Ferrocarril De Puerto Rico, Vías del tren Puente en Bayaney, Hatillo, Puerto Rico
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- Опубліковано 6 вер 2024
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Hermoso lugar para visitar y tomar fotos. El puente localiza dentro de los terrenos de una vaquería. Es bien importante que se tenga comunicación con el dueño. Para que no tengas problemas si bajas para ver el puente de cerca.
Un agradecimiento a Héctor Ruiz por haber documentado la historia de los ferrocarriles de Puerto Rico y haber trazado un mapa con las vías del tren en Google Maps. Aquí el mapa.
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El puente que ven, fue construido por los norteamericanos, entre el año 1910 y 1920. Se construyó para poder transportar la caña, que se iba procesar en la central Bayaney, Central de reciente fundación en hatillo.
Se hicieron las tomas aéreas del lugar y tuvimos la posibilidad de entrar a la finca con el visto bueno del dueño.
Según me cuenta, su familia lleva más de 100 años viviendo en esa finca. Originalmente la finca era de café y de frutos menores. Pero al Puerto Rico ser invadido por los norteamericanos para la fecha del 1898, todo tuvo que cambiar. Ya que los norteamericanos al momento de tomar posesión de Puerto Rico. Ellos tenían otros intereses y no era la siembra de café.
Así los puertorriqueños tuvieron que cambiar su manera de vivir y lo que cultivaban para poder subsistir. Comenzaron a destruir todas sus cosechas de café y demás frutos, para que los norteamericanos comenzaran a sembrar caña por todos los rincones de Puerto Rico.
Se pueden imaginar este hermoso lugar sembrado completamente de café. Seria un paisaje que valdría la pena poder ver.
El poder Imaginar ver el tren pasando por estos paisajes tan hermosos, hace que uno viaje por el tiempo y valore lo que tuvimos en algún momento.
Cómo dato interesante, Se dice que aún quedan vías del tren cerca de ese lugar. Pero quien sabe. En lo personal no tuvimos esa dicha de encontrarlas.
Aquí algunos datos de la central Bayaney.
Fecha de fundación: 1916
Fecha de cese de las operaciones: 1923
Propiedad de la familia: Susoni
Central Bayaney se encontraba en una región montañosa dentro de los límites municipales de Hatillo, a lo largo de la carretera a Lares y no muy lejos de donde se encuentra el Observatorio de Arecibo.
La edición de julio de 1910 de The Louisiana Planter and Sugar Manufacturer informa que: "La organización de Central Bayaney está cada semana más segura de la satisfacción final". También afirma que: "de dónde va a venir la tierra, solo los promotores lo saben y los plantadores están llevando a las alturas y las laderas de las montañas". La edición de agosto de 1910 de la American Sugar Industry and Beet Sugar Gazettes declaró que Central Bayaney se organizó recientemente con un capital de 200.000 dólares con su Junta Directiva temporal formada.
El distrito de caña de Arecibo, que proporciona abundantes materias primas para Centrals Coloso y Los Caños, también proporcionará caña a esta nueva Central". Sobre la base de lo anterior, tomó siete años desde su planificación y organización inicial, así como un cambio de propiedad para que la fábrica de azúcar llegara a la base y comenzara sus operaciones.
Central Bayaney Inc. fue constituida en Puerto Rico el 29 de junio de 1916 por un inmigrante español de Vilagarcía de Arousa, Galicia Ramón García Lago (1857-1935), Fernando P. Ledesma Fernández (1877- ) que en 1917 fue el administrador de Central Bayaney
El fabricante de plantas y azúcar de Louisiana informa que la maquinaria de Bayaney proviene del molino de azúcar Buena Vista en Carolina, entra en conflicto con otros que afirman que la maquinaria de Buena Vista se instaló en Central Progreso, también propiedad de Sobrinos de Ezquiaga. Sin embargo, es posible que la maquinaria de Central Buena Vista se dividiera entre Central Progreso y Central Bayaney.
