezi ce masini fiabile fac japonezii pentru piata de aici...problema este ca in Europa socialista nu aveti voie cu motoare mai mari decat sticla de suc si vedeti CO2 (folosit de plante ) ca poluare nu fumul negru .
Am 3 mașini japoneze : mistubishi pajero , nissan și mazda. Si cu excepția tancului vechi pajero care refuza sa moara de 15 ani la mine nu mi-as mai lua cât trăiesc eu japoneza. Si aici am argumente de care o sa te lovesti inevitabil și o sa înjuri mult. Primul ar fi rugina.... da toate japonezele în special mazda ruginesc grav de tot dacă nu ai acum în 2 ani de zile o sa fie coapta. Cum ? Nu știu... am luat-o din Germania și după 3 ani de România este ruginita destul de rău. Al 2-lea și probabil cel mai important sunt piesele. Lucrez în domeniu și piesele pentru japoneze nu exista aftermarket majoritatea vin pe original. La mine la mazda arcurile și amortizoarele fata spate au costat 2800 de lei și nu exista doar sachs și nu se poate monta altceva pur și simplu nu exista altele aftermarket. Sa nu mai zic de alte piese cum ar fi niște garnituri la motor ce la bmw,audi fac 14 lei , la mine au făcut 103 lei bucata. Toate piesele sunt enorm de scumpe , întreținerea este foarte scumpa. Acum al 3-lea tine tot de piese este faptul ca vine piesa și nu se potrivește deci automat o lucrare de 3 ore se transforma intr-o lucrare de 5 zile și multa bataie de cap, nervi și înjurături. Al 4-lea ar fi ca dacă o lovesti 🤣🤣... cam acolo se termina. Succes în a găsi piese pentru japoneze la dezmembrări și mai ales sa fie cu dotările tale gen bara fata cu spălător pt xenon.. nu se prea găsesc iar cum ele nu se găsesc aftermarket o sa întrebi bine o iau pe original cât poate sa coste.. pai cam 1 sfert în masina cam 3700 de lei era bara fata la masina mea. Al 5-lea motiv unu foarte foarte supărător cel puțin în România este ca bafta în a găsi mecanicul sa știe și sa vrea sa lucreze la japoneze. Pentru un schimb de distribuție am stat 2 luni sa caut mecanicul cu piesele jn portbagaj. Eram refuzat pe motivu ca nu lucram la japoneze ca ne dau bătăi de cap ca le punem și curge apa ca x y z motive. Dar ce pot sa confirm este faptul ca da ca și fiabilitate de 4 ani dețin masina si nu a fost defecta niciodata. Nu am ulei în portbagaj , nu am scule în portbagaj. Dar toate astea vin cu un cost. Nu mai bine iau eu un passat se strica pe marginea drumului și primu care oprește probabil ca știe sa o repare sau chiar are piese de passat la el🤣🤣. Piese aftermarket câte vrei la preturi accesibile și la dezmembrări e plin de ele. Dacă se sparge turbo vei găsi sigur cel puțin 1000 pe shrot. DECI NU RECOMAND MASINILE JAPONEZE !!!!
În primul rând nici măcar nu ai enumerat ce modele deții, decât pajero.
În al doilea rând ai spus Nissan și Mazda, păi mă scuzi, Nissan și Mazda mereu au fost mai rare pe la noi, de aici și furnizori puțini și prețuri la piese pe măsură.
Sunt deținător de japoneză de doi ani un Avensis pe benzină, găsesc orice piesă doresc și la prețuri chiar foarte decente aftermarket, caroserie la fel, iar cu rugina n-am treabă. (2004) ;)
iar înainte de Avensis am deținut și un Tucson care la fel, orice piesă găseam la prețuri foarte decente, caroserie nouă la prețuri ok. Până și arbore cotit nou găsisem (binențeles că ăla era piperat în jur de 3500 lei)
Interesanta logica...nu conteaza ca se strica des important e ca gasim piese...
