Hola buenas tardes saludos de Tijuana baja California, muy buen video amigo. Mi problema esque tengo un honda Civic 01 y después de un rato de traer el aire acondicionado AC, sube la temperatura y comienza a bajar las rpm y pierde fuerza lo dejo 15 minutos descanzar y prende bien y trabaja bien 😢
@@luiseduardoarcos1900 si amigo sin problema se solucionó el problema yo soy de mexico amigo no ubico talleres Aya pero si te recomiendo uno que sepa bien y que no cambie piezas que no debe salidos
oiga amigo tengo un honda 2003 igual me marca el arbol de levas y lo cambie y me sigue marcando otra vez y como se sabe del 2 o 5 milesima de calibracion gracias amigo seguire tus consejo gracias
Buenas tardes yo tengo un carro igual pero mis fallas son diferentes lo manejo por un rato y llegó a mi destino y lo apagó y en ese instante lo quiero echar andar y no me ara ca asta como la tercera estareada y la otra falla es cuando kiero rebasar el carro ase por tironear como k se ahoga nomás tose y tengo k soltar por completo el aselerador y volver a selerar y se le kita eso es todo si me puede Aser el favor de contestarme se lo agradecería mucho dios lo bendiga siempre
Muy bien mire así como me plática pueda así así sería lavar los inyectores en ultrasonido y lavar el riel donde vav los inyectores igual antes de eso dele una revisada a los capuchones de las bobinas como trae bobina por bujía vea si no están partidos los capuchones pueda que brinque la chispa saludos ora yo le pregunto cómo arranca en las mañanas al llavazo o le cuesta arrancar a la primera ??
Tengo una duda tengo un civic cuope 02 me batalla en prender pero si le intento encender pero le bombeo gasolina me prende un poquito más rápido,podría ser el filtro de gasolina? Ya le cambie filtro de aire,bujias,una bobina de la brujia que andaba mal y sensor de temperatura 😢
Pueda que si sea el filtro pero es importante checar inyectores eso puede ser el problema as una prueba compra un carbuclin y en la mañana hecha le carbuclin donde va el filtro de aire y sin aselerarle dale marcha y si arranca normal entonces son tus inyectores aquí estamos brooo saludos
Tengo un Honda Accord 2001 que mantiene la luz check engine prendida permanente,ya le desconecté la batería por 10min.pero al arrancarlo se encendió de nuevo.Que debe ser y cómo resolverlo.?.Gracias
Maestro y si se le solucionó el problema porque yo ya tengo 2 años con mi Honda Civic que no lo eh podido arreglar mas antes nomas lo prendía y subían y bajaban la revoluciones y de bolada se apagaba le cambié casi todo crank se lo compre nuevo no me acuerdo si el cam se lo cambié usado oh apoco se me pasaría de alto y no se lo remplazaría porque ya fue hace 2 años pero según yo lo único que no le avía cambiado era la válvula iac pero apenas se la remplace porque le cambié empaque de cabeza le asenté válvula apenas porque hechava aceite por los dos oyos de inmedio del catalizador y hoy problema de motor estoy seguro que no es apenas lo prendí duro como unos 5 minutos encendido y no se apago pero de repente se muere ósea se apaga de un solo hoy no anda fallando pero enveces si hace como dos veces apagarce pero con pausas ósea lo hace y luego alos 30 segundo otra ves y la tercera pus se apaga la verda abrita asta tengo todo el cablerio pelado para ver si no esque está pegando algún cable de en el chassis pero nada de éxito estava alegre porque en el fusible 9 de el hood pensé que estaba en corto porque encontré un fusible quemado y le puse uno nuevo pero no lo quemo lo quite puse una lámpara de prueva en el negativo de la batería la punta la puse en cada