Obrigado irmao.... Fico feliz que vc e todo mundo está gostando, volto a falar tenho o maior prazer em moto, e a ideia e sempre trocarmos conhecimentos. Fica meu obrigado mais uma vez Tamo junto
Tudo bem, agradecido, faço com maior satisfação do mundo. Todas as dicas se aplicam em qualquer tipo de moto, o que vai determinar é a caracterisitca da moto, exemplo posição de pedaleira e angulo dos braços sim, mas vc deve ficar menos inclinado, o guidão alto não permite muita inclinação sobre o tanque irá doer muito o pescoço com o vento... agora a ER6N e uma moto muito versatil e forte torque, o que ajuda na mudança de trajetoria e fortes arrancadas, boa para pendulo em curva fechadas.
para entrar em uma curva estilo motard" não precisa necessariamente usar o traseiro, se tiver uma boa embreagem deslisante ela faz isso...mais isso é outro nivel de pilotagem, se passar uma dica dessa para uma pessoa iniciante é grande probabilidade do mesmo levar um chão, ainda mais fora de um autodromo... Abs, Smolder
Valeu irmão, eu to ligado, já gastei uma bica com cursos, mas todos valeram muito a pena. Por isso minha ideia de repassar os conceitos, para todos terem acesso e poderem pilotar de forma mais prudente. Fico feliz que tenha dado certo as dicas Grande abrax Dc
Obrigado irmao, não importa a cilindra, importa eh andar de moto sempre, mas com responsabilidade e conhecimento. Z750, tive uma, moto SHOW... vamo junto Abraço
Ai sim segurança sempre, já é um bom passo. Lembrar que vc não é de ferro e não precisa provar nada para ninguem. pode usar o equilíbrio, e mudar a frenagem, pq na bike usamos muito mais o freio traseiro que o dianteiro, na moto já e ao contrario. Grande abrax Dc
Valeu meu irmão, agradeço mesmo. Então não existe uma regra formada, o importante é seu conforto tem que ser bom para vc... em cima da maquina só vc pode ter as sensações. É sempre bom pegar diversas dicas Leandro Mello, Marques, Stoner, Randy, Barros, utilizam os indicadores, até mesmo os 4 juntos. Veja esse video, apenas um exemplo, tem varios /watch?v=pP1AWaRO_ZA&list=LLIE4i9-elbrBWAtKyJrNdLA&feature=mh_lolz
Vc deve pegar confiança e conhecer a moto, veja o ponto de saida da embreagem, o pico de frenagem, postura...se conhecer e conhecer a moto faz parte do aprendizado, cada um leva um tempo e cada moto tem um jeito Vamo junto Dcareca
Na parte 3 falo justamente sobre essa combianação. Na pista, o asfalto é outro, a situação é propicia para a pegada racing, e dai sim o sentido de corrigir tanto a entrada dela(quando a frente fica boba) quanto meio de curva(esparramada ou limite) com freio traseiro.. e olha muita as fazes a roda traseira quicka e trava mas ajuda na entrada de curva, em quantas vc já não entrou após uma derrapagem...(conhecer a moto e fundamental tambem, horas de voo)
Não exige troca de marchas constantes o que facilita a concentração na condução. Achando o giro e marcha ideal, contorna muito bem as estradas sinuosas.
Obrigado, vc se sente mais seguro pois com uma velocidade maior e constante é mais facil, o problema deve ser quando chega a curva, pode ser que vc deve estar apertando a embreagem completamente durante a curva, é importante ter uma constante ao realizar curvas, experimente meio dedo em curvas de baixa na embreagem para que o motor fique mais na mão e a gravidade não te puxe, veja também o video "dicas de frenagem" estou com minha Lander. O melhor e treinar com a moto em lugares mais tranquilos
Dicas muito boa, eu vi que fazia tudo errado, agora é treinar para corrigir os erros (o que eu acho mais difícil). Adquiri uma moto 1000cc (CB1000R) e estou em busca de aprimorar a condução com a finalidade de manter a tocada mais segura. Parabéns pelo canal, mais um like!!!
Outra coisa em curvas para direita nem sempre dependendo da inclinação vc consegue corrigir com o freio traseiro, o pé não cabe....dai o uso sutil(toque de dedo na embreagem combinado com o freio dianteiro, ou mesmo só um ou só outro) Bom de qualquer forma já vi que vc manja também, isso é legal enriquece os comentarios, vamo junto irmao Forte abraço Dcareca
parabens cara, me ajudou pra caramba. O melhor video de posicionamento que ja vi, muito bem explicado. Tem muita gente que anda na moto, apertando o punho no acelerador e no guidao, fazendo uma forca imensa achando que a moto vai andar mais por conta disso, e acaba caindo e nao sabe o porque...obrigado man!
