Como os pilotos ENXERGAM os OBSTÁCULOS no SOLO durante o voo?
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- Опубліковано 1 лип 2024
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Atualmente existe uma grande discussão sobre obstáculos em solo, principalmente fios de alta tensão. Será que todas as torres e fios das linhas de transmissão de energia elétrica deveriam ser sinalizadas, com as coisas laranja e branco e esferas? Será que isso faz muita diferença na visualização dos pilotos durante o voo? Nesse vídeo fomos ver isso na prática para mostrar como os pilotos enxergam esse tipo de obstáculo enquanto estão voando e qual é o risco oferecido para as operações aéreas.
Conteúdo:
00:00 - Introdução
02:10 - As cores das sinalizações
03:44 - Como as sinalizações são vistas pelos pilotos
12:33 - Encerramento
Equipe Aero:
Apresentação e Direção: Fernando De Borthole
Produção Executiva: Gisella Depiné Poffo
Produção: Luiza Mungo
Edição e finalização: Fernando De Borthole
O canal Aero, Por Trás da Aviação tem o objetivo de desmistificar o universo da aviação, de forma leve e descontraída, para aproximar o público dessa área tão curiosa. - Розваги
Táxi aéreo sofre 16 vezes mais acidentes que a aviação comercial, poderia fazer um vídeo sobre o motivo de tantos acidentes nesse setor da aviação.
Acho q ele ja falou. As empresas de taxi aéreo não se preocupam com a segurança de voo da msm forma que as empresas de voos comerciais. Nada tem a ver com o avião e sim com a operação
Seria inviável o mesmo nível da aviação comercial
facil e excesso de trabalho
@@wenio95 entendo seu ponto de vista e concordo em parte, porém me dá a impressão que tem muita coisa para evoluir na segurança da aviação particular e/ou taxi aéreo.
A linha aérea opera em bons aeroportos, com boa infraestrutura, auxílios à navegação, controle de tráfego, procedimentos, etc. A aviação geral voa onde essas aeronaves maiores não vão, com pistas precárias, pois quase ninguém liga pois não favorece aos lucros…
Esse é o tipo de informação que deveria ser passado em diversas plataformas para evitar que as pessoas fossem ignorantes.
O vídeo é tão bom, que até a promoção paga é bem feita.
J.P mandando no merchan.... danadinho hein kkkk... quando vi o montaer no início, já sabia que tinha Led ou J.P.... top demais
Hahahahahahahahaha esse JP é Uma figura kkkkkk,
Linhas de transmissão são ativos que depreciam em mais de 30 anos. O tratamento é feito para nao enferrujar neste período, se fosse pintado o custo de operação ia pras alturas já que boas tintas duram em média 5 anos. Muito bom vídeo colocando que as regras existentes são adequadas. As esferas priorizam mais helicóptero, voam baixo, sobre rodovias, ferrovias, etc
Para o piloto de avião visual cabe fazer o que fizeram sempre atento a obstáculos naturais e artificiais que possam interferir em eventual pouso de emergência. Valeu
O vídeo realmente desmitificou esse assunto que vem desde o acidente com o King Air em MG.
Hahahahhaa desculpa comentar o merchan da insider ao invés do conteúdo do vídeo, mas me lembrou muuuuito os seminários no Ensino Médio, com perguntas “espontâneas” combinadas com os colegas. Parabéns por mais uma colab!
Parabéns JP. Ganhou brindes. Camisas, cuecas. Tem que prestigiar ele mesmo viu Fernando. JP é gente boa.
Eu vôo parapente e a velocidade é muito diferente e tem horas que algumas coisas a gente não vê, mas por praticamente sempre voar no mesmo local sabemos o que tem e onde tem. Quando vamos voar em novos locais precisamos ver com os locais e observar bem. É como digo a quem quer entrar no esporte, decolar é opcional mas o pouso é obrigatório.
Já pratiquei também voo de parapente e uma vez peguei um vento muito forte onde acabei indo pro meio da rua por um fio que não bato nos fios de alta tensão mesmo em voo baixo de emergência realmente é bem ruim tem coisa que não dá pra enxergar.
@@wellingtonschunk7056 tenso a situação. Tive algo parecido, mas foi mais tranquilo. é como disse no meu comentário, decolar é opcional mas o pouso é obrigatório
@@DenilsonEskas o meu instrutor na época já bateu em um fio de alta tensão por não enxergar também pra quem está no ar é realmente difícil certas situações.
