@@utubich91 когда встает на крыло, идет плавно, как по хорошей дороге летит. Тряски нет, легкие толчки бывают - возможно волны (?). Желание "кормить чаек" не возникло даже у тех, кого обычно укачивает в авто. Мы шли на Метеоре 1987 года выпуска. На нем есть две открытые площадки. Борт сантиметров 165-170, поэтому детей приходилось приподнимать, чтобы посмотрели. Ветер и пейзажи. Ревет как зверь. А так сидели в кормовом салоне, туда при открытых форточках на разгоне может подсасывать запах выхлопа. Экипаж предупреждал. Но не послушали, так как была жара. На крейсерском режиме быстро проветривает.
@onuteminmin3390 Если вы плывет на лодке и у вас нет спасательного жилета, или круга, у вас лодку изымают до устранения недочётов, верно ? А на таком судне на расчктное количество пассажиров предусмотрены спасательные жилеты. Я хоть связан с авиацией, но такого вопроса не стал бы задавать, который задали вы.
В1962г. у нас,на Дунае,появилась ,,Ракета",потом ,,Метеор".А на Черном море-,,Комета".Еще тогда заметил,что ,,Комета " была сварной конструкции,а остальные-клепанные.А я знаю,что алюминиевые сварные нагруженные конструкции требуют осчень сериозная технологическая культора изготовления,из за свойства алюминия образовать окислы,которые надо постоянно отстранят,например болгаркой. А я очень часто пользовял такой транспорт от моего города Русе до города Лом,где работал по распределению на электрокарном комбинате.Очень нравилось ,когда едет сильный дожд и река кажется очень равная как полоса аэродрома.
@@mechanician1504 Абсолютно правильно!Я инженер со стажем и работал в области сварки.И когда видел,что теплоход ,,Комета",конструкция сварная,это мне немножко удивило.Но в литературе было написано,что дуралюминиевые нагруженные конструкции требуют высокая технологическая культура производство и квалифицированные сварщики.У нас мы такие конструкции не делали.Только стальные.У нас был судостроительны завод ,где строили корабли класс ,,Река-Море"„Там работали самые квалифицированные сварщики.
Метеор, Восход, Комета, Буревестник, Сормович. Судя по ролику копия советского времени. Хорошая машина. У таких судов есть только один недостаток - долгое шлюзование на каскадах ГЭС. На Волге их целый частокол.
Валдай 45Р и Комету-120 уже давно выпускают... Производство Кометы даже наладили на верфях Севастополя. Да конечно базой Метеор-120Р была советская разработка... однако корпус, крылья и ходовая получили множество изменений и отличий.
@@56_Parallel Внешне похожи как два брата. Я на Метеорах катался как на общественном транспорте в 70-80х. Удобно, красиво, но шлюзы мать их на Горьковском водохранилище это считай половина времени, да и их маршрут по типу пригородного маршрута с частыми остановками. Изготовитель был Казанский завод, а головное предприятие-разработчик Красное Сормово, которое любило суда Волгонефть. Надеюсь знаете почему)))
К сожалению, на Енисее не было метеоров. Только ракеты . В низ до Енисейска, вверх по Енисею до Дивногорска. Тоже была классная вещь. Я один раз ездил пионером на ракете с Атаманово до Дивногорска. На экскурсию по Красноярской ГЭС. До чего же красивая и могучая река Енисей! А Метеор-120р ждать долго. В качестве силовой установки используются два судовых дизеля MAN D2862LE483 мощностью 1450 л. с. А сейчас понятно, облом. Своих дизелей нет.
@@User9416- Какие-то дизельные судовые двигатели производятся: "Дизели Д500 разработки Коломенского завода Дизели типа Д500 - четырехтактные комбинированные двигатели внутреннего сгорания размерностью ЧН26,5/31 с V-образным расположением цилиндров (12, 16 или 20) с газотурбинным наддувом и охлаждением наддувочного воздуха. Предназначены для кораблей, тепловозов и электростанций, в том числе атомных. В судовом исполнении созданы для работы в качестве главной энергоустановки (ДРА или ДГ) для работы через редукторную передачу на винт. На предприятии также создали дизели нового поколения Д300 типоразмерного ряда ЧН26/28. Их можно применять для судостроения, локомотивостроения, в атомной и малой энергетике. В зависимости от количества цилиндров новые двигатели линеек Д500 и Д300 охватывают диапазон мощностей от 2650 до 7352 кВт (3600 и 10 000 л.с. соответственно). " Сделать половинки от 3600 л.с. - и нормально встанет.
