b47 też wymieniałem całą wiązke, sterownik udało się odratować. masakra z tym jest i aż dziwne że nie ma na to akcji serwisowej bo takich przypadków jest pełno, pozdrawiam.
Powinna być akcja. Ale BMW umywa ręce, bo jakby miało sam czujnik wymieniać to pewnie akcja by była, ale czasem trzeba wywalić całą wiązkę, sterownik i kilka innych gratów, więc umywają ręce, w większości wypadków trzeba wywalać czujnik i dodatkowe kable.
Moj 120kkm wlasnie stoi u mechaniora z ropa w kablach, sprawdzenie dla profilaktyki a sie kkazuje dluzsze czyszczenie i wymiana kabla z czujnikiem cisnienia Szkoda ze nie tragilem na ten filmik po zakupie 20kkm temu, moze udaloby sie zapobiec trudniekszej akcji
Nie we wszystkich N47 jest ten problem. Nie ma tego albo bardzo mało w silnikach z początku produkcji np. BMW e90 LCI było n47 i tam tego nie ma, ale już w tym samym silniku w modelu F30 ten problem występuje i niby to jest ten sam silnik, ale miejsce produkcji niektórych części sięjuż różni. Jest też sporo innych różnic, w e90 w niektórych wersjach nie było klap wirowych w kolektorze, inne uszczelnki kolektora itd. W silniku B47 problem z czym czujnikiem to standard. Też uważam, że miejsce produkcji tych czujników ma znaczenie.
@@phoenixosprey7455 W e90 było m47(przedlift) i n47(polift), czyli dwa zupełnie inne silniki-jeden na żeliwnym bloku, drugi na aluminiowym. Nie ma czegoś takigo jak dwie generacje n47, bo "n47" to jest samo w sobie jedna generacja silnika-masło maślane. W F30 przedliftem było n47(dokładnie to samo, co w e90 LCI i w obu wersjach można było spotkać np. różne uszczelki kolektora ssącego), po liftingu w f30 było b47, które było bardziej zbliżone do n47, niż m47.
Witam co oznacza błąd Czujnik temperatury paliwa prawdopodobieństwo BMW E90 n47 320d 177koni 2007r Pytam ponieważ zastanawiam się czy to ten sam problem co w twoim nagranym materiale Mechanik jedyne co zrobil przeczyscil kostkę. Dodam że mam spadek mocy na ciepłym silniku podczas przyspieszania.
Dziękujemy za Materiał, czy awaria tego zaworu może doprowadzić do wycieku oleju górą przez pokrywę zaworów w okolicy gdzie wtryski przechodzą przez pokrywę zaworów? Pozdrawiam
@@Garaz_wujka przepraszam ten komentarz dalem pod zlym filmem, powinien byc pod filmem o korku odmy w B47, mam wyciek oleju przy wtryskach od gory i zastanawialem sie czy moze to byc spowodowane przez wadliwe membrane...
Nie chcę filozofować ale jestem przekonany że są sposoby jeszcze przed zalaniem instalacji tak zabezpieczyć wyciek od strony czujników żeby po pierwsze było to natychmiast zauważalne i wykryte a po drugie sam czujnik powinno się udać zakorkować przez specjalny termoodporny klej.
Oczywiscie że jest opcja jak się pokombinuje 😀 a co do korkowania… no cóż ja uważam że kupując samochód za 100 tys . Nie szkoda wydać 800 zł na czujnik po 150 tys km
@@j2032 wiesz co ciężko określić . W f10 co dziwne średnio przy 300kkm takie przypadki mam. I to też jedne pre lci. Jedne lci ale jeszcze z n47 . W g np występuje to często przy ok 150-200k
@@j2032 ciezko określić co jest problemem. Mam g które mają po 400k i jest sucho. A mam takie które miały po 120k. I coś się działo. Może inna fabryka… nie wiem
Będę sprawdzał w najbliższym czasie, jak nic nie będzie to wymieniać czujnik prewencyjnie czy lepiej kontrolować co jakiś czas wiązkę, skoro nowe czujniki też są wadliwe?
@@markw4454 kontrolowac mysle . Sa auta ktore z 2010’roki Maja po 600kkm i zero problemu. Wiec decyzja należy do ciebie - jak to się mówi wszytsko zalezy od zasobu portfela
@Garaz_wujka dziękuję za szybką odpowiedź, będę działał w temacie. Dam znać jak po 210tys. w g21 b47 to wygląda. Z tego co widziałem dostęp do czujnika z przewodem jest gorszy niż w f10, niestety. :)
@@mateuszratkowski1585 w pre lci 1 przypadek (ale auto zaniedbane ) w lci ani 1 przypadku. Mimo największego przebiegu u mnie 440kkm. Grunt zerknąć w wolnej chwili czasem na te kable i tyle
@@Garaz_wujka wielkie dzięki za odpowiedź! jestem trochę spokojniejszy, przebieg dopiero 95k, więc może jak będę regularnie zaglądał to uniknę tego problemu. Pozdrawiam
Witam. Czy chodzi o przewod doplywowy paliwa OE 13538514092 (w przypadku BMW F31 B47 316d) ? Czy jednak wymienic przewod paliwowy OE 13538514094 ? Niestety tych przewodow z czujnikami jest zbyt wiele zeby laik wiedzial ktory wybrac. Dziekuje z gory.
@@Garaz_wujka czyli do wymiany bedzie "przewód dopływowy pompy wysokiego ciśnienia, z czujnikiem temperatury paliwa" OE 13538514092 ? VIN: K555513 Dopytuje poniewaz kazdy mowi o czujniku ale w ASO nie wystepuje sam czujnik w sobie. Przynajmniej takiego nie znalazlem. Podrawiam i bardzo dziekuje za odpowiedz!
Czyli jak dobrze rozumiem jak sie wymieni ten przewód z 4:21 to mozna uniknąć wymiany reszty czujników, wiązki itd? Jezeli jeszcze ropy nie widać w czujniku na listwie? Sorry ze tak chaotycznie pisze, ale mam mala woedze odnosnie mechaniki. Kupilem w zeszlym roku f31 320d lci z 2018, na ten moment akcja serwisowa chlodniczki agr, profilaktycznie wiemienilem rozrząd, olej w skrzyni, teraz bede czyscic kolektor ssący bo boje sie o stan klap wirowych, a tutaj jeszcze kolejny problem z wiazka. Kurde przesiadajac sie z AR159, w ktotej robilem silnik przez klapy wirowe, skrzynie boegow m32, i wielowachacz z przodu, myślałem ze w nowym aucie nie bede musial az tak sie edukować, a tu tylko po kieszeni leci bardziej. Prosilbym o pomoc. Z gory dziękuję
I kolektorze tez masz filmik na kanale tak ze smialutko powinieneś sobie poradzić . Ogólnie wymień ten czujnik „po prawej stronie silnika” jeżeli nie ma śladów ropy to tylko z nim są problemy ;) wymienić profilaktycznie i spokój . Ten w listwie możesz odpuścić
@@Garaz_wujka dzięki wielkie za szybka odpowiedź. Widziałem ten filmik od tyg. W sumie go oglądam na pętli xD. Ale chyba sam się nie podejmę tej operacji, za mała mam wiedzę, od rok sam zacząłem wymieniać oleje i filtry, po tym jak zobaczyłem jak mechanik wymieniając mi filtr paliwa nie od powietrzyl go. Przy czyszczeniu najbardziej się boję że nagar mi kurde pod zawór pójdzie i go przytnie. A nie chce w kolejnym aucie silnika robić 🤣. Podziwiam za wiedzę i umiejętności, mam nadzieję że za jakiś czas sam będę sobie czyścił profilaktycznie raz w roku dolot i inne podstawowe tematy.
