Hola, @@annaalonsogarcia6174! En este enlace encontrarás más información al respecto: prensa.toyota.es/los-hibridos-toyota-pueden-circular-mas-del-80-del-tiempo-como-vehiculos-cero-emisiones-en-ciclo-urbano/ ¡Un saludo!
en un hibrido se dice que regeneras energia al frenar... y no es asi. Cuando frenas, pierdes energia, como en todo carro.... el tema es desacelerar....Simplemente soltando el acelerador... se activa automaticamente la funcion re generativa. De modo que la inercia que tiene el carro hasta detenerse, es lo que se aprovecha para recargar las baterias . Por su puesto que al frenar, tambien re generaras, pero estarias desperdiciando inercia y eficiencia.
Hola tengo un yaris híbrido y según el monitor de energía cuando voy a velocidades en torno a 80-120 km/hora en Eco2 estables solo hace uso la mayor parte del tiempo del motor de gasolina y el motor eléctrico se queda apagado o en carga constante. Es normal o deberían funcionar juntos todo el tiempo?
Hola Yo tengo un Toyota Auris híbrido y e llegado a circular por autopista a 100kmh Yen eléctrico pero en modo velero Primero vas a más de 100 y luego bajas velocidad y se baja de revoluciones Estos coches trabajan mucho con revoluciones bajas para que entre el motor eléctrico
Buenos días, Maria Jose. Gracias por hacernos llegar tu mensaje. Te sugerimos que visites tu Concesionario Oficial más cercano para que nuestros compañeros puedan ofrecerte toda la información que necesites al respecto. Muchas gracias, un saludo. ☺
Tengo una duda, me pasa algo a la hora de manejo en el corolla hybrid, cuando hay una bajada , yendo a 55 km/h en promedio, el tacómetro se activa, dándome entre 2000 rpm a 1500 rpm en promedio, eso sin utilizar el modo B en la palanca de cambios, ¿esto hace gastar gasolina? ¿El motor de combustión esta realmente encendido?
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Si y no, si haces una frenada continua y suave como dice el vídeo no gastas nada de las pastillas, con frenadas algo bruscas si gastas porque se activa el freno hidráulico
¡Hola Francisco! El sistema híbrido de Toyota ofrece una gestión inteligente del modo eléctrico, funcionando continuamente cuando el vehículo considera para una conducción eficiente. Por lo tanto, no depende de la velocidad del coche, sino de diferentes parámetros de conducción, suavidad al pisar el acelerador, carga de la batería, temperaturas del motor y circuito de conducción. Ten en cuenta que no se puede determinar porque la batería se recarga mientras frenas o conduces y cada vez es diferente. Si quieres puedes encontrar más información aquí: bit.ly/2NuBuoH. Un saludo.
@@javiercampomartinez3616 Podrías decirme si subiendo unas pendientes como en montañas asturianas pondrías el modo power o el Eco o Normal es suficiente?
Hola para mi lo mas molesto es el ruido del motor en viaje con subidas pronunciadas,es desesperante ese monotono, espero que el motor este preparado para mantener el coche a tan altas vueltas ...
Hola Nacho. Para poder ayudarte con tu caso necesitamos una serie de datos personales (matrícula, bastidor, titular del vehículo) que no debes compartir públicamente por aquí. Te invitamos a que nos escribas un email indicando tu nombre de usuario y tu caso junto con tus datos a clientes@toyota.es. Muchas gracias, ¡un saludo!
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Lo que ganas en eficiencia con estos coches , lo perderas en dolores de cabeza, en el mecánico y desde dentro de tu bolsillo. Lo mejor siempre es lo que es mas facil y con menos autopartes. Los autos de los 70/80 eran de lo mejor. Te hablan del combustible porque no te quieren hablar del costo del mecánico. Cuando le digas que es hibrido, saldrá corriendo.
Precisamente estos coches son los más fiables del mercado actual, a mí el coche híbrido lo que ha hecho ha sido quitarme los dolores de cabeza que otras marcas (Peugeot) me generaba.
Brutal el corolla hybrid, lo mejor👏🏻👏🏻
¡Nos alegra que te guste! 🔥
Que bien explicado 😊
☺
@@toyotaesp cuanto km puede hacer un coche hibrido?
Hola, @@annaalonsogarcia6174! En este enlace encontrarás más información al respecto: prensa.toyota.es/los-hibridos-toyota-pueden-circular-mas-del-80-del-tiempo-como-vehiculos-cero-emisiones-en-ciclo-urbano/ ¡Un saludo!
Es cuando freno que se carga, todo este tiempo lo ignoraba pero siempre me ha gustado frenar con anticipación
9
Muy bien explicado.
Está lindo el Toyota C HR 2024
Híbrido
en un hibrido se dice que regeneras energia al frenar... y no es asi.
Cuando frenas, pierdes energia, como en todo carro.... el tema es desacelerar....Simplemente soltando el acelerador... se activa automaticamente la funcion re generativa. De modo que la inercia que tiene el carro hasta detenerse, es lo que se aprovecha para recargar las baterias .