На выходных, на день города был в Нижнем Новгороде. Пока гуляли, танцевали на Набережной, на Стрелке, три штуки таких мимо нас проехало. :) Такие красавцы!!! Вау!)) P.s. А если заявленные ТТХ Циклонов правда, то это можно будет связать, например, Сочи с Ялтой!)) Ну или хотя бы Анапу с Феодосий... Но лучше Сочи с Ялтой!))
@@johncrown1950 разница в том, что все эти "Старая версия ..круче" работают ровно до момента, пока не касается лично самого. Что-то ни у одного такого "ценителя" не имеется в повседневном использовании Волги 21-й или Москвича 402-го. И странно, но никто не требует от БМВ или Рено выпускать машины 70-летней давности.
Их перестали выпускать, т.к считается что дорогая эксплуатация? Как у них с удельным расходом топлива? В СССР был дешевое топливо. Поэтому они и были широко распространены.
Меньше чем у обычных, трения об воду и сопротивления меньше, отсюда и скорость выше, и нагрузки на двигатель меньше, и корпус легче, не знаю какой урод сказал, что дорогая эксплуатация, таких вредителей и врагов народа, пруд пруди! У них свои поводы, обанкротить и уничтожить, все самое передовое в стране.
@@СанёкМ-д8з А у самолета "и сопротивления меньше, отсюда и скорость выше, и нагрузки на двигатель меньше, и корпус легче", а какие то уроды тоже говорят, что дорогая эксплуатация, так еще и билеты дороже.
В Питере тьма тьмущая была и Метеоров и Ракет. Бегали на Кронштадт,Петродворец, Петрокрепость и просто покататься. Хорошо что производство возобновляют.
Ростислав Евгеньевич Алексеев был конструктор от бога, многие его идеи опередили своё время и сейчас как мне кажется то самое ВРЕМЯ когда Россия сможет всё задуманное им воплотить в жизнь...
на 600 км со скоростью 65 км/ч - это 10 часов пути...Лучше уж на автобусе проехать за меньший ценник! Цены билетов на суда на подводных крыльях больше чем на самолёт!!!!
@@РавильДеушев нет конечно. Во-первых, потому что конец 60-х это тот же ненавистный вам рубленный дизайн. Так что - именно 50-е года актуальны. Во-вторых, речь о повседневном авто, а не о коллекционных "штучках", выкатываемых два раза в год. А в-третьих, люди, могущие себе позволить хотя бы даже Мустанг '69, запросто могут себе позволить и Метеор 342-й, и Ракету. При чем тут тогда вообще общественный транспорт?
@@РавильДеушев ну и, форд мустанг 69 года, дальше что? Вы новый то форд видели, который мустанг - пластиковое барахло по сравнению с дизайном вашего 69-го года. Пример вообще не в тему, а точнее подтверждает, что сказал собеседник, приведя в пример Волгу 21-ю.
Осовремененная модель Метеора , так определяет ее глава ЦКБ ПСПК Анцев - председатель совета директоров - генеральный конструктор, про то, что это новое поколение, такого определения не давал: улучшения, доработки крыльев, внешне и внутреннее насыщение на уровне требований сегодняшнего дня. Более комфортабельный ход на волнении: стартовые крылья установлены выше и под большим углом, концы основного крыла теперь выходят на поверхность и пересекают ее - эти корректировки смягчают удары и тряску. Осовременнивание старого и создание нового, тем более, нового «поколения» - с чистого листа, новая точка отсчёта в уровне технических решений - это разные вещи - просто, восстановили производство используя современные возможности
1. Анцев не глава ЦКБ. 2. Не доработки крыльев, а другие крылья. 3. Пересекающие консоли не смягчают "удары и тряску", которые у судостроителей называются слемингом. 4. "...просто, восстановили производство..." - просто хочется поп..здеть если, можно нанять сиделку и ей эту мантру каждый день втирать. Лучше такую же с отбитой памятью, чтоб как вы не запоминала ничего, что ей говорят. И каждый день - как с чистого листа. А здесь не надо ля-ля.
