@@utubich91 когда встает на крыло, идет плавно, как по хорошей дороге летит. Тряски нет, легкие толчки бывают - возможно волны (?). Желание "кормить чаек" не возникло даже у тех, кого обычно укачивает в авто. Мы шли на Метеоре 1987 года выпуска. На нем есть две открытые площадки. Борт сантиметров 165-170, поэтому детей приходилось приподнимать, чтобы посмотрели. Ветер и пейзажи. Ревет как зверь. А так сидели в кормовом салоне, туда при открытых форточках на разгоне может подсасывать запах выхлопа. Экипаж предупреждал. Но не послушали, так как была жара. На крейсерском режиме быстро проветривает.
В1962г. у нас,на Дунае,появилась ,,Ракета",потом ,,Метеор".А на Черном море-,,Комета".Еще тогда заметил,что ,,Комета " была сварной конструкции,а остальные-клепанные.А я знаю,что алюминиевые сварные нагруженные конструкции требуют осчень сериозная технологическая культора изготовления,из за свойства алюминия образовать окислы,которые надо постоянно отстранят,например болгаркой. А я очень часто пользовял такой транспорт от моего города Русе до города Лом,где работал по распределению на электрокарном комбинате.Очень нравилось ,когда едет сильный дожд и река кажется очень равная как полоса аэродрома.
@@mechanician1504 Абсолютно правильно!Я инженер со стажем и работал в области сварки.И когда видел,что теплоход ,,Комета",конструкция сварная,это мне немножко удивило.Но в литературе было написано,что дуралюминиевые нагруженные конструкции требуют высокая технологическая культура производство и квалифицированные сварщики.У нас мы такие конструкции не делали.Только стальные.У нас был судостроительны завод ,где строили корабли класс ,,Река-Море"„Там работали самые квалифицированные сварщики.
К сожалению, на Енисее не было метеоров. Только ракеты . В низ до Енисейска, вверх по Енисею до Дивногорска. Тоже была классная вещь. Я один раз ездил пионером на ракете с Атаманово до Дивногорска. На экскурсию по Красноярской ГЭС. До чего же красивая и могучая река Енисей! А Метеор-120р ждать долго. В качестве силовой установки используются два судовых дизеля MAN D2862LE483 мощностью 1450 л. с. А сейчас понятно, облом. Своих дизелей нет.
@@User9416- Какие-то дизельные судовые двигатели производятся: "Дизели Д500 разработки Коломенского завода Дизели типа Д500 - четырехтактные комбинированные двигатели внутреннего сгорания размерностью ЧН26,5/31 с V-образным расположением цилиндров (12, 16 или 20) с газотурбинным наддувом и охлаждением наддувочного воздуха. Предназначены для кораблей, тепловозов и электростанций, в том числе атомных. В судовом исполнении созданы для работы в качестве главной энергоустановки (ДРА или ДГ) для работы через редукторную передачу на винт. На предприятии также создали дизели нового поколения Д300 типоразмерного ряда ЧН26/28. Их можно применять для судостроения, локомотивостроения, в атомной и малой энергетике. В зависимости от количества цилиндров новые двигатели линеек Д500 и Д300 охватывают диапазон мощностей от 2650 до 7352 кВт (3600 и 10 000 л.с. соответственно). " Сделать половинки от 3600 л.с. - и нормально встанет.
На выходных, на день города был в Нижнем Новгороде. Пока гуляли, танцевали на Набережной, на Стрелке, три штуки таких мимо нас проехало. :) Такие красавцы!!! Вау!)) P.s. А если заявленные ТТХ Циклонов правда, то это можно будет связать, например, Сочи с Ялтой!)) Ну или хотя бы Анапу с Феодосий... Но лучше Сочи с Ялтой!))
Метеор, Восход, Комета, Буревестник, Сормович. Судя по ролику копия советского времени. Хорошая машина. У таких судов есть только один недостаток - долгое шлюзование на каскадах ГЭС. На Волге их целый частокол.
