오늘 영상은 저희 내부 사정으로 급하게? 편집을 하게 되면서 부연 설명을 좀 해야 할 것들이 좀 있습니다. 공역의 경우엔 ACMI와 R88만 강조했는데, 수도권 지역에도 비행금지구역이 있어서, 그 쪽의 하늘길이 좁다는 것도 말씀을 드립니다. 그리고 공항의 수용능력을 관제량으로 말씀을 드렸는데, 시간당 75대 80대 슬롯...이렇게 해석하셔도 무방합니다. 4분 11초 역대 단 2번이라는건, 인천공항 개항 이후에 인천공항 관련해서 공역을 조정한 것이 2번이라는 의미입니다. 5분 17초에 세계 3위 공항이 된다고 했는데, 1위2위인 이스탄불과 두바이도 확장을 하고 있고 그래서 2024년 말 예상 수치입니다. (출처는 국토부입니다)
@@변종국-c1b외국인이 입국할때 대면 입국심사 받을때 가용되는 출입국 직원분들이 굉장히 적어서 입국 처리가 정체되어있는것을 여러번 봤습니다. 빠른 여객러리 부분을 강조하는 인천공항이지만 법무부에서는 슬롯 증가에 따라 앞으로 더 증가하는 외국인에 대한 대응책이 있는지 관련해서 기회가 된다면 다루어주셨으면 좋겠습니다!
서해 북쪽은 고성능 전투기들이 많이쓰고, R88 ACMI도 작아서 공역 2개, 4개 묶어서 씁니다. 양끝단가도 전투기 레이더에 다 잡혀서 훈련이 안되는데... 동해, 내륙 공역은 너무 작고 고도 제한도 있고 모양도 이상하고, 그나마 서해 빼면 동해 북쪽 울릉, 독도쪽 공역이나 두어개 쓸만해요. 차치하더라도 우리나라 자체가 작아서 전체적으로 공역도 모자릅니다. 위험해도 어쩔수없이 고도 분리해서 한 공역에서 위아래로 훈련하고 그것도 Y711에 민항이랑 분리한다고 서해 공역 동쪽은 공역 라인 끝까지 쓰지도 못해요. 그리고, 8:20 전투기 성능이 좋아져서 공역이 더 넓어져야합니다. 레이더 성능도 좋아지고, 미사일 레인지가 늘어나는데 가까이서 훈련은 안됩니다. 물론, 나라에서 열심히 연구해서 바꾸겠지만, 민항 수용능력 늘리겠다고 공역을 다 뜯어고치는건 아닌거같아요.
@@donga-flyingbbh 한국전구 내에 항로 빼고 카디즈랑 완충구역 빼고 나머지 모든곳을 공역으로 설정해놓은건데.. 바꾸자면 어떻게 뜯어고치자는 건지 대략적인 안을 혹시 생각하고 계신게 있나요?? 위 댓글은 실제 조종사이시거나 MCRC 통제사이신것 같네요.. 여튼 공군은 공군나름대로 좁아터진데서 가능한 안전하게 미어터지는 상황속에 훈련중이고 인천은 인천대로 머리아프고 복잡하네요. 저기가 좁은것이 이번에 중국항공사가 NLL 넘었던 이유중에 하나가 될수도 있겠습니다... 저기는 실제로 3마일 줄이기 전에도 ACMI 북쪽 동쪽끝단은 아예 전투기가 진입도 못하는 구역입니다. 민항이랑 최대한 벌리거든요. 민항기 순항고도에서도 전투기들이 임무를 하기때문에. 여튼 원만한 합의가 있으면 좋겠네요 ㅋㅋ 마음이 아픕니다
오 MRCR ㅋㅋ저도 군생활 MCRC에서 했습니다 왓치맨~~ 딴곳은잘모르겠지만 수도권 남단, ACMI 북동쪽을 좀 잘라내는게 어떨까합니다. (지적 해주셨던 그 부분..이미 민항기랑 벌리고있다고 하셨네요) 어디에든 다시 군공역을 붙이긴 해야되는 문제도 있어서 쉽지않겠죠? .물론 지극히 항공업계 쪽의 입장에서 말씀드린겁니다 ^^;;; 그리고 군공역 미사용 시간에는 유연하게 민항기 이용을 가능하게하는 식의 조정은 어떨까도 생각해봅니다. 참고로 영상 말미에 제가 진짜 공군이 큰 희생한거라고 강조한것도, 말씀 처럼 이미 하고있는 것이 많은데 또 조정해야하는부분을 알기에. 제가 PD님께 꼭 넣어달라 한부분입니다.
