Coche super exclusivo que pocos conocen o aprecian. Lo que hizo mal Saab es no tener los internos de b234 que aguantan una guerra (motor 2.3 de 9000). Justamente le metieron el b235 con la normativa anticontaminante. Restaron material de las bielas y pistones para que fuese más eficiente en emisiones y consumos y contrarrestando pues durabilidad. Buen vídeo!
Un grande tu señor padre. Lo conoci hace unos años cuando un par de colegas y yo fuimos a ver uno de sus saab, un aero gris plata 3p que por supuesto aun conservo como un tesoro. Genial el video, el viggen(por supuesto) y geniales tu y tu padre. Un abrazo desde Asturias
Conozco ese coche y creo a tu padre también. Si no me equivoco está rematriculado por qué su placa original correspondía a la embajada de Brasil. Buen gusto tenian los diplomáticos por los años 90. Por cierto, este fin de semana hay una concentración nacional del Club Saab España. Sería una maravilla verlo por allí. Yo llevaré mi 900 Turbo SPG '84. Un saludo !
Gran video. Los coches suecos son de otro planeta. Yo del volvo tambien estoy contentisimo, fuerza bruta, comodo como el solo, y lo mejor de todo viene sin limitar😍😍
Las llantas guapísimas.. un 10 para tu padre o para Viggen.. y el color y el kit le sientan fenomenal. Un saludo y aseguir así. Mas videos de la experiencia Saab!!
@@gry1901 los 9-5 aero y los 9-3 viggen son "la misma mezcla" entre saab y GM.Comparten hasta motor ambos,el b235r,es motor Saab aunque con bajada de calidades en los internos.Como digo en mi comentario,los viggen y los 9-5 aero mk1 se merecían el motor del 9000 aero.Saab también tiene modelos poco emblemáticos como un 900 ng SE turbo o los primeros 9-3 turbo de los 90,que aun montaban esas mecanicas forjadas de serie indestructibles y super potenciables.Pero como no son modelos emblematicos nadie se acuerda por desconocimiento.
Me gusta el canal, todo el contenido, coincidimos en gustos y si aún por encima hacer pruebas o reportajes de coches "clasicos" ya es la hostia. Enhorabuena
Maquinon. Tuve un 2.2 tid y dan problemillas, no problemas gordos pero acaban cansando, el mayor defecto la bomba inyectora.esobsibduro como una roca y en viaje largo en autopista llegue a sacar 4,7. Ahora tengo un 2.0txwd del 2011 de los últimos que se hicieron.
@Juanperez88888 realmente es Isuzu en origen, y si, va a cadena. Los motores Opel diésel eran de origen Isuzu. 287000km problemas que me dio bomba inyectora, tragaba aire en vez de gasoil, un pera valvula antiretorno problema arreglao, egr, un asco. calentadores, caudalímetro. Tampoco es nada raro los alabados 320d los primeros tenían el mismo problema de bomba inyectora, y el caudalímetro cualquiera que tenga un vag estará hasta los cojones. Así qué.....
Buen video, pero en una cosa discrepo, electronica secreta y dificil? Llevo un b205 en mi astra gsi y la instalación electrica del coche la tengo hibridada con la de saab (con cuadro, sid+opensid y algunos modulos mas de saab por ahi intercalados) con todo funcionando. El canbus de saab no tiene ningun misterio meterle o sacarle señales 😜
Que bien lo tienes tú padre , ya se ve de donde te viene el vicio, le das poco gas si no te chusca jajaja , ya tienes un suscriptor más , un abrazo tio
Los Saab diesel con motor 1.9jtd no se puede decir que sean malos,si no todo lo contrario,el mio con 290000kms va como la seda.👍 Muy guapo el aparato de tu padre 🎉
Yo tengo un SAAB 93 2.0T del 99 desde hace ya 14 años y es un coche que me encanta. El Viggen precioso, es como una versión super deportiva del 93 normal. Es lo que me gustaría que fuese el mio jeje. Una pregunta. En el video mencionas que se le han cambiado las llantas, la verdad es que se ven espectaculares, ¿cuales son las que le pusisteis? Un saludo y muy buen video👍🏻
Pues puedes darle un look estético como el viggen,pero tu Saab mecanicamente es mucho mejor,tu motor es mucho mas duro,de mas calidades y mas potenciable que el del viggen.
