Tengo un slc 300 mismo codigo, ya le cambie el actuador del wastegate, revisé el turbo, le cambie el selenoide (boost control valve) me gustaria saber donde está ubicado esa manguera suelta que sale en el video. Detras o debajo del motor?
Saludos Bro 🙌🏽 te recomiendo seguir la manguera desde el actuador, depende del modelo puede ir en el múltiple de admisión o en la bomba de vacío que también usa el freno ahí te darás cuenta si está suelta, en este caso va en el múltiple de admisión y se ubica mejor de abajo hacia arriba
@@AlejandroGonzalez-ow5fm Bro mira si la falla es intermitente no creo que sea por que esté suelta la manguera, porque si estuviera suelta daría siempre la falla, no funcionaría bien ni al inicio, debes mirar si solo saca ese código o saca otros más, porque también me ha pasado con códigos relacionados con la sobrealimentación ósea el turbo y es por la calibración que tiene en la Wastegate ahí trae para calibrar
@@motorautosport la varilla del actuador del turbo no tiene calibracion, es una varilla que ya trae su medida. Aún no he encontrado la falla. Tuve que ordenar el selenoide que controla el vacio que va hacia el wastegate. Al reemplazarlo te cuento como me fue. Gracias
Hola mi amigo !! Que buena información ...me gustaría saber dónde tienes el taller ....? Saludo cordial.
Saludos mi Bro 🙌🏽 con gusto 😁 el taller lo tenemos en Medellín, cualquier cosa en puedes escribir por Instagram
algun norte con un c300 modelo 2015 que con poca gasolina pierder potencia y se mata?? y prende el check engine
Cuáles codigos de error arroja el sistema?
Tengo un slc 300 mismo codigo, ya le cambie el actuador del wastegate, revisé el turbo, le cambie el selenoide (boost control valve) me gustaria saber donde está ubicado esa manguera suelta que sale en el video. Detras o debajo del motor?
Saludos Bro 🙌🏽 te recomiendo seguir la manguera desde el actuador, depende del modelo puede ir en el múltiple de admisión o en la bomba de vacío que también usa el freno ahí te darás cuenta si está suelta, en este caso va en el múltiple de admisión y se ubica mejor de abajo hacia arriba
@@motorautosport lo haré y te aviso como me fue. Aunque la falla se da más que todo después de unos minutos manejando, no de inicio.
@@AlejandroGonzalez-ow5fm Bro mira si la falla es intermitente no creo que sea por que esté suelta la manguera, porque si estuviera suelta daría siempre la falla, no funcionaría bien ni al inicio, debes mirar si solo saca ese código o saca otros más, porque también me ha pasado con códigos relacionados con la sobrealimentación ósea el turbo y es por la calibración que tiene en la Wastegate ahí trae para calibrar
@@motorautosport la varilla del actuador del turbo no tiene calibracion, es una varilla que ya trae su medida.
Aún no he encontrado la falla.
Tuve que ordenar el selenoide que controla el vacio que va hacia el wastegate. Al reemplazarlo te cuento como me fue.
Gracias
@@AlejandroGonzalez-ow5fm Listo Bro Saludos Me vas contando 🙌🏽