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Les petits fun fact sur la Mondial: JP Van Rossem rencontrait Enzo Ferrari ,et va crée une écurie Ferrari-Moneytron et engage 2 voitures aux célèbres 24h du SPA 1989, la 2°épreuve mondiale d'endurance après les 24h du Mans. Pour cela il fait réaliser et préparer les 2 Mondial chez Dubois à Boussu (Belgique) et la puissance est portée à 340 Ch, celles-ci seront engagées en groupe N (pour rappel à cette époque seule les Gra et Grn pouvaient participer). Il faut rappeler que dans les années 88/89 c'est la seule participation de Ferrari à une épreuve d'endurance. Chapeau la Mondial! Autre fun fact, sur la Mondial T. La lettre « T » fait référence à la monoplace F1 312 T, victorieuse du Championnat du monde de Formule 1 et qui dispose de la même configuration (moteur longitudinal et boîte de vitesses transversale).
Le problème des voitures dites mal aimées c’est que 99% de ceux qui donnent leur avis ne les connaissent pas et donc des rumeurs sont colportées. Je roule en Mondial depuis 8 ans, et elle possède un avantage indéniable: ça s’entretient à la maison très facilement et les pièces ne sont franchement pas chères. On n’est pas scotché au siège certes mais l’ambiance, les sensations, la sonorité, l’odeur typique des Ferrari d’époque etc.. tout y est. Elle est fiable et robuste à condition de l’entretenir. Il faut juste au bout de 40 ans penser à revoir le faisceau électrique voire à améliorer quelques trucs pour la fiabiliser davantage. Mais je n’aurai pas peur de lui mettre 1000km sur un week-end.
Tous a fait d'accord avec vous , ✌ 👍 😎J'adore ma Ferrari Mondial avec son désigne des années 80 , Voici la mienne en bleu ua-cam.com/video/l4b9HA-UqQU/v-deo.html&ab_channel=MORIO3020
@@CarJagerc'est une tres jolie voiture . je l'ai eu longtemps et elle ma pas ruiné....(contrairement à la ford probe et ses triangles de suspension à 11k€ la paire et j en passe)
Franchement pas mal. De toute façon quand on roule en ancienne on ne peut pas avoir un foudre de guerre ! Les voitures des années fin 60 à 90 (ça dépend des modèles) on les prends pour avoir de la mécanique "simple" sans les problèmes des modernes et avec une conduite pas vraiment différente d'une moderne. (à la différence des antiquités). Bien que la 404 coupé du pater est un enfer à régler
Superbe auto...quand on voit les horreurs qu'on nous pond aujourd'hui, moi je dis bravo. Il faut la regarder de près, le dessin est vraiment réussi et son gabarit est très contenu loin des autos grassouillettes qui pullulent sur nos routes. Bravo Ferrari ! Du beau boulot, comme d'hab.
Bon article, qui remet l'église au milieu du village, ce n'est clairement pas la plus sportive (c'est pas ce qu'on lui demande, il y avait la 308/328 pour ça) ni la plus belle mais elle fait le job, n'est pas moins fiable que certaines icônes de l'époque (à condition qu'elle soit bien suivie et c'est souvent là que le bas blesse) et un V8 central arrière avec 4 places et un grand coffre c'est unique... 3 ans que j'ai la mienne et je ne suis pas prêt de la revendre... que du bonheur
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Pour moi la couleur y est pour beaucoup. En rouge je ne la trouve pas très belle mais en gris je la trouve très bien et du coup très pratique aussi. Peut-être qu’en noir ça lui va bien aussi. Mais gris comme à la fin de la vidéo c’est très bien. Quand aux performances ça fait belle lurette que de toutes manières c’est dépassé. C’est donc une histoire de style, de témoignage, et avec marqué Ferrari dessus ça ne peut que faire plaisir.
Rien que d avoir dans son garage une auto avec le blason au cheval cabré même si c'est la mondial ce n'est pas donné à tout le monde donc moi je dis un grand oui
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J'en ai eu 3 dont 2 en cabriolet. Pour moi c'était le meilleur plan Ferrari avec budget pièces/entretien le moins pire. Cela dit vu les délires prix actuels il y a 1 énorme choix sur d'autres marques
Le problème ce n'était pas sa ligne, mais tous les constructeurs italien ont eu beaucoup de mal au moment du passage à l'injection, ils étaient très bon avec les bon vieux carbu.
tout à fait mais en fait ça ne fait rien tant que les maitresses s'en foutent de la partie mecanique, elles n'y connaissent rien, et c'est ce qui importe 🤤👌
C’est vrai que pour l’époque elle n’était pas hyper belle,par contre de nos jours elle devient carrément désirable comparé aux modèles insipides et qui valent une petite fortune en plus
Si Enzo Ferrari l'avait voulu Ferrari aurait pût avoir une 4 portes bien avant avec la Ferrari Pinin (qui n'est resté qu'un prototype), beaucoup de puristes Ferrari critiquent certains modèles injustement comme les Dino. Pour ce qui est de la Mondiale elle reste bien plus belle que les Ferrari moderne qui me laissent totalement froid. (Très bonne vidéo ! )
La Ferrari Mondial est une très belle voiture même si elle est boudé par les fans du Cheval Cabré car c'est une quatre places et malgré ces critiques elle a connu un succès d'estime durant sa production de 1982 à 1993 car c'est une voiture qui est plutôt familiale et qui est un mélange de 328 en faisant référence à la voiture de Thomas Magnum dans la série du même nom Magnum et de la Testarossa au point de vue design. Ferrari c'est pas seulement des voitures purement sportif à deux mais aussi des voitures plaisir à quatre places avec le son du moteur V8 où V12 de la marque de Maranello qui feront le bonheur de toute la famille. Ferrari Mondial ? C'est un Best Seller.
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"Ça reste une Ferrari avec un entretien plutôt coûteux" j'adore cette phrase😉 Je vais le dire à la Jean-Pierre Coffe "c'est d'la merde!!!" Humour humour😁
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Ferrari dans les années 80, c est le marché US qui met des normes antii pollution à la con (pendant ce temps les gros 4x4 considéré "utilitaire" en sont "dispensés") donc puissance faible du moteur,; les problemes de fiabilité, l absence de courbes du design de la carroserie, l economie au ralentie , les troubles politiques en italie , .... une période difficile !
Les 2+2 places Ferrari n'ont vraiment jamais fait l'unanimité j'ai bien l'impression... Pour être monté à plusieurs reprises dans une mondial (3.2,T.Mondial8) je la trouve superbe. Comment étaient les réactions quand sont arrivés les 412 ou la 208 GT4 ou la 308 GT4 ?
autre idée de sujet : la Facel Véga Facellia à moteur Pont à Mousson. magnifique tableau de bois peint façon ronce de noyer. le génie français. un piège de cristal, ce moteur
je me sens visé tu ne cesses de parler des maitresses je n'ai rien fait de mal moi c'est pas de ma faute c'est le seul moyen pour les attirer 😅👌.. super video comme dab on apprend plein de choses ♥️, j'aimerais que les videos soient un peu plus longues 😐
Je me souviens d'avoir mis le compte dans une montée pleine de virages à une Mondial en ayant une CX, le gars voulait faire la course. Soit il il avait de mauvais pneus soit cette caisse ne tient pas la route. Il dérapait à chaque virage. En plus il ramait. Un rapport poids puissance pas terrible... Sinon je la trouve très jolie!
Etonnant car si la Mondial a une qualité incontestable, c'est vraiment sa tenue route parfaite gràce à son moteur central. J'ai une 3.2 depuis 7 ans et je suis bluffé par son grip supérieur à celui de mon Boxter S quia pourtant aussi un moteur centrale et dont les pneus sont plus larges. Soit le consucteur de celle ci était vraiment mauvais, soit elle avait des pneus à bout de souffle.
