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これに男２人女２人の４人乗車でスキーに行った３５年前。懐かしすぎる（笑）
母親が82年式のGグレード、4速マニュアルで画像の車両のAT以外は全く同じでした。子供だった私は兄弟車のフロンテが好きでしたね。
あるときは買い物に、あるときは通勤にって社長が笑いを交えながら演説してるのみてスズキはいい会社だなぁって思いました
母親が初代赤の2ストに乗ってましたが坂道を走ればマフラーからの白煙がすごかったのを覚えてます。この当時の4ナンパーアルトにエアコンデジパネリモコンミラーデジタル時計などの装備が付いていたのには驚きです。
1982(昭和57)年のマイナーチェンジで、外装では樹脂バンパーやフロントグリル、角形ヘッドライトの変更、内装ではシート等も変更され、新たにフェンダーミラーも追加された初代スズキアルト後期型です🇯🇵
驚きの連続で動画が過去１短く感じた。内装が生活感あふれて凄く良い。フェンダーミラーだけがごっつくて存在感を主張してて好き😊
初めまして、免許取って初めて乗った車（約25年前）がコレでした。AC入れるとビックリするくらい走らないｗ 4輪ドラムで停まらないwwでしたが思い出深い車です。
俺が中古で買ったときは2ストエンジンの初期型でオーディオはラジオしか無かったな。リアウインドウも熱線無し、シガーライターソケットも無しだった。
よくこんな筐体が残ってました 電動リモコンフェンダーミラー付きは久し振りに見た気がします
お疲れ様です☕昔、カミさん用に買いました!ドアの内張りは平らだったのでカワイイ洒落たクロス買ってきて運転席と、助手席に貼りました!ライトもいっとき角目に変えてたり😀結構乗りやすかった車です
親が まさにこのグレードの赤に乗ってました。デジパネはシフトインジケータがついてますよね。激レアグレードですね！
角張ったデザインにフェンダーミラーがよき
20年前になるけど乗ってました！（中古車屋さんで下取りされていたのを10,000円で購入）水色系のメタリック、A/T、内装は色同じ！デジタルスピードメーター！不満無かったけれど他の車に浮気しちゃった。。縁があればまた所有したい一台です。
四角目は後期型ですね。小学生の頃､赤いアルトはよく見かけました。初期型の丸目が可愛らしかった。
当時純正アフターパーツみたいなんで後付パワーウィンドウっていうのが6,000円くらいだっけな、あったんですよね。フェンダーポールとかシートカバーとかと一緒にカタログに載っていました。当時どこでも見かけましたね。非常によく見かけた。
私も79年式のアルトに乗っていました。この当時は車よりもバイクに興味があり4輪車は新車なら何でも良いと思い、一番安いアルトを購入しました。8年位乗り、次は63年式のGEMINIのNAVI5に乗りました。もちろんディーゼル車です。
このチャンネル、つい見ちゃいます。齢49のおっさんですから、出て来る車が憧れの一台なのです。
ありがとうございます。スウィンギンモータースのをサムです。僕も49歳ですよ！
偶然とはいえ驚きです！親近感が湧いてきます、これからも感動的な旧車動画を楽しみにしております。
Excellent presentation, thanks! I have two Altos in European specification. I love those cars, they are cute 😍
どうもこんにちは、今回はスズキアルトの初代モデルですね。これは47万円でデビューした車ですね。よく見かけましたね。この車はインドのマルチスズキで生産販売されて次期モデルでマルチ800という車でしたね。私は初代スズキアルトのマルチが大好きです。
名車の原点か❤ナンバープレートが良い❤
25年前、代車で借りたことがありました。オートマ2段変速。パワステ無くてもハンドル軽い、ブレーキ甘い。それでも乗ってて面白かった。すべてがアナログ。