Concordo e descordo, muita gente não tem essa opção... em alguns casos utilizei e deu certo experiencia propria... Inclusive no video em que falo disso, menciono que essa tocada mais racing sempre deve ser em autodromo... Mas legal que vc reforça no comentario tambem... Abraço Dcareca
Obrigado irmão, não vivo sem elas, realmente se não for com motos não vejo sentido em minha vida. Tiagão então somos 2, pq se vc percebeu isso é outro apaixonado por elas, e dar valor ao seu bem, sendo assim ao seu dinheiro, e seu trabalho porque é dele que vem certo. Obrigado pelos elogios Grande abrax Dc
Fala meu irmão, Show de bola, não então em certos casos como esse um passeio e tals, vc pode relaxar sim, senão o desgaste e desconforto é grande. Grande abrax Dc
Obrigado irmão, agradeço o comentário. A ideia do vídeo é justamente ajudar, fico feliz que tenha gostado Let's together heehee, vai de leve no inicio depois com o tempo a confiança vai vindo e a habilidade também Grande abraço Dc
Boa Rafa é isso, obrigado pelo comentário. Se ficou confortável e não aciona o freio e não trava o pé, para uma ação de emergência, sem problemas Grande abrax
Durval, primeiramente agradeço pela existência da sua pessoa. Suas dicas são valiosas como ouro. Além disso vc é um cara sensacional, continue assim. Um grande abraço!
Ao meio século de vida, assisto os seus videos para aprender a andar de moto. Será que é muito tarde? Seus videos são os melhores que eu encontrei. abraços.
Vinicius, quando comprei minha CB300 em 2009 eu nunca havia tido moto na vida e obviamente eu nunca tinha andado de moto. quando meu tio me empurrou ladeira abaixo na cc da honda na cbzinha, eu mantive o equilibrio até a moto quase parada, quando achei como ligar o motor e consegui por já estar no embalo acelerar a moto levemente controlando a embreagem e voltar para a pista de entrega. ou seja, SIM! andar de bike e de moto é muuuuito parecido em questao de ciclistica. boa compra!
Valeu irmao por acompanhar. ela é mais docil, mas algumas curvas, principalmente cotovelo e fechadas, tem que dosar no acelerador mesmo 600cc as vezes abrax
Obrigado irmão, fiz esse video justamente com essa intenção de ajudar e salvar vidas. Muito gratificante seu comentário e suas palavras, agradeço de coração Fica com Deus também, e precisar estamos ae Familia DVL Grande abraço Dc
Fala Durval, putis da hora esse video, tenho uma Z750 e estou andando com os braços muito esticado, ja imaginava que a posição não era a correta mas não tinha ideia de qual era a posição certa dos bracos e do pé. Acho que o mais difícil é tirar os vícios que ganhamos com os anos, mas vou tentar corrigir a minha postura... Valeu mano.
vc é um verdadeiro apaixonado por motos.mtos dos motociclistas tem motots apenas por estatus nda além disso destroen as motos e nao tão nem aew.parabens prescisamos mais de pessoas cmo vc que entenden o estaum fasendo a tratão as motos como elas merecem ta de parabens parabens msmo paixão por motos vem de berço e do coraçao a gente nasce com ela dentro da gente e poucas pessoaas tem nascem com essa paxão vc é uma delas parabens...
Verdade, acho que as pessoas deviam descubrir antes de tudo o verdadeiro valor humano, só assim para o respeito se tornar uma coisa universal.... Moto sempre sofre mais, eh menor neh.... Vamo junto
Valeu pelas dicas, assisti o filme uma enrolada no cabo e tambem me ajudou e muito bom, ja apertei tanto o guidão que minha mão chegou a adormecer. agora estou treinando e melhorei bastante.estou andando mas relaxado. e menos cansativo.
Durval Execelente amigo , aprendi de mais , vale pela iniciativa , tenho 18 anos estou tirando minha habilitação , embreve vou compra uma moto FAN 150 HONDA , quero ser um execelente piloto , e com suas técnicas só esta colocaborando ainda mais, quando eu compra a moto vou começar de leve até chega um nivel satisafatorio se deus quiser . E tbm penso em fazer videos e posta no you tube sou de pernambuco interior . valeu mesmo abração!!
muito bom!!! tenho uma twister ando todos os dias. amo moto, 2 vezes ao ano faço 450 km do rio de janeiro para espirito santo, vendo esse vídeo vejo que ando muito errado e correndo perigo vou apartir de hoje corrigir minha maneira de andar pra quando eu puder ter uma moto maior eu ta menos ruim. valeu seu video ta muito claro. vc conhece muito obrigado!!!!!
