KAWASAKI Z400 vs KTM 390 DUKE | DES HAUTS ET DEBAT
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- Опубліковано 28 лип 2019
- Qui pour affronter en duel la Kawasaki Z400 ? La KTM 390 Duke bien sûr ! Les cylindrées et leurs vocations sont proches, leurs chiffres de vente aussi. Alors, c’est parti !
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![Lp. Последняя Реальность #107 РОДНОЙ ДОМ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/IK3QKzKUlHM/mqdefault.jpg)
J'ai essayé les 2, la KTM est fun très sympa et légére, la Kawa question moteur est un étage au dessus et ses suspensions sont TOP. Sans hésiter Kawasaki!
Elles ne s’adressent pas au même publique.
La Kawasaki Z400 touchera un plus large publique avec son coté plus valorisant, un châssis plus rassurant et une motorisation plus sage.
La KTM 390 reste une clientèle de niche avec son côté plus sportif, un châssis joueur et une motorisation plus fun.
Et pour le moment cette stratégie de vente fonctionne puisque sur le plan du volume des ventes, Kawasaki vend deux fois plus de moto que KTM.
en meme temps c'est pas des entreprises comparables en terme te taille d'histoire ou de renomée ... ma mere (pas motarde) ignore jusqu'a l'existence de ktm en tant qu'entreprise, alors que suzuki, kawa, elle connait au moins le nom de la marque. du coup les ventes s'expliquent sans doute aussi comme ça. et puis onizuka ne roule pas en ktm ... ^^
Perso moi le choix est sans appel la kawa, la duke fait vraiment trop "moto enfant" , après l'esthétique chacun ses goûts mais j'adore la Z , rupture de stock par chez moi je ne la recevrais que mis septembre ...
Merci pour votre comparatif
La kawa coûte 300€ de moins que la KTM et est moins confortable. Il suffit d'investir dans une selle confort et pour le même prix, la kawa passe devant sur tous les point sauf le côté fun . Tout dépend de ce qu'on recherche. J'opterais pour la kawa + selle confort.
Étant fan et possesseur d'une katoche il va être difficile pour moi d'être objectif donc pour moi ça sera à tout les coups la KTM. Elle est amusante à conduire, le style de la katoche, sa face avant full led, cadre treilli, la fourche inversé, l'écran... la rend unique et séduisante. Elle est légère et facile à placer en virage si on veux attaquer un peux. C'est une moto au top
Perso j’ai essayé les deux, et j’ai été ultra surpris de la Z400. Mais pour moi le peu de différence qu’il y a entre la position de la Z et de la ninja justifie le fait d’opter pour cette dernière qui est à mi chemin entre roadster et sportive, offrant ainsi un compromis parfait. Et puis la gueule ... La KTM elle, fait grosse 125, très cheap, mais le compteur TFT est génial, ainsi que le freinage. Le mono c’est génial, mais vite fatiguant. Le bi kawa est quand même très souple pour une si petite cylindrée et c’est surprenant.
Merci à vous pour le format de la vidéo !
La Z400 c'est le top du top, surtout avec un kit chaine modifié (couronne plus grande ou pignon de boite plus petit). Ca se lève facile (30 à 105km/h en 2 avec la transmission d'origine), ça freine plutôt bien (en plus l'abs n'est pas trop sensible), ça a une tenue de route exemplaire, tu peux taper une grosse bosse/trou à l'arsouille dans un virage sans dévier ta trajectoire d'un millimètre, tu enchaines les courbes comme un démon. Sur nationale tu ne te sens jamais handicapé quand tu roules avec des potes sur grosses cylindrées et sur petite route tu as même tendance à les pousser. Le moteur est une réussite, souple, avec de l'allonge et du caractère, en promenade comme à l'arsouille... un régal.
Les points négatifs: le duo est exécrable (niveau performances ça roule très bien, même en côtes, mais le passager haut perché n'est jamais bien installé ce qui est gênant pour lui comme pour le pilote), ça vibre (sur les arsouilles d'une heure on a les mains qui tremblent pendant un long moment) et la selle n'est pas fantastique. La position en avant sur les poignets est fatigante sur les petites routes de montagne dans les périodes de descente. Dernier bémol, le bruit du silencieux d'origine (et il est ridiculement gros et lourd: 4,1kg alors qu'un silencieux Arrow pèse 1.7kg)
Une moto très agréable à rouler tous les jours, pour un calme comme pour un énervé (surtout avec un échappement et une transmission raccourcie)
J'adore bonne ambiance entre vous et gros plaisir sur le tournage malgré la chaleur le concept des hauts et des bas a bien évolué et le principal reste la , la katoche pour faire le guigui et la z400 pour le coté plus "droit" ou efficace à voir selon nos envies .