アルトの価格は社長命令で45万円の設定でしたが、工場からの輸送コスト3万円がどうしてもカバーできず、開発陣が47万円で社長に泣きをいれて妥協したというのが真相の様です。平成生まれの人は47万円のアルトって言っても知らないでしょうね。
同じく代車でアルト2ATに乗りましたよ…シンプルで面白かったけど廃車寸前だったのか変速ショックがデカく高速域でのエンジン唸りが酷かったです。ミラ(5MT/41ps)が戻ってきたとき、整備は大事とつくづく思い知りました。
@@hirataz3 さま2段ＡＴの変速ショックは仕方無いと思います。風圧でドアミラーがあさっての方向に曲がってしまうのがヤバかった・（笑）
@@hirataz3さま、あれば新車のときからです。それまでは手動チェンジでしたね。
スズキフロンテ7-s辺りから550ccの記憶があります。拝見させて頂いたアルトのエンジンはCA71Vアルト「昭和60年？」回転ドライバーシート、小林麻美さんCMのアルトヘェミナ、72Vレジーナなど想い出があります。
初代47万円 2スト 4速マニュアル 赤 お袋が新車で買って乗ってたわ😊
「Automatic」のエンブレムがあるよ。この当時はAT車がまだ珍しい存在だったんだね。今ではマニュアル車の設定あるクルマの方が珍しいよ。
わぁー懐かしい⁉️自分の母ちゃんが乗っていたわぁー。グレードは違うけど、うちのはGタイプのグレードだった。装備は画像とまったく同じでした。その時自分は13才でした
お疲れ様です。いつも楽しく拝見しております。懐かしいですね。新車時のカタログ持っていますよ
エンジンは2サイクルから4サイクルへ変更されました。
昔はワインレッドの内装は流行ったんだな。今じゃ全然無いな。おまけにメーターが滅茶苦茶シンプルだな。
軽ボンネットバンは､ビジネスからスポーツまで幅広くラインナップしました｡
昔だとオートマ車は「AUTO MATIC」ロゴがあったんですね。
F5Aエンジン。10インチ、バイアスタイヤ。下のグレードはフルバックシートだった。2速オートマチック、トルコンオイルが古くなると速度60キロから上の2速になかなか入らない事があった。
アルトカスタム 子供の頃レアでしたが見かけたことあります。懐かしいですね。
懐かしいな、僕が４７万円で買ったときは、２サイクルだったなー
28馬力だけど軽かったからよく走りました。
凄いレア(*^^*)知り合いは京都のアルトオフ会実物を見たと言ってたが見て見たい‼️
角目の後期型だな。4ストモデルはこのころに追加されたはず。初期型47万円だったけど快適装備はシートのリクライニングと暖房以外は何も備えていなかった。途中から追加されたGグレードは軽初のデジタルメーターにデタッチャブルタイプのサンルーフを備えていた。これらは父が遺したCG誌で知った。数年前に乗せて貰ったことはあるけどAピラーが割りばしみたいに細かったな。70年代末期､軽は業界全体で月一万台程度しか売れず衰退の一途を辿っていたが初代アルトの登場で息を吹き返し他社の追従もあって盛り返し現在の隆盛を誇るに至らせた偉大な車。
私の若い頃は初代ワゴンRが出始めでした。三台乗り継ぎましたね。スズキは軽自動車の救世主ですなぁ。
親戚のオッサン、この手のフロンテのゴールド乗ってました、もちろんデジパネ😀
初期型はウインドウォッシャーが足踏み式と聞いて、スズキのコストカットは昔からなんだと思いましたね。
昔、妹が丸目の赤いやつに乗ってましたデジタルメータ自慢してました塗装が薄くてはね石で鉄板露出ビックリした
スズキの資料館が欲しがりそう
マイナーチェンジした、スズキ・アルトですね。ヘッドライトが、丸型から角形に変更されてます。スズキのエンブレムを押して、ボンネットを開けるのは、初めて見ました。
新型(9代目)アルトにも脂質剛健は採用しておりますね‼️。
So beautiful!