Валдай 45Р и Комету-120 уже давно выпускают... Производство Кометы даже наладили на верфях Севастополя. Да конечно базой Метеор-120Р была советская разработка... однако корпус, крылья и ходовая получили множество изменений и отличий.
@@56_Parallel Внешне похожи как два брата. Я на Метеорах катался как на общественном транспорте в 70-80х. Удобно, красиво, но шлюзы мать их на Горьковском водохранилище это считай половина времени, да и их маршрут по типу пригородного маршрута с частыми остановками. Изготовитель был Казанский завод, а головное предприятие-разработчик Красное Сормово, которое любило суда Волгонефть. Надеюсь знаете почему)))
@@johncrown1950 разница в том, что все эти "Старая версия ..круче" работают ровно до момента, пока не касается лично самого. Что-то ни у одного такого "ценителя" не имеется в повседневном использовании Волги 21-й или Москвича 402-го. И странно, но никто не требует от БМВ или Рено выпускать машины 70-летней давности.
В Питере тьма тьмущая была и Метеоров и Ракет. Бегали на Кронштадт,Петродворец, Петрокрепость и просто покататься. Хорошо что производство возобновляют.
Их перестали выпускать, т.к считается что дорогая эксплуатация? Как у них с удельным расходом топлива? В СССР был дешевое топливо. Поэтому они и были широко распространены.
Меньше чем у обычных, трения об воду и сопротивления меньше, отсюда и скорость выше, и нагрузки на двигатель меньше, и корпус легче, не знаю какой урод сказал, что дорогая эксплуатация, таких вредителей и врагов народа, пруд пруди! У них свои поводы, обанкротить и уничтожить, все самое передовое в стране.
@@СанёкМ-д8з А у самолета "и сопротивления меньше, отсюда и скорость выше, и нагрузки на двигатель меньше, и корпус легче", а какие то уроды тоже говорят, что дорогая эксплуатация, так еще и билеты дороже.
Ростислав Евгеньевич Алексеев был конструктор от бога, многие его идеи опередили своё время и сейчас как мне кажется то самое ВРЕМЯ когда Россия сможет всё задуманное им воплотить в жизнь...
на 600 км со скоростью 65 км/ч - это 10 часов пути...Лучше уж на автобусе проехать за меньший ценник! Цены билетов на суда на подводных крыльях больше чем на самолёт!!!!
@@РавильДеушев нет конечно. Во-первых, потому что конец 60-х это тот же ненавистный вам рубленный дизайн. Так что - именно 50-е года актуальны. Во-вторых, речь о повседневном авто, а не о коллекционных "штучках", выкатываемых два раза в год. А в-третьих, люди, могущие себе позволить хотя бы даже Мустанг '69, запросто могут себе позволить и Метеор 342-й, и Ракету. При чем тут тогда вообще общественный транспорт?
@@РавильДеушев ну и, форд мустанг 69 года, дальше что? Вы новый то форд видели, который мустанг - пластиковое барахло по сравнению с дизайном вашего 69-го года. Пример вообще не в тему, а точнее подтверждает, что сказал собеседник, приведя в пример Волгу 21-ю.
