KTM 990 SM - жирный SUPERMOTO старой школы
Вставка
- Опубліковано 16 вер 2021
- Обращайтесь в MOTOLIFE.PRO за помощью в покупке и продаже мототехники:
+7-999-906-34-26 (Егор)
motolife.pro/
Приветствую старых и новых зрителей моего канала!
Сегодня я расскажу вам о трушном жирном SUPERMOTO старой школы - KTM 990 SM 2008 года. Сейчас такие мотоциклы называют "Гипермотардами" по названию последнего серийного байка, оставшегося в этом классе - Ducati Hypermotard 950. Приятного просмотра!
Поддержать автора:
www.donationalerts.com/r/turb...
Карточка: 5536 9137 6048 9605
Музыка:
Music provided by NoCopyrightSounds.
Egzod - Rise Up (ft. Veronica Bravo & M.I.M.E)
Watch: • Egzod - Rise Up (ft. V...
Free Download / Stream: ncs.io/RiseUpYO
Технические характеристики KTM 990 SM (выпускался с 2008 по 2013):
Было три версии: SM, SMR и SMT.
Рама: пространственная из стальных труб.
Двигатель: двухцилиндровый, V-образный (развал 75 градусов), 4 клапана на цилиндр (DOHC), жидкостного охлаждения; объем 999 см³;
Диаметр цилиндра 101,0 мм, ход поршня 62,4 мм;
Максимальная мощность: 116 л.с./9000 об/мин;
Максимальный крутящий момент: 97 Нм/7000 об/мин;
Коробка передач - 6-ступенчатая;
Привод на заднее колесо: цепью.
Снаряженная масса: 211 кг;
Колёсная база: 1510 мм.
Передняя подвеска: телескопическая вилка перевернутого типа WP, диаметр перьев 48 мм. Угол наклона вилки: 24,9 градуса. Вылет: 110 мм. Ход: 160 мм. Демпфера нет.
Задняя подвеска: алюминиевый двухсторонний маятник, моноамортизатор WP. Ход 180 мм.
Клиренс: 195 мм.
Тормоза: гидравлические двухдисковые (диам. дисков 305 мм) с четырехпоршневыми радиальными суппортами Brembo спереди и однодисковый (240 мм) с двухпоршневым суппортом плавающего типа Brembo сзади; ГТЦ Brembo.
Колёса: литые. Шины: 120/70 ZR17 и 180/55 ZR17.
Электроника и опции: АБС.
Максимальная скорость: примерно 220 км/ч.
Разгон 0-100 км/ч: 3 с.
Объем бака: 18 л.
Средний расход топлива: 9 л/100 км;
Высота по сиденью: 875 мм.
Ширина по зеркалам: примерно 840 мм;
Стоимость на вторичном рынке: 400 000 - 600 000 рублей.
Подробнее о моем блоге:
Мой канал TurboTingol посвящен мотоциклам и автомобилям, а также всему, что с ними связано. В основном я публикую тест-драйвы новой и подержанной техники, рассказы о моих гоночных приключениях, разбираю ошибки, связанные с управлением и беру интервью у известных людей.
Если вам понравилось видео, пожалуйста, поддержите меня лайками, не забудьте подписаться и кликнуть по значку колокольчика, чтобы вам приходили уведомления о моих новых роликах. Эти простые действия подписчиков помогают блогерам развиваться и делать более качественный контент.
Спасибо!
Следить за моими буднями можно вот тут: / turbotingol
А НЕглупые вопросы можно присылать в соц. сети. Но сначала лучше погуглить.
#ktm #супермото #турбообзор - Авто та транспорт
Город прострелить на заднем колесе это вот прям для этого инженеры сделали!
690 - вы сильно уступает. И тут даже не в мощности дело.
Какой именно выхлоп стоит на КТМе , поделитесь ссылкой если не трудно )
Много воды , и перед обзором можно было бы хоть почитать матчасть год выпуска sm начало конец класификация моторов и тп он был 950 на карбах , потом 990 инжектор !и про тормоза ну это просто конец , тормоза у него очень и очень хорошие !капризный ну как можно это сказать мега надёжный мот на lc8 кругосветки пилят этот же мотор стоит на адвенчере ! Ну нееееет , взяли в усмерть выкатанный по россии мот , закалхоженный и выдвигают кучу теорией 😂😂😂 куча не нужных советов как взять отличный мот и за колхозить его гомном с али экспреса очень нужные советы , а может нузно просто обслуживать как положено по мануалу !!!
