пассат Б6 2.0fsi , на холодную все не плохо , как только прогревается начинает дизелить < тож думаю что нагреваются постели распредвалов -так как у алюминия больше кофициент расширения чем у металла + износ и они гремят
У этих двигателей проблема в давлений масла так как сетка засоряется от герметика. И плохо масло поступает на фазовращятели поэтому проподает тяга и появляется трения. Говорят сетка вроде за стартером находится
@@youtub3805 у меня 1.4 турбо Короче только забрал ее пару дней назад Сегодня только поменял масло На холодную грюкает все очень громко Секунд 20 -30 становится тише как прогрев идёт Работает тише но шумно И свист при наборе слышно
Один гражданин раскрывал тему стука в постели распредвала. После очередного приговорена,снял валы и проточил шейки валов на 0.2 мм. После запуска звук не изменился. У меня после замены прокладки ГБЦ и ремонта головки появился стук на холодную. Вернулся к тем кто делал ремонт,сначала заменили компенсаторы,после того как ничего не изменилось сказали,что это поршни,а они туда не лазили. После чего подошёл срок замены масла ДВС. При сливе обратил внимание,что масло вытеколо неравномерно. Когда начали заливать,заметили задир на кулочке.. через 1000км поменяли масло с промывкой,оно вытеколо с кусками. После чего залил 400гр демексида- и дал ей жизни. Но вместо смерти пропал стук. Просто при ремонте накидал грязи Уроды. Будете в Москве на новохохловской передавайте привет. А лучше бегите от них подальше .
Подскажите кто-нибудь. Шевроле авео т300 двиг 1.6 (F16D4). При ускорении с низких оборотов (примерно с 1500 об/мин) из двигла слышен неприятный рокот, треск примерно пару секунд пока обороты не наберет. Грешу на фазовращатели. При запуске бывает такой же рокот но не всегда. Пробег 139 000 км. Просто ни я ни знакомые не знают как проявляют себя фазики на последних часах жизни. На остальных режимах движка работает как новая, никаких лишних звуков, холостые ровные не плавают.
@@XtaticVideo да конечно и она может быть .Послушать бы .Я 2 года все менял звук был под нагрузкой как трактор .В итоге сцепление поменял и все прошло .А детон это уже другая песня .Он у меня по сей день (
Друзья, подскажите может кто сталкивался, уже сил нет, машина шевроле круз, была замена масляного насоса, двигатель f16d4, спустя время начали на холодную при запуске сек 2-3 стучать фазовращатели, затем стук стал сильнее, и только на холодную, решили заменить на новые производитель ina под заказ брали. После замены отъездили 20 тыс, стук вновь появился, клапана электромагнитные работают, проверяли через провода, каналы распредвала тоже в норме, масло лили шёл и gm 5/30. Я уже не знаю что думать, датчик масла не загорается. Ошибок нет. Была ошибка 011 когда были предыдущие фазовращатели. Облазил куча форумов, нашёл что проблема может быть в редуционном клапана который на блоке где генератор. И в стакане у меня 1 ножка но ребята проверили в сервисе сказали что работает. Как решить проблему может кто что подскажет, уже хочется и двигатель выкинуть нах.... и поставить контракт, но проблемы может и хуже будут. СПАСИБО ОГРОМНОЕ ЗА ОБРАТНУЮ СВЯЗЬ.
Мне кажется при длительном простое масло стикает с системы . Читал на Драйв ру что в моторе в масленой магистрали есть обратный клапан,но не вникал где он стоит .+ Первый бугель не должен иметь износа
Под головкой в блоке стоит клапан,он может быть закоксован,а какой за генератором его можно проверить,заглушить прогретый двигатель,и примерно через сутки открутить заглушку в блоке она там под шестигранник,когда открутишь если масло отдуда польётся значит он работает,а если нет, то тогда он не держит,его можно рассмотреть зеркало подставить или камерой на телефоне.
у меня такая проблема,менял прокладку клапанной крышки,когда снял увидел что движек ппц засраный гуталином,начал чистить чуток бензинчиком,поменял завел работает как работала,потом прокатилсяс пидалькой в пол,приехал заглушил,через пару часов вышел начал заводить а она не заводится,кое как завел и начался звук тарахтения как дизель,на приборке загорелась машинка скользкая дорога и движек весь колбасила как будто на 2 цилиндрах работает,утром снял клапанную крышку и увидел что к распредвалам не поступает масло,в чем может быть проблема,может у кого было такое,или я когда чистил засорил масленые каналы или масленый насос накрылся куда копать.
