Hello, from the USA! I love how clean and basically perfect your 406 is, Sounds as good as it looks too. I understand what it takes to have as close to perfect as can be. Very well done! My friend told me he used to drive a unimog ambulance when he was in the German army. He has some funny stories of when he was learning to drive it. Most go like this" Are you crazy man... I can't drive up that hill!"
Hallo super 406 er hab meinen auch von Grund auf neu aufgebaut . Gegen den Lärm in der Kabine empfehle ich dir die Innenmotorhaube von innen zu dämmen . Unter Satlershop findest du ein fertig zugeschnittenes Dämmkitt nimmt die Hitze und den Lärm sehr zu empfehlen . Kein rechtes Knie mehr was kurz vorm abbrennen ist.
Rote Lampe oben ist von der Differenzierte Sperre. Und die Knopf in der Mitte der Schaltung ist ein Prüfschalter für Feststellbremskontrolle bei Anhängerbetrieb. Von 2. zur 3. Gang mache ich immer mit zwischen durg die Kupplung treten, aus dehn 2. Gang rüberschieben nach die 3-4 gang, Kupplung raus und wieder rein und danach 3. Gang einlegen. Tolle Umgebung. Mfg, Bernard.
Wunderbar ! Absolut schöne Restauration. Hat auch mal einen 406. Bedauere arg dass ich den verkauft habe. Hab jetzt einen 411.110 - auch schön. Vielleicht könntest Du noch bischen Technik zeigen (Motor, Heckkraftheber, Hydraulik, usw)
Der 4ß6 hat schon einen schönen Sound. Wobei die größeren LKWS, wie der 1222 mit ihrem 12L V6 noch tolleren 6 Zylinder sound haben. Zu den Sperren: Zumindest bei meinem 421 ist es so, dass Sperren und Allrad zwar über einen Hebel eingelegt werden, aber ohne Bowdenzüge. In der ersten Stellung wird direkt über die Hebellage der Allrad im Getriebe eingekoppelt und in der nächsten Stellung bewegen sich die Hebel noch ein Stück weiter und drücken mechanisch auf den Plunger des Pneumatikzylinders, der dann den Druck für die Sperren durchlässt.
Schöner Unimog! Ich besitze einen Citroën Méhari, welcher auch sehr laut im Innenraum ist. Ich fahre daher nur mit Gehörschutzprofen. Ist viel angenehmer und schont das Gehör. Die Umgebungsgeräusche können dennoch problemlos wahrgenommen werden.
Kannst du Mal ein Video machen wie man die Kabine kippt ? Ich habe einen 416 und laut Werkstatt Handbuch, kann man wohl über das vordere Kabinelager kippen, das würde mir sehr weiterhelfen
Hallo, man kann die Kabine nicht über das Kabinenlager kippen. Der Abstand passt nicht, weil die Kabine zu nieder ist und sonst am Motor hängen bleibt beim kippen. Man muss die Kabine ca. 30mm anheben. Im Unimogforum gibt es einige Beträge dazu
Sehr schöner Zustand und klasse Sound.
Alleine deswegen könnte man schon einen kaufen.
Klasse Unimog in dem Zustand ich hoffe wir sehen noch mehr von dir und deinem Mog 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Dankeschön, ich denke da wird noch einiges kommen in Zukunft 😉
@@schwabenforst8082 Sehr schön Grüße aus AN 😏
Hello, from the USA! I love how clean and basically perfect your 406 is, Sounds as good as it looks too. I understand what it takes to have as close to perfect as can be. Very well done! My friend told me he used to drive a unimog ambulance when he was in the German army. He has some funny stories of when he was learning to drive it. Most go like this" Are you crazy man... I can't drive up that hill!"
Der Klang ist einfach herrlich, vorallem das "Singen" der Zwischengänge.
Hallo super 406 er hab meinen auch von Grund auf neu aufgebaut .
