Sie möchten den ZUSTAND Ihren Fahrzeugen erfahren um teure Reparaturen zu vermeiden? Für die Zuschauer die NICHT zu uns kommen können, aber dennoch den genauen Zustand Ihres Fahrzeugs erfahren möchten, bieten wir eine FERNDIAGNOSE an. Dabei schicken wir Ihnen ein Diagnosekabel zu über welches wir Ihr Fahrzeug komplett prüfen können. Während der Diagnose schicken wir Ihnen Bilder und Sprachnachrichten zum Zustand jeder Komponente. Video von der FernDiagnose ua-cam.com/video/N_enJI2J5HE/v-deo.html Die modernen Diesel und Benziner müssen immer sauberer sein, mehr Leistung haben und kaum was verbrauchen, darunter leidet die Lebensdauer. In unseren Videos gehen wir auf die Probleme und Krankheiten der modernen Diesel und Benziner ein und geben Tipps wie man teure Reparaturen vermeiden kann. GEBRAUCHTWAGENKAUF Beim Gebrauchtwagen sollte man das Fahrzeug vorher Prüfen, denn vielen teure Komponenten (Partikelfilter 2500€) werden auch von einer Garantie nicht übernommen. REPARATUR VERMEIDEN Teuere Reparaturen kann man vermeiden, wenn man sie rechtzeitig erkennt und aktiv wird. Wir prüfen verschiedene Komponenten des Autos und können Probleme erkennen bevor Sie teuer werden. PROBLEM LÖSEN Sie haben bereits ein Problem und wollten eine unabhängige Diagnose mit einer Handlungsempfehlung
GRAF - Spezialist für BMW und Mercedes Bei der Neuen Münze 22 22145 Hamburg Tel: +491632505873 Email: info@graf-spezialist.de
Wieviele hier schockiert sind und vom Kauf abraten xD. Habe diese Probleme auch schon bei anderen Herstellern gesehen. Problem liegt meist auch nicht unbedingt nur an den Teilen, sondern wie auch ein paar hier geschrieben haben, an der Fahrweise. Wir hatten Kunden die Ständig klemmende, verdreckte AGR-Ventile und Drallklappen hatten. Komischerweise waren es hauptsächlich die jenigen, die einen Diesel nur fahren weil der Kraftstoff günstiger ist. Langstreckenfahrer bzw. die jenigen die auch mal ordentlich aufs Gas pedal tretten, kannten diese Probleme nicht. Ob damals die Motoren auch soviel besser waren kann ich auch nicht so wirklich bestätigen, ein Kollege erzählte mir mal das es damals in unserer Werkstatt schon eine Art Fließband gab wo nur Motoren Ausgebaut (Ersetzt und Aufbereitet) wurden. Wir sind zwar keine BMW Werkstatt aber OPEL hat ja auch nicht unbedingt einen tollen ruf :D Zum Vergleich heutzutage Wechseln wir ca. 5 Motoren wegen Defekt im Jahr! Es gibt immer bekannte Probleme bei jedem Fahrzeug Typ und bei jedem Hersteller. Mit Sicherheit werden diese nicht bei jedem Eintreffen, deswegen bin ich eher der Meinung : Kauf dir einfach das Auto das dir am meisten gefällt, kaputt gehen können sie alle :D
Guten Tag, Gründe für eine Ferndiagnose Ihres Autos: GEBRAUCHTWAGENKAUF Beim Gebrauchtwagen sollte man das Fahrzeug vorher Prüfen, denn vielen teure Komponenten (Partikelfilter 2500€) werden auch von einer Garantie nicht übernommen. REPARATUR VERMEIDEN Teuere Reparaturen kann man vermeiden wenn man sie rechtzeitig erkennt und aktiv wird. Wir prüfen verschiedene Komponenten des Autos und können Probleme erkennen bevor Sie teuer werden. PROBLEM LÖSEN Sie haben bereits ein Problem und wollten eine unabhängige Diagnose mit einer Handlungsempfehlung VORAUSSETZUNGEN: - Laptop mit Windows - Internet. - unsere Diagnosekabel ABLAUF: - Wir senden Ihnen ein Kabel per Nachname zu - Kabel ans Auto und Laptop anschließen - Laptop mit Internet verbinden. - Team Viewer runterladen / installieren - Team Viewer ID / PW per WhatsApp schicken Während der Diagnose schicken wir Ihnen Bilder und Sprachnachrichten zum Zustand jeder Komponenten. Haben Sie Fragen, dann Stellen Sie diese in den Kommentaren. Wollen Sie ein Angebot haben oder einen Termin, dann melden Sie sich bitte per email oder telefonisch. Info@graf-spezialist.de +491632505873
Ich hab zwar nur 'nen e39 530d mit nachgerüstetem Twintec DPF und einer Racechip- Box, aber soeben bei 495000 km neue HU ohne Beanstandung erhalten. Chipbox war bei HU installiert und der prüfende Ing. begeistert angesichts der Laufleistung und der ermittelten Abgaswerte. Der Büffel läuft wie 'n Grosser, verbraucht 6.1 Ltr./100 km und macht einfach nur Freude. Um den komplexen Betrieb zwischen Ansaugung und Abgas gesund zu halten, braucht es zunächst einmal die regelmäßige Kontrolle der Rücklaufmengenmessung. Halbjährlich ist ok. Es sei denn, man erkennt zwischenzeitlich Leistungsverlust und/oder Mehrverbrauch. Gibt einige Parameter mehr, die, insbesondere bei den Nachfolgern, einzubeziehen sind. Wer das versteht und entsprechend agiert, hat motorseitig lange, lange Freude mit dem Büffel. Derzeitiger Verbrauch auf 100 Km liegt bei 5.9 ltr. Werksseitig angegeben mit 7.3 , was schon untertrieben ist!!! Der installierte Chip ist grandios im unteren Drehzahlbereich darüber einfach solide sauber. Es fehlt der sechste Gang!!! Aber damit lebt es sich bewusst sehr angenehm!
Den gleichen aber ohne Box fahre ich auch...Top Motor! Staune heute noch wie der läuft. Verbrauch passt auch. Im Vergleich haben wir einen 200cdi 204er, der braucht 0,5L weniger ist aber ne Krücke und 10 Jahre jünger...
Hab ich jahrelang gefahren. Durch Frankreich/Spanien unter 6 l/100km, das Auto wiegt 2 Tonnen. Man kann ihn auch auf 10 Liter treiben, aber dann fährt keiner vorbei, dreht bei Vollast über 4800 U/min im 5.Gang. Ölwechsel: alle 25000Km, Km Stand : 300000. Mängel: Ansauggehäuse platzt, Auspuffkrümmer Schrauben reißen ab. Keine Kerzen, keine Ventile, aber auch: keine Kurzstrecken.
Guten Tag lieber Zuschauer, erst einmal vielen Dank, dass Sie unseren Kanal verfolgen. Mittlerweile haben wir die Möglichkeit unsere Service auch aus der Ferne anzubieten, ohne dass Sie nach Hamburg kommen müssen. Gründe für eine Ferndiagnose Ihres Autos: GEBRAUCHTWAGENKAUF Beim Gebrauchtwagen sollte man das Fahrzeug vorher Prüfen, denn vielen teure Komponenten (Partikelfilter 2500€) werden auch von einer Garantie nicht übernommen. REPARATUR VERMEIDEN Teuere Reparaturen kann man vermeiden wenn man sie rechtzeitig erkennt und aktiv wird. Wir prüfen verschiedene Komponenten des Autos und können Probleme erkennen bevor Sie teuer werden. PROBLEM LÖSEN Sie haben bereits ein Problem und wollten eine unabhängige Diagnose mit einer Handlungsempfehlung VORAUSSETZUNGEN: - Laptop mit Windows - Internet. - unsere Diagnosekabel ABLAUF: - Wir senden Ihnen ein Kabel per Nachname zu - Kabel ans Auto und Laptop anschließen - Laptop mit Internet verbinden. - Team Viewer runterladen / installieren - Team Viewer ID / PW per WhatsApp schicken Während der Diagnose schicken wir Ihnen Bilder und Sprachnachrichten zum Zustand jeder Komponenten. Haben Sie Fragen, dann Stellen Sie diese in den Kommentaren. Wollen Sie ein Angebot haben oder einen Termin, dann melden Sie sich bitte per email oder telefonisch. Info@graf-spezialist.de +491632505873
Guten Tag, Wir haben jetzt die Möglichkeit ihr Fahrzeug aus der Ferne zu prüfen oder Updates durchführen ohne dass die nach Hamburg kommen missen. Gründe für eine Ferndiagnose Ihres Autos: GEBRAUCHTWAGENKAUF Beim Gebrauchtwagen sollte man das Fahrzeug vorher Prüfen, denn vielen teure Komponenten (Partikelfilter 2500€) werden auch von einer Garantie nicht übernommen. REPARATUR VERMEIDEN Teuere Reparaturen kann man vermeiden wenn man sie rechtzeitig erkennt und aktiv wird. Wir prüfen verschiedene Komponenten des Autos und können Probleme erkennen bevor Sie teuer werden. PROBLEM LÖSEN Sie haben bereits ein Problem und wollten eine unabhängige Diagnose mit einer Handlungsempfehlung VORAUSSETZUNGEN: - Laptop mit Windows - Internet. - unsere Diagnosekabel ABLAUF: - Wir senden Ihnen ein Kabel per Nachname zu - Kabel ans Auto und Laptop anschließen - Laptop mit Internet verbinden. - Team Viewer runterladen / installieren - Team Viewer ID / PW per WhatsApp schicken Während der Diagnose schicken wir Ihnen Bilder und Sprachnachrichten zum Zustand jeder Komponenten. Haben Sie Fragen, dann Stellen Sie diese in den Kommentaren.
Hab mir vor 2 Jahren einen gebrauchten F11 530d mit 129.000km gekauft. Hab zum Kaufpreis nochmal 1400 Euro extra in die Hand genommen und den DPF reinigen lassen, sowie das AGR Ventil, Ansaugbrücke und Einlassventile mit Walnutblasting reinigen lassen. Haben jetzt 210.000 auf der Uhr. Tanke nur Ultimate oder V Power Diesel, fahre 90% Autobahn bzw. Langstrecke wollte dieses Jahr den Wagen wieder zum Walnutblasting bringen - war nicht nötig, nur sehr sehr sehr geringe Ablagerungen, sah fast noch aus wie direkt nach der ersten Reinigung.
Guten Tag, Vielen Dank für Ihre Anfrage. Um einen Getriebeschaden zu vermeiden und Geld nicht in falsche Maßnahmen zu investieren, ist es wichtig die richtige und notwendige Maßnahme entsprechend dem Zustand Ihres Automatikgetriebes durchzuführen. Zustand des AUTOMATIKGETRIEBE prüfen Durch unsere Ferndiagnose - 250€ - (über ein zugeschicktes Kabel und Ihren Laptop) können wir den Zustand ihren Automatikgetriebes prüfen und die richtige Maßnahme empfehlen.
Guten Tag lieber Zuschauer, erst einmal vielen Dank, dass Sie unseren Kanal verfolgen. Mittlerweile haben wir die Möglichkeit unsere Service auch aus der Ferne anzubieten, ohne dass Sie nach Hamburg kommen müssen. Gründe für eine Ferndiagnose Ihres Autos: GEBRAUCHTWAGENKAUF Beim Gebrauchtwagen sollte man das Fahrzeug vorher Prüfen, denn vielen teure Komponenten (Partikelfilter 2500€) werden auch von einer Garantie nicht übernommen. REPARATUR VERMEIDEN Teuere Reparaturen kann man vermeiden wenn man sie rechtzeitig erkennt und aktiv wird. Wir prüfen verschiedene Komponenten des Autos und können Probleme erkennen bevor Sie teuer werden. PROBLEM LÖSEN Sie haben bereits ein Problem und wollten eine unabhängige Diagnose mit einer Handlungsempfehlung VORAUSSETZUNGEN: - Laptop mit Windows - Internet. - unsere Diagnosekabel ABLAUF: - Wir senden Ihnen ein Kabel per Nachname zu - Kabel ans Auto und Laptop anschließen - Laptop mit Internet verbinden. - Team Viewer runterladen / installieren - Team Viewer ID / PW per WhatsApp schicken Während der Diagnose schicken wir Ihnen Bilder und Sprachnachrichten zum Zustand jeder Komponenten. Haben Sie Fragen, dann Stellen Sie diese in den Kommentaren. Wollen Sie ein Angebot haben oder einen Termin, dann melden Sie sich bitte per email oder telefonisch. Info@graf-spezialist.de +491632505873
Sehr gut erklärt. Weiter so. Ich fahre seit 6 Jahren einen chrysler 300 m BJ. 1999, 2.7l 203 PS. Mit diesem Auto hab ich gar keine Probleme nur Verschleißteile wie Bremsen, radlager, spurstangenkopf. Auch wenn ich im Schnitt 11 - 13 Liter verbrauche komme ich niemals auf solche Kosten wie bei BMW etc.
papajas polska Meine elteren fahren auch einen BMW 330d von 2002 noch und hatten in den Bald 17 Jahren nie Probleme. Es sind gewisse Modele, wie bei jeder Marke die halt ihre Probleme haben. Ein chrysler von 2013 aufwärts wird auch bestimmt viel mehr Probleme haben als deiner von 1999
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Mal wieder ein sehr gutes Video von Euch! Schade das ich Euch erst vor einem Jahr entdeckt habe. Hätte mir viel Zeit bei der Suche nach Antworten in etlichen Foren erspart. Sehr gute Informationen komprimiert wiedergegeben und verständlich erklärt. Macht weiter so!!
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Sehr gutes Video! 👍 Das mit dem Sprit stimmt! Hatte ich vorher auch nicht geglaubt. Hatte mal einen Test mit „normalen“ Diesel und Aral Ultimate gemacht. Mit Aral Ultimate läuft mein 535d F10 viel besser und ruhiger. Merkt man sehr gut im Winter in der Kaltstartphase. Hatte leider bei 150tkm einen Lagerschaden und habe nun einen anderen Motor drin. Video hatte ich dazu auch gemacht. Mach weiter so! Mein Abo hast Du!