Por su puesto que al frenar, tambien re generaras, pero estarias desperdiciando inercia y eficiencia.
La frenada la haces reteniendo más, no con las pinzas de freno... siempre y cuando la frenada no sea brusca
Pensaba que siempre había que tocar el freno para la carga, eso que dices me gusta más.
Tengo el Toyota C HR 2019
Hola tengo un yaris híbrido y según el monitor de energía cuando voy a velocidades en torno a 80-120 km/hora en Eco2 estables solo hace uso la mayor parte del tiempo del motor de gasolina y el motor eléctrico se queda apagado o en carga constante. Es normal o deberían funcionar juntos todo el tiempo?
David López es normal se gestiona automáticamente por medio de una centralita
Hola
Yo tengo un Toyota Auris híbrido y e llegado a circular por autopista a 100kmh
Yen eléctrico pero en modo velero
Primero vas a más de 100 y luego bajas velocidad y se baja de revoluciones
Estos coches trabajan mucho con revoluciones bajas para que entre el motor eléctrico
me gustaria saber si el toyota yaris cross,me aconsejeis si es recomendar comprarlo
Buenos días, Maria Jose. Gracias por hacernos llegar tu mensaje. Te sugerimos que visites tu Concesionario Oficial más cercano para que nuestros compañeros puedan ofrecerte toda la información que necesites al respecto. Muchas gracias, un saludo. ☺
Qué gasolina le pongo a una Rav 4?
¡Hola! Podrás consultarlo en el manual de tu vehículo, donde encontrarás cuál es el que recomienda el fabricante. Un saludo.
El precio y las garantías por cuanto tiempo.
Tengo una duda, me pasa algo a la hora de manejo en el corolla hybrid, cuando hay una bajada , yendo a 55 km/h en promedio, el tacómetro se activa, dándome entre 2000 rpm a 1500 rpm en promedio, eso sin utilizar el modo B en la palanca de cambios, ¿esto hace gastar gasolina? ¿El motor de combustión esta realmente encendido?
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amigo que fue de tu caso? 😮
@@williamroberts364 pues nada, la conclusión a la que llegue es que el carro automáticamente frena con motor, pero no se si gasta gasolina o no
Era la misma duda que tenía yo, pero no hay novedades 😢
@@XCrisOvsX707 No inyecta gasolina, solo funciona el freno motor pero sin haber combustión interna.
he observado q lo q mas carga bateria es la frenada, pero, agotare rapidamente las pastillas de freno, no?
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Si y no, si haces una frenada continua y suave como dice el vídeo no gastas nada de las pastillas, con frenadas algo bruscas si gastas porque se activa el freno hidráulico
hay un indicador en que punto estas frenando con los regenerativos y cuando empieza a usar las pastillas
lo que quisiera saber es, cual es la velocidad máxima que ir un coche híbrido para que solo funcione el motor eléctrico?
¡Hola Francisco! El sistema híbrido de Toyota ofrece una gestión inteligente del modo eléctrico, funcionando continuamente cuando el vehículo considera para una conducción eficiente. Por lo tanto, no depende de la velocidad del coche, sino de diferentes parámetros de conducción, suavidad al pisar el acelerador, carga de la batería, temperaturas del motor y circuito de conducción. Ten en cuenta que no se puede determinar porque la batería se recarga mientras frenas o conduces y cada vez es diferente. Si quieres puedes encontrar más información aquí: bit.ly/2NuBuoH. Un saludo.
Si te sirve de algo, en mi Yaris, es hasta 79km/h en terreno favorable, es imposible ir a mas de 80 solo en eléctrico, al menos en el yaris.
@@aidanciyo Pues yo tengo un Yaris y en llano es raro ir eléctrico a más de 50 km/h... a no ser que valla cuesta abajo.
henry0eb juego con eléctrico y Power verás como acelera antes...
Pruébalo
@@javiercampomartinez3616 Podrías decirme si subiendo unas pendientes como en montañas asturianas pondrías el modo power o el Eco o Normal es suficiente?
Hola para mi lo mas molesto es el ruido del motor en viaje con subidas pronunciadas,es desesperante ese monotono, espero que el motor este preparado para mantener el coche a tan altas vueltas ...
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Pero cuando está apagado hace un ruido como si alguien estuviera tocando la puerta
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😂😂😂
Si es verdad es como si se estuviera reiniciando
yo frenando a cada metro de movimiento
Lo que ganas en eficiencia con estos coches , lo perderas en dolores de cabeza, en el mecánico y desde dentro de tu bolsillo. Lo mejor siempre es lo que es mas facil y con menos autopartes. Los autos de los 70/80 eran de lo mejor. Te hablan del combustible porque no te quieren hablar del costo del mecánico. Cuando le digas que es hibrido, saldrá corriendo.
Precisamente estos coches son los más fiables del mercado actual, a mí el coche híbrido lo que ha hecho ha sido quitarme los dolores de cabeza que otras marcas (Peugeot) me generaba.
@@jptroll22 Claro, Peugeot es un auto horrible. Sin ser el cielo en la tierra Renault me ha dado mas satisfaciones y casi ningun dolor de cabeza