@@mirceatopa2996 Romanul tot roman, decat sa schimbi niste fise la 60.000, mai bine le schimbi la 15.000..Logica inversa..Japoneza pe benzina fratilor, la benzinare sunt cei mai buni..Vrei diesel iti iei vw sau skoda superb
@@MegaFlorin111 aștepți cel puțin o lună pentru o bară față/spate la Mazda
În passat și în bmw o sa vezi țărani si oameni de speță joasa, iar în japoneza e o excepție sa vezi tipul ala de persoane. Și cu asta am spus tot
Te salut Mihai si intreaga comunitate de auto master chefi. Te urmaresc inca de la primele tale clipuri de pe atelier ( cum aduci o masina din Germania). Nu obisnuiesc sa las comentarii pe UA-cam dar am simtit nevoia sa o fac acum. Din cauza ta si a videoclipurilor de pe atelier am reușit sa cunosc mașinile asa cum sunt ele ( eu neavând masina in viata mea iar prima data am condus masina scolii de soferi ). Ati reușit sa ma faceti sa iubesc acest domeniu tu impreuna cu fosta echipa dar si actuala ( salutari cu respect domnului Lupu si domnului Preda ). De la un 0 barat in domeniul auto am reusit dupa multe clipuri ,mult research si aproximativ 10 luni de cautat pe olx si alte site-uri de vanzari.. să-mi cumpar singur o masina simpla,banala dar cu un mare bonus : foarte practica pentru nevoile mele ( golf 5 1.6 pe gepeleu😂 ) care dupa aproape 2 ani la mine nu a avut absolut nici o problema .Iar asa ca o parere personala cumpărați-vă ce masina va place si in limita bugetului fiecaruia, nu incercati sa faceți doar o falsa impresie. Imi pare rau pentru ca s-a destrămat fosta echipa dar tot raul spre bine. Felicitări pentru tot ceea ce ai facut pana acum pe UA-cam ul românesc si pentru felul in care esti in online. Astept viitoare clipuri din passat la o doza sa mai auzim despre rablele noastre.
Daca iti iei japoneza, automat benzina. Niciodata motorina si punct. Respect!
Sunt câteva excepții, de exemplu hilux, land cruiser.
daca vrei japoneza , o iei pe benzina , Nu mai sunt probleme cu rugina din 2008 de la modelul GH, iar acest motor necesita o atentie sporita mai ales la ulei si sorbul de ulei, saibele de foc si egr, schimbate piesele inainte sa altereze uleiul cu motorina , Este cea mai frumoasa masina din segment , confortabila ,spatioasa si tinereasca
Domule Mihai, va trebuie un trepied (mai ales ca sunteti singur). O zi buna!
Domnilor întreținerea e foarte importantă..am eu mazda 6 2017 motor 2.2 175 cp cumpărată de noua acu am 140 mii km..in afara de schimburi de ulei la fiecare 15mii km făcute doar la reprezentanta nu am avut nimic de facut la ea...dar tin sa precizez mare parte din km sunt făcuți pe autostrada in afara tării..
Salut Mihai! 🏆🏆🏆
Spor la treaba!🇷🇴🇷🇴🇷🇴
Hai cu 40k abonați!👍👍👍
Bafta!🏆🇷🇴👍
In 5 ani am bagat bani intr-o mazda 6 din 2008 2,0 diesel incat mai cumparam una si a fost noua . In afara de Bose totul era de "rahat" . Nu recomand diesel de la mazda.In prezent sunt posesor de passat B6 la care de 8 ani nu s-a stricat decat o lambda ,spalatorul de xenon si ceva motoras la galeria de admisie care sau rezolvat cu preturi acceptabile .
Buna dimineata iubitorilor de pacura!
Trăiască dizelu 🙂
Diesel 4 life 😅😅
@@viIIman exact
Nu neapărat, doar ca are consum redus la forje
Trăiască Vectra c
Dețin o Vectra c ca a lui domnu Lupu cumpărată de noua.felicitari pt filmării sunteți super
Ar fi si asta un motor bun, dar are nevoie de foarte multe atentii. Detin una din 2016 cu 122.000km
Într-adevăr piesele la japoneze și manodopera sunt mai costisitoare ca la europene. Ceea ce tine de produse cumpărate online eu unul iau doar filtru aer motor si habitaclu, restul din magazin fizic. Ca si comfort cred ca Mazda 6 este peste passat. Infotainment-ul la japoneze este ceva scandalos știind, cum ai zis și tu, că Japonia e mama tehnologiei. După mine japonezele sunt de luat exclusiv pe benzină.
Iei Mazda 6 cu 2.5 benzina si cam aia e, n-au priceperea germanilor pe diesel, dar probabil ca motorul diesel merge bine primii 100 de mii de km
LOL, nu numai ca n-au priceperea teutonilor.....dar nici nu obisnuiesc sa faca diesel. Asta de 2.2 e Ford toata ziua., cu niste modificari facute de Mazda astfel incat l-au reusit si economic si eco.....fara filtru de particule. Dar fiabil tot nu e, si se stie asta de multi ani.