ollito donde estava el fusible en un lado avia positivo y en el otro nada entonces puse el la lámpara de prueba en el positivo y puse la punta donde no avía nada y si se iluminaba la lámpara cuando no lo debería hacer una luz débil pero alumbraba saqué el fusible de la cabida 8 eh hice lo mismo y ahí si no avía nada pero eso fue ayer hoy que volví hacer la prueba cuando llegue del trabajo ya no avía luz será lo que anduve meneando los cables pero de todos modo prendí el carro duro sus 2 minutos y pus se volvió apagar la verda en este carro aprendí muchísimo pero la neta me va dejar loco porque cuando creo que ya le encontré siempre valí hoy nomas miro una pequeña duda en el fi main relay 1 no me acuerdo si apagado el carro tiene 3 voltaje y una tierra que la tierra sería lo que alimenta lo que voy hacer mañana es probar con el multimeter aver si es Tierra física porque si lo es creo que ahí va estar el Problema porque si es en on debida aver 4 voltajes que no porque la tierra que manda la computadora al embobinado tendría que convertirse en positivo oh estoy equivocado maestro
Es correcto 👍🏼 amigo todo el proceso está bien es importante saver que marca de la válvula iac es y debería checar bobinas capuchones y checar precion de gasolina en frío y cuando la esté caliente de echo hay dos tipos de forma cuando el motor se apaga una es cuando el motor está trabajando bien y derrape te como si se cortara la la señal del sensor de árbol qué pasa se apaga de volada y la otra es cuando va perdiendo potencia no se apaga luego pero va perdiendo potencia eso ya podrá ser bomba de gasolina también es importante saver que marca de sensor de árbol tiene por qué también puede que se pierde la señal del sensor y se apaga pero si en dado caso que el sensor fallara se apaga de volada saludos amigo aquí estamos cualquier duda desde Tlaxcala.
@@mellevaelcarajo todo eso tiene cuando no sabía nuevo asta catalizador. Le puse 3 computadoras reconstrui el motor con decirle que asta cambié catalizador y alternador osea ya casi no me falta nada pero hoy que se mucho mas mejor estoy haciendo pruevas pero la verda esos sensores sin el psciloscopios no se puede verificar con exactitud pero lo que voy hacer es seguir todo el cableado de que es lo que alimenta ese fusible del pgm fi main relay porque pienso que ahí algo está pasando porque miro un positivo en el relay que no me convence
@@juanpablodominguez9406 muy bien 👍🏼 que si se apaga derrapente agale una prueba en él suich muévale la llave a la hora que esté arrancado muévale hoy voy a subir un schort como ejemplo buen dia
@@mellevaelcarajo ya asta le pele todo ese arnés maestro le digo que este carro está como en brujado la única solo que este muy retirado el sensor del árbol de leva porque los voltajes esta bien tiene sus 12 voltios tiene su tierra lo que no se es si el de señal desconectado debe medir 4.8 y conectado al estar corriendo los 4.8 cae a 0.2 voltios que según mire un mecánico cabron para lo eléctrico está bien que caiga así
Si amigo pero cómpralo en original o Nose de donde seas bro o qué marcas tengan en tu estado de preferencia una marca buena y queda de lujo brooo saludos
Que tal amigo yo le cambié el sensor por uno marca cartek y como ala media hora volvió con la misma falla pierde potencia y el múltiple de escape se pone al rojo vivo será que tendré q conseguir el original o la falla estará en el otro sensor del cigüeñal ??
Y sincronización también es muy importante Ora yo le ago una pregunta después de que logra arrancarlo cómo trabaja el motor me refiero a la fuerza o si falla si tiembla el motor??
