Воскрешение LINCOLN NAVIGATOR/Проблемы в сборке двигателя
Вставка
- Опубліковано 21 гру 2023
- Поддержи канал!
✅Вступай в группу В Контакте -✅
lincolnnavi
Приглашение в ЧАТ НАШЕГО КЛУБА
vk.me/join/AJQ1d2qBExqkdSXq6U...
🛠Запчасти с Америки, России и ОАЭ на НАШИ и любые другие авто🚘
Изготовление сайлентблоков на любой автомобиль ⬇⬇⬇
По всем вопросам ремонта,заказа запчастей и сотрудничества, Вы можете связаться со мной по ссылкам ниже -
📞Whatsapp +7-951-152-88-71
📲 ВКонтакте - id51355213
Со старыми тачками всегда так, особенно когда там уже побывали "оч.умелые ручки" а так респект владельцу за такой подход и что не жалеет бабла на любимую игрушку и конечно же Роману за контент и подход к работе
Спасибо Артём!
Мотор будет наверное просто лучше чем с конвейера.
Стараюсь сделать, чтоб был, хотя бы не хуже)))
Здравствуй роман , успехов тебе ! По больше таких мастеров как ты ! Я сам слесарь пятого разряда и знаю на сколько это не легко...
Спасибо!!!!
Коррозия около каналов охлаждения скорее не от рукоблудной прокладки, а от шибко дешманского антифриза.
Там несколько я думаю факторов. Но именно что там был паранит , он промакал и из-за этого коррозия.
Ну и конечно 27 лет на всем чем можно в качестве охлаждающей жидкости.
Очень тяжело после проделанной работы заставить себя сделать два шага назад. Это путь война! 👍
❤да он БУДЕТ😢😅😅😅❤❤СНОВА СДЕЛАН!!!❤❤❤😂😂🎉🎉🎉
Роман, приветствую!
Если не секрет, какой бюджет восстановления обеих головок (работы, запчасти)? И как себя чувствуют распредвалы и их постели, масляный зазор в норме? Тоже восстанавливаю авто и мне пришлось покупать новые головки...
Я тоже недавно вручную притерал выпускной коллектор))
Лень было везти в сервис.
За несколько вечеров притер.
Роману привет из Севастополя.
Летом виделись))
Салют!!!! Удовольствие не передаваемое по притирке!)))
1500р стоит его шлифовка
Чего по деньгам получилось за капиталку? Запчасти? Думаю лезть в свой или всё же в сборе поменять.
Именно этот вариант не очень хорош для приценивания. Так как запрос и задачи у заказчика очень и очень высоки.
Контракт, это всегда кот в мешке. Это движок с пробегом. С задубевшими сальниками, не понятным ГРМ.....
Получается мы покупаем когда контракт, мы покупаем уже элипсные поношеные поршня и шатуны, вкладыши с уже скорой заменой, головки которые тоже в непонятном состоянии.....
Вообщем , ремонт всегда лучше.... возможно, дороже, но лучше однозначно
@@POMAH_LINCOLN Спасибо за развернутый ответ! Да, конечно контрактник это всегда кот в мешке, и всё же лучше перетряхнуть то что есть. Но одна гильзовка V8 у нас выйдет тыщ на 80-100. Поршневая новая ещё так же, комплект прокладок-сальников, вкладыши, седла-втулки-клапана, шлифовка-доводка и прочие мелочи в виде обломанных шпилек выйдет ещё на 180-200, а может и более. 400 тыс за мотор который сам соберёшь, потратив около месяца на разъезды,поиски и покупку деталей и прочие головняки, такое себе удовольствие. А цена контракта 100-130 за голяк или 130-150 с коллекторами и частью навески, за 15-20 тебе его поставят и дадут 3-6 месяцев гарантии. Тут есть над чем подумать...
Ну тут каждому свое.
Не обязательно гизьзовать. Этот двигатель можно ремонтировать. Запчасти дорого и работа дорого.
В принципе собрать такой двигатель реально тысяч за 350, если постараться.
В любом случае удачи
@@POMAH_LINCOLN Покупал изначально с мёртвым двигателем за очень недорого. Цепь гремит, горшки не всегда и не все работают, половина шпилек выпускных коллекторов обломаны, по прокладкам и сальникам мотор ссытся, клапан вентиляции картерных на поксиполе приклеен, дымит и масло жрёт. Есть подозрение и на стук распредвалов. Кроме навесного думаю сохранять с него нечего. По этому больше склоняюсь к контратнику, может хотя бы с базой повезёт. А то разберу и пойму что это исключительно чермет.
@@alexbean5359 аналогично и у меня. Тоже смотрю неспешно в сторону контракта
Паронит не при чем, это херовый антифриз
Не соглашусь. Паронит промакает...передает влагу.
Ну и вода и антифриз за 27 лет