Em autodromo por exemplo e dianteira e embreagem, vc usa o traseiro quando a moto esparrama na curva ou quando a frente fica flutuando para abaixar. Abração Dc
Obrigado irmão, fiz o video com esse intuito mesmo ajudar a todos sempre, dafra Next show de moto, visual lindo também... Raspa mesmo nas 250 a pedaleira é bem mais baixa, para que vc não passe o limite do pneu, pode tirar um pouco quadril nas curvas mas treine em lugares sem movimento Vamo junto Forte abraço Dcareca
Obrigado irmão, fico feliz a intenção era essa mesmo ajudar sempre Funciona sim, qualquer moto, o braço deve fazer ângulos nunca esticado Bem vindo a familia Abrax Dc
Mas nada que desabone o vídeo, muito menos o conteúdo. Vc sabe muio, e o mais importante, passa isso a frente. Tem gente que sabe das coisas e não ensina a ninguém parece que tem medo que ela se torne melhor que quem ensinou. Abraço cara.
eu tenho 1,68 e ando de XT na boa Richard! sua habilidade é quem vai determinar qual moto voce poderá ou nao pilotar. nao adianta ser gigante e nao saber como ajudou o durval, se posicionar, voce podera se machucar gravemente e pior ainda machucar alguem. boa escolha com a CBR!
Faaaala feeeelho! Vim aqui ver o vídeo de novo depois de ver a história de porque tu começou canal! Parabéns! Cai nesse vídeo logo que comprei minha primeira moto de alta cilindrada em 2013 e foi a partir daqui que comecei a aprender a andar em moto grande! Agora que fui ver que esse era o primeiro vídeo do canal! E de lá pra cá sempre te acompanho pra aprender alguma coisa! Tamo together!
Show.... vamo aumenta isso ae hahahahah A CG deita legal mesmo, claro dentro do limite dela, só cuidado a pedaleira não eh retratil o que pode levantar a dianteira... o pneu não eh racing e radial...Vai logo tirar ela de lah ela tambem esta com saudades. Vamo junto obrigado
Cara tenho um brother que anda carenado e anda tanto quanto eu, as vezes pode ser como vc se sente a vontade, de repende pela sua altura não seja necessario sair tanto da moto... O melhor sempre e vc sair um pouco da moto, para que assim ela incline mesmo, tendo uma maior area em contato do pneu, os devem ser um conjunto na inclinação Para dizer se vc pode melhorar ou não só na pista marcando seu tempo de volta hehehehe Experimente sair um pouco, va se conhecendo Abraço Dc
boa tarde Durval Sou iniciante e sua dicas vai me ajudar bastante acabei de compra uma 600rr, e vou comerçar devagar vou ter dificuldades em fazer curva mas vamo que vamo. braços otimo video ta ajudando muito.
Ok...bem analisado, porém perceba que estou passando um conceito de posicionamento aliado a uma pilotagem. Bom tanto eu como vc, se um carro cruzar do nada a faixa e vc esta no campo cego, até agente se apavora e combina os 2 freios Na rua se vc freiar só o dianteiro, vc tem um asfalto irregular, oleo, area, etc... de 2 uma ou se vira um RL ou se sei de frente, o traseiro deve ser coordenado sim de forma prudente e em combinação gradual com dianteiro, seja 70%/30% (frente/traseira)
Caramba, professor, o you tube, enviou uma notificação deste vídeo seu, de outubro de 2012... é claro que assistimos e positivei o vídeo porque é show de bola.
Cara parabéns pelo vídeo e pela dica, já que estou prestes a tirar minha carta e nunca tive tanto contato com moto, então sou "pé duro" ainda, mas logo logo estou com a carta na mão e minha máquina no meu dia-a-dia...Parabéns mesmo adorei as dicas...
Valeu meu irmão seja bem vindo a familia Obrigado pelas palavras, sem sombra de dúvida andar de moto é sensacional, mas sim é perigoso se não respeitar os limites Vai pegando a manha de leve, lendo tbm é muito bom e subindo os degraus das cilindradas hehehe Grande abrax
Vamo junto, eu que agradeço, Essa pegada de 3 dedos serve mais para as SS, sem duvida no OFF ROAD a pegada eh outra inclusive o preparo e outro.... Forte abraço
Meu Camarada segundo vídeo que assisto irei ver todos você é muito objeto e direto, estou dando um UP de CC e sem duvidas você esta me ajudando muito. Já possui motos trail como a NX bros 150 tornado 250 (sempre foi minha preferencia) já minha experiência com a street CBX250 foi muito boa, agora estou balançado em pegar a R3 ou MT03. Confesso que a MT será a escolhida! Se puder dar alguma dica ficarei muito feliz e meus parabéns pelo canal!
Não só o quadril, mas todo o corpo de forma uniforme, conforme mostro no video.. Estar equipado ajuda muito na confiança, e treino, bastante treino Vamo junto Forte abraço Dcareca
Otimas dicas Duval, tenho uma moto naked e realmente sinto muita dor nos braços por deixa-los sempre retos, vou tentar deixar neste angulo de 90 graus.
boa noite. para fazer curva ajuda muito dobrar o cotuvelo..... é simples .... e em curvas de baixa e media caso necessite tira um pouco mais o corpo da moto que a moto vai. o mais importante e nao ter medo de entrar nas curvas e sempre confiante..... vc disse tudo... e por fase e sempre aprimorando e quando vc achar que ja esta TOP e perder o medo vende a moto para nao morrer.... pois o respeito pela velocidade mantem agente vivo.