Не в бугелях проблема !! Гбц снимать надо ! Там пластиковая втулка стоит и она иногда плавится закоксовывывается и уходит со своего места ! Посмотрите в интернете полно инфы про масленную магистраль x16-18xer
Такая же проблема ,только я замер масла произвёл в двух местах,там где стоит датчик там всё нормально с давлением.второй замер был сделан в районе головки цилиндров ,там на прогретом моторе почти ноль. Вы решили проблему?
Почему такая разница. Тоже собираюсь измерить и не знаю через голову или датчик. Как правильнее будет? Хотя вроде как бы разницы быть не должно где мерить или я ошибаюсь?)
Бред какой-то, там же масло когда работает, плюс это тепловой зазор, не будет так тарахтеть из-за этого! это фазарегуляторы или клапана электромагнитные !
Фиг знает я столкнулся с проблемой, сначала был свист, я думал ремни или роликам хана, в этот же день завел вечером стало все тарохтеть как трактор немного проехал открыл капот и почувствовал запах поленого и была лёгкая дымка так как было темно не хера не понял что от куда двмило. Что это может быть? Это то про что вы указывали в видео
Ну да есть качание валов. Но автор внятного ответа не дал, что при этом автовладельцам делать? Новая головка (ГБЦ)?? А уж расточка бугелей при и так уже болтающихся распредвалах, вообще странное предложение автора.
Подтачивал на бруске бугели,но это одна из проблем .!!! На этом чудо моторе куча проблем может быть из за чего дизелит.например :клапаны vvt,муфты, масло насос,масляный клапан.и т.п
@@diagnostpro Общее правило то, что чем больше деталей в двигателе, тем больше проблем - известно давно. Как можно протачивать бугели когда там уже и так зазор образовался между распред валом и бугелем. Сделать после проточки его ещё больше?
@@diagnostpro давление масло на горячую сколько было, такая же ситуация, все что можно было сделать и поменять сделали. Пока что нет звука. Но все равно чувствую ненадолго.
Спасибо огромное за видео!!!! 👍
Благодарю за ваше видео
пассат Б6 2.0fsi , на холодную все не плохо , как только прогревается начинает дизелить < тож думаю что нагреваются постели распредвалов -так как у алюминия больше кофициент расширения чем у металла + износ и они гремят
Супер 🤝🤝🤝👍👍👍
Здравствуйте,у меня такаежа проблема если это пастель то надо её менять да?
Неожиданный поворот... Немец, блин... Сколько стоит, столько борюсь... 270 тысяч пробега... Привыкаю постепенно, гы... )))
Здравствуйте! Сколько обошёлся ремонт?
И что в итоге? Что делать?
Ну если фазам хана то ошибки должны быть по ним не коректно работают распредвалы ..
Привет походу этой машине конкретно втыкали первый раз такое вижу
У этих двигателей проблема в давлений масла так как сетка засоряется от герметика. И плохо масло поступает на фазовращятели поэтому проподает тяга и появляется трения. Говорят сетка вроде за стартером находится
Обратный клапан называется
@@youtub3805а где он находится?!не подскажешь и снять его геморойно?
@@user-cx5nm5ci3u есть много видео о нём, вбей просто замена обратного клапана Шевроле 1.8.
@@youtub3805 у меня 1.4 турбо
Короче только забрал ее пару дней назад
Сегодня только поменял масло
На холодную грюкает все очень громко
Секунд 20 -30 становится тише как прогрев идёт
Работает тише но шумно
И свист при наборе слышно
Посмотри бугель центральный - может он у тебя откручен )
Один гражданин раскрывал тему стука в постели распредвала. После очередного приговорена,снял валы и проточил шейки валов на 0.2 мм. После запуска звук не изменился. У меня после замены прокладки ГБЦ и ремонта головки появился стук на холодную. Вернулся к тем кто делал ремонт,сначала заменили компенсаторы,после того как ничего не изменилось сказали,что это поршни,а они туда не лазили. После чего подошёл срок замены масла ДВС. При сливе обратил внимание,что масло вытеколо неравномерно. Когда начали заливать,заметили задир на кулочке.. через 1000км поменяли масло с промывкой,оно вытеколо с кусками. После чего залил 400гр демексида- и дал ей жизни. Но вместо смерти пропал стук. Просто при ремонте накидал грязи Уроды. Будете в Москве на новохохловской передавайте привет. А лучше бегите от них подальше .
По больше видео.
Подскажите пожалуйста кто-нибудь менял эту пластиковую втулку в маслянном канале, её вообще можно не ставить?
Там клапан обратный стоит на сколько мне известно.ставить обязательно
Зазоры рас,под масленном фильтромкнопку,сетки снять от фазиков
И как с этим бороться?
Снять крышку и на мелкой наждачке подточить, но делать это нужно аккуратно, периодически ставить и проверять
Ответьте пожалуйста Инжектор загорел бы??????
Яда не инжектор а( ЧЕК ) называется.
