Muy bueno tu tutorial, yo la cagué porque se me partió un espárrago cuando lo desenroscaba, ahora tengo que ver donde lo consigo y como saco el pedazo de rosca de la carcasa 🥲
Me ha gustado mucho su video, porque tenía muchas dudas acerca de desarmar un motor de depuradora. Me ha aclarado bastante el método operativo. Asi que vaya mi gratitud por su información clara ,concisa y demostrativa.¡¡¡ Un atento saludo!!!
muy buena explicacio. me quedo con las ganas de saber que hacer cuando los rulemanes entran flojos que decis que hay que hacerle un "trabajito" adicional. muy util el video. gracias!
Maestro, me reí mucho con tu laburo, me causó gracias tus comentarios. En una parte decías no pegarle fuerte al ruleman del lado de afuera y le dabas con tremendo caño, jajajaja, me río aún. Sin duda le pegabas bien, pero me dió gracia. Luego le diste maza con la tapa. A pesar de esos detalles que me hicieron reir, hiciste un buen laburo limpiando el eje del motor. El mío de cagó todo el bobinado, así que eso lo hará la bobinadora que por fortuna no me arranca el moño. Igual debo conseguir los o'rings y el sello mecánico. Te mereces manito para arriba.
@@TheRulemann Si, te entiendo, esa sería la cocina de como hacer el trabajo y se hace con las herramientas que se tienen o consiguen. A mi motor se le quemó el bobinado, así que eso que haces vos es un juego de niños. Ya lo llevé a bobinar, el resto lo cambio yo. Están buenos estos videos porque hiciste un despiece completo. Saludos.
Me gusto tu explicación, como detalle para cualquier desarme mecánico, usar martillo de plástico o goma para golpear las partes a aflojar, y usar un caño mas parecido al diametro del rodamiento, un golpe sobre la pista exterior del rodamiento puede llevar a que el trabajo haya sido en vano. Saludos.
Excelente explicación. Ya desarme una vez la bomba porque había entrado basura. Voy a ver si me animo a cambiarle los rulemanes porque está haciendo un ruido insoportable y tengo miedo que se rompan y me dejen sin la bomba. Aparte del ruido, que pasa si la dejo un tiempo así ? lo mas que puede pasar es que se puedan romper los rulemanes del todo y deje de funcionar o puede pasar algo peor ? Muchas gracias
Pasa el agua para la bobina y la quema, o termina de romperse el rodamiento, se frena y se quema la protección térmica... Tenés que cambiarlos. Ponele unos de buena calidad, valen el doble pero te duran un montón.
@@AlejandroCosta1982 ni idea y justo ahora estoy de vacaciones. Y por otro lado ni se que es el capacitor. Te diría que busques por otro lado, ya que soy de terror. Llevaré la bomba a reparar.
excelente video muy bien explicado, yo tengo el problema que la bomba esta trabada ytengo q ayudarla girando el ventilador q esta en el eje para q funcione, que puede ser?
Tremenda explicación paso a paso. Le cambié los rulemanes a mi bomba y la rearmé toda. Pero pierde agua por abajo entre la union plastico plastico de la junta con la carcaza. La aprete bastante. No entiendo que puede ser 😢
Hola buenas tardes. Gracias por el video y compartir. Tengo una consulta, pues le hice una mantención a la bomba de mi casa, cambiando rodamientos, sello mecánico, condensador, etc., pues sonaba mucho. Al rearmarla y probarla en seco, funcionó excelente, sin embargo, al instalarla filtro agua desde la zona de turbina a la zona de bobina. LA revisé y creo que está todo en orden. Le apliqué un sello de alta temperatura, sin embargo, volvió a filtrar. Tienes un esquema de las piezas que deben ir en ambos extremos del eje que me puedas compartir para revisar?? Gracias.
Hola muy buena la explicación, yo la desarme y la arme devuelta pero la turbina quedo como dura, me fijé por todos lados y no encuentro el porque queda así. Algún consejo? Gracias
Estimado, la explicación va , pero usar lo menos posible esa maza tan pesada. Ya que haces un tutorial, explicar que los rodamientos se sacan con un extractor , no a los golpes con el eje inclinado. Las tapas del motor yo las golpeo a veces en las orejas pero con una madera y un martillo. No se golpea los labios de la tapa de aluminio con una maza, podes deformar el rebaje que tiene para que entre estator-tapa. También te aconsejo usar un aerosol tipo Penetril para aflojar oxidos.
Por favor cuando saque los esparragosuno se rompio quedo la rosca dentro puede quedar con tres .Como hago 😢 le agreseria su respuesta 😂😂😂gracias x su video
Puede quedar con 3, si golpeas bien la tapa pero no lo recomiendo. Hay varias formas de arreglarlo, la más fácil hacer un agujero pegadito y con un macho 4 mm aporx hacerle rosca y pones una varilla roscada con tuerca.