@@wellingtonschunk7056 tem um piloto UA-camr conhecido aí que não tem muito tempo enroscou no fio de energia, deu MT sorte.
Eitaaaa, "decolar é opcional, mas o pouso é obrigatório!"
Os caras são calmos e experientes demais , valeu
Umas das sensações mais estranhas e legais ao mesmo tempo é voar.
Sim kk
Pura verdade misturado com ansiedade e medo
Nunca voei nao posso falar como e mas deve ser otimo
@@caminhoestunados9325 Ótimo nada, é angustiante slc 🤣
CCara sinceramente falando, eu já voei, gostei muito nem gostava de aviação, mas no meu primeiro voo eu já comecei a gosta de aviação, comecei a estudar muito, quando eu vi a segurança que é voar, eu simplismente não tive medo, eu tinha um certo medo.
fala fernando, uma otima materia em cima do que foi falado hj seria mostrar como eh a vida de um piloto agricola, os perigos que eles enfrentam voando proximos a obstaculos desse dia a dia.
Há Fernando adoro ver esse programa vc explica muito bem os problemas q os pilotos enfrentam no dia a dia dos seus trabalhos adoro ver vcs em ação parabéns por esses vídeos show
Depois que eu descobri seu canal não vejo mais outro em relação a aviação, vc explica tudo de forma brilhante, e que facilita até os leigos como eu entenderem melhor o mundo da aviação.
Parabéns, Fernando e JP, excelente matéria, serve com alerta para os pilotos.
9:26 olha que linda imagem da chuva caindo lá no fundo
Fazer um vídeo desse dá trabalho. Parabéns pela competência e habilidade.
Excelente. Eu não tinha noção disso tudo que foi ventilado no vídeo. PARABÉNS !!
Boas instruções p quem precisa saber.
Todo cuidado é pouco...
Muito bom, Fernando! 👏🏻👏🏻👏🏻
Muito bom, parabéns a ambos pelo excelente video!
Simplificando: Se as torres de transmissão de alta tensão tem cerca de100m de altura, é só voar acima de 500m. Avião em pane só se salva com algumas manobras e proteção divina.
Em um procedimento de pouso, o avião precisa ir baixando a altura até chegar ao nível da pista. Se o aeroporto fica em uma baixada, como aquele de Caratinga, o avião acaba passando mais perto do solo.
No 7:32 que bela vista,aquela nuvem chovendo ficou muito lindo ali...
Parabéns meu irmão, ótimo vídeo. 😀👏👏👏👏👏👍🏻
Mais uma apresentação Formidável do Aero!!!!
Muito obrigado sempre pela didática e qualidade dos seus vídeos.
Belo pouso JP
Obrigado, as vezes a gente acerta hahahaha
Excelente vídeo, as informações trazidas,neste video,como, os pilotos enxergam voando, a uma certa altura ,as redes de transmissão elétrica , sinalizada ou não, demostrando como é difícil ver eles.
O cara vendo as coisas d um avião fica show 🎉
Ótimo Fernando, conteúdo preciso e MUITO rico! parabéns pelo vídeo.
Eu queria ser piloto se fosse mais novo e tivesse condições ,depois do meu primeiro vôo ,foi amor a primeira vista e tenho certeza seria um bom piloto!
Parabéns Fernando, vídeo muito bem explicativo, parabéns Jp, parceria aí com o Fernando desde o 1° vídeo, que foi sobre o efeito dos Lasers, o que podem causar em uma cabine de comando! ILHÉUS BAHIA BRASIL 🇧🇷 tá ligadinha no Canal Aero.
Vídeo extremamente educativo e esclarecedor, concordo plenamente com as observações dos autores.
Ufaaa... Que sustooo!!! Pensei que você ia pilotar sem meias!!! 😀
Gosto muito deste tipo de vôo, parabéns excelente vídeo .
Mil likes
Mogi das Cruzes
Ótimo conteúdo como sempre, adoro os seus vídeos! O melhor canal de aviação ❤️
Maravilhoso esse vôo Fernando com essas informações que você e o amigo trouxeram nesse conteúdo!
Vou me inscrever lá no canal dele pra acompanhar o trabalho dele também! Tamos juntos 👍
Bacana Fernando! Excelente matéria! Parabéns!
Excelente vídeo. Parabéns.
Perfeito o vídeo parabéns.