@@bundesburger1107 für Deutschland ist die orbitale Raumstation ein unerfüllbarer Traum. das Schicksal der Deutschen, teure, wettbewerbswidrige Autos zu machen
Отличная новость! Только вот в Самаре цена проезда на таких судах 700 руб за 30 км (Самара-Ширяево). Это ДОРОГО! Для сравнения на Москве или Омике то же расстояние стоит 120 руб. Поэтому для кого возродили?
В детстве видел массу таких на Волге. Отличная новость!
а мне даже прокатится довелось, очень смутные детские воспоминания, но помню что дико понравилось
они сейчас в Питере катаются
Этой новости уже несколько лет.
Работайте братья и Бог Вам в Помощь !!!
Бога нет, не путай 👍
потеряйся@@AlexanderSergeevlch
@@НатальяНожова-ж6р Может ты, жмышара? Извинись👍
"Метеор"... и смотреть приятно и путешествовать удобно - совершенство!
Это радостное событие, о возрождении речного караблестроения, нужное и востребованное решение.
Помню,у нас по Амуру ходили такие... Лет сорок тому назад... Здравствуй, Метеорчик !
Молодцы! Ехали недавно по Волге межгород на Метеоре - восторг.
Опишите пожалуйста свои ощущения. Насколько комфортно в нем передвигаться? Не трясет на скорости?
@@utubich91 когда встает на крыло, идет плавно, как по хорошей дороге летит. Тряски нет, легкие толчки бывают - возможно волны (?). Желание "кормить чаек" не возникло даже у тех, кого обычно укачивает в авто. Мы шли на Метеоре 1987 года выпуска. На нем есть две открытые площадки. Борт сантиметров 165-170, поэтому детей приходилось приподнимать, чтобы посмотрели. Ветер и пейзажи. Ревет как зверь. А так сидели в кормовом салоне, туда при открытых форточках на разгоне может подсасывать запах выхлопа. Экипаж предупреждал. Но не послушали, так как была жара. На крейсерском режиме быстро проветривает.
Вот это красота таких бы побольше на всех больших реках и морях России.
Наконец-то! Наконец-то началось возрождение, созидание, а не разрушение! Всем - жизни, всем - любви!
🙃😂😀😄😁
Я горжусь тобой РОССИЯ.Вечная память Р. Алексееву. Имел честь прокатиться с ветерком на этой ракете по Иртышу.
Эту хрень ведь не просто так с производства сняли. Она топлива жрёт, как ракета👍
В СССР из Тишково, Пушкинский р-н, МО советская "ракета" ходила до Северного реч. вокзала.
Офигенное плавсредство. Скоростное и экономичное.
Усовершенствованные Советские технологии.
Как организовано спасение пассажиров при аварии и затопления судна..?
@onuteminmin3390
Если вы плывет на лодке и у вас нет спасательного жилета, или круга, у вас лодку изымают до устранения недочётов, верно ? А на таком судне на расчктное количество пассажиров предусмотрены спасательные жилеты. Я хоть связан с авиацией, но такого вопроса не стал бы задавать, который задали вы.
Спасибо, что использовали моë видео) приятно.
Красавцы! 👍🏻
В1962г. у нас,на Дунае,появилась ,,Ракета",потом ,,Метеор".А на Черном море-,,Комета".Еще тогда заметил,что ,,Комета " была сварной конструкции,а остальные-клепанные.А я знаю,что алюминиевые сварные нагруженные конструкции требуют осчень сериозная технологическая культора изготовления,из за свойства алюминия образовать окислы,которые надо постоянно отстранят,например болгаркой.
А я очень часто пользовял такой транспорт от моего города Русе до города Лом,где работал по распределению на электрокарном комбинате.Очень нравилось ,когда едет сильный дожд и река кажется очень равная как полоса аэродрома.