Tengo un problema similar. En mi Civic 2005 arranca todo bien,en primera al intentar pasar las 4 mil rpm empieza a jalonear y si le sigo se apaga, tengo q meter segunda antes de las 4 mil y así sucesivamente, pero de repente se apaga andando y es un problemón. Cierro y abro el switch y vuelve a encender sin problemas. Mi falla al parecer está cuando intento rebasar las 4mil rpm en cualquier velocidad. Algún consejo.??? Gracias
Es muy importante escanearlo para ver si no sale algún código ojalá y su mecánico cheque las bobinas que no estén partidas donde los capuchones pueda que se esté brincando la corriente saludos amigo
Una pregunta amigo tengo un carro igual lo que pasa es que siento que se ahoga en baja aveces me paró totalmente y le meto el acelerador más o menos fuerte y se ahoga y ya agarra velocidad y jala muy bien que será si me puede ayudar con eso gracias
Si joven es importante aserle algunas pruebas antes de cambiar algún sensor o alguna pieza como el repuesto de gasolina a mí me pasó en alguna ocasión que se brincava la chispa de que se llegan a partir como este motor lleva bobina por bujía por eso es importante aserle una revisión bro es mi consejo ya se gustas más orientación al próximo video que suba dejo mi Instagram broooo saludos
Yo tengo la misma falla del sensor , lo cambie pero ahora la falla ya no es recurrente , falla aveces y me deja prender el auto enseguida de apagarse , pensé que era por que use un sensor genérico pero nuevo. Cree que sea mi árbol el que tenga juego?
A mi me pasó lo mismo solo que no se me apago solo se fueron hasta abajo las revoluciones, se lo cambié nuevo , a los 4 meses aprox me empezó a fallar y ahora si se me apago le costaba prender lo escanearon y le salió el sensor del cigüeñal, me comentó el mecánico que el sensor de árbol de levas y el del cigüeñal van de la mano una vez que te falla uno es recomendable cambiar los dos .
Tal vez si bro pero aquí mi falla fue que el motor de repente se apagaba y volvía a arrancar sin problema y jalaba dos o tres kilómetros y se volvía a apagar. Y exactamente ya depende del cliente si quiere comprar los dos bro saludos
Que tal amigo decidiste cambiar el sensor del cigüeñal? Porque AMI me pasa lo mismo cambie el sensor del árbol y volvió la falla después de un rato de uso
Algunos llevan uno y algunos 2 de denomina banco 1 cuando aportan un sensor de oxígeno y banco dos cuando traen 2 las únicas partes donde lo pueden llevar si viene original su escape uno en la parte de enfrente antes del catalizador y otro después del catalizador
Ok brooo bueno en este caso si arranca eso es bueno y el por qué no acelera primero yo checaria precion de bomba de gasolina y ver si no tiembla el motor después si en caso que la precion esté baja sería la bomba y si la precion está bien me refiero que tenga más de 35 libras checaria la Banda de tiempo para ver si no se brincó la Banda saludos amigo aquí estamos pero el sensor no es por qué arranca bro saludos
No lo recomiendo pero para nada, y más si es automático es el peor carro, se calienta por todo el motor, eviten mal gastar su dinero. Saludos y buen video 👍🏻
@@zekipurrum2988 tiene la mala reputación de calentarse mucho no valen la pena y en transmisión ni se diga en automático es un lata y la verdad no son refacciones baratas en lo personal no valen la pena.
Es un buen carro, lo que pasa que cuando lo compras debes saber en que estado de motor y transmisión se encuentra. Algunos mecánicos los han trabajado mal. Yo he tenido Hondas Accord, CRV y ahora tengo un Hinda Civic 2002, muy buen carro y economico en gasolina transmision standar. @@zekipurrum2988
![Honda CRV TPS fix [idle surge issue] P0122](/img/n.gif)
Hola buenas tardes saludos de Tijuana baja California, muy buen video amigo. Mi problema esque tengo un honda Civic 01 y después de un rato de traer el aire acondicionado AC, sube la temperatura y comienza a bajar las rpm y pierde fuerza lo dejo 15 minutos descanzar y prende bien y trabaja bien 😢
Le doy un consejo quite sus bobinas y vea si los capuchones tienen aceite
Amigo ese problema es de la bomba de gasolina
Qué onda bro, solucionaste lo de tu carro también soy de Tijuana y tengo un civic 2001 y quiero llevarlo a un buen taller, recomendaciones ?
Saludos!
