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20代〜30代の人にも買える価格設定にして欲しい。今の時代安全装備は必要不可欠なのかもしれないが安全装備を充実すると価格も跳ね上がるから程々にして欲しい。脱炭素でEV、ハイブリッドが主流だが軽いボディーで走ることが楽しく安い車を販売して欲しい。
モリゾウ「君の大好きなセリカ復活させてもいいから社長やってくんない？」
44年前彼氏のお兄さんのセリカで彼氏と高円寺から河口湖にドライブに行きました。帰りにパンクしたのは懐かしい思い出。
初代セリカは一部グレードを除き、エンジン・内装・トランスミッションが発注時に選択できる「フルチョイスシステム」を採用してて、自分だけのセリカにできた。二代目はサイドガラスが三次元曲面ガラスになっていた。CMのキャッチコピーが「卵に四角い窓を描いてください」だったかな。動画にも出てきたけど「名ばかりのGT達は道を開ける」は二代目のMC後のキャッチコピーで、DOHCエンジン（直列４気筒２バルブ）搭載のセリカに対してスカイラインGTはSOHCエンジン（直列６気筒２バルブ）しかなかったから。
若者の車離れをさせないためにも若者でも変える価格にして欲しい。500万とかオッサンしか買えない。日本の低い物価に合わせるべき。
ですよね、おっさんにも買えないｗあとサイズももう少しコンパクトにしてほしい。最近の車はデカすぎる。道路は広くなっていないのに。中途半端な田舎に住んでるけど、すれ違いに気を遣うことが多くなり過ぎて・・・。
この車格の車に日本の物価に合わせるとか大赤字だよ。日本の若者はスポーツカーどころか軽すら新車で買えないのが現実だからね。反面アメリカの若者は500万でも買ってくれる。そりゃあアメリカ向けに車作るよな。
@@fumiyaabe3198さん安全性などから車が大きくなり、ユーザーが求める装備によって重くなり、それによって高価になるのは仕方ないですよね。残念ながら時代、法、そしてユーザーの希望を聞いた結果なんです。
物価のインフレだけ進み、生活は苦しいだけ。
ダルマにＡＴあったんだ〜知らなんだ😮
45年前免許取り立て小僧が、中古のダルマ１６GTを50万で買って乗り回してたよ。良い時代だった(;^ω^)
ライトパコパコのXXを買うために、必死に貯金していた。やっとお金貯めて購入できた。湘南海岸や富士山周遊によく出掛けたな。もう40年前になるとは。車好きには良い時代だった。
(当時レベルではですが)オンザレール感が気持ちいい車でしたよね。私も長く愛しました。😊
6:41スーパーストラットサスペンションでは？
プリウス顔はやめてくれ😮
6:40スーパーストラットサスペンションじゃあないですかねえ… スーパーフラットて…
77年型…ウチのおかんが…買ってたなぁ…おとんの車が…車庫から追い出されて…近所の青空駐車場に移籍してたなぁ…
もし出るならリフトバックの面影欲しいな。
同意。セリカはＬＢだよなあ。
初代セリカは小鳥をイメージしてデザインしたんですよね。ただ、そのデザイナーは設計図を描いたあとに急逝されたので、爆売れした事はあの世から見ることになったんですよね。
人生初車が5代目のリトラのセリカだった懐かしいなぁ
86が2000ccってのがそもそもおかしい、2000ccはセリカのものだからそれ以上の排気量だと安く作れないだろう。EVとか要らないし、1600ccで出すなら86と車格逆転。カローラ>セリカって矛盾してます。
初代セリカは美しいな・・・。4つ目セリカは遠目がライト全点灯という豪華な構造が大好きだったなあ。フォグも合わせて6個のライトを光らせて走るのは快感でした。ただ、ライトバルブ交換がめちゃくちゃ困難なんだよね。手が入らん。しかし、新型セリカが出ると聞かされても素直に喜べないのは何なんだろう・・・、
ま、名前だけが復活してもって感じは私も同じです。
人生初めて買った車が中古のセリカ・ハッチバック（３ドア）でした。排ガス規制前でとても加速が良かったです。でも、クラッチもハンドル（パワステではない）もとても重く、慣れるまで大変でした。今となっては懐かしいです。セリカの復活、期待しています。