Masina e frumoasa și la interior și la exterior. Frumos clip. Bravo îmi place prezentarea aceasta
Ce-ti mai place cateodata sa bagi ciomagul prin gard...,,stiti voi cine vi le explica,va mai uitati si pe acolo"🤭🤭😀.
Vlad ....rămâne Vlad !
Pe scurt, NU, din 2010-2011 au rezolvat problema ruginii. Sfârșit.
În schimb atenție mare la motorizarea de 2.2 diesel..
ah problema volanului uzat. Am schimbat pe garantie in germania volanul la mazda 3 model 2020 la 20000 km. Acum insa la 55000 nu mai am uzura si arata inca ca nou.
Japonezele nu au fost niciodata bune la motorina. Eu am mazda 6 cu motor pe benzina. Are 12 ani si nu a avut nici o problema .
Te contrazic partial, au fost bune la dieselurile atmosferice si cele cu Turbo fara rampa comuna, pana pe la inceputul lui 2000. Din 2000 incoace, daca vrei japoneeza, mai bine iei benzinare sau hibride.
Ți-am bubuit butonul de like că să facă bine la algoritmi!
As vrea sa vad un clip cu tine testand consumul în București, exclusiv urban. Că să vezi ce înseamnă bara la bara! Nu cred că ai scoate cu aceasta Mazda sub 10! Și ar mai fi ceva. Ai mers bătrânește cu ea. In București nu poți așa.
In Bucuresti, trafic bara la bara, nu scoti sub 10 la suta cu nici o masina cu motor termic. Poate cu porcarii de-alea mici, diesel - gen corsa, clio, peugeot 107 etc
Ca fost posesor de 1.9TDI cumparata noua, pot spune ca nu vei avea consum mic cu nici o motorizare - fie ea diesel sau benzina. Am avut deseori peste 10-11 la suta cu TDI cand aveam trafic aglomerat in Bucuresti. Acum, cu Mazda 6, 2.5 benzina, automata, constat ca am un consum mai mare cu cel mult un litru in plus la suta fata de Octavia 1.9. Daca vrei consum mic, iei hibrida de genul celor de la Toyota.....dar placerea condusului nu e aceeasi.
@@georgebratu probabil ca distanta parcursa de tine nu este foarte mare, caz in care consumul creste si datorita motorului rece. Daca merg pe distante mici, sub 7-8 km, consumul este si la mine foarte mare. In anumite situatii, la drumuri scurte sub 4-5km, iarna, depasesc si eu lejer 13-14 litri la o suta de km. Tot in Bucuresti.
Nu stiu cum, dar de ani de zile am reusit performanta sa lucrez la minim 15-20km distanta de casa, caz in care consumul se echilibreaza spre 11-12 litri la suta. Asa cum spuneam mai sus, Skoda Octavia 1.9 TDI avea constant 10....11 litri la suta consum pe aceleasi trasee, adica cel mult 1-2 litri in minus.
La 140km/h pe autostrada cu M6 am cam 7.5 litri la suta consum. Viteze mici nu am incercat.....niciodata nu merg sub viteza legala. Bucuresti-Viena si retur 4 persoane si portbagaj plin cu de toate, minim viteza legala.....dar constant 20-30km/h peste viteza legala, consum mediu 8 litri la suta, calculat de la plin la plin.
Sotia cu Mazda 3 2.0 MT are media de 9.2 litri la suta de km pe ultimii 2000km. Drumul ei e 50% in Ilfov....aglomerat de obicei, si 50% in Bucuresti....tot aglomerat. Iar consumul de autostrada la M3 este in jur de 6.5 litri la suta mergand legal (139km/h).
@@georgebratu Pe distante de 1.5km si mie imi arata in bord la M6 un consum de 17 litri la suta de km. Iarna mai ales.
E ceva normal deoarece masina este rece, iar incalzirea catalizatorului (asta se incalzeste atunci cand motorul sta f turat imediat dupa pornire, iar iarna poate sa o tina asa si 1 minut), precum si incalzirea motorului - destul de mare dupa standardul actual, a cutiei de viteze, a uleiului si a fluidelor diverse, va consuma mult in plus. Mai mult, pe distante atat de mici nici nu se recomanda utilizarea masinilor de orice fel, datorita uzurii pronuntate datorate functionarii la rece, dar....uneori nu avem ce sa facem, si le folosim.