@@WEBAUTOSPORT Tu as raison il devait avoir des pneus pourri mais en même temps une Citroën avec sa suspension hydraulique, ça tient le pavé et la turbo 2 avait un rapport poids puissance pas trop mauvais. Sur une route droite la CX aurait perdu dans tous les cas.
sympa la mondial, mais qu'est ce qu'il a contre la 308 GT4 le messieurs...🙂j'ai ce modèle qui je trouve a un intérieur plus sympa et l'exclusivité du seul modele ferrari dessiné par Bertone....:-) avec 255CV......
@@CarJager Le plus drôle c'est qu'au départ je faisais partie de ceux qui la trouvais moins réussies que les autres Ferrari. Mais elle vieilli vraiment bien. Oui très eighties. Et les années 80 sont à la mode.
pas moche du tout bien au contraire avec cette ligne effilée (surtout de nos jours où on est envahis de gros SUV disgracieux qui se ressemblent tous), mais clairement pas aussi séduisante que ses homologues biplaces 308/328/348
Il y a bien plus bourgeoise que la Mondial ! Mais aujourd'hui ce défaut pointé du doigt par certains en fait une des plus abordable des Ferrari ... Et surtout utilisable au quotidien ; car armée d'un V8 3.0 16s dont la consommation est tout a fait raisonnable ; c'est a quelques choses près le même moteur , qui équipés les 308 GTB et GTS qui sont avouons le ; tout aussi désirable que cette dernière . Je ne l'a traiterais donc pas de " bourgeoise " mais de " sage " , ce n'est pas la folie d'un V12 . les 400i par contre , sont elles , des Ferrari Bourgeoises a bien des égards , souvent armée de boite automatique d'a peine 3 rapports ainsi qu'à la ligne plus que sage dessinée par Pininfarina également et pourtant elles sont armées d'un V12 4.4L 24 soupapes , mais la ligne plate , les feux escamotable et tout plein de détails intérieur en fond une Ferrari Bourgeoise , une voiture smouth comme disent les Anglais .
Ce n'est pas l'achat qui est cher, mais leur entretien. En plus il n'y a que des absurdités concernant les marques "exclusives": par ex. l'assurance-accident. Alors qu'il y a des voitures 2-3* plus puissantes, seule une poignée de compagnies veulent en endosser la charge, et du coup ont des tarifs lunaires.
super caisse, mais niveaux entretien vaux mieux prendre un Phase 1 qui évite de déposer le moteur pour changer la distribution car il a pas la même position
Qu’elle soit belle ou pas finalement on s’en moque… on ne voit pas sa voiture quand on est au volant… il y a des choses particulières à savoir sur la version 3litres4?
Pas moche du tout et meme un certain charme. Au final elle a mieux viellit que bien des Ferrari (F50, dino 308) Et est de loin bien plus belle que l’horreur qu est la california….
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La mondiale plutôt belle, je préfère plutôt la phrase du chère Gainsbourg. L'avantage d'être moche et que ça ne peut empirer avec l'âge , contrairement au gens qui sont beau. Mais chouette voiture, même pour la conduite accompagnée. Un Fou de ma connaissance, mais sa fille de 17 ans était fière comme tout de conduire une Ferrari.
moi par exemple je trouve la Lusso et FF moche ..(coté profil arriere de megane.. dsl.) en quoi la Ferrari de magnum en un peu plus long serait Moche ??? j ai eu la Mondial 3.2 DURANT DES ANNÉES et c est un superbe souvenir.
Perso je préfère la 456 bien plus élégante et avec … un v12 ou une 400 certes plus classique mais vraiment plus élégante. En fait une quatre place se marie mieux avec un moteur à l’avant plutôt qu’un central arrière Étonnamment peu chère pour une ferrari … ou bien il y a une bonne raison 🤔
Pour les roues TRX, il existe des jantes repliques en 16 pouces qui acceptent des gommes modernes. Pour le cout des 4 TRX, tu as 4 jantes neuves avec 4 gommes au meme profile, et bien moins de cout au prochain changement.
@@bosshoss3817 ok je vois pas tellement l’intérêt d’en venir aux insultes. J’ai ça sur ma Mondial QV, avec des Pirelli Cinturato P7 225/55 R16 95 W, la différence de circonférence est d’à peine plus de 3mm au niveau du pneu, 0.5mm de rayon de différence total. Et la jante n’a que 8.2mm de rayon en plus et exactement le même design produit par Superformance. Invisible à l’œil nu. En plus de ma vidéo d’une ballade depuis l’intérieur (ua-cam.com/video/DKnRDZh9Vz0/v-deo.html), tu peux retrouver ma voiture sur une vidéo dédiée d’Essais Libres ou tu peux voir les roues en question (ua-cam.com/video/gqJ8R4N7okE/v-deo.html). Dans cette vidéo tour de proprio, je parle également de ma Porsche (aussi en vidéo sur mon compte lors d’un road trip à Ras Al Khaima aux Émirats Arabes Unis ua-cam.com/video/CzK_LBTtI_4/v-deo.html avec mon pote créateur et admin du groupe global Boxster sur Facebook), mais pas encore de ma Mustang GT Cab que j’ai acheté depuis. Je suis pas forcément expert, mais de la à me traiter d’inculte c’est un stretch, je baigne dedans depuis la Targa de ma grand mère et les Ferrari, Maserati, Mustang FoxBody, Jaguar XKR et Golf GTI MkII cab de mon père. Elle vient d’où ton expertise sur les roues TRX de Mondial 8 & QV ? Je vois pas de vidéos de la tienne sur ton profil, pourtant c’est un sujet un peu spécifique qui mérite de partager la source de tes connaissances et ton expérience non ?
Environ 1000 euros par an chez un spécialiste (beaucoup moins si tu le fais toi-même, et beaucoup plus chez Ferrari 😁), et tous les 4 ans refaire la distribution et le jeu aux soupapes... ce n'est pas beaucoup plus cher que certaines allemandes modernes
mon patron avait une qv de 1984 a 1989 , 137 000 km au compteur ; et il il ne roulais pas a 130 maxi sur la route , il a dut renoncé a la conduire car gros probleme de santé a cause d un cancer des intestins !! il eu eu plusieurs 400 avant car il a eu un accident avec
Sauf que pour moi, justement la bertone est pas si mal, la finition est bof, la fiabilité affreuse même pour une Ferrari et les sièges sont de l'ordre du tabouret .
Le palmarès de la Ferrari la plus mal-aimée en est un qui varie dans le temps. Comme le disait Cocteau, « La mode, c’est ce qui se démode. » Longtemps une 308 gt4 aura été la reine de cette catégorie, pour ne pas parler de la 400i, ou encore, de la 456 ou de la 348 … Comme les conseilleurs ne sont pas toujours les payeurs, ces dénigreurs sont rarement des propriétaires ou des personnes qui ont eu la possibilité de conduire ladite voiture dénigrée! La Ferrari Mondial, par son volume de production, démontre qu’elle a été très aimée par ces gens qui avaient les moyens de se l’offrir, et n’allons pas croire qu’elle était plus populaire parce qu’elle était plus accessible, au contraire, son prix de vente était plus élevé qu’une 308 ou une 328! En toute franchise, ce qui est extraordinaire avec la Mondial, c’est que Ferrari a eu l’audace de produire une voiture 2 + 2 avec un moteur central arrière. Récemment, seule la Lotus Evora avait une telle architecture … Je possède une Mondial 3,2 coupé, et je ne l’échangerais pas ( à valeur égale ) pour une 308 gt4, ni une 456, ni une 348. Il s’agit d’une création remarquable dans le monde de l’automobile, et, sans l’ombre d’un doute, un jour, elle recevra le prestige et le respect qu’elle mérite. En attendant, profitons de la chance de pouvoir posséder une Ferrari à un prix ridicule …
les TRX 390....soit 15 pouces et demi lol ça revient moins cher de se payer 4 jantes de 16 meme type Cerchi Stella . ....le rapport du prix des pneus est 2,5 / 1
Je trouve qu'il existe encore plus moche mais je ne sais plus le non de la FEFE, c'est un grand collectionneur à Dubaï qui en possède une & d'ailleurs il à un des garages les plus luxueux au monde & le plus grand qu'il fait même visité comme un musé . C'est la seul fois ou j'ai vus une FERRARI horrible & quasi la seul restante en plus, il possède des modèles rares à l'états neufs mais aussi avec des config de malade. Vous trouverez facilement la vidéo je pense. il possède beaucoup de FERRARI rouge & d'autre mais aussi beaucoup de Bugatti & un tas d'autre modèle les plus rares & les plus chères.