MR2の復活も現実味を帯びてきているけど、セリカも復活すれば3Sエンジン時代のトヨタスポーツカー再来の様相を予感します。私の叔父（現在70歳手前）が１８歳の時、ダルマのセリカで私の住む山陰まで来てくれたなぁ。そして私は現在SW20の3型ターボで楽しんでます。
ランチャデルタインテグラーレって角ばっててかっこいいね。
MARTINIのカラーが最高に似合う。
250万から300万くらいで昔のボディに今のエンジン入れてくれたら良いんです。新しい機能は、ほどほどで良いナビもお古のiPhoneをWi-Fiで使うから安い楽しい車を出して欲しいな😂
残念ながら現在の衝突安全基準には適合しないので。先ずは不可能です。
軽量、コンパクトに。別にゴルフバッグなんて積めなくて良いからね。
モード切替とかいらないから街乗り用として廉価でMR2として出して欲しい。
セリカ、昔から馴染みのある名前！いつも、私んちはトヨタばかりなんです！でも、主人もいつ仕事をしなくなるかわからないので車の名義が子供になりましたトヨタは、本当に音が静かなので乗り心地はいいですね！！他社の車で弟と京都から鹿児島まで行った時は、音が結構していたのでやはり、トヨタはグレードが違うと初めて思いました！！
セリカと言えばスキーに連れてってだよな懐いわ
25歳ですが5年セリカに乗っています。発売のタイミングは2026年で20年ぶり復活！とかなってくれると感動します😭
往年のグループBばりのスタイルで走るセリカ・・・夢ですねぇ。。
セリカといえば4代目GT4私をスキーに連れてって。
6:40 スーパーストラットでしょ小回りきかなくなる上にチューニングパーツが少なく高価であまり評価は良くない印象
あ、やっぱりそうだよね。スーパーフラット？って思ったので誰か指摘してないかな～と思ったらやはりでした＾＾
昔セリカ1600GTのプラモデルで遊んでたｗｗ
私は72歳、かつてセリカリフトバック、スープラに乗っていました!今でも初代セリカが出たら乗りたいと思っています!免許破棄したので、また免許を取りたいとおもっています新型セリカに乗れると良いな!
セリカは最初のLBとXXが好きだな FFセリカはちょっとね
初代のデザインは奇跡だったんだなあ。
ST165セリカGT-FOURを彷彿させる美しいデザインで固定ヘッドライトで軽量化してほしい！最近の車はやたらと3ナンバーばかりでしかもオーバーハングが長く小回りが効かない！ST165は5ナンバーサイズなのにラリーで活躍した車は(フェンダーが僅かに広げられたとはいえ)実に美しい車だった！
セリカの復活、良いですね。もし可能なら三菱やスバルあたりも復活して欲しい…。😀😃😄
スタリオン！
アルシオーネ！
予想ではなくて希望ですが。FRベースの４WDでお願いしたい。86のGR-fourみたいな。
私は初代セリカ1600ＧＴをラリー仕様にしエンジンはＴＲＤフルチューンにのってました、そして1978年に二代目せりかリフトバック1800ＳＴ、ＥＦＩと乗り継ぎました、結婚を機に4ドアのケンメリＧＴに乗り換えました。いまはタミヤのＧＴフォアＷＲＣを作ってます。新型出れば欲しいが何分年なので乗りこなせないと思うので、当分は様子見ですね。
初めて買ったのは中古の二代目セリカ、その後には五代目4WSを新車で買ったな。
115馬力940キログラム まんまNA6ロードスターとほぼ同じなのが、NAの20年前だ セリカ楽しいはず。
まあそうなんだが当時はグロス表示だから今の表示よりパワーが無い。
確か何台目かの開発者が娘にせりかちゃんとかれんちゃんと名付けたとかいうエピソードがあった。
所得が３０年前より減っていて、中央値は１００万円も落ちているのに、値段が高い。もう売る気が無いレベルw
ミニメイフェアのあとに乗ったのがST182セリカだったわ～あの頃は良かった（笑）
日本向けじゃないだろうから俺らが期待したものにはならないだろうな
給料安い時代で四苦八苦の人が多いんだから、もう高い価格設定の車は作らないで欲しい。軽でも高いくらいなのに。安全基準等で高くなる所は仕方ないが、やたらと電子制御を取り入れる行為はやめて欲しい。
フルチョイス！恋はセリカで！！
一昨年まで185のRCを維持していたが、限界が来てしまった。復活が決まっていたなら、もう少し頑張れたかな…現実的な予想を立てれば、86/BRZの４WD版をセリカとレオーネで出す。どうかな？
GT－FOURのところで、私をスキーに連れてって、のくだりを入れて欲しかった。😆
