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我認為加速度最快的是日本東海道山陽新幹線的N700S 他被日本的鐵道迷稱為鬼加速或變態加速
是N700S沒錯
確實快👌
這司機有神到😂
火車當捷運在開😂
捷運沒這麼快
@@JonesChang0705起步會輸捷運一點差不多3.35km/h/s
EMU3000列車數量太少了應該還要再追加50列600輛才足以承受連假期間旅客人數相對的協助高鐵減少運輸負擔
追加無用，號誌有容量限制，每小時12班車是緊繃況且會選擇高鐵作為運具的人就算台鐵增班了，也不會改搭乘台鐵
我覺得還是要增加，並讓51號編組起為黃色編組，以取代車況超差的PP和自動門莒光號。
@@user-gu6dc7yu1m PP會改用E500新車頭推拉
这加速能力和习近平倒车是有的一拼😂
加速再快速 椅子爛沒舒適度也沒什麼用
確實
不能這樣說
一個是性能方面一個是乘坐方面
所以如果是長途，我就比較傾向搭 PP 或普悠瑪。尤其 PP，雖然比較舊，但因為車廂沒有驅動電機設備（所以比較沒有震動感跟噪音），椅子也比較軟，所以其實搭起來更舒服一些。
真的上次從台中坐到台南，椅子椅背真的有夠直有夠難坐，毫無人體工學可言
如果開EMI3000到加速無限數車站因該很解壓😂只是這樣子不會被ATP攔嗎？
字別打太快嘿，基本上地下段一股下行不會有限速，不然就是關ATP
@@chjasss 喔
@@navigatino EMI😅
@@chjasss 我懂了！
@@chjasss關ATP之後速度會變多少
我認為加速度最快的是日本東海道山陽新幹線的N700S 他被日本的鐵道迷稱為鬼加速或變態加速
是N700S沒錯
確實快👌
這司機有神到😂
火車當捷運在開😂
捷運沒這麼快
@@JonesChang0705
起步會輸捷運一點
差不多3.35km/h/s
EMU3000列車數量太少了
應該還要再追加50列600輛
才足以承受連假期間旅客人數
相對的協助高鐵減少運輸負擔
追加無用，號誌有容量限制，每小時12班車是緊繃
況且會選擇高鐵作為運具的人就算台鐵增班了，也不會改搭乘台鐵
我覺得還是要增加，並讓51號編組起為黃色編組，以取代車況超差的PP和自動門莒光號。
@@user-gu6dc7yu1m PP會改用E500新車頭推拉
这加速能力和习近平倒车是有的一拼😂
加速再快速 椅子爛沒舒適度也沒什麼用
確實
不能這樣說
一個是性能方面一個是乘坐方面
所以如果是長途，我就比較傾向搭 PP 或普悠瑪。
尤其 PP，雖然比較舊，但因為車廂沒有驅動電機設備（所以比較沒有震動感跟噪音），椅子也比較軟，所以其實搭起來更舒服一些。
真的上次從台中坐到台南，椅子椅背真的有夠直有夠難坐，毫無人體工學可言
如果開EMI3000到加速無限數車站因該很解壓😂只是這樣子不會被ATP攔嗎？
字別打太快嘿，基本上地下段一股下行不會有限速，不然就是關ATP
@@chjasss 喔
@@navigatino EMI😅
@@chjasss 我懂了！
@@chjasss關AT
P之後速度會變多少