Danke für die klareb und sachlichen Erläuterungen. Da weiß ich jetzt was auf mich zu kommen wird. 🤣 Ich habe mich bisher vor dieser Arbeit gedrückt. Aber an dieserr Stelle rostet jeder Omega B der im Winter auf der Straße genutzt wurde…
Freut mich zu hören. Ich hätte auch schon eher rangehen sollen. Mein Omega ist inzwischen geschweisst und nun beim Lackierer. Im Oktober ist er wieder auf der Strasse :-)
Oha, aber solange es auch bei Dir von aussen nach innen und nicht umgekehrt gerostet hat, dann lässt sich das trotzdem gut machen. Danke dass Du einen Omega erhälst :-)
Ich kenne ja nur Opel, deswegen weiss ich nicht ob es die anderen Hersteller besser gemacht haben und ggf wie. Ich kann es zumindest mit den breiten Edelstahl-Schwellerzierleisten vergleichen wie ich sie am Diplomat A oder Olympia A habe. Dort werden mehr Schrauben verwendet die in die Karosserie gehen - das sind natürlich auch potentielle Rost-Punkte. Da finde die Nieten fast besser als die Schrauben. Insgesamt denke ich, wenn der Omega verzinkt gewesen wäre, dann wäre das der beste Rost-Schutz gewesen.
Danke für die klareb und sachlichen Erläuterungen. Da weiß ich jetzt was auf mich zu kommen wird. 🤣
Ich habe mich bisher vor dieser Arbeit gedrückt. Aber an dieserr Stelle rostet jeder Omega B der im Winter auf der Straße genutzt wurde…
Schönes Video👌 so sieht das aus wenn einer seine Autos liebt 😊👍
Tolle Videos. Habe dem Mist heute hinter mich gebracht, FL Y32SE Limo. Zum Glück war der Rost bei mir nicht so schlimm, wie bei deinem Omega.
Freut mich zu hören. Ich hätte auch schon eher rangehen sollen. Mein Omega ist inzwischen geschweisst und nun beim Lackierer. Im Oktober ist er wieder auf der Strasse :-)
Hallo und Danke für das wunderbare Video👍da graults mich schon wenn ich meinen auseinander nehme😵💫😵💫...aber was muss das muss😉
Je eher desto weniger ist zu tun. Wenn erst der TÜV das anmahnt, dann ist das schon ein bischen zu viel.
Kommt Teil 2 noch?
Auf jeden Fall! Gestern kam er vom Lackierer zurück.
Hab heute die schweller abgenommen und habe genau das selbe problem nur etwas schlimmer 😢
Oha, aber solange es auch bei Dir von aussen nach innen und nicht umgekehrt gerostet hat, dann lässt sich das trotzdem gut machen.
Danke dass Du einen Omega erhälst :-)
Moin,
mit der Befestigungstechnik hat Opel sich keinen gefallen getan. Da sind soviele " Sollbruchstellen " im System, dass kann ja nur Rost bilden.
Ich kenne ja nur Opel, deswegen weiss ich nicht ob es die anderen Hersteller besser gemacht haben und ggf wie. Ich kann es zumindest mit den breiten Edelstahl-Schwellerzierleisten vergleichen wie ich sie am Diplomat A oder Olympia A habe. Dort werden mehr Schrauben verwendet die in die Karosserie gehen - das sind natürlich auch potentielle Rost-Punkte. Da finde die Nieten fast besser als die Schrauben. Insgesamt denke ich, wenn der Omega verzinkt gewesen wäre, dann wäre das der beste Rost-Schutz gewesen.