Pourquoi vous n’avais filmé qu’Éric sur la ktm et maya sur la z ? Il aurait été intéressant de voir aussi l’inverse pour se faire une idée des positions de conduite avec des gabarits très différents.
en effet, on y pensera pour la prochaine fois, mais c'est aussi pour des contraintes de montage...
les essais en duo , ou en trio ,
les roulages complices ,
les rigolades ,
c'était chouette avant ...
Cool ce format! À faire, plus souvent! Vraiment cool les "comparos" :D Vous nous faites la même pour les 650?
Deux petites cylindrées pour l’apprentissage en A2... ni vraiment mauvaises ni vraiment extras ... reste leurs gabarits qui, même si le rapport poids/puissance est intéressant, il est clair que celles-ci sont parfaitement adaptées à des motards/motardes d’une taille « jockeys »... maintenant je pense que la Z400 a peut-être un avantage c’est qu’elle propose un bicylindres... contre un petit mono cylindre pour la KTM...au quotidien la Kawasaki serait peut-être plus adapté et agréable à défaut d’être fun comme la KTM...maintenant pour le prix je préfère une CB500F ... plus de couple, un peu plus lourde , aussi économique , un gabarit de « vrai » moto pour les motards plus corpulents et bien meilleur dans l’ensemble ...merci à vous 2 pour l’essai !👍😉✌️✌️
Très chouette site de tournage en tous cas !
Perso j'ai penché pour la z400! Quand je l'ai essayé, j'ai eu le smile de suite, je me suis dis "c'est celle la!!! " Je viens de finir le rodage et pour le moment je suis très content de mon choix. Elle est fun, sécurisante, parfaite pour apprendre, et le moteur est surprenant pour un 400. Après niveau confort, c'est vrai qu'après une journée à 400 km j'avais mal aux fesses, mais c'est pas très grave, on est jeune!!
Salut, j envisage cette Z dés que j ai le permis , qu en penses tu niveau vibration vers les 5-6000 comme beaucoup en parle sur youtube ?
Salut tu fais quelle taille stp? Je fais 1m80 et j’ai peur qu’elle soit trop petit pour moi je sais pas
Salut Éric et Maya ! Super reportage d autant plus que je viens d avoir mon examen de PLATEAU !!! Donc les motos A2 m interresse au plus haut point 😉
Oh Bravo ! Courage pour la suite ✌️😉
La 390 Duke sans hésitation !
Pour rouler avec la Svartpilen 401 qui possède le même châssis et moteur que la Katoche, elle est super maniable, légère, certes petite mais tellement plaisante à rouler^^
Bonjour, Vous pouvez comparer Honda CB 500 F et Kawasaki Z 400s’il vous plaît ??
ktm duke : made in india
kawasaki : made in japan
si ça peut aider :)
sinon la ninja 400 serait un meilleur choix que la z je pense. j'ai essayé la ktm 390 en nouvelle zelande après avoir essayé la ktm 1290 superduke r 2017, etonné du fun mais pas rassuré du feeling de l'avant. La ninja 400 un vrai jouet rassurant et qualitatif, dommage pas de warning !
La z400 est fabriqué en Indonésie pas au Japon
La ktm est plus fun , mais trop petite pour les grands gabarits, " on dirait une moto pour enfants "
C'est vrai
Je possède une 390 et elle me convient parfaitement car je mesure un petit 1m70
Je ne suis pas forcément d'accord je fais 1m83 pour 85kg et pour faire le "guignol" c'est parfait ! Pour voyager j'ai fait un petit 880km à son guidon et je n'ai ressenti aucune fatigue bref une moto parfaite pour débuter
@@auryfr948 je suis tt a fait d'accord avec toi, c une super machine, et son moteur est joueur, largement suffisant, pour débuter ou même pour pilote confirmé d'ailleur. Mais ce que je veux dire, c qu'au dessus de 1,70 le pilote ne ressemble à rien dessus, la moto paraît trop petite, c'est le gabari d'une 125 . Regarde Eric on dirait qu'il roule une mobylette, sans parler, de la position des jambes..