@@Garaz_wujka szkoda że ja z małopolski to dojazd daleki, bo szukam kogoś kumatego z tej marki tak żeby jezdzic do zaufanej osoby. A znalazłem po necie taki patent, co sądzisz? ''Jak ktoś chce być pewny na 100℅ lub awaria go nie spotkała, to wstawiamy dodatkowy przewód pomiędzy czujnik a wiązkę. Potrzeba tylko kupić odpowiednie kostki i 10 cm przewodu sterowniczego, którego zaciskamy w miedzianej tulejce. Najpierw ja trzeba ja zacisnąć na środku tak aby była szczelna. Potem na końcach zaciskamy nasza drobna przedluzke. Sprawa znana z silników AMG gdzie przeciekaly czujniki i nastawnika zmiennych faz rozrządu. '' Wydaje się całkiem ciekawy ten patent z pkt. Widzenia laika, nie wiem czy to będzie jakieś błędy sypać.
Witam mam w swoim bmw e87 118d kilka błędów . 4A10Interfejs szeregowy BSD 4A27 Inteligentna klema akumulatora (LAYER_DIBS1) 4000 Czujnik temperatury paliwa, sygnał 4A07 Generator (Layer_BSD) 480A System filtracji cząstek stałych 4B37 Czujnik poziomu oleju (Layer_QLT) 493FCzujnik ciśnienia podawania, sygnał Chciałbym zacząć od tego czujnika paliwa ale nie mogę znaleźć nr części pomógł byś mi
@@Garaz_wujka Odpiąłem jeszcze wtyczke od przepływomierza, też powinna byc w razie usterki mokra? Jest całkowicie sucha, razem z pinami, Cały komputer razem z kablami suchy, wtyczki od wtryska również, tzn 2 pierwsze odpiąłem. Auto BMW X% 40D 313km 200k nalotu wszystko suche. Umowiony z mechanikiem na jutro jestem żeby zdiagnozował przewód z wtyczka ale sam mi powiedział gdyby wtrysk był mokry to czujnik byłby walniety a wygląda ze jest ok, jutro badz w Poniedziałek powinienem wszystko wiedziec, w razie czego jak czujnik bedzie suchy, wymienić go zapobiegawczo? Auto 2016r
@@busterkeaton1024 kurde , to pytanie na które nie odpowiem. Mam klientów którzy o 2 lat kontrolują poprostu raz w miesiącu czujnik. A mam takich którzy wymienili kontrolnie
@@Garaz_wujka A możesz coś podpowiedzieć czy zauważy go z góry patrząc na silnik? Jest to silnik 3.0d na dwóch turbinach, Mówią że jest po prawej ręce gdzieś, w tedy nie problem sprawdzić go nawet raz na dwa tygodnie
Witam, zamierzam sprawdzić ten czujnik w swojej f30 2013r. Słyszałem że można wywiercić dziurkę za czujnikiem żeby paliwo wydostawało się na zewnątrz. Czy wystarczy że wypnę te czujnik na zgaszonym silniku i potem po zamontowaniu normalnie będzie auto palić ?
@@MegaEasybot Siemano. Generalnie słyszałem Te teorie ale czy jest sens za 700 zł? Nie lepiej zmienić i Mieć spokój? Nie stosowałem nigdy patentu O Którym Wspomniałeś . Tak chwilę Dłużej pokręcić może bo jednak trochę powietrza w układ wejdzie ;) przejedziesz się i będzie już okej
@@Garaz_wujka wiadomo że lepiej zmienić, aczkolwiek jeżeli chciałbym monitorować ten czujnik to wystarczy jak będę go co jakiś czas odpinał i sprawdzał w pinach nie ma ropy tak?
Witam co oznacza Błąd: Czyjnik temperatury paliwa prawdopodobieństwo? Bmw e90 N47 320d 177hp 2007r. Pytam ponieważ zastanawiam sie czy to ta sama awaria co nagrałeś o tym materiał. Byłem u mechanika mechanik jedyne co zrobil to przemyl i wyczyścił wtyczkę. Czy jesli padniety czujnik temp. Paliwa moze sie rwoniez objawiać tym ze podczas jazdy na cieplym silniku oczuwam mniejsza moc podczas przyspieszania ? Na zimnym silniku lepiej sie zbiera a na cieplym słabizna juz nie wciska w fotel jak kiedys😢 Czekam na odpowiedź.
Mam b47 już sporo czasu. Mam mechanika, który naprawia tylko BMW. I ogólnie sprawdzam regularnie czy nie pojawia się ropa w wiązce, może ktoś zrobił to przede mną chociaż jestem drugim właścicielem. Ten Mechanik jak już około 10 lat naprawia beemki to nie spotkał się z tym problemem, chociaż wiązki zawsze sprawdza.
U mnie czujnik wymieniony ale niestety wtyczka od komputera już była tłusta... nie było tam tyle ropy żeby się wylewało ale już kilka kropel się wydostało. Co robić dalej wymieniać całą wiązkę i komputer czy jeździć? Aktualnie nic się nie działo... czujnik chciałem wymienić profilaktycznie ale jak widać za późno :(
Zmywacz Do hamulców . Czyść wtyczkę ;) kilka razy dobrze. Będzie jeździć będzie to żyło. Wiązka do czyszczenia i tyle . Ja śmiało wiązki czyszcze i to jeździ . Kompy flashuje mi Znajomymi zapisuje kopie wrazie gdyby coś . Ale nigdy póki co nic się niensyslo. Więc spokojnie bez stresu . Wiązka cała mokra ? Rzuć kontak do siebie na Orzechowski90@gmail.com pogadamy ;)
I jak czyściłeś wiązkę czy wymieniałeś? Czy poza wiązka i sterownikiem robiłeś coś jeszcze? Właśnie przerabiam ten temat u siebie i nie wiem czy dawać nowa wiązka, czy czyścić to wszystko. Wiązka raczej do przedmuchania bo nie wiem jak niby ta ropę z kabli wymyć jak siedzi w miedzi. Pytanie czy ta ropa tam zostanie czy pójdzie dalej i będzie ponownie zalewać sterownik i czujniki?