Was ist denn da los? Mein Vaters Benz hat 500.000 km drauf und läuft wie eine Uhr ohne Probleme, ich lese hier nur bei 50.000 tkm schaden hier Lagerschaden dort was ist los
@@shqiptarrori3447 Manche wissen halt nicht was Service ist...Dein Vater hat ihn sehr gut gepflegt kann auch jeder bmw benz und Audi wenn man gut pflegen kann...Aber bmw Fahrer sind bekannt für unnötige fahraktionen
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Das mit dem AGR beim e60 das der Wagen nicht merkt stimmt nicht was sie sagen, ich habe meinen AGR ein mal zugestopft so das er sich bewegt aber kein Ruß in den brenraum gelangt.So nach ein paar Stunden zeigete das Auto im Display den Fehler erhöhte Emissionen ich musste wieder den AGR auf machen dann war der Fehler weg.
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ich fahre nen bmw f30 und hatte das problem mit dem Agr. bei bmw wollten die ca 700 euro. tzzzzz nichz mit mir. das teil online gekauft für 99 euro plus montage für 100 euro. das auto läuft jetzt super.
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I drive an e39 BMW Alpina B10 V8 from 1997 with 280.000 km. It’s bulletproof. Had a 2011 Alpina D5, which lasted 3 years untill serious problems arose. Had a 550i from 2015, and again lots of problems. I drive the e39 daily now. It’s almost 22 years old, but still bulletproof! The gas is expensive, but the maintanance costs are cheap compared to newer BMW’s (also almost zero depreciation).
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420.000 on my VW Golf 1.9d Long distances not seldom full speed and Shell V-Power, extra oil changes. So far so good. Short distances is bad for diesels, especially the bigger engines. Thanks for the vid
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Darum DPF off,AGR deaktivieren,immer schön die drallklappen weg dann halten die normal ....mein e60 530d 360 PS/720NM(begrenzt wegen ZF Getriebe) mit Upgradelader,Downpipe,WagnerLLK,Software hält jetzt schon über 200.000km und außer Kupplung(wechsel auf Sachs Performance)und einmal Schwingungsdämpfer (Riemenscheibe)hat ich nie motorisch Probleme obwohl der teilweise gut hergenommen wird 😅🙈 Und lieber einmal mehr Ölwechseln ...keine Long-life Intervalle 😁
GRAF - Spezialist für BMW und Mercedes da hast du recht ich muss aber Gott sei dank nicht zum TÜV da ich österreicher bin und wenn man Beziehungen hat bekommt man idR die Prüfplakete ohne Probleme 😅
Altin Berisha dann wird alles zurückgebaut bis zum Termin 😋 Wenn du inflagranti erwischt wirst mit stilllegung ist kacke und seeehr teuer wegen steuerhinterziehung 😅
Ich habe einen 335d bj 2007 mit 256000 km da werde ich demnächst auch alles rausschmeissen was DPF.AGR und Drallklappen betrifft...Genau das sage ich auch ,,Lieber einmal mehr ölwechsel als das Long-life,, Die Longlife plörre hab ich sofort aus dem Motor Entfernt und 2 Ölwechsel in kürzerer zeit gemacht. Es ist gewollt das den Leuten der Motor kaputt geht...Ich habe noch zwei E30 mit M20 Motoren...die Laufen einfach, genau wie mein e39 540i V8 Handschalter :-)
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Und das schlimme ist, das es die wenigsten wissen, die sich einen Diesel kaufen zwecks niedrigem Verbrauch und gutem Durchzug. Nur das sich der Motor vom ersten Kilometer an selbst zerstört weiß kaum einer.
Den alten e39 530d Seit ewigen Zeiten die AGR lahm gelegt..... Drallklappen raus.... 2T Öl ins Diesel 350 bis 400 ml pro Tank Füllung. Alles top bis jetzt 220000km.... Grüße Jürgen
Riddick G Wir haben über 100 Jahre Erfahrung wie man Autos baut. Die wissen gannz genau wie ein Teil gebaut werden muss um lange oder kurz zu halten.Und wer glaubt das sind zufälle ist ein Narr.
Ganz genau und das ist auch der Hauptgrund, warum sich die renomierten Automobilhersteller gegen die Elektromobilität wehren und das schlecht reden. Es werden fast keine Ersatzteile mehr benötigt. So ein Elektromotor ist einfach aufgebaut, hat fast keine Teile undfast keine thermische Belastung, was den Verschleiß enorm in die Höhe treibt.
@@flycatcher4928 Die Verbrennertechnik ist auf dem absterbenden Ast. Viel zu Fehleranfällig und zu komplex.Ein Elektroauto hat ein Bruchteil der Technik, im Vergleich zum Verbrenner fast keine Elektronik und ist sehr verschleißarm.
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ich fahre Kia ! Ja ja ... lacht euch Tot .... Aber ich habe eine wunderbare 7 Jahre Garantie bis 150 Tausend KM auf ALLES und meine ruhe. Mehrmals gute Erfahrungen damit gemacht. ABsolut Vollausstattung Kia Optima 1 Jahr Alt gekauft für 22 TSD statt 40 TSD und noch noch 6 Jahre Restgarantie.... ISt natürlich vom Image nicht so Cool....
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Hallo und vielen Dank für das informative Video. Eine Frage bewegt mich allerdings schon eine ganze weile. Vielleicht kann diese hier geklärt werden... Warum entnimmt man nicht das in die AGR abzweigende Abgas NACH dem Partikelfilter? Somit könnte sich nur minimal Ruß Im Ansaugbereich anlagern. Ich bitte um Aufklärung.
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Hallo😀 Ich fahre seit 6 Jahren einen E61 530xd. Bin sooo zufrieden mit dem Kfz, funktioniert echt super. Aber es wird leider die Zeit kommen, und ich muss, oder will mir einen neueren 530xd kaufen. Aber welches Modell, oder Motor ist kaufbar? Gibts einen Motor der das Steuerkettenproblem nicht mehr hat? Danke schon jetzt. LG Rainer 🎩👍
Hab nen 530d Xdrive (Facelift mit 258 PS) seit etwa 2 Jahren, nun nicht ganz 200tkm runter und noch keine Probleme außer einen Marderschaden wofür das Auto ja nix kann gehabt. Fahre mindestens 35000 km pro Jahr.
Guten Tag lieber Zuschauer, erst einmal vielen Dank, dass Sie unseren Kanal verfolgen. Mittlerweile haben wir die Möglichkeit unsere Service auch aus der Ferne anzubieten, ohne dass Sie nach Hamburg kommen müssen. Gründe für eine Ferndiagnose Ihres Autos: GEBRAUCHTWAGENKAUF Beim Gebrauchtwagen sollte man das Fahrzeug vorher Prüfen, denn vielen teure Komponenten (Partikelfilter 2500€) werden auch von einer Garantie nicht übernommen. REPARATUR VERMEIDEN Teuere Reparaturen kann man vermeiden wenn man sie rechtzeitig erkennt und aktiv wird. Wir prüfen verschiedene Komponenten des Autos und können Probleme erkennen bevor Sie teuer werden. PROBLEM LÖSEN Sie haben bereits ein Problem und wollten eine unabhängige Diagnose mit einer Handlungsempfehlung VORAUSSETZUNGEN: - Laptop mit Windows - Internet. - unsere Diagnosekabel ABLAUF: - Wir senden Ihnen ein Kabel per Nachname zu - Kabel ans Auto und Laptop anschließen - Laptop mit Internet verbinden. - Team Viewer runterladen / installieren - Team Viewer ID / PW per WhatsApp schicken Während der Diagnose schicken wir Ihnen Bilder und Sprachnachrichten zum Zustand jeder Komponenten. Haben Sie Fragen, dann Stellen Sie diese in den Kommentaren. Wollen Sie ein Angebot haben oder einen Termin, dann melden Sie sich bitte per email oder telefonisch. Info@graf-spezialist.de +491632505873
Schaue seit kurzem Deine Videos und finde sie echt klasse, sofort Abo ! Danke für die gute Erklärung und Erzählung👍 Gibt es das Problem auch bei den E60- 525d VfL?
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Super video! Schaue deine videos seit 2 jahren ca. Immer super erklärt! Fahren einen 730d f01 mit 290 000 km und getriebe problemen. Wärst du nicht so weit weg wäre ich schon lange bei dir in hamburg. Liebe grüsse aus der schweiz und weiter so 👍
walid -- die grössten stärksten panzer fahre und filme ich --- mir fehlen noch 80 abos dann hab ich 3 tausend abos :-) komm rein sei willkommen zocker freund :-) und danke schonmal für abo und glocke :-)
Lieber Zuschauer, erst einmal vielen Dank, dass Sie unseren Kanal verfolgen. Unsere Videos sollen möglichst viele BMW und Mercedes Fahrer über wichtige Themen aus unserem Alltag informieren. Jeder Kommentar hilft unserem UA-cam Ranking und dadurch sehen sich mehr Leute unsere Videos an. Möchten Sie einen Termin vereinbaren oder haben Sie Preisanfragen melden Sie sich bitte per email oder telefonisch. Info@graf-spezialist.de +491632505873
Hi Graf, kleine Frage am Rande, hat sich bei f10/f11 LCI der Totwinkelasisten geändert? Früher war doch ein Dreieck im Aussenspiegel und Vibration im Lenkrad und ein austellknopf am Armaturenbrett links. Gibt es das Dreick nicht mehr?
Ich fahre jetzt den 4 ten 5 er BMW, wenn ich den Ausführungen von Herrn Graf höre, würde ich mir keinen BMW mehr zulegen, ich habe bis jetzt keinerlei Probleme mit BMW gehabt,außer einen Kontaktfehler bei der hintern Bremsleuchte beim E60 und
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Ist zwar schön zu wissen aber hilft bei einem Gebrauchtwagen kauf nicht weiter. Interessanter ist die Frage kann ich das bei der Besichtigung irgendwie prüfen??
Hallo lieber Zuschauer, Vielen Dank für Ihren Beitrag zu unserem Video. Bei unserer Fernwartung schicken wir Ihnen ein Kabel zu , Sie benötigen nur einen Laptop mit Windows und Internet und so können wir jeden BMW komplett Prüfen. Sollten Sie Fragen haben, bitte richten Sie diese an uns per email oder telefonisch. Info@graf-spezialist.de +491632505873
Ich ignoriere mal die meisten sinnlosen Kommentare und bereichere den Betreiber - sehr gut erklärte Thematik und Problematik ! Es tut gut zu sehen, dass es doch noch Leute gibt, die Ahnung haben in der Werkstatt ! Danke !
Ganz ehrlich, der ganze hate den hier bmw abkriegt, ist weil sie die einzigen Autobauer waren die bei ihren diesel abgaswerten nicht beschissen haben. Diese komplexen system von agr und nochmal zusätzliche kühlung und 2. Einführung der agr war nötig damit die luft sauber genug wird. Bmw waren die einzigen die das wirklich Ingenieurstechnsicch gelöst haben und nicht einfach nur betrogen! Davon abgesehen sind die motoren halt an sich extrem gut, werden nir anfälliger wenn die viel Kurzstrecke gefahren werden oh wunder?
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Warum nimmt man nicht die Abgase nach dem Partikelfilter, die wären ja so gesehen sauberer denn es geht ja nur um die Temperatursenkung der Verbrennung, stimmts oder hab ich recht.
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Wie sieht es aus bei einem W204 Facelift Model 🤔 welche Krankheiten besitzen die ? Ich könnte nämlich unendliche aufzählen darüber 😒 meiner hat 110 k gelaufen, nur Probleme mit dem motor 😒
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Also ich fahre mein n57 im 3er seit über 200tsd km mit uning ohne probleme von ölwechsel zu ölwechsel. Das einzige ist wirklich die Ansaugbrücke die 2x ausgebaut wurde und gereinigt wurde.
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Alle modernen Diesel müssen Sauber sein .. weniger verbrauchen und mehr Leistung haben, deswegen leidet die Lebensdauer. Egal welcher Hersteller, die Probleme sind die gleichen
Was kostet bei euch diese Prüfung der Drallklappen der Injektionen des Turboladers und dem Partikelfilter an einem 530d Bj 2015. Würde dann nach Hamburg kommen und paar Tage Urlaub machen.
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Leute mit meinem f10 525d n57 gechippt auf 265ps und 550nm, habe ich bis jetzt noch nie probleme bekommen. Tacho ist bei 230.000km. Bisher wurde einmal Wasserpumpe und Agr-ventil getauscht sonst alles noch ab Werk. Ölwechsel alle 20.000km. Und geschont wird der nicht. Deshalb sollte man nicht alle Bmw's unbedingt schlecht reden. Grüße aus dem Saarland
Jeder Moderne Diesel wird künstliche "Sauber" gemacht. Natürlich gibts es auch Fälle wo ein Auto ohne Probleme läuft. Wenn das Auto nicht geschont wird hilft es der Langlebigkeit, denn die AGR Rate ist gering und der DPF wird gereinigt.
Wenn man also überwiegend in der Stadt fährt, ist es zu emphlen eine Regeneration des Partikelfilters zu erzwingen mit ISTA? Mit "BMW-Tester" meint ihr ja ISTA oder etwas anderes?
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E60 525d seit 4 Jahren und 150 tsnd KM im Besitz, Kilometerstand stand jetzt 300tsnd. 1. DPF. Keine Probleme. Bis jetzt gar keine Reperatur vorgenommen... läuft und läuft
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Ich wollte mir einen f10 530d kaufen. 2014 240.000 km stand Was empfiehlst du mir zu machen soll ich ihn kaufen oder eher nicht und bei dem leuchtet die Motorlampe und er sagt es muss nur der Dieselpartikelfilter releaser getauscht werden ?
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Fahre einen F11 520d BJ 2011. Habe seit zwei Tagen einen Kühlmittelverlust von ca 1L. Kann es am AGR liegen? Bei BMW heißt es, mein Fahrzeug wäre nicht vom Rückruf betroffen. Gibt es Indikatoren auf die ich achten kann?
