В мае 2017г искал себе строго дизель люкс с сэйфти пакетом и люком, и подтвержденной сервисной историей. Без сэйфти даже не смотрел варианты. Даже крашено-некрашено было не так важно. Спустя год эксплуатации крайне доволен. Пересел с прошлого рестайла люкса 2015гв.
Denís T. у ярдрея был выпуск про крузак, большое обсуждение дизельных двиглов. в комах был человек, представился мотористом по крузакам. толково рассказывал, без дерьма разного. сказал, что у крузаков из-за норм на выхлоп задушен в частности дизель и если убрать какой-то фильтр (егр что ли) и какой-то датчик, то мотору будет ооочень хорошо и он будет действительно долго ездить. моторист дал ссылку на видос где этот узел (егр?) ваще нахрен забит маслянистой сажей и только тоооненькая дырочка в центре трубочки). проблема массовая. те сам двиг действительно надежный. что-нибудь можешь сказать про эту массовую проблему с дизелями на свежих крузаках?
я прям уверен что манаджер по другому его не назвать будет так заводить и в холодное время , у него походу вообще тачки нет на автобусе на работу гоняет
У меня 2010 г диезель, комплектация не знаю какая, 8 мест, 4 зонный климат, люк и рейлинги есть и все остальное, но нет подогрева руля и камеры передней. Перед 200 были еще 3 иномарки с разными опциями и для себя сделал следующие выводы. Полезные опции -подогрев руля и лобового стекла -камера заднего вида. а лучше круговой обзор -для внедорожника-блокировка задняя -предпусковой подогрев для дизеля -4 зонный климат с подогреваи и прочим бесполезные или не особо нужные опции -3 ряд сидений -люк, рейлинги -режимы трансмиссии -спортивный, спуск с горы -электропривод задней двери -всякий тюнинг в виде хромированных накладок, трубки под бампера, чушь это =бесячая опция, когда при заводке-глушении руль ездит туда сюда, мне электронщики ее отключили -электроприводы сидений
подогревы сидений для всех пассажиров это да, хорошая опция. мне жена и дети так и сказали-чтобы подогревы были, зимой попы греть, без них не покупай авто.. )
мне люди, занимающиеся автоэлектроникой, установили кнопку под торпеду. можно включать-выключать эту опцию. что они там делали. для меня темный лес. взяли 2000р за работу
Без гидропневматической подвески и близко бы не подошёл! У самого LC200 юбилейка (брал новой у дилера) 4.7 на гидре... Конечно же комплектация очень важна!
Для меня самое важное пробег, краска, свет, кожанный салон. Музыка, камеры, какие-то допы типа safety sense и т.д стоят на втором месте. Редко кто использует все допы. Чем меньше электронных наворотов, тем меньше есть чему ломаться и соответственно тратить свое время на ремонт этого оборудования . А камеры так у нас показывают только на чистом авто, проедешь по нашим дорогам мосле мойки 1день и все трындец все заляпано ни чего не видно.
Думаю, если брать новый 200-й, то можно и сэкономить, взяв более бедную комплектацию. Не всем нужны электронные фенечки. Но покупая б/у всегда есть возможность найти более богатую комплектацию того же состояния за те же деньги.
С Вами согласен !!!! Взял новый в комплектации элеганс разница с престижем камеры и привод багажника хром накладки а по деньгам разница в 820 тыс р В ролике кстати комплектация КОМФОРТ есть разница в комплектации
Надо покупать авто, а не опции для инвалидов, типа электро привода багажника. А все опции перекрывает один Айпад с лихвой. Единственное за что я готов платить, так это за музыку, но ее можно самому допилить.
