【トヨタ新型プリウス HEV “G”（内外装編）】GとZグレードの違いや注意点をブッた斬り徹底解説！[TOYOTA NEW PRIUS]
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- Опубліковано 6 жов 2024
- 【あらすじ】
新型プリウスの中堅グレード「G」の内外装備を徹底チェック！上位グレード「Z」と大きな違いが…。
【トヨタ新型プリウス HEV “FF”（走行編）】
• 【トヨタ新型プリウス HEV “FF”（走行...
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■プリウス HEV “G” 二駆モデル
全長×全幅×全高：4,600×1,780×1,430
ホイールベース：2,750mm
車両重量：1,400kg
駆動方式：FF
トランスミッション：電気式無段変速機
動力：2L直列4気筒ハイブリッド
最大出力：112kW(152ps)/6,000rpm
最大トルク：188Nm/4,400-5,200rpm
モーター最大出力：83kW(113ps)
モーター最大トルク：206Nm
WLTCモード：28.6km/L
価格：¥3,200,000
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【プロフィール】
都内在住のヤス兄です。
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子供とできるだけたくさんの思い出を作るため旅行や遊び
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趣味でもある「車、グルメ、ファッション、旅行、音楽」などなど
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#新型プリウス #GとZの違い #内外装
かっこいい、欲しいけど納車待ちがとんでもねえもんな、、、
そうらしいですね。。イイ中古が出回るまで待つほうが早い感じもしますよね
This G grade seems decent. A good balance of materials used.
エアコンは最上級グレードもシングルなんです。
460万円のPHEVも同様です。
コメントありがとうございます！最上位グレードでもシングル…らしいですね。
ラブカーズtvの河口まなぶさんの話によると、やはり17インチの方が路面からの当たりが少ないようです。また、2リッターグレードの方が低音が悪目立ちするらしく、1.8リットルの方が音質は普通と言ってました。
やはり17インチタイヤにインチダウンした方が良いのでしょうか？
テッチンのホイールにカバーですが、現物を見て乗ってみないと分かりませんね。
@@タマネギ大王 17インチに下げたらモデリスタのアルミははきたいですよね…さすがにこの値段でスチールホイールは悲しいです😢
おっしゃるとおりで、わたしも走行編でもお伝えしてますが、ロードノイズはかなりうるさくかんじました。17インチのほうがどうかは気になるところですよね
非常に分かりやすい😅
ありがとうございます🙇
Zが一番
新型トヨタ プリウスはとても美しいデザインの車です。できればタイでも販売してほしいです。
美しいデザインですよね！日本人としてもタイでも販売されてほしいです
買ったら変更出来ないから馴染むしかないょ😂ＯK
たしかに！おおせのとおりで「慣れよ！」なのかもしれませんよねっ
新型プリウス乗ってきましたけど、加速力弱いですよね？？
個人的にはこのモデルサイズ域でいえば充分な加速だと感じてましたが。。。個人差あるかもしれませんね(^_^;)
新型プリウスで加速弱いって普段何乗ってるんだよ
加速自体は、0－100km加速でZのFFで7.4、E-Foreで6,9、PHEVで6,8ですけど、これで遅いと感じるのであれば、
新型プリウスはトルクがイマイチなのでトルクが原因かと思います。
ただトルクが高いからと言って早いのは初速だけです。初速さえ早ければいい、EVに抵抗なければEVの方が初速は早いです。EVは色々デメリットも多いですが。
燃費も今やアクアやヤリクロには負けますがそれに次ぐ燃費ですし、燃費・走り・見た目・先進装備両立していてこの値段なので人気なのでは？
2Lは凄い加速力らしいですね😂
そうですね！加速は充分なほど余裕あるように感じました
🎉おはよう御座います❤
ご丁寧にありがとうございます。こちらこそ、おはようございます^^;