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@@graf-spezialist Hallo, ich möchte nichts REPARIEREN ich möchte nur Eure Meinung/Videos über Steuerketten Probleme bei F11 540 Diesel hören. Aber Danke
wäre cool wenn videos zu e39 kommen würden. einfach nur der Nostalgie willen. Fahre einen 528i e39. Noch nie Probleme gehabt und fährt sich besser als der F11 LCI meines Vaters.
96er 523i E39 gehabt. 7Jahre lang. 250000km draufgefahren. (ca100000 km von mir) War ein herrliches Auto. Einmal Generalüberholung an Stabis und Handbremse gehabt, das war's. (96er hatten da auch so ihre Kinderkrankheiten) würde mir gerne wieder zulegen Das letzte Model der Reihe E39.
Leute bitte , vergleicht nicht alte Modelle mit neuen fahzeuge . Es ist wie Tag und Nacht unterschied . Früher hat man das , Deutsches währtarbeit genannt ,und heute nennt man das Pfuscharbeit Genau wie die Straßen heute sind auch Pfuscharbeit alles billig Bau als damals .
Früher waren die Autos Euro 2 oder Euro 3 .. deswegen konnte man Sie auch 1 Mio km fahren.. Heute wird viel von den Herstellern gefordert und .. vielleicht will ein Hersteller auch nicht, dass man ein Auto 1 Mio km fährt
@@graf-spezialist Если к тебе приехать, можешь всю эту кашу с фильтром и агр убрать, отключить или вырезать нахрен.., в общем что бы мотор нормально проходил, ну а на тюф вновь всё восстанавливать и после по второму кругу. У меня F31 318d Bj.2016. Стоит этого?
aber damit ist nicht der BMW 525d Bj. 2015 Euro6 gemeint oder? Viele von der Werkstatt sagen mir, dass nur der 6 Zylinder 530er betroffen ist. Bitte um Hilfe.
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Die letzten guten Dieselmotoren von BMW waren die M Motoren M47 M57.. danach kam sehr viel Schrott aber nicht nur von BMW. Die N Motoren danach sind natürlich viel stärker und gehen noch besser das liegt natürlich auch an der mehr Leistung und den neuen Getrieben von ZF z.b das 8 Gang Sport-Automatik. Partikelfilter und die hohe AgrRate machen die N Motoren kaputt, wenn man die sche.... rausflext und gleichzeitig natürlich die beiden Hauptursachen deaktiviert dann kann man auch mit den N Motoren lange Freude daran haben. Diesel sehe ich nicht so als großes Problem. Ich fahre ein E90 320d 163PS, das Auto hat jetzt 413000km ich habe viel Geld reingesteckt fast alle Nebenagregate am Motor sind neu aber an dem Motor selbst habe ich bis heute noch nichts gehabt. Die Drahlklappen habe ich bei ca. 200tkm komplett entfernt und per blindstopen ersetzt. AGR komplett off... und bisschen geflext und nachher wieder zugeschweißt wurde. Ich weiß Leute das ist verboten, aber ich habe leider nicht das Geld für ein neues gebrauchtes Auto.
Nicht schlecht. Mein 320D E91 (M47) hat bis auf eine Kupplung und diverse Ölwechsel noch gar nichts gehabt gar nichts am Motor gehabt. Das Glühzeitsteuergerät ist seit 2 Jahren Defekt aber das ist mir jetzt auch egal ^^ Das FRM habe ich 3 mal tauschen müssen und einmal die Wickelkasette. Aktuell hat er 395.000 km drauf
@Daddy Heinevettel war soweit ich weiß der Vorgänger von meinem (M47D20TÜ2). Beim TÜ2 haben sie es in Griff bekommen. (soweit ich weiß) Und beim ersten N47 fings wohl wieder an
Wie kann ich am besten eine Testung bezüglich der Ansaugbrücke bzw. der Drallklappen über die BMW Service Garantie laufen lassen? Mit freundlichen Grüßen
Guten Tag, Vielen Dank für Ihre Anfrage. Um einen Getriebeschaden zu vermeiden und Geld nicht in falsche Maßnahmen zu investieren, ist es wichtig die richtige und notwendige Maßnahme entsprechend dem Zustand Ihres Automatikgetriebes durchzuführen. Zustand des AUTOMATIKGETRIEBE prüfen Durch unsere Ferndiagnose - 250€ - (über ein zugeschicktes Kabel und Ihren Laptop) können wir den Zustand ihren Automatikgetriebes prüfen und die richtige Maßnahme empfehlen.
Guten Tag, Wir haben jetzt die Möglichkeit ihr Fahrzeug aus der Ferne zu prüfen oder Updates durchführen ohne dass die nach Hamburg kommen missen. Gründe für eine Ferndiagnose Ihres Autos: GEBRAUCHTWAGENKAUF Beim Gebrauchtwagen sollte man das Fahrzeug vorher Prüfen, denn vielen teure Komponenten (Partikelfilter 2500€) werden auch von einer Garantie nicht übernommen. REPARATUR VERMEIDEN Teuere Reparaturen kann man vermeiden wenn man sie rechtzeitig erkennt und aktiv wird. Wir prüfen verschiedene Komponenten des Autos und können Probleme erkennen bevor Sie teuer werden. PROBLEM LÖSEN Sie haben bereits ein Problem und wollten eine unabhängige Diagnose mit einer Handlungsempfehlung VORAUSSETZUNGEN: - Laptop mit Windows - Internet. - unsere Diagnosekabel ABLAUF: - Wir senden Ihnen ein Kabel per Nachname zu - Kabel ans Auto und Laptop anschließen - Laptop mit Internet verbinden. - Team Viewer runterladen / installieren - Team Viewer ID / PW per WhatsApp schicken Während der Diagnose schicken wir Ihnen Bilder und Sprachnachrichten zum Zustand jeder Komponenten. Haben Sie Fragen, dann Stellen Sie diese in den Kommentaren.
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Habe ich bei meinem E60 so gemacht Zwei Mal TÜV bekommen alles gut läuft läuft und läuft 8 Mal Türkei keine Probleme Wollte mir ein F07 530 gt Baujahr 2014 mit 258 PS zu legen werde es wohl nicht machen
Danke, sehr interessant und gut erklärt. Ich habe mir F11, 530d, bj. 3.2015 geholt, 124tkm. Hatte einen E61, 530d und habe es mit 196tkm fast wie ein Neuwagen verkauft, meine Zustand:) Nun habe ich eine Frage, wurden die 5er f10-f11 während der Produktion besser, wurde beim LCI etwas besser?
@@graf-spezialist Danke für Antwort:) am Do. bringe ich das Auto zum BMW, die prüfen ob mein AGR-Kühler von dem Defekt/Rückrufaktion betroffen ist. Der Berater hat gemeint, dass sie mit der Kamera es optisch prüfen. Hat mir auch Dokumentation mit Bildern gezeigt, gut-schlecht. Was mich interessiert ist, wie machen sie es? ich meine, was bauen sie alles ab, um mit der Kamera darein zu kommen? Vermute, dass die AGR weg muss, oder? Und wenn sie es weg nehmen, reinigen sie es auch? Was meinen Sie?😅
Wenn das Kabel bricht dann schmeißt er nen Fehler beim Abgasgegendrucksensor, und wenn der Schlauch reißt, also bei meinem E60 ist der 320.000 km drin und hält, der is so dick, wüsste nicht wie der reißen oll, zudem er ne Metallplatte im Schlauch eingearbeitet hat, was den wirklich störrisch macht
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Hallo. Habe seit Monaten kleinere Probleme mit meinem F10 530d. Vor allem mit dem Lüfter/Kühlung, der läuft sobald der Motor warm wird auf 100% und hört sich an wie ein Flugzeug, nur im Stand geht das Geräusch weg. Thermostat getauscht,Klimaservice gemacht,nix gebracht. Im fehlerspeicher wird nix angezeigt. Bin am verzweifeln. Ist ein echt unangenehmes sehr lautes Kühlungsgeräusch.
Guten Tag lieber Zuschauer, erst einmal vielen Dank, dass Sie unseren Kanal verfolgen. In unseren Videos stellen wir euch viele Probleme und wichtige Themen aus unserem Alltag vor. Natürlich haben andere Hersteller genauso Probleme mit ihren Modellen. Alle teueren Reparaturen sind bei modernen Fahrzeugen vermeidbar, da man alles vorher prüfen kann. Gründe für eine Ferndiagnose Ihres Autos: GEBRAUCHTWAGENKAUF Beim Gebrauchtwagen sollte man das Fahrzeug vorher Prüfen, denn vielen teure Komponenten (Partikelfilter 2500€) werden auch von einer Garantie nicht übernommen. REPARATUR VERMEIDEN Teuere Reparaturen kann man vermeiden wenn man sie rechtzeitig erkennt und aktiv wird. Wir prüfen verschiedene Komponenten des Autos und können Probleme erkennen bevor Sie teuer werden. PROBLEM LÖSEN Sie haben bereits ein Problem und wollten eine unabhängige Diagnose mit einer Handlungsempfehlung ABLAUF: - Wir senden Ihnen ein Kabel - Kabel ans Auto und Laptop anschließen - Laptop mit Internet verbinden. - Team Viewer runterladen / installieren - Team Viewer ID / PW per WhatsApp schicken Während der Diagnose schicken wir Ihnen Bilder und Sprachnachrichten zum Zustand jeder Komponenten Möchten Sie einen Termin vereinbaren, melden Sie sich bitte per email oder telefonisch. Info@graf-spezialist.de +491632505873
Wenn Motor kalt ist sartet mein F11 525d schwer und wenn er mal läuft ruckelt das Auto stark bis der Motor warm ist, danach ist er ruhig? Glühkerzen und SG breits ersetzt und nix gebessert. Was könnte das sein?
Guten Tag lieber Zuschauer, erst einmal vielen Dank, dass Sie unseren Kanal verfolgen. Mittlerweile haben wir die Möglichkeit unsere Service auch aus der Ferne anzubieten, ohne dass Sie nach Hamburg kommen müssen. Gründe für eine Ferndiagnose Ihres Autos: GEBRAUCHTWAGENKAUF Beim Gebrauchtwagen sollte man das Fahrzeug vorher Prüfen, denn vielen teure Komponenten (Partikelfilter 2500€) werden auch von einer Garantie nicht übernommen. REPARATUR VERMEIDEN Teuere Reparaturen kann man vermeiden wenn man sie rechtzeitig erkennt und aktiv wird. Wir prüfen verschiedene Komponenten des Autos und können Probleme erkennen bevor Sie teuer werden. PROBLEM LÖSEN Sie haben bereits ein Problem und wollten eine unabhängige Diagnose mit einer Handlungsempfehlung VORAUSSETZUNGEN: - Laptop mit Windows - Internet. - unsere Diagnosekabel ABLAUF: - Wir senden Ihnen ein Kabel per Nachname zu - Kabel ans Auto und Laptop anschließen - Laptop mit Internet verbinden. - Team Viewer runterladen / installieren - Team Viewer ID / PW per WhatsApp schicken Während der Diagnose schicken wir Ihnen Bilder und Sprachnachrichten zum Zustand jeder Komponenten. Haben Sie Fragen, dann Stellen Sie diese in den Kommentaren. Wollen Sie ein Angebot haben oder einen Termin, dann melden Sie sich bitte per email oder telefonisch. Info@graf-spezialist.de +491632505873
An Alle Hobby-KfzProfis: Die Fahrweise macht (bei den meisten Autos) zu 90% aus, wie lange das Auto hält. Ich habe noch nie Agr, Dpf, Injektoren, etc, tauschen müssen und fahre seit Jahren Bmw, Opel und Mercedes mit ca 150000km gekauft und dann mit um die 300000km verkauft. Und nur aus erster Hand und von normalen Pendlern...Denn Langstrecke ist nicht gleich Langstrecke und ebenso verhält es sich mit Kurzstrecken: vernünftig gefahren und regelmäßig gewartet tun diese dem Auto auch nicht zwangsläufig weh. Es ist halt nicht alles schwarz und weiß, das sollte man bei Allem mal bedenken✌🏼
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der bioethanol anteil ist bei allen sprit 5% und beim e10 benzin eben 10%. aral tut noch ein mittel rein. dieses keropur von basf das die verkokungen entfernt. der vorteil beim ultimate ist das man zusätzlich noch mehr octan hat und das keropur. somit doppelt vorteil. aber auch teurer. kann man aber ab und zu machen. das keropur gibts für diesel und benziner.
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Unser 325d mit dem n57 aus der E Reihe haben wir mit 30tkm gekauft und mittlerweile knapp 270tkm drauf.. ne lange Zeit Langstrecke dann auch mal viel Kurzstrecke.. Alles Serie und original gelassen und mussten bisher nichts tauschen außer Verschleiß und dinge wie Stoßdämpfer, Radlager, oder ähnliches 🙇🏻♂️ überlege ihn nun zu verkaufen bevor die Probleme losgehen oder behalten weil er evtl. noch ewig rennt? Getankt wurde immer Ultimate Diesel von Aral
Hallo, was ist eigentlich mit meinem Modell, E92 LCI Coupe 335 d, Bj. 06.2012 ! hat 104000 km, habe drallklappen gemacht auf Blindstopfen, Drallklappen waren wie neu, AGR -Ventil wie neu, fahre K&N Luftfilter, jede zweite Tankung gibt es Aral Ultimate Diesel. Das Auto funktioniert einfach !
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Mein Vater sein Kollege hat einen BMW 525d E61 VFL mit 177PS und er hat schon über 320000km drauf und fährt jede Ferien 3000km in die Türkei und wieder 3000km zurück ohne Probleme 1. Partikelfilter hat er durchgebohrt 2. Saugrohrklappen abgebaut 3. Alle 15000km Motorölwechsel 4. Alle 30000km Service-Check d.h Luftfilter, Pollenfilter, Motorölwechsel, Getriebeölwechsel, Differizialölwechsel und das Auto ist sehr sauber und läuft wie am ersten Tag!