Top o Vídeo em Fernando Parabéns👏🏻👏🏻 BoaTarde ótima Sexta-Feira pra vcs.✌🏻👊🏻👊🏻
Da hora as rodas do trem de pouso girando pela força do Ar e muito satisfatório voar em aeronave visual por sentir as turbulências !
JP e bem legal divertido animado , os vídeos com ele são bem descontraídos
Esse vídeo mensura as prováveis causas do infeliz acidente com a cantora MM e demais tripulantes, na questão do ponto de vista em relação à ótica do piloto e co-piloto, que muito provavelmente não tiveram outra possibilidade de mudança de altitude com a aeronave, é bem provável que colidiram com o cabo de alta tensão por já estarem tentando corrigir algum desajuste na rota de colisão.
O pior é voar de São Paulo à. Manaus, à noite com as luzes
do avião apagadas e "achar"
Manaus e pousar. !!!
Parabéns seus vídeos na prática são ótimos.
Olá Fernando amei o vídeo; muito informativo e interessante. Me senti no avião com vcs; É o meu sonho, voar um dia!
Muito bom às explicações.
Assisto e dou LIKE em todos seus vídeos Xará. Top como sempre.
Parabéns Fernando.
Que ❤ ❤ ótimo 👍 👍 👍 você 👀 👀 é demais
Sempre nos surpreendendo.
Admiro o seu conhecimento, capacidade, e grande desempenho e sabedoria.
Abraços Nivea Perpétua Telles
Sua admiradora.
Fernando, boa explanação sobre os cuidados num voo visual. Você poderia conversar mais sobre os instrumentos necessários ao voo, os acessórios que tornam um voo visual mais confortável, tal como piloto automático e outros que você julgar interessantes e importantes?
Sempre aqui aprendendo!
Muito bom seu vídeo, imagem maravilhosa. Obrigado.
Que privilégio! Vc estar na minha cidade. Parabéns pelo vídeo,
Aqui no agrícola , principalmente fazendo aplicações em áreas de Pivô , rede elétrica tem para todo lado . Sem dizer antena e outros obstáculos.
Fernando e JP, muito bom esse vídeo! Agora convidem alguns deputados para fazerem esse voo para que eles possam entender o absurdo que é o projeto de lei para pintar as torres de transmissão. Isso só irá aumentar os custos da energia. Além do mais não é qualquer tinta que pode ser aplicada, não é qualquer um que pode subir numa torre energizada.
Infelizmente vivemos em um país onde a solucao de problemas complexos sao tratadas de forma simples. O pior é que os politicos sabem que nao existe solucao simples pra problema complexo, o que importa e fazer alguma coisa, so pra ter o apelo popular. Infelizmente, voce esta certo no quesito repasse de custo. As empresas farão o que dita a lei, mas quem pagará a conta, mais uma vez é o cliente.
@@JP-bi3bl Na verdade 95% ou mais de nossos políticos não sabem nada e fazem projetos de leis banais.
Essas regras das sinalizações é tudo com base em um histórico de décadas de estudos, com histórico de acidentes/incidentes, em diversos países.
Os caras acham que vão ter a solução dos problemas 🤣 bem espero que eles assistam esse vídeo
Parabéns pela explanação, eu trabalho na manutenção de Linhas de Transmissão em Furnas a 21 anos, e realizo inspeção aérea todos os anos, voamos com helicóptero no nível dos cabos entre 55 a 65 km/h, nós inspetores e o piloto, estamos a todos tempo atentos a travessia de outras LT's e outros obstáculo.
AS Linhas hoje já seguem rigorosas regras para sinalização das estruturas (Área de Aeroporto e Aeródromo) e cabos suspensos.
Pra mim tem que ter mais fiscalização mais séria em cima já das regras vigentes.
Pintar todas as torres é coisa de louco que não conhece nada das normas e apenas querer fazer mídia em cima de um infeliz acidente que ainda nem sabem se foi por culpa da LT.
Sensacional como colocam uma publicidade no meio do vídeo ikkkkk parabéns pelo ótimo conteúdo Fernando, amo acompanhar!!!
Rapaz, que pouso hein, parabéns Comando!
Parabéns Fernando 👏🏽 sou leigo em aviação 😀 mas gosto muito dos seus vídeos 👏🏽😃 * comentando com os amigos eu falei se vc ver a torre , claro ali passa fios ( cabos ) . vc vai passar mais alto .
Você podia fazer um vídeo sobre a Aviação Agrícola que tem muitos acidentes por conta dos fios... o SINDAG fala muito sobre isso
Excelente vídeo!