냉정하게 수용능력만큼 수용이 되려면, 이 나라를 찾는 비행기가 기본적으로 많아야하는데, 글쎄요? 게다가 FSC도 하나로 줄어들꺼고, 슬롯도 줄어드는데.... 인천공항이 허브공항이 되고, 이용객이 급증한다는 말은, 어릴때 들었던 베세토 중심이 서울이라는 것과 비슷한 허상이 아닐지... 휴전국가에서 공역까지 줄여야하는지 모르겠네요. 시간의 흐름과 기술적 변화가 있다하더라도요. 언제든지 전쟁이 날수있다고, 당장 어제 어떤 분이 말씀하셨는데, 우리가 스스로 사기업 높은 건물 지으면서 했던 것처럼, 이번에도 장밋빛 미래만 보고 과거의 기준을 개선한다는 명분하애, 우리의 공군에게 스스로 제약을 가하는 게 국익에 정말 맞는지 의문이 듭니다.
이 나라 공항정책을 보면 진짜 중국의 공군력, 해군 전력증강을 염두해 두고 하는건지 모르겠다. 진짜 안보불감증은 다른데 있는게 아니라 이런 사소한 것부터가 문제야. 러시아가 우크라이나 쳤던 것처럼 중국이 서해에서 상륙작전 하는 끔찍한 가정은 안해보냐? 중국 산둥성에서 고속 상륙정 띄우면 영종도까지 딱 4시간이다. 새벽에 기습침투 강행해서 싹 다 점령하고 잠수함, 구축함 쫙 깔아버리면 우리 군사력으로 방어할 수 있냐?
![관제사와 파일럿의 회포풀기는 핑계고 [변비행✈258화]](http://i.ytimg.com/vi/TM4v4GKFqx8/mqdefault.jpg)
![관제사와 파일럿의 회포풀기는 핑계고 [변비행✈258화]](/img/tr.png)
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오늘 영상은 저희 내부 사정으로 급하게? 편집을 하게 되면서 부연 설명을 좀 해야 할 것들이 좀 있습니다. 공역의 경우엔 ACMI와 R88만 강조했는데, 수도권 지역에도 비행금지구역이 있어서, 그 쪽의 하늘길이 좁다는 것도 말씀을 드립니다. 그리고 공항의 수용능력을 관제량으로 말씀을 드렸는데, 시간당 75대 80대 슬롯...이렇게 해석하셔도 무방합니다. 4분 11초 역대 단 2번이라는건, 인천공항 개항 이후에 인천공항 관련해서 공역을 조정한 것이 2번이라는 의미입니다. 5분 17초에 세계 3위 공항이 된다고 했는데, 1위2위인 이스탄불과 두바이도 확장을 하고 있고 그래서 2024년 말 예상 수치입니다. (출처는 국토부입니다)
잘봤어용 오늘도
감사합니다
개꿀잼인데.. 후속취재 꼭 해주세요 ㅋㅋㅋ
1억명 처리에 앞서 우선은 출국장 보안 검색대 좀 많이 열어 주면 좋겠어요.. 인력이 부족한건지 이유는 잘 모르겠지만 줄은 긴데 늘 몇 개는 안쓰고 있어서 아쉬움이 있네요.
요거는 제가 나중에 한번 콘텐츠 만들겠습니다. 심각하죠.... 인력 부족...급여 문제...보안 업계 대우 및 법적 지위 등등...ㅠㅠ
@@변종국-c1b 오 감사해요!
맞아요 완전 공감합니다~! 주차장문제두요!!
@@변종국-c1b외국인이 입국할때 대면 입국심사 받을때 가용되는 출입국 직원분들이 굉장히 적어서 입국 처리가 정체되어있는것을 여러번 봤습니다. 빠른 여객러리 부분을 강조하는 인천공항이지만 법무부에서는 슬롯 증가에 따라 앞으로 더 증가하는 외국인에 대한 대응책이 있는지 관련해서 기회가 된다면 다루어주셨으면 좋겠습니다!