@@macbsqa Czyściłem, ropa nie doszła nigdzie dalej niż do sterownika więc nic więcej nie robiłem. Nie wiem ile dokładnie tej ropy zostało "wtłoczone" do sterownika bo wtyczka była lekko tłusta nie stała tam ropa ani nie było jej na tyle by kapało itp. Jak wyczyścisz wszystko i wymienisz czujnik to ta ropa nie pójdzie dalej bo w izolacji nie stworzy się podciśnienie i nie będzie tam nic wtłaczane. Oczywiście pewności nie ma że za rok,dwa,miesiąc nie wywali miliona błędów bo jakiś styk w kompie czy na wiązce skoroduje czy się utleni w wyniku działania ropy wtedy już tylko wymiana wszystkiego albo regeneracja kompa. Ja na razie jeżdżę i obserwuję ale liczę się z tym, że koniec końców może być konieczna wymiana wiązki i kompa
Nie przesadzajmy że to jakaś wielka tragedia. Tak jak mówią że demontaż kolektora w n47 albo b47 trwa 2 h. Pierdolenie głupot . Ile ci zajmie w f30 / 20 min? W f10 czy g30 to fakt 3 minuty. Ale Nie mówmy że to tragedia .
@@bioly_poland9580 kwestia czy komp Do uratowania . U mnie całość zamyka się w granicach ok - w zależności od silnika - 2-2.5k z dwoma nowymi czujnikami : flashem komputera / czyszczeniem wiązki
Mieszkam w Irlandii. Mam F10 z tym silnikiem. Mógłbyś podać namiary na Twojego przyjaciela,który robi bmw ? Byłbym bardzo wdzięczny bo ciężko tu o mechanika. Same partacze wszędzie... nawet aso to totalny syf.
@@Garaz_wujka oczywiście, że jest sens próbować z innymi złączami bo tu czujniki 1k tu rozrządy 4-8k (w zależności ile garów) niedawno ktoś wypowiadał się, że co 200k trzeba wtryski WYMIENIAĆ, żeby nie padały panewki - kolejne 7k. Wychodzi na to, że tu tylko trzeba serwisować, a nie jeździć ^^
Ciezko mi powiedziec tu masz 220k. W n47. W moich poprzednich n47 chlop ma np 400k i nic. W g30 mam 170k i sucho. 🤷🏼♂️🤷🏼♂️🤷🏼♂️ ponoc sa przypadki i po 40 Tys. Ale najszybcirj spotkalem sie przy ok 220-250
I jeszcze bym dodał, że ten czujnik od cisnienia paliwa z prawej bym wyrzucil i wykodował, jest niepotrzebny, a po co ryzykowac, ze w przyszlosci znowu strzeli i w dodatku jest drogi, a pozniej jak dostanie wiazka i sterownik to sie dopiero robia koszty
@@Garaz_wujka jestem właśnie świeżo po przepuszczeniu paliwa przez ten czujnik cisnienia i kompletnie na kazdej kostce byla ropa, sterownik tez dostal bo zaczal wywalac miliony błędów, ten czujnik mam kompletnie wyrzucony i wykodowany, a sterownik sklonowany (ma dzisiaj przyjsc) wiec się okaze co to dalej bedzie :D
@@Garaz_wujka napisz na priv prześlę ci filmik z serwisu z opisem co się stało i ile to będzie kosztowało to jest taka ściema że głowa mała ;-) za tą diagnozę musiałem zapłacić 800 zł i ja rozumie że są koszta i kupując samochód za pół miliona liczyłem się z tym że jak coś się zepsuje to naprawa nie będzie tania ,ale nie zgadzam się na to żeby ktoś robił mnie jawnie w … i takie tematy trzeba nagłaśniać ponieważ serwisy robią to nagminnie ta usterka zdarza się w co drugim samochodzie i powinna być uznana jako wada fabryczna to tak w skrócie bo się zdenerwowałem 😄
@@wojtekszeliga rzuć na orzechowski90@gmail.com Ostatnio znajomemu uszczelkę pokrywy nagrywali, 8minuy pierdolił o tym - tak Profesjonalnie że bym Się zastanowił nad wymianą silnika 😂
Witam, Bmw g11 N57/ pojazd puki co działał bez zarzutu/ wybrałem się na profilaktykę -wymiana czujnika niskiego ciśnienia ,zmiana na już zmodyfikowany, po paru godzinach dzwoni mechanik że auto nie działa jak trzeba ( na wyższych obrotach) po sprawdzeniu wtryskiwaczy super komputerkiem z zaprzyjaźnionej firmy bosh, okazało sie iż wtryskiwacz 4 jest na krawędzi upadku a 5 i 6 powodują zwarcie przy wyższym ,, obciążeniu” Konia z rzędem temu kto mi wyjaśni co się zadziało, w jakim stopniu wymiana czujnika mogła wpłynąć na wtryskiwacze które zmarły akurat teraz i to 3 równocześnie, jeszce gdyby jeden to uwierzyłbym w przypadek.Mechanik nie jest w stanie mi odpowiedzieć dlaczego problem zaistniał jednak domaga się( i to jest poniekąd zrozumiałe ) zapłaty za wnikliwą diagnozę i wymianę 3 wtrysków.auto z roku pańskiego 2016, z przebiegiem 90tys km, dziękuje i pozdrawiam
Dziwne . Nie spotkałem się z taka reakcja wtryskiwaczy to po 1 . Po drugie modyfikowany czujnik tym bardziej nie spotkałem się żeby miał wpływ . I 3 wtryski naraz… nie oceniam ale jestem zdziwiony. To jakiś zaufany mechanik? Jesteś pewien że nie ma innych błędów ? Czujnik na listwie wtryskowej ? / egr ?
@@Garaz_wujka mechanik zna się na rzeczy, rzekłbym nawet iż uchodzi za najlepszego w okolicy, aczkolwiek nie potrafi odpowiedzieć na pytanie dlaczego one padły, innych błędów brak. Wymienił czujnik z przewodem paliwowym ( zintegrowany) , odpiął wtyczkę ECU żeby potwierdzić brak ropy, i faktycznie sucho było, poskładał i odpalił auto na wolnych obrotach chodziło ok 20/25 minut, po czym przy jeździe testowej odkrył iż auto gaśnie po dodaniu gazu, pokazując błędy na 4,5,6 wtrysku, próbował kilka razy i różnymi sposobami, nawet metoda przelewowa nic nie wykazała , pomiar oporności na wtryskach też nic nie wykazał, dopiero po wizycie pana z firmy bosch ze specjalnym komputerem wykazało iż 4 zdycha a 5/6 już są death i powodują zwarcie przy wyższych obciążeniach. Trzy wtryski zostały zamówione w poniedziałek zostaną wymienione. Mam nadzieją że to rozwiąże problem, jedna nadal… nie smak pozostaje,pojechałem dobrym autem na profilaktykę , nic się nie działo, wybierałem sie w dłuższą podróż i chciałem zapobiec znanej wszem i wobec usterce, koszty masakryczne…
Odpięcie wtyczki z czujnika ciśnienia dla mnie jest niewykonalne, mimo że mam drobne dłonie. Proste jest wypięcie wtyczek ze sterownika i sprawdzenie czy ropy nie widać. Robiłem to na skrajnej wtyczce, ale bałem się odłączać pozostałe, żeby coś się nie rozprogramowało. Robiłeś to może? Pzdr 👍
@@Garaz_wujka Zrobiłem jak mówisz i ok. Pokaż jeszcze ludziom żeby zaglądać w czujnik MAP bo tak najprościej sprawdzać, czy nie grozi zapalenie się kolektora i w ogóle czy nie za bardzo sadza się tworzyć. Na zbiorniku wyrównawczym warto też zrobić kreskę na aktualnym poziomie płynu i dokładnie sprawdzać czy go nie ubywa. Pzdr 👍
@@mirkomz ooo fajny pomysl na kontentent ! Faktycznie to dobry pomysl z czujnikiem. Sam wstepnie tak sprawdzam Klientom Na miejscu zeby ich uświadomić ! Ale To nie szybko. Niestety poligony poligonu poligony poganiają :/ nie mam koedy posklejac nawet tego co mam nagrane zaległe
Przy 80 tys . Przy 350 tys xD nie ma reguły. Głównie ok 170-200 . Tak naprawdę znalezione w porę to koszt bardzo mały. Wymiana czujnika lub czujników więc max 1000 zł.
