【舒迷說】 「新手也需要上卡!?騎車為什麼要上卡」
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- Опубліковано 27 сер 2024
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「舒迷車坊 Suhumi's Garage」地址在：台北市大同區太原路154-2號2樓。
後續還會介紹自行車相關的主題，想看什麼可以留言給我喔！
舒迷、Suhumi、陳立人。
國立成功大學水利及海洋工程學系畢業，曾任攝影社長、墾丁國家公園解說員。
營建工程、電信服務、金融服務、自行車、體能業界資歷。舒迷車坊負責人。
11年 3300 人以上自行車座艙設定（Bike Fitting）經驗。
Suhumi Fit Bike Fitting 系統開發者。
美國 Retül 3D 動態捕捉系統認證 Fitter 。
美國 Body Geometry Fit 系統認證 Fitter 。
IHFI（國際康體學院）認證保護脊椎運動教練。
TSCA（台灣肌力及體能訓練協會）肌力與體能訓練專業3級教練。
USAW（美國舉重協會）運動表現訓練專業教練。
怪獸肌力與體能訓練 B 級教練。
怪獸訓練教練俱樂部1～4期、教練研究班1～4及6期。
2011 足部生物力學與自行車運動傷害講習，陽明大學醫學工程研究中心。
2013 亞洲運動科學研討會，文化大學體育系與北愛阿華大學教練團主辦。
2013 競技運動暨教練科學研討會，師大體育系與美國東田納西州立大學主辦 。
2015 國立體育大學國際教練科學研討會。
2017 耐力運動暨教練科學研討會，蓬勃與美國東田納西州立大學主辦 。
2019 McGill method level 1&2 認證，研討脊椎生物力學與訓練機制。
完成過的公路自行車挑戰：塔塔加登山賽、陽金 P 字山道登山賽、武嶺登山賽、北海岸自行車賽、環花東大賽、環蘭陽溪、永不放棄 300K…
完成過的鐵人三項挑戰：2007 台東之美鐵人 51.5、2007 墾丁鐵人 51.5、IRONMAN 70.3 TAIWAN（2012 / 2013 接力）、2015 Challenge Taiwan 113。
完成過的路跑挑戰：2019 名古屋城市馬拉松半馬、2019 金澤馬拉松全馬。
外國有測試片, 上不上卡對功率速度輸出沒太多影響啦。 肌肉運用分配好一點就是它的好處吧。
但如果只是休閒騎, 上不上卡根本沒所謂。
上卡不是怕踩踏過程滑脫嗎
我覺得你說得最好
如果可以接受外觀和重量的話，Crank Brothers 的 Double Shot 系列是一面卡踏一面平踏，很適合初次嘗試上卡的人，在車多的道路用平踏，想進卡時再翻面就好，而且Crank Brothers的卡入和脫出都非常省力和順暢，和其他卡踏系統相比會安全許多。如果Double Shot用了滿意，也可以進一步改用Eggbeater ，重量和外觀都兼顧了。我以前一開始是用公路車鞋，但走路實在很不方便，自從用了CB的卡踏系列，就完全放棄公路系統了(但舊的公路車鞋裝上Crank Brothers 3孔專用的扣片還是很好用，走路的安定性也優於公路卡踏中最穩的SPD-SL)。而且誠如舒迷所言，拜gravel bike所賜，現在已經有很多輕量又漂亮的SPD車鞋可選，高階款式的鞋底硬度不輸公路車鞋，就一般運動用途而言，公路車上裝登山車卡踏是利大於弊。
CB顏色多啊
40歲剛入坑一個禮拜就直上了，在家多用訓練台練個幾次就搞定了，記得順序：滑行、脫卡、停車重心搞對邊。
上卡後施力感真的跟平踏差很多。
正確！會上卡跌車95%發生在停車或剛出發時，前面一遇到人或車一定先減速，準備斜腳脫卡就對了。
真的 很會0速摔 左右邊停 垂直硬倒
上禮拜在大度路機車道要停紅燈，前面一個騎公路車的人要停紅燈，忽然直接側倒在機車道上，原因好像是左腳卡踏機構有問題，無法及時拖卡，然後就左側倒在柏油路上，還好是在停止線前，後面的摩托車已經停下來了，所以沒被輾到............
