Понятно, что среднюю статистику вывести можно, но это только один из примеров. Одно дело выехать из теплого гаража, на котором авто еще стояло на зарядке и доехать до нужного места. Друго дело часто ездить по городу с остановками по пол часа и больше. В первом случае подогрев батареи если и включиться, то на немного. Во втором будет работать фактически постоянно. И конечно расход будет куда больше.
Добрый день. Вопрос не по этой теме извините. Вы не заморачивались по замене головного устройства? Нашел видео на ютуб, но там информации какое устройство адаптировали, только пригон в сервис для замены, но это не реально. Не было мыслей изучить эту тему? Был бы очень благодарен за информацию.
Здравствуйте, тоже думал о замене ГУ, даже связался с автором того видео о котором вы говорите он ответил что только он заказал эту партию устройств и какой они модели и марки секрет не выдал, я приобрел WIZCAR A2, чтобы хоть как то нормально использовать мультимедиа HONDA? позже выложу видео про WIZCAR A2 что это такое и чем оно интерсно
автономка конечно круто, но все равно еще много идет на подогрев батарейки. естественно расход будет меньше про длительных поездках, а то может надо и утеплять батарейку в такие морозы). то надо в контур подогрева батарейки врезать печку от жигулей, сделать кожух и пропускать через нее выхлопные газы от печки.)
По моим наблюдениям батарейка не так много отбирает энергии как печка, думаю особого смысла в утеплении батареи нет т.к. батарея на хонде литий ионная ячейки NMC, не боится мороза в большей степени боится перегрева эта батарея. Я как то расчитывал, что если оставить автомобиль на морозе полностью заряженным то полная разрядка произойдет примерно через 4 месяца, это данные по моим наблюдениям
@@NikitaKolbaskin ну так и должно быть, в простое батарейка не должна себя греть. а вот когда поехал 15км тудой, 15 обратно, то и получается расход 30+квт.
А вы диагонстику не делали? Почему такой большой расход, может из за состоянии батареи, ресурс изношен может SOH State of Health может ниже 85% батареи? Ну оень большой расход зимой. Получается на одном заряде можно только где-то 170-180 км проехать?
это езда в городских условиях, т.е есть остановки, в общем автомобиль работал 2ч 15 минут по показаниям табло, если обратить внимание на время то автомобиль находился на морозе (и двигался и стоял) примерно 10 часов до въезда в гараж и когда начал снимать завершающий ролик, на самом деле расход зимой бешенный до 40квт/ч может доходить
@@NikitaKolbaskinне такой и бешенный. Шевроле вольт при 0 могу 10квт съесть за 20км. А в режиме прогрева батареи от генератора хватает и на 50км при -30, при этом расход 4-6литров. Считаю что не очень то и плохо. Вообще выходит у меня средний расход 4литра за 40000км, но я поставил гбо для генератора, так что электро тяга и всё плюшки с расходом 4 литра газа меня вполне устраивают При
Давно понятно что Электричка не для зимы. Переезжайте к нам в Краснодар😎
Спасибо за приглашение, думаю не хватит запаса хода чтобы доехать до вас)))
@@NikitaKolbaskin Ё-моё, вы же сначала приезжайте, а уж потом покупайте. И всё учить вас надо !
Понятно, что среднюю статистику вывести можно, но это только один из примеров.
Одно дело выехать из теплого гаража, на котором авто еще стояло на зарядке и доехать до нужного места. Друго дело часто ездить по городу с остановками по пол часа и больше. В первом случае подогрев батареи если и включиться, то на немного. Во втором будет работать фактически постоянно. И конечно расход будет куда больше.
за период эксплуатации понял одну вещь, когда короткие поездки лучше на остановках не выключать машину
Добрый день. Вопрос не по этой теме извините. Вы не заморачивались по замене головного устройства? Нашел видео на ютуб, но там информации какое устройство адаптировали, только пригон в сервис для замены, но это не реально. Не было мыслей изучить эту тему? Был бы очень благодарен за информацию.
Здравствуйте, тоже думал о замене ГУ, даже связался с автором того видео о котором вы говорите он ответил что только он заказал эту партию устройств и какой они модели и марки секрет не выдал, я приобрел WIZCAR A2, чтобы хоть как то нормально использовать мультимедиа HONDA? позже выложу видео про WIZCAR A2 что это такое и чем оно интерсно
автономка конечно круто, но все равно еще много идет на подогрев батарейки. естественно расход будет меньше про длительных поездках, а то может надо и утеплять батарейку в такие морозы).
то надо в контур подогрева батарейки врезать печку от жигулей, сделать кожух и пропускать через нее выхлопные газы от печки.)
По моим наблюдениям батарейка не так много отбирает энергии как печка, думаю особого смысла в утеплении батареи нет т.к. батарея на хонде литий ионная ячейки NMC, не боится мороза в большей степени боится перегрева эта батарея. Я как то расчитывал, что если оставить автомобиль на морозе полностью заряженным то полная разрядка произойдет примерно через 4 месяца, это данные по моим наблюдениям
@@NikitaKolbaskin ну так и должно быть, в простое батарейка не должна себя греть. а вот когда поехал 15км тудой, 15 обратно, то и получается расход 30+квт.
А вы диагонстику не делали? Почему такой большой расход, может из за состоянии батареи, ресурс изношен может SOH State of Health может ниже 85% батареи? Ну оень большой расход зимой. Получается на одном заряде можно только где-то 170-180 км проехать?
Автомобиль новый, это нормально для электромобиля зимой при коротких поездках и штатном отоплении, печка много расходует энергии
Я не понял?
Большой расход энергии в мороз без автономного отопителя
Очень интересное видео, для тех кто планирует приобрести элекромобиль. Спасибо
спасибо!
Тоже владелец мн-в с 2022 года. живу на юге Кыргызстана. Есть ли мне смысл ставить автономку? Зимой у нас температура опускается до -15-20
мен дагы билбей атам
Если есть "минус" думаю есть смысл ставить автономку
Есть смысл, штатная печка ОЧЕНЬ сильно ест километры.
Если с розеткой нет проблем, ну и ладно. А если есть то дизельный отопитель ставить
если есть зарядные станции по маршруту движения то можно останавливаться и подзаряжаться, а если их нет (как у меня) то дизельный отопитель самый раз
35 км ехал 2 часа 15 минут ???
это езда в городских условиях, т.е есть остановки, в общем автомобиль работал 2ч 15 минут по показаниям табло, если обратить внимание на время то автомобиль находился на морозе (и двигался и стоял) примерно 10 часов до въезда в гараж и когда начал снимать завершающий ролик, на самом деле расход зимой бешенный до 40квт/ч может доходить
А температура в салоне какая была?
@@NikitaKolbaskinне такой и бешенный. Шевроле вольт при 0 могу 10квт съесть за 20км. А в режиме прогрева батареи от генератора хватает и на 50км при -30, при этом расход 4-6литров.
Считаю что не очень то и плохо.
Вообще выходит у меня средний расход 4литра за 40000км, но я поставил гбо для генератора, так что электро тяга и всё плюшки с расходом 4 литра газа меня вполне устраивают
При