@@luiseduardoarcos1900 si amigo sin problema se solucionó el problema yo soy de mexico amigo no ubico talleres Aya pero si te recomiendo uno que sepa bien y que no cambie piezas que no debe salidos
Saludos
Bien muy bien gracias x tu video , pero completo el vídeo
excelente video a mi civic 2005 le pasa igual
En este caso se soluciono el problema amigo saludos
oiga amigo tengo un honda 2003 igual me marca el arbol de levas y lo cambie y me sigue marcando otra vez y como se sabe del 2 o 5 milesima de calibracion gracias amigo seguire tus consejo gracias
Gracias bro cualkier duda aquí estoy
Buenas tardes yo tengo un carro igual pero mis fallas son diferentes lo manejo por un rato y llegó a mi destino y lo apagó y en ese instante lo quiero echar andar y no me ara ca asta como la tercera estareada y la otra falla es cuando kiero rebasar el carro ase por tironear como k se ahoga nomás tose y tengo k soltar por completo el aselerador y volver a selerar y se le kita eso es todo si me puede Aser el favor de contestarme se lo agradecería mucho dios lo bendiga siempre
Muy bien mire así como me plática pueda así así sería lavar los inyectores en ultrasonido y lavar el riel donde vav los inyectores igual antes de eso dele una revisada a los capuchones de las bobinas como trae bobina por bujía vea si no están partidos los capuchones pueda que brinque la chispa saludos ora yo le pregunto cómo arranca en las mañanas al llavazo o le cuesta arrancar a la primera ??
Tengo una duda tengo un civic cuope 02 me batalla en prender pero si le intento encender pero le bombeo gasolina me prende un poquito más rápido,podría ser el filtro de gasolina?
Ya le cambie filtro de aire,bujias,una bobina de la brujia que andaba mal y sensor de temperatura 😢
Pueda que si sea el filtro pero es importante checar inyectores eso puede ser el problema as una prueba compra un carbuclin y en la mañana hecha le carbuclin donde va el filtro de aire y sin aselerarle dale marcha y si arranca normal entonces son tus inyectores aquí estamos brooo saludos
Tengo un Honda Accord 2001 que mantiene la luz check engine prendida permanente,ya le desconecté la batería por 10min.pero al arrancarlo se encendió de nuevo.Que debe ser y cómo resolverlo.?.Gracias
Compa saludos una consulta el mio tira chep y en minino se apaga y aii beses que cabesea
Cheque sus capuchones de las bobinas
@@mellevaelcarajo Okok broo gracias
Mi honda 2001 tiene una falla lo prebdo y camina y no acelera nada hssra sl rayo agatra k sera
Gracias, Ese es el sensor del arbol de leva.
@@alexandergarcia5856 si
Amigo una pregunta la calibración de las punterías cuánto yeva gracias
Hoda Civic 2002
10 milésimas y 15 milésimas escape
Tengo exactamente el mismo problema
Si se soluciona el problema al cambiar el sensor?