上卡缺點就是走路超級難走的！雖然我知道出去騎車基本車不離身啦！但身為一個喜歡騎自行車旅遊的人來說，穿卡鞋牽車逛老街、走步道，是很痛苦的事情！
認同 而且穿卡鞋 走抖坡山路 超危險 超難走的， 不用到武嶺那種陡坡…… 只要遇到8～10%的抖坡就已經夠難走了 😅😅
@@akira0981 對呀！下來牽車也很難牽😂（沒錯！我就爛！武嶺還要牽車）
但是就很可惜，市面上標榜所謂的「硬底鞋」鞋底都超級軟！連基本塑鋼的硬度都達不到
登山车卡鞋还好，基本可以正常走路
還有登山卡這種鞋子，好走
@@randies2557 我也爛 😆😆 為什麼要下來牽車 阿就剛剛 騎了 一個多小時的 緩上坡跟平路 腿力用光了 🤣🤣🥲🥲 而且山路常常會有泥巴， 如果泥巴塞滿的卡踏 就會無法上卡 超危險 ，
而且越高階的鞋子越危險 因為沒鞋跟
整片都是光滑的 碳纖維鞋底 🥲🥲
踏+拉提是一起的運作的. 不可能分開來計算, 這是陰陽互配, 假設你要推100磅的重物, 1人就只是在後方推, 可能只有110磅扭力, 但另一人, 加了個小孩在前方拉, 只有10磅拉力, 但加起來就是120磅前拉後推. 而且是腳有個"對立"點, 好使力, 個人感覺是在"交接位" 一腳踏的巳過了"顛峰"力, 其實是不需要"使勁"的拉, 因為力是有個"慣性", 順勢半點力, 另一脚就"到位"了. 但就差那一點的位置, 沒扣位, 另一腳, 就要等, 不銜接.
給有上卡想法的同好，SPD+SH56扣片是你的好朋友。
兼顧安全，同時也比沒上卡好很多(穩定)。
我的公路車一直都是上登山車卡踏，上班通勤走路方便.
我骑行台尝试了很多组合发现我左脚很标准放前掌轴心就可以。右脚不对称。怎么摆都有膝盖压力，后来就推到中间居然好了，膝盖完全没压力 码表左右balance 在51/49%左右感觉还行总之没有运动伤害才是最重要的这样可以更长久地享受这项运动
受益良多
我住新竹，去找舒迷有點距離，不然真的很想去bike fitting加上卡，我騎二年了，終於想上卡了。
新竹不遠啊！
反正記好..滑行 > 脫卡 > 平衡 > 煞定 .....這樣就好了
這集 內容很推薦
LAKE 卡鞋 很讚
舒迷請問您
為什麼紅色shimano 扣片不建議使用呢！？
路人回答：紅色是0度，沒有緩衝角度，非專業設定下長期騎車，會對某些肌群較容易疲勞造成運動類傷害。
shimano 山地卡片（锁片）用到什么程度就需要换新的了呢？
我只推棒棒糖 針對高體重 直覺式上卡 緊急脱卡不用扭轉扯就開了
棒棒糖好貴
俺是低體重。剛開始也是感覺快0速摔的時候自動就脫出了😂😮
舒迷錯了!
十多萬的新車還未買之前就應該先租或買部便宜車練上卡了,上卡摔三次用十多萬的車摔是不是傻!
😂
怎麼可能只摔三次，有的人就是不適合上卡
他看起来很慈祥，说话也符合逻辑，为什么台湾这样多人骂他，不喜欢他？？？？？？
因為罵我的不善良，腦袋沒有邏輯。
你不要賽弄啦，說不定是很多外國人假裝成台灣人
上卡就是多了後勾的力量，如果不上卡，後勾的力量也是可以學習的
錯誤訊息
请问可以来台湾找你学fitting吗，要怎么联系你？
請問舒迷,小女子最近剛上卡是shimano挖地瓜黃色扣片,覺得脱卡好緊好難脱,卡踏已經調到最鬆了還是覺得好難脱卡,有什麼辦法可以改善嗎
我幫忙回答，Shimano有彈簧力量較低的型號(light action): PD-R500和PD-RS500(兩者的差別僅是RS500是較新的設計，造型和R7000以上等級相同)，照理說會比較好脫卡，但我沒用過不便評論。從黃色扣片換成浮動角度較小的藍色扣片，雖然不會改變脫卡所需的力量，但角度減少，可能也有一些幫助。我是60kg的男性，也覺得Shimano公路卡踏很費力(用過早期的PD-R600)，從此就改用登山車卡踏了，供您參考。
要調鬆彈簧，跟扣片顏色沒關係。
我第一天騎車就上卡，然後停第一個紅燈就0速摔😂
还在宣传这些真的对么，我敢说99%的人都没必要上卡鞋，就像95%的人没必要上电子变速，碳轮等，真的有多少会去在乎效能，到底是热爱公路车，热爱骑行的感受，还是说热爱比别人快的速度？
那是你的同溫層，不代表事實。
@xiansendeng5879 什么叫 99 %？
@xiansendeng5879 是也不是，速度确实重要，但是骑行感受也很重要，就像开跑车一样，是要好看的内饰，好听的音响，触感舒适的方向盘，不能只为了速度改成拉力赛车一样的驾驶舱吧。公路车也是同理。
@xiansendeng5879 那问你一个问题，如果全世界只有你一个骑车了，你还会装码表么？你还会上锁鞋么？你还会在家骑台子么？
@@zhewang6680 全世界只剩下一個人在騎車這種問題真的是太牛角尖了
沒有人可以學 可以仿效.....處於無知的狀態大概就自己傻傻騎阿
但如果你的知識有到位 why not?
就像全世界只剩下你一個人打籃球時 那你還灌籃嗎?
能灌籃會灌籃的話 why not?