@@stanisawr.454 skoro uważasz te ropa nie szkodzi. To polecam Wrócić do szkoły nie obrażając . Po 1 zwarcia po 2 sztywnieją i pękają nie ropo ani olejo odporne izolacje . Skoro uważasz że jesteś w stanie Odtworzyć perfekcyjnie wiązkę w dobrych pieniądzach zapraszam Znajdę ci pracę. Za wiązkę silnika kompletna wraz z kostkami i pinami chętnie zapłacę nawet 1500 zł . Podpowiem ilość „kabla „ to ok 100m.
Jak dobrze ze jesteś ..Wujcio ..Dzieki za super filmik jednak to twoja pasja odrazu widać 👍😋
b47 też wymieniałem całą wiązke, sterownik udało się odratować. masakra z tym jest i aż dziwne że nie ma na to akcji serwisowej bo takich przypadków jest pełno, pozdrawiam.
To prawda . Powinni coś z tym zrobić… pewnie akcje wprowadzą za 5 lat 😂
Powinna być akcja. Ale BMW umywa ręce, bo jakby miało sam czujnik wymieniać to pewnie akcja by była, ale czasem trzeba wywalić całą wiązkę, sterownik i kilka innych gratów, więc umywają ręce, w większości wypadków trzeba wywalać czujnik i dodatkowe kable.
Moj 120kkm wlasnie stoi u mechaniora z ropa w kablach, sprawdzenie dla profilaktyki a sie kkazuje dluzsze czyszczenie i wymiana kabla z czujnikiem cisnienia
Szkoda ze nie tragilem na ten filmik po zakupie 20kkm temu, moze udaloby sie zapobiec trudniekszej akcji
super film, dzięki za przydatne informację i pomoc. Pozdrawiam
Dzięki za komentarz ! Wpadaj po więcej ;) mam nadzieję że się przyda !
Nie we wszystkich N47 jest ten problem. Nie ma tego albo bardzo mało w silnikach z początku produkcji np. BMW e90 LCI było n47 i tam tego nie ma, ale już w tym samym silniku w modelu F30 ten problem występuje i niby to jest ten sam silnik, ale miejsce produkcji niektórych części sięjuż różni. Jest też sporo innych różnic, w e90 w niektórych wersjach nie było klap wirowych w kolektorze, inne uszczelnki kolektora itd. W silniku B47 problem z czym czujnikiem to standard. Też uważam, że miejsce produkcji tych czujników ma znaczenie.
W E90 były dwie generacje silnika N47. W F30 tylko jedna bo później pojawił się B47.
@@phoenixosprey7455 W e90 było m47(przedlift) i n47(polift), czyli dwa zupełnie inne silniki-jeden na żeliwnym bloku, drugi na aluminiowym. Nie ma czegoś takigo jak dwie generacje n47, bo "n47" to jest samo w sobie jedna generacja silnika-masło maślane. W F30 przedliftem było n47(dokładnie to samo, co w e90 LCI i w obu wersjach można było spotkać np. różne uszczelki kolektora ssącego), po liftingu w f30 było b47, które było bardziej zbliżone do n47, niż m47.
Witam co oznacza błąd
Czujnik temperatury paliwa prawdopodobieństwo
BMW E90 n47 320d 177koni 2007r
Pytam ponieważ zastanawiam się czy to ten sam problem co w twoim nagranym materiale
Mechanik jedyne co zrobil przeczyscil kostkę.
Dodam że mam spadek mocy na ciepłym silniku podczas przyspieszania.
Dziękujemy za Materiał, czy awaria tego zaworu może doprowadzić do wycieku oleju górą przez pokrywę zaworów w okolicy gdzie wtryski przechodzą przez pokrywę zaworów? Pozdrawiam
@@michajuszczak3018 oleju masz na myśli olej napędowy? Tak
Zdarzały się przypadki że zbierał
Się nawet na pokrywie
@@Garaz_wujka przepraszam ten komentarz dalem pod zlym filmem, powinien byc pod filmem o korku odmy w B47, mam wyciek oleju przy wtryskach od gory i zastanawialem sie czy moze to byc spowodowane przez wadliwe membrane...
@@michajuszczak3018 pierw umyj. Zobacz źródło. Może być od odmy lub od oringu łączącego „nalewał/ korek od nalewania olej” z pokrywą
Wielkie dzięki!
Ja również za komentarz ✌🏼
Nie chcę filozofować ale jestem przekonany że są sposoby jeszcze przed zalaniem instalacji tak zabezpieczyć wyciek od strony czujników żeby po pierwsze było to natychmiast zauważalne i wykryte a po drugie sam czujnik powinno się udać zakorkować przez specjalny termoodporny klej.
Oczywiscie że jest opcja jak się pokombinuje 😀 a co do korkowania… no cóż ja uważam że kupując samochód za 100 tys . Nie szkoda wydać 800 zł na czujnik po 150 tys km
@@Garaz_wujka Jeżeli dobrze zrozumiałem to ten problem nieszczelnosci czujnika występuje dopiero od większego przebiegu niż 50-100 tys km?
@@j2032 wiesz co ciężko określić . W f10 co dziwne średnio przy 300kkm takie przypadki mam. I to też jedne pre lci. Jedne lci ale jeszcze z n47 .
W g np występuje to często przy ok 150-200k
@@j2032 ciezko określić co jest problemem. Mam g które mają po 400k i jest sucho. A mam takie które miały po 120k. I coś się działo. Może inna fabryka… nie wiem
@@Garaz_wujka może być źe ropa kraszona?
Będę sprawdzał w najbliższym czasie, jak nic nie będzie to wymieniać czujnik prewencyjnie czy lepiej kontrolować co jakiś czas wiązkę, skoro nowe czujniki też są wadliwe?
@@markw4454 kontrolowac mysle .