С Вами согласен !!!! Взял новый в комплектации элеганс разница с престижем камеры и привод богажника хром накладки а по деньгам разница в 820 тыс р В ролике кстати комплектация КОМФОРТ
За Элеганс. Ни когда небыло камер( кроме задней) Музыку и голову можно поставить гораздо лучше и качественней чем jbl. Круиз ,пользоваться в городе не предёться! У самого Ленд Ровер Дискавери 4 и Пежо Боксёр H2L2 с 13 года покупал у дилера новый комплектация HSE Круизом пользовался 2 раза . Внедорожными примбомбасами раз 10 и то зимой чтобы трогался со второй. Я к тому , что вся эта хрень с 4 мя камерами не к чему ! Пневма на ЛР крутая за 5 лет ни одного касека. Да и вообще машина надёжная попалась. Но хочется чего-то новенького, вот и смотрю в сторону ЛК 200 так как очень похожи ( рама и надёжность) А все примбомбасы которые в Люксе , понты в ЛР ими на 90% непользовался, думаю и в ЛК 200 не буду , главное надёжность и безопасность (Рама и подушки ) больше ничего ненужно!
Крузак любят за его надежность и брутальность! А няшки, ну здорово если они есть а мне например все равно, к меня крузак 14 года престиж, тоже не полная комплектуха)))
Elegance-самая сбалансированная комплектация, в ней есть все,что нужно,Камера,4х зонный климат , подогрев и вентиляция сидений , но косяк этой комплектации в мультимедиа она просто убогая
С Вами согласен !!!! Взял новый в комплектации элеганс разница с престижем камеры и привод багажника хром накладки а по деньгам разница в 820 тыс р В ролике кстати комплектация КОМФОРТ
вы не отметили самого главного! престиж и люкс едут и рулятся по разному.на люкс стоит система вгрс.. многие читают и пропускают. с вгрс руль легче и комфортнее. когда целый день катаешься с тяж рулем конкретно устаешь. к тому же машина большая и с тугим рулем полный отстой!
Крузаки свежие, еще можно понять, что смотрят комплектацию. Удивляют клоуны, продающие 15-20 летние корчи и подробно описывающие некогда богатую комплектацию. Адекватного покупателя интересует двигатель, ровный кузов, не гнилая рама, а не диодики в фарах.
В апреле пригнали 200-ку люксовую в этом же рестайлинге(пробег 37000) из Иркутска. Брали через товарища и не проверяли битая или нет, все на веру. Продавал его коллега работник нефтяной компании и взял Крайслер новый. Когда вылетали цена была 3900000. Приехали в Иркутск, парни вывезли нас на Байкал, хорошенько посидели и на утро цена была 3500000 и отдал к двум комплектам на дисках резины еще и всесезонку на дисках(хотя брату обещал). Так как я не пьющий, рулил я и имея довольно большой опыт вождения 200-ки в пред идущем рестайлинге. По ощущениям она была как будто тяжелее, подъезжая к Красноярску стала дыметь странно, предположили что топливо. Доехав до родного Новосиба приехали к моему другу детсва, к тому без кого воспоминаний детства просто нет. Он владелец сети СТО по Сибири. Стали делать диагностику и все проверки только тут. В итоге ЕГР и сажевый отключли и заглушили, поменяли прошивку, дым ушел и потом да и сейчас такой проблемы нет. Ехать стала значительно лучше и по расходу стала меньше кушать. По весу я тоже оказался тоже прав, был сделан серьезный антикор и шумо, вибро, тепло изоляция с оклейкой арок снаружи. Итог 350 кг сверху. Машина реально оказалась в идеале можно сказать в сотоянии новой. До Питера доехали с удовольствием. Теперь машинка радует моего товарища. Мечтаю ли я о такой машине 100%, купил бы в скудной комплектации-точно нет. Скорее так же в максималке, оно того стоит...
Прокатитесь на Рейнже!Взял после 5 лет владения разными 200!постоянная проблема с егр,после 160тыс с форсунками!после нее Рейнж как легковая!мощнее быстрее экономичнее,за раз преодолевал 1850км .что на 200 не реально!Уже 2 года и нет желания возвращаться к тойоте! Это не поворотливый и прожорливый чемодан не едущий и не тормозящей!