En vrai, la Mondial est très élégante, raffinée, mais manque de personnalité. On comprend aussi que jusqu'à 240 ch, et souvent en boîte automatique, elle sortait totalement de la catégorie des voitures de sport. Bref, elle est à Ferrari ce qu'est la 924 de base à Porsche : Hors sujet. Et pourtant a
En boîte automatique ?? Non il n’y a jamais eu de boîte auto sur les Mondial, tu confonds avec la 400. Sur la T il a existé l’option Valeo en boîte manuelle semi automatique qui n’a pas été très demandée. Mais c’est strictement la motorisation et boîte des 308/328/348.
Elle ne m'a jamais intéressé quand j'étais gamin et que je feuilletais les pages des "Toutes les voitures du monde". Peut-être parce qu'elle n'est pas assez radicale... Pas assez rouge et criarde. Alors qu'elle constituait une proposition assez rationnelle bien utile pour faire vivre un constructeur. Du sport et du confort pour quatre, que demande le riche ?
Bonsoir. Ouï la Ferrari la moins chère.... a s'offrir actuellement.... Le souci c'est comme cette cote très basse à perduré 25 ans la plupart de ces voitures ont changé 3 fois de proprio dans leurs 15 premières années ... Et se sont bien souvent retrouvé très loin d'un mécano suffisamment minutieux . Comme il y a très peu de place pour effectuer la maintenance il est souvent plus pratique de sortir le moteur pour la faire, ça prend une vingtaine d'heures pour l'opération complète+ le temps à changer des courroies par exemple... Sur une voiture qui n'a plus vraiment de valeur pécuniaire il arrive très souvent que cette coûteuse maintenance ne soit pas effectuée du tout... pendant 15 ans !! ... Et donc des voitures immobilisées dans un garage tout ce temps. Ajoutez les points de rouille très très nombreux, la tôle qui se dissout comme une aspirine dans un verre d'eau comme toutes les italiennes de l'époque et donc des réparations non effectuées pour les mêmes raisons que l'absence de maintenance.... Ces mondial ont à peu près les performances d'une golf GTI de l'époque et des places arrière uniquement pour enfants jusqu'à 12 ans Maxi.
@@JackSmash32 non pas 300ch . Les mondial sont des poumons terribles ( 308 et 328 c'est pareil) . Il y a eu un avant et après l'injection, avec les normes de pollution Californiennes les moteurs on été dégonflés. Celles qui avancent bien c'est les quatrovalvole et les Turbo Sur la mondial le poste conduite est avancé à mort pour faire la place pour la microbanquette, tu as le volant dans le ventre ton pied gauche est gêné par le passage de roue, position décalée ( comme certaines Alfa et Lancia) ... Les 308 c'était pareil, 240ch au début puis ensuite 215 avec l'injection et les normes de pollution Americaines pour 1340 kg ( l'injection par ailleurs c'est Bosch c'est 8 injecteur de golf GTI+ 1 pour le démarrage à froid )... c'est quasiment les mêmes voitures mondial/308 J'ai vu de mes propres yeux sur un circuit une 309 GTI 16s gratter plusieurs secondes à une 308 gtb i en parfait état de marche et toutes les 2 sans aucune modification, conformes et identiques au modèle ordinaire.
@@christophepseudonymeça peut rouler très longtemps si on l'entretient bien, ce qui est un minimum quand on a une Ferrari . 255 km/h et 6,3 s du 0 à 100 , la gti ne fait clairement pas le poids sans parler du piètre design et du manque de prestige
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Non il ne reste pas QUE la Mondial ! il y a beaucoup mieux : 365 GT4 ... et celles qui lui ont succédé les 400 et 412 .... quasiment 20 ans de production ! et alors dans les 2 cas à l'arriere c'est pour des enfants de 8ans maxi !
HS total : Mr CarJagger , c est possible de faire une video "coup de gueule" sur la politique de vente d alpine ? l alpine a110 se vend de manière insolente : POURTANT , elle pourrait encore plus se vendre ! la direction commerciale , ils se reposent sur leurs laurriers Pas de version "petit moteur" (lhistoire de la marque , c est aussi des petits moteurs?. metre le 1.3 TCE 160 cv c est correct et ca permet d avoir une prime d assurance "payable" ) , Pas de version entreprise, (pourtant il y a des entreprises en France et à l étranger qui apprécierait mettre en valeur leur dynamisme avec une telle auto ... mais pas avec 250 cv : les employés vont déconné !) Pas de version GPL, pas de série spéciale années 50 / 60 / 70 , comme le fait si bien volkswagen avec sa beetle pas de version "rallye" : version allégée des équipements "superflu" (et petit clin d oeil à Peugeot !) Pas de partenariat avec des marques de luxe, ( Courrèges, Vuitton, etc) Pas de promotion sur le site nternet des préparateurs qui subliment l alpine a110 , Pas de seconde production de série spéciale qui ont cartonné et qui servent à spéculer (tour de corse, Jean Redelé, etc) Pas de lutte contre la spéciulation qui nuisent à la marque Pas de version "spyder / cabriolet : meme pas une targa ! ils m exsasperent
@@G0UDIE d apres vous, d où vient la réussite des constructeurs Allemand ? en partie par leur part de marché importante dans les véhicules de societé haut de gamme des porsche véhicule de fonction : ca existe ! et Alpine se prive de manière absurde de ce marché !
c est une bonne voiture entrenue , mon ancien patron en avait une de 1984 a 1989 3 l qv il a a fait 137 000 km a fond car il roulé tres vite avec , il a du s en séparé a cause de maladie cancer , il a eu 400 et 400 i ferrari donc un gros amateur de ferrari
*La mondial a été mal aimée lors de sa sortie, car peu puissante, lourde et pas très performante. De plus la 308 - 328 qui était particulièrement réussie esthétiquement, même si moyennement performante, lui ravissait tous les suffrages. Pour moi la mal aimée c'est la 456 qui n'est qu'un copié collé de la Peugeot 406. Une voiture fade et insipide.*
@@martinezmotorzgarage1402 *Une voiture c'est tout d'abord un projet et Ferrari a volé les plans du projet chez Peugeot 😂😂😂 En tout cas, je la trouve hyper banale et moche cette 456.*
@@Vertigo30 étant donné que ce n’est pas Ferrari qui produisait ni ses dessins ni ses carrosseries à l’époque, de quel “vol” parle-t-on ? Tu veux comparer aussi le coupé 404 et la 250 GTE ?
@@Vertigo30 sauf que la 456 gt et la peugeot 406 coupé sont toutes deux carrossées par pininfarina, on peut dlnc y trouver des similitudes mais de là à dire que Ferrari a "volé des plans à Peugeot".... faut pas exagérer non plus...