Legal...deixa comigo hahahahaa A Honra é minha de ter pessoas 10 como vc, para trocarmos informações. No começo faça suave mesmo, só não faz no meio da curva para não desestabilizar a moto. Muito importante tambem é o pisante dela, aguarde a parte 2 hahahahaha Vamo junto
Devido a Daytona ser uma moto mais inclinada que o normal, vc fica em posição de ataque, outra coisa a moto é para pessoas com baixa estatura, outra coisa hj ela ta com semi-guidao onde consigo ficar com uma posição mais deitada. Outra coisa minha coluna já é torta devido, muitos anos de muscula e treinos de luta. Grande abrax
Fala amigo,excelente video parabéns pelo trabalho e conquistas... hj fui pro trabalho seguindo todas as suas dicas e cheguei tudo doendo kkkk sinal que estava andando tudo errado, creio que seja igual malhar, vai fazendo certo e doendo até acostumar. tomara que me acostume rápido, pq já senti uma grande diferença, parece que a moto até correu mais.... gostei mto, além de dar uma postura mto melhor pra coluna. obrigado amigo
eu não uso o traseiro em situações de emergencia... tem q se "desligar" por completo, do contrario soh correções em serra, e olhe la, é mais facil corrigir com o freio motor, do q com o traseiro.. asfalto irregular, oleo e areia, aí ja é outro caso pois é uma condição adversa. 70-30 vc usa em situações normais de tocada para parar e não para uma tocada esportiva. Abs, Smolder
Obrigado irmao....
Fico feliz que vc e todo mundo está gostando, volto a falar tenho o maior prazer em moto, e a ideia e sempre trocarmos conhecimentos.
Fica meu obrigado mais uma vez
Tamo junto
"Quem partilha o pouco que sabe, recebe o dobro em Conhecimento".
Ótima aula, excelentes comentários e ponderações!
Abraços,
*que legal seu primeiro vídeo, quanta evolução!*
Que isso eu que agradeço vc ter assistido, não me importo não eu já sei meus equipos ainda não estão afinados...
Vamo junto
Forte abraço
Dcareca
Tudo bem, agradecido, faço com maior satisfação do mundo.
Todas as dicas se aplicam em qualquer tipo de moto, o que vai determinar é a caracterisitca da moto, exemplo posição de pedaleira e angulo dos braços sim, mas vc deve ficar menos inclinado, o guidão alto não permite muita inclinação sobre o tanque irá doer muito o pescoço com o vento... agora a ER6N e uma moto muito versatil e forte torque, o que ajuda na mudança de trajetoria e fortes arrancadas, boa para pendulo em curva fechadas.
para entrar em uma curva estilo motard" não precisa necessariamente usar o traseiro, se tiver uma boa embreagem deslisante ela faz isso...mais isso é outro nivel de pilotagem, se passar uma dica dessa para uma pessoa iniciante é grande probabilidade do mesmo levar um chão, ainda mais fora de um autodromo...
Abs,
Smolder
Valeu irmão, eu to ligado, já gastei uma bica com cursos, mas todos valeram muito a pena. Por isso minha ideia de repassar os conceitos, para todos terem acesso e poderem pilotar de forma mais prudente.
Fico feliz que tenha dado certo as dicas
Grande abrax
Dc
Obrigado irmao, não importa a cilindra, importa eh andar de moto sempre, mas com responsabilidade e conhecimento.
Z750, tive uma, moto SHOW... vamo junto
Abraço
Ai sim segurança sempre, já é um bom passo. Lembrar que vc não é de ferro e não precisa provar nada para ninguem.
pode usar o equilíbrio, e mudar a frenagem, pq na bike usamos muito mais o freio traseiro que o dianteiro, na moto já e ao contrario.
Grande abrax
Dc
Valeu meu irmão, agradeço mesmo.
Então não existe uma regra formada, o importante é seu conforto tem que ser bom para vc... em cima da maquina só vc pode ter as sensações. É sempre bom pegar diversas dicas
Leandro Mello, Marques, Stoner, Randy, Barros, utilizam os indicadores, até mesmo os 4 juntos.
Veja esse video, apenas um exemplo, tem varios
/watch?v=pP1AWaRO_ZA&list=LLIE4i9-elbrBWAtKyJrNdLA&feature=mh_lolz
Vc deve pegar confiança e conhecer a moto, veja o ponto de saida da embreagem, o pico de frenagem, postura...se conhecer e conhecer a moto faz parte do aprendizado, cada um leva um tempo e cada moto tem um jeito
Vamo junto
Dcareca
Na parte 3 falo justamente sobre essa combianação.