Ca si cum nu ar fi de ajuns, motoarele de la Mazda folosesc un amestec sarac in carburant, asa ca si incalzirea este lenta, iar constructia din aluminiu a blocului motor contribuie si ea la pierderea de caldura.....motiv pentru care motorul ajunge greu la temperatura optima de functionare cand mergi bara la bara sau la viteze mici.
Mazda benzina da, diesel ba
In bord are 190k km si are volanul ca una de 350k km.
Am A4 din 2009 cu 325k km si nici pe departe nu arata asa volanul. Adica nu are nicio zona in care sa aiba vopseaua lipsa asa. Doar mici zgarieturi.
A venit în marșarier din Germania 🙂
@@AlinTrinca, parca la Passat si Mondeo nu se face asa volanul, poate nu sunt din piele ecologica la astea...
Cred ca ar fi mai,frumos sa vorbești în stilul tău sincer sa iei 4-5 comentarii și sa răspunzi la problemele oamenilor unde ne regăsim aproape toti.putina critica chiar dacă nu le convine la uni.
A zis domnul contabil ca motoarele astea sunt varză cu șuncă, el este expertul știe omul ceva mecanica 🙂
Va salut! Sincer interiorul de la Passat, cel putin de la CC e mult mai bine inchegat si se pastreaza in timp mult bai bine. Al meu are 406 000 km, 12 ani si arata inca foarte bine. Inca ceva, la motor nu am avut nici cea mai mica problema
Din pacate nu e pe combustibilu corect.
Salutare. Intrebare de baraj catre proprietar; daca dam timpul inapoi ai alege mazda diesel sau benzina? Adaug ca libertatea de alegere e putin limitata in unele tari...vaccin cu japca, diesel interzis. Sa traiasca Romania ca se poate face inclusiv un gratar pe marginea strazii in Baile Herculane!
@@lagunablu09 Avem si minusuri, dar cand vezi restrictiile din occident, parca ar merge putina libertate de Romania :)
@@lagunablu09 Adevarat, doar ca asa e firea omului...le-ar vrea pe toate. In Milano euro 5 diesel nu mai poate circula din octombrie 2022, iar euro 6 va fi interzis incepand cu 2025...cam drastici as zice.
Dupa 10 min am renuntat sa ma uit la video, 5 reclame..Mai rau ca la tv, usor usor o sa scazi si tu in abonati, pacat
Opera, taticu'.
@Ionut Fiecare meserie are si avantaje si dezavantaje, daca faci o meserie doar pt bani, esti pierdut deja..Tine minte vorba asta, nu o zic eu, a facut o cineva destul de smecher.Salutare!
Adblock,nu iti trebuie youtube premium.Eu nu am nici o reclama pe youtube.
Pai....dupa o vizionare cap-coada, se vede ca prezentatorul a cam dat pe langa. Cam asta ar fi lista de lucruri pe care domnia lui nu prea le stie:
- Mazda a avut in trecut probleme serioase cu protectia anticoroziva. In prezent e cat se poate de ok. Poate mai ok decat multe europene cu pretentii;
- Cine cumpara japoneza diesel, demonstreaza ca habar nu are sa aleaga o masina. Daca iei japoneza diesel, ai face bine sa iei un SUV sau o camioneta decenta cu un motor de peste 3 litri si vei fi multumit; Nu mai spun ca dieselul de Mazda e cunoscut de muuuulti ani ca fiind problematic.
- La cat costa masina asta, nu ai cum sa o compari cu BMW sau AUDI la materiale. Cu atat mai putin cu Mercedes. Daca vrei sa o compari, rivalii directi ar fi Mondeo/Passat/Superb sau chiar Octavia, desi Octavia este o compacta. Iar aici nu prea ai comparatie.
- Nu stiu ce faceai cu scaunul sau tetiera (?) dar in mers nu ai sa intalnesti asemenea scartaieli. Drept urmare, in test drive, nu scartaia nimic sub tine.
- Sigurantele de la usi asa arata pe toate masinile japoneze.....ca si pe multe americane. Nu sunt din secolul trecut, doar ca nu iti plac tie. Daca ai fi trait 30 de ani in Japonia, la o vizita in Europa ai fi putut declara usor ca europenii sunt batuti in cap si au niste sigurante tampite in masini, facute de chiori, pentru niste consumatori complet batuti in cap.