Подскажите кто-нибудь. Шевроле авео т300 двиг 1.6 (F16D4). При ускорении с низких оборотов (примерно с 1500 об/мин) из двигла слышен неприятный рокот, треск примерно пару секунд пока обороты не наберет. Грешу на фазовращатели. При запуске бывает такой же рокот но не всегда. Пробег 139 000 км. Просто ни я ни знакомые не знают как проявляют себя фазики на последних часах жизни. На остальных режимах движка работает как новая, никаких лишних звуков, холостые ровные не плавают.
У меня такая же фигня началась. Тоже грешу на фазики.
Если мкпп то это может быть диск сцепления
детонация
@@XtaticVideo да конечно и она может быть .Послушать бы .Я 2 года все менял звук был под нагрузкой как трактор .В итоге сцепление поменял и все прошло .А детон это уже другая песня .Он у меня по сей день (
@@zdrastvuyte1234 отключи физик да езди у меня детонация пропадает на отключённом, пока причину не нашёл…
И что делать то? Менять головку?
ездить со стуком
Да . ТВОЮ )))
Получается изза выработки? Продолжение будет?
Будит ! На металлоприёмке , дгигло сдаёт )))
Пишу из 2022 года, не будет.
Пишу из 2024 не будет
Друзья, подскажите может кто сталкивался, уже сил нет, машина шевроле круз, была замена масляного насоса, двигатель f16d4, спустя время начали на холодную при запуске сек 2-3 стучать фазовращатели, затем стук стал сильнее, и только на холодную, решили заменить на новые производитель ina под заказ брали. После замены отъездили 20 тыс, стук вновь появился, клапана электромагнитные работают, проверяли через провода, каналы распредвала тоже в норме, масло лили шёл и gm 5/30. Я уже не знаю что думать, датчик масла не загорается. Ошибок нет. Была ошибка 011 когда были предыдущие фазовращатели. Облазил куча форумов, нашёл что проблема может быть в редуционном клапана который на блоке где генератор. И в стакане у меня 1 ножка но ребята проверили в сервисе сказали что работает. Как решить проблему может кто что подскажет, уже хочется и двигатель выкинуть нах.... и поставить контракт, но проблемы может и хуже будут. СПАСИБО ОГРОМНОЕ ЗА ОБРАТНУЮ СВЯЗЬ.
Мне кажется при длительном простое масло стикает с системы . Читал на Драйв ру что в моторе в масленой магистрали есть обратный клапан,но не вникал где он стоит .+ Первый бугель не должен иметь износа
@@diagnostpro спасибо уже нашёл клапан возле генератора, посмотрим что будет после замены. Думаю запишу видео и расскажу все
@@David-lc3yn ролик будет полезен 👍. подписался
Под головкой в блоке стоит клапан,он может быть закоксован,а какой за генератором его можно проверить,заглушить прогретый двигатель,и примерно через сутки открутить заглушку в блоке она там под шестигранник,когда открутишь если масло отдуда польётся значит он работает,а если нет, то тогда он не держит,его можно рассмотреть зеркало подставить или камерой на телефоне.
@@user-vy3zp5gr6s спасибо, уже поменяли.
у меня такая проблема,менял прокладку клапанной крышки,когда снял увидел что движек ппц засраный гуталином,начал чистить чуток бензинчиком,поменял завел работает как работала,потом прокатилсяс пидалькой в пол,приехал заглушил,через пару часов вышел начал заводить а она не заводится,кое как завел и начался звук тарахтения как дизель,на приборке загорелась машинка скользкая дорога и движек весь колбасила как будто на 2 цилиндрах работает,утром снял клапанную крышку и увидел что к распредвалам не поступает масло,в чем может быть проблема,может у кого было такое,или я когда чистил засорил масленые каналы или масленый насос накрылся куда копать.
Возможно блок зажигания
ТЫ ПРИЕХАЛ ДРУЖОК )
@@janeg7110 да маслонасос наелся
Насос
@@lawro2003 да это был масленный насос,рассыпался весь
Не в бугелях проблема !! Гбц снимать надо ! Там пластиковая втулка стоит и она иногда плавится закоксовывывается и уходит со своего места ! Посмотрите в интернете полно инфы про масленную магистраль x16-18xer
Скиньте ссылку если не трудно.