小学生の頃、家の車がパプリカ次にセリカ、セリカ二代目でした。
初代セリカLBのデザインそのままに現代の技術でリメイクした日本の道路事情も考え5ナンバー枠からそんなにはみ出さないボディサイズで復活して欲しい,トヨタさんお願いします🙏🙏🙏
2025年～2026年頃に登場っていうことは新型プレリュードの登場時期とかぶりそうですね。1980年代～90年台を彩ったスペシャルティーカーが同じ時期に蘇るのはワクワクします。プレリュードはEVかe-HEVの電力を用いたパワートレーンなのに対し、セリカはガソリンターボ＋4WD。車の性格は異なりますがどちらも無事に発売にこぎつけて欲しいです。
新型プリウスの2ドアクーペ版ってところかな、、。
初代のCMコピー「恋はセリカで!」流面形セリカST162に乗っていました。リトラクタブルヘッドライト、安全性の観点から、もう二度と出ないよね。
新しい達磨セリカ復活なら面白い
見た目はST185あたりをベースにしてくんないかな。あれもリトラ閉じてれば今のハンマーヘッドデザインに準拠してるしｗ
現実的に可能性があるとしたら、GRカローラの兄弟車かなぁ。サイズやスペック的に完全競合だから、新規で作る意味が無い。そして作っても生産が追い付かない……
ST185RC探したなぁw
400台限定でしたね買いました、給料の殆ど注ぎ込んで😂
ミッドシップはロングドライブでシート後ろに倒せないのが……
排ガス規制や排気音、走行音、最低燃費等が更に厳しくなるなかで満を持して登場したNEWセリカが「これじゃ無い」感満載だったら悲しくなる。
セリカは憧れもあったから気になるけど・・・もうGRヤリス発注しちゃったのよね
ミッドシップ四駆は欲しいよね、ミッドシップ四駆だったらMR2でもセリカでもどっちでも良いから
お疲れ様です🙇♂️6代目まだ乗ってるしゃよ😊4名乗車で出たら買うしゃよ🎉2名なら考える🤣
セリカ復活いいね👍️免許を取って初めて買ったクルマがダルマセリカ！良いクルマでした。
12:51 肝心なのは、ここから。
セリカでラリーか…当時を知る世代としては胸熱ですが、今のラリーカーを見ると、3ドアばかりなんですよねぇ…。セリカには2ドアクーペとして復活して欲しいと思う半面、今の時代、クーペは売れんだろうから無理か、と思ったり…。何にせよ、スポーツ車が出るのは喜ばしい事です♪まぁ、GRブランドは高くて手が出ないですけどね～(´・ω・`)
一般的な日本人が手を出せない国産車って、この国の法規制って日本をどうしたいのかね？
値段はしょうがないね。企業だし儲けないとあかんしね。若者がって話もあるけど完全に失われた30年間の政治的失敗のせいだからなぁ〜G7で給料が上がってないのは日本だけだし物価が上がっても給料増えてたらそんな不満も出ないんですよ。そういう日本にしてきたのは日本国民やっとその国民が国民の意思とは真逆のことをやってると政治の実態を理解してきたってところだし望んでない方向に舵切ってる今の増税メガネ路線の政治を続けている以上は変わらんでしょなぁ〜もう暫くはそう言った不満は続くでしょうねぇ〜
ST-165,ST-185と乗りました。懐かしいです。
セリカと言えば、おしゃれなフォルムで、異型の縦長ヘッドライトのzztセリカが典形的でしたね。
セリカ・ミニを作ってほしい…(^^;) 排気量660ccのセリカ…デザインは初代を彷彿とさせる古くても新しいデザイン…セカンドカーとして欲しい輩は多いと思う…
ST205セリカGT-FOURのスーパーストラットサス(マルチリンクの様な動きをする)はクセが有りしかも車重が重くなり整備性もあまり良くないらしい
上にGR86が居るから、1.6エンジン使うなら車体小さくしてFFベースの昔ながらのハッチバッククーペで良いんでない？当時のFFレビン・トレノっぽくなっちゃうけど…NAとターボのラインナップなら価格も抑えられるんじゃないかな？トヨタ自体はヤリスでWRCやってんだから無理して変えることは無いと思う。発言してたミッドシップAWDセリカに換えたらマシンセッティングが0からになってしまうからまたコストと時間掛かるよ。整備性も最悪になるだろうし…
セリカ＝次期GR86のEvolutionモデルとして、GRヤリス４ＷＤシステム搭載で600万前後かと。もしくは、現行GR86に、SUBARUのAWDを搭載してセリカとした場合は、380万程度から?