@@xavierdelire3812 *Hé .... Qui sait ... L'avantage c'est que tu peux acheter un coupé 406 diesel et mettre un écusson Ferrari dessus, ça dupera tout le monde. Et en plus tu rouleras dans une voiture économique et fiable 😂😂😂*
La Ferrari Dino 308 gt4 est plus belle; une bertone stratos pour 4. Mais la Mondiale, est aussi jolie que n'importe quelle fiat de renom, et celles-ci sont déjà des voitures de collection (ex: fiat x1/9)
mondiale 8 bon les pares choc s sont moches sinon elle est jolie !!!! mecaniquement 218 cv pas terrible c est vrai aussi !! la 3.2 c est beaucoup mieux 270 cv pour le poids c est bien !!! et puis elle est plus aboutie d ensemble !!! d ailleurs beaucoup choisissent ce modele !!! la T c est l' aboutissement de cette belle et audacieuse ferrari 4 places !!! empattement long 2650 tenue de route assuree a 4 pour une fois les enfants en profiteront !!!
Parler " ligne " n' a aucun intérêt : c' est tellement sujectif.... Une bonne auto ? oui . Par contre , elle se trouve déclassée par la succession : BMW M3 ( e36, e46, e92 ) dès 20 000 € , Maserati Biturbo et Quattroporte ( génération 1994-2002 qui a donc... 4 portes ) , avec V6 et V8 de l' enfer, supervisée par... Ferrari en ce qui concerne la Quattroporte , et même Nissan GT-R ( dès 50 000 € ) . On peut dire qu' aujourd' hui la Ford Mustang ( dès 20 000 € ) est une bonne suite : V8 de feu , 2+2 , transmission mécanique, propulsion ... en vente depuis 2015 en France , dès 20 000 € ! Donc 30 000 € pour une Dino Mondial 8 ou Quattrovalvole , c'est excessif .... quant à y mettre 50 000 €, heu, comment dire ...
@@CarJager Ah oui le logo, qui fait devenir loco... L' hélice ou le trident ou le sigle GT-R est pas mal non plus . Le logo de la Mustang est, aussi, un cheval ...
J en ai eu une modèle 90... achetée en 2011.20000euros.🍀avec suspension pilotée comme la box😁 ...de bons souvenirs...quel moteur...revendue en 2014 après..quelques frais...hum 🧐
@@fidji44600 20 000 roros semblent le maximum pour cette auto, vu le choix possible et de qualité disponible dans cette catégorie . Je pense particulièrement à la BMW M3 e36, phase I ou phase II, supérieure en tout , pour le même prix ...Sans compter les frais d' entretien, bien moindres .
@Kevin Ferraro Ce sont 2 autos de même catégorie . En 1992, le client pouvait hésiter face une BMW Motorsport surdouée ...Et puis on ne trouve pas souvent le blason M dans les serviettes de bain . Niveau discrétion ça la pose là, pas besoin de jouer le kéké avec une Ferrari rouge , Surtout que la BMW M est supérieure sur la route , en tous points, et c' est ça qui compte . Pas le nombre d' exemplaires... Après je conçois qu' on puisse vouloir une Mondial pour une raison de coup de foudre, sentimentale ou alors si ton argent brûle tes poches, mais quelqu'un ayant un minimun de culture auto aura une sacrée GT avec la BMW M . La Mondial ne vaut pas plus que 20 000 € , en très bon état et en variante T .
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Disons qu'elle a la beauté des laides 😂
@@OctaneDeutschland On peut résumer ça comme ça 😁
J aimerais bien avoir un épisode sur la corvette c6 zr1 ou c3 454
Du coup je me suis abonné mais j'attends l'épisode sur Panhard :p
@@nicolaschanier8231 C'est promis ! 😁
Les petits fun fact sur la Mondial:
JP Van Rossem rencontrait Enzo Ferrari ,et va crée une écurie Ferrari-Moneytron et engage 2 voitures aux célèbres 24h du SPA 1989, la 2°épreuve mondiale d'endurance après les 24h du Mans.
Pour cela il fait réaliser et préparer les 2 Mondial chez Dubois à Boussu (Belgique) et la puissance est portée à 340 Ch, celles-ci seront engagées en groupe N (pour rappel à cette époque seule les Gra et Grn pouvaient participer).
Il faut rappeler que dans les années 88/89 c'est la seule participation de Ferrari à une épreuve d'endurance. Chapeau la Mondial!
Autre fun fact, sur la Mondial T. La lettre « T » fait référence à la monoplace F1 312 T, victorieuse du Championnat du monde de Formule 1 et qui dispose de la même configuration (moteur longitudinal et boîte de vitesses transversale).
Merci beaucoup pour ce petit complètement d'information 👍🙏
Le problème des voitures dites mal aimées c’est que 99% de ceux qui donnent leur avis ne les connaissent pas et donc des rumeurs sont colportées.
Je roule en Mondial depuis 8 ans, et elle possède un avantage indéniable: ça s’entretient à la maison très facilement et les pièces ne sont franchement pas chères.
On n’est pas scotché au siège certes mais l’ambiance, les sensations, la sonorité, l’odeur typique des Ferrari d’époque etc.. tout y est.
Elle est fiable et robuste à condition de l’entretenir.
Il faut juste au bout de 40 ans penser à revoir le faisceau électrique voire à améliorer quelques trucs pour la fiabiliser davantage. Mais je n’aurai pas peur de lui mettre 1000km sur un week-end.
Merci beaucoup pour ce chouette retour d'expérience 🙏😃
Tous a fait d'accord avec vous , ✌ 👍 😎J'adore ma Ferrari Mondial avec son désigne des années 80 , Voici la mienne en bleu ua-cam.com/video/l4b9HA-UqQU/v-deo.html&ab_channel=MORIO3020
tas le bouton de boite à gants sur console... et le beau cuir connolly... super caisse .
la T 3l4 est plus dure à entretenire.
@@CarJagerc'est une tres jolie voiture . je l'ai eu longtemps et elle ma pas ruiné....(contrairement à la ford probe et ses triangles de suspension à 11k€ la paire et j en passe)
On aime ou on n'aime pas cette Ferrari, mais un bon point tout particulièrement pour la diction très appliquée !! Bravo vidéo très agréable
Merci infiniment, c'est très gentil ! 🙏
Franchement pas mal. De toute façon quand on roule en ancienne on ne peut pas avoir un foudre de guerre ! Les voitures des années fin 60 à 90 (ça dépend des modèles) on les prends pour avoir de la mécanique "simple" sans les problèmes des modernes et avec une conduite pas vraiment différente d'une moderne. (à la différence des antiquités). Bien que la 404 coupé du pater est un enfer à régler
Elles valent le coup ces différentes versions de la Mondial, ça fait plaisir d’en entendre parler 👍😄
Ça fait plaisir de faire plaisir ! 😁
Magnifique surtout en gris métal 😍
Superbe auto...quand on voit les horreurs qu'on nous pond aujourd'hui, moi je dis bravo. Il faut la regarder de près, le dessin est vraiment réussi et son gabarit est très contenu loin des autos grassouillettes qui pullulent sur nos routes. Bravo Ferrari ! Du beau boulot, comme d'hab.
Encore un beau reportage ! Une belle italienne nonobstant ce qu’on pu dire certains ! Viva 🇮🇹
Merci beaucoup 🙏
Moi j'adore son design année 80. Elle est superbe et bien proportionné.
Bon article, qui remet l'église au milieu du village, ce n'est clairement pas la plus sportive (c'est pas ce qu'on lui demande, il y avait la 308/328 pour ça) ni la plus belle mais elle fait le job, n'est pas moins fiable que certaines icônes de l'époque (à condition qu'elle soit bien suivie et c'est souvent là que le bas blesse) et un V8 central arrière avec 4 places et un grand coffre c'est unique... 3 ans que j'ai la mienne et je ne suis pas prêt de la revendre... que du bonheur
C'est un excellent résumé 🙏👍
Tous a fait d'accord avec vous , ✌ 👍 😎J'adore ma Ferrari Mondial avec son désigne des années 80 , Voici la mienne en bleu ua-cam.com/video/l4b9HA-UqQU/v-deo.html&ab_channel=MORIO3020
une de mes préférées à l'époque.