Na pista, o asfalto é outro, a situação é propicia para a pegada racing, e dai sim o sentido de corrigir tanto a entrada dela(quando a frente fica boba) quanto meio de curva(esparramada ou limite) com freio traseiro.. e olha muita as fazes a roda traseira quicka e trava mas ajuda na entrada de curva, em quantas vc já não entrou após uma derrapagem...(conhecer a moto e fundamental tambem, horas de voo)
Hehehehehe
Valeu meu irmão, agradeço, contra esterço vc já faz naturalmente, eu explico como ele pode ajudar a sair de uma situação
Abrax
quem ta assistindo em 2020? hehehe muito didático ,,parabéns por suas dicas Durval...abraço.
2022 hehehe
2023 😅
Eu tô assistindo em 2024 😂😂😂
Não exige troca de marchas constantes o que facilita a concentração na condução.
Achando o giro e marcha ideal, contorna muito bem as estradas sinuosas.
Manooo ... não dá pra te reconhecer... feeelhooo!!! luxo hein!!! parabéns Chico !!!! grande evolução!!!!
Pesquisas, diferenciação, gosto pessoal.
Comprei a 675 porque sempre desejei a moto.
Grande abrax e vamo junto
Dc
Obrigado, vc se sente mais seguro pois com uma velocidade maior e constante é mais facil, o problema deve ser quando chega a curva, pode ser que vc deve estar apertando a embreagem completamente durante a curva, é importante ter uma constante ao realizar curvas, experimente meio dedo em curvas de baixa na embreagem para que o motor fique mais na mão e a gravidade não te puxe, veja também o video "dicas de frenagem" estou com minha Lander.
O melhor e treinar com a moto em lugares mais tranquilos
Dicas muito boa, eu vi que fazia tudo errado, agora é treinar para corrigir os erros (o que eu acho mais difícil). Adquiri uma moto 1000cc (CB1000R) e estou em busca de aprimorar a condução com a finalidade de manter a tocada mais segura. Parabéns pelo canal, mais um like!!!
po irmao, to vendo esse video hoje em dia pra tirar a carteira de motorista kkkk
Outra coisa em curvas para direita nem sempre dependendo da inclinação vc consegue corrigir com o freio traseiro, o pé não cabe....dai o uso sutil(toque de dedo na embreagem combinado com o freio dianteiro, ou mesmo só um ou só outro)
Bom de qualquer forma já vi que vc manja também, isso é legal enriquece os comentarios, vamo junto irmao
Forte abraço
Dcareca
Legal ficou feliz, da um tempo esperar melhorar depois e só alegria, vai treinando
Agradeço o elogio e vamo junto
Dcareca
parabens cara, me ajudou pra caramba. O melhor video de posicionamento que ja vi, muito bem explicado. Tem muita gente que anda na moto, apertando o punho no acelerador e no guidao, fazendo uma forca imensa achando que a moto vai andar mais por conta disso, e acaba caindo e nao sabe o porque...obrigado man!
Concordo e descordo, muita gente não tem essa opção... em alguns casos utilizei e deu certo experiencia propria...
Inclusive no video em que falo disso, menciono que essa tocada mais racing sempre deve ser em autodromo...
Mas legal que vc reforça no comentario tambem...
Abraço
Dcareca
Obrigado irmão, não vivo sem elas, realmente se não for com motos não vejo sentido em minha vida.
Tiagão então somos 2, pq se vc percebeu isso é outro apaixonado por elas, e dar valor ao seu bem, sendo assim ao seu dinheiro, e seu trabalho porque é dele que vem certo.
Obrigado pelos elogios
Grande abrax
Dc
legal rever esse vídeo 2 anos depois de me inscrever no teu canal... grande evolução... baita piloto.. abraço
Fala meu irmão,
Show de bola, não então em certos casos como esse um passeio e tals, vc pode relaxar sim, senão o desgaste e desconforto é grande.
Grande abrax
Dc
Obrigado irmão, agradeço o comentário.
A ideia do vídeo é justamente ajudar, fico feliz que tenha gostado
Let's together heehee, vai de leve no inicio depois com o tempo a confiança vai vindo e a habilidade também
Grande abraço
Dc
Boa Rafa é isso, obrigado pelo comentário.
Se ficou confortável e não aciona o freio e não trava o pé, para uma ação de emergência, sem problemas
Grande abrax
Durval, primeiramente agradeço pela existência da sua pessoa. Suas dicas são valiosas como ouro. Além disso vc é um cara sensacional, continue assim. Um grande abraço!
Ao meio século de vida, assisto os seus videos para aprender a andar de moto. Será que é muito tarde? Seus videos são os melhores que eu encontrei. abraços.
Vinicius, quando comprei minha CB300 em 2009 eu nunca havia tido moto na vida e obviamente eu nunca tinha andado de moto.
quando meu tio me empurrou ladeira abaixo na cc da honda na cbzinha, eu mantive o equilibrio até a moto quase parada, quando achei como ligar o motor e consegui por já estar no embalo acelerar a moto levemente controlando a embreagem e voltar para a pista de entrega.
ou seja, SIM! andar de bike e de moto é muuuuito parecido em questao de ciclistica.
boa compra!