Guten Tag, Wir haben jetzt die Möglichkeit ihr Fahrzeug aus der Ferne zu prüfen oder Updates durchführen ohne dass die nach Hamburg kommen missen. Gründe für eine Ferndiagnose Ihres Autos: GEBRAUCHTWAGENKAUF Beim Gebrauchtwagen sollte man das Fahrzeug vorher Prüfen, denn vielen teure Komponenten (Partikelfilter 2500€) werden auch von einer Garantie nicht übernommen. REPARATUR VERMEIDEN Teuere Reparaturen kann man vermeiden wenn man sie rechtzeitig erkennt und aktiv wird. Wir prüfen verschiedene Komponenten des Autos und können Probleme erkennen bevor Sie teuer werden. PROBLEM LÖSEN Sie haben bereits ein Problem und wollten eine unabhängige Diagnose mit einer Handlungsempfehlung VORAUSSETZUNGEN: - Laptop mit Windows - Internet. - unsere Diagnosekabel ABLAUF: - Wir senden Ihnen ein Kabel per Nachname zu - Kabel ans Auto und Laptop anschließen - Laptop mit Internet verbinden. - Team Viewer runterladen / installieren - Team Viewer ID / PW per WhatsApp schicken Während der Diagnose schicken wir Ihnen Bilder und Sprachnachrichten zum Zustand jeder Komponenten. Haben Sie Fragen, dann Stellen Sie diese in den Kommentaren.
Sg.Hr Graf. Ihre Videos sind Top und ich hätte eine frage. Wie steht es eigentlich mit den Benzin Motoren bei BMW sind dieauch so anfällig??? Danke und macht weiter so :-)
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BMW e61 520 D 14 Jahre und 316000 km als treuer Diener. Bin mit dem immer gemischten Strecken gefahren. Wen der Nachfolger F11 genau so zuverlässig ist, dann ist rt mein nächstes Fahrzeug.
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Hallo, Fahre einen Golf 6 1.6 TDI mit 7 Gang DSG. Ich habe folgendes Problem: seit ich von Volkswagen einen Update wegen dem Diesel-Skandal bekommen habe!!! Ruckelt mein Fahrzeug immer im 3 Gang bei leichten Gas geben im kalten Zustand. Welche Ursache könnte es Hagen? Mein Bedenken wäre, dass das Gemisch Menge nicht stimmt. Wäre für jede Antwort dankbar :)
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Guten Tag lieber Zuschauer, erst einmal vielen Dank, dass Sie unseren Kanal verfolgen. Jedes Auto und Problem muss individuell angeschaut werden. Mittlerweile haben wir die Möglichkeit unsere Service auch aus der Ferne anzubieten, ohne dass Sie nach Hamburg kommen müssen. Gründe für eine Ferndiagnose Ihres Autos: GEBRAUCHTWAGENKAUF Beim Gebrauchtwagen sollte man das Fahrzeug vorher Prüfen, denn vielen teure Komponenten (Partikelfilter 2500€) werden auch von einer Garantie nicht übernommen. REPARATUR VERMEIDEN Teuere Reparaturen kann man vermeiden wenn man sie rechtzeitig erkennt und aktiv wird. Wir prüfen verschiedene Komponenten des Autos und können Probleme erkennen bevor Sie teuer werden. PROBLEM LÖSEN Sie haben bereits ein Problem und wollten eine unabhängige Diagnose mit einer Handlungsempfehlung VORAUSSETZUNGEN: - Laptop mit Windows - Internet. - unsere Diagnosekabel ABLAUF: - Wir senden Ihnen ein Kabel zu - Kabel ans Auto und Laptop anschließen - Laptop mit Internet verbinden. - Team Viewer runterladen / installieren - Team Viewer ID / PW per WhatsApp schicken Während der Diagnose schicken wir Ihnen Bilder und Sprachnachrichten zum Zustand jeder Komponenten. Haben Sie Fragen, dann Stellen Sie diese in den Kommentaren. Video: ua-cam.com/video/UttXAvpIlZ0/v-deo.html Wollen Sie ein Angebot haben oder einen Termin, dann melden Sie sich bitte per email oder telefonisch. Info@graf-spezialist.de +491632505873
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Das kommt davon wenn keine Regenerationsanzeige drin ist. Und: Aral Ultimate schmiert schlechter, das sollte man im Kopf behalten. Zu den Problemen im Fahrzeug: 99% der Autos bei BMW werden gekauft ohne Fehler auszulesen.
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Hallo liebes Expertenteam, euer Video ist top und Super aufklärendend👍🏻. Ich hätte eine Frage: Ist der BMW ein Facelift Model? Und würdest du wirklich von einem kauf eines BMW 530D abraten? Als Beispiel F10 530D mit 80tkm und Bj. 2015. Danke für deine Antwort
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@@graf-spezialist liest ihr eigentlich welchen standardisierten Mist Ihr auf Welche Fragen kommentiert😂😂😂? Zu Risiken und Nebenwirkungen Fragen Sie bitte Ihren Arzt oder Diagnosespezialisten🤦🤦🤦
Also ich hab jetzt rausgehört der einzige Unterschied vom normalen Diesel zum V Power ist der Biodieselanteil, ja meine Frage warum nicht gleich einen Behälter mit Bio Diesel in der Garage lagern und das ganze dann selbst anmischen ?
@@graf-spezialist Ja ganz ehrlich ich höre es mal so mal so. Andere sagen besser den normalen Diesel nehmen da die Schmierung dort besser ist. Ansonsten ja man sieht ja auch den Unterschied der ultimate ist fast Glas klar der normale mehr grün, bedeutet natürlich auch weniger Ablagerung auf den Düsen allerdings gibt es ja da mehrere Dinge die da mit reinspielen. Grüße 🖖
viele jammern hier wie schlecht doch BMW ist und das sie sich nie wieder BMW zulegen werden usw.... also mein letztes Auto war ein 525d e60 VFL mit 177 ps und ich bin damit 310tausend km gefahren ohne Probleme und meist nur Autobahn!!!! ausser Verschleiß und Kleinigkeiten hab ich null Probleme gehabt!!! aber das gleiche Auto nur im Stadtverkehr da kann ich mir gut vorstellen das er auch viel früher Probleme macht
Ruben 2016 Aber der VFL E60 müsste den M57 Motor haben. Die letzte gute Motorenreihe. Ab N47 und N57 wird es problematisch...mein VFL E91 hat jetzt 395.000km drauf. Bis auf Öl und eine neue Kupplung wurde nichts am Motor gemacht
@@phillipus1996 ja mag sein das du recht hast mein lieber....leider bin ich was die ganzen Motoren betreffen keine Experte aber bissi eigen Erfahrung ist vorhanden....und wie gesagt ich glaube trotz "Kinder krankheiten" oder schon bekannte Probleme kann und sollte es möglich sein bei gute Pflege auch die neuen Motoren auf 300 tausend zu bringen oder meinst du nicht??? ein sehr gute Freund von mir hat sich den neuen Audi A3 als 2.0 TDI gegönnt "Neuwagen" nun jeden verdammten morgen ob Winter oder Sommer ist er eingestiegen und weniger als 2 km ist er schon auf die Autobahn und richtig Vollgas alle Gänge durch und dann Ausfahrt raus und Motor direkt abgestellt!!!! das ging 4 Jahre gut und ca 90 tausend km und jetzt hat er vor kurzem Turbo Probleme bekommen und direkt bei Audi alles machen lassen!!! jetzt meine Frage??!!! ist deswegen jetzt Audi schlecht ??? NEIN es kommt immer nur drauf an wie du damit umgehst und solche Leute wie er verstehen das nicht!!! er will sich jetzt die neue A klasse zulegen und auch da wird er die gleichen Probleme haben und wieder den Hersteller schlecht reden und damit bin ich nicht einverstanden!!! sorry für den langen Text ich wollte das du verstehst was ich meine
Ruben 2016 Im Gegenteil. Lieben dank für die lange Antwort. Ich denke schon, dass es möglich ist. Gerade bei BMW 5ern gibt es ja auf mobile.de diverse F11 Wagen mit mehr als 300.000km. Was ich jedoch für unmöglich halte ist es, um diese Kilometer zu erreichen nahezu keine Reparaturen durchgeführt werden müssen. Ein Turbolader ist nunmal physisch bedingt verletzlich. Wenn der Motor einfach abgeschaltet wird (Start Stop Automatik da ganz toll) im heißen Zustand kühlt das Öl ggf. auf den Wellen ab. Das passiert dann ungleichmäßig und die Wellen können sich langfristig verformen, laufen nicht mehr rund, haben eine Unwucht, bis der Turbolader dann undicht wird. Ein teures Bauteil. Wenn er jedes Mal einen auf den deckel bekommt, also immer Vollgas gefahren wird, führt das sicherlich nicht auch dazu bei, dass das seine Lebenszeit verlängert. Bei meinen knapp 400.000km ist noch der erste Turbolader am Start. Im Video hat der Mann einen entscheidenden Punkt gesagt. BMW will mehr Ersatzteile verkaufen (wer weiß inwieweit deren Chefetagen das einkalkulieren) und die Bauteile wie zb AGR und DPF haben diverse Sensoren, die anfälliger geworden sind. Auf Masse will man sparen. Seitens unserer Regierung ist es gefordert, dass ein Diesel nunmal sauber sein soll. Am besten soll er noch Photosynthese betreiben. Wenn jetzt die AGR einen elektrischen Stellmotor hat und nicht via Unterdruck verstellt wird, dann prüft das Steuergerät ob dies funktioniert. Ich glaube nicht unbedingt, dass mein AGR wirklich noch so einwandfrei funktioniert und vielleicht sogar schon komplett verkorkst ist, es aber nicht auffällt, da das Steuergerät in meinem Auto das Unterdruckventil ansteuert, es ihm sonst aber herzlichst egal ist inwieweit es gesteuert wird. Downsizing ist auch so eine tolle Sache. Kauft man Sicht jetzt einen 525d mit 204 PS (6 Zylinder mit dem N57 Motor) oder einen neueren F11 mit unwesentlich mehr PS, dafür aber einen 4 Zylinder mit 2 Turboladern, statt einem. Ich finde es sehr interessant, dass die Steuerkettenproblematik in diesem Video nicht angesprochen wurde. Ich fahre aktuell 60-70.000 Kilometer im Jahr. Wenn das Auto nach 100.000km so ausschaut. Autsch. Dann kann ich es mir finanziell nicht erlauben, dass der Motor des Autos nach 2 Jahren so ausschaut. Schau dir mal mein letztes Video an, welches ich hochgeladen habe...das schöne Schaben der steuerketten. Wenn man sich auf dem Gebrauchtwagenmarkt umschaut ist es erschreckend wie viele Fahrzeuge es mal lauter und mal leiser haben. Das Video habe ich während einer Probefahrt gemacht, welche dann natürlich ziemlich schnell zu Ende war
@@phillipus1996 Phillip ich merke wir zwei verstehen uns!!! 😎😎😎 ich wünsche dir übrigens ein frohes neues Jahr und wünsche dir und dein BMW nochmal 400 tausend km und viel Spaß und Glück und Erfolg und alles was dazu gehört!!!
Ruben 2016 Danke! Das wünsche ich dir auch. Ich bin gespannt...ich liebäugle nämlich dennoch mir einen F11 anzuschaffen :o Der E91 ist in drinnen schon etwas klein. Aber ich habe es so lieb gewonnen 😅 Wenn ich die 500.000km schaffe habe ich mir vorgenommen das BMW Werk zu besuchen und mich zu bedanken.
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Die zwei defekten thermostate haben mich beim e91 318d vfl in einem jahr 4500 euro gekostet. Zweimal turbo neu und einmal dpf neu. Allerdings lag das zum Teil auch an der unwissenden Werkstatt.
Moin, vielen Dank, dass Sie unseren Kanal verfolgen. Unsere Videos sollen möglichst viele BMW und Mercedes Fahrer über wichtige Themen aus unserem Alltag informieren. Jedes Auto und Problem muss individuell angeschaut werden. Mittlerweile haben wir die Möglichkeit unsere Service auch aus der Ferne anzubieten, ohne dass Sie nach Hamburg kommen müssen. Wir schicken Ihnen ein Kabel zu und sie brauchen nur einen Laptop mit Windows Gründe für eine Ferndiagnose Ihres Autos: GEBRAUCHTWAGENKAUF Beim Gebrauchtwagen sollte man das Fahrzeug vorher Prüfen, denn vielen teure Komponenten (Partikelfilter 2500€) werden auch von einer Garantie nicht übernommen. REPARATUR VERMEIDEN Teuere Reparaturen kann man vermeiden wenn man sie rechtzeitig erkennt und aktiv wird. Wir prüfen verschiedene Komponenten des Autos und können Probleme erkennen bevor Sie teuer werden. PROBLEM LÖSEN Sie haben bereits ein Problem und wollten eine unabhängige Diagnose mit einer Handlungsempfehlung Während der Diagnose schicken wir Ihnen Bilder und Sprachnachrichten zum Zustand jeder Komponenten. Video: ua-cam.com/video/UttXAvpIlZ0/v-deo.html Haben Sie weitere Fragen, dann Stellen Sie diese bitte in den Kommentaren. Möchten Sie einen Termin vereinbaren oder haben Sie Preisanfragen melden Sie sich bitte per email oder telefonisch. GRAF - Spezialist für BMW und Mercedes Bei der Neuen Münze 22 22145 Hamburg Tel: +491632505873 Info@graf-spezialist.de
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Die Stärke der BMW war die Perfektion und die Zuverlässigkeit der Motoren. Jetzt bekommen sogar Ansaugbrücken Löcher.... unglaublich !!!! Die letzten BMW Motoren die den Namen noch alle Ehren machen sind die E36+ E46 ??