Très belle la Mondiale! Comme toutes les Ferrari ! Merci beaucoup pour ta vidéo très complète et très agréable
Merci beaucoup Denis 🙏
Voiture élégante et aux lignes raffinées
Superbe video.....avec quelque secondes de la video que j'attends avec impatience.....l'ALFA SPIDER DUETTO
Pour moi la couleur y est pour beaucoup. En rouge je ne la trouve pas très belle mais en gris je la trouve très bien et du coup très pratique aussi. Peut-être qu’en noir ça lui va bien aussi. Mais gris comme à la fin de la vidéo c’est très bien. Quand aux performances ça fait belle lurette que de toutes manières c’est dépassé. C’est donc une histoire de style, de témoignage, et avec marqué Ferrari dessus ça ne peut que faire plaisir.
240 chevaux pour le second modèle, c'est la puissance exacte de la Fiat 131 Abarth de l'époque, avec un 4 cylindres et deux litres seulement…
@@julosx Pour la version routière j'ai trouvé 140 cv.
c magnum qui serait heureux de la revoir 😄👍
Rien que d avoir dans son garage une auto avec le blason au cheval cabré même si c'est la mondial ce n'est pas donné à tout le monde donc moi je dis un grand oui
On est d'accord ! 😁
Tous a fait d'accord avec vous , ✌ 👍 😎J'adore ma Ferrari Mondial avec son désigne des années 80 , Voici la mienne en bleu ua-cam.com/video/l4b9HA-UqQU/v-deo.html&ab_channel=MORIO3020
J'en ai eu 3 dont 2 en cabriolet. Pour moi c'était le meilleur plan Ferrari avec budget pièces/entretien le moins pire.
Cela dit vu les délires prix actuels il y a 1 énorme choix sur d'autres marques
Le problème ce n'était pas sa ligne, mais tous les constructeurs italien ont eu beaucoup de mal au moment du passage à l'injection, ils étaient très bon avec les bon vieux carbu.
tout à fait mais en fait ça ne fait rien tant que les maitresses s'en foutent de la partie mecanique, elles n'y connaissent rien, et c'est ce qui importe 🤤👌
En effet, pas très jolie, finition assez quelconque pour le prix etdestr
Bah elle est pas mal je trouve. On me l'offre, je ne refuse pas!!!
C’est vrai que pour l’époque elle n’était pas hyper belle,par contre de nos jours elle devient carrément désirable comparé aux modèles insipides et qui valent une petite fortune en plus
Si Enzo Ferrari l'avait voulu Ferrari aurait pût avoir une 4 portes bien avant avec la Ferrari Pinin (qui n'est resté qu'un prototype), beaucoup de puristes Ferrari critiquent certains modèles injustement comme les Dino. Pour ce qui est de la Mondiale elle reste bien plus belle que les Ferrari moderne qui me laissent totalement froid. (Très bonne vidéo ! )
La Ferrari Mondial est une très belle voiture même si elle est boudé par les fans du Cheval Cabré car c'est une quatre places et malgré ces critiques elle a connu un succès d'estime durant sa production de 1982 à 1993 car c'est une voiture qui est plutôt familiale et qui est un mélange de 328 en faisant référence à la voiture de Thomas Magnum dans la série du même nom Magnum et de la Testarossa au point de vue design. Ferrari c'est pas seulement des voitures purement sportif à deux mais aussi des voitures plaisir à quatre places avec le son du moteur V8 où V12 de la marque de Maranello qui feront le bonheur de toute la famille. Ferrari Mondial ? C'est un Best Seller.
On valide ! 👍😄
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Elle est belle, très année 80 j'adore son coté rétro
J’ai toujours bien aimé cette mondiale
N’oublions pas la seconde dino aussi
Merci beaucoup poru cette video ! Car ya pas que la Testarossa dans la vie 😂
"Ça reste une Ferrari avec un entretien plutôt coûteux" j'adore cette phrase😉
Je vais le dire à la Jean-Pierre Coffe "c'est d'la merde!!!"
Humour humour😁
😂
Je la trouve très jolie
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Magnifique
Ferrari dans les années 80, c est le marché US qui met des normes antii pollution à la con (pendant ce temps les gros 4x4 considéré "utilitaire" en sont "dispensés") donc puissance faible du moteur,; les problemes de fiabilité, l absence de courbes du design de la carroserie, l economie au ralentie , les troubles politiques en italie , .... une période difficile !
J'adore cette Ferrari son design typiquement 80, par contre la version cabriolet, non !
Elle c est bonifie avec le temps comme certain modèle de la marque mal apprécié à leur sortie et redécouverte
Les 2+2 places Ferrari n'ont vraiment jamais fait l'unanimité j'ai bien l'impression...
Pour être monté à plusieurs reprises dans une mondial (3.2,T.Mondial8) je la trouve superbe.
Comment étaient les réactions quand sont arrivés les 412 ou la 208 GT4 ou la 308 GT4 ?
autre idée de sujet : la Facel Véga Facellia à moteur Pont à Mousson.
magnifique tableau de bois peint façon ronce de noyer. le génie français.
un piège de cristal, ce moteur
une merveille de voiture en effet, qui avait 50 ans d'avance...
idée de sujet : la Jensen Healey à moteur Lotus.
une voiture à la réputation sulfureuse pour le moins
Sulfureuse et magnifique ! Très bonne idée !
@@CarJager les premiers acheteurs connaissaient des problèmes agaçants comme des sauts de courroie de distribution...
sublime !
je me sens visé tu ne cesses de parler des maitresses je n'ai rien fait de mal moi c'est pas de ma faute c'est le seul moyen pour les attirer 😅👌.. super video comme dab on apprend plein de choses ♥️, j'aimerais que les videos soient un peu plus longues 😐
Haha désolé pour les maîtresses 😇.
Merci beaucoup pour le compliment, et justement, rdv la semaine prochaine pour un long format 🤘😁
Perso j’adore,
Je vendrais ma Z3M pour en posséder une.
Le V8 Ferrari 😍
Je me souviens d'avoir mis le compte dans une montée pleine de virages à une Mondial en ayant une CX, le gars voulait faire la course. Soit il il avait de mauvais pneus soit cette caisse ne tient pas la route. Il dérapait à chaque virage. En plus il ramait. Un rapport poids puissance pas terrible... Sinon je la trouve très jolie!
Etonnant car si la Mondial a une qualité incontestable, c'est vraiment sa tenue route parfaite gràce à son moteur central. J'ai une 3.2 depuis 7 ans et je suis bluffé par son grip supérieur à celui de mon Boxter S quia pourtant aussi un moteur centrale et dont les pneus sont plus larges. Soit le consucteur de celle ci était vraiment mauvais, soit elle avait des pneus à bout de souffle.
@@WEBAUTOSPORT Tu as raison il devait avoir des pneus pourri mais en même temps une Citroën avec sa suspension hydraulique, ça tient le pavé et la turbo 2 avait un rapport poids puissance pas trop mauvais. Sur une route droite la CX aurait perdu dans tous les cas.
Bonne vidéo.
Merci beaucoup Pascal 🙏
sympa la mondial, mais qu'est ce qu'il a contre la 308 GT4 le messieurs...🙂j'ai ce modèle qui je trouve a un intérieur plus sympa et l'exclusivité du seul modele ferrari dessiné par Bertone....:-) avec 255CV......
Le plus réussi pour moi c'est les stries au dessus des phares.
Ça lui donne un capot vraiment unique.