@@변종국-c1b 오.. 감사해요!
솔직히 인천공항은 지리적 한계때문에라도 더이상의 수용능력 확장은 지양하고, 타 지방공항에게 역할분담을 할 수 있도록 해야한다고 봅니다
오 덕분에 좋은 지식을 넣었네요 감사합니다
변종국 기자와 제작자 여러분을 항상 응원합니다.
인천공항이 북한하고 너무 가까우니 제2공항으로 김해공항 확장하거나 가덕도 짓거나 둘 중 하나라도 빨리 했으면 좋겠습니다
이런 거 보면 평화가 참 중요하네요. 하늘이라도 같이 자유롭게 쓰면 별 고민 없을 일인데 말이죠.
서해 북쪽은 고성능 전투기들이 많이쓰고, R88 ACMI도 작아서 공역 2개, 4개 묶어서 씁니다. 양끝단가도 전투기 레이더에 다 잡혀서 훈련이 안되는데... 동해, 내륙 공역은 너무 작고 고도 제한도 있고 모양도 이상하고, 그나마 서해 빼면 동해 북쪽 울릉, 독도쪽 공역이나 두어개 쓸만해요.
차치하더라도 우리나라 자체가 작아서 전체적으로 공역도 모자릅니다. 위험해도 어쩔수없이 고도 분리해서 한 공역에서 위아래로 훈련하고 그것도 Y711에 민항이랑 분리한다고 서해 공역 동쪽은 공역 라인 끝까지 쓰지도 못해요.
그리고, 8:20 전투기 성능이 좋아져서 공역이 더 넓어져야합니다. 레이더 성능도 좋아지고, 미사일 레인지가 늘어나는데 가까이서 훈련은 안됩니다.
물론, 나라에서 열심히 연구해서 바꾸겠지만, 민항 수용능력 늘리겠다고 공역을 다 뜯어고치는건 아닌거같아요.
군공역을 줄이면, 그만큼 다른 민항로꺼를 받아서 붙여야됩니다. 쉽지않죠. 이번에 3마일줄여도 그거 다른곳에 어디에 붙일지도 고민이라고 들었습니다. (안붙일수도..) 공역개선관련해서 논의가 시작은됐다고 알고있습니다. 근데 말씀해주신 이유 등으로 쉽지 않다고는 합니다.
@@donga-flyingbbh 한국전구 내에 항로 빼고 카디즈랑 완충구역 빼고 나머지 모든곳을 공역으로 설정해놓은건데.. 바꾸자면 어떻게 뜯어고치자는 건지 대략적인 안을 혹시 생각하고 계신게 있나요?? 위 댓글은 실제 조종사이시거나 MCRC 통제사이신것 같네요.. 여튼 공군은 공군나름대로 좁아터진데서 가능한 안전하게 미어터지는 상황속에 훈련중이고 인천은 인천대로 머리아프고 복잡하네요. 저기가 좁은것이 이번에 중국항공사가 NLL 넘었던 이유중에 하나가 될수도 있겠습니다...
저기는 실제로 3마일 줄이기 전에도 ACMI 북쪽 동쪽끝단은 아예 전투기가 진입도 못하는 구역입니다. 민항이랑 최대한 벌리거든요. 민항기 순항고도에서도 전투기들이 임무를 하기때문에. 여튼 원만한 합의가 있으면 좋겠네요 ㅋㅋ 마음이 아픕니다
오 MRCR ㅋㅋ저도 군생활 MCRC에서 했습니다 왓치맨~~
딴곳은잘모르겠지만 수도권 남단, ACMI 북동쪽을 좀 잘라내는게 어떨까합니다. (지적 해주셨던 그 부분..이미 민항기랑 벌리고있다고 하셨네요) 어디에든 다시 군공역을 붙이긴 해야되는 문제도 있어서 쉽지않겠죠? .물론 지극히 항공업계 쪽의 입장에서 말씀드린겁니다 ^^;;;
그리고 군공역 미사용 시간에는 유연하게 민항기 이용을 가능하게하는 식의 조정은 어떨까도 생각해봅니다.