Obrigado irmão, piloto normal
Grande abraço
Que Deus nos abençoe
Dc
Valeu irmao por acompanhar.
ela é mais docil, mas algumas curvas, principalmente cotovelo e fechadas, tem que dosar no acelerador
mesmo 600cc as vezes
abrax
Obrigado meu irmão, graças a vcs...
Como eu falei eh um prazer explicar e repassar dicas...
Vamo junto
Obrigado irmão...deixa comigo, minha preocupação é grande e certo toques e truques são essenciais fala aeee...
Vamo junto
Forte abraço
Dcareca
Aula espetacular para quem quer aprender a pilota, coisa de profissional. Parabéns.
Obrigado irmão, fiz esse video justamente com essa intenção de ajudar e salvar vidas.
Muito gratificante seu comentário e suas palavras, agradeço de coração
Fica com Deus também, e precisar estamos ae Familia DVL
Grande abraço
Dc
Grande João, parabens pelo avião, Srad eh bem top...
Obrigado pelo prestigio, vo sim logo menos parte 2
Forte abraço
Fala Durval, putis da hora esse video, tenho uma Z750 e estou andando com os braços muito esticado, ja imaginava que a posição não era a correta mas não tinha ideia de qual era a posição certa dos bracos e do pé.
Acho que o mais difícil é tirar os vícios que ganhamos com os anos, mas vou tentar corrigir a minha postura...
Valeu mano.
Obrigado irmão fico feliz em ajudar e receber comentarios desse tipo
Vamo junto
Forte abraço
Dcareca
Obrigado irmão, sem duvida aqui o que eu aprendo eu repasso, nada de ficar só comigo.
Isso pode salvar vidas
Abraço
Dc
Valeu meu irmão faço com prazer, pois sem que vai ajudar muitos....
Bom para mim, bom para todos fala aeeee
Vamo junto
Forte abraço
Dcareca
Sempre junto
Obrigado irmao
Vamo que vamo
vc é um verdadeiro apaixonado por motos.mtos dos motociclistas tem motots apenas por estatus nda além disso destroen as motos e nao tão nem aew.parabens prescisamos mais de pessoas cmo vc que entenden o estaum fasendo a tratão as motos como elas merecem ta de parabens parabens msmo paixão por motos vem de berço e do coraçao a gente nasce com ela dentro da gente e poucas pessoaas tem nascem com essa paxão vc é uma delas
parabens...
Show de bola, como escrevi abaixo, fico feliz demais em saber...
Vamo junto, logo menos se vai ver que vira cotidiano
Abração
Verdade, acho que as pessoas deviam descubrir antes de tudo o verdadeiro valor humano, só assim para o respeito se tornar uma coisa universal....
Moto sempre sofre mais, eh menor neh....
Vamo junto
Valeu pelas dicas, assisti o filme uma enrolada no cabo e tambem me ajudou e muito bom, ja apertei tanto o guidão que minha mão chegou a adormecer. agora estou treinando e melhorei bastante.estou andando mas relaxado. e menos cansativo.
Valeu meu irmão
Agradeço a confiança, vai mudando de leve, coloque metas na viagem.
A ideia é ajudar
Grande abrax
Durval Execelente amigo , aprendi de mais , vale pela iniciativa , tenho 18 anos estou tirando minha habilitação , embreve vou compra uma moto FAN 150 HONDA , quero ser um execelente piloto , e com suas técnicas só esta colocaborando ainda mais, quando eu compra a moto vou começar de leve até chega um nivel satisafatorio se deus quiser . E tbm penso em fazer videos e posta no you tube sou de pernambuco interior .
valeu mesmo abração!!
muito bom!!! tenho uma twister ando todos os dias. amo moto, 2 vezes ao ano faço 450 km
do rio de janeiro para espirito santo, vendo esse vídeo vejo que ando muito errado e correndo perigo vou apartir de hoje corrigir minha maneira de andar pra quando eu puder ter uma moto maior eu ta menos ruim. valeu seu video ta muito claro. vc conhece muito
obrigado!!!!!
Vi a entrevista no Mema Fita, vim aqui direto. Bela jornada irmão!
Em autodromo por exemplo e dianteira e embreagem, vc usa o traseiro quando a moto esparrama na curva ou quando a frente fica flutuando para abaixar.
Abração
Dc
Mano eu vi esse vídeo há 5 anos atrás, mim ajudou muito, na pilotagem de moto, que Deus te-abençoe sempre Amigo, muito obrigado!
Para não estragar o video com o rosto hahahha, sei lá
Mas foram os primeiros videos
Vou refazer com novos
Grande abrax
Valeu meu irmão, essa foi a ideia do video, ajudar sempre.
