Два года катаю на подушках.... И вывод такой - два отдельных контура,работают на рамной машине изумительно.На Боксёре будет жестковато, да плюс рессоры 2 листа. Я объединил два баллона в один контур и удивился. Совсем другой уровень комфорта. На кочках воздух перетекает из баллона в баллон. Подрессорник тоже убрал))
Не знаю как это работает на пустом автомобиле на автодоме это работает отлично, потому что он всегда частично загружен (мебелью). Родная подвеска лежала всегда на отбойниках, ехал довольно жёстко. Сейчас едет намного мягче. Когда падаёшь давление в подушки рисоры расслабляются и автомобиль амортизирует на пневмоподушках. На не загруженной машине я качаю 1,2- 1,5 бара, при полной загрузке 2 бара. Как я и сказал автомобиль едет намного мягче чем раньше. Я уже год проездил с этой системой, меня все устраивает я доволен.
Конечно если контуры соединить я согласен будет намного лучше, но я сделал двух контурную систему для того чтобы на неровных стоянках можно было выравнивать автодом
И всё таки лучше 2 контура или один? Планирую ставить на ЦМ кузов. Грузов не вожу, в основном подушки ставлю для выравнивания авто и в помощь рессорам.
Можно было немного усложнить с помощью 2 кранов уровня кабины от грузовика ,ресивера с датчиком давления и элетрическим копресором но в целом очень хорошо
Из обсуждений полезности подушек узнал, что необходим ресивер к каждой подушке, чтобы при наезде на препятствие объём воздуха мог перемещаться в него и более плавно гасить нагрузку. У Вас такой вариант при покупке не предлагался?
@@travelingwladiто есть если вы спустили до минимума давление на стоянке например,. необходимо компрессором заново докачивать, которого нет с собой. Правильно я понял? Вы в гараже накачали, а дальше как, на кемпинге?
Кронштейн крепится к подушкам двумя болтами, если их ослабить то можно регулировать права или влево. Насчет хлипкости, это запатентованая система к ней прилагается сертификат. Я был после этого на техосмотре там тчательно все проверяли никаких претензий нет.
А нельзя ли сделать рядом с отбойниками чтобы не демонтировать их ведь если с подушкой что то случиться то до ремонта можно будет и на отбойниках ездить а теперь ни как только сразу на ремонт
@@Alexvan82 На крепление не нодо ставить толстый металл, потому что когда вы накачайте туда воздух подушку и так разопрет между балкой и рамой и она будет зажата. Я на BMW Х5 менял такую подушку там вообще пластиковые крепления.
А зачем скобы рессор надо было откручивать? И ещё вопрос: если накачка делается не часто, зачем манометры выводить в салон? Ведь все равно там их не видно
Скобы надо было откручивать потому что нижнее крепления пневно подушек крепится скобами. Манометры вывел в кабину для контроля давления во время езды. В этом месте их достаточно хорошо видно.
Да подушки 170 мм. Нижняя высота 64 см Верхняя высота 74 см Замерял от нижнего ранда диска до крыла. Компрессор не стал брать. У меня есть компрессор для колес он отлично справляется.
Для того чтобы пневмоподвеску вписали в ПТС нельзя было изменять конструкцию оригинальной подвески. Потому что пневмоподвеска идет как вспомогательная для усиления подвески и повышения грузоподъемности
Вот ссылка на магазин:www.caravantechnik.de/zusatzluftfeder-airbasic-fuer-fiat-ducato-typ-250.html?refID=111&gad_source=1&gclid=CjwKCAjw_LOwBhBFEiwAmSEQAXwRwj_IE__2VpHJWNvs_z63vDK6dKLx9uh5imubIUeiB24v4AW_1hoC3igQAvD_BwE На момент покупки они мне обошлись 409 евро
@@waldemarkrets5289 Привет Вальдемар! На том озере не так много места для большого трефунга. Если хочешь приезжай в любое время. Порыбачим. Как продвигаются дела с твоим спринтером?