@@TheRulemann muy bueno muchas gracias ese video es el mejor porque es el desarme y armado completo y mi motor es el mismo ( Muchas gracias x contestar ) !!!!!!!
Hola mucho gusto mire su video y desarme y arme todo joya ,pero me pierde agua en la unión de los cuatro tornillos tengo que desarmar por completo el motor o se despega sacando los 4 tornillos gracias muy bueno lo suyo
Se despega sacando los 4 tornillos gorditos. Revisa ese orring que este bien, no es necesario poner pegamento. Y apretados de forma pareja de a poco en cruz.
Te hago una pregunta se le puede solo cambiar el motor xq a mi sexme quemo a lo que voy tiempo que ser una bomba autosente o puede funcionar con una centrifuga qué tenga
Buenas, cambie los rulemanes pensando que era por el ruido a zumbido que hacia la bomba. Estaban perfectos pero los cambie igual, hace un... 10% menos de ruidos. Pero esuche.siempre bombas que solo hace ruido el agua que pasa por ella. Puede ser la llave magnetica agregada por seguridad... o el bobinado? Creo que siempre hizo ruido
Hola . a mi lo q me pasa es lo soguiente. Lleve adelante tu procediento. Pero cuando pongo el cuerpo y lo apreto çon los cuatro bulones me bloquea el giro del eje y no puedo encontrar el problema. Algun comentario. Gracias
Para calzar el rulleman se golpea con un caño de la medida del aro interior del rulleman y que entre flojo en el eje. Nunca tocar con golpes el aro exterior. Vos le pegás un poco a todo, interno y externo.
@@cs4469 pueden ser varias cosas... Primero fijate si gira muy pesada, ahí puede ser un rulemán malo. Medio el capacitor a ver si está bien. Fijate cuando se pare si está muy caliente... Puede ser que una bobina de pone en corto cuando entra en calor
Con los golpes directos al rulleman para sacarlo te pueden pasar tres cosas: que dobles el eje ( vos no lo notarias a simple vista, solo un reloj comparador de tornería lo notaria) . Que un golpe le erres y marques el eje , va a dificultar poner el nuevo rulleman. Y la ultima que se me ocurre: que se cruce el rulleman y se clave mas en el eje o te lo deje marcado.-
Si es cierto, será que yo soy muy detallista y día a día trato de mejorar mis procedimientos . Considero que a futuro se evitan contratiempos y roturas . Saludos
Excelente video muy simple, graciss a vos cambié los relumanes anda de diez la bomba y me ahorré varios centavos, muchas gracias
Muy bueno tu tutorial, yo la cagué porque se me partió un espárrago cuando lo desenroscaba, ahora tengo que ver donde lo consigo y como saco el pedazo de rosca de la carcasa 🥲
@@wallypan1 es muy común que pase con bombas que sufren mucho la humedad, se te corto al raz? O le queda un poquito de donde agarrarlo?
Me ha gustado mucho su video, porque tenía muchas dudas acerca de desarmar un motor de depuradora. Me ha aclarado bastante el método operativo. Asi que vaya mi gratitud por su información clara ,concisa y demostrativa.¡¡¡ Un atento saludo!!!
muy buena explicacio. me quedo con las ganas de saber que hacer cuando los rulemanes entran flojos que decis que hay que hacerle un "trabajito" adicional. muy util el video. gracias!
Hola, hice un reel explicando eso en mi canal. Cuando el eje esta gastado. Se hace lo mismo en la carcasa cuando esta gastada y entra flojo.
Maestro, me reí mucho con tu laburo, me causó gracias tus comentarios.
En una parte decías no pegarle fuerte al ruleman del lado de afuera y le dabas con tremendo caño, jajajaja, me río aún. Sin duda le pegabas bien, pero me dió gracia. Luego le diste maza con la tapa.
A pesar de esos detalles que me hicieron reir, hiciste un buen laburo limpiando el eje del motor.
El mío de cagó todo el bobinado, así que eso lo hará la bobinadora que por fortuna no me arranca el moño.
Igual debo conseguir los o'rings y el sello mecánico.
Te mereces manito para arriba.
@@flinsy jaja gracias, si lo ideal es una masa de goma. Pero cuando ya sabes cómo pegarles, les podés dar un poco de masa, tampoco es la muerte jaja
@@TheRulemann Si, te entiendo, esa sería la cocina de como hacer el trabajo y se hace con las herramientas que se tienen o consiguen.
A mi motor se le quemó el bobinado, así que eso que haces vos es un juego de niños. Ya lo llevé a bobinar, el resto lo cambio yo.
