【産業の灯】根室本線T23赤平駅②駅舎ホーム編
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- Опубліковано 20 вер 2024
- 赤平は豊富な石炭鉱脈があることが知られ、昭和30年代後半の最盛期には、昭和電工の豊里、北炭の赤間、住友の赤平の各炭鉱の積込専用線から毎日200両近い石炭車が当駅へ吐き出され、長大貨物列車となって全国へと向かっていった。昭和40年代になり、エネルギー転換政策によって他の産炭地同様に炭鉱が閉山に追い込まれると、当駅の貨物取り扱いは殆ど無くなった。
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航空画像出典 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービス
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BGM みなとこ（作曲：もっぴーさうんど）
４５年前に赤平に住んでました。
駅自体は、すごく変わりましたが、
懐かしい風景でした。
ありがとうございます。
清き1再生1コメントありがとうございました。
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さすが根室「本」線の駅ですね。
朽ちかかりながらも昔栄えていてころの面影が残る光景がたまらないです
本線の栄光を感じますね
お疲れ様です。
神奈川県の同業者です。
赤平と言えば、一見お城のような店舗（人形屋？）が印象に残っています。
まだあるのでしょうか？
あと、赤平神社の火祭りでしたっけ、以前1×8行こうよで大泉洋氏が紹介してましたね。
清き1再生1コメントありがとうございました。
今は東鹿越までしか列車が走ってないので、石勝線の乗り降りが不通になっても無理……当駅に何本線路があっても保険は東鹿越駅止まりなので、その先の保障が不可能！
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古い駅の時に行ったことがありますが、今の芦別のような雰囲気の駅舎でしたね。財政破綻寸前の町がよくあんな建物を造れたものだと思います。
そうですね
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根室本線富良野〜新得の廃線が検討されていますが、無くなって欲しくないのが本音です。
せめて富良野幾寅間は残して欲しい。
成程。北海道はかつては炭鉱を目的とした鉄道だった訳ですね。だけどそれがなくなって、ヨ駅だ
？
昔の駅しか知らなかった方がここ来ると驚いて絶句したって方が結構いたそうですw(駅が城になったとかｗ
わかります。
根室線が不通になっては…石北線、釧網線経由で釧路へいく特急をオホーツクの延長として臨時運行してほしい。
今は高速バスと飛行機だけが頼りです。飛行機という選択肢がない帯広は辛い。
本格的に冬になる前に復旧が望まれます。
芦別駅より立派だなぁ
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まだまだやれそうですね！すんばらしィ！！！！
意外と健闘している赤平。
新opですか！ いいですね
根室本線１期はこのオープニングです。
赤平は、水曜どうでしようのミスターの地元が、赤平ですよ。(調べてわかったけど。)
そうですね
水谷豊もそうですよね。
『２面３線＋１』という、網走駅並みの構内の規模と広さに驚きました。（確かここ、１～２両しか来なかったのでは？）駅前の広場で、『炭鉱の公衆浴場へは勝手に入る事を禁ず』（だったかな？）という衝撃の立て看板が有った事が印象的でした。（デスりまくりで、地元の方、ゴメンナサイ）インターアーバンさんの解説が、自分が見た時の印象とほぼ同じだった事に感動してしまいました。
清き1再生1コメントありがとうございました。
廃駅になって欲しくないです
赤平は今のところ廃駅候補になっていません。
基本的に公民館としての役割が重要視されてるので、駅は守られてるって感じです。これに関してはいいアイデアだったのかも。(市民会議や免許更新講習などにも使われてます。)
今の日本は列車を廃止することで頭がいっぱいだ！！これもそれも車のせいだ😡😡😡
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