@@bundesburger1107 für Deutschland ist die orbitale Raumstation ein unerfüllbarer Traum. das Schicksal der Deutschen, teure, wettbewerbswidrige Autos zu machen
Осовремененная модель Метеора , так определяет ее глава ЦКБ ПСПК Анцев - председатель совета директоров - генеральный конструктор, про то, что это новое поколение, такого определения не давал: улучшения, доработки крыльев, внешне и внутреннее насыщение на уровне требований сегодняшнего дня. Более комфортабельный ход на волнении: стартовые крылья установлены выше и под большим углом, концы основного крыла теперь выходят на поверхность и пересекают ее - эти корректировки смягчают удары и тряску. Осовременнивание старого и создание нового, тем более, нового «поколения» - с чистого листа, новая точка отсчёта в уровне технических решений - это разные вещи - просто, восстановили производство используя современные возможности
1. Анцев не глава ЦКБ. 2. Не доработки крыльев, а другие крылья. 3. Пересекающие консоли не смягчают "удары и тряску", которые у судостроителей называются слемингом. 4. "...просто, восстановили производство..." - просто хочется поп..здеть если, можно нанять сиделку и ей эту мантру каждый день втирать. Лучше такую же с отбитой памятью, чтоб как вы не запоминала ничего, что ей говорят. И каждый день - как с чистого листа. А здесь не надо ля-ля.
Отличная новость! Только вот в Самаре цена проезда на таких судах 700 руб за 30 км (Самара-Ширяево). Это ДОРОГО! Для сравнения на Москве или Омике то же расстояние стоит 120 руб. Поэтому для кого возродили?
"Метеор"... и смотреть приятно и путешествовать удобно - совершенство!
Работайте братья и Бог Вам в Помощь !!!
Бога нет, не путай 👍
потеряйся@@AlexanderSergeevlch
@@НатальяНожова-ж6р Может ты, жмышара? Извинись👍
В детстве видел массу таких на Волге. Отличная новость!
а мне даже прокатится довелось, очень смутные детские воспоминания, но помню что дико понравилось
они сейчас в Питере катаются
Этой новости уже несколько лет.
Помню,у нас по Амуру ходили такие... Лет сорок тому назад... Здравствуй, Метеорчик !
Это радостное событие, о возрождении речного караблестроения, нужное и востребованное решение.
Вот это красота таких бы побольше на всех больших реках и морях России.
Молодцы! Ехали недавно по Волге межгород на Метеоре - восторг.
Опишите пожалуйста свои ощущения. Насколько комфортно в нем передвигаться? Не трясет на скорости?
@@utubich91 когда встает на крыло, идет плавно, как по хорошей дороге летит. Тряски нет, легкие толчки бывают - возможно волны (?). Желание "кормить чаек" не возникло даже у тех, кого обычно укачивает в авто. Мы шли на Метеоре 1987 года выпуска. На нем есть две открытые площадки. Борт сантиметров 165-170, поэтому детей приходилось приподнимать, чтобы посмотрели. Ветер и пейзажи. Ревет как зверь. А так сидели в кормовом салоне, туда при открытых форточках на разгоне может подсасывать запах выхлопа. Экипаж предупреждал. Но не послушали, так как была жара. На крейсерском режиме быстро проветривает.
Наконец-то! Наконец-то началось возрождение, созидание, а не разрушение! Всем - жизни, всем - любви!
🙃😂😀😄😁
Офигенное плавсредство. Скоростное и экономичное.
Усовершенствованные Советские технологии.
В СССР из Тишково, Пушкинский р-н, МО советская "ракета" ходила до Северного реч. вокзала.
Я горжусь тобой РОССИЯ.Вечная память Р. Алексееву. Имел честь прокатиться с ветерком на этой ракете по Иртышу.
Эту хрень ведь не просто так с производства сняли. Она топлива жрёт, как ракета👍
Если всё это действительно реализуется, будет замечательно!
Красавцы! 👍🏻
В1962г. у нас,на Дунае,появилась ,,Ракета",потом ,,Метеор".А на Черном море-,,Комета".Еще тогда заметил,что ,,Комета " была сварной конструкции,а остальные-клепанные.А я знаю,что алюминиевые сварные нагруженные конструкции требуют осчень сериозная технологическая культора изготовления,из за свойства алюминия образовать окислы,которые надо постоянно отстранят,например болгаркой.
А я очень часто пользовял такой транспорт от моего города Русе до города Лом,где работал по распределению на электрокарном комбинате.Очень нравилось ,когда едет сильный дожд и река кажется очень равная как полоса аэродрома.