Están buenos estos videos porque hiciste un despiece completo.
Saludos.
Gracias . Muy buena explicacion . Sencilla ,clara y entendible .
Buena explicación estoy haciendo lo mismo con el mío con más cariñito gracias
Gracias me ayudaste a desarmar para secar y limpiar. Había quedado bajo el agua.
Me gusto tu explicación, como detalle para cualquier desarme mecánico, usar martillo de plástico o goma para golpear las partes a aflojar, y usar un caño mas parecido al diametro del rodamiento, un golpe sobre la pista exterior del rodamiento puede llevar a que el trabajo haya sido en vano. Saludos.
@@RobertoGonzalez-nr9op Hola Roberto, muchas gracias, tenés toda la razón, justo no tenía pero lo ideal es como decís.
Excelente. Muchas gracias. Saludos de Chile!
Lo del papel de succion no lo sabia. Gracias!!!
Muchas gracias por compartir
Repare mi bomba vulcano q estaba pegada por un rodamiento malo.
😊
Excelente explicación. Ya desarme una vez la bomba porque había entrado basura. Voy a ver si me animo a cambiarle los rulemanes porque está haciendo un ruido insoportable y tengo miedo que se rompan y me dejen sin la bomba. Aparte del ruido, que pasa si la dejo un tiempo así ? lo mas que puede pasar es que se puedan romper los rulemanes del todo y deje de funcionar o puede pasar algo peor ? Muchas gracias
Pasa el agua para la bobina y la quema, o termina de romperse el rodamiento, se frena y se quema la protección térmica... Tenés que cambiarlos. Ponele unos de buena calidad, valen el doble pero te duran un montón.
Si tenés la misma, me decís de cuánto es el capacitor? Tengo una que vino sin él. Gracias
@@AlejandroCosta1982 te agradezco por la respuesta
@@AlejandroCosta1982 ni idea y justo ahora estoy de vacaciones. Y por otro lado ni se que es el capacitor. Te diría que busques por otro lado, ya que soy de terror. Llevaré la bomba a reparar.
@@AlejandroCosta1982de que potencia es la bomba que tenes?
Gracias por el video y esta ayuda un abrazo
Excelente la explicación del proceso
excelente video muy bien explicado, yo tengo el problema que la bomba esta trabada ytengo q ayudarla girando el ventilador q esta en el eje para q funcione, que puede ser?
@@chorixo010 cambia el capacitor, y ya que está si la tenés hace mucho y hacen ruido los rulemanes cambialos antes que se traben
@@TheRulemann espectacular cambie el capacitor y arranco perfectamernte. super agradecido con tu ayuda.
@chorixo010 un placer
Excelente!
Tremenda explicación paso a paso.
Le cambié los rulemanes a mi bomba y la rearmé toda. Pero pierde agua por abajo entre la union plastico plastico de la junta con la carcaza.
La aprete bastante. No entiendo que puede ser 😢
Cortito…..grande maestro qué manos tenes che
excelente video
muchas gracias por tu video
Hola buenas tardes. Gracias por el video y compartir. Tengo una consulta, pues le hice una mantención a la bomba de mi casa, cambiando rodamientos, sello mecánico, condensador, etc., pues sonaba mucho. Al rearmarla y probarla en seco, funcionó excelente, sin embargo, al instalarla filtro agua desde la zona de turbina a la zona de bobina. LA revisé y creo que está todo en orden. Le apliqué un sello de alta temperatura, sin embargo, volvió a filtrar. Tienes un esquema de las piezas que deben ir en ambos extremos del eje que me puedas compartir para revisar?? Gracias.
Hola muy buena la explicación, yo la desarme y la arme devuelta pero la turbina quedo como dura, me fijé por todos lados y no encuentro el porque queda así. Algún consejo? Gracias
Estimado, la explicación va , pero usar lo menos posible esa maza tan pesada. Ya que haces un tutorial, explicar que los rodamientos se sacan con un extractor , no a los golpes con el eje inclinado. Las tapas del motor yo las golpeo a veces en las orejas pero con una madera y un martillo. No se golpea los labios de la tapa de aluminio con una maza, podes deformar el rebaje que tiene para que entre estator-tapa. También te aconsejo usar un aerosol tipo Penetril para aflojar oxidos.
Hola te hago una pregunta, cuando ponemos los nuevos rulemanes los engrasamos ? Gracias
Para sacar el ventilador de atrás no hace falta quitar el tornillo que está en el eje? Yo no pude sacarlo, será rosca izquierda? Excelente tu video.