- Esti relativ inalt (nu foarte inalt) dar nu ai loc.....se pare ca ai o problema, la care ar trebui sa reflectezi candva la modul serios. Eu la 1.88m si 87kg nu am probleme cu spatiul in masina aia. Iar stalpul sau portiera sunt fix unde trebuie, ca sa nu te incurce.
- Head up Display-ul este standard pe Mazda. Fata de suratele europene, unde nu ai nimic inclus in varianta de baza, Mazda vine inca din versiunea de baza cu echipari pe care la Passat le gasesti doar in gamele superioare de echipare; Sunt de acord ca acei bani puteau fi cheltuiti pe alte facilitati dar, vrei nu vrei, vei plati pentru ca nu poti renunta la aceste facilitati.
- Oglinda aia are scuza - masina e veche, asa ca nu stii cati proprietari au dat cu capul in ea sau de cate ori a fost data jos de pe parbriz si apoi lipita prost. Daca masina era nou nouta, da, oglinda aia era o rusine.
- Masina e proiectata cu roti mari - pana si rotile de 19" au un balon destul de consistent - 225/45/19". Pe roti de iarna, si de 17", nu poti avea pretentii deoarece balonul este chiar foarte mare - rotile sunt 225/55/R17, asa ca e clar ca stabilitatea sufera. In rest as evita sa o compar din punct de vedere al stabilitatii sau dinamicii cu Skoda/Passat/Ford etc deoarece este cu mult mai stabila.
Bafta!
Deh, fiecare cu ce-i place, mie mi-au placut intotdeauna astea japoneze si se vede ca daca ai ceva in cap le iei cu motor pe benzina, nu rahat de motor poluat de tractor pus pe masina mica.
principala problemă a acestui motor este schimbul de ulei , o dată la zece ani , acest motor are nevoie de schimb , la cel mult 7000km , dar nu 15-20 cum scrie în carte și cum schimbă majoritatea " șoferilor ".
Hai ca nu o fi mai rau ca dieselul de la Subaru ...cu care imi fac treaba de altfel de vreo 4 ani si 100k... km fara probleme...probleme rezolvate totusi de proprietarul anterior la 113k km printr-un rebuild de shortblock :))...totusi in prezent are 250k km ...daca mai deschizi capota din cand in cand sa asculti motorul zic ca nu vor fi probleme mari nici cu asta de ford/mazda...e si greu sa faci un diesel cu compresie asa scazuta si bloc de aluminiu ...inovatia cere si sacrificii...si vw a dat-o in bara cu niste motoare desi ei erau taticii pe dieselache :))
Din prima i-ai dat pornirea? Ca la Dacia 1300 ?
Printre cele mai problematice motoare facute de Mazda. Inclusiv de la reprezentanta mi-au recomandat sa nu imi achizitionez 2.2 diesel.
Pe un alt canal au 2 episoade cu probleme posibile ale acestui motor 😁
Conform stirilor Mazda ar urma sa lanseze 2 motoare noi cu 6 cilindrii in linie, un benzinar de 3.0 si un diesel de 3.3 !!! Curios lucru ca lanseaza un diesel nou de cilindree asa mare, nu? Nu prea imi dau seama de strategie, pe ce piata vor sa concureze cu 3.3 cm3?
@@poldaniel3574 Clar la americani ma gandeam si eu cel putin pt benzina, dar dieselul ala de 3.3 imi da cu virgula, cowboyii nu sunt mari amatori de combustibil dintr-asta, cu toate ca daca citesti pe forumuri si la ei care au bagat o data degetul in "borcanul cu miere" a.k.a 3.0 diesel european cam le place. Iar 3.3 in europa 😂😂
@@poldaniel3574 cel mai mult imi place ideea lor de downsizing ....F150 cu 3.5 v6 ecoboost 😂😂😂. Dragu meu, cand esti un petrol state, cum e SUA, care e cel mai mare producator de petrol la nivel mondial, chiar peste Rusia si Arabia Saudita, sigur ca ai resursele necesare pt o poveste de dragoste cu V8 si iti pute 2l 4 cilindrii. Ma amuza maxim cand se fac comparatii dinastea ca ce fraieri suntem noi din europa cu 2l dizal si ce smecheri sunt americanii pt ca V8 de la 4l in sus si pt ca japoneze de 3.6, pai pana mea ia sa avem si noi in europa resursele proprii de petrol ale americanilor si fie si la noi 2 lei litru de benzina ca in maxim 2 luni imi iau 3.0 turbo benzina...am avea si noi Logan 2.5 SCE 😂😂
@@silimarina. ar fi super sa le puna si pe o berlina cu tractiune spate 👍. Daca am retinut bine intentia e sa le debuteze pe CX60 si un nou suv mai mare. Oricum bravo lor ca dezvolta motoare termice noi si nu orice motoare...adica nu 1.2 cu turbo
Japonezele cu motorina nu se impaca extraordinar.