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Hey leute ich fahre einen f10 530d bj 2011 mein bmw händler meint das mein lenkgetriebe kaputt ist aber meine vertrauns werkstatt mein das nur dir lenkstange eingeölt werden muss hat da jemand erfahrung fals ja bitte melden danke im voraus
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Ich bin mit meinem Volvo V50 5 Zylinder sehr zufrieden. Dabei ist der wohl NICHT mit das Beste was Volvo / Ford damals auf die Reifen gestellt haben. Über meinen Oldi 740 mit seinem Panzerantrieb braucht man gar nicht erst über Fehler nachdenken. Nicht schön, aber ein Auto was wirklich Ingenieure gebaut haben und keine Designidioten. Ich hoffe, dass die neuen Volvo würdige Nachfolger werden. Der neue V60 2018 ist, meiner Meinung nach, sehr gelungen.
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Freude am fahren war einmal... Bekannte Probleme: AGR-VENTIL spackt ab, Türfollie sehr minderwertig (undicht), Scheinwerfer undicht, schläuche im Motorraum reiben extrem schnell ab, im allgemeinen hat es bmw nicht (mehr) mit abdichten + mit Qualität. Oder es ist gewollt so, um nach dem Verkaufen die Umsätze durch diverse, extrem verteuerten Ersatzteile hochzupuschen. Traurig aber wahr..!
Sie möchten den ZUSTAND Ihren Fahrzeugen erfahren um teure Reparaturen zu vermeiden?
Für die Zuschauer die NICHT zu uns kommen können, aber dennoch den genauen Zustand Ihres Fahrzeugs erfahren möchten, bieten wir eine FERNDIAGNOSE an.
Dabei schicken wir Ihnen ein Diagnosekabel zu über welches wir Ihr Fahrzeug komplett prüfen können.
Während der Diagnose schicken wir Ihnen Bilder und Sprachnachrichten zum Zustand jeder Komponente.
Video von der FernDiagnose
ua-cam.com/video/N_enJI2J5HE/v-deo.html
Die modernen Diesel und Benziner müssen immer sauberer sein, mehr Leistung haben und kaum was verbrauchen, darunter leidet die Lebensdauer.
In unseren Videos gehen wir auf die Probleme und Krankheiten der modernen Diesel und Benziner ein und geben Tipps wie man teure Reparaturen vermeiden kann.
GEBRAUCHTWAGENKAUF
Beim Gebrauchtwagen sollte man das Fahrzeug vorher Prüfen, denn vielen teure Komponenten (Partikelfilter 2500€) werden auch von einer Garantie nicht übernommen.
REPARATUR VERMEIDEN
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Wieviele hier schockiert sind und vom Kauf abraten xD. Habe diese Probleme auch schon bei anderen Herstellern gesehen. Problem liegt meist auch nicht unbedingt nur an den Teilen, sondern wie auch ein paar hier geschrieben haben, an der Fahrweise. Wir hatten Kunden die Ständig klemmende, verdreckte AGR-Ventile und Drallklappen hatten. Komischerweise waren es hauptsächlich die jenigen, die einen Diesel nur fahren weil der Kraftstoff günstiger ist. Langstreckenfahrer bzw. die jenigen die auch mal ordentlich aufs Gas pedal tretten, kannten diese Probleme nicht. Ob damals die Motoren auch soviel besser waren kann ich auch nicht so wirklich bestätigen, ein Kollege erzählte mir mal das es damals in unserer Werkstatt schon eine Art Fließband gab wo nur Motoren Ausgebaut (Ersetzt und Aufbereitet) wurden. Wir sind zwar keine BMW Werkstatt aber OPEL hat ja auch nicht unbedingt einen tollen ruf :D Zum Vergleich heutzutage Wechseln wir ca. 5 Motoren wegen Defekt im Jahr!
Es gibt immer bekannte Probleme bei jedem Fahrzeug Typ und bei jedem Hersteller. Mit Sicherheit werden diese nicht bei jedem Eintreffen, deswegen bin ich eher der Meinung : Kauf dir einfach das Auto das dir am meisten gefällt, kaputt gehen können sie alle :D
Guten Tag,
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Ich hab zwar nur 'nen e39 530d mit nachgerüstetem Twintec DPF und einer Racechip- Box, aber soeben bei 495000 km neue HU ohne Beanstandung erhalten. Chipbox war bei HU installiert und der prüfende Ing. begeistert angesichts der Laufleistung und der ermittelten Abgaswerte. Der Büffel läuft wie 'n Grosser, verbraucht 6.1 Ltr./100 km und macht einfach nur Freude. Um den komplexen Betrieb zwischen Ansaugung und Abgas gesund zu halten, braucht es zunächst einmal die regelmäßige Kontrolle der Rücklaufmengenmessung. Halbjährlich ist ok. Es sei denn, man erkennt zwischenzeitlich Leistungsverlust und/oder Mehrverbrauch. Gibt einige Parameter mehr, die, insbesondere bei den Nachfolgern, einzubeziehen sind. Wer das versteht und entsprechend agiert, hat motorseitig lange, lange Freude mit dem Büffel. Derzeitiger Verbrauch auf 100 Km liegt bei 5.9 ltr. Werksseitig angegeben mit 7.3 , was schon untertrieben ist!!! Der installierte Chip ist grandios im unteren Drehzahlbereich darüber einfach solide sauber. Es fehlt der sechste Gang!!! Aber damit lebt es sich bewusst sehr angenehm!
Den gleichen aber ohne Box fahre ich auch...Top Motor! Staune heute noch wie der läuft. Verbrauch passt auch. Im Vergleich haben wir einen 200cdi 204er, der braucht 0,5L weniger ist aber ne Krücke und 10 Jahre jünger...
E39 ist ein Geiles Auto! Und nicht nur ein E39
Hab ich jahrelang gefahren. Durch Frankreich/Spanien unter 6 l/100km, das Auto wiegt 2 Tonnen. Man kann ihn auch auf 10 Liter treiben, aber dann fährt keiner vorbei, dreht bei Vollast über 4800 U/min im 5.Gang. Ölwechsel: alle 25000Km, Km Stand : 300000. Mängel: Ansauggehäuse platzt, Auspuffkrümmer Schrauben reißen ab. Keine Kerzen, keine Ventile, aber auch: keine Kurzstrecken.
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Diesel muss gefahren werden nicht für kurzstrecke genau das passiert so was
Guten Tag,
Wir haben jetzt die Möglichkeit ihr Fahrzeug aus der Ferne zu prüfen oder Updates durchführen ohne dass die nach Hamburg kommen missen.
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Hab mir vor 2 Jahren einen gebrauchten F11 530d mit 129.000km gekauft.
Hab zum Kaufpreis nochmal 1400 Euro extra in die Hand genommen und den DPF reinigen lassen, sowie das AGR Ventil, Ansaugbrücke und Einlassventile mit Walnutblasting reinigen lassen. Haben jetzt 210.000 auf der Uhr. Tanke nur Ultimate oder V Power Diesel, fahre 90% Autobahn bzw. Langstrecke wollte dieses Jahr den Wagen wieder zum Walnutblasting bringen - war nicht nötig, nur sehr sehr sehr geringe Ablagerungen, sah fast noch aus wie direkt nach der ersten Reinigung.
Guten Tag,
Vielen Dank für Ihre Anfrage.
Um einen Getriebeschaden zu vermeiden und Geld nicht in falsche Maßnahmen zu investieren,
ist es wichtig die richtige und notwendige Maßnahme entsprechend dem Zustand Ihres Automatikgetriebes durchzuführen.
Zustand des AUTOMATIKGETRIEBE prüfen
Durch unsere Ferndiagnose - 250€ -
(über ein zugeschicktes Kabel und Ihren Laptop) können wir den Zustand ihren Automatikgetriebes prüfen und die richtige Maßnahme empfehlen.
Super Video mach weiter so endlich jemand der sachlich bleibt und sehr gut erklärt.
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Sehr gut erklärt. Weiter so.
Ich fahre seit 6 Jahren einen chrysler 300 m BJ. 1999, 2.7l 203 PS. Mit diesem Auto hab ich gar keine Probleme nur Verschleißteile wie Bremsen, radlager, spurstangenkopf. Auch wenn ich im Schnitt 11 - 13 Liter verbrauche komme ich niemals auf solche Kosten wie bei BMW etc.
papajas polska
Meine elteren fahren auch einen BMW 330d von 2002 noch und hatten in den Bald 17 Jahren nie Probleme. Es sind gewisse Modele, wie bei jeder Marke die halt ihre Probleme haben. Ein chrysler von 2013 aufwärts wird auch bestimmt viel mehr Probleme haben als deiner von 1999
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Super erklärt. Wahnsinn wie gut und flüssig Du sprechen kannst. Verstehe ich sogar als Nichtschrauber. Danke :)
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Mal wieder ein sehr gutes Video von Euch! Schade das ich Euch erst vor einem Jahr entdeckt habe. Hätte mir viel Zeit bei der Suche nach Antworten in etlichen Foren erspart. Sehr gute Informationen komprimiert wiedergegeben und verständlich erklärt. Macht weiter so!!
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Sehr gutes Video! 👍 Das mit dem Sprit stimmt! Hatte ich vorher auch nicht geglaubt. Hatte mal einen Test mit „normalen“ Diesel und Aral Ultimate gemacht. Mit Aral Ultimate läuft mein 535d F10 viel besser und ruhiger. Merkt man sehr gut im Winter in der Kaltstartphase. Hatte leider bei 150tkm einen Lagerschaden und habe nun einen anderen Motor drin. Video hatte ich dazu auch gemacht. Mach weiter so! Mein Abo hast Du!
Ehrenmann, lese ich mir die Kommentare durch und siehe da:
M for Life.
Was ist denn da los? Mein Vaters Benz hat 500.000 km drauf und läuft wie eine Uhr ohne Probleme, ich lese hier nur bei 50.000 tkm schaden hier Lagerschaden dort was ist los
@@shqiptarrori3447 Manche wissen halt nicht was Service ist...Dein Vater hat ihn sehr gut gepflegt kann auch jeder bmw benz und Audi wenn man gut pflegen kann...Aber bmw Fahrer sind bekannt für unnötige fahraktionen
@@shqiptarrori3447 Wo keine Leistung da keine Reibung sorry Bruder
Sehr kompetente Ausführung (Daumen hoch)
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Wirklich sehr gut erklärt! Einfach super 👍🏼
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Spitze und super verständlich erklärt für Leute mit Basis Wissen über Motoren !! Weiter so
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Ab 15:23 alles zusammen gefasst und aufn Punkt gebracht
Lieber Zuschauer,
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Jeder Kommentar hilft unserem UA-cam Ranking und dadurch sehen sich mehr Leute unsere Videos an.
Das mit dem AGR beim e60 das der Wagen nicht merkt stimmt nicht was sie sagen, ich habe meinen AGR ein mal zugestopft so das er sich bewegt aber kein Ruß in den brenraum gelangt.So nach ein paar Stunden zeigete das Auto im Display den Fehler erhöhte Emissionen ich musste wieder den AGR auf machen dann war der Fehler weg.
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ich fahre nen bmw f30 und hatte das problem mit dem Agr.
bei bmw wollten die ca 700 euro.
tzzzzz
nichz mit mir.
das teil online gekauft für 99 euro plus montage für 100 euro.
das auto läuft jetzt super.
hallo, wo hast du es gekauft?
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I drive an e39 BMW Alpina B10 V8 from 1997 with 280.000 km. It’s bulletproof. Had a 2011 Alpina D5, which lasted 3 years untill serious problems arose. Had a 550i from 2015, and again lots of problems. I drive the e39 daily now. It’s almost 22 years old, but still bulletproof! The gas is expensive, but the maintanance costs are cheap compared to newer BMW’s (also almost zero depreciation).
Guten Tag,
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You mean that I should have a check on my 1997 E39 528i, and start to drive it again after more than 15 years?!
420.000 on my VW Golf 1.9d
Long distances not seldom full speed and Shell V-Power, extra oil changes.
So far so good.
Short distances is bad for diesels, especially the bigger engines.
Thanks for the vid
Das waren mal Zeiten.
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Darum DPF off,AGR deaktivieren,immer schön die drallklappen weg dann halten die normal ....mein e60 530d 360 PS/720NM(begrenzt wegen ZF Getriebe) mit Upgradelader,Downpipe,WagnerLLK,Software hält jetzt schon über 200.000km und außer Kupplung(wechsel auf Sachs Performance)und einmal Schwingungsdämpfer (Riemenscheibe)hat ich nie motorisch Probleme obwohl der teilweise gut hergenommen wird 😅🙈
Und lieber einmal mehr Ölwechseln ...keine Long-life Intervalle 😁
Wenn man natürlich sein Auto auf Euro 0 umrüstet dann wird es ewig halten, nur mann ist dann ganz weit vorne beim nächsten Tüv.
GRAF - Spezialist für BMW und Mercedes da hast du recht ich muss aber Gott sei dank nicht zum TÜV da ich österreicher bin und wenn man Beziehungen hat bekommt man idR die Prüfplakete ohne Probleme 😅
Außer du bekommst nen Brief für den $56 (Landesregierung), dann bist du gef**** 😅
Altin Berisha dann wird alles zurückgebaut bis zum Termin 😋
Wenn du inflagranti erwischt wirst mit stilllegung ist kacke und seeehr teuer wegen steuerhinterziehung 😅
Ich habe einen 335d bj 2007 mit 256000 km da werde ich demnächst auch alles rausschmeissen was DPF.AGR und Drallklappen betrifft...Genau das sage ich auch ,,Lieber einmal mehr ölwechsel als das Long-life,, Die Longlife plörre hab ich sofort aus dem Motor Entfernt und 2 Ölwechsel in kürzerer zeit gemacht. Es ist gewollt das den Leuten der Motor kaputt geht...Ich habe noch zwei E30 mit M20 Motoren...die Laufen einfach, genau wie mein e39 540i V8 Handschalter :-)
Schaue mir sowas gar nicht erst an. Genau dann bekommt man nämlich diese Probleme. Einfach positiv denken.
Stimmt und dann eine verrußte Ansaugbrücke entdecken, einfach AGR abschalten, DPF mit Downpipe ersetzen und man hat keine Probleme mehr
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Es ist eine Schande ein 90 tausend € Auto nach 100 tkm
schon kaputt ist.