デジタルメーターあります
昔の車はデザインが個性的でよかった。ただし事故るとヤバい。貰い事故が本当怖い。
３０年ぐらい前に乗っていた。２速ATでクーラーなし車検１年付きで業販価格１万円！知り合いがブローカーしてたから引っ張ってもらった。知り合いの女の子なんかを家まで送っていったり遊びに行ったり色々とやったなあ。いい車乗ってるからって女の子が付いてくると勘違いしてたやつから見たら不思議に思っただろう。そんな時代だった。
俺が女性なら無理してローン組んで高級車乗り回している男より、実用的な車の人を好むかな。ケチなら問題外だが、普通に生活しているなら良いと思う。
家の車が20カローラ▶️210サニーと来て乗り換えたのがこのアルトでした。最後は近所の工務店のダンプが左クォーターを直撃、後日新車が買える金額を持って謝罪に来ました。
小学生の頃、組み立て工場に見学に行った。原辰徳の下敷きもらった😊
デジパネとは驚き!!
スバルがレックスコンビバンの最高車XＬの販売でデジパネ、電動リモコンミラー付けたのでアルトも負けじとやった感じ。因みにガラスサンルーフの設定も両車ありました。アルト3気筒、レックス2気筒で滑らかさではアルトが勝っていました。
やっぱりスズキは昔からデザインはイイねぇ。(*´･ω･｀)b衝突安全性は考えたくないけど。(笑)。😅。😱💦
初代アルトは同時期のミラに比べ錆びてる個体が多かった!!それでボディに不安を感じましたよ。
初代アルトってライト丸かった気がするけど角目だったっけ？
丸目です。エンジンは２ストロークでした。
このタイプは前期が丸目で後期が角目でした 映像の車は布シート 電動リモコンフェンダーミラー 熱線 リヤワイパー装備の豪華仕様でした
インドに行くと今でも走ってるかもw
希少ですね😊
これは４ストエンジン？
そうです。後半から4ストに改装されました。
こちらは販売車ですか？
可愛い！欲しいなー
このアルトを見ると、今の車は穀潰しに見える。
このかたのアルトはKP61スターレットに酷似感ありますよ!😂
もしかしてエンジンダメハツなか?
それはない…当時のダイハツミラは2気筒、アルトは3気筒でしたしw
ゴムボタン指でプッシュするタイプでしたよ。
![Lp. Сердце Вселенной #1 НАЧАЛО ПУТЕШЕСТВИЯ [Новый сезон] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/380Q7gLWGvk/mqdefault.jpg)
これに男２人女２人の４人乗車でスキーに行った３５年前。懐かしすぎる（笑）
母親が82年式のGグレード、4速マニュアルで画像の車両のAT以外は全く同じでした。子供だった私は兄弟車のフロンテが好きでしたね。
あるときは買い物に、あるときは通勤にって社長が笑いを交えながら演説してるのみてスズキはいい会社だなぁって思いました
母親が初代赤の2ストに乗ってましたが坂道を走ればマフラーからの白煙がすごかったのを覚えてます。この当時の4ナンパーアルトにエアコンデジパネリモコンミラーデジタル時計などの装備が付いていたのには驚きです。
1982(昭和57)年のマイナーチェンジで、外装では樹脂バンパーやフロントグリル、角形ヘッドライトの変更、内装ではシート等も変更され、新たにフェンダーミラーも追加された初代スズキアルト後期型です🇯🇵
驚きの連続で動画が過去１短く感じた。
内装が生活感あふれて凄く良い。
フェンダーミラーだけがごっつくて存在感を主張してて好き😊
初めまして、免許取って初めて乗った車（約25年前）がコレでした。AC入れるとビックリするくらい走らないｗ 4輪ドラムで停まらないwwでしたが思い出深い車です。
俺が中古で買ったときは2ストエンジンの初期型でオーディオはラジオしか無かったな。リアウインドウも熱線無し、シガーライターソケットも無しだった。
よくこんな筐体が残ってました 電動リモコンフェンダーミラー付きは久し振りに見た気がします
お疲れ様です☕
昔、カミさん用に買いました!
ドアの内張りは
平らだったので
カワイイ洒落たクロス買ってきて
運転席と、助手席に貼りました!