Рендж и ЛК200 это всё-таки из разных классов авто. И дело тут далеко не в технике. Ленд Ровер изначально делая Рендж очень высоко задирает планку, фактически уводя модель в премиум класс. Ленд Крузеру, даже в нынешних самых дорогих комплектациях Executive/Excalibur не дотянуть до такого уровня. Да они особо и не стремятся. Тойоте важнее мировые продажи и лояльность покупателей марки, причём желательно в поколениях.
Я сравнивал только по сумме за покупку,а не классы!после.4.5 дизеля,4,7бензин не едет!но 3.0 дизельный рейнж их превосходит по всем показателям и я думаю что не уступает в надежности,по крайней мере 120000,только замена колодок и расходников!
В мае 2017г искал себе строго дизель люкс с сэйфти пакетом и люком, и подтвержденной сервисной историей. Без сэйфти даже не смотрел варианты. Даже крашено-некрашено было не так важно. Спустя год эксплуатации крайне доволен. Пересел с прошлого рестайла люкса 2015гв.
Denís T. у ярдрея был выпуск про крузак, большое обсуждение дизельных двиглов. в комах был человек, представился мотористом по крузакам. толково рассказывал, без дерьма разного. сказал, что у крузаков из-за норм на выхлоп задушен в частности дизель и если убрать какой-то фильтр (егр что ли) и какой-то датчик, то мотору будет ооочень хорошо и он будет действительно долго ездить. моторист дал ссылку на видос где этот узел (егр?) ваще нахрен забит маслянистой сажей и только тоооненькая дырочка в центре трубочки). проблема массовая. те сам двиг действительно надежный. что-нибудь можешь сказать про эту массовую проблему с дизелями на свежих крузаках?
Мне нравится все навороты но я люблю когда в машине есть побольше кнопок и тд.
машина всегда должна быть в топе. хоть новая, хоть бу.
Комплектация всегда имеет значение, особенно когда приходит время продажи.
Когда приходит время продажи, комплектация вообще не имеет значения. Главное - состояние авто.
Как всегда на высоте
На канал подписался с удовольствием, теперь благодаря Вам и вашим видосам заинтересовал этот мужской автомобиль крузак двухсотый.
я прям уверен что манаджер по другому его не назвать будет так заводить и в холодное время , у него походу вообще тачки нет на автобусе на работу гоняет
Видео супер!
У меня 2010 г диезель, комплектация не знаю какая, 8 мест, 4 зонный климат, люк и рейлинги есть и все остальное, но нет подогрева руля и камеры передней.
Перед 200 были еще 3 иномарки с разными опциями и для себя сделал следующие выводы.
Полезные опции
-подогрев руля и лобового стекла
-камера заднего вида. а лучше круговой обзор
-для внедорожника-блокировка задняя
-предпусковой подогрев для дизеля
-4 зонный климат с подогреваи и прочим
бесполезные или не особо нужные опции
-3 ряд сидений
-люк, рейлинги
-режимы трансмиссии -спортивный, спуск с горы
-электропривод задней двери
-всякий тюнинг в виде хромированных накладок, трубки под бампера, чушь это
=бесячая опция, когда при заводке-глушении руль ездит туда сюда, мне электронщики ее отключили
-электроприводы сидений
Алексей Ишутин , про подогрев лобовухи и руля это да 👍 и сиденье подогрев ещё
Как руль отключается? Тоже надоел ерзать.
подогревы сидений для всех пассажиров это да, хорошая опция. мне жена и дети так и сказали-чтобы подогревы были, зимой попы греть, без них не покупай авто.. )
мне люди, занимающиеся автоэлектроникой, установили кнопку под торпеду. можно включать-выключать эту опцию. что они там делали. для меня темный лес. взяли 2000р за работу
точно, омыватель фар тоже нафиг, ничего он не моет)
сколько будет стоить подобрать прадо 4литра в 150.
Как владелец двухсотки скажу, что я за Люкс. До этого был прадик араб, простой и с крутилками климата.. колхоз ещё тот
Минимум электроники максимум Надёжности! Рейлинги можно и поставить серьезный повод ещё и обезшумить потолок.