新車どんどん出してるのは良いが…生産が滞ってる車種の平常化が優先なのでは?生産数が少なく 抽選制にして キント専用グレード優先とか契約時キントがマストとか値上げ分の一部をディーラー卸値上げと少なめの本体価格値上げでディーラーの取り分減らす代わりに実はほぼ値引き無しの抽選販売にしキントで販社とトヨタファイナンスの利益上げる姑息なやり方ですキントだと金利は残価分も含まれ付帯する契約もローンならカットできる項目もカットできませんこれも販社の利益を押し上げ優良中古車が簡単に手に入るのです😅
GT4のミッドシップなら初代ダルマセリカでしょう。リアシートはおまけみたいなものでしたしね。かっこいい😂｡
テンロク直3かー2リッター直4くらいにしてくれてもええんやで！どれだけディーラー通ってもGRヤリスのキャンセル待ちすらないからこの金を全部セリカに使うぞ！
エンジンは新型４気筒１５００をベースにすると思いますよ。個人的な見解ですが。あとパブリカ復活もありかも。
ランチャデルタインテグラーレ！クアトロスポルテなのかなぁ～
ミドエンジンは流石に‥ですが500万くらいで出てくるのかな？買えないけど。。。過去モデル同様、FF版も出してくれなきゃムリかな。。
ミッドシップレイアウトで600万って正気？コスパよすぎん？？？そんなん買うわ
初代の2T-GエンジンがTE27のレビン/トレノと共通だったから、86の兄弟車で復活してもいいと思うんだが。ただそれに倣うと86超えのお値段は確実ｗ
名ばかりのGTは道をあけると言うキャッチコピーはセリカじゃ無くコロナ2000GTだったはず。〷2800GTに乗ってました。
セリカ復活はあるかもしれないけど、WRCは無い。GRヤリスよりでかくする意味がない。どーせなら今こそ、本気で軽量化に振りきった車を作ってほしい。スイフトより軽く小さいかっとびスターレットみたいな
アメリカで隠語だからＸＸは使えなかった!!日産のブルーバードもそう!!２０５系のオープンはコロナべースなんだよね～!!でもセリカ出してもラリーに使えるのかなレギュレーション変わるのか車がYARISクラスになるのかな
スバルと共同開発でWRXとセリカが姉妹車になる・・・なんてことないかな？
トヨタは(多分ですけど)分かっていると思います。あのエンジンに未来は無いと。むしろ経営感が高いトヨタだからこそでしょうけど。
@@masakimiura1551 あくまで妄想ですからｗ。私はどっちのプラットホームを使ってもいいのかと。ただスバルの方が4WD車のチューニングに関しては上だと思うので、開発に関与はしてほしいかなと思います。スバル版を水平対向でトヨタ版を1.5ターボ新開発なんてと思いますが、さすがに共通でしょうね。いずれにしろ金額が400万オーバーじゃ、出してもあまり売れないと思います。GRヤリスやGRカローラで全然いいです。(個人的にGRカローラはセダンで出して欲しかった)
世の車好きの親を持つ芹香ちゃん歓喜かな？ざわ…ざわ……かな？
凄く楽しみだけど、まさかの水平対向エンジンなんてことはないだろうな。。。
３代目はメカドックの車だったな大きなハチロクって感じ
初代セリカってウルトラマンエースのTACの車両ですね。
それは、マークII でしょ確かに同世代で、後のマークIIからは想像できない流麗なクーペ(HT)だったが
WRCでのあのズル事件は触れないのね
サムネの予想図はクルマ詳しくない人にはプリウスやクラウンと区別できんスポーツカーに乗りたい人は本人の好みもあるが、他人からあの人は違うと思われたいのでパッと見てあれかっこいいと思われるデザインじゃないと買ってくれないと思う
セリカ作るなら今度はどこに作らすんだろ、もうスポーツカー自前で作れないのでは
うわー300万くらいなら欲しいなー❤
そんなに安い訳がない。当時と今では保安基準の厳しさが全く違うから無理です。
GRの安売り感が凄い
grは安くないでしょ
ミッドシップ？MR-2はどうなるんだ？
昔、セリカを買った男が大黒ふ頭カーブでオーバードライブを押して壁に激突した男は、セリカの男といじられていた😂一日20万のレンタカー
WRCで悪質なレギュレーション違反して永久追放になった伝説の車だね。
永久の意味とはw
詳しく説明するとトヨタは以前WRCで定めた基準以上の吸気（可変リストリクタ）を使用。アクセルペダルにピンを刺して踏み込めなくしてチェク後、本戦でピンを抜いて規定以上のパワーを出せるように細工してたこともあるw w w
セリカが出たらホンダのプレリュード日産のシルビアも動きがありそう。
トヨタと企業規模が違うから無理だと思います。