Rezultatele sunt mixte.
Laguna 3 4control îngroapă orice model testat pe acele viraje.
Nu trebiue sa dam tot timpul vina pe masini,sunt si foarte mulți soferi timpiti care nu stiu sa schimbe vitezele corect, nu schimba la timp,uleiuri fluide s.a.m.d, eu fac taxi si am o kia ceed din 2017,motor 1.6 crdi,100kw,sunt f.multumit,am 309000 km si am schimbat doar ulei,fluide,discuri fata,spate si placute fina fata spate. Sănătate multa si va admir
Singurul interior in care m-am simtit batrân fara sa fiu !!
Se vede că vorbești forțat.care coreziune?eu am un Mitsubishi lancer din 2008 și când am suito pe elevator era țiplă.nu mai fi ciudos.fă o poza cu b 8tul tău pe elevator,dar cu număr cu tot și atunci tindem a crede ceeace spui.
Dacă japonezi au greșito o repara români, și numai ai probleme cu motorul?Nici tu pe partea tehnica nu stai bine.
O asiatica in care ai loc este Avensis. Cel putin in T25.
Vezi clipul cu ea de pe canal, am filmat-o impreuna cu Sorin
Modelul aceasta de motorizare de pe Mazda s-a dovedit a fi catastrofal, daca va place neaparat masina cumparati pe benzina.
Pana la 70,000 km, nici o problema la motorul de 2L, benzina. Mai vedem si va mai scriu...
Îi frumoasă dar nu aș putea să cumpăr o mașină care nu are indicator de temperatură a apei.
Salutare o părere te rog se mai merită un să cumperi un wv passat b6 2010 euro 5 servisat la zi în Germania 258000 km la bord 3700 euro circulată doar în Germania............cunoștință ms
"Jinba Ittai"
Mazda nu se conduce, Mazda se 'călărește'.
Era modeul pe care mi sa pus pata sunt dezamăgit 😢 am avut Alfa Romeo tot timpul și totuși nu vorbește lumea așa de rău ca de astea, nu ma așteptăm, îmi place cum arată și dotările dar… cred ca ma reorientez
Se spune despre Mazda ca e BMW-ul japonez, asta vine cu costuri pe masura, exact ca la marca din Munchen.
Dar oare ofera dinamica si perfomanta celei de la Munchen, „sta” pe viraje ca o tigaie cu elicea desenata pe capota, daca raspunsul e da, atunci e ok comparatia. Daca doar „zice„ unii ca asa au stabilit ei la bere in fata blocului ca sa para si ei priceputi la ceva, comparatia nu are nici o valoare.
Modelele din 2005 au avut probleme cu rugina.
Oricum masinita asta e peste cazatura nemteasca… numita Passat
@@mad1394 ai zis-o si tu calumea… chiar are legatura cu ce am zis eu 🤦🏻♂️
Asta e unul din primele modele făcute de Mazda după ce a rămas fără banii de la Ford.Intre timp mașina a fost mai lucrata, și ce urmează e de calitate. CX-60 urmează să aibă motoare cu 6 cilindri in linie și se zbate spre premium. Sunt fan Mazda dar modelul asta de Mazda 6 și motorul de 2.2D nu merg deloc.Eventual ultimul facelift și motorul de 2.5 benzina sunt mai ok. In rest,pot înțelege neajunsurile ei
Montantul din fața e deranjant la treceri de pietoni, dpdv al vizibilității?
Nu. Nu mai mult decat la alte masini cu 5 stele si punctaj mare EuroNCAP. In curbele foarte stranse e ceva mai enervant, dar iarasi, problema asta e comuna masinilor noi cu structura ranforsata si montantii masivi. Daca o compari cu una veche de 10-12 ani, da, e mai enervant.