Именно поэтому она и нужна. Он жосткий потому что задняя подвеска лежит на отбойниках. Во-первых с пневма подвеской ехать намного комфортнее и мягче. Во-вторых у меня стоит двух контурная система, что позволяет выравнивать автодом на неровных парковках.
Полезное видео,а то у меня грузовой бус и тонну гружу,а он уже на отбойниках стоит,себе тоже поставлю так же
Спасибо вам большое досконально все показали удачи вам на дорогах и мягкий подвески
Спасибо
Привет Володя! Всё отлично показал, прям пособие по установке, удачи.
Спасибо Эдуард
Интересно, подробно и поучительно. Спасибо за труды!
Спасибо за поддержку
Два года катаю на подушках.... И вывод такой - два отдельных контура,работают на рамной машине изумительно.На Боксёре будет жестковато, да плюс рессоры 2 листа. Я объединил два баллона в один контур и удивился. Совсем другой уровень комфорта. На кочках воздух перетекает из баллона в баллон. Подрессорник тоже убрал))
Не знаю как это работает на пустом автомобиле на автодоме это работает отлично, потому что он всегда частично загружен (мебелью). Родная подвеска лежала всегда на отбойниках, ехал довольно жёстко. Сейчас едет намного мягче. Когда падаёшь давление в подушки рисоры расслабляются и автомобиль амортизирует на пневмоподушках. На не загруженной машине я качаю 1,2- 1,5 бара, при полной загрузке 2 бара. Как я и сказал автомобиль едет намного мягче чем раньше. Я уже год проездил с этой системой, меня все устраивает я доволен.
Конечно если контуры соединить я согласен будет намного лучше, но я сделал двух контурную систему для того чтобы на неровных стоянках можно было выравнивать автодом
@@travelingwladi ну тогда надо и вперёд пневмостойки ставить. На них очень хорошо выравнивать.
@@blacksmith8468 Для переда у меня есть выравнивающие подставки.
И всё таки лучше 2 контура или один? Планирую ставить на ЦМ кузов. Грузов не вожу, в основном подушки ставлю для выравнивания авто и в помощь рессорам.
все очень аккуратненько и очень по немецки))) Куадратишь, практишь, гут. )))
Спасибо )))
Очень грамотно спасибо!
удачи вам!
Спасибо
Можно было немного усложнить с помощью 2 кранов уровня кабины от грузовика ,ресивера с датчиком давления и элетрическим копресором но в целом очень хорошо
Спасибо за подробное описание 👍 комперсор не ставили ?
@@kanke.family Отдельно компрессоор не ставил.Подкачиваю компрессором для колес он прекрасно справляется.
Какую можно максимальную высоту от бампера до дородного покрытия сделать такой установкой?
@@RUSSIA_2026 От бампера не замерял. Ход подвески от нижнего положения до верхнего 10 см. Если поменять амортизаторы можно задрать и выше.
Очень понравилось ваше решение. Какие пневмоподушки вы использовали? Можно ссылку?
Ссылка на пневмоподушки есть в описании
Из обсуждений полезности подушек узнал, что необходим ресивер к каждой подушке, чтобы при наезде на препятствие объём воздуха мог перемещаться в него и более плавно гасить нагрузку. У Вас такой вариант при покупке не предлагался?
Нет, там где я покупал варианта с ресиверами не было
Вызывается пневмокомпенсатор и идёт в комплекте с каждой подушкой!!!
Иначе ходовке торба
Называется
Пардон
Нормуль.
Дпужище, комплект для установке в Aride брал.
Или в другом месте
@@LifeMotorHome Здравствуйте Нет этот комплект я брал в "Caravantechnik"
Не понял из видео - откуда воздух берется? Где компрессор?
Это система без компрессора давление накачивается компрессором для подкачки шин, Смотрите на минуте 4:16
@@travelingwladiто есть если вы спустили до минимума давление на стоянке например,. необходимо компрессором заново докачивать, которого нет с собой. Правильно я понял?
Вы в гараже накачали, а дальше как, на кемпинге?
@@evgenijmakarov2666 Эта система подкачивается любым компрессором для подкачки колес в крайнем случае даже можно накачать ручным насосом.