新車を発表しても、その車が売る物が無い、今の状況、ディーラーへ言ってもカタログすら置いて居ない、何年待ちとかありえない、売る車を確保してから、新車を出して欲しい、でないとトヨタから、ユーザーは、去ってしまうだろう、
セリカカッコいいけどイニシャルdのせいでいいイメージ無いわ
1995年のWRCでTTEが不正してポイント全剥奪。
2Lターボに何とかならんでしょうか。やっぱ"TOYOTA Turbo4WD"でしょ。
![[Toyota Celica XX] Reunion after 40 years](http://i.ytimg.com/vi/-5iH-EwXaZE/mqdefault.jpg)
20代〜30代の人にも買える価格設定にして欲しい。今の時代安全装備は必要不可欠なのかもしれないが安全装備を充実すると価格も跳ね上がるから程々にして欲しい。
脱炭素でEV、ハイブリッドが主流だが軽いボディーで走ることが楽しく安い車を販売して欲しい。
モリゾウ「君の大好きなセリカ復活させてもいいから社長やってくんない？」
44年前彼氏のお兄さんのセリカで彼氏と高円寺から河口湖にドライブに行きました。帰りにパンクしたのは懐かしい思い出。
初代セリカは一部グレードを除き、エンジン・内装・トランスミッションが発注時に選択できる「フルチョイスシステム」を採用してて、自分だけのセリカにできた。
二代目はサイドガラスが三次元曲面ガラスになっていた。CMのキャッチコピーが「卵に四角い窓を描いてください」だったかな。
動画にも出てきたけど「名ばかりのGT達は道を開ける」は二代目のMC後のキャッチコピーで、DOHCエンジン（直列４気筒２バルブ）搭載のセリカに対してスカイラインGTはSOHCエンジン（直列６気筒２バルブ）しかなかったから。
若者の車離れをさせないためにも若者でも変える価格にして欲しい。500万とかオッサンしか買えない。日本の低い物価に合わせるべき。
ですよね、おっさんにも買えないｗ
あとサイズももう少しコンパクトにしてほしい。最近の車はデカすぎる。道路は広くなっていないのに。
中途半端な田舎に住んでるけど、すれ違いに気を遣うことが多くなり過ぎて・・・。
この車格の車に日本の物価に合わせるとか大赤字だよ。
日本の若者はスポーツカーどころか軽すら新車で買えないのが現実だからね。
反面アメリカの若者は500万でも買ってくれる。
そりゃあアメリカ向けに車作るよな。
@@fumiyaabe3198さん
安全性などから車が大きくなり、ユーザーが求める装備によって重くなり、それによって高価になるのは仕方ないですよね。
残念ながら時代、法、そしてユーザーの希望を聞いた結果なんです。
物価のインフレだけ進み、生活は苦しいだけ。
ダルマにＡＴあったんだ〜知らなんだ😮
45年前免許取り立て小僧が、中古のダルマ１６GTを50万で買って乗り回してたよ。良い時代だった(;^ω^)
ライトパコパコのXXを買うために、必死に貯金していた。
やっとお金貯めて購入できた。
湘南海岸や富士山周遊によく出掛けたな。もう40年前になるとは。
車好きには良い時代だった。
(当時レベルではですが)オンザレール感が気持ちいい車でしたよね。
私も長く愛しました。😊
6:41
スーパーストラットサスペンションでは？
プリウス顔はやめてくれ😮
6:40
スーパーストラットサスペンション
じゃあないですかねえ…
スーパーフラットて…
77年型…ウチのおかんが…買ってたなぁ…
おとんの車が…車庫から追い出されて…近所の青空駐車場に移籍してたなぁ…
もし出るならリフトバックの面影欲しいな。
同意。セリカはＬＢだよなあ。
初代セリカは小鳥をイメージしてデザインしたんですよね。ただ、そのデザイナーは設計図を描いたあとに急逝されたので、爆売れした事はあの世から見ることになったんですよね。
人生初車が5代目のリトラのセリカだった
懐かしいなぁ
86が2000ccってのがそもそもおかしい、2000ccはセリカのものだからそれ以上の排気量だと安く作れないだろう。EVとか要らないし、1600ccで出すなら86と車格逆転。
カローラ>セリカって矛盾してます。
初代セリカは美しいな・・・。
4つ目セリカは遠目がライト全点灯という豪華な構造が大好きだったなあ。フォグも合わせて6個のライトを光らせて走るのは快感でした。
ただ、ライトバルブ交換がめちゃくちゃ困難なんだよね。手が入らん。
しかし、新型セリカが出ると聞かされても素直に喜べないのは何なんだろう・・・、
ま、名前だけが復活してもって感じは私も同じです。