Complètement ! Un style très 80's 😁
@@CarJager Le plus drôle c'est qu'au départ je faisais partie de ceux qui la trouvais moins réussies que les autres Ferrari. Mais elle vieilli vraiment bien. Oui très eighties. Et les années 80 sont à la mode.
pas moche du tout bien au contraire avec cette ligne effilée (surtout de nos jours où on est envahis de gros SUV disgracieux qui se ressemblent tous), mais clairement pas aussi séduisante que ses homologues biplaces 308/328/348
Pas aussi séduisante, c'est vrai, mais tout aussi charmante 😀
Il y a bien plus bourgeoise que la Mondial !
Mais aujourd'hui ce défaut pointé du doigt par certains en fait une des plus abordable des Ferrari ...
Et surtout utilisable au quotidien ; car armée d'un V8 3.0 16s dont la consommation est tout a fait raisonnable ; c'est a quelques choses près le même moteur , qui équipés les 308 GTB et GTS qui sont avouons le ; tout aussi désirable que cette dernière .
Je ne l'a traiterais donc pas de " bourgeoise " mais de " sage " , ce n'est pas la folie d'un V12 .
les 400i par contre , sont elles , des Ferrari Bourgeoises a bien des égards , souvent armée de boite automatique d'a peine 3 rapports ainsi qu'à la ligne plus que sage dessinée par Pininfarina également et pourtant elles sont armées d'un V12 4.4L 24 soupapes , mais la ligne plate , les feux escamotable et tout plein de détails intérieur en fond une Ferrari Bourgeoise , une voiture smouth comme disent les Anglais .
Ce n'est pas l'achat qui est cher, mais leur entretien. En plus il n'y a que des absurdités concernant les marques "exclusives": par ex. l'assurance-accident. Alors qu'il y a des voitures 2-3* plus puissantes, seule une poignée de compagnies veulent en endosser la charge, et du coup ont des tarifs lunaires.
super caisse, mais niveaux entretien vaux mieux prendre un Phase 1 qui évite de déposer le moteur pour changer la distribution car il a pas la même position
BELLA!
En vrai, pas en photo de profil, elle est très bien 🤗
Qu’elle soit belle ou pas finalement on s’en moque… on ne voit pas sa voiture quand on est au volant… il y a des choses particulières à savoir sur la version 3litres4?
Sympa la Mondial, moi je 👍🏼
Pas moche du tout et meme un certain charme. Au final elle a mieux viellit que bien des Ferrari (F50, dino 308) Et est de loin bien plus belle que l’horreur qu est la california….
Et dans un autre registre l'Enzo, un design absolument abominable, jamais compris comment on pouvait se pignoler dessus ...
Tous a fait d'accord avec vous , ✌ 👍 😎J'adore ma Ferrari Mondial avec son désigne des années 80 , Voici la mienne en bleu ua-cam.com/video/l4b9HA-UqQU/v-deo.html&ab_channel=MORIO3020
La mondiale plutôt belle, je préfère plutôt la phrase du chère Gainsbourg. L'avantage d'être moche et que ça ne peut empirer avec l'âge , contrairement au gens qui sont beau. Mais chouette voiture, même pour la conduite accompagnée. Un Fou de ma connaissance, mais sa fille de 17 ans était fière comme tout de conduire une Ferrari.
en voyant ta vidéo j'en ai acheté une
Vraiment ? 😀
@@CarJager oui une 3.2
@@waltergerner3318 Félicitations ! 😃 Via notre site j'espère ? 😁
@@CarJager non navré mais j'irai voir pour des prochains achats
@@CarJager mais n'hésitez pas quand vous faites des videos de voitures des exemples de ventes pour donner une idée aux acheteurs
En fait, c'était une GT quatre places.
Et la version papamobile?
Le pape a fait une sortie avec une Mondial3.2 cabriolet
moi par exemple je trouve la Lusso et FF moche ..(coté profil arriere de megane.. dsl.) en quoi la Ferrari de magnum en un peu plus long serait Moche ??? j ai eu la Mondial 3.2 DURANT DES ANNÉES et c est un superbe souvenir.
Perso je préfère la 456 bien plus élégante et avec … un v12 ou une 400 certes plus classique mais vraiment plus élégante.
En fait une quatre place se marie mieux avec un moteur à l’avant plutôt qu’un central arrière
Étonnamment peu chère pour une ferrari … ou bien il y a une bonne raison 🤔
Pour les roues TRX, il existe des jantes repliques en 16 pouces qui acceptent des gommes modernes. Pour le cout des 4 TRX, tu as 4 jantes neuves avec 4 gommes au meme profile, et bien moins de cout au prochain changement.
Et bien plus degeulasse
@@bosshoss3817 Comment ca ? Ca a exactement le meme look
@@Nounooon
Absolument pas , mais je pense que je parle à un inculte en auto .
@@bosshoss3817 ok je vois pas tellement l’intérêt d’en venir aux insultes.
J’ai ça sur ma Mondial QV, avec des Pirelli Cinturato P7 225/55 R16 95 W, la différence de circonférence est d’à peine plus de 3mm au niveau du pneu, 0.5mm de rayon de différence total. Et la jante n’a que 8.2mm de rayon en plus et exactement le même design produit par Superformance. Invisible à l’œil nu.
En plus de ma vidéo d’une ballade depuis l’intérieur (ua-cam.com/video/DKnRDZh9Vz0/v-deo.html), tu peux retrouver ma voiture sur une vidéo dédiée d’Essais Libres ou tu peux voir les roues en question (ua-cam.com/video/gqJ8R4N7okE/v-deo.html). Dans cette vidéo tour de proprio, je parle également de ma Porsche (aussi en vidéo sur mon compte lors d’un road trip à Ras Al Khaima aux Émirats Arabes Unis ua-cam.com/video/CzK_LBTtI_4/v-deo.html avec mon pote créateur et admin du groupe global Boxster sur Facebook), mais pas encore de ma Mustang GT Cab que j’ai acheté depuis.
Je suis pas forcément expert, mais de la à me traiter d’inculte c’est un stretch, je baigne dedans depuis la Targa de ma grand mère et les Ferrari, Maserati, Mustang FoxBody, Jaguar XKR et Golf GTI MkII cab de mon père.
Elle vient d’où ton expertise sur les roues TRX de Mondial 8 & QV ? Je vois pas de vidéos de la tienne sur ton profil, pourtant c’est un sujet un peu spécifique qui mérite de partager la source de tes connaissances et ton expérience non ?
03:30 Elle est belle et ressemble à la Fiat Bertone X 1/9.
Et les frais d une utilisation?
Environ 1000 euros par an chez un spécialiste (beaucoup moins si tu le fais toi-même, et beaucoup plus chez Ferrari 😁), et tous les 4 ans refaire la distribution et le jeu aux soupapes... ce n'est pas beaucoup plus cher que certaines allemandes modernes
Il faudrait pas oublier la 612
👍💙
Dans le même genre, moi j'aimais bien la 400.
mon patron avait une qv de 1984 a 1989 , 137 000 km au compteur ; et il il ne roulais pas a 130 maxi sur la route , il a dut renoncé a la conduire car gros probleme de santé a cause d un cancer des intestins !!
il eu eu plusieurs 400 avant car il a eu un accident avec
Moche pas forcément, mais ne pas être exubérante c’est déjà assez grave pour une italienne avec cheval.
35 mille € pour une modial 8 , c'est le montant en Franc , en 19805
Sauf que pour moi, justement la bertone est pas si mal, la finition est bof, la fiabilité affreuse même pour une Ferrari et les sièges sont de l'ordre du tabouret .
Bien dis ! la bertone est clairement moins disgracieuse!!!
J’ai toujours eu un faible pour la mondial, c’est la première Ferrari dans laquelle j’ai roulé étant gamin… c’est ma madeleine de Proust 😉
Elle est plutôt vilaine mais elle a bien vieilli
Le palmarès de la Ferrari la plus mal-aimée en est un qui varie dans le temps.
