Dziękuję za podpowiedź. A czy zegar od 80 jest podświetlany?? Bo w sumie na tym by mi najbardziej zależało. Zegar kupiłem już ładnych parę lat temu i raczej tu zostanie chyba, że znajdę coś podświetlanego, albo zegar ulegnie rozszczelnieniu. Co do oznaczenia czerwonych i zielonych pól moim zdaniem najlepsze ciśnienie powinno być w okolicach 3bar - do 4 bar też spoko. 2bary - jescze ujdzie, ale już nie jest rewelacyjnie. 1-2bary - trzeba myśleć o serwisie (olej, zawór ciśnieniowy, pompa, albo cały remont) Poniżej 1 bara dość duża możliwość zatarcia - serwis i to szybko! Czujniki ciśnienia oleju (czerwona kontrolka) działają coś w okolicach 1,2bara. Powyżej 5 bar też jest niekorzystne podobno (szybsze zużycie uszczelnień, olej pracujący pod większym ciśnieniem szybciej się przegrzewa, może ulec uszkodzeniu filtr bądź elementy doprowadzające olej do wszystkich elementów silnika.) Jest wiele teorii na ten temat. Jeśli ktoś ma lepsze, dokładniejsze, bardziej aktualne info na ten temat to proszę o komentarze - zawsze dobrze jest się czegoś nowego nauczyć - dowiedzieć. Pozdrawiam.
@@michakruszewski7212 silniki z turbo musza miec wieksze cisnienie a ten sam blok-silnik bez juz ma mniejsze. Tak jest podświetlenie w tym zegarze od 380.
@@rafalpiskorski6884 dzięki bardzo za odpowiedź. No to sie czegoś nowego dowiedziałem i sądzę, że jednak zegar od 80 za jakiś czas zastąpi ten. Jeszcze raz dzięki za podpowiedź :)
Polecam zegar od C380- te kolory troche sprawiają wrażenie że na zimnym cis na czerwone wchodzi a od 80 jest czarny z cyferkami.
Dziękuję za podpowiedź.
A czy zegar od 80 jest podświetlany?? Bo w sumie na tym by mi najbardziej zależało.
Zegar kupiłem już ładnych parę lat temu i raczej tu zostanie chyba, że znajdę coś podświetlanego, albo zegar ulegnie rozszczelnieniu.
Co do oznaczenia czerwonych i zielonych pól moim zdaniem najlepsze ciśnienie powinno być w okolicach 3bar - do 4 bar też spoko.
2bary - jescze ujdzie, ale już nie jest rewelacyjnie.
1-2bary - trzeba myśleć o serwisie (olej, zawór ciśnieniowy, pompa, albo cały remont)
Poniżej 1 bara dość duża możliwość zatarcia - serwis i to szybko!
Czujniki ciśnienia oleju (czerwona kontrolka) działają coś w okolicach 1,2bara.
Powyżej 5 bar też jest niekorzystne podobno (szybsze zużycie uszczelnień, olej pracujący pod większym ciśnieniem szybciej się przegrzewa, może ulec uszkodzeniu filtr bądź elementy doprowadzające olej do wszystkich elementów silnika.)
Jest wiele teorii na ten temat.
Jeśli ktoś ma lepsze, dokładniejsze, bardziej aktualne info na ten temat to proszę o komentarze - zawsze dobrze jest się czegoś nowego nauczyć - dowiedzieć.
Pozdrawiam.
@@michakruszewski7212 silniki z turbo musza miec wieksze cisnienie a ten sam blok-silnik bez juz ma mniejsze.
Tak jest podświetlenie w tym zegarze od 380.
@@rafalpiskorski6884 dzięki bardzo za odpowiedź. No to sie czegoś nowego dowiedziałem i sądzę, że jednak zegar od 80 za jakiś czas zastąpi ten. Jeszcze raz dzięki za podpowiedź :)
@@michakruszewski7212 mam w 255 taki zegar a to te same silniki.
@@rafalpiskorski6884 majątku nie kosztuje więc w tym roku sądzę, że będzie założony :)
Co ile masz posądzenie poprzeczkę?
3,8-4m ale w przypadku silnych krzaków to jest mało.