Je fais 1m91/95kilo j’ai fais de la bécane longtemps et je viens seulement de me motiver à passé mon permis et honnêtement en A2 très peu de bécane pour mon gabarit... triste 😔
@@LAHI-Ytb tout dépend du genre de moto que tu affectionne et de ton budget achat.
Beaucoup de moto son maintenant bridable pour les A2.
Alors alors... Je choisis la Duke et sans hésiter. Pk, la kawa... Je la trouve moche OMG xD surtout à côté de la Duke. Autant j'adorais la z300 que la z400 ça passe pas. Super comparatif !!! J'adore bcp bcp bcp :3
On voit a qui s'adresse la KTM , au type de personne qui fond des xD OMG pk et des emojis en un seul commentaire , no hate.
@@romain5356 tu viens mettre ton grain de sel sur un com d'il y a 11 mois, pour dénigrer gratuitement, ta vie doit être bien naze, et pour info je roule en kawa... No hate
La z a vraiment une gueule de transformer, la petite 390 est superbe. La ninja par contre n'a pas à rougir.
Salut, j'adore vos videos, vous etes bien complémentaires, un régal
Perso, si j'avais une de ces motos à prendre, ça serait plutot la kawa
Pour quelqu'un qui roule beaucoup, le bicylindre est plus fiable et plus exploitable
A la longue, un moteur qui cogne et qui prend pas beaucoup de tours.. c'est pénible....
Je regrette beaucoup mon CB 500 avec pots IXIL, son d'enfer, 3,7 litres au 100 en conduite route cool
Encore bravo !
le 400 prend ...13000 tours, le petit 390 ne cogne absolument pas, supprime.
Je vote KTM Duke 390, mais je ne suis pas objectif, je l’ai dans mon garage! 🤪
Tu fait cb de consomation en roulant tranquil?
Oko Okok 4L/100km 👍🏻
J'ai bien envie, perso de me faire aussi plaisir, j'adore cette moto ;-)
Hello et merci à vous 3 pour ce reportage. J'aurais bien vu en plus un outsider comme la Zontes 310-R. Qu'en pensez-vous ? (bises de Belgique)
en effet, même si là on était plus du côté des 400, mais ça se défend !
Bonjour. Et quand est-ce que vous nous faites un test de l'interceptor ?
Salut l'équipe !
Possible de faire un petit comparo entre la Z400, la Duke 390 et la CB500F (modèles 2020) ?
Merci et encore bravo pour vos vidéos !
Oui je suis pareil que toi cela aurait été intéressant
Le poids de 149 kg de la KTM est un poids à sec, le TPF est de 32/0.2 = 160 kg, sinon elle ne serait pas A2 native.
Eric , on dirait un catcheur sur un pocket bike, sans problème la préférence pour la kawa plus classe , plus massive et finie . KTM c'est juste le moteur fun sinon on dirait 2 tréteaux et 2 roues de cyclo.
Vous aimez bien la base de loisirs de Saint Quentin... Il faut avouer que c'est sympa comme endroit.
c'est quoi vos casques ? ;-)
Sympa ce petit comparo !
Après ma copine est vénère car elle vient de s'acheter une petite kawa et elle n'a pas aimé qu'on l'appelle le petit "poney" en début de vidéo ;)
Par ailleurs elle aimerait bien un comparo Z400 - CB500.
Moi je m'en fous, je roule en ktm ha ha
Bisous à toute l'équipe et bonne continuation, vous êtes toujours au top !
PS - par ailleurs comme dit en dessous le poids net de la duke est de 149 kg (cf. site ktm) donc TPF = 163 kg, il n'y a que 4 kg d'écart avec la Z 400 (167 TPF me semble)
😅😅🙏🏼 Mais c'est bien les petits poney 😉🤷♂️😂😂
Bonjour en terme de dimension il y a beaucoup de différences entre une z 400 et une z 650 largeur taille du réservoir ect
Bonjour,
Et merci pour ce comparo. Ça donne envie d'une comparaison plus large, avec toutes les 300 et 400 sorties ces dernières années.
(Cb300, g310r, MT03, duke 390, z400 etc.)