Comme le disait Cocteau,
« La mode, c’est ce qui se démode. »
Longtemps une 308 gt4 aura été la reine de cette catégorie, pour ne pas parler de la 400i, ou encore, de la 456 ou de la 348 …
Comme les conseilleurs ne sont pas toujours les payeurs, ces dénigreurs sont rarement des propriétaires ou des personnes qui ont eu la possibilité de conduire ladite voiture dénigrée!
La Ferrari Mondial, par son volume de production, démontre qu’elle a été très aimée par ces gens qui avaient les moyens de se l’offrir, et n’allons pas croire qu’elle était plus populaire parce qu’elle était plus accessible, au contraire, son prix de vente était plus élevé qu’une 308 ou une 328!
En toute franchise, ce qui est extraordinaire avec la Mondial, c’est que Ferrari a eu l’audace de produire une voiture 2 + 2 avec un moteur central arrière.
Récemment, seule la Lotus Evora avait une telle architecture …
Je possède une Mondial 3,2 coupé, et je ne l’échangerais pas ( à valeur égale ) pour une 308 gt4, ni une 456, ni une 348.
Il s’agit d’une création remarquable dans le monde de l’automobile, et, sans l’ombre d’un doute, un jour, elle recevra le prestige et le respect qu’elle mérite. En attendant, profitons de la chance de pouvoir posséder une Ferrari à un prix ridicule …
en version t coupé, je trouve qu elle a une grande élégance, juste ce qu' il faut
Le seul qui gagne de l'argent sur l achat revente de véhicules de collections c'est car jagger 😅
les TRX 390....soit 15 pouces et demi lol ça revient moins cher de se payer 4 jantes de 16 meme type Cerchi Stella . ....le rapport du prix des pneus est 2,5 / 1
La plus mal aimée? 🤔 J'aurais dit la 308 GT4 bertone
Le son du moteur me suffit...un V8 Ferrari...
Je trouve qu'il existe encore plus moche mais je ne sais plus le non de la FEFE, c'est un grand collectionneur à Dubaï qui en possède une & d'ailleurs il à un des garages les plus luxueux au monde & le plus grand qu'il fait même visité comme un musé . C'est la seul fois ou j'ai vus une FERRARI horrible & quasi la seul restante en plus, il possède des modèles rares à l'états neufs mais aussi avec des config de malade. Vous trouverez facilement la vidéo je pense. il possède beaucoup de FERRARI rouge & d'autre mais aussi beaucoup de Bugatti & un tas d'autre modèle les plus rares & les plus chères.
Je recherche un Renault 4 fourgonnette
En vrai, la Mondial est très élégante, raffinée, mais manque de personnalité. On comprend aussi que jusqu'à 240 ch, et souvent en boîte automatique, elle sortait totalement de la catégorie des voitures de sport. Bref, elle est à Ferrari ce qu'est la 924 de base à Porsche : Hors sujet. Et pourtant a
En boîte automatique ?? Non il n’y a jamais eu de boîte auto sur les Mondial, tu confonds avec la 400. Sur la T il a existé l’option Valeo en boîte manuelle semi automatique qui n’a pas été très demandée. Mais c’est strictement la motorisation et boîte des 308/328/348.
Les poignées non ce ne sont pas exactement les mêmes le mécanisme d action intérieur est différent
Elle ne m'a jamais intéressé quand j'étais gamin et que je feuilletais les pages des "Toutes les voitures du monde". Peut-être parce qu'elle n'est pas assez radicale... Pas assez rouge et criarde. Alors qu'elle constituait une proposition assez rationnelle bien utile pour faire vivre un constructeur. Du sport et du confort pour quatre, que demande le riche ?
Je suis en désaccord, je trouve la 308 GT4 plus élégante que la Mondial. Elle a mieux vieilli.
Elle a essayé de s adapter a un public avec ses 4 places...si on est pas content y a des Ferrari 2 places🙄👍
elle avait un "equilibre" un peu particulier ok...mais pourquoi ne pas lui pardonner ce qui nous amuse sur une Porsche 914 ???
𝙥𝙧𝙤𝙢𝙤𝙨𝙢 🤷
Etant donné que je n'ai pas d'enfant, ce sera avec maîtresses pour moi 😉!
Bonsoir.
Ouï la Ferrari la moins chère.... a s'offrir actuellement....
Le souci c'est comme cette cote très basse à perduré 25 ans la plupart de ces voitures ont changé 3 fois de proprio dans leurs 15 premières années ...
Et se sont bien souvent retrouvé très loin d'un mécano suffisamment minutieux .
Comme il y a très peu de place pour effectuer la maintenance il est souvent plus pratique de sortir le moteur pour la faire, ça prend une vingtaine d'heures pour l'opération complète+ le temps à changer des courroies par exemple... Sur une voiture qui n'a plus vraiment de valeur pécuniaire il arrive très souvent que cette coûteuse maintenance ne soit pas effectuée du tout... pendant 15 ans !! ...
Et donc des voitures immobilisées dans un garage tout ce temps.
Ajoutez les points de rouille très très nombreux, la tôle qui se dissout comme une aspirine dans un verre d'eau comme toutes les italiennes de l'époque et donc des réparations non effectuées pour les mêmes raisons que l'absence de maintenance....
Ces mondial ont à peu près les performances d'une golf GTI de l'époque et des places arrière uniquement pour enfants jusqu'à 12 ans Maxi.
la t avec 300 ch n' a rien à voir avec une gti
@@JackSmash32 non pas 300ch . Les mondial sont des poumons terribles ( 308 et 328 c'est pareil) . Il y a eu un avant et après l'injection, avec les normes de pollution Californiennes les moteurs on été dégonflés. Celles qui avancent bien c'est les quatrovalvole et les Turbo
Sur la mondial le poste conduite est avancé à mort pour faire la place pour la microbanquette, tu as le volant dans le ventre ton pied gauche est gêné par le passage de roue, position décalée ( comme certaines Alfa et Lancia) ...
Les 308 c'était pareil, 240ch au début puis ensuite 215 avec l'injection et les normes de pollution Americaines pour 1340 kg ( l'injection par ailleurs c'est Bosch c'est 8 injecteur de golf GTI+ 1 pour le démarrage à froid )... c'est quasiment les mêmes voitures mondial/308
J'ai vu de mes propres yeux sur un circuit une 309 GTI 16s gratter plusieurs secondes à une 308 gtb i en parfait état de marche et toutes les 2 sans aucune modification, conformes et identiques au modèle ordinaire.
@@christophepseudonyme oui mais ici on parle de la version t qui a 300 ch
@@JackSmash32 c'est pas beaucoup mieux. Ça accélère un peu mieux et ça finit par rouler beaucoup moins longtemps
@@christophepseudonymeça peut rouler très longtemps si on l'entretient bien, ce qui est un minimum quand on a une Ferrari . 255 km/h et 6,3 s du 0 à 100 , la gti ne fait clairement pas le poids sans parler du piètre design et du manque de prestige
Moi jel'aimerais bîen l'avoir alors avîs au proprieters jé suis prener
Tous a fait d'accord avec vous , ✌ 👍 😎J'adore ma Ferrari Mondial avec son désigne des années 80 , Voici la mienne en bleu ua-cam.com/video/l4b9HA-UqQU/v-deo.html&ab_channel=MORIO3020
ouai elle es pas degueu.
Ils auraient du l'appeler la Locals cette Ferrari pas moche sauf pour le chequier
Non il ne reste pas QUE la Mondial ! il y a beaucoup mieux : 365 GT4 ... et celles qui lui ont succédé les 400 et 412 .... quasiment 20 ans de production !
et alors dans les 2 cas à l'arriere c'est pour des enfants de 8ans maxi !
