OTTIMA RECENSIONE . !!!! BRAVO Ho anche io la 1299 S che rimarra per sempre una delle moto iconiche ducati . Aggiungo due note alla tua recesione : - La 1299 rimane più agile e leggera peso 165 kg vs 175 kg della V4 - Design premiatato con il compasso d'oro - Il frontale è 5 cm più stretta della V4 rimane molto compatta - Il sound è un altra cosa è sempre un 1300 bicilindrico .... Per tutti quelle che la posseggono la versione 2015/2016 cosiglio l'upgrade del firmware DTC Evo . Aggiungo una nota negativa : la moto è molto impegnativa richiede esperienza, la V4 rimane meno bastarda rispetto alla 1299. la 1299 è un toro da domare Ciao Ciao
venerdì mi faccio da Milano a Roma in furgone per prendere una 1299s con soli 4mila km, è una moto che mi è sempre piaciuta e per me ho fatto l'affare.
Ho una 1299 ed una 848 e nonostante siano Ducati entrambe, senza ovviamente paragonarle in prestazioni, appartengono a due epoche diverse in termini di design e tecnica.
@@Bikes4Eddie effettivamente purtroppo si...... La 999, e la prima Multistrada non sono molto belle.... forse un pò più riuscite le SuperSport di quel periodo...., ma niente di paragonabile alle Ducati precedenti a loro per fascino e bellezza.
Eh anche a me la serie “99” piace molto come estetica, ma l’ultima vera Ducati è la serie “98”: bicilindrico testastretta, telaio a traliccio, frizione a secco, forcellone monobraccio. Questi sono gli ingredienti base per avere una vera Ducati. 😉
@@BladeDMC dalle ricerche che avevo effettuato prima del video, i superquadro nascono come motori tipici supersportivi Ducati dalla 851. ma magari sbaglio io :)
@@Bikes4Eddie ovviamente anche i precedenti motori erano dei “quadro”, ma il concetto di “superquadro” è nato con la Panigale proprio perché c’era l’intenzione di esasperare il rapporto tra alesaggio e corsa per ottenere maggiori potenze ai regimi elevati, abbandonando un po’ il concetto del bicilindrico con tanta coppia ai bassi e medi. E all’inizio non è che sia andata proprio benissimo: il motore soffriva di affidabilità e in SBK la Panigale pagava tantissimo in allungo rispetto alle giapponesi. Poi sempre una Ducati è, ma personalmente ci vedo invece una grossa rottura con il passato, soprattutto per le geometrie e la ciclistica, oltre che per l’estetica (che anche a me piace molto).
1098 ultima vera Ducati a parer mio…. No traliccio no Ducati….bellissima e gran moto ma a parer mio se togliamo il traliccio e poi aggiungiamo due cilindri …. È una VW😅
Bel video Edo! Complimenti... E sarò curioso di confrontarla con la 1199
Grazie mille Tony!
bellissimo video!!
grazie mille!
OTTIMA RECENSIONE . !!!! BRAVO
Ho anche io la 1299 S che rimarra per sempre una delle moto iconiche ducati .
Aggiungo due note alla tua recesione :
- La 1299 rimane più agile e leggera peso 165 kg vs 175 kg della V4
- Design premiatato con il compasso d'oro
- Il frontale è 5 cm più stretta della V4 rimane molto compatta
- Il sound è un altra cosa è sempre un 1300 bicilindrico ....
Per tutti quelle che la posseggono la versione 2015/2016 cosiglio l'upgrade del firmware DTC Evo .
Aggiungo una nota negativa : la moto è molto impegnativa richiede esperienza, la V4 rimane meno bastarda rispetto alla 1299. la 1299 è un toro da domare
Ciao Ciao
grazie mille delle integrazioni Francesco! mi fa piacere il video ti sia piaciuto!
Ma continuo a sentire che la 1299 come coppia ai bassi è un Po vuota....cosa dici?
Confermo l’ultima è in realtà la 1198✌️
Dai anche questa ci può stare come ultima…
Il Malanghero 😄😄🏍️🏍️
Il rettilineo dell’aeroporto.
venerdì mi faccio da Milano a Roma in furgone per prendere una 1299s con soli 4mila km, è una moto che mi è sempre piaciuta e per me ho fatto l'affare.
