Vespa Test Sürüşü

Vespa Test Sürüşü * Vespa şehir içinde az yakan pratik alış verişe uygun motor. Ben her zaman Japon'dan yanayım parça problemi yok.
PRIMAVERA 150 - TEKNİK ÖZELLİKLER
MOTOR Tek silindirli 4 zamanlı, 3 supaplı, i-get
SİLİNDİR HACMİ 155 cc
SİLİNDİR ÇAPI X ZAMAN 58 mm x 58,6 mm
KRANK MİLİNDE MAKS.
GÜÇ
-
MAKS. TORK -
TÜKETİM -
CO2 EMİSYONU
UYUMLULUĞU
-
YAKIT SİSTEMİ Elektronik enjeksiyon
SOĞUTMA Basınçlı hava
MARŞ Elektrikli
ŞANZIMAN Tork sunuculu CVT sürekli değişken şanzıman
DEBRİYAJ Titreşim sönümleyicili otomatik santrifüjlü kuru debriyaj
TAŞIYICI YAPI Kaynaklı takviyelere sahip çelik sac gövde
ÖN SÜSPANSİYON Hidrolik mono amortisör ve helezon yaylı tek taraflı
bağlantı kolu
ARKA
SÜSPANSİYON
Hidrolik mono amortisör ve 4 konuma ayarlanabilen ön
yüklemeli helezon yay
ÖN FREN Hidrolik kontrollü, Ø 200 mm paslanmaz çelik disk
ARKA FREN Mekanik çalışan Ø 140 mm kampana
ABS SİSTEMİ Tek kanallı ABS
ÖN LASTİK İç lastiksiz 110/70 - 12”
ARKA LASTİK İç lastiksiz 120/70 - 12”
UZUNLUK/GENİŞLİK/AKS
ARALIĞI
-
SELE YÜKSEKLİĞİ 785 mm
YAKIT DEPOSU
KAPASİTESİ
8 litre
EMİSYON UYUMLULUĞU Euro 5+

[@ozgurmeral48400]

🎉

[@varliklimarket9569]

Gidonu bari görsek iyiydi 😊

[@tracer_rider_man]

Bir dahaki sefere öyle yaparım 😊