Vai tranquilo sem cobrança quando vc vê ja ta pilotando
Grande abrax
Dc
Obrigado irmão, fiz o video com esse intuito mesmo ajudar a todos sempre, dafra Next show de moto, visual lindo também...
Raspa mesmo nas 250 a pedaleira é bem mais baixa, para que vc não passe o limite do pneu, pode tirar um pouco quadril nas curvas mas treine em lugares sem movimento
Vamo junto
Forte abraço
Dcareca
Obrigado irmão, fico feliz a intenção era essa mesmo ajudar sempre
Funciona sim, qualquer moto, o braço deve fazer ângulos nunca esticado
Bem vindo a familia
Abrax
Dc
Mas nada que desabone o vídeo, muito menos o conteúdo. Vc sabe muio, e o mais importante, passa isso a frente. Tem gente que sabe das coisas e não ensina a ninguém parece que tem medo que ela se torne melhor que quem ensinou.
Abraço cara.
Tô pilotando cada vez melhor minha moto com suas dicas nota 10 abraço.
Verdade irmão, forma uma coisa só
Muito obrigado eh nozes
Abrax
Bacana !! Muito importante o seu trabalho !!! Parabéns e continue nos favorecendo com suas informações !!
eu tenho 1,68 e ando de XT na boa Richard!
sua habilidade é quem vai determinar qual moto voce poderá ou nao pilotar.
nao adianta ser gigante e nao saber como ajudou o durval, se posicionar, voce podera se machucar gravemente e pior ainda machucar alguem.
boa escolha com a CBR!
Faaaala feeeelho! Vim aqui ver o vídeo de novo depois de ver a história de porque tu começou canal! Parabéns! Cai nesse vídeo logo que comprei minha primeira moto de alta cilindrada em 2013 e foi a partir daqui que comecei a aprender a andar em moto grande! Agora que fui ver que esse era o primeiro vídeo do canal! E de lá pra cá sempre te acompanho pra aprender alguma coisa! Tamo together!
Show.... vamo aumenta isso ae hahahahah
A CG deita legal mesmo, claro dentro do limite dela, só cuidado a pedaleira não eh retratil o que pode levantar a dianteira... o pneu não eh racing e radial...Vai logo tirar ela de lah ela tambem esta com saudades.
Vamo junto obrigado
Excelente video!!
Uso uma Boneville , não tenho muita experiencia e suas dicas me ajudam a andar com mais segurança!!
Realmente elas exigem um pouco mesmo no posicionamento
Por isso que rolês muito longos quebram agente
Agradeço irmão
Grande abraço
Dc
Cara tenho um brother que anda carenado e anda tanto quanto eu, as vezes pode ser como vc se sente a vontade, de repende pela sua altura não seja necessario sair tanto da moto...
O melhor sempre e vc sair um pouco da moto, para que assim ela incline mesmo, tendo uma maior area em contato do pneu, os devem ser um conjunto na inclinação
Para dizer se vc pode melhorar ou não só na pista marcando seu tempo de volta hehehehe
Experimente sair um pouco, va se conhecendo
Abraço
Dc
Show...por favor peço que me oriente com o que não está correto com fundamento e qual moto está se baseando...
Forte abraço
Dcareca
Obrigado meu irmão
Em breve pode deixar
Abraxxx
boa tarde Durval
Sou iniciante e sua dicas vai me ajudar bastante acabei de compra uma 600rr, e vou comerçar devagar vou ter dificuldades em fazer curva mas vamo que vamo.
braços otimo video ta ajudando muito.
Legal... excelente ideia, obrigado pela diga.
Vamo junto
Abraço
Muito obrigado irmao
Vamo junto, logico que chega eu acredito., cb300 é uma bela maquina tambem, o importante é andar de moto
Forte abraço
Obrigado meu irmão, ai sim é isso mesmo
Vou sim em breve
Grande abrax
DC
Tá ótimo meu amigo! O que importa é toda essa dedicação que vc tem com seu trabalho.
Ok...bem analisado, porém perceba que estou passando um conceito de posicionamento aliado a uma pilotagem.
Bom tanto eu como vc, se um carro cruzar do nada a faixa e vc esta no campo cego, até agente se apavora e combina os 2 freios
Na rua se vc freiar só o dianteiro, vc tem um asfalto irregular, oleo, area, etc... de 2 uma ou se vira um RL ou se sei de frente, o traseiro deve ser coordenado sim de forma prudente e em combinação gradual com dianteiro, seja 70%/30% (frente/traseira)
Esse é um vídeo bacana, porque ensina. E ensina uma técnica que muitos gostariam de aprender. E o melhor: de graça!
Caramba, professor, o you tube, enviou uma notificação deste vídeo seu, de outubro de 2012... é claro que assistimos e positivei o vídeo porque é show de bola.