Avez vous prévu un truc du genre ? Je suis particulierement curieux des différences sur les petits mono g310r/cb300
@@xzof merci!!! J'avais loupé ce comparo
Un petit coin sympa avec des voiliers, près de Paris ? C'est où ??
slt les copains super prez comme d'hab rien a redire la dessus les essayeurs font un travaille formidable le montage vidéo est parfais ..... bon j'arrète de passer de la pommade vous allez choper des chevilles d'éléphant tellement grosses que plus une paire de botte n'ira , à moins qu'au labo de ludo on trouve une solution ..... je plaisante sortez pas les flingues déja que Maya a l'air d'avoir la main leste , attention Maya on a pas le droit de fesser un enfant ( je dit ça pour Eric qui vraoumm avec la katoche fait des wheeling etc etc trés infantile mais putain que c'est drôle) . plus sérieusement si l'option selle confort est disponible sur la kawa , ne serait il pas plus interessant de la prendre pour permettre un meilleur confort d'assise sur du long terme , plûtot qu'une ligne akra a 660 balles ( pour un silencieux ) ? . et pour la ktm un changement d'huile de fourche ? y a pas eu un épisode avec doc biker qui parlais de ça pour avoir plus de fermeté et de précision au niveau du train avant ? . quoiqu'il en soit , je suis un grand fan de votre taf , et c'est un réel plaisir de vous suivre et de réver par vos test ( je me répète , trés bien réalisé) . un grand V maj a toute l'équipe pour le job effectué .
😂😂✌️😉
il les mérite bien ses fessées !
En termes de selles, ya pas plus confortable que celle de la BMW G310R, un vrai canapé sur 2 roues
Merci! ps petite question: pour une fille 1.65 de hauter il y a quoi pour les voyages en deux? Bcp sont trop hautes...
Une Himalayan...ca te mènera au bout du monde...et si tu as un doute recherche sur YT les vidéos de ' itchy boots '
@@Vince_vanca Merci!
une Honda CB500X aussi...
@@mayacamus7308 c'est ma preferée
Il fallait inviter Medhi pour vous départager 😁
Moi je suis pas encore compétant je passe mon permis mais je parle pour mon pote . Qui ma dit monocylindre 4 temps c est de la balle . Ensuite les équipements sont bien mieux et performants que sur la kawa. De l abs des renforts en cas de chute ectt et jen passe. Apres chacun son style . Mais pour moi je part sur la duke sans esiter. Première moto c est le top du top
salut question , achat du coup pour utilisation quotidienne sous tous les temps et du circuit pour débuté (en circuit) . tourné au pôle d'alès par exemple ou au driving center . Laquelle prendrier vous ? en ajoutant la bmw g310 r qui ma surpris en confort et moteur
cylindreniquel3 prend la Ninja400, au quotidien elle est pas du tout pénible ( demi bracelet au dessus du T de fourche ) les carénages protègent bien des projections de pluie, et sur circuit elle est redoutable ( cf promosport300 où elle éclate la concurrence )
Ninja 400 en effet !
Étant possesseur de la ktm 390, je ne suis jamais monté à un tel niveau de consommation même en arsouillant un peu, je me situe généralement à 4, 3l et capable de descendre à 3,6 3,7l en grande balade pepouze
La moto devait avoir fort peu de km et dans une moindre mesure cela dépend du gabarit et du poids du pilote ! Je suis un petit gabarit et j'ai en effet rarement dépassé les 4,3 litres !
Merci pour la vidéo 👍
Deux questions :
LAQUELLE ÉCLAIRE MIEUX LA NUIT ?
POUR UN MEC DE 1M95 ET PLUS DE 110KG, LAQUELLE CONSEILLERIEZ-VOUS ?
D'avance UN TOUT GRAND MERCI pour vos aimables réponses 🤗💛
1m95? Pas ktm 😂
"Quoi" le mot préféré d'Éric.....
4.8l/100 avec la 390 ! Vous avez roulé comme des sauvages ! C'est à peine si je dépasse 4l avec ma 690 Enduro-R en roulant tout le temps à 20 km/h au dessus de la VMA...
