Спасибо большое за видео, благодаря вам установил все так же , но рулевой вал не стал приваривать к крестовине (т.к сказал сварщик что это не чистый металл,а чугун с чем-то)а сделали через токарей переходную трубку которую потом обварили.
Рад что был полезен. А по поводу сварки возможно и так, я езжу уже второй год, пока все норм. Я тоже так думал и даже бил зубилом, метал пластичный, хотя с виду и похож на чугун. После сварки тоже пытался сломать ударом, всё мертво. Но у Вас получилось почти как по заводу. Будет только лучше. Удачи
родная колонка без гура четыре оборота в одну сторону а у тебя только два поэтому руль туговат тебе надо поставить сошку по короче что бы было два с половиной или три оборота тогда руль будет легко крутиться даже гружёный
Хотел добавить каплю радости у нас у всех в основном стоят бэу насосы на 90бар и нормально я тебе скажу он справляется.. На одной авто отьездил 12лет и продал там все ок. И на этой у меня машине старой старый насос от Волги собственно разницы не вижу работает.. Уже во дворах не потеешь. На лето лью декстрон 2 на зиму декстрон.3 какой ты прикольный водила. У меня газель в жизни не глохла чтоб я тащил её.. Пробовал на ходу глушил двигатель да тяжеловато но крутится руль..
Лучше электроусилитель ставить. С гидравликой слишком много мороки и правильный уход нужен. Для гидравлики нужно рейку специальную ставить, а электроусилитель просто ставиться в разрез рулевой колонки. И правильно подключенный электроусилитель может менять усилие в зависимости от скорости авто
Если на ходу машина глохнет,то с передачи не нужно снимать,чтобы двигатель прокручивался. А до полной остановки автомобиля успеешь вырулить на обочину.
Да если это возможно. Если это не обрыв цепи или шатуна. Ну или бональный клин. Вообще вырулить и остановиться и так реально, но если тащить буксиром, то вот тут уже начинаються трудности
Молодец! Хочу тоже поставить zf ! Планирую на сл выходных, а пока собираю детали . Нравится руль от Волги как у тебя) подскажи как устанавливается ? Надо его колхозить к обычному валу ? На котором стоит самый обычный газелевский руль . И ещё думаю сделать нижний вал zf , чтоб откручивался от крестовины . Приварить кусок от старого вала под клин к zf телескопическому валу . И насос тоже хочу zf поставить .
Руль от волги по шлицевой подходит а вот по высоте он намного выше штатного. У волговского есть мет.гофра(демфер) я его подгибал что бы укоротить и что бы подходил пластик плотно. Еще с волговским рулём хуже видно приборку. А по поводу zf насоса сложновато. Он больше и в родное место не лезет. По мощьности он 120бар,волговский 90, газелевский 125.но zf канечно намного качественнее.я тоже насос дома держу родной на всякий пожарный.
@@SAR.Garage Думаю с валом и так , и так нормально будет. Просто чтоб меньше гайцы докапывались сделать типо как завод. А на счёт насоса zf то сейчас есть в продаже переходной кронштейн для 405 , 406,409 . Спасибо за видео и ответы !
@@SAR.Garage продается набором со шкивом , правда дороговато... Посмотри на Авито , магазин автотрек вроде. Думаю и сам такой кронштейн сделать , ничего сложного! И будет счастье))
Здравствуйте. Да нужен редуктор, кранштейн крепления редуктора. А так же рулевая сошка от ZF и рулевой вал. Рулевой вал придётся сваривать с родной крестовиной или менять целиком рулевую колонку т. к шлицы ZF и ваши не совпадут.а так всё остальное подходит
@@Nikitos_V8 хорошо, только не понимаю как вам это удалось сделать. Оформить дисковые тормоза это та ещё задача. Оформить изменения в рулевом управлении практически невозможно. Ну а гидроручник для Газели вообще не понимаю зачем нужен. Ведь на нём Нельзя оставлять машину на долгое время.