Cara parabéns pelo vídeo e pela dica, já que estou prestes a tirar minha carta e nunca tive tanto contato com moto, então sou "pé duro" ainda, mas logo logo estou com a carta na mão e minha máquina no meu dia-a-dia...Parabéns mesmo adorei as dicas...
Valeu meu irmão seja bem vindo a familia
Obrigado pelas palavras, sem sombra de dúvida andar de moto é sensacional, mas sim é perigoso se não respeitar os limites
Vai pegando a manha de leve, lendo tbm é muito bom e subindo os degraus das cilindradas hehehe
Grande abrax
Amigo, muito grato pelo teu vídeo. Me ajudou BASTANTE a reparar os "vícios". Abraços e continue com os vídeos!
Legal, fico muito feliz com esse comentário.
Vamo junto
Muito legal as dicas Durvalcareca! Pequenos detalhes que fazem a diferença na hora em que se está pilotando uma moto! Parabéns! Valeu!
Opa valeu Luciano
É bem por ai
Grande abrax
Valeu meu irmão, fico feliz que tenha gostado.
Pow esse vicio é facil, daqui a pouco o jeito correto vira vicio
Grande abrax
Dc
Seja bem vindo irmão a Familia
Srad é top, vai pegando a manha e depois e só se divertir
Grande abrax
Vamo junto, eu que agradeço,
Essa pegada de 3 dedos serve mais para as SS, sem duvida no OFF ROAD a pegada eh outra inclusive o preparo e outro....
Forte abraço
Meu Camarada segundo vídeo que assisto irei ver todos você é muito objeto e direto, estou dando um UP de CC e sem duvidas você esta me ajudando muito. Já possui motos trail como a NX bros 150 tornado 250 (sempre foi minha preferencia) já minha experiência com a street CBX250 foi muito boa, agora estou balançado em pegar a R3 ou MT03. Confesso que a MT será a escolhida! Se puder dar alguma dica ficarei muito feliz e meus parabéns pelo canal!
Não só o quadril, mas todo o corpo de forma uniforme, conforme mostro no video..
Estar equipado ajuda muito na confiança, e treino, bastante treino
Vamo junto
Forte abraço
Dcareca
Otimas dicas Duval, tenho uma moto naked e realmente sinto muita dor nos braços por deixa-los sempre retos, vou tentar deixar neste angulo de 90 graus.
boa noite. para fazer curva ajuda muito dobrar o cotuvelo..... é simples .... e em curvas de baixa e media caso necessite tira um pouco mais o corpo da moto que a moto vai.
o mais importante e nao ter medo de entrar nas curvas e sempre confiante.....
vc disse tudo... e por fase e sempre aprimorando e quando vc achar que ja esta TOP e perder o medo vende a moto para nao morrer.... pois o respeito pela velocidade mantem agente vivo.
Top de mais mano. Estou levando em prática teus vídeos na minha Comet Gtr, e esta me ajudando muito ! Valeu.
Parabéns pela disposição em gravar e pelas dicas! Valeu....
Legal...deixa comigo hahahahaa
A Honra é minha de ter pessoas 10 como vc, para trocarmos informações.
No começo faça suave mesmo, só não faz no meio da curva para não desestabilizar a moto.
Muito importante tambem é o pisante dela, aguarde a parte 2 hahahahaha
Vamo junto
Devido a Daytona ser uma moto mais inclinada que o normal, vc fica em posição de ataque, outra coisa a moto é para pessoas com baixa estatura, outra coisa hj ela ta com semi-guidao onde consigo ficar com uma posição mais deitada.
Outra coisa minha coluna já é torta devido, muitos anos de muscula e treinos de luta.
Grande abrax
Vou colocar um gostei nesse video. To pensando em comprar uma Ninja 250 usada (se nao der é CBR 250) logo essas dicas serão muito uteis.
Show, muito obrigado
Vamo junto
Forte abraço
Dcareca
Seja bem vindo meu irmão
Grande abrax
valeu irmão ,suas dicas são bem claras , parabéns pela sua boa intenção ..
Fala amigo,excelente video parabéns pelo trabalho e conquistas... hj fui pro trabalho seguindo todas as suas dicas e cheguei tudo doendo kkkk sinal que estava andando tudo errado, creio que seja igual malhar, vai fazendo certo e doendo até acostumar. tomara que me acostume rápido, pq já senti uma grande diferença, parece que a moto até correu mais.... gostei mto, além de dar uma postura mto melhor pra coluna. obrigado amigo
eu não uso o traseiro em situações de emergencia... tem q se "desligar" por completo, do contrario soh correções em serra, e olhe la, é mais facil corrigir com o freio motor, do q com o traseiro.. asfalto irregular, oleo e areia, aí ja é outro caso pois é uma condição adversa. 70-30 vc usa em situações normais de tocada para parar e não para uma tocada esportiva.
Abs,
Smolder
muito boa a dica... tenho uma z 750 e sempre tento ficar na posição correta......valew ai pelas dicas ... scooby 750.. abrasssss