Клёпанная конструкция надёжней чем сварная, поэтому в авиации до сих пор в основном используют клёпку и очень редко сварку...
@@mechanician1504 Абсолютно правильно!Я инженер со стажем и работал в области сварки.И когда видел,что теплоход ,,Комета",конструкция сварная,это мне немножко удивило.Но в литературе было написано,что дуралюминиевые нагруженные конструкции требуют высокая технологическая культура производство и квалифицированные сварщики.У нас мы такие конструкции не делали.Только стальные.У нас был судостроительны завод ,где строили корабли класс ,,Река-Море"„Там работали самые квалифицированные сварщики.
Да! Наконец-то!!! Ждём на Енисее!!!
Следующие на очереди Экранопланы 😉
К сожалению, на Енисее не было метеоров. Только ракеты . В низ до Енисейска, вверх по Енисею до Дивногорска. Тоже была классная вещь. Я один раз ездил пионером на ракете с Атаманово до Дивногорска. На экскурсию по Красноярской ГЭС. До чего же красивая и могучая река Енисей!
А Метеор-120р ждать долго. В качестве силовой установки используются два судовых дизеля MAN D2862LE483 мощностью 1450 л. с. А сейчас понятно, облом. Своих дизелей нет.
@@User9416-
Какие-то дизельные судовые двигатели производятся:
"Дизели Д500 разработки Коломенского завода
Дизели типа Д500 - четырехтактные комбинированные двигатели внутреннего сгорания размерностью ЧН26,5/31 с V-образным расположением цилиндров (12, 16 или 20) с газотурбинным наддувом и охлаждением наддувочного воздуха. Предназначены для кораблей, тепловозов и электростанций, в том числе атомных. В судовом исполнении созданы для работы в качестве главной энергоустановки (ДРА или ДГ) для работы через редукторную передачу на винт.
На предприятии также создали дизели нового поколения Д300 типоразмерного ряда ЧН26/28. Их можно применять для судостроения, локомотивостроения, в атомной и малой энергетике.
В зависимости от количества цилиндров новые двигатели линеек Д500 и Д300 охватывают диапазон мощностей от 2650 до 7352 кВт (3600 и 10 000 л.с. соответственно). "
Сделать половинки от 3600 л.с. - и нормально встанет.
@@User9416- Тутаевский моторный завод, работает!
да, в в 2100 году
@@Krusage надеюсь Путин доживёт
МОЛОДЦЫ это здорово👏 👍
На выходных, на день города был в Нижнем Новгороде. Пока гуляли, танцевали на Набережной, на Стрелке, три штуки таких мимо нас проехало. :) Такие красавцы!!! Вау!))
P.s. А если заявленные ТТХ Циклонов правда, то это можно будет связать, например, Сочи с Ялтой!)) Ну или хотя бы Анапу с Феодосий... Но лучше Сочи с Ялтой!))
А там ходит такой уже. Комета только.
Один маршрут Ялта-Севастополь и второй Сочи-Геленжик-Новароссийск, ещё вроде говорили Сочи-Севастополь запустят.
В пгт. Приобье (ХМАО) жил, постоянно на метеорах гонял по Оби
Метеор, Восход, Комета, Буревестник, Сормович.
Судя по ролику копия советского времени. Хорошая машина.
У таких судов есть только один недостаток - долгое шлюзование на каскадах ГЭС. На Волге их целый частокол.
Валдай 45Р и Комету-120 уже давно выпускают... Производство Кометы даже наладили на верфях Севастополя. Да конечно базой Метеор-120Р была советская разработка... однако корпус, крылья и ходовая получили множество изменений и отличий.
@@56_Parallel Внешне похожи как два брата. Я на Метеорах катался как на общественном транспорте в 70-80х. Удобно, красиво, но шлюзы мать их на Горьковском водохранилище это считай половина времени, да и их маршрут по типу пригородного маршрута с частыми остановками.