J'hesite a acheté la 390 justement a cause des consomations :/
@@okookok4185 si tu ne l'utilises pas comme un multicylindre en étant toujours à haut régime mais que tu t'adaptes à son couple alors tu devrais consommer bien moins.
moi je fait 250 km au max, avant la réserve sur ma 690 enduro R de 2019
Au top les Caberg Ghost !! Est ce qu'avec la visiere irridium on voit pas trop sombre? (pour la nuit...)
non ça va :)
@@mayacamus7308 merci, continuez vous faites du super taff
KTM, le réseau est moins étendu. Et d'après les retours sur les réseaux sociaux, la fiabilité des KTM 125 et 390 est pas encore au top. Je vote Kawa.
quelle equipe!!! V
😎🔥🙌🏼♥️
merci de faire ce genre de contenue ! je vous adore! V MOTOR LIVE 4 EVER!
je préfère la Z kawa on dirait trop la z900 mais en petit
J hésitais entre les 2 et j'ai finalement pris une 1200 thruxton R.😁
Maya, c’était quoi ton casque ?
Un casque de moto.
le mono c'est la vie
bien mais on parle de moto a2 mais aucunes infos sur le duo ??
En début de vidéo, la kawa semble horrible en duo. Après, rien ne remplace un essai en "vrai" pour le duo...
En ce temps caniculaire, ça se devient "Déo et des bas...sines d'eau" non?... ;-)
Gênant
Z400
Quid de la RC 390 vis à vis de la Duke ?
Pareil
La KTM a la shifter Up and down comme ses grandes sœurs ?
En roulant tranquille cest quoi les conso de la 390? Svp
3,7L et 5,3L en roulant
C'est relaté sur le commentaire du dessus !
J'ai essayé la z400 et je suis assez grande , vraiment pas confortable par contre c'est une moto très pratique mais pas pour moi elle est trop petite , en revanche j'aimerais essayer la KTM 🙂
C'eût été mieux de nous dire ton altitude 1m80 (?) plutôt que "assez grande"... Merci de préciser :)
super comparatif , du coup duke 690 ou z650 ?
La 690 vas disparaître motif pas asser de ventes et à cause de l'euro 5 qui arrive
@@tonybourrousse2854 il n'y a pas encore de moto euro 5.
la 690 se vend mal à cause de son look vieillissant
J'ai roulé avec les deux et personnellement coup de cœur pour la Duke 690 R.
@@alexandersupertramp9615 ça ne broute pas trop en ville ?
@@po_od Rare que j'aille en ville, par chez nous c'est le bétail qui broute ;)
svartpilen 401 décatalysé 11200 tours au rupteur bien , trés bien pour un monocylindre !!!!
Vous avez pas fait un bon choix de comparaison , la z 400 bicylindre aurait mérité d être comparé à la cb500f bicylindre. La oui le comparatif aurait dû sens.
Et la ktm à un autre petit mono cylindre .
Vous avez un peu tiré à côté sur ce coup....
C est la réflexion que je me suis faite, tu compares les deux cylindres ensemble et les mono pareil. Z400 vs cb 500f c le top
J ai regardé l'autre test, mais effectivement c était à la cb500f qu il fallait comparer la z400 la je suis d accord le test passe a côté dommage
La Honda est moin belle (avis perso ) mais surtout, elle as beau avoir plus de couple que la z sur le papier , elle ne l'exploite pas du tout à bas et mi régime ce qui est inutile !!! La z exploite tout son potentiel a partir de 7k tours , mais aller as également une superbe bonne allonge !!! Jai vu des vitesse max aller a 216 et même 222 en reprogrammation !!!!
Et niveau gueule on est sur autre chose (couleur 2020 ) le phare est ultra agressif , les écoles et le réservoir sont ultra imposant et valorisant et la boucle arrière de cette bécane est juste monstrueuse (après on peut ne pas aimer ) mais ça donne un cote ultra sportif
@@NewBindsNewSensNewDpi oui c est vrai, seul le pot d échappement fait tâche... Rien n est parfait
@@cricrititi4810pot d'origine oblige , mais ya des pot super sympa pour la z400 comme le arrow pro race , le mivv mk3 et même le akrapovic pour une fois est pas trop chère
J'ai essayé la Duke 390 il y a quelques jours, j'ai vite fait demi tour. Beaucoup trop petite malheureusement, et le mono .. bah faut aimer quoi, ça tire vachement court et personnellement je n'aime pas ça.
KTM 390 excellente pour les gabarits moin de 60kg 😆
KTM 390 Duke, all the way...!
La Kawa avec un design RS
Le comparatif est intéressant mais vous vous doublez trop tous au longs de la vidéo
KTM Duke 390 Is the best!