Por favor cuando saque los esparragosuno se rompio quedo la rosca dentro puede quedar con tres .Como hago 😢 le agreseria su respuesta 😂😂😂gracias x su video
Puede quedar con 3, si golpeas bien la tapa pero no lo recomiendo. Hay varias formas de arreglarlo, la más fácil hacer un agujero pegadito y con un macho 4 mm aporx hacerle rosca y pones una varilla roscada con tuerca.
@@TheRulemann muy bueno muchas gracias ese video es el mejor porque es el desarme y armado completo y mi motor es el mismo ( Muchas gracias x contestar ) !!!!!!!
Hola mucho gusto mire su video y desarme y arme todo joya ,pero me pierde agua en la unión de los cuatro tornillos tengo que desarmar por completo el motor o se despega sacando los 4 tornillos gracias muy bueno lo suyo
Se despega sacando los 4 tornillos gorditos. Revisa ese orring que este bien, no es necesario poner pegamento. Y apretados de forma pareja de a poco en cruz.
hola. podrias decirme si la turbina ha de girar en sentido horario, o en sentido anti-horario??
gracias!
Te hago una pregunta se le puede solo cambiar el motor xq a mi sexme quemo a lo que voy tiempo que ser una bomba autosente o puede funcionar con una centrifuga qué tenga
Una pregunta el difusor no se apreta hasta el fondo,no hace que pase agua o desarme
Hola, necesito arreglar la mia, porque zona estas?
Si haces la prueba con el papel y tiene aire? Esta roto el sello de agua??
@@octaviomammana exactamente, nunca me falló esa prueba
@@TheRulemann tendrías que poner un vídeo de cómo cambiar el sello te felicito muy buen video
Hola como soluciono.si la rosca de la tribuna se gasta.compre una nueva y cuando la coloque.me barrio la rosca.gracias
Buenas, cambie los rulemanes pensando que era por el ruido a zumbido que hacia la bomba. Estaban perfectos pero los cambie igual, hace un... 10% menos de ruidos.
Pero esuche.siempre bombas que solo hace ruido el agua que pasa por ella. Puede ser la llave magnetica agregada por seguridad... o el bobinado? Creo que siempre hizo ruido
Tengo la misma duda
Me podrías decir el modelo de los rodamientos, gracias.
Hola son 6202. Te recomiendo pongas la mejor marca
@@TheRulemann muchas gracias, es solo 6202 o 6202z o 6202-2z? O son los mismos?
@@kevinroaq2 el 2RS suelo usar que tiene el sello de goma y aguanta mejor la humedad
@@TheRulemann muchas gracias
Hola . a mi lo q me pasa es lo soguiente. Lleve adelante tu procediento. Pero cuando pongo el cuerpo y lo apreto çon los cuatro bulones me bloquea el giro del eje y no puedo encontrar el problema.
Algun comentario.
Gracias
Clarisimo mañanam mismo la saco. Y los cambio
Para calzar el rulleman se golpea con un caño de la medida del aro interior del rulleman y que entre flojo en el eje. Nunca tocar con golpes el aro exterior. Vos le pegás un poco a todo, interno y externo.
Tengo la misma bomba hace ruido. Y además funciona 15 min aprox y se para. Que puede ser?
@@cs4469 pueden ser varias cosas... Primero fijate si gira muy pesada, ahí puede ser un rulemán malo. Medio el capacitor a ver si está bien. Fijate cuando se pare si está muy caliente... Puede ser que una bobina de pone en corto cuando entra en calor
Seguí todos tus pasos, pero ahora le cuesta girar quedó medio duro el eje, sabes porque será de donde se regula eso?
Tenés que ver si quedaron bien puestos los bujes, si es que los sacaste. O si las tapas quedaron bien apretadas equilibradamente
Con los golpes directos al rulleman para sacarlo te pueden pasar tres cosas: que dobles el eje ( vos no lo notarias a simple vista, solo un reloj comparador de tornería lo notaria) . Que un golpe le erres y marques el eje , va a dificultar poner el nuevo rulleman. Y la ultima que se me ocurre: que se cruce el rulleman y se clave mas en el eje o te lo deje marcado.-
Es una bomba de agua
No el motor de un airbus 350😂
Si es cierto, será que yo soy muy detallista y día a día trato de mejorar mis procedimientos . Considero que a futuro se evitan contratiempos y roturas . Saludos
Corrección de mi comentario anterior. Lo calenté un poco usando la pistola de calor y salió sin esfuerzo. Y lo otro, no era un tornillo.
O la uso así hasta que se afloje, el tema es que la tengo que ayudar con la mano para que arranque
Amigo yo la arme y hace ruido como si rosario la bovina ,y antes de arrancar cuando la enchufe hacia ruido y no encendía
Me pasó lo mismo. Cómo lo resolviste?