Central Bayaney sacó su caña de azúcar de los productores que anteriormente enviaron su caña de azúcar a Central Los Caños y Central Coloso, los cuales habían plantado superficie adicional en sus propias tierras. Durante su vida, según se informa, sufrió de falta de agua y funcionó solo durante seis años muy cortos. Para la temporada de 1920, la última de la "danza de los millones", produjo 40.000 bolsas de azúcar en bruto vendiéndolas todas antes de la caída del precio del azúcar de 1921.
Algiler📍 del puente del tren de bayaney, Hatillo, PR
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Excelente todo y PR y su gente me hacen feliz , como piloto he viajado por muchos lugares y me han gustado pero mi isla amada es unica y su gente tambien❤. De vagos y drogos estan en todo el planeta pero los buenos somos mas y trabajamos fuerte para hacer de Puerto Rico un paraiso. Mil gracias por el video y bendiciones para ti y los tuyos.
Saludos David:
Mil gracias por tu comentario. Y por las vibras positivas que transmites. Bendiciones.
Bien merecido y sigue con tus fantasticos videos amigo! David
Deberían rehabilitar ese gran recurso para el turismo de nuestra isla
Gracias por tu comentario. Debieron haberlo hecho. Pero quedan muy pocos sitios históricos. Y una de las razones de mis videos es hace visible su historia y que la misma comunidad conozca y valore lo que tienen para que puedan sacar provecho de ello. Hay que ver que pasa en el futuro.
Que cosa más bella me gustaría ir
Saludos Luz:
Gracias por tu comentario. En verdad ese lugar es hermoso y mágico. Yo tuve la oportunidad de entrar sin problemas por que me encontré al hijo del dueño allí mismo en el puente.
En la descripción del video dejo el pin del puente para que pueda pasar a verlo.
@@moreofyourstyle gracias por visitarnos y crear este video historico-informativo, no solo del tren sino también de la trayectoria de la agricultura en nuestra finca y de la zona.
Que brutal ❤❤❤
Gracias Daryvel por tu comentario. Me alegra mucho que les este gustando el video y su historia. Le recomiendo los que tengo de mural de zamas y parque ceremonial de caguana.
Buena Historia la de los trenes , Buen consejo ese de recoger la basura 🚮 🗑 pero limpian y le tiran la basura al vecino,
Gracias por tu comentario. En lo personal siempre llevo bolsas de basura para recoger lo mío y lo que pueda de otras personas que no son conscientes del daño que hacen al ambiente. Uno pone su granito de arena para crear conciencia. La naturaleza es de todos y si la encontramos limpia así debe quedar y si es lo contrario hay que dar el ejemplo y limpiar lo que podamos.
Interesante video, no solo por lo bella que es esta región si no por el contenido histórico muy fiel a lo que realmente pasó. La narración está muy clara y depurada.
El hombre que comenta abajo no sabe, o no le enseñaron, que los norteamericanos hicieron varias cosas indebidas por ganancia económica. Y que tenga en mente que cuando se habla mal de los españoles, hay que establecer una diferencia entre Romualdo Palacios y Juan Ramón Jiménez ... Saludos cordiales de un nuevo suscriptor.
Saludos Tanama:
Gracias por tu comentario. Una de las razones por que hago los videos es dejar saber la historia de los lugares sea buena o mala. Pero si sucedió se debe conocer. Las generaciones de ahora no leen y solo nos queda transmitir nuestra historia por estas plataformas. Y como dices hay muchas personas con muy poca educación y tienden a pasar lo que otro le dice, desinformando cuando transmiten su mensaje.
Y con tantas escuelas cerradas y los pésimos servicios en educación. El pueblo se embrutecerá y solo los que tienen dinero tendrán el acceso a una buena educación. Algo que se debe trabajar y cambiar.
Saludos , interesante ese lugar que tiene su historia . Me gustaría visitarlo en algún momento 👍🏻😃🇵🇷
Saludos:
En la descripción del video tiene el pin del puente. Para cuando tenga la oportunidad de visitarlo.
Gracias por su comentario. En el pasado había visto el puente. Pero como no conocía de su historia no le di importancia. Pero gracias a Héctor Ruiz pudimos dar con el puente y saber el uso que tenía con los ferrocarriles de Puerto Rico 🇵🇷.