Nan 🤣 ou du moins si on aime les motos en plastique , qui perde un boulon tout les 10 kilometres et qui est aussi creux que une 125 oui cest la bonne moto , di en revanche on veut de vrai sensation et une vrai grosse moto la z est parfaite
@@NewBindsNewSensNewDpi j'ai passe le permis sur la z, je cherche une ninja, mais pour avoir essayé la duke ce matin, elle est clairement moins creuse que le bi de kawa qui commence à s'énerver à 6000, en dessous ya rien.
Les deux bécanes sont très proches au final, pas de mauvais choix pour moi...
Vrai grosse moto la z? Moins pocket que la duke certes mais ça reste une petite.
La mt-03 est un peu entre les deux ...
C'est quoi cette balade. De LEPAD lol
Clémentine top en réalisation
Ni l'une, ni l'autre, sauf pour faire 10 bornes de temps à autre.
j'avais essayé la KTM et je l'avais trouvée ennuyeuse à souhait.
Vraiment rien à bas régimes.
C'est marrant dix minutes, mais on s'en lasse rapidement.
Si on prend la 690 après (ce que j'avais fait), c'est comme si on laissait une bas de gamme, pour prendre une vraie moto pleine de qualités.
Salut,
En moto neuve à l'heure où je parle la 690 a été remplacé par la 790. Du coup 4000€ de plus que la 390. En gros 1000€ par 100cc. Je comprends ton commentaire mais quand on est limité côté budget... ou alors une 500 par chère style Voge 500R (5500€) ou pour 400€ de plus que la Duke 390 la Honda CB500F ou une Benelli 502C ?
@@bertrusmcfly7958 moto chinois = fiabilité du coup tu est pas forcément rentable en € si tu dois remplacer des bielle par ci une petite fuite par la et quelques souci moteur bah ça deviens vite cher!!
Mais il a clairement un avis idiot sur la cylindre !! En mode cest.moi qui ai la plus grosse !! La z400 est capable de défoncer bon nombre de gros cube si on sais la gérer !! Elle as bien plus de couple que elle ne laisse paraître !! Elle monte tout de même a +200 kmh !!!
@@NewBindsNewSensNewDpi OK pour Zontes et Voge qui sont 100% chinois. Mais pour les Benelli, le cahier des charges reste italien non ? Du coup ça devrait être fiable ? Je parle de la 302S car à ce jour je partirais sur la Z400 mais côté budget ça coince un chouille.
Bertrus McFly ouais ta raison , mais niveau budget c’est un bel investissement parce que tu la rentabilise sur l’assurance la consommation et la fiabilité !!!
Concernant les benelli oui c’est italien , mais c’est connu pour etres des moto pas super fiables !!! Même les plus grande marque comme ducati , mv agusta ou encore aprilia c’est pas aussi fiable que les japonaise mais le gros souci avec benelli c’est que c’est encore tout frais sur le marché européen et pour trouver une pièce en cas de besoin c’est une vrai galère et c’est des prix dérisoires
@@NewBindsNewSensNewDpi Prix dérisoires ? ça m'arrange du coup ! mais oui pour la dispo c'est emmerdant, ce sera mon seul véhicule...
Le z400 cest vraiment une des motos les plus nulles que j’ai jamais essayer, 390 direct
Perso je trouve la kawa assez laide 😅
Serieux ? Faut pas regarder le coloris (pour vraiment trouver une moto belle , je met en noir et blanc pour ne pas être induit en erreur )
La kawa as des lignes très grosse , mais suoer bien taillée, le feu je l’avou est chelou , moi j’adore mais j’ai mis du temps avant d’accrocher 😂 et sinon la partie mécanique est bien mise en avant !!! Le bloc moteur paraît plustot imposant
La ninja 400 a l'air pas dégueu
Cb 500 la moto super boring, elle ne reve qu 8k rpm, a simplement 2 ch de plus que z400, mais beaucoup plus lourd...
Heureusement que la fiabilité est pas montrer sinon la ktm perdrai facilement 😂
Vincent Violette tg
@@marconeubauer3870 toi ton piston a rencontrer tes soupapes 😂😂😂
Ni l'une ni l'autre...
@Nnaoy Sawad mt 03 😍
La ktm 390 est carrément plus fun
@@gerfie4439 oui mais la mt a de meilleurs comportements en courbes et sur voies rapides .... La mt a une position de conduite entre la KTM et la KAWA
Mt 03 acheté me tarde de la recevoir
@@matthiasbarkat5276 tu l'as payé combien après négociation ?