HS total : Mr CarJagger , c est possible de faire une video "coup de gueule" sur la politique de vente d alpine ?
l alpine a110 se vend de manière insolente : POURTANT , elle pourrait encore plus se vendre ! la direction commerciale , ils se reposent sur leurs laurriers
Pas de version "petit moteur" (lhistoire de la marque , c est aussi des petits moteurs?. metre le 1.3 TCE 160 cv c est correct et ca permet d avoir une prime d assurance "payable" )
, Pas de version entreprise, (pourtant il y a des entreprises en France et à l étranger qui apprécierait mettre en valeur leur dynamisme avec une telle auto ... mais pas avec 250 cv : les employés vont déconné !)
Pas de version GPL,
pas de série spéciale années 50 / 60 / 70 , comme le fait si bien volkswagen avec sa beetle
pas de version "rallye" : version allégée des équipements "superflu" (et petit clin d oeil à Peugeot !)
Pas de partenariat avec des marques de luxe, ( Courrèges, Vuitton, etc)
Pas de promotion sur le site nternet des préparateurs qui subliment l alpine a110 ,
Pas de seconde production de série spéciale qui ont cartonné et qui servent à spéculer (tour de corse, Jean Redelé, etc)
Pas de lutte contre la spéciulation qui nuisent à la marque
Pas de version "spyder / cabriolet : meme pas une targa !
ils m exsasperent
Oui une des voitures les plus desirable a ce jour (retour aux sorce simplicité)
C'est vrai, une A110 GPL de société, ça se vendrait comme des petits pains ! (sinon, tu es sérieux ? 🙄)
C est vraiment intolerable. Ils l ont pas fait en break.. Ni en version amphibie
@@eddie10-i2f une version GT 4 places comme la mondiale ! : )
@@G0UDIE d apres vous, d où vient la réussite des constructeurs Allemand ? en partie par leur part de marché importante dans les véhicules de societé haut de gamme
des porsche véhicule de fonction : ca existe !
et Alpine se prive de manière absurde de ce marché !
c est une bonne voiture entrenue , mon ancien patron en avait une de 1984 a 1989 3 l qv il a a fait 137 000 km a fond car il roulé tres vite avec , il a du s en séparé a cause de maladie cancer , il a eu 400 et 400 i ferrari donc un gros amateur de ferrari
*La mondial a été mal aimée lors de sa sortie, car peu puissante, lourde et pas très performante. De plus la 308 - 328 qui était particulièrement réussie esthétiquement, même si moyennement performante, lui ravissait tous les suffrages. Pour moi la mal aimée c'est la 456 qui n'est qu'un copié collé de la Peugeot 406. Une voiture fade et insipide.*
Comment la 456 peut-elle être un copié collé de la 456 alors qu’elle est sortie 4 ans plus tôt ?
@@martinezmotorzgarage1402 *Une voiture c'est tout d'abord un projet et Ferrari a volé les plans du projet chez Peugeot 😂😂😂 En tout cas, je la trouve hyper banale et moche cette 456.*
@@Vertigo30 étant donné que ce n’est pas Ferrari qui produisait ni ses dessins ni ses carrosseries à l’époque, de quel “vol” parle-t-on ? Tu veux comparer aussi le coupé 404 et la 250 GTE ?
@@Vertigo30 sauf que la 456 gt et la peugeot 406 coupé sont toutes deux carrossées par pininfarina, on peut dlnc y trouver des similitudes mais de là à dire que Ferrari a "volé des plans à Peugeot".... faut pas exagérer non plus...
@@xavierdelire3812 *Hé .... Qui sait ... L'avantage c'est que tu peux acheter un coupé 406 diesel et mettre un écusson Ferrari dessus, ça dupera tout le monde. Et en plus tu rouleras dans une voiture économique et fiable 😂😂😂*
J la trouve pas moche, mais j’aime pas le son du moteur, j trouve qu’il sonne comme un 4 pattes 😕
justement le son est génial mdr
@@JackSmash32 ah nan désolé, plus de 20 piges que j conduis des 4 pattes tous les jours, c’est pas pour avoir le même son dans une Féfé
@@BOWSER92220 ?? C est un v8
@@JackSmash32 je sais, mais pour moi il sonne pas comme un v8, mais comme un 4 pattes
@@BOWSER92220 bizarre, moi je me régale avec le son des vidéos youtube
La Ferrari Dino 308 gt4 est plus belle; une bertone stratos pour 4. Mais la Mondiale, est aussi jolie que n'importe quelle fiat de renom, et celles-ci sont déjà des voitures de collection (ex: fiat x1/9)
la dino 308 C est pour moi la moins réussie des Ferrari niveau design
@@JackSmash32 ua-cam.com/video/Fx8u7uqNmhE/v-deo.html
mondiale 8 bon les pares choc s sont moches sinon elle est jolie !!!! mecaniquement 218 cv pas terrible c est vrai aussi !! la 3.2 c est beaucoup mieux 270 cv pour le poids c est bien !!! et puis elle est plus aboutie d ensemble !!! d ailleurs beaucoup choisissent ce modele !!! la T c est l' aboutissement de cette belle et audacieuse ferrari 4 places !!! empattement long 2650 tenue de route assuree a 4 pour une fois les enfants en profiteront !!!
Parler " ligne " n' a aucun intérêt : c' est tellement sujectif.... Une bonne auto ? oui . Par contre , elle se trouve déclassée par la succession : BMW M3 ( e36, e46, e92 ) dès 20 000 € , Maserati Biturbo et Quattroporte ( génération 1994-2002 qui a donc... 4 portes ) , avec V6 et V8 de l' enfer, supervisée par... Ferrari en ce qui concerne la Quattroporte , et même Nissan GT-R ( dès 50 000 € ) . On peut dire qu' aujourd' hui la Ford Mustang ( dès 20 000 € ) est une bonne suite : V8 de feu , 2+2 , transmission mécanique, propulsion ... en vente depuis 2015 en France , dès 20 000 € ! Donc 30 000 € pour une Dino Mondial 8 ou Quattrovalvole , c'est excessif .... quant à y mettre 50 000 €, heu, comment dire ...
Disons que les 50 000 sont justifiés par...le logo 😂
@@CarJager Ah oui le logo, qui fait devenir loco... L' hélice ou le trident ou le sigle GT-R est pas mal non plus . Le logo de la Mustang est, aussi, un cheval ...
J en ai eu une modèle 90... achetée en 2011.20000euros.🍀avec suspension pilotée comme la box😁 ...de bons souvenirs...quel moteur...revendue en 2014 après..quelques frais...hum 🧐
@@fidji44600 20 000 roros semblent le maximum pour cette auto, vu le choix possible et de qualité disponible dans cette catégorie . Je pense particulièrement à la BMW M3 e36, phase I ou phase II, supérieure en tout , pour le même prix ...Sans compter les frais d' entretien, bien moindres .
@Kevin Ferraro Ce sont 2 autos de même catégorie . En 1992, le client pouvait hésiter face une BMW Motorsport surdouée ...Et puis on ne trouve pas souvent le blason M dans les serviettes de bain . Niveau discrétion ça la pose là, pas besoin de jouer le kéké avec une Ferrari rouge , Surtout que la BMW M est supérieure sur la route , en tous points, et c' est ça qui compte . Pas le nombre d' exemplaires... Après je conçois qu' on puisse vouloir une Mondial pour une raison de coup de foudre, sentimentale ou alors si ton argent brûle tes poches, mais quelqu'un ayant un minimun de culture auto aura une sacrée GT avec la BMW M . La Mondial ne vaut pas plus que 20 000 € , en très bon état et en variante T .
Certe moche mais hyper agréable à conduire ya des années ca valait une bouchée de pain