@@moreofyourstyle gracias , aquí a la orden. Tremenda información y ubicación 👍🏻. Estoy en un grupo de youtubers de Puerto Rico si te interesa ser parte del grupo me dejas saber, bendiciones 👍🏻😃🇵🇷
Solo quedan recuerdos..del tiempos pasado🥺
José Rivera, Gracias por tu comentario. Es así. Y debemos de preservar lo poco que nos queda y hacer pública esta historia por que de lo contrario se perderá y nadie la valorará para defenderla y preservarla.
@@moreofyourstyle muy Bien! Y gracias.👍👍
No sabía de ese puente. Llegue a ver el que había en Dorado por la #2 cerca de la Virgencita. Todavía queda un poco de estructura. Yo nací en Santurce y cuando pequeño llegué a ver parte de las vías donde pasaba el tren. También e visto el túnel que está por Guajataca y al otro estrenó el túnel negro. Gracia por enseñarnos este puente que está bastante completo.
Saludos PJmerced:
Mi padre me contó sobre el puente de la virgencita. El lo llego a ver en función. Yo lo que pude ver fue uno de los extremos que para ese tiempo estaba en pie. Ahora no se ve. Solo unas ruinas. Al lado del puesto de gasolina gulf de la virgencita quedan dos pilotes del tren que se ven cuando limpian esa área. Credo que hay un señor que vende chicharrones.
El puente de Bayaney lo descubrí gracias al mapa interactivo que hizo Héctor Ruiz de la pagina ferrocarriles de Puerto Rico. Lo puedes bajar y hay vez por donde pasaban las vías y las estaciones del tren.
Le recomiendo un video que tengo sobre el túnel negro de Guajataca. Pienso que le va a encantar.
Saludos.wow gue bonito mi terruño
Saludos Héctor:
Gracias por tu comentario. En verdad que es hermoso nuestro Puerto Rico 🇵🇷.
Brutal!
Muchas Gracias Doris
Buenos días desde Puerto Rico. Feliz día de las madres. Mi humilde opinión aquí no construyen unas vías para tren por que no quieren . A mi me encantaría que el tren urbano le diera la vuelta a la isla . Sería nítido. Pero aquí el gobierno no importa el partido no usan el celebró . Yo estoy seguro que si el tren urbano hicieran carriles a nivel isla . Sería un éxito . En especial los . Viernes. Sábado y domingos. Me gustaría saber su opinión
Saludos gjose Roman.
Gracias por tu comentario. Todavía Puerto Rico tiene la oportunidad de hacer la expansión del tren. No como era antes ya que antes le daba la vuelta a todo puerto Rico. Y esa oportunidad ya la perdimos. El gobierno se encargó de que eso no se hagan realidad. Muchas de las carreteras de puerto Rico pasan exactamente por donde eran las vías del tren. Y sería bien costoso hacer los mismo tramos que antes.
Uno de mis lugares favoritos es en rincon. Hay un tramo por toda la costa por donde pasaba el tren. La costa esta amurallada y es del tiempo español. El sitio es de locos. Y un atardecer allí no tiene precio. Está cerca de la playa domes cerca la la antigua planta nuclear.
Aquí le dejo la dirección del mapa interactivo del ferrocarril de Puerto Rico
sites.google.com/view/redescubriendoapuertorico/ferrocarriles/ferrocarriles-de-puerto-rico-mapa
La página fue creada por Héctor Ruiz y el saco de su tiempo para darnos este regalo. Ahí podrá visitar muchos de los lugares que aún quedan del tren. Cómo es el caso del puente de Bayaney. Este video.
Cuando la Puerto Rico Rail Road decide dejar de operar en PR al decaer la siembra, cosecha y producción de la caña de azúcar le propone la venta del sistema COMPLETO del tren q aún se mantenía en operación al gobierno de PR. En aquel entonce el gobernador era Luis Muñoz Marín, quién rechazó la adquisición del mismo aceverando de que PR NO NECESITABA un sistema de tren tan extenso.
Al no darse la venta, la Puerto Rico Rail Road concluye operaciones en la isla, en aquel entonces muchas de las áreas/tierras por donde cruzaba el tren le pertenecían al gobierno.