там одна из топовых подвесок ! в заднем аморте прогрессия встроена ! абы говорить ?
и тормоза там пушка (если они работают и там нормальные колодки) 990 это легенда, в любом его обличие💪🤟☀️☀️☀️❤️
Такой мотик классный очень мне хотелось бы такой хотя я школьник)
Всё по теме..взял бы,но я дугой класс люблю..))
А этот какой клас для чего вобще берут ктм ты на спорте гоняешь?
Привет. Являюсь владельцем ктм 990 smr 2011г. Катаю агрессивно и очень много вилли(посмотри мой канал думаю понравится) короче такой вопрос! Я подумываю взять ducati hypermotard 939 sp и как думаешь не будет ли мне менее веселее на нем? К сожалению нет возможности взять покататься чтобы сравнить. Кстати 4й год гоняю на ктме этом и нещадно его откручиваю, пробега наверно уже под 60к и менял только прокладки под бошками и фильтр бензиновый(но это расходник) и все блин, все ломаются вокруг а этот бегает и бегает. Так что прям советую взять 990 smr если есть у кого и прикалоться. И главный вопрос а не сдохнет ли дукас от вилли в угле?
Привет! Если и менять 990-й, то только на самый новый 950-й Гипермотард.
@@TurboTingol за такие деньги я тогда лучше куплю эдвенчера)цена просто вкусная. Гипер 17 года и доплатить мне нужно будет всего 100к
нууу такое,lc8-у меня пробег75к superdukeR,у знакомого smt 135к пробег,без проблем ездиет уже сколько лет)
На lc8 кругосветки пилят !!
корочь мотор и коробка проблемные, мотор может перегреться, помпу необходимо менять, електронику нужно перешивать, прокладки подтекают, аыхлоп нужно менять, приборка скудная, амортизатор перегревается, сцепление жесткое и нечеткое, и впрочем, сцепление плохое и нужно менять, сеточку бензонасоса нужно менять, электротехнику нужно менять - а так, мотоцикл очень хороший. так сказал автор. 😅
Мот пушка, но требует напильника, и все там тормозит, и рулится, и едет, наговорил на "легенду"... Столько мяса за эти бабки купить просто невозможно, таких больше не будет, и это прискорбно... 😏
Super moto🤩
Комменты монтажера топ. Тока пожирнее бы их, а то прям мало видно.
Катал на таком сд990. Приятный мощный, но не дерзкий совсем. Может на СД другая настройка стоит... Но он показался очень плюшевым.
Его просто надо лишать всей экологии, ставить на выхлоп и прошивать. Тогда поедет как надо :)
@@TurboTingol там все было. И выхлоп и все все все. Яшка звук классный был.
я решил упороться в вилли и меньше комментариев))
Димон, про подвеску не рассказал)).
Как это? :) Ты точно до конца досмотрел?)
Я чтото не услышал по поводу разницы в ходах на СМ СМТ СМР. Пересмотрю))
Бодрый обзор 👍👍👍 KTM сжечь 🤣
Есть ли у него комплекты для занижения? Не понимаю смысл делать мотик для +180см 🤦♂️ не одного нормально мотарда найти на свои 170 не могу
Уверен, всё решаемо, но не без бабла и заморочек с гаечными ключами.
На видео заниженное седло+ опускаешь перья в траверсах и откручиваешь преднатяг пружины. Но скорей всего не особо поможет потому что он широк по седлу. Надо примеряться
Занижать надо спец проставками, которые ставятся в аморт и вилку, ограничивая их ход. Собственно как делается с кросс вилками при переделке в супермото
Не понимаю смысла быть ниже 180 ростом ;D
@@leoniddemchenko8702 прикольно походу самому себе лайки ставить 🤦♂️
есть чаты по SM ? а то сезон прокатился , со спортами не интересно ))
Поздравляю, ты натурал 👌
19 литров это норм))) на SMR 16
Трасса при 125 кмч 150 км пробега от полного бака до лампы
И на SMR седло жестокое)))
Он не капризный , он любит регламентное ТО
Бро давай обзор на самый народный мотард Suzuki DRZ 400SM🤡
Да я б с радостью, но его ещё где-нибудь нужно найти для начала))
@@TurboTingol их же валом самый доступный! так сказать пацанский .. надеюсь кто нибудь даст на обзор хорошая техника за свои бабки😎
@@TurboTingol у меня есть 4 разных на обзор.