Все ясно, но два вопроса.
Каким образом нижний кронштейн поставить параллельно рессоре и не хлипковат ли он?
Кронштейн крепится к подушкам двумя болтами, если их ослабить то можно регулировать права или влево. Насчет хлипкости, это запатентованая система к ней прилагается сертификат. Я был после этого на техосмотре там тчательно все проверяли никаких претензий нет.
А нельзя ли сделать рядом с отбойниками чтобы не демонтировать их ведь если с подушкой что то случиться то до ремонта можно будет и на отбойниках ездить а теперь ни как только сразу на ремонт
рессоры то не убраны, до ремонта можно и на рессорах доехать
Какая толщина металла нижних кронштейнов? Не тонкие?
Толщина кронштейнов по-моему 3 мм.Нет не тонкие, это запатентированая система.
@@travelingwladi ого, я 5-6 хотел делать.
@@Alexvan82 На крепление не нодо ставить толстый металл, потому что когда вы накачайте туда воздух подушку и так разопрет между балкой и рамой и она будет зажата. Я на BMW Х5 менял такую подушку там вообще пластиковые крепления.
@@travelingwladi спасибо, так же думаю. Из 3 мм наверное сделаю
А зачем скобы рессор надо было откручивать?
И ещё вопрос: если накачка делается не часто, зачем манометры выводить в салон? Ведь все равно там их не видно
Скобы надо было откручивать потому что нижнее крепления пневно подушек крепится скобами. Манометры вывел в кабину для контроля давления во время езды. В этом месте их достаточно хорошо видно.
@@travelingwladi понял, спасибо.
Wladi компрессор не захотел в комплекте купить? И сколько максимальная высота выставляется? Подушки 170 мм ?
Да подушки 170 мм.
Нижняя высота 64 см
Верхняя высота 74 см
Замерял от нижнего ранда диска до крыла.
Компрессор не стал брать. У меня есть компрессор для колес он отлично справляется.
Здравствуйте всё отлично молодец один вопрос почему лист подрессорника не убрали
Для того чтобы пневмоподвеску вписали в ПТС нельзя было изменять конструкцию оригинальной подвески. Потому что пневмоподвеска идет как вспомогательная для усиления подвески и повышения грузоподъемности
@@travelingwladi всё понял ну наверное если один лист убрать мягче будет
@@ЮраГырлин Мягче он и так стал. Намного комфортней ездить столо. Если 1 лист убрать может быть что на поворотах валкий будет.
Привет! Помогает ли пневма уменьшить "козление" задней подвески на незагруженной машине?
Да!
В любом случае плавность хода увеличивается
Здравствуйте. Где заказывали и какая цена? Отличное видео!!! 👍👍👍
Вот ссылка на магазин:www.caravantechnik.de/zusatzluftfeder-airbasic-fuer-fiat-ducato-typ-250.html?refID=111&gad_source=1&gclid=CjwKCAjw_LOwBhBFEiwAmSEQAXwRwj_IE__2VpHJWNvs_z63vDK6dKLx9uh5imubIUeiB24v4AW_1hoC3igQAvD_BwE
На момент покупки они мне обошлись 409 евро
Hi поздравляем нас за 1000 Abos
Больше спасибо
@@travelingwladi wann machen wir ein Treff war doch gute Idee hast Du gesagt
@@waldemarkrets5289 Привет Вальдемар!
На том озере не так много места для большого трефунга. Если хочешь приезжай в любое время. Порыбачим. Как продвигаются дела с твоим спринтером?
@@travelingwladi Respekt не забыл всё готово был на той неделе в Мюнхене поставил сигналку русскую
@@waldemarkrets5289 А ты Где живешь если Не секрет?
не пойму а зачем она на кемпере нужна он и так жесткий как колодка
Именно поэтому она и нужна. Он жосткий потому что задняя подвеска лежит на отбойниках. Во-первых с пневма подвеской ехать намного комфортнее и мягче. Во-вторых у меня стоит двух контурная система, что позволяет выравнивать автодом на неровных парковках.