참고로 영상 말미에 제가 진짜 공군이 큰 희생한거라고 강조한것도, 말씀 처럼 이미 하고있는 것이 많은데 또 조정해야하는부분을 알기에.
제가 PD님께 꼭 넣어달라 한부분입니다.
Eastern도 이미 민항 항로땜시 잘라먹는중
@@donga-flyingbbh지극히 항공업계의 시각이군요😂😂
우리나라도 퍼스트, 비지니스용 전용 출국보안심사대 운영하면 좋겠습니다.
원래는 2터미널 운영때 본격 가동 하려고 했지만 언론에서 차별이다 하면서 떠들어 대니...
1억명 소화하고 프리미엄고객 유치 하려면은 전용 출국보안심사대가 꼭 필요하고 공항 경쟁력에도 도움 됩니다.
저도같은생각입니다
저도 정말 강추~~~
김포공항 비즈니스 라운지도 부자들을 위한 혜택 이라고 빼액 거리는 마당에 무슨 ㅋㅋㅋ
중국은 돈의 흐름에 따라 움직이기라도 하지 우리나라는 진짜 겉만 자유민주주의 국가지 실상은 공산주의 국가임
저도 강추.
자본주의 나라에서 돈 더내고 편한게 뭐가 어때서
찬성입니다. 놀이공원도 패스트트랙 있는데, 시간을 돈으로 산다고 생각하면 자본주의 사회에서 문제될 게 아니라 보고, 그게 더 효율적인 운영이 될 것이라 생각되네요.
아 뭘 줄여 우리나라 아직 전쟁중인데 지금도 공역 시간 잡기 힘들어서 캔슬되고 난리구만 저딴게 중요하냐 군사 훈련이 중요하지
이게..슬롯만 늘리면 되는게 아니고, CIQ 용량도 늘려야 하는데 이들의 협조를 구하기가 쉽지 않아요. 특히 법무부요
맞습니다. 인력이랑 다른 부분이야기는 추후에 하도록하겠습니다~
공역이고 나발이고 보안검색 인원 좀 늘리고 주차 문제 해결 좀…하
보안검색 인정….
4기 ACT 해야되는데 !
8:14 이건 동의합니다... 많이 변했어요🥹 힘이들겠지만, 하늘길 한번 변화가 필요합니다!!👍🏻
지금 그나마 있는 공역도 너무 좁고 부족해서 진짜 편조마다 분단위로 나눠서 겨우 안겹치게 쓰고 있는데ㅠㅠ
얼마전 이스탄불 공항 방문했었는데 진짜 엄청 크더라구요... 검색대에서부터 게이트까지 30분정도 걸어갔습니다 ㅠ 이정도면 내부 트레인 같은게 있을법도 한데 말이죠
확정은 아니겠지만..군공역 3마일 축소해주고 Y655항공로쪽 국토부 공역을 양보해서 서해쪽 군공역을 더 확장해갈걸로 알고있습니다.. 현재상황으로 볼때는 오히려 군 공역 전체면적은 더넓어지는상황이지요..
북한과의 관계, 좁은공역 때문에 어렵겠지만..공군과 국토부가 좀더 협력해야할부분이 참많은것같습니다..
예를들면 항공로상 적란운구름으로 민항기들이 적란운을 회피해야할때 군공역에서 훈련하는 항공기, 군내부상황으로인해 군과 협조가 안돼서 민항기들이 회피를못하고 그대로 적란운으로 들어가는경우가 종종있습니다...
어떤것이 중요한것인지는 상황에따라 다르겠지만 그만큼 인천공항을 이용하는 승객들의 안전, 난기류로 인한 비행환경 저해 등 개선되야될점이 많아보입니다..
늘 잘보고있습니다. 감사합니다.
오 그렇군요. 그 3마일부분을 어찌 붙일지 고민이었다고 들었는데, 잘 되면좋겠습니다
냉정하게 수용능력만큼 수용이 되려면, 이 나라를 찾는 비행기가 기본적으로 많아야하는데,
글쎄요? 게다가 FSC도 하나로 줄어들꺼고, 슬롯도 줄어드는데....
인천공항이 허브공항이 되고, 이용객이 급증한다는 말은, 어릴때 들었던 베세토 중심이 서울이라는 것과 비슷한 허상이 아닐지...