Das man nur bestimmte Diesel veträgt.
Und das schlimme ist, das es die wenigsten wissen, die sich einen Diesel kaufen zwecks niedrigem Verbrauch und gutem Durchzug.
Nur das sich der Motor vom ersten Kilometer an selbst zerstört weiß kaum einer.
@@Steffen_ Als ob Autos mit Benzinmotoren nie kaputt werden.
@@johanneswagner308 Erstens heißt es gehen, und zweitens klar gehen die auch kaputt aber nicht durch ihre eigenen zurück geführten Abgase.
@@Steffen_ Wohin gehen die Autos?😂😂😂
@@johanneswagner308 genau daran merke ich wie es um dein Allgemeinwissen steht, Danke.
Den alten e39 530d
Seit ewigen Zeiten die AGR lahm gelegt..... Drallklappen raus.... 2T Öl ins Diesel 350 bis 400 ml pro Tank Füllung.
Alles top bis jetzt 220000km....
Grüße Jürgen
Alle modernen Diesel müssen Sauber sein .. weniger verbrauchen und mehr Leistung haben, deswegen leidet die Lebensdauer.
Es geht denen darum die Leute zu verarschen und doppelt verdienen. Mit Reparaturen und Ersatzteile
Riddick G Wir haben über 100 Jahre Erfahrung wie man Autos baut. Die wissen gannz genau wie ein Teil gebaut werden muss um lange oder kurz zu halten.Und wer glaubt das sind zufälle ist ein Narr.
Ganz genau und das ist auch der Hauptgrund, warum sich die renomierten Automobilhersteller gegen die Elektromobilität wehren und das schlecht reden. Es werden fast keine Ersatzteile mehr benötigt. So ein Elektromotor ist einfach aufgebaut, hat fast keine Teile undfast keine thermische Belastung, was den Verschleiß enorm in die Höhe treibt.
@@flycatcher4928
Die Verbrennertechnik ist auf dem absterbenden Ast. Viel zu Fehleranfällig und zu komplex.Ein Elektroauto hat ein Bruchteil der Technik, im Vergleich zum Verbrenner fast keine Elektronik und ist sehr verschleißarm.
@@eDriver e Autos haben absolut keine Zukunft in dieser Form.
Viel zu Umweltschädlich und die Lebensdauer sicherlich nicht so hoch.
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+491632505873
ich fahre Kia ! Ja ja ... lacht euch Tot .... Aber ich habe eine wunderbare 7 Jahre Garantie bis 150 Tausend KM auf ALLES und meine ruhe. Mehrmals gute Erfahrungen damit gemacht. ABsolut Vollausstattung Kia Optima 1 Jahr Alt gekauft für 22 TSD statt 40 TSD und noch noch 6 Jahre Restgarantie.... ISt natürlich vom Image nicht so Cool....
Guten Tag,
Gründe für eine Ferndiagnose Ihres Autos:
GEBRAUCHTWAGENKAUF
Beim Gebrauchtwagen sollte man das Fahrzeug vorher Prüfen, denn vielen teure Komponenten (Partikelfilter 2500€) werden auch von einer Garantie nicht übernommen.
REPARATUR VERMEIDEN
Teuere Reparaturen kann man vermeiden wenn man sie rechtzeitig erkennt und aktiv wird.
Wir prüfen verschiedene Komponenten des Autos und können Probleme erkennen bevor Sie teuer werden.
PROBLEM LÖSEN
Sie haben bereits ein Problem und wollten eine unabhängige Diagnose mit einer Handlungsempfehlung
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Hallo und vielen Dank für das informative Video. Eine Frage bewegt mich allerdings schon eine ganze weile. Vielleicht kann diese hier geklärt werden...
Warum entnimmt man nicht das in die AGR abzweigende Abgas NACH dem Partikelfilter? Somit könnte sich nur minimal Ruß Im Ansaugbereich anlagern. Ich bitte um Aufklärung.
Anerkennung, gute Frage.
Guten Tag,
Wir haben jetzt die Möglichkeit ihr Fahrzeug aus der Ferne zu prüfen oder Updates durchführen ohne dass die nach Hamburg kommen missen.
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Tolles Video. Danke
Tim Scheider Danke für den Beitrag!
Hallo😀 Ich fahre seit 6 Jahren einen E61 530xd. Bin sooo zufrieden mit dem Kfz, funktioniert echt super. Aber es wird leider die Zeit kommen, und ich muss, oder will mir einen neueren 530xd kaufen. Aber welches Modell, oder Motor ist kaufbar? Gibts einen Motor der das Steuerkettenproblem nicht mehr hat? Danke schon jetzt. LG Rainer 🎩👍
Hab nen 530d Xdrive (Facelift mit 258 PS) seit etwa 2 Jahren, nun nicht ganz 200tkm runter und noch keine Probleme außer einen Marderschaden wofür das Auto ja nix kann gehabt. Fahre mindestens 35000 km pro Jahr.
Guten Tag lieber Zuschauer,
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Schaue seit kurzem Deine Videos und finde sie echt klasse, sofort Abo !
Danke für die gute Erklärung und Erzählung👍
Gibt es das Problem auch bei den E60- 525d VfL?
Nur drallklapen...
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Super video! Schaue deine videos seit 2 jahren ca. Immer super erklärt! Fahren einen 730d f01 mit 290 000 km und getriebe problemen. Wärst du nicht so weit weg wäre ich schon lange bei dir in hamburg. Liebe grüsse aus der schweiz und weiter so 👍
walid aloui wenn er hart schaltet und rucklet gang zum Bühler Daniel in Giswil OW. Dä macht Automaten öl spüelige
walid -- die grössten stärksten panzer fahre und filme ich --- mir fehlen noch 80 abos dann hab ich 3 tausend abos :-) komm rein sei willkommen zocker freund :-) und danke schonmal für abo und glocke :-)
Es gibt ein Getriebespezialist in Sokra (TN) da kannst Du auch hinfahren 😉
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Hi Graf,
kleine Frage am Rande, hat sich bei f10/f11 LCI der Totwinkelasisten geändert?
Früher war doch ein Dreieck im Aussenspiegel und Vibration im Lenkrad und ein austellknopf am Armaturenbrett links.
Gibt es das Dreick nicht mehr?
Doch ist immer noch Dreieck
Ich fahre jetzt den 4 ten 5 er BMW, wenn ich den Ausführungen von Herrn Graf höre, würde ich mir keinen BMW mehr zulegen, ich habe bis jetzt keinerlei Probleme mit BMW gehabt,außer einen Kontaktfehler bei der hintern Bremsleuchte beim E60 und
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Haben Benziner auch so viele Motorprobleme bei den geringen Laufleistungen?
Die 6-Zylinder gewöhnlich nicht
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Ist zwar schön zu wissen aber hilft bei einem Gebrauchtwagen kauf nicht weiter. Interessanter ist die Frage kann ich das bei der Besichtigung irgendwie prüfen??
Ja, zu BMW fahren und den Wagen checken lassen.
Hallo lieber Zuschauer,
Vielen Dank für Ihren Beitrag zu unserem Video.
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Hi geht es nur dem 530 so oder sind die Motoren darunter auch betroffen wie zum Beispiel 520?
Alle bmw Diesel
Ehrenmann, danke
Danke
Ich ignoriere mal die meisten sinnlosen Kommentare und bereichere den Betreiber - sehr gut erklärte Thematik und Problematik ! Es tut gut zu sehen, dass es doch noch Leute gibt, die Ahnung haben in der Werkstatt ! Danke !
Vielen Dank.
Ganz ehrlich, der ganze hate den hier bmw abkriegt, ist weil sie die einzigen Autobauer waren die bei ihren diesel abgaswerten nicht beschissen haben. Diese komplexen system von agr und nochmal zusätzliche kühlung und 2. Einführung der agr war nötig damit die luft sauber genug wird. Bmw waren die einzigen die das wirklich Ingenieurstechnsicch gelöst haben und nicht einfach nur betrogen! Davon abgesehen sind die motoren halt an sich extrem gut, werden nir anfälliger wenn die viel Kurzstrecke gefahren werden oh wunder?
Hallo lieber Zuschauer,
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@@graf-spezialist ?
Warum nimmt man nicht die Abgase nach dem Partikelfilter, die wären ja so gesehen sauberer denn es geht ja nur um die Temperatursenkung der Verbrennung, stimmts oder hab ich recht.
Alickovic Elmir nein, temperatursekung ist ein positiver nebeneffekt. Hauptgrund sind emissionsverbesserungen durch die zugabe der abgase.
@@sefket01 ja aber ohne Temperatur Senkung keine guten Abgase, stimmt quasi teilweise, naja wir werden eh verarscht von der Industrie
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Wie sieht es aus bei einem W204 Facelift Model 🤔 welche Krankheiten besitzen die ? Ich könnte nämlich unendliche aufzählen darüber 😒 meiner hat 110 k gelaufen, nur Probleme mit dem motor 😒
Hallo lieber Zuschauer,
Vielen Dank für Ihren Beitrag zu unserem Video.
Firma Graf
Was ist Ihre Meinung zum derzeit besten und zuverlässigsten BMW Motor? (F10,G30)
Wenn du Strecken fährst, 530D. Wenn nicht irgendwas mit Benzin, ab 3,0. ohne Turbo. Der 520 geht vielleicht auch.
Die Kleinen nicht.
Guten Tag,
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Exzellent ☝
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Also ich fahre mein n57 im 3er seit über 200tsd km mit uning ohne probleme von ölwechsel zu ölwechsel. Das einzige ist wirklich die Ansaugbrücke die 2x ausgebaut wurde und gereinigt wurde.
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Sehr gutes Video !
Aber wie ist es heim Benziner ? Sagen wir mal 535 i mit dem n55 Motor
Ist es da auch so oder ähnlich ?
Guten Tag,
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Wider Herr sagte nicht sparen bei Diesel v power tanken und regelmäßig Öl wechseln
Dann habt ihr Spaß beim bmw fahren 👍👍👍
Alle modernen Diesel müssen Sauber sein .. weniger verbrauchen und mehr Leistung haben, deswegen leidet die Lebensdauer. Egal welcher Hersteller, die Probleme sind die gleichen
Was kostet bei euch diese Prüfung der Drallklappen der Injektionen des Turboladers und dem Partikelfilter an einem 530d Bj 2015. Würde dann nach Hamburg kommen und paar Tage Urlaub machen.
Guten Tag,
Wir können bieten es auch als Ferndiagnose an uber ein Kabel was wir versenden.
Rufen sie und gerne an 01632505873
Wieviel bringt scheckheftgepflegt im vergleich zu TÜV neu beim Verkauf? was passiert, wenn man kein adblue benutzt?
Hallo lieber Zuschauer,
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Hatte einen e46 330 d touring, 622000 km Verbrauch nie höher als 7 liter, wäre noch mehr drin gewesen leider hat ein Unfall alles verhindert
top, meiner hat es bis 490.000 geschafft ohne jegliche Probleme, hätte ich nicht innerhalb von 3 Wochen 2 Unfälle die meine Ambitionen ruiniert haben
Guten Tag lieber Zuschauer,
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Leute mit meinem f10 525d n57 gechippt auf 265ps und 550nm, habe ich bis jetzt noch nie probleme bekommen. Tacho ist bei 230.000km. Bisher wurde einmal Wasserpumpe und Agr-ventil getauscht sonst alles noch ab Werk. Ölwechsel alle 20.000km.
Und geschont wird der nicht.
Deshalb sollte man nicht alle Bmw's unbedingt schlecht reden.
Grüße aus dem Saarland
Jeder Moderne Diesel wird künstliche "Sauber" gemacht. Natürlich gibts es auch Fälle wo ein Auto ohne Probleme läuft. Wenn das Auto nicht geschont wird hilft es der Langlebigkeit, denn die AGR Rate ist gering und der DPF wird gereinigt.
Du Hast das Video von Herrn Graf wohl nicht verstanden
Er erklärt dir nur die Problematik die dir entstehen können
Wenn man also überwiegend in der Stadt fährt, ist es zu emphlen eine Regeneration des Partikelfilters zu erzwingen mit ISTA? Mit "BMW-Tester" meint ihr ja ISTA oder etwas anderes?
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E60 525d seit 4 Jahren und 150 tsnd KM im Besitz, Kilometerstand stand jetzt 300tsnd. 1. DPF. Keine Probleme. Bis jetzt gar keine Reperatur vorgenommen... läuft und läuft
Hast du den 3.0 liter oder 2.5 liter? Was verbraucht deiner?
DerNuknuk 2.5 177 ps VFL. Innerorts 7-8.5L. sonst unter 7L so ca. glaub ich
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Ich wollte mir einen f10 530d kaufen.
2014
240.000 km stand
Was empfiehlst du mir zu machen soll ich ihn kaufen oder eher nicht und bei dem leuchtet die Motorlampe und er sagt es muss nur der Dieselpartikelfilter releaser getauscht werden ?
Ich empfehle jedes Auto vorher zu Prüfen damit man weiß was man kauft.
Deswegen bieten wir auch die diagnose aus der Ferne an.
Wo finde ich denn das Video, wo es um das Durchbrennen des Luftsammlers bzw Ansaugbrücke geht?
nach AGR Bypass suchen oder BMW Rückrufaktion
geiles Video!
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Fahre einen F11 520d BJ 2011. Habe seit zwei Tagen einen Kühlmittelverlust von ca 1L. Kann es am AGR liegen? Bei BMW heißt es, mein Fahrzeug wäre nicht vom Rückruf betroffen. Gibt es Indikatoren auf die ich achten kann?
Guten Tag,
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Sehr gut erklärt, nur wie sieht es aus alle 30000km Carbonreinigung, denn meiner hat jetzt 389132 km und fährt sich Toll. ?
Hallo lieber Zuschauer,
Vielen Dank für Ihren Beitrag zu unserem Video.