人生初めて買った車が中古のセリカ・ハッチバック（３ドア）でした。排ガス規制前でとても加速が良かったです。でも、クラッチもハンドル（パワステではない）もとても重く、慣れるまで大変でした。今となっては懐かしいです。セリカの復活、期待しています。
MR2の復活も現実味を帯びてきているけど、セリカも復活すれば3Sエンジン時代のトヨタスポーツカー再来の様相を予感します。
私の叔父（現在70歳手前）が１８歳の時、ダルマのセリカで私の住む山陰まで来てくれたなぁ。
そして私は現在SW20の3型ターボで楽しんでます。
ランチャデルタインテグラーレって角ばっててかっこいいね。
MARTINIのカラーが最高に似合う。
250万から300万くらいで昔のボディに今のエンジン入れてくれたら良いんです。
新しい機能は、ほどほどで良い
ナビもお古のiPhoneをWi-Fiで使うから
安い楽しい車を出して欲しいな😂
残念ながら現在の衝突安全基準には適合しないので。
先ずは不可能です。
軽量、コンパクトに。
別にゴルフバッグなんて積めなくて良いからね。
モード切替とかいらないから街乗り用として廉価でMR2として出して欲しい。
セリカ、昔から馴染みのある名前！いつも、私んちはトヨタばかりなんです！でも、主人もいつ仕事をしなくなるかわからないので車の名義が子供になりましたトヨタは、本当に音が静かなので乗り心地はいいですね！！他社の車で弟と京都から鹿児島まで行った時は、音が結構していたのでやはり、トヨタはグレードが違うと初めて思いました！！
セリカと言えばスキーに連れてってだよな懐いわ
25歳ですが5年セリカに乗っています。
発売のタイミングは2026年で20年ぶり復活！とかなってくれると感動します😭
往年のグループBばりのスタイルで走るセリカ・・・夢ですねぇ。。
セリカといえば4代目GT4私をスキーに連れてって。
6:40 スーパーストラットでしょ
小回りきかなくなる上にチューニングパーツが少なく高価であまり評価は良くない印象
あ、やっぱりそうだよね。スーパーフラット？って思ったので誰か指摘してないかな～と思ったらやはりでした＾＾
昔セリカ1600GTのプラモデルで遊んでたｗｗ
私は72歳、かつてセリカリフトバック、スープラに乗っていました!今でも初代セリカが出たら乗りたいと思っています!免許破棄したので、また免許を取りたいとおもっています新型セリカに乗れると良いな!
セリカは最初のLBとXXが好きだな FFセリカはちょっとね
初代のデザインは奇跡だったんだなあ。
ST165セリカGT-FOURを彷彿させる美しいデザインで固定ヘッドライトで軽量化してほしい！最近の車はやたらと3ナンバーばかりでしかもオーバーハングが長く小回りが効かない！
ST165は5ナンバーサイズなのにラリーで活躍した車は(フェンダーが僅かに広げられたとはいえ)実に美しい車だった！
セリカの復活、良いですね。
もし可能なら三菱やスバルあたりも復活して欲しい…。😀😃😄
スタリオン！
アルシオーネ！
予想ではなくて希望ですが。
FRベースの４WDでお願いしたい。
86のGR-fourみたいな。
私は初代セリカ1600ＧＴをラリー仕様にしエンジンはＴＲＤフルチューンにのってました、そして1978年に二代目せりかリフトバック1800ＳＴ、ＥＦＩと乗り継ぎました、結婚を機に4ドアのケンメリＧＴに乗り換えました。いまはタミヤのＧＴフォアＷＲＣを作ってます。新型出れば欲しいが何分年なので乗りこなせないと思うので、当分は様子見ですね。
初めて買ったのは中古の二代目セリカ、その後には五代目4WSを新車で買ったな。
115馬力940キログラム まんまNA6ロードスターとほぼ同じなのが、NAの20年前だ セリカ楽しいはず。
まあそうなんだが当時はグロス表示だから今の表示よりパワーが無い。
確か何台目かの開発者が娘にせりかちゃんとかれんちゃんと名付けたとかいうエピソードがあった。
所得が３０年前より減っていて、中央値は１００万円も落ちているのに、値段が高い。
もう売る気が無いレベルw
ミニメイフェアのあとに乗ったのがST182セリカだったわ～あの頃は良かった（笑）
日本向けじゃないだろうから俺らが期待したものにはならないだろうな
給料安い時代で四苦八苦の人が多いんだから、もう高い価格設定の車は作らないで欲しい。軽でも高いくらいなのに。安全基準等で高くなる所は仕方ないが、やたらと電子制御を取り入れる行為はやめて欲しい。
フルチョイス！恋はセリカで！！
一昨年まで185のRCを維持していたが、限界が来てしまった。
復活が決まっていたなら、もう少し頑張れたかな…
現実的な予想を立てれば、86/BRZの４WD版をセリカとレオーネで出す。どうかな？