휴전국가에서 공역까지 줄여야하는지 모르겠네요. 시간의 흐름과 기술적 변화가 있다하더라도요.
언제든지 전쟁이 날수있다고, 당장 어제 어떤 분이 말씀하셨는데,
우리가 스스로 사기업 높은 건물 지으면서 했던 것처럼, 이번에도 장밋빛 미래만 보고
과거의 기준을 개선한다는 명분하애, 우리의 공군에게 스스로 제약을 가하는 게 국익에 정말 맞는지 의문이 듭니다.
말씀하인부분에 대해 저도 비슷한 생각을 하고는 있습니다. 그래서 영상 후반부에, 인천이 진짜 계획대로 클지도 고려해봐야된다고 말을 붙인겁니다. 공항관점에서만 볼때 인천공항은 발전이나 정체냐의 중대한 기로에 서있다고 봅니다.
8:14 이걸 손대는 순간 업무가 죽음인걸 아니까 누구도 섣불리 손대지 않는거 아닌가요😂 결국 미루지 못할 때 누군가 총대 메고 고칠 상황이 오겠죠
으잌ㅋㅋㅋㅋ
위치상 어쩔수없는 부분이네요.
공항측이 첨에 선넘기는 했네 ㅋㅋ
위 아래로 줄이는게 아니라 먼 바다쪽으로 공역을 줄여달라고 하냐 ㅋㅋ
출국장좀 편하게 이용하게 해주세요...
아침시간에 출국장 사람 넘쳐요...
인천공항의 역량을 최대화하기 위해서는 앞으로 북쪽의 저 나라가 정상적으로 국제사회의 일원으로 받아들여져서 민간항공 영역에 대해서 영공 통과를 할 정도로 되어야 함..북쪽 항로가 활용되기 시작하면 인천공항의 역량은 더 확대됨.
부칸ㅜㅜㅜ
교류는 몰라도 영공통과수준만 되어도 크게 바뀔텐데
@@Napalm47 교류보다 더 힘든데 영공통과죠... 막말로 인질로 뱅기가 잡힐수도 있고 요격당할수도 있고요~~ 반대로 부칸은 막말로 여객기에서 폭탄 떨어트릴수도 있는거 아니냐 생각할수도 있고요~
@@Napalm47영공통과는 발가벗는거나 마찬가지라서 어렵습니다
20년전만해도 북한 영공으로 우리나라 국적기가 다녔었죠
충주맨에 나왔던 그 형님 대성하셨네요. 이쪽분야 전문가로는 독보적이신거 같은데
ㅋㅋㅋㄱㅋ 그날의 기억 충주맨을 기억하시다니..언젠가 충주맨 출연 날의 뒷이야기를 해야겠습니다
욕심히 과합니다
운영되고있는 지방공항에게 지원해야합니다
그렇게 보니까 하늘길이 공항 처리능력에 비해 확실히 좁아보이긴하네요
공역 지도는 어디서 볼 수 있을까요???
aim.koca.go.kr/eaipPub/Package/2024-06-12-AIRAC/pdf/ENR/ENR%206.1.pdf
AIM에 나와있는걸로 기억합니다
@@shawncho8662 aim.koca.go.kr/eaipPub/Package/2024-08-22/pdf/ENR/ENR%206.1.pdf
질문하신 그대로 구글에 검색하시면...
공역보다는 일단 주차문제부터 어케 해줬으면....
아니 장기 주차장 전부를 주차타워 형태로 지었으면 해결 될텐데 그걸 안하네ㅋㅋㅋ
@@mankyukim9508 근데 개항 당시에 국제선 이용객이 2000만명 초반대라서... 지금처럼 이정도 될거라고는 생각 못했을 듯...
북한이 좀만 도발해도 셧다운 될 수 있는 공항을 허브공항 ㅋㅋ
김정은 말 한마디면 셧다운 되는 공항 ㅋㅋㅋㅋㅋ
도대체 군 공역은 왜 건드리는 것임?
ICN이 1억명 못하는건 걍 공항이 문제인거 같은데
서해쪽 공군 공역을 줄인다는거 정말 가관이다. 차라리 청주 공항 위로 군공항 싹 다 폐쇄하고 남부지방에서 출격한 전투기 급유기로 기름 퍼먹이면서 훈련하는게 현실성 있겠네.