Sa auta ktore z 2010’roki
Maja po 600kkm i zero problemu. Wiec decyzja należy do ciebie - jak to się mówi wszytsko zalezy od zasobu portfela
@Garaz_wujka dziękuję za szybką odpowiedź, będę działał w temacie. Dam znać jak po 210tys. w g21 b47 to wygląda. Z tego co widziałem dostęp do czujnika z przewodem jest gorszy niż w f10, niestety. :)
@ dostęp gorszy ale w g21 powiem ci nie miałem jeszcze ani jednego przypadku 👋🏼oby był spokoj
Na forum mowia że w g30 nie występuje ten problem. Silnik w e60 też to nie występowało
Na forum mówili że w f10 nie upchnę 4x10.5j xd….
Ja wymieniłem w g serii już z 10 takowych czujników. Ale nie mi oceniać forum
@@Garaz_wujka a czy spotkałeś się z tym samym problem w G30 LCI? Tam jest chyba oznaczenie silnika B47D
@@mateuszratkowski1585 w pre lci 1 przypadek (ale auto zaniedbane ) w lci ani 1 przypadku. Mimo największego przebiegu u mnie 440kkm. Grunt zerknąć w wolnej chwili czasem na te kable i tyle
@@Garaz_wujka wielkie dzięki za odpowiedź! jestem trochę spokojniejszy, przebieg dopiero 95k, więc może jak będę regularnie zaglądał to uniknę tego problemu. Pozdrawiam
@@mateuszratkowski1585 na luziku ;) jak masz jakieś
Pytania rzuć kontakt na orzechowski90@gmail.com to podrzucę ci nr tel ;)
Witam. Czy chodzi o przewod doplywowy paliwa OE 13538514092 (w przypadku BMW F31 B47 316d) ? Czy jednak wymienic przewod paliwowy OE 13538514094 ? Niestety tych przewodow z czujnikami jest zbyt wiele zeby laik wiedzial ktory wybrac. Dziekuje z gory.
Sprawdzałeś oznaczenia
Po nr vin? Wymieniasz ten który jest z czujnikiem czyli … 92 .
94 to
Widzę zwykły
Przewód bez niczego
@@Garaz_wujka czyli do wymiany bedzie "przewód dopływowy pompy wysokiego ciśnienia, z czujnikiem temperatury paliwa" OE 13538514092 ?
VIN: K555513
Dopytuje poniewaz kazdy mowi o czujniku ale w ASO nie wystepuje sam czujnik w sobie. Przynajmniej takiego nie znalazlem.
Podrawiam i bardzo dziekuje za odpowiedz!
@@majakarska355 czujnik sam w sobie nie występuje. Występuje na przewodzie tak jak pokazuje na filmie
A czy w M57 3.0 218KM występuje ten problem?
@@loco3598 nieee w EMce m57 m47 nie ma tego problemu. Lub ja też nigdy nie spotkałem przez x lat
@@Garaz_wujkaJestem posiadaczem e91 325d m57 197 KM czyli nie panikować
@@benek8922 nie panikować :D jeździć. Tam nie będzie tego problrmu
@@Garaz_wujka uff... będę spał spokojnie 🤣 pozdrawiam
Czyli jak dobrze rozumiem jak sie wymieni ten przewód z 4:21 to mozna uniknąć wymiany reszty czujników, wiązki itd? Jezeli jeszcze ropy nie widać w czujniku na listwie? Sorry ze tak chaotycznie pisze, ale mam mala woedze odnosnie mechaniki. Kupilem w zeszlym roku f31 320d lci z 2018, na ten moment akcja serwisowa chlodniczki agr, profilaktycznie wiemienilem rozrząd, olej w skrzyni, teraz bede czyscic kolektor ssący bo boje sie o stan klap wirowych, a tutaj jeszcze kolejny problem z wiazka. Kurde przesiadajac sie z AR159, w ktotej robilem silnik przez klapy wirowe, skrzynie boegow m32, i wielowachacz z przodu, myślałem ze w nowym aucie nie bede musial az tak sie edukować, a tu tylko po kieszeni leci bardziej.
Prosilbym o pomoc. Z gory dziękuję
Dokładnie. Wymienić profilaktycznie i unikniesz większych kłopotów
I kolektorze tez masz filmik na kanale tak ze smialutko powinieneś sobie poradzić . Ogólnie wymień ten czujnik „po prawej stronie silnika” jeżeli nie ma śladów ropy to tylko z nim są problemy ;) wymienić profilaktycznie i spokój . Ten w listwie możesz odpuścić
@@Garaz_wujka dzięki wielkie za szybka odpowiedź.
Widziałem ten filmik od tyg. W sumie go oglądam na pętli xD. Ale chyba sam się nie podejmę tej operacji, za mała mam wiedzę, od rok sam zacząłem wymieniać oleje i filtry, po tym jak zobaczyłem jak mechanik wymieniając mi filtr paliwa nie od powietrzyl go. Przy czyszczeniu najbardziej się boję że nagar mi kurde pod zawór pójdzie i go przytnie. A nie chce w kolejnym aucie silnika robić 🤣.
Podziwiam za wiedzę i umiejętności, mam nadzieję że za jakiś czas sam będę sobie czyścił profilaktycznie raz w roku dolot i inne podstawowe tematy.
@@Garaz_wujka szkoda że ja z małopolski to dojazd daleki, bo szukam kogoś kumatego z tej marki tak żeby jezdzic do zaufanej osoby.
A znalazłem po necie taki patent, co sądzisz?
''Jak ktoś chce być pewny na 100℅ lub awaria go nie spotkała, to wstawiamy dodatkowy przewód pomiędzy czujnik a wiązkę. Potrzeba tylko kupić odpowiednie kostki i 10 cm przewodu sterowniczego, którego zaciskamy w miedzianej tulejce. Najpierw ja trzeba ja zacisnąć na środku tak aby była szczelna. Potem na końcach zaciskamy nasza drobna przedluzke. Sprawa znana z silników AMG gdzie przeciekaly czujniki i nastawnika zmiennych faz rozrządu. ''
Wydaje się całkiem ciekawy ten patent z pkt. Widzenia laika, nie wiem czy to będzie jakieś błędy sypać.
@@grzegorzdubiel1538 kurde czytałem kiedyś o tym. Ale jak kupisz nowy przewód to na 150 tys masz napewno spokój więc jest sens ?
Witam mam w swoim bmw e87 118d kilka błędów .
4A10Interfejs szeregowy BSD
4A27 Inteligentna klema akumulatora (LAYER_DIBS1)
4000 Czujnik temperatury paliwa, sygnał
4A07 Generator (Layer_BSD)
480A System filtracji cząstek stałych
4B37 Czujnik poziomu oleju (Layer_QLT)
493FCzujnik ciśnienia podawania, sygnał
Chciałbym zacząć od tego czujnika paliwa ale nie mogę znaleźć nr części pomógł byś mi
Akurat wg mnie w N47 wiązka jest bardzo łatwo poprowadzona ;)
Dla kogoś kto nie robi tego na codzień to
Wiesz jak jest … 😀 dla mnie po 1 razie już totalnie było to proste .