GT－FOURのところで、私をスキーに連れてって、のくだりを入れて欲しかった。😆
小学生の頃、家の車がパプリカ次にセリカ、セリカ二代目でした。
初代セリカLBのデザインそのままに現代の技術でリメイクした日本の道路事情も考え5ナンバー枠からそんなにはみ出さないボディサイズで復活して欲しい,トヨタさんお願いします🙏🙏🙏
2025年～2026年頃に登場っていうことは新型プレリュードの登場時期とかぶりそうですね。1980年代～90年台を彩ったスペシャルティーカーが同じ時期に蘇るのはワクワクします。プレリュードはEVかe-HEVの電力を用いたパワートレーンなのに対し、セリカはガソリンターボ＋4WD。車の性格は異なりますがどちらも無事に発売にこぎつけて欲しいです。
新型プリウスの2ドアクーペ版ってところかな、、。
初代のCMコピー「恋はセリカで!」流面形セリカST162に乗っていました。リトラクタブルヘッドライト、安全性の観点から、もう二度と出ないよね。
新しい達磨セリカ復活なら面白い
見た目はST185あたりをベースにしてくんないかな。あれもリトラ閉じてれば今のハンマーヘッドデザインに準拠してるしｗ
現実的に可能性があるとしたら、GRカローラの兄弟車かなぁ。サイズやスペック的に完全競合だから、新規で作る意味が無い。そして作っても生産が追い付かない……
ST185RC探したなぁw
400台限定でしたね
買いました、給料の殆ど注ぎ込んで😂
ミッドシップはロングドライブでシート後ろに倒せないのが……
排ガス規制や排気音、走行音、最低燃費等が更に厳しくなるなかで満を持して登場したNEWセリカが「これじゃ無い」感満載だったら悲しくなる。
セリカは憧れもあったから気になるけど・・・もうGRヤリス発注しちゃったのよね
ミッドシップ四駆は欲しいよね、ミッドシップ四駆だったらMR2でもセリカでもどっちでも良いから
お疲れ様です🙇♂️6代目まだ乗ってるしゃよ😊4名乗車で出たら買うしゃよ🎉2名なら考える🤣
セリカ復活いいね👍️
免許を取って初めて買ったクルマがダルマセリカ！良いクルマでした。
12:51 肝心なのは、ここから。
セリカでラリーか…当時を知る世代としては胸熱ですが、今のラリーカーを見ると、3ドアばかりなんですよねぇ…。
セリカには2ドアクーペとして復活して欲しいと思う半面、今の時代、クーペは売れんだろうから無理か、と思ったり…。
何にせよ、スポーツ車が出るのは喜ばしい事です♪
まぁ、GRブランドは高くて手が出ないですけどね～(´・ω・`)
一般的な日本人が手を出せない国産車って、この国の法規制って日本をどうしたいのかね？
値段はしょうがないね。企業だし儲けないとあかんしね。
若者がって話もあるけど完全に失われた30年間の政治的失敗のせいだからなぁ〜
G7で給料が上がってないのは日本だけだし
物価が上がっても給料増えてたらそんな不満も出ないんですよ。
そういう日本にしてきたのは日本国民
やっとその国民が国民の意思とは真逆のことをやってると
政治の実態を理解してきたってところだし
望んでない方向に舵切ってる今の増税メガネ路線の
政治を続けている以上は変わらんでしょなぁ〜
もう暫くはそう言った不満は続くでしょうねぇ〜
ST-165,ST-185と乗りました。懐かしいです。
セリカと言えば、おしゃれなフォルムで、異型の縦長ヘッドライトのzztセリカが典形的でしたね。
セリカ・ミニを作ってほしい…(^^;) 排気量660ccのセリカ…
デザインは初代を彷彿とさせる古くても新しいデザイン…
セカンドカーとして欲しい輩は多いと思う…
ST205セリカGT-FOURのスーパーストラットサス(マルチリンクの様な動きをする)はクセが有りしかも車重が重くなり整備性もあまり良くないらしい
上にGR86が居るから、
1.6エンジン使うなら車体小さくしてFFベースの昔ながらのハッチバッククーペで良いんでない？
当時のFFレビン・トレノっぽくなっちゃうけど…
NAとターボのラインナップなら価格も抑えられるんじゃないかな？
トヨタ自体はヤリスでWRCやってんだから無理して変えることは無いと思う。
発言してたミッドシップAWDセリカに換えたらマシンセッティングが0からになってしまうからまたコストと時間掛かるよ。
整備性も最悪になるだろうし…
セリカ＝次期GR86のEvolutionモデルとして、GRヤリス４ＷＤシステム搭載で600万前後かと。もしくは、現行GR86に、SUBARUのAWDを搭載してセリカとした場合は、380万程度から?
新車どんどん出してるのは良いが…
生産が滞ってる車種の平常化が優先なのでは?