Si brooo si ase la misma falla si
Maestro y si se le solucionó el problema porque yo ya tengo 2 años con mi Honda Civic que no lo eh podido arreglar mas antes nomas lo prendía y subían y bajaban la revoluciones y de bolada se apagaba le cambié casi todo crank se lo compre nuevo no me acuerdo si el cam se lo cambié usado oh apoco se me pasaría de alto y no se lo remplazaría porque ya fue hace 2 años pero según yo lo único que no le avía cambiado era la válvula iac pero apenas se la remplace porque le cambié empaque de cabeza le asenté válvula apenas porque hechava aceite por los dos oyos de inmedio del catalizador y hoy problema de motor estoy seguro que no es apenas lo prendí duro como unos 5 minutos encendido y no se apago pero de repente se muere ósea se apaga de un solo hoy no anda fallando pero enveces si hace como dos veces apagarce pero con pausas ósea lo hace y luego alos 30 segundo otra ves y la tercera pus se apaga la verda abrita asta tengo todo el cablerio pelado para ver si no esque está pegando algún cable de en el chassis pero nada de éxito estava alegre porque en el fusible 9 de el hood pensé que estaba en corto porque encontré un fusible quemado y le puse uno nuevo pero no lo quemo lo quite puse una lámpara de prueva en el negativo de la batería la punta la puse en cada ollito donde estava el fusible en un lado avia positivo y en el otro nada entonces puse el la lámpara de prueba en el positivo y puse la punta donde no avía nada y si se iluminaba la lámpara cuando no lo debería hacer una luz débil pero alumbraba saqué el fusible de la cabida 8 eh hice lo mismo y ahí si no avía nada pero eso fue ayer hoy que volví hacer la prueba cuando llegue del trabajo ya no avía luz será lo que anduve meneando los cables pero de todos modo prendí el carro duro sus 2 minutos y pus se volvió apagar la verda en este carro aprendí muchísimo pero la neta me va dejar loco porque cuando creo que ya le encontré siempre valí hoy nomas miro una pequeña duda en el fi main relay 1 no me acuerdo si apagado el carro tiene 3 voltaje y una tierra que la tierra sería lo que alimenta lo que voy hacer mañana es probar con el multimeter aver si es Tierra física porque si lo es creo que ahí va estar el
Problema porque si es en on debida aver 4 voltajes que no porque la tierra que manda la computadora al embobinado tendría que convertirse en positivo oh estoy equivocado maestro
Es correcto 👍🏼 amigo todo el proceso está bien es importante saver que marca de la válvula iac es y debería checar bobinas capuchones y checar precion de gasolina en frío y cuando la esté caliente de echo hay dos tipos de forma cuando el motor se apaga una es cuando el motor está trabajando bien y derrape te como si se cortara la la señal del sensor de árbol qué pasa se apaga de volada y la otra es cuando va perdiendo potencia no se apaga luego pero va perdiendo potencia eso ya podrá ser bomba de gasolina también es importante saver que marca de sensor de árbol tiene por qué también puede que se pierde la señal del sensor y se apaga pero si en dado caso que el sensor fallara se apaga de volada saludos amigo aquí estamos cualquier duda desde Tlaxcala.
@@mellevaelcarajo todo eso tiene cuando no sabía nuevo asta catalizador. Le puse 3 computadoras reconstrui el motor con decirle que asta cambié catalizador y alternador osea ya casi no me falta nada pero hoy que se mucho mas mejor estoy haciendo pruevas pero la verda esos sensores sin el psciloscopios no se puede verificar con exactitud pero lo que voy hacer es seguir todo el cableado de que es lo que alimenta ese fusible del pgm fi main relay porque pienso que ahí algo está pasando porque miro un positivo en el relay que no me convence
@@juanpablodominguez9406 muy bien 👍🏼 que si se apaga derrapente agale una prueba en él suich muévale la llave a la hora que esté arrancado muévale hoy voy a subir un schort como ejemplo buen dia
@@mellevaelcarajo ya asta le pele todo ese arnés maestro le digo que este carro está como en brujado la única solo que este muy retirado el sensor del árbol de leva porque los voltajes esta bien tiene sus 12 voltios tiene su tierra lo que no se es si el de señal desconectado debe medir 4.8 y conectado al estar corriendo los 4.8 cae a 0.2 voltios que según mire un mecánico cabron para lo eléctrico está bien que caiga así
Amigo que paso con este carro solucionaste la falla ?
Y x fin como quedó 😂😂😂
Tengo uno igual y me hace esa falla se apaga de repente sera comveniente cambiar el sensor ese
Si amigo pero cómpralo en original o Nose de donde seas bro o qué marcas tengan en tu estado de preferencia una marca buena y queda de lujo brooo saludos
Amigo soy de México dime una marca buena que pueda comprar aquí que no sea la denso una similar que le funcione gracias
@@YutubeJan-m6l pueden comprarla en marca Magneti Marelli
Cuando cambian el sensor ese tiene que ponerle un sensor original porque sino el problema regresa
Que tal amigo yo le cambié el sensor por uno marca cartek y como ala media hora volvió con la misma falla pierde potencia y el múltiple de escape se pone al rojo vivo será que tendré q conseguir el original o la falla estará en el otro sensor del cigüeñal ??