북한 침공시 대응이 안되는데 청주 아래로 내려가라뇨.. 수원에서 대응해도 서울에서 만납니다
@@revelykor8517 SCATANA KTO..??
저 좁은 공역에서 훈련하는 공군도 있는데 마냥 줄이는것만이 능사는 아닙니다..다른나라 조종살이 비웃습니다 저 좁은 공역에서 훈련하냐고..
근데 미군 물어보니 NATO 국가 공역보다는 넓다고는 하더라고요 ㅋㅋ 미국이나 뭐 호주에 비하면 좁지만ㅋㅋ 미군은 그 넓은 공역도 나간다고 하던데 ㅋㅋ
음... 지금도 좁은데 저길줄이면...
인천공항 위치가 말이 안되긴하지 ㅋㅋ
수도권 몰빵 조선답게
전선 바로 코앞에 연간 1억명이 이용하는 공항을 만드는 기이한 나라
ㅎㅎㅎㅎ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 입지가 진짜 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
너무 인천에만 집중되고 몰려서 트래픽이 심합니다
지방도시 슬롯 취항 및 증편은 대한항공이 반대하고 있어서, 지방도시 공항 슬롯 늘리고 취항을 많이 해야합니다
에휴. 한국이라는 나라의 지리적. 위치적. 면적. 한계입니다. 서쪽에 중국 동쪽에 태평양 남쪽에 일본 북쪽에 북한. 인적자원이 다인 나라. 뭔가 수가 필요함
서울의 발전에 도움이 되는 거라면 안보 같은 건 ㅈ도 신경 안 쓰는 대한민국 ㅋㅋ
같은 사유로 부산이나 광주, 대전이 개발하려고 했으면 안보탓하면서 절대불가하다했을 걸 서울의 발전에 도움이 된다면 안보같은 건 신경도 안 쓰네 이 나라는 ㅋㅋㅋㅋ
그럼 당신은 지금 지방에 살면서 지방경제에 공헌하고 계십니까?
1억 600만명이고 뭐고 스얼 골드 트랙이나 만들어라
아시아나 없어지는데 택도 없을듯요 허허
부칸때매 지리가 참 아쉽기만 합니다 똥 풍선 날리면 마비될정도인데 도발하면 ...
3마일 축소ㅋㅋㅋㅋ
공역 안 그래도 부족한데 공역이 밀리면요 전투 초계할 공간도 줄어듭니다. 인천공항을 지켜줄 전투기들이 더 남쪽으로 내려가는거에요
이건 아닙니다. 캡포인트는 항로와 전혀 상관없어요.
상황 발생해서 정말 필요하면 고도 협의해서 항로로도 나갈 수 있습니다. 애초에 진짜 위험한 상황이면 별도 절차에 따라 민항기가 입출항과 항로통과 자체를 못하겠죠.
이 나라 공항정책을 보면 진짜 중국의 공군력, 해군 전력증강을 염두해 두고 하는건지 모르겠다. 진짜 안보불감증은 다른데 있는게 아니라 이런 사소한 것부터가 문제야. 러시아가 우크라이나 쳤던 것처럼 중국이 서해에서 상륙작전 하는 끔찍한 가정은 안해보냐? 중국 산둥성에서 고속 상륙정 띄우면 영종도까지 딱 4시간이다. 새벽에 기습침투 강행해서 싹 다 점령하고 잠수함, 구축함 쫙 깔아버리면 우리 군사력으로 방어할 수 있냐?
지금 중요한게... 북한의 GPS 교란 공격을 막아야 하는데 ... 대책이 없고....지금 뭐가 중요한지 어떻게 할것인지???? 여객기 혼선으로 추락하면 어쩔려고 ??>
요거는 다음주에 올라옵니다. GPS교란.
그리고 무엇인가 내주는것은 더 꿈도 못 꿈..... 권력이 사라지는 줄 알아서.....
1억명대 1민명 북한. 초라하다
어차피 결정났음 가덕도 공항이나
빨랑 만들지 ㅋㅋ...
또 현대건설 단독입찰로 유찰이던데