Мне тоже скиньте ссылку пожалуйста. У меня тоже такая проблема
yandex.ru/video/touch/preview/?text=%D0%A1%D0%B5%D0%BA%D1%80%D0%B5%D1%82%20%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F%20%D0%BE%D0%BF%D0%B5%D0%BB%D1%8C%20%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%20h%201.8&source=tabbar&filmId=13869286267317557310
@@diagnostpro yandex.ru/video/touch/preview/?text=%D0%A1%D0%B5%D0%BA%D1%80%D0%B5%D1%82%20%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F%20%D0%BE%D0%BF%D0%B5%D0%BB%D1%8C%20%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%20h%201.8&source=tabbar&filmId=13869286267317557310
@@user-lm6mw2wg5r yandex.ru/video/touch/preview/?text=%D0%A1%D0%B5%D0%BA%D1%80%D0%B5%D1%82%20%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F%20%D0%BE%D0%BF%D0%B5%D0%BB%D1%8C%20%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%20h%201.8&source=tabbar&filmId=13869286267317557310
Какой итог когда собрал, перестал дизелить?
Не помню уже чем закончилось уехал клиент делать мотор, с давлением масла проблема была,и фазики
Такая же проблема ,только я замер масла произвёл в двух местах,там где стоит датчик там всё нормально с давлением.второй замер был сделан в районе головки цилиндров ,там на прогретом моторе почти ноль. Вы решили проблему?
Стачевал бугеля распредвала (прилегающую поверхность),стало намного лучше ,но элипс не куда не убереш.в итоге клиент продал авто
@@diagnostpro ,а наплавлением это нельзя было решить?
Почему такая разница. Тоже собираюсь измерить и не знаю через голову или датчик. Как правильнее будет? Хотя вроде как бы разницы быть не должно где мерить или я ошибаюсь?)
Здравствуйте, вообще не угадали, шестерни стучат при отсутствии масла обычно
Вообще не угадал, масло в норме, давление масла в норме, но дизелит
А что не показываете ,как работает при неисправности
Вот так - Туду Туду Туду Туду ))) Слышно ???
@@janeg7110 нет не слышно ,но вижу дурачек один хрипит ,думаю психиатра вызвать...
@@user-pd3jn8jp6w Конечно вызови - тебе понадобится он )))
@@janeg7110 придумать сам ничего не мог?) Только перекосить ума хватило ?
@@user-pd3jn8jp6w Ладно МИШ ) Иди говна поешь пока )))
Бред какой-то, там же масло когда работает, плюс это тепловой зазор, не будет так тарахтеть из-за этого! это фазарегуляторы или клапана электромагнитные !
Фиг знает я столкнулся с проблемой, сначала был свист, я думал ремни или роликам хана, в этот же день завел вечером стало все тарохтеть как трактор немного проехал открыл капот и почувствовал запах поленого и была лёгкая дымка так как было темно не хера не понял что от куда двмило. Что это может быть? Это то про что вы указывали в видео
Привет у меня в точности так же ! Решил проблему? Подскажи пожалуйста
@@Ivan-or3te на крышке есть клапан с внутренней стотоны круглый такой . Если резина дырявая машина свистит и дымит.
@@user-jn7mg6dv3e это не то !! Тачка не дымит а тарахтит как будто пластик внутри дребезжит а пахло немного паленым и прошло
То же самое было. Решили проблему?
@@Ivan-or3te вы починили?
Ну да есть качание валов. Но автор внятного ответа не дал, что при этом автовладельцам делать? Новая головка (ГБЦ)?? А уж расточка бугелей при и так уже болтающихся распредвалах, вообще странное предложение автора.
Подтачивал на бруске бугели,но это одна из проблем .!!! На этом чудо моторе куча проблем может быть из за чего дизелит.например :клапаны vvt,муфты, масло насос,масляный клапан.и т.п
@@diagnostpro Общее правило то, что чем больше деталей в двигателе, тем больше проблем - известно давно. Как можно протачивать бугели когда там уже и так зазор образовался между распред валом и бугелем. Сделать после проточки его ещё больше?
Скажите пожалуйста как лечили .что делать
Подтачивал бугиля распредвалов ,поменяли фазовращатели,и маслянный насос
@@diagnostpro спасибо за ответ.а горела р0016?я просто уже незнаю что делать.1.8л автомат.2013гв висит на подемнике уже 3 месяца
@@diagnostpro давление масло на горячую сколько было, такая же ситуация, все что можно было сделать и поменять сделали. Пока что нет звука. Но все равно чувствую ненадолго.
@@user-nr7gp3dh3g как решили проблему с машиной ?
Я шаке!!!!!!
Кто ? ИШАК ? )))
Херня полнейшая ,не в этом дело ,они всегда будут шевелиться тепловой зазор,у тебя фазики накрылись вот и все
Привет автор! Ну подскажи это реально проблема решилась как? Заменой распредвала или крышки постелей распредвала?
✋ по итогу голову поменяли всборе
Притер бугеля коленвала распреда кручу коленвал ключом а масло уже ссыт з под распреда У ЭТОГО МОТОРА СЛАБЫЕ ПОСТЕЛИ И ШАТУНЫ ТЯНУТСЯ