I like how gansan meticulously reviews the car up to the minute details of the tires, chassis, and abs. No car reviews in other parts of the world have mentioned this prior to him. He is outstanding! I hope he does more reviews again!
All the other reviews seems to suck balls. All praise and nothin else. Feels more like an advertisement than a review. When gan san first mentioned the weight I just nod and agree. The fuck weighs like a gtr now while the first gen is like a lightweight jet fighter on the road. What a turnoff that is. No wonder it didn't sell well.
@@mrdogfight1 yeah but is ture. i still dont get how the new nsx was only 3 secs faster , i think the new NSX is a better car compare to the old but The old NSX made history it had a huge impact. Like many people tested the New NSX and all had similar or faster LAP time compare to the newset GTR. I just dont get how it was only 3 secs faster
@@mrdogfight1The first generation NSX was a unique sport car with a natural rotation turning into a corner and a absolute balance exciting a corner. This unique combination made it a worthy competitor for cars with 120 more hp like the Porsche 993 Turbo, which is a testament for the greatest Honda design ever.
i've been waiting for this moment, a true driving legend finally reviewing the dreaded new nsx. i would really like to know his impressons on this thing, please best motoring english subtitles!!!!!
Power_of_R He keeps complaining about the car during the entire test drive. I don't want to translate his every words, but he doesn't like the suspension system and he thinks they should redesign the entire suspension system. Also complains about the weight, chassis design and the tyre choice.
![《ENG-Sub》CIVIC-R EK9 Gan-san is on fire!! GAN-san SERIOUS ATTACK !! [Best MOTORing] 1997](http://i.ytimg.com/vi/3jmXMBS5Pdo/mqdefault.jpg)
ホントにガンさんのコメントを車作る人全員に聞いてほしい。
76歳という歳を感じさせない走り、コメント、見事です！
尊敬します
もう７６歳かｗああ、俺がベスモ見てたころ確かに６５歳前後だったわｗｗ
黒沢さんは辛口だけど（元レーシングドライバーとして）的確に評価して、（モータージャーナリストとして）素直に言葉にできる数少ない自動車評論家だと思う。
そしてその言葉の裏にはその車、企業あるいは自動車産業会への愛を感じる。だからこそ彼の発言は誰よりも信頼できる。
76歳になった今でもなめらかな運転とキレキレのコメントを発信している姿を尊敬するし、何よりかっこいい。
B503 雪風
大人の事情ってやつですね、旦那(こそっ)
レーシングドライバーでもあり、専属テストドライバーとしても有名でしたね。
ガンさん「シャーシデザイナーにいいのがいない。サスペンs」...ガガーン!の最後の終わり方に草
土屋さんが筑波でフラフラしながらドライブしている動画を見て、
ガンさんのこのインプレは間違いないなと思った。
ボロくそ言うこの黒澤さんのインプレ好きだなぁ
「HONDA NSX」では無く「ACURA NSX」として作ったんだろうな。
要は日本市場はエコカーや軽自動車しか売れないから完全に見限ったんだと思う。
コーナリングを楽しむ車じゃなく真っ直ぐなフリーウェイをぶっ飛ばす車に方向が変わったんだろうね。
インプレってやっぱりこうだよね、駄目なものは駄目って言うガンさんは凄い。ほかの評論家は褒めるばかりでメーカーに媚び過ぎる。
仕事こなくなっちゃうからね
容赦なくボロクソ言うガンさんすこ
やはり神のインプレッションは偽りなく受け止められる。
ホンダに対していつもベタ褒めのガンさんがこんなに酷く評価するってことは相当ひどいんだな
老人ホームのお爺ちゃんが車にクレームを入れる企画かなにか？
ダメなものはダメって言える評論家って素晴らしい
「作り方間違ってるな」コレに尽きるわｗ
ガンさんは本当に上手なドライバーだし、インプレッションが率直すぎて好きだな
新型NSXより76歳でパワステなしの02Rを鈴鹿で乗るガンさんが凄くカッコいい。
尊敬します。
元さんいくつになってもやっぱり凄いな。
このメーカーに媚びない辛口がイイ！！
I like how gansan meticulously reviews the car up to the minute details of the tires, chassis, and abs. No car reviews in other parts of the world have mentioned this prior to him. He is outstanding! I hope he does more reviews again!
All the other reviews seems to suck balls. All praise and nothin else. Feels more like an advertisement than a review. When gan san first mentioned the weight I just nod and agree. The fuck weighs like a gtr now while the first gen is like a lightweight jet fighter on the road. What a turnoff that is. No wonder it didn't sell well.