ライトもいっとき
角目に変えてたり😀
結構乗りやすかった車です
親が まさにこのグレードの赤に
乗ってました。
デジパネはシフトインジケータが
ついてますよね。
激レアグレードですね！
角張ったデザインにフェンダーミラーがよき
20年前になるけど乗ってました！（中古車屋さんで下取りされていたのを10,000円で購入）水色系のメタリック、A/T、内装は色同じ！デジタルスピードメーター！
不満無かったけれど他の車に浮気しちゃった。。
縁があればまた所有したい一台です。
四角目は後期型ですね。
小学生の頃､赤いアルトはよく見かけました。
初期型の丸目が可愛らしかった。
当時純正アフターパーツみたいなんで後付パワーウィンドウっていうのが6,000円くらいだっけな、あったんですよね。フェンダーポールとかシートカバーとかと一緒にカタログに載っていました。当時どこでも見かけましたね。非常によく見かけた。
私も79年式のアルトに乗っていました。この当時は車よりもバイクに興味があり4輪車は新車なら何でも良いと思い、一番安いアルトを購入しました。8年位乗り、次は63年式のGEMINIのNAVI5に乗りました。もちろんディーゼル車です。
このチャンネル、つい見ちゃいます。齢49のおっさんですから、出て来る車が憧れの一台なのです。
ありがとうございます。スウィンギンモータースのをサムです。僕も49歳ですよ！
偶然とはいえ驚きです！親近感が湧いてきます、これからも感動的な旧車動画を楽しみにしております。
Excellent presentation, thanks! I have two Altos in European specification. I love those cars, they are cute 😍
どうもこんにちは、今回はスズキアルトの初代モデルですね。これは47万円でデビューした車ですね。よく見かけましたね。この車はインドのマルチスズキで生産販売されて次期モデルでマルチ800という車でしたね。私は初代スズキアルトのマルチが大好きです。
名車の原点か❤
ナンバープレートが良い❤
25年前、代車で借りたことがありました。オートマ2段変速。
パワステ無くてもハンドル軽い、ブレーキ甘い。それでも乗ってて面白かった。
すべてがアナログ。
アルトの価格は社長命令で45万円の設定でしたが、工場からの輸送コスト3万円がどうしてもカバーできず、開発陣が47万円で社長に泣きをいれて妥協したというのが真相の様です。
平成生まれの人は47万円のアルトって言っても知らないでしょうね。
同じく代車でアルト2ATに乗りましたよ…シンプルで面白かったけど廃車寸前だったのか変速ショックがデカく高速域でのエンジン唸りが酷かったです。ミラ(5MT/41ps)が戻ってきたとき、整備は大事とつくづく思い知りました。
@@hirataz3 さま
2段ＡＴの変速ショックは仕方無いと思います。風圧でドアミラーがあさっての方向に曲がってしまうのがヤバかった・（笑）
@@hirataz3さま、あれば新車のときからです。それまでは手動チェンジでしたね。
スズキフロンテ7-s辺りから550ccの記憶があります。
拝見させて頂いたアルトのエンジンはCA71Vアルト「昭和60年？」回転ドライバーシート、小林麻美さんCMのアルトヘェミナ、72Vレジーナなど想い出があります。
初代47万円 2スト 4速マニュアル 赤 お袋が新車で買って乗ってたわ😊
「Automatic」のエンブレムがあるよ。この当時はAT車がまだ珍しい存在だったんだね。今ではマニュアル車の設定あるクルマの方が珍しいよ。
わぁー懐かしい⁉️自分の母ちゃんが乗っていたわぁー。グレードは違うけど、うちのはGタイプのグレードだった。装備は画像とまったく同じでした。その時自分は13才でした
お疲れ様です。
いつも楽しく拝見しております。
懐かしいですね。
新車時のカタログ持っていますよ
エンジンは2サイクルから4サイクルへ変更されました。
昔はワインレッドの内装は流行ったんだな。今じゃ全然無いな。おまけにメーターが滅茶苦茶シンプルだな。
軽ボンネットバンは､ビジネスからスポーツまで幅広くラインナップしました｡
昔だとオートマ車は「AUTO MATIC」ロゴがあったんですね。