Muito boa a explicação
Já tive uma pane de motor e o pouso foi entre duas torres, uma sensação bem ruim, não pela pane em si, problema foi ver os fios e pensar no que podia ter acontecido. Rs foda !
Bom vídeo na visão de pilotos de aeronaves de asa fixa . Acredito que as pinturas Laranja/Branco sejam muito mais úteis para pilotos de aeronaves de asa rotatória.
👍 pela informação!!
Ja quevc tava todo de inside, em um minuto, foi tbm pra inside......
Excellente video, como sempre....
Abraço....
Bom vídeo, abraço de Portugal
Caro Fernando.
Não sei se teve alguma influência o meu pedido sobre apresentar o globo de ouro onde está o coração do nosso Santos Dumont, mas fiquei muito contente ao vê-lo mencionar quando de sua visita ao Museu Aero Espacial do Campo dos Afonsos.
Luiz Marcus, médico e como você apaixonado por aviação.
Parabéns pela qualidade do seu trabalho.
Nossa que avião mais lindo por dentro top de mais
Parabéns pelo vídeo
Legal esse conteúdo, Parabéns.
Em portugal, zonas próximas de aeroportos? As torres de alta tensão são laranjas e brancas e os cabos têm bolas grandes que refletem a luz. Em zonas onde as rotas aéreas se cruzam os cabos de alta tensão, que estão mais elevados têm sempre as tais bolas de sinalização
Gostei muito do vídeo, bem educativo e com uma vibe ótima até na publi 😁
Cadê a vibe desses vídeos??
muito bom o video......parabéns
Fernando, faz um vídeo sobre aviação agrícola, admiro muito eles voarem tão baixo, vlw abraço.
Da hora esse vídeo meu chará ... Tmj
Perfeito esse vídeo!
Nada melhor do quem conhece para opinar.
Voar VFR utilizando as boas e velhas cartas WAC, entre outras, ajuda muito a identificar obstáculos, treinar o "olho" e aumentar a consciência situacional.
Valeu brigaduuu
Nossa sempre tive essa curiosidade!
Da altitude em que foi feita a observação, de fato, a pintura das torres e as esferas de cor laranja não geram um aumento significativo da visualização das linhas de transmissão. Em altitudes mais baixas, contudo, podem ser determinantes para diminuir o risco de acidentes. Talvez a regulamentação a respeito mereça um aprimoramento.
Vídeo top demais meu amigo
Penso que todas torres de transmissão de energia poderiam ter um sinalizador luminoso. Facilitaria visualização até os voos noturnos de helicópteros.
👍👍👍👍👍👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👍🇧🇷👍🇧🇷👍🇧🇷👍🇧🇷👍🇧🇷👍 Ótima matéria .
Abraços,de Caldas Novas Goiás.🛫
Que Beleza!! Hoje na minha cidade
9:10 Fernando e JP falando das minha amadas "bolas de basquete"!
😂😂😂
Fala Fernando!!!Muito top esse vídeo explicando como é o visual de um piloto, porque muitas pessoas dizem:ah porque o piloto não desviou?porque muitas vezes não se identifica muito bem os obstáculos. Parabéns sempre!!!as vezes o ed_romero do tudonivelado pode dar um aspecto melhor sobre isso já que voa agricula!? Forte abraço!!Deus abençoe
Muito interessante!!
Excelente
Até o próximo vídeo
Minha cidade...vejo muito seu avião
..ontem mesmo vc estava voando...
Boa gostei.
Video sensacional
OIIIIIIIO.
Os produtos da INSIDER são TOP.
Eu gostaria de ficar falando calmamente durante um pouso como o Fernando fez. Eu pensei que ele tava narrando; e não, os caras estavam pousando e ele não ficou nem um segundo em silencio para dar aquela conferida.
Fernando calmo e o JP Mandando um pouso que nem parecia que tinha pousado. Suaveeee. Dois icones.
cara, muito legal vcs voarem aqui em Atibaia, venham mais vezes.....
O JP é instrutor la em Atibaia.
VALEU FERNANDO GRANDE ABÇ DO SEU AMIGO ADEMIR
Essa vídeo mesmo que de forma sutil me pareceu como forma do Fernando comentar sobre o acidente da Marília Mendonça e sem dúvidas trouxe mais um grande aprendizado para nós.
Muuuito bom, top
Valeu 👍