@@mrdogfight1 yeah but is ture. i still dont get how the new nsx was only 3 secs faster , i think the new NSX is a better car compare to the old but The old NSX made history it had a huge impact. Like many people tested the New NSX and all had similar or faster LAP time compare to the newset GTR. I just dont get how it was only 3 secs faster
If new has just 280 BHP, it must be much slower than 15 years old NSX. What a shame!
@@mrdogfight1The first generation NSX was a unique sport car with a natural rotation turning into a corner and a absolute balance exciting a corner. This unique combination made it a worthy competitor for cars with 120 more hp like the Porsche 993 Turbo, which is a testament for the greatest Honda design ever.
初代NSXが発売されてﾍﾞｽﾓで元さんがｲﾝﾌﾟﾚしてた時は絶賛してましたね。
運転しながら『私も１台ｵｰﾀﾞｰしました』って言うてたのが忘れられません。
だってガンさん自身が初代NSXの開発ドライバーだったし。
最近、いいねいいねばっかりの評論家ばっかりだから、ガンさんにバシッと切ってもらうとスッキリする。年取っても、やっぱりガン好き！
車重、ターボ、ハイブリッド、デザインすべて、やっぱりNSXとして納得いかない。
パッケージとしてのコンセプトはいいと思うからNSXじゃない名前でやってほしかった。
是非、続きをお願いします！
デザインは時代のせいだから、そこはツッコマイで!!
鈴鹿でこの体たらくだと名前変えないとあかんですよ
名の由来 スーパースポーツ体験（New Sports eXperience）←スーパースポーツ？程遠いのではと
まさひろいしい 確かに私が古い人間になってしまったんですかね(笑)
でもミッドシップの典型的なリアがボテッとしたデザインになってしまったのは残念。あと、モーター冷却の為なんでしょうけど穴が多すぎる。
否定しません！デザインは～、
中谷さんは人それぞれって!!
GT で勝てば格好良く、負けたら、やっぱりね♪みたいな風に言われる物ですよ！
+あふろなさむらい 開発陣の中に、ＮＳＸの名前の由来も知らない人間が居てもおかしくないくらい酷いですね・・・
今の日本のＧＴ車両はヘッドライトとテールランプ以外デザインがみんな似たり寄ったりで、格好いいと思える人なんてどれくらいいるんでしょうね。
社員でも旧NSXと違ってAcura製のアメ車と言ってるくらいだから、このガンさんのインプレッションは間違ってないと思う。
業界の宝、ガンさん。どうかこれからも末長く車市場を厳しく暖かく見守っていて下さい。
この人の指摘は具体的でわかりやすいと思う。一番尊敬する自動車評論家の一人。
こういう動画を待ってた！このチャンネルでは、既存映像の補完しか行なわないのかと思っていたから、まったく新しい純粋インプレ動画はとても嬉しい。
全然話題になっていないけど、2011年以来のベストモータリングとしてのDVD発売が企画されてることに嬉しく思いますね～！！
しかもガンさんの企画で復活するというのが非常に感慨深いです！！
さすがガンさんですね。こういうハッキリ言うとこ好きですね。
やっぱり元さんの言葉は信頼性があるな～ダメだしする所はするけど、褒める所とはちゃんと認める数少ない日本の自動車評論家だね。
こういう時にダメ出しをちゃんとできるのが、黒澤元治様の良い所ですね。
どっかのジャーナリストはべた褒めでしたから (;^_^A
清水和夫はなかなか厳しいと思います
sekikin【関 夕薙】これから社長 )
Type-Rを出さなかった事が唯一の救い
エコタイヤみたいだな は吹いたｗｗｗ
ガンさんのコメントが一番信用できる。どんな車に乗っても「楽しい」「最高」などと言ってインプレしている某元レーサーは全く信用できない。ガンさんは運転技術だけでなく車を評価する技術も桁外れに優れている。
サスペンションの作り方が間違ってる・・・さすがガンさん
先代NSXはサス褒めてたもんな
みんなの溢れんばかりのガンさん愛にワロタ
Holy Shit.. Gan-san is over 70 years old and he is still racing.. What a badass
Ein DEAMON Fan i was thinking the same thing! what a great driver!
Bobby Jim
Yeah, let's hope that he won't die in the next few years.