Не критично ! 90 проц не пользовался этими наворотами
На мой взгляд, я бы взял 13-14 года 200 но люксовую, чем 15 и голую
Алексей Панин соглашусь , при покупке с рук ... пробег и комплектация решают ... у самого 14 год люкс ... менять только на такую же комплектацию .
Без гидропневматической подвески и близко бы не подошёл! У самого LC200 юбилейка (брал новой у дилера) 4.7 на гидре... Конечно же комплектация очень важна!
Комплектация конечно очень важна. Цена практически одинаковая а функций больше.
Для меня самое важное пробег, краска, свет, кожанный салон. Музыка, камеры, какие-то допы типа safety sense и т.д стоят на втором месте. Редко кто использует все допы. Чем меньше электронных наворотов, тем меньше есть чему ломаться и соответственно тратить свое время на ремонт этого оборудования . А камеры так у нас показывают только на чистом авто, проедешь по нашим дорогам мосле мойки 1день и все трындец все заляпано ни чего не видно.
Думаю, если брать новый 200-й, то можно и сэкономить, взяв более бедную комплектацию. Не всем нужны электронные фенечки. Но покупая б/у всегда есть возможность найти более богатую комплектацию того же состояния за те же деньги.
даа тем более в бедной комплектации велюр .практичен
С Вами согласен !!!! Взял новый в комплектации элеганс разница с престижем камеры и привод багажника хром накладки а по деньгам разница в 820 тыс р В ролике кстати комплектация КОМФОРТ есть разница в комплектации
+4 Правильно, на холодную лучше не газовать..
На холостом ходу ничего не будет от повышения оборотов после старта. Тем более на улице около 20c
Надо покупать авто, а не опции для инвалидов, типа электро привода багажника. А все опции перекрывает один Айпад с лихвой. Единственное за что я готов платить, так это за музыку, но ее можно самому допилить.
С Вами согласен !!!! Взял новый в комплектации элеганс разница с престижем камеры и привод богажника хром накладки а по деньгам разница в 820 тыс р В ролике кстати комплектация КОМФОРТ
За Элеганс. Ни когда небыло камер( кроме задней) Музыку и голову можно поставить гораздо лучше и качественней чем jbl. Круиз ,пользоваться в городе не предёться!
У самого Ленд Ровер Дискавери 4 и Пежо Боксёр H2L2 с 13 года покупал у дилера новый комплектация HSE Круизом пользовался 2 раза . Внедорожными примбомбасами раз 10 и то зимой чтобы трогался со второй.
Я к тому , что вся эта хрень с 4 мя камерами не к чему ! Пневма на ЛР крутая за 5 лет ни одного касека. Да и вообще машина надёжная попалась. Но хочется чего-то новенького, вот и смотрю в сторону ЛК 200 так как очень похожи ( рама и надёжность) А все примбомбасы которые в Люксе , понты в ЛР ими на 90% непользовался, думаю и в ЛК 200 не буду , главное надёжность и безопасность (Рама и подушки ) больше ничего ненужно!
Ну, чем богаче комплектация, тем лучше. ИМХО
Я нашёл TLC200 второй рестайлинг, дизель, 37т.км, Люкс+Сэйфити - за 3,86млн.
Александр Бурнашов дешевле 4 только битые
Егорка Горкин ну, Вам наверное виднее ;)
Александр Бурнашов з
Крузак любят за его надежность и брутальность! А няшки, ну здорово если они есть а мне например все равно, к меня крузак 14 года престиж, тоже не полная комплектуха)))
Дима Дизель002 во сне чтоли?
Егорка Горкин во сне что ли что ?
200 должна быть в полной комплектации вобще тачка от 1 мульта должна быть в топе
Если брать б/у то только в максималке имхо
Elegance-самая сбалансированная комплектация, в ней есть все,что нужно,Камера,4х зонный климат , подогрев и вентиляция сидений , но косяк этой комплектации в мультимедиа она просто убогая
С Вами согласен !!!! Взял новый в комплектации элеганс разница с престижем камеры и привод багажника хром накладки а по деньгам разница в 820 тыс р В ролике кстати комплектация КОМФОРТ
вы не отметили самого главного! престиж и люкс едут и рулятся по разному.на люкс стоит система вгрс.. многие читают и пропускают. с вгрс руль легче и комфортнее. когда целый день катаешься с тяж рулем конкретно устаешь. к тому же машина большая и с тугим рулем полный отстой!