Кстати это довольно-таки популярный вопрос многие задаются и на Ютюбе даже есть видео где люди ставят данные колонки на Газель.Но это в корень неправильный будет ломать раму так как принцип работы у неё совершенно другой. И колхозить на самом деле придётся очень много. Да и не Рассчитанна она под такие нагрузки
Нет. Но я переделывал. По резьбе Он подходит но по способу Соединения нет. У ZF стоят резиновые колечки а у борисовского всё соединяется через штуцера и медные кольца
@@olddiamond5137 Нет не подойдет. Я его оттачивал до места где устанавливается резиновое кольцо. Но это надо смотреть по насосу Есть ли внутри резьбы у него латунная вставка. Если вставки нет то Этот фокус не пройдет. Вообще слышал что продаются переходники. Также продаются переходники газелевские Они сделаны под конус. Сам рассматривал этот вариант когда устанавливал но получилось сделать без него. Если нету латунные вставки в насосе можно взять такой переходник также подточить данный шланг и вкрутить его в этот конусный переходник. Недавно устанавливал такой комплект на Газель знакомому и у нас получилось подобрать шланг по-моему от Патриота. По деньгам он был самый дорогой по-моему что-то в районе 700 руб. Но он подошёл без всяких переделок. Он устанавливается на медные колечки. Обязательно если будете устанавливать на медные кольца их нужно отжигать горелкой. Новые кольца без отжига будут течь. Выверните с насоса штуцер и если внутри вы не увидите латунную круглую вставку значитZF шланг вы никак сюда не переделайте. Если вставочка есть то стачиваем шланг до выступа под кольцо, немножечко внутри поправляем сверлом и закручиваем в насос всё будет держать.
Падскажите пажалуста уминя на газели тоже устанавили гдравлику предведуший хазайн разварот руля менше стало в лева вабше градусав 30 а на права 70 градусав в чем причин сошка кароче ил што зделать
Благодарим за грамотное дельное видео, больше новых рекомендащий и доработок по Газели
Спасибо большое за видео, благодаря вам установил все так же , но рулевой вал не стал приваривать к крестовине (т.к сказал сварщик что это не чистый металл,а чугун с чем-то)а сделали через токарей переходную трубку которую потом обварили.
Рад что был полезен. А по поводу сварки возможно и так, я езжу уже второй год, пока все норм. Я тоже так думал и даже бил зубилом, метал пластичный, хотя с виду и похож на чугун. После сварки тоже пытался сломать ударом, всё мертво. Но у Вас получилось почти как по заводу. Будет только лучше. Удачи
родная колонка без гура четыре оборота в одну сторону а у тебя только два поэтому руль туговат тебе надо поставить сошку по короче что бы было два с половиной или три оборота тогда руль будет легко крутиться даже гружёный
Хотел добавить каплю радости у нас у всех в основном стоят бэу насосы на 90бар и нормально я тебе скажу он справляется.. На одной авто отьездил 12лет и продал там все ок. И на этой у меня машине старой старый насос от Волги собственно разницы не вижу работает.. Уже во дворах не потеешь. На лето лью декстрон 2 на зиму декстрон.3 какой ты прикольный водила. У меня газель в жизни не глохла чтоб я тащил её.. Пробовал на ходу глушил двигатель да тяжеловато но крутится руль..
Лучше электроусилитель ставить. С гидравликой слишком много мороки и правильный уход нужен. Для гидравлики нужно рейку специальную ставить, а электроусилитель просто ставиться в разрез рулевой колонки. И правильно подключенный электроусилитель может менять усилие в зависимости от скорости авто
Если на ходу машина глохнет,то с передачи не нужно снимать,чтобы двигатель прокручивался. А до полной остановки автомобиля успеешь вырулить на обочину.
Да если это возможно. Если это не обрыв цепи или шатуна. Ну или бональный клин. Вообще вырулить и остановиться и так реально, но если тащить буксиром, то вот тут уже начинаються трудности
Спосибо тоже думол зделот так
Переделка однозначно того стоит. Если есть желание, ставьте однозначно. Будут вопросы, пишите, рад буду помочь.