But now his driving skill became slow already maybe he been away for too long
Reverb リバーブ Yea and he completely ripped apart that NSX. I don't think he likes anything about it lol.
時代や技術は進化しても「車を操る楽しさ」は普遍なものだから、昔の人だからと否定せずに意見を上手に取り入れて欲しい
どんうさ
ガンさん年齢にかかわらず、本当に素晴らしいドライビング！すごく無駄がない走りで本当に惚れ惚れします。メーター見たらそこそこのスピードは出てるのに。
もうガンさんの言葉しか信じない。
私が免許取った25年前からブレない姿勢、素晴らしいの一言です。
ただの頑固爺にしか見えない。何かあるとコンプライアンスブッシュがなんたらしか言ってないか？
以前のホンダ魂はどこへ行ってしまったのだろうか
こういうの見るとガレージで腐りかけてる96インテRが捨てられない・・・
ガンさんには長生きしてほしい！！
初代NA1の開発に携わったガンさんならではのコメントだよね。NSXはNA2までが良かったなぁ…
ガンさん元気そうで
なにより-w
ガンさんがホンダをここまでボロクソ言うのは初めて見たな。
丈四十郎
NSXは、日本で造れということでしょう。アメリカ人の嗜好バリバリのアキュラでは、ホンダを表現出来てないのかな。
@@prx0183 さしずめファキュラってね。
フェラーリやランボは芸術品の域に達してはいるけれど、今回のNSXはまだ機械の領域止まりって感じがするのが一番残念。
ボロクソに言ってるｗ
面白いな～
エコタイヤ履いてるみたいってわろたww
初代のインテR、シビックRは、ベタ褒めだったよな、じいさん
同じくです笑
ベスモが復活する！何と素晴らしいニュースだ！
しかも「黒沢元治SP」！御大のドライビングとインプレッションは、冷静ながら熱意があり、率直かつ的確！
これは発売が楽しみである！
ガンさんの辛辣コメントの影響か、新NSXに対する期待がどんどん冷めている感じを受けます。
世間の企業は「利益追求団体」である以上、「売り込みたい顧客層」が満足するような製品を作るのは、ある意味当然の事。
…でもなぁ、あれは「我々の知っているNSX」とは全く違う「何か」。GT-Rもそうだけど、「重量級スポーツカー」っていう単語に凄い違和感を感じます。
本田には悪いけど、大体同じ値段（ちょっと高いか）の跳ね馬や闘牛の方が間違いなくいいと思う。
所詮アメリカ人が作った似非NSXということ。
日本のホンダが鷹栖とニュルで作り込めば、また別だった。
ガンさんが生きてる内に新型NSXのレビューが出来たってとこに感謝
車の動かし方を忘れてるってのはマジだよなぁ...
「馬力上げればいいんだろ？」「イカつく見えればいいんだろ？」みたいな作りの車が多い
やっぱり他のインプレと違って、駄目なところをバンバン言ってくれるガンさんホント好感が持てて好き。
元さんインプレ、大好きですｗ
ガンさんの表情や言動に嬉しさ楽しさ、それに「待ってましたホンダ！」というモノを感じずすごくガッカリした感じですね・・・初代NSXの時に高速スラロームで剛性感を評価しながら「私も早速オーダーしました」とものすごく嬉しそうに笑顔でした。先進的な技術やパーツを豪華に盛り付けて事務的に送り込んできたようにしか見えなくてパッと見の新しさ以外にNSXそのものを感じることができなくて涙がでてきそうです；；
さすが元さん！他のジャーナリストが言えなかった事を言える・・・・いいねぇ。
Sasaki Kazuhiro いい
ジャーナリストとしての黒沢元治は、あくまでも「黒沢元治」の氷山の一角。
世界の自動車やタイヤ·サスペンションの生産、品質向上を縁の下で支えた有名無名の職人(評価フィードバックするドライバー)の代表者だと思います。
人間国宝どころか世界遺産でしょう。
名前だけNSX
やっぱりNSXは、日本人が作らないとダメだよなぁ。。。
横山泰介
同意、
ほんとそれΓq(^-^q)
本当におっしゃる通りです。
おぎすけ 今のHONDAでもNSXを超えるNSXは作れないと思う
ハリウッドのドラゴボール思い出した
軽量化こそが技術の一番の進化だと思うけどね
NSXの持ち上げ記事にうんざりしていた所、この方の動画を見た。
やはり本物のプロはズバリいうね！
最新技術ばかりに目を向けているが、一度原点に返って見直せ！と言っているんですね。
アメリカ人みたいに、デブになってしまって残念です。