Buenos días desde Puerto Rico y mucho gusto. Dios quiera .
Los derechos, de paso, fueron urbanizados. Existen, algunos, puentes. Muñoz, Marín, cedió, a, la presión, de, la Co. TMT.
He visto restos de la ruta del antiguo tren pero todas ubicadas cerca a la costa, por lo que no entiendo esa ruta de tren en un barrio a varias millas de la costa, tan adentro en Hatillo. (En quebradillas bien cerca a la playa adonde ubica el Tunel de Guajataca, por donde pasaba el tren; en camuy en la carretera que va desde la carr #2 hacia la playa, adonde ubica el restaurant "El Fogon de la Abuela", como a un par de kilometros antes de llegar al restaurant; en Hatillo, al otro lado de Plaza del Norte frente a la carr.#2.) Sin embargo, en Hatillo nunca he visto un desvio hacia el sur, que seria la unica forma de llegar a ese punto de la via que se muestra en este video, (a menos que existiera otra via que corriera paralela de este a oeste al sur del pueblo). 😮
Saludos JERios:
Las vías del ferrocarril en su mayoría están en la costa. Una de las bellas está en rincon. Cerca de playa domes. Hay un muro similar a las murallas del morro que se ve impresionante. Y ni te imaginas que eso está allí. El camino está bien limpio. Lo corren en bicicleta.
Pero hay varias vías que llegan a las montañas.
- hay una troncal que casi llega al pueblo de Morovis.
- hay otra que llega casi al observatorio de Arecibo
- está la de hatillo de Bayaney
- está la que llega al pueblo de Moca
- al pueblo de Añasco
- Sábana Grande y Hormiguero
- a las alturas de Peñuelas
- Caguas
- Las piedras
- Trujillo alto
- en Cayey había un tren liviano de cargo pero era exclusivo del municipio. No tenia conexión a las vías principales.
Te recomiendo que busques el mapa interactivo de ferrocarriles de puerto Rico creado por Héctor Ruiz para que puedas apreciar lo extenso de las vías del tren que existían en Puerto Rico 🇵🇷.
Existía, una ruta, con estación, de madera, qué partía, desde, C. Los Caños, en, Arecibo, atravesando los, Mogotes, hasta, llegar, a Bayaney, a recoger, la caña, con, locomotoras, Baldwin, de, bielas, y
Vagones, Garret.
Nunca, tuvo Diésel. Bayaney, cerro en, el, 1922. La, caña, era, var, Coinbatore.
Interesante.
Gracias por su comentario. En la descripción del video coloque el pin del puente.
Olgullos que mi abuelo era un operador del tren en Puerto Rico
Saludos Pedro:
Gracias por tu comentario. En verdad un orgullo. Imagino que el les tuvo que haber contando muchas anécdotas a tu familia.
Uno de mis lugares favoritos de las vías del tren están localizadas en La playa Domes en Rincón. Cerca del domo nuclear.
Un país en el que los políticos estadounidenses cedieron el sistema ferroviario y sus terrenos. Para beneficiar a los petroleros y fabricantes de automóviles.
Saludos Sin Burros:
Tienes razón. También tienes que considerar que un ferrocarril a nivel isla y con la posibilidad de que el sentido nacional le tumbará el guiso que tenían. Los ponía en riesgo de una rebelión.
Cuando visité la Ciudad de México vi como el ferrocarril fue el factor clave para que México pudiera independizarse del monigote que tenían los norteamericanos en el poder. Y ellos no podían volver a cometer el mismo error aquí en puerto Rico. 🇵🇷.
El ferrocarril es sinónimo de unión, comunicación en todos los rincones de PR por la facilidad del transporte peatonal (pasar la voz en voz) y si hubiera una revuelta es la mejor manera de reclutar personas y mover los militantes al combate por cantidades. Similar a la ocurrida en México. 🇲🇽
Para Puerto Rico el haber preservado el tren a nivel isla iba a representar un despunte económico sin precedentes. Podías vivir el Mayagüez y trabajar en juncos. Eso hubiera sido una locura. Y las ciudades estuvieran súper pobladas y los campos sería de reserva acuífera y de agricultura. Como lo he visto en otros países que tienen el tren por todos lados. Bueno. Hubiera sido ideal. Pero hay que trabajar lo que nos dejaron. Y podemos brillar de nuevo si así nos lo proponemos.