@@joseolmedovillalba4938 Eso tengo entendido. Pero aún no he encontrado a nadie que lo haya hecho, para saber qué pasos puedo seguir y a qué problemas me enfrentó al hacerlo
Para saber lo que anda, hay que conducir uno. Yo he tenido la suerte de poderlo muchas veces (un Viggen) y es increible la manera en que entrega la potencia. A la altura de muy pocos atmosféricos. Aceleraba más rápido de 80 a 120 que un porsche atmosférico de su época.
Precioso coche!! Soy propietario de un saab 900 s aero y querria saber si conoces algun taller especializado en saab por el norte de españa!!gracias de antemano y mucho gass!!!
Hola buenas, te puedo decir que en Vitoria (no sé si te pillara muy lejos) hay un taller especialista en Saab, se llama V-MAX, el chico sabe muchísimo de esta marca, y es muy profesional
GM en 1989 adquirió el 50% de Saab,y en el año 2000 la otra mitad. El peso de un Viggen es bastante menos de 1.500kg. Se le ha tenido que rehacer el motor con solo 190.000km?Los b235r no son malos motores,pero los viggen merecían llevar el b234r de los 9000,mucho mas robustos.(Tal y como hicieron al padre del Viggen,el prototipo 900 SVO con b234r,frenos decentes y 250cv que no llegó a salir a la venta) Está muy bien que lleve mucho maletero,pero si lo cargas mucho hundes el culo exageradamente,y en esa unidad con esas llantas las rozarías constantemente,es lo que tiene aprovechar puente y sistema de los astra F de 1991 para un coche mas largo y pesado,afortunadamente hay soluciones fáciles. Control de tracción no me explico como Saab no le puso,y no es porque sea de 1999,ya que por ejemplo el astra gsi16v de 1991 ya lo traía. Saludos y gracias por el video.
En ningún momento he oído que lo haya reconstruido por que estuviera averiado o mal el motor. Yo si desmonto y restauro un coche de 25 años y 199.000 Kms. para dejarlo como nuevo, también restauraría el motor.¿tu no?
No eran bueno motores los 2.2 tid ? los hay con mas de 600000km lo unico que pecaban eran de la bomba bosch psg16 o vp44 que tambien dieron problemas en Audi y bmw , por lo demas los 2.2 son irrompibles tengo una zafira con 400000km y el unico problema que ha dado fue la puñetera bomba .
Estoy de acuerdo, tuve uno y aunque no era un cohete si era muy digno desempeñando, consumo en carretera bajisimo para ser un 2.2 y en ciudad como culaquier 2.0 diesel, poco mas quiza, suave y el resto SI es un saab, mismo chasis, carroceria, interiores, etc, como a mi no me dio problemas de la bomba solo puedo hablar bien de el. gracias a ello ahora tengo otros 2, un 205 cv 5 puertas (TS pre-aero) y un coupe (SE) de 185 cv con los que estoy encantado y no cambio por nada moderno ni de coooooña
Coche super exclusivo que pocos conocen o aprecian. Lo que hizo mal Saab es no tener los internos de b234 que aguantan una guerra (motor 2.3 de 9000). Justamente le metieron el b235 con la normativa anticontaminante. Restaron material de las bielas y pistones para que fuese más eficiente en emisiones y consumos y contrarrestando pues durabilidad. Buen vídeo!
Un grande tu señor padre. Lo conoci hace unos años cuando un par de colegas y yo fuimos a ver uno de sus saab, un aero gris plata 3p que por supuesto aun conservo como un tesoro. Genial el video, el viggen(por supuesto) y geniales tu y tu padre. Un abrazo desde Asturias
Un gran vídeo. Deberías hacer más este tipo de contenido porque mola mucho e incluso se hacen cortos. 💪💪
Conozco ese coche y creo a tu padre también. Si no me equivoco está rematriculado por qué su placa original correspondía a la embajada de Brasil. Buen gusto tenian los diplomáticos por los años 90. Por cierto, este fin de semana hay una concentración nacional del Club Saab España. Sería una maravilla verlo por allí. Yo llevaré mi 900 Turbo SPG '84.
Un saludo !
Gran cacharro, raro y bello a la vez, como su abuelo 900 turbo, dale a este formato de videos 👍 saludos
Ese coche me flipaba hace unos años y ahora es de mis favoritos 😍
Gran video. Los coches suecos son de otro planeta. Yo del volvo tambien estoy contentisimo, fuerza bruta, comodo como el solo, y lo mejor de todo viene sin limitar😍😍
Tango un Saab 9-3 aero 08 v6 turbo me gustaria probar un viggen 💯
Las llantas guapísimas.. un 10 para tu padre o para Viggen.. y el color y el kit le sientan fenomenal. Un saludo y aseguir así. Mas videos de la experiencia Saab!!
saab 900 turbo, saab 93 viggen, saab 9000 aero, lo mejor de lo mejor
@@gry1901 sin duda!