今回のNSXの開発にガンさんが関わっているかずっと気になってたけど、この動画でハッキリした。
メーカーが目指したものに対し、少なくともガンさんの物差しであるピュアスポーツからは程遠いということは分かった。ユーザーはどちらを望むのかな。
ガンさんインプレッション、ベスモスペシャルに大いに期待！
e1962339
アメ公が作ったNSXって、ある意味ではNSX(ニュースポーツ未知数)ですが、車名を変えて出して欲しかった
Kaz Kun
今回はアキュラーNSXであってホンダNSXでは無いまがい物って事ですね、
ガンさんのストレート斬り、わかりやすーい
一番聞きたいガンさんのレビューが途中で切れてるのが残念
メーカーに媚びずに本音を伝えてくれるのはありがたいね
終わり方が「オイぃ！カメラ止めろぉ！」みたいな感じになってて草
黒澤さん、スポーツシビックがテンロクだった頃、初代タイプＲの足の良さをかなりベタ褒めしてたけど、同じホンダ車の足回りでも、技術担当者により雲泥の差があるんですね。
こういうのが聞きたかった！
ホンダのクルマも遂にただの家電になってしまったのか…
ガンさん「新車情報」ありがとうございます😊🎵
三本さんも真っ青（笑）
的を射抜くコメントが大好き( ☆∀☆)
さっすがガンさんやでぇ
もうおじーちゃんなのにカラダにスポーツドライビングが染みついているんだろうなぁ
スポーツカーの醍醐味「人間が操る楽しさ」を考えると、NA2に軍配が上がるのでは？
1.8ｔ近い車重を見た時に、これはNSXではないと思いました
せめてあと300kgは落とさないと
こうなると旧nsxはまた値上がりしそうだね
サーキット走るのにエコタイヤってウケるわ〜
さすが辛口元さんｗｗ 大好きです
ガンさんのインプは昔から大好き。
カタログ読み上げてるだけのインプレッション多いけどこういうインプレッションの方がいいね
ツベシマ なおインプレ中に死亡する模様
新型NSXを公道流しだけで、ホンダの云う異次元ハンドリングが痛感出来たとかイマイチだとかホンダの考え方が古いだとか、公道試乗だけで言い切っていたなんちゃって自称自動車評論家と比べたら、車に対する思いやインプレッションの質が強く出て説得力がありますね。
レースで車を熟知してきて手足のように感じ操り、車への関心と探求心を幾つになっても忘れない様な元レーシングドライバー（現役も）にこそ軽自動車からスーパーカーまでインプレしてもらいたいですね。
彼らはもちろんプライベートでの日常的な公道走行からサーキット走行と熟知してると思うし、スキルもなくインプレに中身もなく適当な批評をしているつもりの評論家？はもうお払い箱ですよね。
以上の様に評論家は以下二種類に分かれるべきだと思います。
・車の性能機能特徴を鞭打って消費者に分かり易くインプレするレーシング経験ありの評論家
・主に公道上での車の日常的特徴と老若男女問わず普遍的なスタンスな評論家
後者の場合、より日常的な実用的観点でのインプレや自動車業界の歴史や将来性に加え、企業の財務経営や経営理念などから市場観測といったファンダメンタルズと経済視点でのアナリスト的批評も併せて出来ないと駄目だと思いますね。
吉祥寺より火星に住みたいヒロくん
結局、ニューモデルに対しての辛口インプレはおまんまの食い上げになるからなんでしょうな。
この手のスポーツ車なのにサーキットに行くなら要セッティングなんて全くもってダメですけれどね。笑
ガンさんの「一刀両断コメント」。胸がすく！
アメリカ人のホンダ好きは直線で踏めればそれでいいみたいな人ばかりだから…
ベスモ復活するのかー！
Wow this guy really doesn’t hold back! Pity the Engineers who were watching this
元さんが言うてるなら間違いない！
ガンさんのインプレッションは神
残念ながらメーカーに一切媚びずに、はっきり言ってくれる人なんて中々いないからね。。
後継者の養成が急務
ホンダびいきなガンさんがここまで言うって、相当ひどいんじゃ…
元さん、元HONDAの上原さん、元MAZDAの貴島さん、STIの辰己さん。
この4人でもって一台作ったら、どんな車になるんだろう。
とんでもない車が出来そうだ
i've been waiting for this moment, a true driving legend finally reviewing the dreaded new nsx. i would really like to know his impressons on this thing, please best motoring english subtitles!!!!!