Firma Graf
Hallo, Schwachstelle von Serie F soll/sind Abgase,was ist mit Steuerketten? Gibt es darüber VON EUCH Videos?
Wir machen keine mechanischen Reparaturen und tauschen keine Kette
@@graf-spezialist Hallo, ich möchte nichts REPARIEREN ich möchte nur Eure Meinung/Videos über Steuerketten Probleme bei F11 540 Diesel hören. Aber Danke
Ok. Steuerkette ist eine Krankheit aller Motoren. Je häufiger der Ölwechsel gemacht wird desto spater kommt das Problem
wäre cool wenn videos zu e39 kommen würden. einfach nur der Nostalgie willen.
Fahre einen 528i e39. Noch nie Probleme gehabt und fährt sich besser als der F11 LCI meines Vaters.
96er 523i E39 gehabt. 7Jahre lang. 250000km draufgefahren. (ca100000 km von mir) War ein herrliches Auto. Einmal Generalüberholung an Stabis und Handbremse gehabt, das war's. (96er hatten da auch so ihre Kinderkrankheiten) würde mir gerne wieder zulegen Das letzte Model der Reihe E39.
Leute bitte , vergleicht nicht alte Modelle mit neuen fahzeuge .
Es ist wie Tag und Nacht unterschied .
Früher hat man das , Deutsches währtarbeit genannt ,und heute nennt man das Pfuscharbeit
Genau wie die Straßen heute sind
auch Pfuscharbeit alles billig Bau als damals .
Früher waren die Autos Euro 2 oder Euro 3 .. deswegen konnte man Sie auch 1 Mio km fahren.. Heute wird viel von den Herstellern gefordert und .. vielleicht will ein Hersteller auch nicht, dass man ein Auto 1 Mio km fährt
@@graf-spezialist Если к тебе приехать, можешь всю эту кашу с фильтром и агр убрать, отключить или вырезать нахрен.., в общем что бы мотор нормально проходил, ну а на тюф вновь всё восстанавливать и после по второму кругу. У меня F31 318d Bj.2016.
Стоит этого?
eko das stimmt nicht, autos aus den 90ern aus deutschland sind sehr unzuverlässig
aber damit ist nicht der BMW 525d Bj. 2015 Euro6 gemeint oder? Viele von der Werkstatt sagen mir, dass nur der 6 Zylinder 530er betroffen ist. Bitte um Hilfe.
Euro 5 und Euro 6
Jetzt kaufe ich mir ein F11
Danke für die Mühe
Hallo lieber Zuschauer,
Vielen Dank für Ihren Beitrag zu unserem Video.
Bei unserer Fernwartung schicken wir Ihnen ein Kabel zu , Sie benötigen nur einen Laptop mit Windows und Internet und so können wir jeden BMW komplett Prüfen.
Sollten Sie Fragen haben, bitte richten Sie diese an uns per email oder telefonisch.
Info@graf-spezialist.de
+491632505873
Die letzten guten Dieselmotoren von BMW waren die M Motoren M47 M57.. danach kam sehr viel Schrott aber nicht nur von BMW. Die N Motoren danach sind natürlich viel stärker und gehen noch besser das liegt natürlich auch an der mehr Leistung und den neuen Getrieben von ZF z.b das 8 Gang Sport-Automatik. Partikelfilter und die hohe AgrRate machen die N Motoren kaputt, wenn man die sche.... rausflext und gleichzeitig natürlich die beiden Hauptursachen deaktiviert dann kann man auch mit den N Motoren lange Freude daran haben. Diesel sehe ich nicht so als großes Problem. Ich fahre ein E90 320d 163PS, das Auto hat jetzt 413000km ich habe viel Geld reingesteckt fast alle Nebenagregate am Motor sind neu aber an dem Motor selbst habe ich bis heute noch nichts gehabt. Die Drahlklappen habe ich bei ca. 200tkm komplett entfernt und per blindstopen ersetzt. AGR komplett off... und bisschen geflext und nachher wieder zugeschweißt wurde. Ich weiß Leute das ist verboten, aber ich habe leider nicht das Geld für ein neues gebrauchtes Auto.
Nicht schlecht. Mein 320D E91 (M47) hat bis auf eine Kupplung und diverse Ölwechsel noch gar nichts gehabt gar nichts am Motor gehabt. Das Glühzeitsteuergerät ist seit 2 Jahren Defekt aber das ist mir jetzt auch egal ^^ Das FRM habe ich 3 mal tauschen müssen und einmal die Wickelkasette. Aktuell hat er 395.000 km drauf
@@phillipus1996 Mein 520d E60 (M47D20TÜ2) läuft auch ohne Probleme. Gut er hat auch gerade erst 87tkm in 12 Jahren runter haha
@Daddy Heinevettel war soweit ich weiß der Vorgänger von meinem (M47D20TÜ2). Beim TÜ2 haben sie es in Griff bekommen. (soweit ich weiß) Und beim ersten N47 fings wohl wieder an
Das ist Steuerhinterziehung du kleiner balkanhüpfer
@@mikeyp5929 Co2 ist der grösste abzocke aller Zeiten und der dumme Bevölkerung glaubt immer noch es wird sich was ändern mit dem zwangssteuer.
Wie kann ich am besten eine Testung bezüglich der Ansaugbrücke bzw. der Drallklappen über die BMW Service Garantie laufen lassen?
Mit freundlichen Grüßen
Guten Tag,
Vielen Dank für Ihre Anfrage.
Um einen Getriebeschaden zu vermeiden und Geld nicht in falsche Maßnahmen zu investieren,
ist es wichtig die richtige und notwendige Maßnahme entsprechend dem Zustand Ihres Automatikgetriebes durchzuführen.
Zustand des AUTOMATIKGETRIEBE prüfen
Durch unsere Ferndiagnose - 250€ -
(über ein zugeschicktes Kabel und Ihren Laptop) können wir den Zustand ihren Automatikgetriebes prüfen und die richtige Maßnahme empfehlen.
Möchte mir ein 520d F10 Baujahr 2014 184 PS Bmw kaufen. Das Auto hat 130.000 km. Mit was muss ich rechnen?? Probleme Reparaturkosten usw.
Guten Tag,
Wir haben jetzt die Möglichkeit ihr Fahrzeug aus der Ferne zu prüfen oder Updates durchführen ohne dass die nach Hamburg kommen missen.
Gründe für eine Ferndiagnose Ihres Autos:
GEBRAUCHTWAGENKAUF
Beim Gebrauchtwagen sollte man das Fahrzeug vorher Prüfen, denn vielen teure Komponenten (Partikelfilter 2500€) werden auch von einer Garantie nicht übernommen.
REPARATUR VERMEIDEN
Teuere Reparaturen kann man vermeiden wenn man sie rechtzeitig erkennt und aktiv wird.
Wir prüfen verschiedene Komponenten des Autos und können Probleme erkennen bevor Sie teuer werden.
PROBLEM LÖSEN
Sie haben bereits ein Problem und wollten eine unabhängige Diagnose mit einer Handlungsempfehlung
VORAUSSETZUNGEN:
- Laptop mit Windows
- Internet.
- unsere Diagnosekabel
ABLAUF:
- Wir senden Ihnen ein Kabel per Nachname zu
- Kabel ans Auto und Laptop anschließen
- Laptop mit Internet verbinden.
- Team Viewer runterladen / installieren
- Team Viewer ID / PW per WhatsApp schicken
Während der Diagnose schicken wir Ihnen Bilder und Sprachnachrichten zum Zustand jeder Komponenten.
Haben Sie Fragen, dann Stellen Sie diese in den Kommentaren.
Ich habe einen BMW 530d x drive 258 ps BJ 2016 mit 67000 km in Betracht, Finger weg oder zuverlässiges Auto? Eine andere Wahl wäre ein Audi A7.
Selbes problem wie du :)
Guten Tag,
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Partikelfilter raus und Drallklappen entfernen(abbrechen) vom Steuergerät deaktivieren und gut ist.
Und dann viel Spaß beim nächsten TUV
Wenn man das richtig macht bemängelt der Tüv nicht.
Habe ich bei meinem E60 so gemacht Zwei Mal TÜV bekommen alles gut läuft läuft und läuft 8 Mal Türkei keine Probleme
Wollte mir ein F07 530 gt Baujahr 2014 mit 258 PS zu legen werde es wohl nicht
machen
Hat der 520d mit 190 PS die gleichen Probleme?
Ja, hatten schon einen Steuerkettenriss mit Multischaden :(
Ja haben die
Danke, sehr interessant und gut erklärt. Ich habe mir F11, 530d, bj. 3.2015 geholt, 124tkm. Hatte einen E61, 530d und habe es mit 196tkm fast wie ein Neuwagen verkauft, meine Zustand:) Nun habe ich eine Frage,
wurden die 5er f10-f11 während der Produktion besser, wurde beim LCI etwas besser?
Leider nein. Je neuer die Fahrzeuge werden desto anfälliger
@@graf-spezialist Danke für Antwort:)
am Do. bringe ich das Auto zum BMW, die prüfen ob mein AGR-Kühler von dem Defekt/Rückrufaktion betroffen ist. Der Berater hat gemeint, dass sie mit der Kamera es optisch prüfen. Hat mir auch Dokumentation mit Bildern gezeigt, gut-schlecht. Was mich interessiert ist, wie machen sie es? ich meine, was bauen sie alles ab, um mit der Kamera darein zu kommen? Vermute, dass die AGR weg muss, oder? Und wenn sie es weg nehmen, reinigen sie es auch?
Was meinen Sie?😅
Wenn das Kabel bricht dann schmeißt er nen Fehler beim Abgasgegendrucksensor, und wenn der Schlauch reißt, also bei meinem E60 ist der 320.000 km drin und hält, der is so dick, wüsste nicht wie der reißen oll, zudem er ne Metallplatte im Schlauch eingearbeitet hat, was den wirklich störrisch macht
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Hallo. Habe seit Monaten kleinere Probleme mit meinem F10 530d. Vor allem mit dem Lüfter/Kühlung, der läuft sobald der Motor warm wird auf 100% und hört sich an wie ein Flugzeug, nur im Stand geht das Geräusch weg. Thermostat getauscht,Klimaservice gemacht,nix gebracht. Im fehlerspeicher wird nix angezeigt. Bin am verzweifeln. Ist ein echt unangenehmes sehr lautes Kühlungsgeräusch.
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In unseren Videos stellen wir euch viele Probleme und wichtige Themen aus unserem Alltag vor. Natürlich haben andere Hersteller genauso Probleme mit ihren Modellen.
Alle teueren Reparaturen sind bei modernen Fahrzeugen vermeidbar, da man alles vorher prüfen kann.
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Wenn Motor kalt ist sartet mein F11 525d schwer und wenn er mal läuft ruckelt das Auto stark bis der Motor warm ist, danach ist er ruhig? Glühkerzen und SG breits ersetzt und nix gebessert. Was könnte das sein?
Schnell verkaufen, kauf nie wieder bmw 525! Nur 520 oder 530, diese Modelle sind optimal gemacht.
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An Alle Hobby-KfzProfis: Die Fahrweise macht (bei den meisten Autos) zu 90% aus, wie lange das Auto hält.
Ich habe noch nie Agr, Dpf, Injektoren, etc, tauschen müssen und fahre seit Jahren Bmw, Opel und Mercedes mit ca 150000km gekauft und dann mit um die 300000km verkauft.
Und nur aus erster Hand und von normalen Pendlern...Denn Langstrecke ist nicht gleich Langstrecke und ebenso verhält es sich mit Kurzstrecken: vernünftig gefahren und regelmäßig gewartet tun diese dem Auto auch nicht zwangsläufig weh.
Es ist halt nicht alles schwarz und weiß, das sollte man bei Allem mal bedenken✌🏼
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der bioethanol anteil ist bei allen sprit 5% und beim e10 benzin eben 10%.
aral tut noch ein mittel rein. dieses keropur von basf das die verkokungen entfernt.
der vorteil beim ultimate ist das man zusätzlich noch mehr octan hat und das keropur. somit doppelt vorteil. aber auch teurer. kann man aber ab und zu machen.
das keropur gibts für diesel und benziner.
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Unser 325d mit dem n57 aus der E Reihe haben wir mit 30tkm gekauft und mittlerweile knapp 270tkm drauf.. ne lange Zeit Langstrecke dann auch mal viel Kurzstrecke.. Alles Serie und original gelassen und mussten bisher nichts tauschen außer Verschleiß und dinge wie Stoßdämpfer, Radlager, oder ähnliches 🙇🏻♂️ überlege ihn nun zu verkaufen bevor die Probleme losgehen oder behalten weil er evtl. noch ewig rennt?
Getankt wurde immer Ultimate Diesel von Aral
Sowas ist leider mit den neuen Fahrzeugen nicht mehr gewünscht.
Hallo, was ist eigentlich mit meinem Modell, E92 LCI Coupe 335 d, Bj. 06.2012 !
hat 104000 km, habe drallklappen gemacht auf Blindstopfen, Drallklappen waren wie neu, AGR -Ventil wie neu, fahre K&N Luftfilter, jede zweite Tankung gibt es Aral Ultimate Diesel.
Das Auto funktioniert einfach !
Klar läuft er .. denn es ist noch der alte Motor mit alten CO2 Normen
Beim neuen Modell sieht’s leider anders aus
12:51 Also ich verstehe das nicht ganz. AGR haben doch Diesel UND Benziner. Aber haben jetzt nur Diesel Probleme damit oder Benziner auch??
Beim Diesel ist mehr Ruß.In Verbindung mit wenig km/niedriger Temperatur kommt es dazu.
Guten Tag,
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Mein Vater sein Kollege hat einen BMW 525d E61 VFL mit 177PS und er hat schon über 320000km drauf und fährt jede Ferien 3000km in die Türkei und wieder 3000km zurück ohne Probleme
1. Partikelfilter hat er durchgebohrt
2. Saugrohrklappen abgebaut
3. Alle 15000km Motorölwechsel
4. Alle 30000km Service-Check d.h Luftfilter, Pollenfilter, Motorölwechsel, Getriebeölwechsel, Differizialölwechsel und das Auto ist sehr sauber und läuft wie am ersten Tag!