Trăiască 1.5 dci, motor diesel care n ai probleme cum au fost mengionate paici. Rombul le cam da clasa la motoare la mulți producători 😅
Cel mai bun motor din lume
Mult mai fiabilă și frumoă și sport Mazda 6 că passatu sau BMW , da în România îi toți aceiași mașina că ei nu cunosc altceva
@@poldaniel3574 normal , lasă du-te la mașini nemțești că n-am ce sa îți esplic !
@@poldaniel3574 ia să vedem
@@poldaniel3574 cica patrunjelul face minuni 😂
@@poldaniel3574 Daca faci si frectie cu el pe unde trebuie, roman verde scrie pe tine! ;)
In rest....no comment....BMW e BMW....si are pret pe masura. Cel putin cat timp vorbim de masinile noi, si nu de cazanele rulate usurel de babele pensionare din Germania.
Cred ca am condus peste 1000 de masini in ultimul an,nu am regasit in nici o alta marca senzatia din Bmw.
Mecanicii care au deschis acest motor spun ca majoritatea pieselor din interior sunt de ford
@@AlinTrinca da dar mazda sustine ca e motor facut de ei si nu mai are treaba cu ford
@@Alex-rd3hd Motorul de 2.2 e Ford toata ziua., cu niste modificari facute de Mazda astfel incat l-au reusit si economic si eco.....fara filtru de particule si fara add blue din cate stiu. Dar fiabil tot nu e, si problema asta e cunoscuta de multi ani.
am "copt" niste floricele de porumb si citesc comentarii , 👌...ori suntem romani ori nu mai suntem ...😆
Ba da, adevarul ca nu ai cum, asta a fost primul gand cand am citit titlul. Prea samurai romanasii nostri! :))
Curios, o mazda 6 cu ce concureaza daca ne raportam la gama audi?
A4
Dieselurile sunt problematice... Mazda sunt bune, dar benzinare...
se tureaza frumos tractorasul, zici ca e benzina
In Romania sunt și mecanicii de cunosc doar macile nemțești cu Renault și Dacia atat cunosc și ei cât de cât și vrea o grămadă de bani mai scump dreacu că în străinătate!!
Și pasatul are problemele ...
Dar nu recunoaște nimeni 😉
Mazda cu aceasta marca nu am simpatizat niciodată. Cel mai bun model, ever rămâne Logan, merge întotdeauna, alte modele cu garanție de enspe ani, nu mai merg, Logan merge. Recunosc că nu oferă confort și comoditate, nu are volan încălzit, și de aici incepe lista de nemulțumiri. Dar a făcut tot același lucru te duce din A in B cu aceleași costuri. Pe distante mici, de 500 km e aproape bine
Si cand vrei si tu sa eviti ceva,esti cu cracii in sus. Daca te a lovit ceva cu loganul, cel mult scaun cu rotile scrie pe tine.Asa ca da i inainte cu ligheanul.Dar nu inteleg de ce ai plecat de la caruta,ca tot din A in B te duce?
Capacele alea de Ampera nu-si au locul pe jantele de Mazda🤮
E motor de ford ala
Cine a avut Dacie toata viata, probabil s-ar multumi cu o japoneza ca asta. Am avut 2 modele de Mazda 6: GG 2006 si GH 2008, ambele full(scaune full electrice cu memorii, piele perforata, pilot automat, webasto, scaune incalzite, sistem audio BOSE, bixenon cu auto-leveling, etc). Ambele 2.0diesel 143, respectiv 140cp. Nu mai vreau sa vad vreodata masina japoneza la mine in curte. De ce?
Dezavantaje:
-cutie mult prea robusta si zgomotoasa, schimbatorul se simte ca reductorul de la VR 445
-trepte de viteza mai scurte decat la grupul VAG
-mult mult prea conectata cu asfaltul, simti absolut orice denivelare, orice curba, orice bolovan
-feeling la condus interesant, dar se simte ca un tractor( un Opel Astra G e mult mai fin la conducere)
-ergonomie nu tocmai ok....Opelul Astra G e mult mai bine desenat pe partea ergonomiei
-tehnologie foarte invechita....de la manete de semnalizare pana la sistemul Multimedia
-rugina foarte multa....si nu exagerez, pe dedesubt ambele erau putrede
-interior slabut calitativ( manerele usilor, prinderile scaunelor, butoanele de pe usi, consola )
-trebuie gadilata toata ziua, daca nu esti pasionat cu adevarat de masini( sa stai mereu pe langa ea), s-ar putea sa fie o povara
-masina 2015 fara ceas de apa in bord? really?