Клёпанная конструкция надёжней чем сварная, поэтому в авиации до сих пор в основном используют клёпку и очень редко сварку...
@@mechanician1504 Абсолютно правильно!Я инженер со стажем и работал в области сварки.И когда видел,что теплоход ,,Комета",конструкция сварная,это мне немножко удивило.Но в литературе было написано,что дуралюминиевые нагруженные конструкции требуют высокая технологическая культура производство и квалифицированные сварщики.У нас мы такие конструкции не делали.Только стальные.У нас был судостроительны завод ,где строили корабли класс ,,Река-Море"„Там работали самые квалифицированные сварщики.
Если всё это действительно реализуется, будет замечательно!
Метеор, Восход, Комета, Буревестник, Сормович.
Судя по ролику копия советского времени. Хорошая машина.
У таких судов есть только один недостаток - долгое шлюзование на каскадах ГЭС. На Волге их целый частокол.
Валдай 45Р и Комету-120 уже давно выпускают... Производство Кометы даже наладили на верфях Севастополя. Да конечно базой Метеор-120Р была советская разработка... однако корпус, крылья и ходовая получили множество изменений и отличий.
@@56_Parallel Внешне похожи как два брата. Я на Метеорах катался как на общественном транспорте в 70-80х. Удобно, красиво, но шлюзы мать их на Горьковском водохранилище это считай половина времени, да и их маршрут по типу пригородного маршрута с частыми остановками.
Изготовитель был Казанский завод, а головное предприятие-разработчик Красное Сормово, которое любило суда Волгонефть. Надеюсь знаете почему)))
@@56_Parallel найди инфу сколько их планируют произвести, это действительно важно
@@vladivanov9119 По Оби в ХМАО эти метеоры курсируют до сих пор и составляют там основной пассажиропоток и заказчик как раз новых метеоров этот же
@@VHSKacceta Много там ГЭС?😀 А Волга это частокол ГЭС каждые 300км.
В пгт. Приобье (ХМАО) жил, постоянно на метеорах гонял по Оби
Да! Наконец-то!!! Ждём на Енисее!!!
Следующие на очереди Экранопланы 😉
К сожалению, на Енисее не было метеоров. Только ракеты . В низ до Енисейска, вверх по Енисею до Дивногорска. Тоже была классная вещь. Я один раз ездил пионером на ракете с Атаманово до Дивногорска. На экскурсию по Красноярской ГЭС. До чего же красивая и могучая река Енисей!
А Метеор-120р ждать долго. В качестве силовой установки используются два судовых дизеля MAN D2862LE483 мощностью 1450 л. с. А сейчас понятно, облом. Своих дизелей нет.
@@User9416-
Какие-то дизельные судовые двигатели производятся:
"Дизели Д500 разработки Коломенского завода
Дизели типа Д500 - четырехтактные комбинированные двигатели внутреннего сгорания размерностью ЧН26,5/31 с V-образным расположением цилиндров (12, 16 или 20) с газотурбинным наддувом и охлаждением наддувочного воздуха. Предназначены для кораблей, тепловозов и электростанций, в том числе атомных. В судовом исполнении созданы для работы в качестве главной энергоустановки (ДРА или ДГ) для работы через редукторную передачу на винт.
На предприятии также создали дизели нового поколения Д300 типоразмерного ряда ЧН26/28. Их можно применять для судостроения, локомотивостроения, в атомной и малой энергетике.
В зависимости от количества цилиндров новые двигатели линеек Д500 и Д300 охватывают диапазон мощностей от 2650 до 7352 кВт (3600 и 10 000 л.с. соответственно). "
Сделать половинки от 3600 л.с. - и нормально встанет.
@@User9416- Тутаевский моторный завод, работает!
да, в в 2100 году
@@Krusage надеюсь Путин доживёт
Про "Циклон" уже давно говорят, надеюсь что этот проект тоже реализуют
Вперёд РОССИЯ!!!!