生産数が少なく 抽選制にして キント専用グレード優先とか契約時キントがマストとか値上げ分の一部をディーラー卸値上げと少なめの本体価格値上げでディーラーの取り分減らす代わりに
実はほぼ値引き無しの抽選販売にしキントで販社とトヨタファイナンスの利益上げる姑息なやり方です
キントだと金利は残価分も含まれ付帯する契約もローンならカットできる項目もカットできません
これも販社の利益を押し上げ
優良中古車が簡単に手に入るのです😅
GT4のミッドシップなら初代ダルマセリカでしょう。リアシートはおまけみたいなものでしたしね。かっこいい😂｡
テンロク直3かー
2リッター直4くらいにしてくれてもええんやで！
どれだけディーラー通ってもGRヤリスのキャンセル待ちすらないからこの金を全部セリカに使うぞ！
エンジンは新型４気筒１５００をベースにすると思いますよ。個人的な見解ですが。
あとパブリカ復活もありかも。
ランチャデルタインテグラーレ！クアトロスポルテなのかなぁ～
ミドエンジンは流石に‥ですが500万くらいで出てくるのかな？買えないけど。。。過去モデル同様、FF版も出してくれなきゃムリかな。。
ミッドシップレイアウトで600万って正気？コスパよすぎん？？？
そんなん買うわ
初代の2T-GエンジンがTE27のレビン/トレノと共通だったから、86の兄弟車で復活してもいいと思うんだが。
ただそれに倣うと86超えのお値段は確実ｗ
名ばかりのGTは道をあけると言うキャッチコピーはセリカじゃ無くコロナ2000GTだったはず。〷2800GTに乗ってました。
セリカ復活はあるかもしれないけど、WRCは無い。GRヤリスよりでかくする意味がない。どーせなら今こそ、本気で軽量化に振りきった車を作ってほしい。スイフトより軽く小さいかっとびスターレットみたいな
アメリカで隠語だからＸＸは使えなかった!!日産のブルーバードもそう!!２０５系のオープンはコロナべースなんだよね～!!でもセリカ出してもラリーに使えるのかなレギュレーション変わるのか車がYARISクラスになるのかな
スバルと共同開発でWRXとセリカが姉妹車になる・・・なんてことないかな？
トヨタは(多分ですけど)分かっていると思います。
あのエンジンに未来は無いと。
むしろ経営感が高いトヨタだからこそでしょうけど。
@@masakimiura1551 あくまで妄想ですからｗ。私はどっちのプラットホームを使ってもいいのかと。ただスバルの方が4WD車のチューニングに関しては上だと思うので、開発に関与はしてほしいかなと思います。
スバル版を水平対向でトヨタ版を1.5ターボ新開発なんてと思いますが、さすがに共通でしょうね。
いずれにしろ金額が400万オーバーじゃ、出してもあまり売れないと思います。GRヤリスやGRカローラで全然いいです。(個人的にGRカローラはセダンで出して欲しかった)
世の車好きの親を持つ芹香ちゃん歓喜かな？ざわ…ざわ……かな？
凄く楽しみだけど、まさかの水平対向エンジンなんてことはないだろうな。。。
３代目はメカドックの車だったな
大きなハチロクって感じ
初代セリカってウルトラマンエースのTACの車両ですね。
それは、マークII でしょ
確かに同世代で、後のマークIIからは想像できない流麗なクーペ(HT)だったが
WRCでのあのズル事件は触れないのね
サムネの予想図はクルマ詳しくない人にはプリウスやクラウンと区別できん
スポーツカーに乗りたい人は本人の好みもあるが、他人からあの人は違うと思われたいのでパッと見てあれかっこいいと思われるデザインじゃないと買ってくれないと思う
セリカ作るなら今度はどこに作らすんだろ、もうスポーツカー自前で作れないのでは
うわー300万くらいなら欲しいなー❤
そんなに安い訳がない。当時と今では保安基準の厳しさが全く違うから無理です。
GRの安売り感が凄い
grは安くないでしょ
ミッドシップ？MR-2はどうなるんだ？
昔、セリカを買った男が大黒ふ頭カーブでオーバードライブを押して壁に激突した男は、セリカの男といじられていた😂一日20万のレンタカー
WRCで悪質なレギュレーション違反して永久追放になった伝説の車だね。
永久の意味とはw
詳しく説明するとトヨタは以前WRCで定めた基準以上の吸気（可変リストリクタ）を使用。
アクセルペダルにピンを刺して踏み込めなくしてチェク後、本戦でピンを抜いて規定以上のパワーを出せるように細工してたこともあるw w w
セリカが出たらホンダのプレリュード日産のシルビアも動きがありそう。
トヨタと企業規模が違うから無理だと思います。
新車を発表しても、その車が売る物が無い、今の状況、ディーラーへ言ってもカタログすら置いて居ない、何年待ちとかありえない、売る車を確保してから、新車を出して欲しい、でないとトヨタから、ユーザーは、去ってしまうだろう、
セリカカッコいいけどイニシャルdのせいでいいイメージ無いわ
1995年のWRCでTTEが不正してポイント全剥奪。
2Lターボに何とかならんでしょうか。
やっぱ"TOYOTA Turbo4WD"でしょ。