Изготовитель был Казанский завод, а головное предприятие-разработчик Красное Сормово, которое любило суда Волгонефть. Надеюсь знаете почему)))
@@56_Parallel найди инфу сколько их планируют произвести, это действительно важно
@@vladivanov9119 По Оби в ХМАО эти метеоры курсируют до сих пор и составляют там основной пассажиропоток и заказчик как раз новых метеоров этот же
@@VHSKacceta Много там ГЭС?😀 А Волга это частокол ГЭС каждые 300км.
Про "Циклон" уже давно говорят, надеюсь что этот проект тоже реализуют
Вперёд РОССИЯ!!!!
Отлично, давно пора, и серией не менее 1000.
Земля не просуществует , такое время ... Через четыре миллиарда лет , Солнце превратится в красного гиганта...
Спасибо, что использовали моë видео) приятно.
Божечки как я рад этому спасибо большое
Это здорово.Молодцы!!!
Старые Метеоры выглядят более красиво и современно, чем новые )))
Футуристично
Я бы даже сказал что было бы красивее в оригинальной раскраске. Синяя линия с гербом СССР и красным флагом. Классика
Как приятно слышать вот такие новости
Один раз я прокатился на метеоре с Лесосибирска в Красноярск правда комфорта мало шум дизелей 59 год рождения думаю этот будет тихим комфортным
Круто! А Индонезия и Малайзия наверное захотят сотни таких))
Слава великому Р.Алексееву клавному конструктора этих красивых судов.
Шикарная новость!!! Просто - бальзам на душу! УДАЧИ ВАМ, - КОРАБЛЕСТРОИТЕЛИ!!!
Пока производство ограничено единичными экземплярами - в СССР их сотнями выпускали.
@@ВадимКолесов-ф7щ - зачем их сотни и тысячи? Нужно сделать столько, - сколько надо.
Такой балшой , а в скаZки вэришь )))
Между тем Валька полСтакана приЗналась что корпорация не проИзZvodit даже гвоzZди (+++
БЛАГОДАРЮ
Гордость за наших!
Старая версия выглядела круче
Какого года у Вас автомобиль?
@@bassianvs Какая разница?
@@johncrown1950 разница в том, что все эти "Старая версия ..круче" работают ровно до момента, пока не касается лично самого. Что-то ни у одного такого "ценителя" не имеется в повседневном использовании Волги 21-й или Москвича 402-го. И странно, но никто не требует от БМВ или Рено выпускать машины 70-летней давности.
Отлично. Спасибо ребята за Ваш труд!
Россия восстановит былую мощь речного флота!!
Отлично! Раньше в Самаре (Куйбышеве) ходили по Волге Метеоры вдоль города как автобус.
Самое лучшее и прекрасное начинание в ЭТОЙ ОТРАСЛИ И НАПРАВЛЕНИИ В ЭТОМ ТЫСЯЧАЛЕТИИ, БОЖЬИХ ВАМ БЛАГОСЛОВЕНИЙ......БАКУ КАСПИЙ
Восстановим социализм - создадим намного лучше.
Ты себя восстанови восстановитель😄😄😄
Он потрясающий!
Красавец! Красавцы!
чудо-чудное!
У вас теперь и этого нет!!!!Да ничего уже и не будет!!!!
до Калининграда такие грузопассажирские то хорошо бы...
Спасибо.
👍🏻 класс
Кайфанул. Спасибо!
Прошлым летом, видел, как "Метеор" курсировал по Горьковскому морю. Видимо, испытания были. А в этом году ни одного не видел..
В Питере тьма тьмущая была и Метеоров и Ракет. Бегали на Кронштадт,Петродворец, Петрокрепость и просто покататься. Хорошо что производство возобновляют.
👍👍👍
Метеор", "Ракета", ... - это круто!!! Не забудьте, что в СССР была ещё "Заря" на воздушной подушке.