На выходных, на день города был в Нижнем Новгороде. Пока гуляли, танцевали на Набережной, на Стрелке, три штуки таких мимо нас проехало. :) Такие красавцы!!! Вау!))
P.s. А если заявленные ТТХ Циклонов правда, то это можно будет связать, например, Сочи с Ялтой!)) Ну или хотя бы Анапу с Феодосий... Но лучше Сочи с Ялтой!))
А там ходит такой уже. Комета только.
Один маршрут Ялта-Севастополь и второй Сочи-Геленжик-Новароссийск, ещё вроде говорили Сочи-Севастополь запустят.
МОЛОДЦЫ это здорово👏 👍
Старые Метеоры выглядят более красиво и современно, чем новые )))
Футуристично
Я бы даже сказал что было бы красивее в оригинальной раскраске. Синяя линия с гербом СССР и красным флагом. Классика
Отлично, давно пора, и серией не менее 1000.
Земля не просуществует , такое время ... Через четыре миллиарда лет , Солнце превратится в красного гиганта...
Восстановим социализм - создадим намного лучше.
Ты себя восстанови восстановитель😄😄😄
Слава великому Р.Алексееву клавному конструктора этих красивых судов.
Зачем всё уничтожали?
Старая версия выглядела круче
Какого года у Вас автомобиль?
@@bassianvs Какая разница?
@@johncrown1950 разница в том, что все эти "Старая версия ..круче" работают ровно до момента, пока не касается лично самого. Что-то ни у одного такого "ценителя" не имеется в повседневном использовании Волги 21-й или Москвича 402-го. И странно, но никто не требует от БМВ или Рено выпускать машины 70-летней давности.
Один раз я прокатился на метеоре с Лесосибирска в Красноярск правда комфорта мало шум дизелей 59 год рождения думаю этот будет тихим комфортным
Это здорово.Молодцы!!!
Божечки как я рад этому спасибо большое
до Калининграда такие грузопассажирские то хорошо бы...
Россия восстановит былую мощь речного флота!!
Как приятно слышать вот такие новости
Круто! А Индонезия и Малайзия наверное захотят сотни таких))
Самое лучшее и прекрасное начинание в ЭТОЙ ОТРАСЛИ И НАПРАВЛЕНИИ В ЭТОМ ТЫСЯЧАЛЕТИИ, БОЖЬИХ ВАМ БЛАГОСЛОВЕНИЙ......БАКУ КАСПИЙ
Шикарная новость!!! Просто - бальзам на душу! УДАЧИ ВАМ, - КОРАБЛЕСТРОИТЕЛИ!!!
Пока производство ограничено единичными экземплярами - в СССР их сотнями выпускали.
@@ВадимКолесов-ф7щ - зачем их сотни и тысячи? Нужно сделать столько, - сколько надо.
Такой балшой , а в скаZки вэришь )))
Между тем Валька полСтакана приЗналась что корпорация не проИзZvodit даже гвоzZди (+++
Гордость за наших!
Их перестали выпускать, т.к считается что дорогая эксплуатация? Как у них с удельным расходом топлива? В СССР был дешевое топливо. Поэтому они и были широко распространены.
Меньше чем у обычных, трения об воду и сопротивления меньше, отсюда и скорость выше, и нагрузки на двигатель меньше, и корпус легче, не знаю какой урод сказал, что дорогая эксплуатация, таких вредителей и врагов народа, пруд пруди!
У них свои поводы, обанкротить и уничтожить, все самое передовое в стране.
@@СанёкМ-д8з А у самолета "и сопротивления меньше, отсюда и скорость выше, и нагрузки на двигатель меньше, и корпус легче", а какие то уроды тоже говорят, что дорогая эксплуатация, так еще и билеты дороже.
Калоши выпускались в СССР.А надо было,чтобы через 30 лет одуматься.Развалить легко, а строить сложно.
@@Алик-ы1ш смертную казнь для казнокрадов надо возобновить и все будет как прежде - по старому...
👍👍👍
Спасибо.
Вы подумали сколько судов на подводных крыльях нужно рекам, морям России? К чему этот выпуск , ну сделали десяток , а их нужно сотни.