@@Garaz_wujka tym bardziej że ze względu jej wyprofilowania nie ma opcji pozamieniać kostek 😅
@@piotrmitor1886 dokładnie 😀 no ale
Jak uważam że jak ktoś się boi to niech lepiej nie robi. Znałem
Przypadki że kostkę 2
Ponowa wepchali w 3 😅
@@Garaz_wujka przynajmniej nie lamią sie tak jak w VAG-u
@@piotrmitor1886 chyba że w e61 w klapie 😂
Jak będzie czujnik padnięty to bedzie paliwo we wtyczce od wtryska kiedy ja odepne?
@@busterkeaton1024 dokładnie tK
@@Garaz_wujka Odpiąłem jeszcze wtyczke od przepływomierza, też powinna byc w razie usterki mokra? Jest całkowicie sucha, razem z pinami,
Cały komputer razem z kablami suchy, wtyczki od wtryska również, tzn 2 pierwsze odpiąłem. Auto BMW X% 40D 313km 200k nalotu wszystko suche. Umowiony z mechanikiem na jutro jestem żeby zdiagnozował przewód z wtyczka ale sam mi powiedział gdyby wtrysk był mokry to czujnik byłby walniety a wygląda ze jest ok, jutro badz w Poniedziałek powinienem wszystko wiedziec, w razie czego jak czujnik bedzie suchy, wymienić go zapobiegawczo? Auto 2016r
@@busterkeaton1024 kurde , to pytanie na które nie odpowiem. Mam klientów którzy o 2 lat kontrolują poprostu raz w miesiącu czujnik. A mam takich którzy wymienili kontrolnie
@@Garaz_wujka A możesz coś podpowiedzieć czy zauważy go z góry patrząc na silnik? Jest to silnik 3.0d na dwóch turbinach, Mówią że jest po prawej ręce gdzieś, w tedy nie problem sprawdzić go nawet raz na dwa tygodnie
@@busterkeaton1024 podrzuć mi numer swój na maila
Orzechowski90@gmail.com zgadamy się
Znacie może drodzy użytkownicy jakiegoś speca od bmw na Opolszczyźnie??
Przejedź się do M&M koło Pyżowic, polecam
Witam, zamierzam sprawdzić ten czujnik w swojej f30 2013r. Słyszałem że można wywiercić dziurkę za czujnikiem żeby paliwo wydostawało się na zewnątrz. Czy wystarczy że wypnę te czujnik na zgaszonym silniku i potem po zamontowaniu normalnie będzie auto palić ?
@@MegaEasybot Siemano. Generalnie słyszałem
Te teorie ale czy jest sens za 700 zł? Nie lepiej zmienić i
Mieć spokój? Nie stosowałem nigdy patentu
O
Którym
Wspomniałeś . Tak chwilę
Dłużej pokręcić może bo jednak trochę powietrza w układ wejdzie ;) przejedziesz się i będzie już okej
@@Garaz_wujka wiadomo że lepiej zmienić, aczkolwiek jeżeli chciałbym monitorować ten czujnik to wystarczy jak będę go co jakiś czas odpinał i sprawdzał w pinach nie ma ropy tak?
@@MegaEasybot dokładnie tak
Jak napisałeś
Witam co oznacza Błąd:
Czyjnik temperatury paliwa prawdopodobieństwo?
Bmw e90 N47 320d 177hp 2007r.
Pytam ponieważ zastanawiam sie czy to ta sama awaria co nagrałeś o tym materiał.
Byłem u mechanika mechanik jedyne co zrobil to przemyl i wyczyścił wtyczkę.
Czy jesli padniety czujnik temp. Paliwa moze sie rwoniez objawiać tym ze podczas jazdy na cieplym silniku oczuwam mniejsza moc podczas przyspieszania ? Na zimnym silniku lepiej sie zbiera a na cieplym słabizna juz nie wciska w fotel jak kiedys😢
Czekam na odpowiedź.
@@SokeR06 podrzuć kontakt do siebie na orzechowski90@gmail.com ;) postaram
Się pomóc
Mam b47 już sporo czasu. Mam mechanika, który naprawia tylko BMW. I ogólnie sprawdzam regularnie czy nie pojawia się ropa w wiązce, może ktoś zrobił to przede mną chociaż jestem drugim właścicielem. Ten Mechanik jak już około 10 lat naprawia beemki to nie spotkał się z tym problemem, chociaż wiązki zawsze sprawdza.
Jak w komentarzach wcześniej nie każdego to dopada
U mnie czujnik wymieniony ale niestety wtyczka od komputera już była tłusta... nie było tam tyle ropy żeby się wylewało ale już kilka kropel się wydostało. Co robić dalej wymieniać całą wiązkę i komputer czy jeździć? Aktualnie nic się nie działo... czujnik chciałem wymienić profilaktycznie ale jak widać za późno :(
Zmywacz
Do hamulców . Czyść wtyczkę ;) kilka razy dobrze. Będzie jeździć będzie to żyło. Wiązka do czyszczenia i tyle . Ja śmiało wiązki czyszcze i to jeździ .
Kompy flashuje mi
Znajomymi zapisuje kopie wrazie gdyby coś .
Ale nigdy póki co nic się niensyslo. Więc spokojnie bez stresu . Wiązka cała mokra ? Rzuć kontak do siebie na Orzechowski90@gmail.com pogadamy ;)
@@Garaz_wujka napisałem :)
I jak po dwóch miesiącach? Coś robiłeś oprócz wymiany czujnika?
I jak czyściłeś wiązkę czy wymieniałeś? Czy poza wiązka i sterownikiem robiłeś coś jeszcze? Właśnie przerabiam ten temat u siebie i nie wiem czy dawać nowa wiązka, czy czyścić to wszystko. Wiązka raczej do przedmuchania bo nie wiem jak niby ta ropę z kabli wymyć jak siedzi w miedzi. Pytanie czy ta ropa tam zostanie czy pójdzie dalej i będzie ponownie zalewać sterownik i czujniki?
@@macbsqa Czyściłem, ropa nie doszła nigdzie dalej niż do sterownika więc nic więcej nie robiłem. Nie wiem ile dokładnie tej ropy zostało "wtłoczone" do sterownika bo wtyczka była lekko tłusta nie stała tam ropa ani nie było jej na tyle by kapało itp.
Jak wyczyścisz wszystko i wymienisz czujnik to ta ropa nie pójdzie dalej bo w izolacji nie stworzy się podciśnienie i nie będzie tam nic wtłaczane.
Oczywiście pewności nie ma że za rok,dwa,miesiąc nie wywali miliona błędów bo jakiś styk w kompie czy na wiązce skoroduje czy się utleni w wyniku działania ropy wtedy już tylko wymiana wszystkiego albo regeneracja kompa.
Ja na razie jeżdżę i obserwuję ale liczę się z tym, że koniec końców może być konieczna wymiana wiązki i kompa
nie rozumiem powodu wymiany wiązki na nową - przecież to są kable, co im może się stać?