El puertorriqueño es muy inteligente. Pero no lo sabe.
Interesante video sobre la agricultura y la vaquería
ua-cam.com/users/liveG_hpl2JGq8A?si=H6xG1owVEEvl2tBc
Cómo sería Puerto Rico 🇵🇷 sin vagos y drogas.😢Me da mucha tristeza ver mi terruño irse en picadas cada día. Por esas gentes que lo que quieren es ver Puertorro jodido.
Saludos pk5sj2:
Gracias por tu comentario. A mi también me entristece mucho ver la criminalidad que vive nuestra isla. Pero hay un cambio y el mismo viene del mismo pueblo. Ver a la gente luchar por nuestros recursos y ayudar a su prójimo me da mucha más esperanza y se que no todo está perdido. Está en cada uno de nosotros hacer la diferencia. Y es actuar más y ser parte de la lucha por nuestro PR. Ya que con el ejemplo se logra muchos cambios. Aquí son más los buenos que los malos. Y hay que tomar las decisiones correctas aunque no te agraden.
Desafortunadamente, en Puerto Rico no existe una "cultura de tren", por lo que despues que se gastaron miles de millones en el Tren Urbano, el mismo recorre su ruta diaria vacio o casi vacio. Bien triste eso. 😮
Saludos JERios:
Tienes mucha razón. La causa está en que el gobierno se ha encargado de que no funcione nada. Para que la gente se harte de odio y pida a gritos que privaticen. Como ha pasado con casi todo en PR.
Cuando se diseñó el tren urbano iba a transitar exactamente por donde las masas trabajaban y vivían. Cómo Minillas, la milla de oro, plaza las americas. Pero la Politiquería del gobierno decidió que el tren debe transitar por las urbanizaciones de personas con alto poder adquisitivo. Y no por lo varios o donde la mayoría de las personas trabajan. Y ahí fue donde el tren urbano perdió todo su sentido de ser. El tren que va a ningún lugar.
El transporte público es para las masas y el pueblo menos aventajado. No para la élite que siempre andan en carros de lujos y que casi o nunca usarán el transporte publico.
Aunque no lo creas de vez en cuando me tiro la trilli desde toa baja hasta el viejo San Juan.
En lo personal me gusta el transporte público pero que sea bien organizado. Cómo en otros países que he visitado.
Central Bayaney, Hatillo, nunca tuvo locomotoras, Diesel. Eran, Baldwin, de, vapor, que continuaron, llevando, la caña, hasta, Central los, Caños, en Arecibo. Todavia, existe, la chimenea. Cerró, en el 1922.
Saludos Edgar:
Gracias por tu comentario. Tienes mucha razón. Luego que hice el video encontré fotos y datos del tren de Bayaney en Redescubriendo a Puerto Rico de Héctor Ruiz. Y ya el video estaba hecho.
Lo otro fue que la imagen que pude conseguir y que mejor se amoldaba al video fue la que utilice.
Saludos Edgar:
Te pregunto. Estoy trabajando en un video sobre las vías del tren de las piedras. Y quería saber si tienes alguna información que me pueda ayudar a completar el video. En específico la vía que recién restauraron y colocaron en el pasaporte de voy turistiando. Le llaman las antiguas vías del tren de Las Piedras.
El puente, sobre, el río, pudo haber sido, para la, explotación, de, las minas, de, cobre, y Uranio, en la cordillera, Basalto, Plutonica, detrás, de, Bayaney.
Nunca he ido
Saludos Eric:
En la descripción del video dejé el enlace de Google maps para que puedas llegar facil. Y también incluí el mapa interactivo de Héctor Ruiz para que lo bajes a tu Google maps y puedas ver por donde pasaban las vías del tren antes de que las sacaran. El mapa es bien interesante ya que hay calles con nombres relacionados al tren y la razón es por que el tren pasaba exactamente por esa carretera. Cómo calle estación en Mayagüez y las vías en Barceloneta.
Si tienes la oportunidad de visitar ya sabes su historia.