Интересно какая именно информация тебе нужна была для установки. Вроде всё просто купил комплект и поставил
Это если Борисовский.А если ZF то он просто так не подходит на обычную Газель очень много нюансов
Молодец! Хочу тоже поставить zf ! Планирую на сл выходных, а пока собираю детали . Нравится руль от Волги как у тебя) подскажи как устанавливается ? Надо его колхозить к обычному валу ? На котором стоит самый обычный газелевский руль . И ещё думаю сделать нижний вал zf , чтоб откручивался от крестовины . Приварить кусок от старого вала под клин к zf телескопическому валу . И насос тоже хочу zf поставить .
Руль от волги по шлицевой подходит а вот по высоте он намного выше штатного. У волговского есть мет.гофра(демфер) я его подгибал что бы укоротить и что бы подходил пластик плотно. Еще с волговским рулём хуже видно приборку. А по поводу zf насоса сложновато. Он больше и в родное место не лезет. По мощьности он 120бар,волговский 90, газелевский 125.но zf канечно намного качественнее.я тоже насос дома держу родной на всякий пожарный.
А с валом так даже лучше будет, в тем более завод так же сделан.
@@SAR.Garage Думаю с валом и так , и так нормально будет. Просто чтоб меньше гайцы докапывались сделать типо как завод. А на счёт насоса zf то сейчас есть в продаже переходной кронштейн для 405 , 406,409 . Спасибо за видео и ответы !
@@alexanderistomin5704 а как же шкив? На zf один ручей
@@SAR.Garage продается набором со шкивом , правда дороговато... Посмотри на Авито , магазин автотрек вроде. Думаю и сам такой кронштейн сделать , ничего сложного! И будет счастье))
Спасибо
Не за что. Будут вопросы, пишите с радостью отвечу.
С рулевой колонкой проблем не было.?
Здравствуте.хотел поменатьна гур.рулевое кардан подходет от бизнаса 13год
насос должен стоять,125х40 ,
Люфт есть в нулевом положении у рулевого редуктора ?
На заглушенную есть прямо совсем незначительный. На заведенную нет совсем. Пробег рулевого редуктора более 300 000
@@SAR.Garage, понял, спасибо
Здравствуйте подскажите у меня ГАЗель старого образца 3-местная без ГУР, значит мне нужен сам редуктор ZF и переходная пластина на раму от бизнеса?
Здравствуйте. Да нужен редуктор, кранштейн крепления редуктора. А так же рулевая сошка от ZF и рулевой вал. Рулевой вал придётся сваривать с родной крестовиной или менять целиком рулевую колонку т. к шлицы ZF и ваши не совпадут.а так всё остальное подходит
Я поставил электро усилитель ниссановкий,20к и ни каких шлангов ни каких бачков,все шикарно. Ни какого гидроча не надо.
Согласен. Только выпишут вам запрет эксплуатации на ближайшем посту Ростехнадзора
@@SAR.Garage у меня все оформленно,и тормоза задние дисковые и гидроручник.😀
@@Nikitos_V8 хорошо, только не понимаю как вам это удалось сделать. Оформить дисковые тормоза это та ещё задача. Оформить изменения в рулевом управлении практически невозможно. Ну а гидроручник для Газели вообще не понимаю зачем нужен. Ведь на нём Нельзя оставлять машину на долгое время.
@@Nikitos_V8 Хорошо было бы увидеть фотографии с данными изменениями в ПТС. А то пока это только слова.
Я и тоже так думал и аткрутил сошку переставить но там акзалось направляюшие есть на шлицах есть бальшые зубы
Значит причина в другом. У меня руль ровно в обе стороны крутиться
Привет, подскажите рулевую колонку с Волги на фермера можно поставить???
Здравствуйте. Нет. Колонка от волги ни на какую газель не подходит. И даже не прикалхозить её, так как работают они в разных плоскостях.