Avantaje:
-motorul de 2.0d euro 4 143cp de pe GG bate orice 2.0tdi pana in 190 cp.
-consum ok, undeva la 5,5-6, insa daca ii dai talpa, mai bine nu te mai uiti in bord la consum
-dotari foarte multe la bani putini
-spatii de depozitare foarte multe, intuitive si bine organizate, mult peste VW
-datorita suspensiei mai rigide, Mazdele stau foarte bine pe drum( curba luata cu 120, cu MAZDA nici nu mi-am dat seama de viteza pe care o aveam, in schimb PASSATUL B7 in aceeasi curba am crezut ca-l rastorn)
-sasiu si sistem de rulare ca la SAVIEM( mari, rigide, solide, rar schimbi bielete sau capete de bara)
-cu o cheie combinata de 14 desfaci aproape toata masina din bara in bara
-tot interiorul este prins in cleme calitative + eventuale suruburi
As mai avea multe de spus, insa nu-mi permite youtube.
CONCLUZII: Doar un pasionat auto MAZDA isi va cumpara una. Cine a mai urcat in masini adevarate( nemțești), nu va fi impresionat de o japoneza. Pentru mine, MAZDELE sunt tractoare cu dotari, destul de spatioase, cu care ai curaj sa intri in depasiri, insa nicio japoneza NU se poate compara vreodata cu vreun BMW sau MERCEDES-BENZ. Un E klasse 2007 e mult mai calitativ si confortabil decat MAZDA prezentata in clip. Toyota Corolla 2022 e mult mai prost antifonata decat un PASSAT B6. De ce sa dau 20k euro pe o masina care la 120 vâjâie si nu poti vorbi la telefon? Cine stie ce inseamna o masina, nu se va uita niciodata catre masini japoneze, italiene sau alte țări băștinașe. De ce? Pentru ca nemtii fac masini de pe vremea cand japonezii descopereau bicicleta. Vrem sau nu, nemtii si-au creeat un nume rasunator in domeniul auto, ce-i al lor e al lor. Eu sunt de parere ca masinile bune le vezi pe drum...iar 70% sunt masini nemtesti.
Tu compari Mazda cu Mercedes car e marca premium, compari Corolla care e sub segment fata de Passat care concureaza ca si clasa cu Avensis sau Camry.
Iar ca marci vechi sa stii ca sunt destule marci auto japoneze facute de vreu 100-120 de ani, asta ca idee.
ASTA E CA ȘI CUM TU TE AI ÎNTREBA DACĂ TU MAI AI PEOBLEME CU MANCAREA 😳
PAI nu sa vede ba?? 🤷🏻♂️🤦♂️
Prezentare extrem de slaba.
Mazda benzina musai, nu diesel
Toata Japonia benzina, nu diesel.
@@ganecimarius8254 mm, depinde, Honda are niste dieseluri foarte reusite
@@ClazuS92 - confirm! Civic 2.2 diesel cu 300.000km, soft 170 de cai rupe norii și consum de 1.5 "Reno" :)
Regula: Nu iti cumperi Japoneza Diesel !
De ce nu,exemplu Nissan Qashqai 1.5dci,sau 1.6dci.
ce linii poate sa aiba masina asta... pacat de motoarele 2.2 de peugeot pacatoase
Nu are nicio legatura cu motorul de 2.2 de la peugeot
De ce nu ai zis ca e 2.2 de Mercedes?!
Era bine sa fie de Psa
@@TheCoMA69 bineinteles ca are. De la ei l-a luat si ford.
@@stoicapetruliviu8840 Nu are nicio legatura. Mai documenteaza-te.
Mitul cu mașina japoneza și fiabila a murit de mult.
hai in SUA sa vezi ce masini fiabile fac japonezii pentru piata de aici...problema este ca in Europa socialista nu aveti voie cu motoare mai mari decat sticla de suc si vedeti CO2 (folosit de plante ) ca poluare nu fumul negru .
N-a murit deloc, in topurile de fiabilitate din ultimii ani, in general Lexus si Toyota sunt pe primele locuri.
De-aia cumpara americanii Honda, Toyota, Lexus, Acura si Mazda, ca sunt proaste?
Gresit,mitul cu masinile germane a murit de vreo 20 de ani.
Lasa-te de comentarii că ești habarnist și au un stil de vorbire care enervează și porumbeii😂