Y los 9-5 aero de 230,250 y 260cv
@@AlexNietoM sí, esos también, pero ya son mezcla de saab-gm vectra-93 y ya no es lo mismo
@@gry1901 los 9-5 aero y los 9-3 viggen son "la misma mezcla" entre saab y GM.Comparten hasta motor ambos,el b235r,es motor Saab aunque con bajada de calidades en los internos.Como digo en mi comentario,los viggen y los 9-5 aero mk1 se merecían el motor del 9000 aero.Saab también tiene modelos poco emblemáticos como un 900 ng SE turbo o los primeros 9-3 turbo de los 90,que aun montaban esas mecanicas forjadas de serie indestructibles y super potenciables.Pero como no son modelos emblematicos nadie se acuerda por desconocimiento.
Qué preciosidad de unidad!❤❤❤
Que belleza de unidad❤
Buen gusto tu padre
A disfrutarlo con salud!!
Me gusta el canal, todo el contenido, coincidimos en gustos y si aún por encima hacer pruebas o reportajes de coches "clasicos" ya es la hostia. Enhorabuena
Una preciosidad el 9-3 Viggen. Yo tengo dos SAAB, un 9-5 2.3T Aero y un 9-3 SE 2.0T. Me encanta la marca 😅
Sueño para muchos 🙌🏻🙌🏻🙌🏻
Maquinon. Tuve un 2.2 tid y dan problemillas, no problemas gordos pero acaban cansando, el mayor defecto la bomba inyectora.esobsibduro como una roca y en viaje largo en autopista llegue a sacar 4,7. Ahora tengo un 2.0txwd del 2011 de los últimos que se hicieron.
Ese motor creo q es opel😅 2.2 a cadena
@Juanperez88888 realmente es Isuzu en origen, y si, va a cadena. Los motores Opel diésel eran de origen Isuzu. 287000km problemas que me dio bomba inyectora, tragaba aire en vez de gasoil, un pera valvula antiretorno problema arreglao, egr, un asco. calentadores, caudalímetro. Tampoco es nada raro los alabados 320d los primeros tenían el mismo problema de bomba inyectora, y el caudalímetro cualquiera que tenga un vag estará hasta los cojones. Así qué.....
Buen video y buen coche... Muy desconocido y poco visto. Por favor haz un video analizando el 9-3 aero!!!
Precioso!
Muy chulo!
Para conservar!
Pena de Saab.
Gran video! Mejor coche. Para cuando un video de todos, o gran mayoria, de los coches de tu padre? Vaya carros tuvo, qué placer!
Q pasada video de los otros dos son una pasada
videazo
Buen video, pero en una cosa discrepo, electronica secreta y dificil? Llevo un b205 en mi astra gsi y la instalación electrica del coche la tengo hibridada con la de saab (con cuadro, sid+opensid y algunos modulos mas de saab por ahi intercalados) con todo funcionando. El canbus de saab no tiene ningun misterio meterle o sacarle señales 😜
Que bien lo tienes tú padre , ya se ve de donde te viene el vicio, le das poco gas si no te chusca jajaja , ya tienes un suscriptor más , un abrazo tio
Los Saab diesel con motor 1.9jtd no se puede decir que sean malos,si no todo lo contrario,el mio con 290000kms va como la seda.👍
Muy guapo el aparato de tu padre 🎉
muy cierto,de los motores diesel de 4cil mejores que han existido,pero él se refiere a los 9-3 og.
Menuda joyita enhorabuena a tu padre que lo tiene new👌🏻👌🏻
Yo tengo un SAAB 93 2.0T del 99 desde hace ya 14 años y es un coche que me encanta. El Viggen precioso, es como una versión super deportiva del 93 normal. Es lo que me gustaría que fuese el mio jeje.
Una pregunta.
En el video mencionas que se le han cambiado las llantas, la verdad es que se ven espectaculares, ¿cuales son las que le pusisteis?
Un saludo y muy buen video👍🏻
Pues puedes darle un look estético como el viggen,pero tu Saab mecanicamente es mucho mejor,tu motor es mucho mas duro,de mas calidades y mas potenciable que el del viggen.