Nikt nie mówi o wymianie. Ja zajmuje się no czyszczeniem .
Kable od ropy sniedzieja .
Ten czujnik z przodu na listwie jaki ma numer częsci albo jak sie dokładnie nazywa ?
Musisz grzebać po vin. Nie dam gwarancji że różne litrarze i różniczki nie będą miały różnych nr. To
Czujnik ciśnienia na listwie wtryskowej
W f30 B47 jest dobre dojście do czujnika ? Chyba nie wiesz co mówisz ......
Nie przesadzajmy że to jakaś wielka tragedia. Tak jak mówią że demontaż kolektora w n47 albo b47 trwa 2 h. Pierdolenie głupot . Ile ci zajmie w f30 / 20 min? W f10 czy g30 to fakt 3 minuty.
Ale
Nie mówmy że to tragedia .
Po 2 nic nie mówię o f30z bez spiny stay tuned .
Namiary na prowadzącego filmik można prosić??
Jasne byku rzucaj maila na orzechowski90@gmail.com
Odrzucę ci maila z numerem
Hej gdzie masz serwis ?
@@duzymponorwegii3648 Siemano! Serwis dużo
Powiedziane ;) działam
Na 1 stanowisku w
Elblągu ;)
Podeslesz numer trj kostki w n47 gdzie sprawdzac po prawej stronie?
Szukaj w realOem . Co vin to może być inna . Więc musisz szukać po swoim vin dla
Pewności
Możliwe ze to przez to auto mi stanęło na drodze i nie chce odpalać ? Po podłączeniu kompa wychodzi multum błędów nigdy takiej choinki nie widziałem .
@@bioly_poland9580 bardzo możliwe . Otwórz skrzynkę komputera . Zobacz jak wygląda / wtyczka od nastawnika turbo / wtryski.
@@Garaz_wujka jakich mogę spodziewać się kosztów jeśli faktycznie wiązka i komp zalane ?
@@bioly_poland9580 kwestia czy komp
Do uratowania . U mnie całość zamyka się w granicach ok - w zależności od silnika - 2-2.5k z dwoma nowymi czujnikami : flashem komputera / czyszczeniem wiązki
Mieszkam w Irlandii. Mam F10 z tym silnikiem. Mógłbyś podać namiary na Twojego przyjaciela,który robi bmw ? Byłbym bardzo wdzięczny bo ciężko tu o mechanika. Same partacze wszędzie... nawet aso to totalny syf.
Jasne ! Cork km garage
U mnie 130t km
@@HomiesStudio kurde i czemu? Zastanawia mnie czy to nie kwestia gdzie czujnik był
Produkowany. Bo są 4 miejsca produkcji
@@Garaz_wujka gdzie prowadzisz warsztat, szukam rzetelnej osoby do wymiany wiązki, i tych nieszczęsnych czujników…
@@HomiesStudio zapewne na drugim
Końcu Polski -
Elbląg 😀
A żeby zrobić na tych dwóch czujnikach dodatkową wtyczkę ? tj przeciąć kable i wstawić jakieś złącze typu Superseal ?
Kurde nie kombinowałem w ten sposób powiem ci. Wymienisz czujniki
Masz na 150kkm spokój to czy jest sens v
mam na liczniku już 159 tyś więc muszę popatrzeć. A czy jest sens ? Może stary oryginalny dłużej posiedzieć niż ten nowy@@Garaz_wujka
@@leszekbarglowski7628 ale
Tu i tak występuje tylko oryginał.
Więc nie będzie z
Nowym
Kłopoty napewno
@@Garaz_wujka oczywiście, że jest sens próbować z innymi złączami bo tu czujniki 1k tu rozrządy 4-8k (w zależności ile garów) niedawno ktoś wypowiadał się, że co 200k trzeba wtryski WYMIENIAĆ, żeby nie padały panewki - kolejne 7k. Wychodzi na to, że tu tylko trzeba serwisować, a nie jeździć ^^
@@allwheeljack co mają wtryski do panewek xD.
Co 150/200
Tys powinno się wymieniać podkładki
Pod wtryskami. Co generuje koszt rzędu 40 zł 😅
Siemanko, przy jakich przebiegach sie dzieje w b47?pozdro
Ciezko mi powiedziec tu masz 220k. W n47.
W moich poprzednich n47 chlop ma np 400k i nic.
W g30 mam 170k i sucho.
🤷🏼♂️🤷🏼♂️🤷🏼♂️ ponoc sa przypadki i po 40
Tys. Ale najszybcirj spotkalem sie przy ok 220-250
Czy ten czujnik może byc powiązany z abs, dsc i ręcznym ? . Mam błędy i nie wiem gdzie ich szukać .
Jeżeli jest ropa we wiązce może być. Sprawdz koronki na półosiach - sprawdź błędy. I czujniki abs.
Doszedłeś co to? Tez mam problem z tymi błędami.
2:37 ....podryw na hiphopowca :D
Hahah miałem
To w głowie 😂 aż zanuciłem jak napisałeś
Jakie czujniki nazwa kirwa
Co?
jaki numer części tego wężyka z czujnikiem do n47
Rzuć mi vin na orzechowski90@gmail.com to ci podeślę w chwilę ;)
@@Garaz_wujka mozna tez prosić o numer częsci wężyka i czujnika do n57? Wysle tez na maila z góry DZIEKUJE
@@mateuszgajos9868 smialo podrzuc
@@mateuszgajos9868możesz podać numer części
N57 tez ma ten problem?