сДеЛали явно в Китае , в корпорации еРеФъ даже гвоZzди не деЛают
👍🏻 класс
Прошлым летом, видел, как "Метеор" курсировал по Горьковскому морю. Видимо, испытания были. А в этом году ни одного не видел..
БЛАГОДАРЮ
Отлично! Раньше в Самаре (Куйбышеве) ходили по Волге Метеоры вдоль города как автобус.
Отличные новости.👍
интересно откуда,если даже пошипников нет своих
пока эту либеральную глупость транслируете, так и будет не понятно и загадочно
В Питере тьма тьмущая была и Метеоров и Ракет. Бегали на Кронштадт,Петродворец, Петрокрепость и просто покататься. Хорошо что производство возобновляют.
Кайфанул. Спасибо!
чудо-чудное!
У вас теперь и этого нет!!!!Да ничего уже и не будет!!!!
Красавец! Красавцы!
Он потрясающий!
Ростислав Евгеньевич Алексеев был конструктор от бога, многие его идеи опередили своё время и сейчас как мне кажется то самое ВРЕМЯ когда Россия сможет всё задуманное им воплотить в жизнь...
У меня в Чебоксарах Валдаи
Метеор", "Ракета", ... - это круто!!! Не забудьте, что в СССР была ещё "Заря" на воздушной подушке.
Спасибо))
Река Иртыш, г. Ханты-Мансийск! Мост тоже в Ханты-Мансийске!
Кому теперь это надо то...
Отлично. Спасибо ребята за Ваш труд!
Чтоб чего-то производить нужна промышленность какая-нибудь.
По Дону ходили Ракеты. Крутой корабль. Выглядел всегда как космолёт.
Привет. А ешо было В Грузии Колхида.тоже на подводных крыльях. Строили в городе Поти.
Очень нужная вещь. Особенно Сибирь и Дальний восток: дорог там в принципе нет, а полноводных рек предостаточно.
на 600 км со скоростью 65 км/ч - это 10 часов пути...Лучше уж на автобусе проехать за меньший ценник!
Цены билетов на суда на подводных крыльях больше чем на самолёт!!!!
Раньше по всем крупным рекам ходили массово и Ракеты! Удачи!
Новый "Метеор-120Р" оснащался двумя импортными двигателями MAN D2862LE483. А как развивается ситуация сейчас? Будут ли достроены 4-е и 5-е судно?
А в чем проблема то состоялась? Параллельный импорт работает... Даже американские Каменсы поставляются в Россию.
@@56_Parallel На вопросы можете ответить?
@@newsunderfoot будут достроены и 4, и 5-е. Уже заложен 7-й.
@@bassianvs Отлично!
Ну наконец-то, научились перекрашивать советские галоши. 😊
Какой там стоит двигатель?
Я думаю MAN какой'нибудь...
PowerJet
@@СергейМейзу-и8я Rolls-Royce
Он стал менее уютным, чем старый. Где шторочки на окнах?)
Если это правда, то это единственная хорошая новость О СОЗИДАНИИ в РФ за последнее время
В детстве на таких много катался по Дону и Азовскому морю. Были еще Комета, Ракета, Восход.
Работать и развиваться от государства льготы сегодня
Молодцы!!!
Рановато хвалимся. Серия пока маловата.
ЦИРКОН/ЦИКЛОН - УРА! УРА! УРА! УРА!
Дай то Бог....
Ещё бы легковые машины научились делать и гражданские самолёты и мировые санкции не страшны.
Я рад
Вот такие бы нам на Якутск теплоходов 5
✊
На сколько внешний вид ( дизайн) советского "Метеора" красивее и до сих пор современнее нынешнего, "рубленного" судна...
У вас в качестве повседневного авто - советская ГАЗ-21 или Москвич 402? Потому что если нет, то как-то не камильфо получается, не честно...
@@bassianvs.а если к примеру не М-21, а "Форд - Мустанг" 1969 года?
@@РавильДеушев нет конечно.
Во-первых, потому что конец 60-х это тот же ненавистный вам рубленный дизайн. Так что - именно 50-е года актуальны.