è stupenda... l'ho usata un po' questa estate per registrare dei video e la trovo stupenda...
Che attrezzo eddy
Bellissimo Silvio.
Ho una 1299 ed una 848 e nonostante siano Ducati entrambe, senza ovviamente paragonarle in prestazioni, appartengono a due epoche diverse in termini di design e tecnica.
si, concordo
Un vero gioiello che non invecchia mai come tutte le sportive Ducati....
Per me le uniche non convincenti sono quelle del periodo treblanche
@@Bikes4Eddie effettivamente purtroppo si...... La 999, e la prima Multistrada non sono molto belle.... forse un pò più riuscite le SuperSport di quel periodo...., ma niente di paragonabile alle Ducati precedenti a loro per fascino e bellezza.
@@riki4022 comunque mi piacciono tutte lo stesso :)
@@Bikes4Eddie certo😄👍 anche se meno riuscite, sicuramente sono più belle delle giapponesi....questo è sicuro....
Eh anche a me la serie “99” piace molto come estetica, ma l’ultima vera Ducati è la serie “98”: bicilindrico testastretta, telaio a traliccio, frizione a secco, forcellone monobraccio.
Questi sono gli ingredienti base per avere una vera Ducati. 😉
Per me il bicilindrico super quadro è la caratteristica fondante delle rosse di borgo panigale. Per questo la ritengo l’ultima. Buona giornata blade.
@@Bikes4Eddie magari sbaglio, ma la caratteristica “superquadro” relativa ad alesaggio e corsa è nata con la Panigale, prima non c’era. Sbaglio? 🤔
@@BladeDMC dalle ricerche che avevo effettuato prima del video, i superquadro nascono come motori tipici supersportivi Ducati dalla 851. ma magari sbaglio io :)
@@Bikes4Eddie ovviamente anche i precedenti motori erano dei “quadro”, ma il concetto di “superquadro” è nato con la Panigale proprio perché c’era l’intenzione di esasperare il rapporto tra alesaggio e corsa per ottenere maggiori potenze ai regimi elevati, abbandonando un po’ il concetto del bicilindrico con tanta coppia ai bassi e medi.
E all’inizio non è che sia andata proprio benissimo: il motore soffriva di affidabilità e in SBK la Panigale pagava tantissimo in allungo rispetto alle giapponesi.
Poi sempre una Ducati è, ma personalmente ci vedo invece una grossa rottura con il passato, soprattutto per le geometrie e la ciclistica, oltre che per l’estetica (che anche a me piace molto).
Non ha il traliccio, sorry
severo ma giusto!
Ti ci vedo bene col rosso Ducati 😜😂
Grazie mille forno.
Peccato non l abbiano fatta anche naked come sulla nuova
Bellina davvero.
volevo cambiare la 1299s con una stretfighter ma non sono riuscito mi sono trovato sempre bene anche andando in pista
beh, non è che sei messo male eh...
Sto facendo il pensiero di prendere una 1299 s . Non ci sto dormendo la notte 😓
moto stupenda ed affascinante di sicuro
Dovrei dare la mia gsxr 1000r L7 in permuta 🥲
Ora puoi riposare 😂😂
Comprata 😂
Moto che adoro...ma l'ultima vera Ducati è la 1198 ...PUNTO
Io le lascio il beneficio de dubbio dai…
1098 ultima vera Ducati a parer mio…. No traliccio no Ducati….bellissima e gran moto ma a parer mio se togliamo il traliccio e poi aggiungiamo due cilindri …. È una VW😅
Una ducaudi…
Ottimo motore ma a livello ciclistico inguidabile, infatti nel V4 hanno rimesso il telaietto, non ha vinto nessun titolo
però è sexy, dai...
Per forza… se rea fosse stato alla ducati avrebbero 6 mondiali in più
Bella ma la tamburini ad oggi non la batte nessuna poi la 1098 e poi questa
La 916 è inarrivabile. Poi io metto questa e poi la 1098.