1. сток
2. карб сток выхлоп
3. сток карб выхлоп
4. карб выхлоп
Чаттеринг обычно на входе, прыгает морда и аморт тут не причём) у многих мотов аморт греется выпуском и проблем это не доставляет.
Коль, чаттеринг бывает и на входе (передок), и на выходе (зад). Ну уж ты-то точно должен это знать :)
@@TurboTingol на выходе это не чаттеринг уже наверное называется) и вообще, на картодроме не тестил / не зачёт ☠️
@@junk_garage вообще в англоязычной терминологии и на выходе тоже chatter, я спецом перепроверял, Коль :) погоди, скоро будет видос про M1000RR. Там вот даже на MRW дали газануть)
На хаску бы 701 обзор.
В следующем году сделаем.
@@TurboTingol чур я снимаю онборды
Никита, пусть оператор больше мнения выражает (коли уж катает на такой технике), он хорошо дополняет твое мнение своим. Получается более объективно.
Без проблем :) я довольно много мнения выражаю в обзорах авто 😂
Только он Дима 😂
Учтём, Василий.
@@HeartyDegree "Э, сорян, под вечер путаю всё (
Просто не понимаю! Покупать такой мот и проблема замены помпы раз в 25К пробега? Да, лучше в 20 тысяч это что проблема? Не вижу никакой проблемы мотоцикл не для школьника который купил на сэкономленные деньги на обедах, аппарат серьезный и возить жо.ень ничего не вкладывая то лучше купите велосипед дешевле будет, нет идеальных мотоциклов, хорош каждый по своему.
ниче такой КТМ🔼
5+
Ну и многим палеонтологам интересен этот динозавр?
Владимир Здоров ты где))
Как минимум 3: моему оператору, моему другу Стёпе и Серёге, чей мотоцикл здесь в роли главного героя)))
В Питере почти через день извращенцев встречаю
Да.
Был бы он лёгкий, было бы очень крутой боец
Ну ты ваще дал, конечно... Иди возьми мой катум сейчас, когда он исправен. Это один из самых валящих SMT (SM) в РФ, о чем скажет тебе любой человек, который на нем ездил (причем ты половину знаешь,). В нем вообще то 135 сил как бы и настроен он на стенде в форспид, удалена вся экология и прочий кал, сделано все, что можно и перебирался он, потому что пробег 60к. Да и не весит он почти ничего, ибо все ненужные детали с него самоустранились.
"Вторую и вот так и все ...." Читайте инструкцию)) Если умеешь, то четвертая, если не особо, то с 3 легко. На второй он тупо сам едет всегда на 1 колесе. Ездун)))
Далее - просто свапнуть мотор от 1190/1290 хер получится, помимо того, что свапать придется вместе со всей проводкой, блоками и тд, так ещё и надо будет разваривать раму.
И самое главное - #ктмнеломается ! Просто есть вещи, которые надо 1 раз сделать сразу и все. Сетки в бензонасосе да - говно, но и это можно модернизировать. И инфа про то, что много запчастей - бред полный. Их нет, их все скупил Эдик для меня))) По факту их нет реально, у него почти все свое, кроме мотора, да и на мотор ( поршни, цилиндры и тд) тоже хрен что найдешь. Короче обзор говно)😬
И да, я сочувствую твоему другу, если вы купили 990 по низу рынка - готовьте в следующем сезоне +/- 200к на его модернизацию, пока он под кем нибудь не взорвался😂
Стёп, не бомби :) ❤️
Фига тебя бомбануло🤣🤣🤌🤌
Дима просто на тот момент не вкатился .
А мотоцикл очень хорош. Всё владельцы в восторге. Говорят менять не на что. Таких нет, и не будет.
Степан, катайтесь как нравится Вам, а мы будем как нравится нам)) Может твой и самый валящий, но ведь на этом ты не ездил?))
По поводу езды на заднем: если можно встать со второй, то зачем поднимать с 4? Для кого? Отлично поднимается без нагрузки со второй, втыкается 3-4-5-6, либо же дальше едешь на второй.
Этот мопед куплен по низу рынка ибо его ожидают кардинальные изменения))
как боженька пизданул :D
Царский дизлайк от Степана установлен🥲
:D
+++👍🏻👍🏻👍🏻
Короче, мот гуамно