Guten Tag,
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Sg.Hr Graf. Ihre Videos sind Top und ich hätte eine frage. Wie steht es eigentlich mit den Benzin Motoren bei BMW sind dieauch so anfällig??? Danke und macht weiter so :-)
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Honda accord Type s 12 Jahre gefahren da geht nix kaputt.
BMW e61 520 D 14 Jahre und 316000 km als treuer Diener. Bin mit dem immer gemischten Strecken gefahren. Wen der Nachfolger F11 genau so zuverlässig ist, dann ist rt mein nächstes Fahrzeug.
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welcher BMW ist noch gut? Beim E39 war schluss
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Hallo,
Fahre einen Golf 6 1.6 TDI mit 7 Gang DSG.
Ich habe folgendes Problem: seit ich von Volkswagen einen Update wegen dem Diesel-Skandal bekommen habe!!! Ruckelt mein Fahrzeug immer im 3 Gang bei leichten Gas geben im kalten Zustand.
Welche Ursache könnte es Hagen? Mein Bedenken wäre, dass das Gemisch Menge nicht stimmt.
Wäre für jede Antwort dankbar :)
Durch Update ist jetzt agr rate viel zu hoch, der Motor erstickt in eigene abgasen, zum tüner fahren damit er die scheiss AGR rauskodiert.
@@peters-jz8iq Danke :)
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Kann ich also davon ausgehen das diese Krankheiten auch den F25 mit 3L Diesel betreffen?
JA
was ist ein BMW Tester? und wo bekomme ich den her?
Bei bmw direkt.
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Jedes Auto und Problem muss individuell angeschaut werden.
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Video:
ua-cam.com/video/UttXAvpIlZ0/v-deo.html
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Wie immer super Video! Weiter so! War schon wegen AGR und einem defekten Motorsteuergerät bei euch mitm E91 330d!;-)
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Das kommt davon wenn keine Regenerationsanzeige drin ist. Und: Aral Ultimate schmiert schlechter, das sollte man im Kopf behalten.
Zu den Problemen im Fahrzeug: 99% der Autos bei BMW werden gekauft ohne Fehler auszulesen.
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Hallo liebes Expertenteam, euer Video ist top und Super aufklärendend👍🏻. Ich hätte eine Frage:
Ist der BMW ein Facelift Model? Und würdest du wirklich von einem kauf eines BMW 530D abraten? Als Beispiel F10 530D mit 80tkm und Bj. 2015. Danke für deine Antwort
Nimm es und du wirst keine sorgen haben, mach einfach alle 50000 km Carbonreinigung für 100 Euro 👈👍👏👏👏
Guten Tag,
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@@graf-spezialist liest ihr eigentlich welchen standardisierten Mist Ihr auf Welche Fragen kommentiert😂😂😂? Zu Risiken und Nebenwirkungen Fragen Sie bitte Ihren Arzt oder Diagnosespezialisten🤦🤦🤦
Was ist eig mit 550d hatt der auch solche probleme ?Fahre aber sehr viel langstrecken
Hallo lieber Zuschauer,
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Firma Graf
Also ich hab jetzt rausgehört der einzige Unterschied vom normalen Diesel zum V Power ist der Biodieselanteil, ja meine Frage warum nicht gleich einen Behälter mit Bio Diesel in der Garage lagern und das ganze dann selbst anmischen ?
Am besten Vpower oder Ultimate Diesen
@@graf-spezialist Ja ganz ehrlich ich höre es mal so mal so. Andere sagen besser den normalen Diesel nehmen da die Schmierung dort besser ist. Ansonsten ja man sieht ja auch den Unterschied der ultimate ist fast Glas klar der normale mehr grün, bedeutet natürlich auch weniger Ablagerung auf den Düsen allerdings gibt es ja da mehrere Dinge die da mit reinspielen. Grüße 🖖
Und am besten hin und wieder Injektorenreiniger benutzen
@@graf-spezialist Alles werde ich mal so beherzigen.
Es geht nicht um die Schmierung sondern und die Rückstände
Das mit den drallklappen stimmt nicht herr Graf, es gibt auch nen blindstopfen für die n57 motoren.
Ja die gibt es mittlerweile. Video ist sehr alt, aber dort macht es keinen Sinn diese zu entfernen. Gibt bessere Losungen
viele jammern hier wie schlecht doch BMW ist und das sie sich nie wieder BMW zulegen werden usw....
also mein letztes Auto war ein 525d e60 VFL mit 177 ps und ich bin damit 310tausend km gefahren ohne Probleme und meist nur Autobahn!!!! ausser Verschleiß und Kleinigkeiten hab ich null Probleme gehabt!!! aber das gleiche Auto nur im Stadtverkehr da kann ich mir gut vorstellen das er auch viel früher Probleme macht
Ruben 2016 Aber der VFL E60 müsste den M57 Motor haben. Die letzte gute Motorenreihe. Ab N47 und N57 wird es problematisch...mein VFL E91 hat jetzt 395.000km drauf. Bis auf Öl und eine neue Kupplung wurde nichts am Motor gemacht
@@phillipus1996 ja mag sein das du recht hast mein lieber....leider bin ich was die ganzen Motoren betreffen keine Experte aber bissi eigen Erfahrung ist vorhanden....und wie gesagt ich glaube trotz "Kinder krankheiten" oder schon bekannte Probleme kann und sollte es möglich sein bei gute Pflege auch die neuen Motoren auf 300 tausend zu bringen oder meinst du nicht??? ein sehr gute Freund von mir hat sich den neuen Audi A3 als 2.0 TDI gegönnt "Neuwagen"
nun jeden verdammten morgen ob Winter oder Sommer ist er eingestiegen und weniger als 2 km ist er schon auf die Autobahn und richtig Vollgas alle Gänge durch und dann Ausfahrt raus und Motor direkt abgestellt!!!! das ging 4 Jahre gut und ca 90 tausend km und jetzt hat er vor kurzem Turbo Probleme bekommen und direkt bei Audi alles machen lassen!!! jetzt meine Frage??!!! ist deswegen jetzt Audi schlecht ??? NEIN es kommt immer nur drauf an wie du damit umgehst und solche Leute wie er verstehen das nicht!!! er will sich jetzt die neue A klasse zulegen und auch da wird er die gleichen Probleme haben und wieder den Hersteller schlecht reden und damit bin ich nicht einverstanden!!! sorry für den langen Text ich wollte das du verstehst was ich meine
Ruben 2016 Im Gegenteil. Lieben dank für die lange Antwort. Ich denke schon, dass es möglich ist. Gerade bei BMW 5ern gibt es ja auf mobile.de diverse F11 Wagen mit mehr als 300.000km. Was ich jedoch für unmöglich halte ist es, um diese Kilometer zu erreichen nahezu keine Reparaturen durchgeführt werden müssen. Ein Turbolader ist nunmal physisch bedingt verletzlich. Wenn der Motor einfach abgeschaltet wird (Start Stop Automatik da ganz toll) im heißen Zustand kühlt das Öl ggf. auf den Wellen ab. Das passiert dann ungleichmäßig und die Wellen können sich langfristig verformen, laufen nicht mehr rund, haben eine Unwucht, bis der Turbolader dann undicht wird. Ein teures Bauteil. Wenn er jedes Mal einen auf den deckel bekommt, also immer Vollgas gefahren wird, führt das sicherlich nicht auch dazu bei, dass das seine Lebenszeit verlängert. Bei meinen knapp 400.000km ist noch der erste Turbolader am Start.
Im Video hat der Mann einen entscheidenden Punkt gesagt. BMW will mehr Ersatzteile verkaufen (wer weiß inwieweit deren Chefetagen das einkalkulieren) und die Bauteile wie zb AGR und DPF haben diverse Sensoren, die anfälliger geworden sind. Auf Masse will man sparen. Seitens unserer Regierung ist es gefordert, dass ein Diesel nunmal sauber sein soll. Am besten soll er noch Photosynthese betreiben. Wenn jetzt die AGR einen elektrischen Stellmotor hat und nicht via Unterdruck verstellt wird, dann prüft das Steuergerät ob dies funktioniert. Ich glaube nicht unbedingt, dass mein AGR wirklich noch so einwandfrei funktioniert und vielleicht sogar schon komplett verkorkst ist, es aber nicht auffällt, da das Steuergerät in meinem Auto das Unterdruckventil ansteuert, es ihm sonst aber herzlichst egal ist inwieweit es gesteuert wird.
Downsizing ist auch so eine tolle Sache. Kauft man Sicht jetzt einen 525d mit 204 PS (6 Zylinder mit dem N57 Motor) oder einen neueren F11 mit unwesentlich mehr PS, dafür aber einen 4 Zylinder mit 2 Turboladern, statt einem.
Ich finde es sehr interessant, dass die Steuerkettenproblematik in diesem Video nicht angesprochen wurde.
Ich fahre aktuell 60-70.000 Kilometer im Jahr. Wenn das Auto nach 100.000km so ausschaut. Autsch. Dann kann ich es mir finanziell nicht erlauben, dass der Motor des Autos nach 2 Jahren so ausschaut. Schau dir mal mein letztes Video an, welches ich hochgeladen habe...das schöne Schaben der steuerketten. Wenn man sich auf dem Gebrauchtwagenmarkt umschaut ist es erschreckend wie viele Fahrzeuge es mal lauter und mal leiser haben. Das Video habe ich während einer Probefahrt gemacht, welche dann natürlich ziemlich schnell zu Ende war
@@phillipus1996 Phillip ich merke wir zwei verstehen uns!!! 😎😎😎 ich wünsche dir übrigens ein frohes neues Jahr und wünsche dir und dein BMW nochmal 400 tausend km und viel Spaß und Glück und Erfolg und alles was dazu gehört!!!
Ruben 2016 Danke! Das wünsche ich dir auch. Ich bin gespannt...ich liebäugle nämlich dennoch mir einen F11 anzuschaffen :o Der E91 ist in drinnen schon etwas klein. Aber ich habe es so lieb gewonnen 😅 Wenn ich die 500.000km schaffe habe ich mir vorgenommen das BMW Werk zu besuchen und mich zu bedanken.
Was tut man gegen Probleme 1? DPF ausräumen, klingt besser und macht keine Probleme mehr^^
Probleme gibts beim nächsten TUV.
Wenn man stinkendes Auto haben will und alle zwei Jahre wieder DPF einbauen
Wie ist es beim Benziner ? Fallen die genannten Probleme weg ?
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Die zwei defekten thermostate haben mich beim e91 318d vfl in einem jahr 4500 euro gekostet. Zweimal turbo neu und einmal dpf neu. Allerdings lag das zum Teil auch an der unwissenden Werkstatt.
Leider sind sie kein Einzelfall
Moin,
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Jedes Auto und Problem muss individuell angeschaut werden.
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GRAF - Spezialist für BMW und Mercedes
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Wäre ein Benziner bei den heutigen Verbräuchen und auch Stadtfahrten die bessere Wahl? Langzeiterfahrungen Kostenaufstellungen?
Nein.
GRAF - Spezialist für BMW und Mercedes Kann darauf nochmal konkreter eingegangen werden bitte.
Gucken sie bitte unsere Videos zu benzinern.
Als F10 Fahrer wünsche ich mir eine Ansaugbrücke als Weihnachtsgeschenk zu bekommen
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Die drallklappen kann man entfernen es geht , habe es selber bei meinem entfernt
Mit freundlichen Grüßen
Ja aber nicht sinnvoll beim f10 f11
Sag doch gleich das ganze Auto ist ein problem .🤣🤣🤣😂😂😂
Jeder moderne Diesel hat die selben Probleme. Alles muss Sauberer sein.. mehr Leitung haben und nix verbrauchen
Was hältst du davon die AGR komplett abzuschalten. Natürlich wäre es nicht legal, aber dafür verdreckt der Motor nicht.
GRAF - Spezialist für BMW und Mercedes - War an dich gerichtet :)
@@gurolgny9552 natürlich abschalten und DPF mit Downpipe ersetzen und Ansaugbrücke zu reinigen nicht vergessen
Die Stärke der BMW war die Perfektion und die Zuverlässigkeit der Motoren. Jetzt bekommen sogar Ansaugbrücken Löcher.... unglaublich !!!! Die letzten BMW Motoren die den Namen noch alle Ehren machen sind die E36+ E46 ??
Guten Tag,
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Hey leute ich fahre einen f10 530d bj 2011 mein bmw händler meint das mein lenkgetriebe kaputt ist aber meine vertrauns werkstatt mein das nur dir lenkstange eingeölt werden muss hat da jemand erfahrung fals ja bitte melden danke im voraus
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Ich bin mit meinem Volvo V50 5 Zylinder sehr zufrieden. Dabei ist der wohl NICHT mit das Beste was Volvo / Ford damals auf die Reifen gestellt haben.
Über meinen Oldi 740 mit seinem Panzerantrieb braucht man gar nicht erst über Fehler nachdenken.
Nicht schön, aber ein Auto was wirklich Ingenieure gebaut haben und keine Designidioten.
Ich hoffe, dass die neuen Volvo würdige Nachfolger werden.
Der neue V60 2018 ist, meiner Meinung nach, sehr gelungen.
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Und der Nachfolger G11/G12 ? Besser geworden ?
G30/G31
@@xex2405 was denn nun, besser geworden mit g11/g12 bzgl. Russbildung im AGR
noch schlimmer
Freude am fahren war einmal...
Bekannte Probleme:
AGR-VENTIL spackt ab, Türfollie sehr minderwertig (undicht), Scheinwerfer undicht, schläuche im Motorraum reiben extrem schnell ab, im allgemeinen hat es bmw nicht (mehr) mit abdichten + mit Qualität. Oder es ist gewollt so, um nach dem Verkaufen die Umsätze durch diverse, extrem verteuerten Ersatzteile hochzupuschen. Traurig aber wahr..!
Hallo lieber Zuschauer,
Vielen Dank für Ihren Beitrag zu unserem Video.
Firma Graf