Efectivamente depende de qué tipo de marca metan
De preferencia original sin ofender a nadie igual hay clientes que no lo compran y hay clientes que sii
Saludos a todos
Tengo lo mismo problema ya le hice tunap y servicio y mi carro en veces tiembla y en veces se apaga en semaforo pero enciende al llavaso no se batalla
Cheque los capuchones de las bobinas
Aveces se parten y bronca la chispa
Mi Civic 03 automático despues de una hora de trabajo lo apagó y batalla para arrancar y avienta explosión,k puede ser?
Brooo un consejo checa tus inyecciones en ultrasonido
Y sincronización también es muy importante
Ora yo le ago una pregunta después de que logra arrancarlo cómo trabaja el motor me refiero a la fuerza o si falla si tiembla el motor??
Después k logra arrancar trabaja muy bien como si nada,solo k si lo apagó de nuevo vuelve a hacer lo mismo,no siempre pero si unas 2 veces al día
@@mellevaelcarajo después trabaja como si nada,pero si lo apagó vuelve a hacerlo como 2 veces al día
Perfecto entonces cheque primero inyectores pero si en ultrasonido de dónde broooo
Tengo un problema similar. En mi Civic 2005 arranca todo bien,en primera al intentar pasar las 4 mil rpm empieza a jalonear y si le sigo se apaga, tengo q meter segunda antes de las 4 mil y así sucesivamente, pero de repente se apaga andando y es un problemón.
Cierro y abro el switch y vuelve a encender sin problemas.
Mi falla al parecer está cuando intento rebasar las 4mil rpm en cualquier velocidad. Algún consejo.??? Gracias
Puede ser tu sensor de cigüeñal escanealo
Es muy importante escanearlo para ver si no sale algún código ojalá y su mecánico cheque las bobinas que no estén partidas donde los capuchones pueda que se esté brincando la corriente saludos amigo
Resolveu o poblema amigo?
Posiblemente sea el sensor de temperatura de la válvula vtec
Tengo el mismo problema en cuanto sale la compostura de ese sensor
Aquí en Tlaxcala por cambiarlo aprox 250 pesos
A mí me pasó que voy en carretera muy bien y derreoente se apagó no quiso prender más las bujías están empapadas de gasolina y perdió fuerza
Hola buenos días mi honda Civic 2005 me anda fallando se acelera y desacelera y aveces se apaga y a c explosion por el escape
Aveces ase eso por que se queda abierto un inyector echa explosiones y falla mucho saludos
Una pregunta amigo tengo un carro igual lo que pasa es que siento que se ahoga en baja aveces me paró totalmente y le meto el acelerador más o menos fuerte y se ahoga y ya agarra velocidad y jala muy bien que será si me puede ayudar con eso gracias
Si joven es importante aserle algunas pruebas antes de cambiar algún sensor o alguna pieza como el repuesto de gasolina a mí me pasó en alguna ocasión que se brincava la chispa de que se llegan a partir como este motor lleva bobina por bujía por eso es importante aserle una revisión bro es mi consejo ya se gustas más orientación al próximo video que suba dejo mi Instagram broooo saludos
@@mellevaelcarajo muy amable en contestarme crees que sea la bomba de la gasolina no me marca ningún código
@@josemanueldiazmata5722 posiblemente pero si checa lo indispensable compresión que no aiga variación
Yo tengo la misma falla del sensor , lo cambie pero ahora la falla ya no es recurrente , falla aveces y me deja prender el auto enseguida de apagarse , pensé que era por que use un sensor genérico pero nuevo. Cree que sea mi árbol el que tenga juego?