Gegen den Lärm in der Kabine empfehle ich dir die Innenmotorhaube von innen zu dämmen .
Unter Satlershop findest du ein fertig zugeschnittenes Dämmkitt nimmt die Hitze und den Lärm sehr zu empfehlen .
Kein rechtes Knie mehr was kurz vorm abbrennen ist.
Rote Lampe oben ist von der Differenzierte Sperre. Und die Knopf in der Mitte der Schaltung ist ein Prüfschalter für Feststellbremskontrolle bei Anhängerbetrieb.
Von 2. zur 3. Gang mache ich immer mit zwischen durg die Kupplung treten, aus dehn 2. Gang rüberschieben nach die 3-4 gang, Kupplung raus und wieder rein und danach 3. Gang einlegen.
Tolle Umgebung.
Mfg, Bernard.
Vielen Dank für die Info 👍🏻
Ich liebe diese alten Unimog, und MB-Trac 800 Rot Grau.
Danke für das "Mitfahrvideo" mit Einleitung zum fahren
Echt schöner mog
Wunderbar ! Absolut schöne Restauration. Hat auch mal einen 406. Bedauere arg dass ich den verkauft habe.
Hab jetzt einen 411.110 - auch schön.
Vielleicht könntest Du noch bischen Technik zeigen (Motor, Heckkraftheber, Hydraulik, usw)
Top..👍👍
Wie ein traum ❤️👌🏻👍🏼
Richtig geil
Sehr cooles Video! Geben Sie Zwischengas beim Schalten?
Der 4ß6 hat schon einen schönen Sound. Wobei die größeren LKWS, wie der 1222 mit ihrem 12L V6 noch tolleren 6 Zylinder sound haben.
Zu den Sperren: Zumindest bei meinem 421 ist es so, dass Sperren und Allrad zwar über einen Hebel eingelegt werden, aber ohne Bowdenzüge.
In der ersten Stellung wird direkt über die Hebellage der Allrad im Getriebe eingekoppelt und in der nächsten Stellung bewegen sich die Hebel noch ein Stück weiter und drücken mechanisch auf den Plunger des Pneumatikzylinders, der dann den Druck für die Sperren durchlässt.
nice👍👍👍👍
der sound vom 406er ist einfach Musik
Moin, Du erwähntest das Du den Startpilot nicht verwendest, was macht er?
Ist der Unimog in Mustin bei Ratzeburg gekauft?
Richt mega
Hab genau den gleichen. LG aus Wangen im Allgäu
Was für ein ordentliches Interieur )))☝🏻
I want one unimog 406 diesel❤. I can find some here in Indonesia 404 and 406, it used to be military trucks, its ultimate classic offroad vehicle
How many HP ? What is your engine (name)? What year ?
Servus Nachbar wusste garnet das in G-Punkt ein 406 läuft ..
deine Unimog Unterweisung auf schwäbisch ist vom feinsten
Schöner Unimog!
Ich besitze einen Citroën Méhari, welcher auch sehr laut im Innenraum ist.
Ich fahre daher nur mit Gehörschutzprofen. Ist viel angenehmer und schont das Gehör.
Die Umgebungsgeräusche können dennoch problemlos wahrgenommen werden.
Kannst du Mal ein Video machen wie man die Kabine kippt ? Ich habe einen 416 und laut Werkstatt Handbuch, kann man wohl über das vordere Kabinelager kippen, das würde mir sehr weiterhelfen
Hallo, man kann die Kabine nicht über das Kabinenlager kippen. Der Abstand passt nicht, weil die Kabine zu nieder ist und sonst am Motor hängen bleibt beim kippen. Man muss die Kabine ca. 30mm anheben. Im Unimogforum gibt es einige Beträge dazu
Schau mal hier ua-cam.com/video/jdCBkFvfr2k/v-deo.html
@@Ma_x112 Danke 👍
Es ist nicht ganz richtig. Es ist ein Gestänge mit feder um Allrad zu schalten zu können.