F5Aエンジン。10インチ、バイアスタイヤ。下のグレードはフルバックシートだった。2速オートマチック、トルコンオイルが古くなると速度60キロから上の2速になかなか入らない事があった。
アルトカスタム 子供の頃レアでしたが見かけたことあります。懐かしいですね。
懐かしいな、僕が４７万円で買ったときは、２サイクルだったなー
28馬力だけど軽かったからよく走りました。
凄いレア(*^^*)知り合いは京都のアルトオフ会実物を見たと言ってたが見て見たい‼️
角目の後期型だな。4ストモデルはこのころに追加されたはず。初期型47万円だったけど快適装備はシートのリクライニングと暖房
以外は何も備えていなかった。途中から追加されたGグレードは軽初のデジタルメーターにデタッチャブルタイプのサンルーフを
備えていた。これらは父が遺したCG誌で知った。
数年前に乗せて貰ったことはあるけどAピラーが割りばしみたいに細かったな。
70年代末期､軽は業界全体で月一万台程度しか売れず衰退の一途を辿っていたが初代アルトの登場で息を吹き返し他社の追従もあって
盛り返し現在の隆盛を誇るに至らせた偉大な車。
私の若い頃は初代ワゴンRが出始めでした。三台乗り継ぎましたね。
スズキは軽自動車の救世主ですなぁ。
親戚のオッサン、この手のフロンテのゴールド乗ってました、もちろんデジパネ😀
初期型はウインドウォッシャーが足踏み式と聞いて、スズキのコストカットは昔からなんだと思いましたね。
昔、妹が丸目の赤いやつに乗ってました
デジタルメータ自慢してました
塗装が薄くてはね石で鉄板露出ビックリした
スズキの資料館が欲しがりそう
マイナーチェンジした、スズキ・アルトですね。ヘッドライトが、
丸型から角形に変更されてます。スズキのエンブレムを押して、
ボンネットを開けるのは、初めて見ました。
新型(9代目)アルトにも脂質剛健は採用しておりますね‼️。
So beautiful!
デジタルメーターあります
昔の車はデザインが個性的でよかった。
ただし事故るとヤバい。貰い事故が本当怖い。
３０年ぐらい前に乗っていた。２速ATでクーラーなし車検１年付きで業販価格１万円！知り合いがブローカーしてたから引っ張ってもらった。
知り合いの女の子なんかを家まで送っていったり遊びに行ったり色々とやったなあ。
いい車乗ってるからって女の子が付いてくると勘違いしてたやつから見たら不思議に思っただろう。そんな時代だった。
俺が女性なら無理してローン組んで高級車乗り回している男より、実用的な車の人を好むかな。ケチなら問題外だが、普通に生活しているなら良いと思う。
家の車が20カローラ▶️210サニーと来て
乗り換えたのが
このアルトでした。
最後は近所の工務店のダンプが左クォーターを直撃、後日新車が買える金額を持って謝罪に来ました。
小学生の頃、組み立て工場に見学に行った。
原辰徳の下敷きもらった😊
デジパネとは驚き!!
スバルがレックスコンビバンの最高車XＬの販売でデジパネ、電動リモコンミラー付けたのでアルトも負けじとやった感じ。因みにガラスサンルーフの設定も両車ありました。アルト3気筒、レックス2気筒で滑らかさではアルトが勝っていました。
やっぱりスズキは昔からデザインはイイねぇ。(*´･ω･｀)b
衝突安全性は考えたくないけど。(笑)。😅。😱💦
初代アルトは同時期のミラに比べ錆びてる個体が多かった!!それでボディに不安を感じましたよ。
初代アルトってライト丸かった気がするけど角目だったっけ？
丸目です。エンジンは２ストロークでした。
このタイプは前期が丸目で後期が角目でした 映像の車は布シート 電動リモコンフェンダーミラー 熱線 リヤワイパー装備の豪華仕様でした
インドに行くと今でも走ってるかもw
希少ですね😊
これは４ストエンジン？
そうです。後半から4ストに改装されました。
こちらは販売車ですか？
可愛い！欲しいなー
このアルトを見ると、今の車は穀潰しに見える。
このかたのアルトはKP61スターレットに酷似感ありますよ!😂
もしかしてエンジン
ダメハツなか?
それはない…当時のダイハツミラは2気筒、アルトは3気筒でしたしw
初期型はウインドウォッシャーが足踏み式と聞いて、スズキのコストカットは昔からなんだと思いましたね。
ゴムボタン指でプッシュするタイプでしたよ。