Отличные новости.👍
Вы подумали сколько судов на подводных крыльях нужно рекам, морям России? К чему этот выпуск , ну сделали десяток , а их нужно сотни.
сДеЛали явно в Китае , в корпорации еРеФъ даже гвоZzди не деЛают
Калоши выпускались в СССР.А надо было,чтобы через 30 лет одуматься.Развалить легко, а строить сложно.
@@Алик-ы1ш смертную казнь для казнокрадов надо возобновить и все будет как прежде - по старому...
Их перестали выпускать, т.к считается что дорогая эксплуатация? Как у них с удельным расходом топлива? В СССР был дешевое топливо. Поэтому они и были широко распространены.
Меньше чем у обычных, трения об воду и сопротивления меньше, отсюда и скорость выше, и нагрузки на двигатель меньше, и корпус легче, не знаю какой урод сказал, что дорогая эксплуатация, таких вредителей и врагов народа, пруд пруди!
У них свои поводы, обанкротить и уничтожить, все самое передовое в стране.
@@СанёкМ-д8з А у самолета "и сопротивления меньше, отсюда и скорость выше, и нагрузки на двигатель меньше, и корпус легче", а какие то уроды тоже говорят, что дорогая эксплуатация, так еще и билеты дороже.
Очень нужная вещь. Особенно Сибирь и Дальний восток: дорог там в принципе нет, а полноводных рек предостаточно.
Зачем всё уничтожали?
Молодцы!!!
Река Иртыш, г. Ханты-Мансийск! Мост тоже в Ханты-Мансийске!
Спасибо))
Раньше по всем крупным рекам ходили массово и Ракеты! Удачи!
У меня в Чебоксарах Валдаи
Привет. А ешо было В Грузии Колхида.тоже на подводных крыльях. Строили в городе Поти.
В детстве на таких много катался по Дону и Азовскому морю. Были еще Комета, Ракета, Восход.
Ростислав Евгеньевич Алексеев был конструктор от бога, многие его идеи опередили своё время и сейчас как мне кажется то самое ВРЕМЯ когда Россия сможет всё задуманное им воплотить в жизнь...
интересно откуда,если даже пошипников нет своих
пока эту либеральную глупость транслируете, так и будет не понятно и загадочно
Я рад
Он стал менее уютным, чем старый. Где шторочки на окнах?)
Дай то Бог....
Работать и развиваться от государства льготы сегодня
ЦИРКОН/ЦИКЛОН - УРА! УРА! УРА! УРА!
Рановато хвалимся. Серия пока маловата.
Мало! Медленно!
По Дону ходили Ракеты. Крутой корабль. Выглядел всегда как космолёт.
Кому теперь это надо то...
Ну наконец-то, научились перекрашивать советские галоши. 😊
✊
Красавчик "МЕТЕОР"😻👍
ЧКАЛОВСК🇷🇺БЛАГОДАРЮ✊
Я в Нижнем Новгороде живу.
на 600 км со скоростью 65 км/ч - это 10 часов пути...Лучше уж на автобусе проехать за меньший ценник!
Цены билетов на суда на подводных крыльях больше чем на самолёт!!!!
Чтоб чего-то производить нужна промышленность какая-нибудь.
Красавец
Ну хоть что то позитивное)
На сколько внешний вид ( дизайн) советского "Метеора" красивее и до сих пор современнее нынешнего, "рубленного" судна...
У вас в качестве повседневного авто - советская ГАЗ-21 или Москвич 402? Потому что если нет, то как-то не камильфо получается, не честно...
@@bassianvs.а если к примеру не М-21, а "Форд - Мустанг" 1969 года?
@@РавильДеушев нет конечно.
Во-первых, потому что конец 60-х это тот же ненавистный вам рубленный дизайн. Так что - именно 50-е года актуальны.