У меня юбилейный 11 года дизель семи местный . Не хватает подогрева руля, передней камеры, вентилируемых сидений и задней Электро двери.
Крузаки свежие, еще можно понять, что смотрят комплектацию. Удивляют клоуны, продающие 15-20 летние корчи и подробно описывающие некогда богатую комплектацию. Адекватного покупателя интересует двигатель, ровный кузов, не гнилая рама, а не диодики в фарах.
Элеганс не стоит этих денег. Это просто позорище такую бедную комплектацию брать за такие деньги.
в ролике не элеганс а комфорт между ними есть раздница
Комфорт вообще же голяк. Начальная комплектация. На тряпке и ничего там нет, даже магнитофона.)
я тут смотрю 200 за 1850 макс 3800 это оч курто )
В апреле пригнали 200-ку люксовую в этом же рестайлинге(пробег 37000) из Иркутска. Брали через товарища и не проверяли битая или нет, все на веру. Продавал его коллега работник нефтяной компании и взял Крайслер новый. Когда вылетали цена была 3900000. Приехали в Иркутск, парни вывезли нас на Байкал, хорошенько посидели и на утро цена была 3500000 и отдал к двум комплектам на дисках резины еще и всесезонку на дисках(хотя брату обещал). Так как я не пьющий, рулил я и имея довольно большой опыт вождения 200-ки в пред идущем рестайлинге. По ощущениям она была как будто тяжелее, подъезжая к Красноярску стала дыметь странно, предположили что топливо. Доехав до родного Новосиба приехали к моему другу детсва, к тому без кого воспоминаний детства просто нет. Он владелец сети СТО по Сибири. Стали делать диагностику и все проверки только тут. В итоге ЕГР и сажевый отключли и заглушили, поменяли прошивку, дым ушел и потом да и сейчас такой проблемы нет. Ехать стала значительно лучше и по расходу стала меньше кушать. По весу я тоже оказался тоже прав, был сделан серьезный антикор и шумо, вибро, тепло изоляция с оклейкой арок снаружи. Итог 350 кг сверху. Машина реально оказалась в идеале можно сказать в сотоянии новой. До Питера доехали с удовольствием. Теперь машинка радует моего товарища. Мечтаю ли я о такой машине 100%, купил бы в скудной комплектации-точно нет. Скорее так же в максималке, оно того стоит...
Прокатитесь на Рейнже!Взял после 5 лет владения разными 200!постоянная проблема с егр,после 160тыс с форсунками!после нее Рейнж как легковая!мощнее быстрее экономичнее,за раз преодолевал 1850км .что на 200 не реально!Уже 2 года и нет желания возвращаться к тойоте! Это не поворотливый и прожорливый чемодан не едущий и не тормозящей!
Рендж и ЛК200 это всё-таки из разных классов авто. И дело тут далеко не в технике. Ленд Ровер изначально делая Рендж очень высоко задирает планку, фактически уводя модель в премиум класс. Ленд Крузеру, даже в нынешних самых дорогих комплектациях Executive/Excalibur не дотянуть до такого уровня. Да они особо и не стремятся. Тойоте важнее мировые продажи и лояльность покупателей марки, причём желательно в поколениях.
Константин А , плюс 35о кг это получается как полностью загруженная 4 полнозрелыми по 85-90 кг пассажирами
Я сравнивал только по сумме за покупку,а не классы!после.4.5 дизеля,4,7бензин не едет!но 3.0 дизельный рейнж их превосходит по всем показателям и я думаю что не уступает в надежности,по крайней мере 120000,только замена колодок и расходников!
Константин А вроде же на дилерских для России нет сажевого фильтра?
Багажник надо закрывать рукой не достаток ?😂😂😂 вы там с жиру беситесь?