No fue que fuimos invadidos, al contrario fuimos liverados del yugo español.
Ay s> ,Pepe .Vives bien en tu jaula que puedes viajar a todos los estados juntos y celebrar una Libertad que no tienes.
Liberados,no fuimos somos subditos de EU.Tenemos menos Libertad que los indios norteamericanos que los tienen en reservas.
Saludos Braulio. Gracias por su comentario. De la manera que lo dice, es otra manera de verlo. Y era lo que yo creía hasta que llegó la junta de supervisión fiscal de PR. Y nos hizo visible el coloniaje de USA. Pero es nuestra realidad.
Ami como Boricua como que no megusta mucho este video lo que cambio en la isla cambio los dias esos que pasaron los Espanoles fueron muy Tiranos, y PR en esos Tiempos no tenia ninguna clace de vienetar, por unlado los Americano trajeron un porvenir a la isla ok jente viene, todas partes a sujerir, cosas vayanse alcarajo todos, lo que hay es critica esto y lo otro..
Es interesante ver como la ignorancia confinada con un cerebro lavado con falsa propagando sin datos histórico reales y que solo es capaz de usar acto agresivo verbales típico de países comunistas decide ataca cualquier vídeo educativo. Como veo que considera a EU como un Dios aquí te incluyó un vídeo documental hecho por uno de tus dioses gringos que explica con hechos histórico del colonízales de EU y que te explica como EU expropió las tierra agrícolas de cultivos alimenticios para solo sembrar azúcar y convertir a los puertorriqueño como esclavos con sueldos miserables dejándoles en niveles de pobreza peor que durante el imperio español. Al punto que los famoso arrabales de San Juan fueron habitados por gente desplazada de sus tierra por esta compañía de azúcareras. Y aunque no apoyo el partido rojos si reconozco que el progreso económico vino con el ELA trayendo educación, salud y trabajo que los gringo no había ofrecido desde 1898 a 1952. El bienestar que hablas lo trajeron los puertorriqueño que lucharon contra la tiranía colonial de EU desde sus comienzo e invasión. Si tus neuronas son capaces de procesar data histórico para edúcate te reto que vea el vídeo completo y espero tus oídos no sangre o tu cerebro explote. Y con tus actos agresivos no podrás callar la verdad que hasta un gringo es capaz de mostrarte. Disfrutar el vídeo. ua-cam.com/video/xb9E8fvMPOA/v-deo.htmlsi=082yFqiHaGh3dEBC
Saludos @se3887:
Gracias por su comentario siempre es bueno traer diferentes puntos de vistas. En la historia hay varias versiones. Está la de los españoles, la de los puertorriqueños, los boricuas y la de los norteamericanos. Y ninguna va a coincidir.
En este video conté la que me comentó el dueño de la finca ya que a sus bisabuelos no le dieron opción de decidir. O sembraba caña o se moría de hambre. Y para mí eso es un cambio cuando te obligan hacer algo que tú no deseas. Y más si no es para tu bien.
Pero no niego que en algún momento se vio mejora, la cual hemos perdido al día de hoy por la corrupción que impera en los gobiernos en el poder. Muy lamentable que nuestros hijos y familiares se tengan que ir de Puerto Rico por culpa de unos corruptos. Y eso no es ningún bienestar.
Ver a tu familia partir y tenerlos lejos no es bueno para nadie.
Gracias por su comentario. Espero que el video le haya gustado.
No sabe escribir y menos conoce la historia. Esta repitiendo el sermon de otro. Coje un libro y no creas todo lo que lees en el internet.
Ahora le van a caer los peluces al pobre ganadero y mas q hay un cuerpo de agua c jod 😂😂😂😂
Saludos Oscar Cortes:
Gracias por tu comentario. Ese sitio es patrimonio de Puerto Rico. Lo que si es que se debe pedir permiso y asegurar que no hayan vacas pastando allí al lado del puente. El respeto es bien importante si quieres que las personas tengan confianza en uno. Por qué si no puedes tener problemas.
Cuando el río tenía bastante agua, esa parte del puente se utilizaba para lavar ropa y recolectar agua para la comunidad. Esto según el dueño.