Во-вторых, речь о повседневном авто, а не о коллекционных "штучках", выкатываемых два раза в год.
А в-третьих, люди, могущие себе позволить хотя бы даже Мустанг '69, запросто могут себе позволить и Метеор 342-й, и Ракету. При чем тут тогда вообще общественный транспорт?
@@РавильДеушев ну и, форд мустанг 69 года, дальше что? Вы новый то форд видели, который мустанг - пластиковое барахло по сравнению с дизайном вашего 69-го года.
Пример вообще не в тему, а точнее подтверждает, что сказал собеседник, приведя в пример Волгу 21-ю.
Жесть!!!
Вот такие бы нам на Якутск теплоходов 5
Новый "Метеор-120Р" оснащался двумя импортными двигателями MAN D2862LE483. А как развивается ситуация сейчас? Будут ли достроены 4-е и 5-е судно?
А в чем проблема то состоялась? Параллельный импорт работает... Даже американские Каменсы поставляются в Россию.
@@56_Parallel На вопросы можете ответить?
@@newsunderfoot будут достроены и 4, и 5-е. Уже заложен 7-й.
@@bassianvs Отлично!
Если это правда, то это единственная хорошая новость О СОЗИДАНИИ в РФ за последнее время
Контейнеровоз или рефрижератор,
было бы полезно.
Если не дотянуться , то хоть примазаться ...😊
Отличная новость!
а зимой надо снимать крылья винты, и корпус ставить на лыжи , сверху на корме установить пару турбин, и получим аэросудно
als Raumschiff geht auch
@@bundesburger1107 für Deutschland ist die orbitale Raumstation ein unerfüllbarer Traum. das Schicksal der Deutschen, teure, wettbewerbswidrige Autos zu machen
@@Rusich945 Die Welt hat eine ISS, wo die Deutschen Astronauten dabei sind.
Die Russen kaufen Autos aus BRD und stolz die Autos zu fahren.
Осовремененная модель Метеора , так определяет ее глава ЦКБ ПСПК Анцев - председатель совета директоров - генеральный конструктор, про то, что это новое поколение, такого определения не давал: улучшения, доработки крыльев, внешне и внутреннее насыщение на уровне требований сегодняшнего дня. Более комфортабельный ход на волнении: стартовые крылья установлены выше и под большим углом, концы основного крыла теперь выходят на поверхность и пересекают ее - эти корректировки смягчают удары и тряску. Осовременнивание старого и создание нового, тем более, нового «поколения» - с чистого листа, новая точка отсчёта в уровне технических решений - это разные вещи - просто, восстановили производство используя современные возможности
1. Анцев не глава ЦКБ.
2. Не доработки крыльев, а другие крылья.
3. Пересекающие консоли не смягчают "удары и тряску", которые у судостроителей называются слемингом.
4. "...просто, восстановили производство..." - просто хочется поп..здеть если, можно нанять сиделку и ей эту мантру каждый день втирать. Лучше такую же с отбитой памятью, чтоб как вы не запоминала ничего, что ей говорят. И каждый день - как с чистого листа.
А здесь не надо ля-ля.
Ещё бы легковые машины научились делать и гражданские самолёты и мировые санкции не страшны.
Наверное уже не будут говорить: "В городе ЧкаловскЕ".
Для морского или речного десанта наверное можно приспособить.
У нас во Владивостоке ходила Камета на Находку. 40-50 минут. Вот бы такие пассажирские катера нам👍
Отличная новость! Только вот в Самаре цена проезда на таких судах 700 руб за 30 км (Самара-Ширяево). Это ДОРОГО! Для сравнения на Москве или Омике то же расстояние стоит 120 руб. Поэтому для кого возродили?
Старые грабли. Ностальгия.
Для тебя есть только новый страпон
Что с автопромом ?
ЗАГУБИЛИ !
Всю страну наводнили чужим автопромом
Делали бы уж лучше экранопланы.