Yes. Zdarzały sie przypadki tak jak i b57 . Zapomnialem wspomniec
I jeszcze bym dodał, że ten czujnik od cisnienia paliwa z prawej bym wyrzucil i wykodował, jest niepotrzebny, a po co ryzykowac, ze w przyszlosci znowu strzeli i w dodatku jest drogi, a pozniej jak dostanie wiazka i sterownik to sie dopiero robia koszty
@@mathevpl3247 nie próbowałem
Powiem ci szczerze czy jest w
Ogole opcja jego wykodowania. Żeby to jakoś wyszperać może znajdę chwilę po schematach
@@Garaz_wujka jestem właśnie świeżo po przepuszczeniu paliwa przez ten czujnik cisnienia i kompletnie na kazdej kostce byla ropa, sterownik tez dostal bo zaczal wywalac miliony błędów, ten czujnik mam kompletnie wyrzucony i wykodowany, a sterownik sklonowany (ma dzisiaj przyjsc) wiec się okaze co to dalej bedzie :D
@@mathevpl3247 ooo widzisz . Siądę zerknę jak to wygląda z wylosowaniem. Good to know 👋🏼👋🏼👋🏼
Serwis mi wyliczył 23 tysiące za naprawę naprawiłem za 3 tys atko chodzi BMW 730 x drive G11
Dokładnie. Mnirjwiecej taka kwota wychodzi jak robię dla
Klientów ;)
@@Garaz_wujka napisz na priv prześlę ci filmik z serwisu z opisem co się stało i ile to będzie kosztowało to jest taka ściema że głowa mała ;-) za tą diagnozę musiałem zapłacić 800 zł i ja rozumie że są koszta i kupując samochód za pół miliona liczyłem się z tym że jak coś się zepsuje to naprawa nie będzie tania ,ale nie zgadzam się na to żeby ktoś robił mnie jawnie w … i takie tematy trzeba nagłaśniać ponieważ serwisy robią to nagminnie ta usterka zdarza się w co drugim samochodzie i powinna być uznana jako wada fabryczna to tak w skrócie bo się zdenerwowałem 😄
@@wojtekszeliga rzuć na orzechowski90@gmail.com
Ostatnio znajomemu uszczelkę pokrywy nagrywali, 8minuy pierdolił o tym
- tak
Profesjonalnie że bym
Się zastanowił nad wymianą silnika 😂
@@Garaz_wujka 😂😂
Witam, Bmw g11 N57/ pojazd puki co działał bez zarzutu/ wybrałem się na profilaktykę -wymiana czujnika niskiego ciśnienia ,zmiana na już zmodyfikowany, po paru godzinach dzwoni mechanik że auto nie działa jak trzeba ( na wyższych obrotach) po sprawdzeniu wtryskiwaczy super komputerkiem z zaprzyjaźnionej firmy bosh, okazało sie iż wtryskiwacz 4 jest na krawędzi upadku a 5 i 6 powodują zwarcie przy wyższym ,, obciążeniu” Konia z rzędem temu kto mi wyjaśni co się zadziało, w jakim stopniu wymiana czujnika mogła wpłynąć na wtryskiwacze które zmarły akurat teraz i to 3 równocześnie, jeszce gdyby jeden to uwierzyłbym w przypadek.Mechanik nie jest w stanie mi odpowiedzieć dlaczego problem zaistniał jednak domaga się( i to jest poniekąd zrozumiałe ) zapłaty za wnikliwą diagnozę i wymianę 3 wtrysków.auto z roku pańskiego 2016, z przebiegiem 90tys km, dziękuje i pozdrawiam
Dziwne . Nie spotkałem się z taka reakcja wtryskiwaczy to po 1 . Po drugie modyfikowany czujnik tym bardziej nie spotkałem się żeby miał wpływ . I 3 wtryski naraz… nie oceniam ale jestem zdziwiony. To jakiś zaufany mechanik?
Jesteś pewien że nie ma innych błędów ?
Czujnik na listwie wtryskowej ? / egr ?
@@Garaz_wujka mechanik zna się na rzeczy, rzekłbym nawet iż uchodzi za najlepszego w okolicy, aczkolwiek nie potrafi odpowiedzieć na pytanie dlaczego one padły, innych błędów brak. Wymienił czujnik z przewodem paliwowym ( zintegrowany) , odpiął wtyczkę ECU żeby potwierdzić brak ropy, i faktycznie sucho było, poskładał i odpalił auto na wolnych obrotach chodziło ok 20/25 minut, po czym przy jeździe testowej odkrył iż auto gaśnie po dodaniu gazu, pokazując błędy na 4,5,6 wtrysku, próbował kilka razy i różnymi sposobami, nawet metoda przelewowa nic nie wykazała , pomiar oporności na wtryskach też nic nie wykazał, dopiero po wizycie pana z firmy bosch ze specjalnym komputerem wykazało iż 4 zdycha a 5/6 już są death i powodują zwarcie przy wyższych obciążeniach. Trzy wtryski zostały zamówione w poniedziałek zostaną wymienione. Mam nadzieją że to rozwiąże problem, jedna nadal… nie smak pozostaje,pojechałem dobrym autem na profilaktykę , nic się nie działo, wybierałem sie w dłuższą podróż i chciałem zapobiec znanej wszem i wobec usterce, koszty masakryczne…
@@MrKrzyni pytanie jak filtr paliwa ? Może słaba wydajność przez to nie daje tyle paliwa ile trzeba . Pompa wstępna ? Brak opiłków w układzie ?
Odpięcie wtyczki z czujnika ciśnienia dla mnie jest niewykonalne, mimo że mam drobne dłonie. Proste jest wypięcie wtyczek ze sterownika i sprawdzenie czy ropy nie widać. Robiłem to na skrajnej wtyczce, ale bałem się odłączać pozostałe, żeby coś się nie rozprogramowało. Robiłeś to może? Pzdr 👍
Kurde mi jakos te wtyczki w miare idą😅 posprawdzaj te ktore mozesz. Jak siw
Boisz to odepnij aku ;) mozesz dopinac do woli wowczas i nie bedzie bledow
@@Garaz_wujka Zrobiłem jak mówisz i ok. Pokaż jeszcze ludziom żeby zaglądać w czujnik MAP bo tak najprościej sprawdzać, czy nie grozi zapalenie się kolektora i w ogóle czy nie za bardzo sadza się tworzyć. Na zbiorniku wyrównawczym warto też zrobić kreskę na aktualnym poziomie płynu i dokładnie sprawdzać czy go nie ubywa. Pzdr 👍
@@mirkomz ooo fajny pomysl na kontentent ! Faktycznie to dobry pomysl z czujnikiem. Sam wstepnie tak sprawdzam
Klientom
Na miejscu zeby ich uświadomić ! Ale
To nie szybko. Niestety poligony poligonu poligony poganiają :/ nie mam koedy posklejac nawet tego co mam nagrane zaległe
@@Garaz_wujkano na płukanie wtrysków to się chyba nie doczekam 😂
@@rzozowianin nie mam kiedy powaga😣😣😣
To ja cala wiazke do f36 oryginalna wyrwalem za 1700😅
@@mathevpl3247 ooo to ładna kasa . Fakt 👋🏼
przy jakim przebiegu mniej więcej się potrafi to gówno rozszczelnić
Przy 80 tys . Przy 350 tys xD nie ma reguły. Głównie ok 170-200 . Tak naprawdę znalezione w porę to koszt bardzo mały. Wymiana czujnika lub czujników więc max 1000 zł.
A co ropa szkodzi w wiązce ,? To nie wodą.....napędzacie klientów ?
Można wiązkę odtworzyć z innego " normalnego auta".
@@stanisawr.454 skoro uważasz te ropa nie szkodzi. To polecam
Wrócić do szkoły nie obrażając .
Po 1 zwarcia po 2 sztywnieją i pękają nie ropo ani olejo odporne izolacje .
Skoro uważasz że jesteś w stanie
Odtworzyć perfekcyjnie wiązkę w dobrych pieniądzach zapraszam
Znajdę ci pracę.
Za wiązkę silnika kompletna wraz z kostkami i pinami chętnie zapłacę nawet 1500 zł .
Podpowiem ilość „kabla „ to ok 100m.
Gówniany samochód
Jak wszystko w tych czasach
Hej mam auto f31 318 d z 2013 roku ta awaria też dotyczy mojego auta
Dotyczy każdego silnika N i b 47/57
Niestety u jednych się pojawi u inny nie .