Кстати это довольно-таки популярный вопрос многие задаются и на Ютюбе даже есть видео где люди ставят данные колонки на Газель.Но это в корень неправильный будет ломать раму так как принцип работы у неё совершенно другой. И колхозить на самом деле придётся очень много. Да и не Рассчитанна она под такие нагрузки
Принято, спасибо!
Поменял насос гур а он не работает руль тугой в чем причина может быть?
А зачем меняли насос? Со старым тоже туго было?
@@SAR.Garage неее он выл сильно тама лепестки сгорели я её купил такую б. У
@@stassharua44rus54 Ну значит причины либо в самом насосе либо при установке попала грязь шланги и закачала её в дозатор
У меня борисовский насос на 125 бар, подойдёт ли к нему шланг высокого давления zf?
Нет. Но я переделывал. По резьбе Он подходит но по способу Соединения нет. У ZF стоят резиновые колечки а у борисовского всё соединяется через штуцера и медные кольца
Сергей Севрюгин, то есть нужно просто поставить медные колечки вместо резинок и он подойдёт?
Сергей Севрюгин, что конкретно переделали, чтобы он подошёл?
@@olddiamond5137 Нет не подойдет. Я его оттачивал до места где устанавливается резиновое кольцо. Но это надо смотреть по насосу Есть ли внутри резьбы у него латунная вставка. Если вставки нет то Этот фокус не пройдет. Вообще слышал что продаются переходники. Также продаются переходники газелевские Они сделаны под конус. Сам рассматривал этот вариант когда устанавливал но получилось сделать без него. Если нету латунные вставки в насосе можно взять такой переходник также подточить данный шланг и вкрутить его в этот конусный переходник. Недавно устанавливал такой комплект на Газель знакомому и у нас получилось подобрать шланг по-моему от Патриота. По деньгам он был самый дорогой по-моему что-то в районе 700 руб. Но он подошёл без всяких переделок. Он устанавливается на медные колечки. Обязательно если будете устанавливать на медные кольца их нужно отжигать горелкой. Новые кольца без отжига будут течь. Выверните с насоса штуцер и если внутри вы не увидите латунную круглую вставку значитZF шланг вы никак сюда не переделайте. Если вставочка есть то стачиваем шланг до выступа под кольцо, немножечко внутри поправляем сверлом и закручиваем в насос всё будет держать.
Сергей Севрюгин, понял, спасибо. Посмотрю, что можно сделать
кто-нибудь знает почему штуцер (болт) подачи на колонке ZF цепляет за лонжерон кабины, но не у всех
Наверное всё-таки имеете в виду обратку? У меня не цепляет
нет, подача, подающий шланг высокого давления идёт от насоса к бо́ку рулевой колонки, а обратка снизу рулевой колонки, оттуда шланг идёт на бачок
@@777321ROLF точно. Пересмотрел видео так как автомобиль на стоянке. Видимо перепутал с борисовским. У них в точности да наоборот.
Если интересно могу завтра сфотографировать как всё стоит. Но у меня точно не возникало с этим проблем
вот и не знаю, у многих цепляет, и так же у многих нет, мистика какая-то
А так тоже как у вас 2 абарота и в лева и в права крутится руль
Падскажите пажалуста уминя на газели тоже устанавили гдравлику предведуший хазайн разварот руля менше стало в лева вабше градусав 30 а на права 70 градусав в чем причин сошка кароче ил што зделать
Если радиус разварота разный, то скорее всего сошка стоит не правельно. Её нужно переставить на шлицах.
У меня бизнес, стук в рулевой и люфт руля, машину ловлю, устал уже
нет, пока проблем не было. люфта нет. пробег у моей колонки около 500000
@@SAR.Garage счастливый)
@@SAR.Garage а я не знаю куда лезть уже
@@Владимир-х9г6ъ люфтит в самом редукторе. вообще эти колонки считаются не убиваемыми и вечными
знаю людей у кого они намного больше проходили и без нареканий