Yo use dos sensores pero como a ti. Ya no lo hace tan seguido
@@The1zaakk que tal amigos me pasó lo mismo cambie el sensor por uno marca cartek pero siguió el problema ustedes lograron solucionarlo ???
Hola amigo como se llama ese sensor
Se llama sensor de árbol de levas broooo saludos
Alguien sabe por que este Honda 2001 no tiene válvula EGR, el mio es igual, gracias!
A mi me pasó lo mismo solo que no se me apago solo se fueron hasta abajo las revoluciones, se lo cambié nuevo , a los 4 meses aprox me empezó a fallar y ahora si se me apago le costaba prender lo escanearon y le salió el sensor del cigüeñal, me comentó el mecánico que el sensor de árbol de levas y el del cigüeñal van de la mano una vez que te falla uno es recomendable cambiar los dos .
Tal vez si bro pero aquí mi falla fue que el motor de repente se apagaba y volvía a arrancar sin problema y jalaba dos o tres kilómetros y se volvía a apagar. Y exactamente ya depende del cliente si quiere comprar los dos bro saludos
Que tal amigo decidiste cambiar el sensor del cigüeñal? Porque AMI me pasa lo mismo cambie el sensor del árbol y volvió la falla después de un rato de uso
Yo anabolic fe comprar un 2005 y Segun enbesez no.prende y lo escanie y es.el.sensor dela.tenperatura Bueno spero que solo sea eso ✌
Tengo uno 2001 manual y le cambié la junta de bloq y ahora no prende
@@AlbertCedenoFernandez y esta bien sincronizando
Y conectar todos los sensores principalmente el de árbol para que aiga señal
Y la aceleración cómo se corrigió?
Le ise media reparación ami civic 2003 prende bien y al rato de trabajar se baja las revoluciones alas 500 y se apaga
. Mi pregunta es que mi carro es un civic 05 mecánico y solo tiene un sensor de oxígeno alguien sabe si lleva dos o done estan hubicados
Algunos llevan uno y algunos 2 de denomina banco 1 cuando aportan un sensor de oxígeno y banco dos cuando traen 2 las únicas partes donde lo pueden llevar si viene original su escape uno en la parte de enfrente antes del catalizador y otro después del catalizador
Mi honda tiene un a falla prende y camina y cusndo kiero acelerar no responde
Ok brooo bueno en este caso si arranca eso es bueno y el por qué no acelera primero yo checaria precion de bomba de gasolina y ver si no tiembla el motor después si en caso que la precion esté baja sería la bomba y si la precion está bien me refiero que tenga más de 35 libras checaria la Banda de tiempo para ver si no se brincó la Banda saludos amigo aquí estamos pero el sensor no es por qué arranca bro saludos
No lo recomiendo pero para nada, y más si es automático es el peor carro, se calienta por todo el motor, eviten mal gastar su dinero. Saludos y buen video 👍🏻
Hola por que dices eso , estoy por comprar el mismo podrías orientarme
@@zekipurrum2988 tiene la mala reputación de calentarse mucho no valen la pena y en transmisión ni se diga en automático es un lata y la verdad no son refacciones baratas en lo personal no valen la pena.
Es un buen carro, lo que pasa que cuando lo compras debes saber en que estado de motor y transmisión se encuentra. Algunos mecánicos los han trabajado mal. Yo he tenido Hondas Accord, CRV y ahora tengo un Hinda Civic 2002, muy buen carro y economico en gasolina transmision standar. @@zekipurrum2988
Pues e tenido como 3 de esos , 2 automáticos y uno manual y todo tranquilo , ninguno me falló
En mi casi se cambio el sensor y marca el mismo error p1361
Lograste encuentra encontrar la falla xq AMI me pasó lo mismo lo cambie y volvió la falla estoy pensando que es el sensor del cigüeñal ?
a mi me hace la falla coando le doy despacio al carro, quien sabe que tendra. ya en carretera no le duele nada
El mío ase está falla se caen las revoluciones
Y ya checo precion de bomba de gasolina
Sale muy bajo el volumen😅