@@joseolmedovillalba4938 Eso tengo entendido. Pero aún no he encontrado a nadie que lo haya hecho, para saber qué pasos puedo seguir y a qué problemas me enfrentó al hacerlo
@@pedrosotogray1559 Yo me dedico exclusivamente a preparar estos motores,puedo asesorarte en lo que necesites
Trae el subaru 😍😍😍😍😍 buen vídeo😝👍🏻
Buen gusto tiene tu padre
muy guapo el saabya no se hacen coches asi
Todo bacalaos
Bueno anda lo q andan 230 cv. Recuerdo la prueba de autopista, unos 27 segundos el km desde parado
Para saber lo que anda, hay que conducir uno. Yo he tenido la suerte de poderlo muchas veces (un Viggen) y es increible la manera en que entrega la potencia. A la altura de muy pocos atmosféricos. Aceleraba más rápido de 80 a 120 que un porsche atmosférico de su época.
precioso
Precioso coche!!
Soy propietario de un saab 900 s aero y querria saber si conoces algun taller especializado en saab por el norte de españa!!gracias de antemano y mucho gass!!!
Hola buenas, te puedo decir que en Vitoria (no sé si te pillara muy lejos) hay un taller especialista en Saab, se llama V-MAX, el chico sabe muchísimo de esta marca, y es muy profesional
@@miguelangelcorderovecino8143Muchas gracias majo!!se agradece
Que pedazo de unidad, y que buena herencia te ha dado tu padre, y como mola compartir afición, un abrazo
GM en 1989 adquirió el 50% de Saab,y en el año 2000 la otra mitad.
El peso de un Viggen es bastante menos de 1.500kg.
Se le ha tenido que rehacer el motor con solo 190.000km?Los b235r no son malos motores,pero los viggen merecían llevar el b234r de los 9000,mucho mas robustos.(Tal y como hicieron al padre del Viggen,el prototipo 900 SVO con b234r,frenos decentes y 250cv que no llegó a salir a la venta)
Está muy bien que lleve mucho maletero,pero si lo cargas mucho hundes el culo exageradamente,y en esa unidad con esas llantas las rozarías constantemente,es lo que tiene aprovechar puente y sistema de los astra F de 1991 para un coche mas largo y pesado,afortunadamente hay soluciones fáciles.
Control de tracción no me explico como Saab no le puso,y no es porque sea de 1999,ya que por ejemplo el astra gsi16v de 1991 ya lo traía.
Saludos y gracias por el video.
Saabrosoooo
Lo siento por el Subaru, para mi el viggen ⚡️
Si tan duro es ese motor , porque lo ha reconstruido ? Buen video y buena unidad .
En ningún momento he oído que lo haya reconstruido por que estuviera averiado o mal el motor. Yo si desmonto y restauro un coche de 25 años y 199.000 Kms. para dejarlo como nuevo, también restauraría el motor.¿tu no?
@@David9-3 yo si el motor mecánicamente está perfecto,no lo reconstruyo.Lo restauro por fuera,cambiar retenes y ya.
Despega claro.. deberías decir os CV reales que ten....jajaja
Los Viggen lanzados en banco totalmente stock están dando unos 240-245cv.
No eran bueno motores los 2.2 tid ? los hay con mas de 600000km lo unico que pecaban eran de la bomba bosch psg16 o vp44 que tambien dieron problemas en Audi y bmw , por lo demas los 2.2 son irrompibles tengo una zafira con 400000km y el unico problema que ha dado fue la puñetera bomba .
Estoy de acuerdo, tuve uno y aunque no era un cohete si era muy digno desempeñando, consumo en carretera bajisimo para ser un 2.2 y en ciudad como culaquier 2.0 diesel, poco mas quiza, suave y el resto SI es un saab, mismo chasis, carroceria, interiores, etc, como a mi no me dio problemas de la bomba solo puedo hablar bien de el.
gracias a ello ahora tengo otros 2, un 205 cv 5 puertas (TS pre-aero) y un coupe (SE) de 185 cv con los que estoy encantado y no cambio por nada moderno ni de coooooña
No puedo comprar este tipo de coches gracias a las p... etiquetas políticas
El 93 con el motor 2.3t del 9-5 aero de 1º gen, pierde mucha tracción, es una bestia.
Dile a tu padre que lo venda ya,porque recambios,al quebrar la marca,nanay nanay.
🤣🤣
Siempre sale el tonto 😂