Во-вторых, речь о повседневном авто, а не о коллекционных "штучках", выкатываемых два раза в год.
А в-третьих, люди, могущие себе позволить хотя бы даже Мустанг '69, запросто могут себе позволить и Метеор 342-й, и Ракету. При чем тут тогда вообще общественный транспорт?
@@РавильДеушев ну и, форд мустанг 69 года, дальше что? Вы новый то форд видели, который мустанг - пластиковое барахло по сравнению с дизайном вашего 69-го года.
Пример вообще не в тему, а точнее подтверждает, что сказал собеседник, приведя в пример Волгу 21-ю.
Контейнеровоз или рефрижератор,
было бы полезно.
Мало! Медленно!
Красавчик "МЕТЕОР"😻👍
ЧКАЛОВСК🇷🇺БЛАГОДАРЮ✊
Ну хоть что то позитивное)
Я в Нижнем Новгороде живу.
ПОЧЕМУ БЫ В ПРИМОРСКИЙ КРАЙ НА РЕКУ УССУРИ ИЛИ БОЛЬШАЯ УСУШКА НЕ ЗАПУСТИТЬ ТАКИЕ КАТЕРА
Осовремененная модель Метеора , так определяет ее глава ЦКБ ПСПК Анцев - председатель совета директоров - генеральный конструктор, про то, что это новое поколение, такого определения не давал: улучшения, доработки крыльев, внешне и внутреннее насыщение на уровне требований сегодняшнего дня. Более комфортабельный ход на волнении: стартовые крылья установлены выше и под большим углом, концы основного крыла теперь выходят на поверхность и пересекают ее - эти корректировки смягчают удары и тряску. Осовременнивание старого и создание нового, тем более, нового «поколения» - с чистого листа, новая точка отсчёта в уровне технических решений - это разные вещи - просто, восстановили производство используя современные возможности
1. Анцев не глава ЦКБ.
2. Не доработки крыльев, а другие крылья.
3. Пересекающие консоли не смягчают "удары и тряску", которые у судостроителей называются слемингом.
4. "...просто, восстановили производство..." - просто хочется поп..здеть если, можно нанять сиделку и ей эту мантру каждый день втирать. Лучше такую же с отбитой памятью, чтоб как вы не запоминала ничего, что ей говорят. И каждый день - как с чистого листа.
А здесь не надо ля-ля.
Что с автопромом ?
ЗАГУБИЛИ !
Всю страну наводнили чужим автопромом
а зимой надо снимать крылья винты, и корпус ставить на лыжи , сверху на корме установить пару турбин, и получим аэросудно
als Raumschiff geht auch
@@bundesburger1107 für Deutschland ist die orbitale Raumstation ein unerfüllbarer Traum. das Schicksal der Deutschen, teure, wettbewerbswidrige Autos zu machen
@@Rusich945 Die Welt hat eine ISS, wo die Deutschen Astronauten dabei sind.
Die Russen kaufen Autos aus BRD und stolz die Autos zu fahren.
Если не дотянуться , то хоть примазаться ...😊
Судно опередившие время. Было-бы обидно если б его забыли
Почему сварной прочнее клепанного?
интересно, сколько они топлива едят
Меньше, чем обычное корыто. Гораздо меньше.
На крыльях сопротивление воды на корпус меньше, чем с полным погружением. Расход не должен быть высоким.
alles elektrisch mit Motoren von Siemens
Сказали же, газовая турбина в качестве двигателя! А газа у нас завались, европе то не надо!
Наверное уже не будут говорить: "В городе ЧкаловскЕ".
Про эканомику ноль информации. Какава его топливная эффективность?
Отличная новость! Только вот в Самаре цена проезда на таких судах 700 руб за 30 км (Самара-Ширяево). Это ДОРОГО! Для сравнения на Москве или Омике то же расстояние стоит 120 руб. Поэтому для кого возродили?
Путин возрождает государство. Респект.
20 лет все возрождает, никак не возродит.
@@СанёкМ-д8з Так сломать гораздо проще чем построить, особенно, если палки в колеса суют.
@@YuriySt-jh2nz Палочников на свалку