Power_of_R dreaded?
Power_of_R He keeps complaining about the car during the entire test drive. I don't want to translate his every words, but he doesn't like the suspension system and he thinks they should redesign the entire suspension system. Also complains about the weight, chassis design and the tyre choice.
shura zero thank you i appreciate that
damn Gan-san's face doesnt look happy either way lool!
同じ名前でも旧型とは似て非なる物だな。ガンさんのDVD発売めっちゃ楽しみ！
皆さん仰ってるので今更言うのもあれですが…
4駆、ターボ、モーター、車重、外国製。
どれをとっても昔のNSXと正反対の車なのに、NSXという名前を使ったホンダに強い失望感を抱きました。
こういう事を書くと「イニDキッズ」「まだ初期型」「買えない癖に言うな」「ホンダアンチだ」などの反論を言ってくる方々がいますが、そういう事じゃ無いんです。
私だって昔のシビックやインテグラ、s2000、アコードなどは大好きです。
それに新型NSXも、名前さえ変わっていればとても魅力的な車だと思ってます。
ですが、散々良いと言われた日本を代表するスポーツカーの名前だけを盗んで作ったこのスーパーカーの存在が許せないんです。
ここのコメント欄に書いたところで何の解決にもなりませんが、一年以上経った今でも新型NSXに対する嫌悪感は無くなりませんでした。
もう一度「スポーツカー」のNSXを復活させてくれることを心より祈ってます。
お目汚し失礼しましたm(_ _)m
ガンさんやっぱりすごいわ
ガンさんの辛口評価すごく良い！！
良いのは良い悪いのは悪いと素直に言うてくれて流石だなあと思いました
ガンさんのインプレは説得力が凄まじくある！
珍しいな元さんがホンダに駄目出しするなんてw
ほぼホンダの車を褒めてるとこしか見たことないからビックリしたw
super yanack ですよね。NSXやS2000、インテはもちろんオデッセイからフィットまでホンダ党だったじーさまがここまで言うとは...
Gunsan is back! :)
ガンさんの意見にはなにも反論出来ない。
的を得すぎ
鈴木翔 的を射る、じゃないの？
雑誌や動画の提灯記事にうんざりしていたが、流石ガンさん。もっとビシッと言ってくれ。
Thank you for the subtitles!
他の方もおっしゃられてるとおりガンさんみたいなはっきりものを言う評論家、レーシングドライバはありがたいですし、見てて非常に痛快です！
70後半なのにこの走りそしてガンさん独特の口調で的確なコメントができるのが素晴らしい！
ベスモか何かで荒聖治さんが後継者とか言ってたような気がするけど、彼はいい人すぎてはっきりものを言わないとこがあるしなぁー(もちろんガンさんもいい人ですが)
後継者の養成が急務ですねー
ガンさんのドライビング久々に見ましたが…
やはり凄い！インプレッションもわかりやすい！
そしてこの頃のホンダは…
何か間違っている気がして仕方ない…。
何だろう…車はいいのにﾜｸﾜｸしないのは…。
(-_-;)
Very honest! Totally agree!
色々詰め込み過ぎて駄目にしちゃったね。シンプルで軽いのが一番。
NSXって名前のアメ車だな
速いのだろうけど何が売りなのこれ？
GT-Rみたいに伝説もバケモノ臭も無いしLF-Aみたいにトヨタの威信を賭けた怪音も無い
初代NSXに見られたホンダの回答はこれだ！文句あんの？という気概が無く
流行りの物を詰め込んだのだからお前ら嬉しいでしょ？レベルなんだよな
まあアメ公には受けるだろうけど日欧じゃ厳しいんじゃね？
PYOKOTAN GSX 的を得ているコメントお見事...
PYOKOTAN GSX
悲報：肝心のアメ公にもあんまし人気がない模様
･･･LF-Aはトップ・ギアのMC(？)に気に入られたのに･･･
ほんとそうですよね 何が売りかわからない
アメリカでも既にebayに大量の中古が出回ってますよ。しかもプレミアなんて付くわけもなく、オプションのカーボンエアロ付きでも標準車の本体価格以下。
アメリカ人も「日本人作ってねーのかよ！」って思ってるんではないでしょうか。
@@carpornmotorshowmania6037
むしろ、日本人が作ってるからこその駄作でしょ。
ホンダももう黒歴史にして終わらすよ、この車