Como bien dices,llevando todo en regla no hay ningun problema en enseñar lo que sea. Si es verdad que la actuación que comentas no fue la más acertada, pero os puedo decir que en las inspecciones que han realizado por mi provincia han sido muy amables en todo, e incluso siempre se han ofrecido a echar una mano a quien lo ha necesitado. La responsabilidad mal ejecutada viene de arriba no de los funcionarios actuantes. Gran vídeo!!!
Buen video, lamentablemente en España la cosa es prohibir y recaudar, ya sea tierra, aire o agua ... las cosas no se ponen fáciles con la excusa de "por tu seguridad" .. en finnn ... en cualquier caso, como dices en el video, lo primordial es cumplir con todo lo que se exige, por muy "loco" que sea y evitar problemas y "tragar" con lo que hay.
Excelente información. Me gustaría pensar que la GC no va a pillar, simplemente muchas veces no tienen la formación adecuada y si por el contrario, mucha presión de los superiores para dar resultados (al menos en Tráfico). Al final como bien dices, si estás cumpliendo con la legalidad y llevas tus documentos puedes estar tranquilo. Por cierto, como recomendación para el SEO del vídeo te recomiendo el título: "¿Qué documentación debo llevar en un avión ultraligero? El conflico AESA, PEGASO, RACE y AOPA" 😀 Un abrazo Rober!
Hola janos kiss, parece ser que hay un proyecto de ley para ampliar el MTOW y la altura, pero aún no ha sido aprobada, a ver si investigo algo y encuentro material como para hacer un video sobre esa cuestión.
El incidente de Igualada nos ocurrió igual en escuela de aviación en Murcia, en el aeródromo de Alhama de Murcia, LELH, invadiendo la pista., Para pedir la documentación. Los agentes se acabaron disculpando. Afortunadamente iba el instructor Conmigo porque yo no los vi y estaba haciendo tomas y despegues, porque no pueden llevar una simple radio VHF?
El problema en españa es que todo se hace y planifica desde el punto de vista de la recaudación. Todo es normativa y cuando se trata de hacer cualquier gestión es insufrible para el ciudadano.
Ahora entiendo la razón de q quieran subir el peso maximo al despegue a 600 kilos. Con tanto papel q hay q llevar, si no se quieren pasar de peso, o vuela el piloto o el tomo de papeles😂😂😂😂
Pues a mi no me hace ninguna gracia llevar toda esa documentacion en el avion y solo llevo el libro de registro de la aeronave. El resto de la documentacion la tengo en una nube digital y me la puedo bajar al movil o la tablet en cualquier aerodromo si me la piden. ¿Es valido?. Nunca me la han pedido en nigun sitio.
No me gusta llevarla por si tengo un fuego o un derrame de combustible o incluso que me la roben en cualquier aerodromo mientras almuerzo tranquilamente en la cantina.
@@xaviibanyez1496 Pues lo desconozco, supongo que dependerá del criterio de la persona que te solicite la documentación si la acepta digital a través del móvil o la exige original. Si algún día te la piden y te aceptan las copias digitales, avisanos!
Es que lo que no puede ser es que pongan a 4 mataos sin experiencia ni conocimientos aeronáuticos a multar en base a una legislación con la que no son familiares. Y más aún si por esa ignorancia del funcionamiento básico de la aviación ponen en peligro las operaciones de aeronaves. Lo de igualada me parece bochornoso.
Gracias Alvaro por aportar tu punto de vista. En mi humilde opinión espero que todo esto no dependa de solo 4 personas, las cuales, quiero creer, no son unos mataos. Prefiero pensar que son personas con vocación al servicio público... pero claro... el sistema público adolece de cierta agilidad y sincronización entre las diferentes instituciones que lo componen, haciendo que muy de vez en cuando, o casi que continuamente, algo chirríe y se atasque más de lo deseable. Quiero pensar que son cuestiones anecdóticas, y por ello mismo curiosas, y que la gente implicada en esos chirrídos tengan por iniciativa propia la voluntad de ponerse las pilas para prestar un servicio digno... quiero pensar... asi me baja el pulso cardiaco y soy más feliz... jajajaja
Hola acabo de descubrir tu canal! Una pregunta si compro un ultraligero quicksilver a un particular sin papeles hay manera de matricularlos? Muchas gracias
Hola, yo creo que si, siempre y cuando cumpla con la normativa de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) y pase las inspecciones necesarias, yo contactaría con ellos y les preguntaría Los trámites que hay que realizar.
Como bien dices,llevando todo en regla no hay ningun problema en enseñar lo que sea. Si es verdad que la actuación que comentas no fue la más acertada, pero os puedo decir que en las inspecciones que han realizado por mi provincia han sido muy amables en todo, e incluso siempre se han ofrecido a echar una mano a quien lo ha necesitado. La responsabilidad mal ejecutada viene de arriba no de los funcionarios actuantes.
Gran vídeo!!!
Gracias por tu comentario Happy Flight! un saludo!
Gracias por los videos Rober, no es trabajo en balde, es muy buena ayuda para los pilotos.
Gracias!! 👍
Buen video, lamentablemente en España la cosa es prohibir y recaudar, ya sea tierra, aire o agua ... las cosas no se ponen fáciles con la excusa de "por tu seguridad" .. en finnn ... en cualquier caso, como dices en el video, lo primordial es cumplir con todo lo que se exige, por muy "loco" que sea y evitar problemas y "tragar" con lo que hay.
Gracias por tu comentario, un saludo.
Excelente información. Me gustaría pensar que la GC no va a pillar, simplemente muchas veces no tienen la formación adecuada y si por el contrario, mucha presión de los superiores para dar resultados (al menos en Tráfico). Al final como bien dices, si estás cumpliendo con la legalidad y llevas tus documentos puedes estar tranquilo.
Por cierto, como recomendación para el SEO del vídeo te recomiendo el título: "¿Qué documentación debo llevar en un avión ultraligero? El conflico AESA, PEGASO, RACE y AOPA" 😀 Un abrazo Rober!
Gracias por tu comentario Alberto, cambio el titulo ahora mismo, un saludo!
Madre mía voy preparando carpeta para llevar tanta documentación!😉
Nada, ya las tenemos hechas! 🤣 en nuestro caso, licencia y certificado médico y a funcionar, (aunque hay que comprobar todo siempre)
Roberto que sabes de la ley de 600kg?
Hola janos kiss, parece ser que hay un proyecto de ley para ampliar el MTOW y la altura, pero aún no ha sido aprobada, a ver si investigo algo y encuentro material como para hacer un video sobre esa cuestión.
ua-cam.com/video/__gNG3BOGwc/v-deo.html
El incidente de Igualada nos ocurrió igual en escuela de aviación en Murcia, en el aeródromo de Alhama de Murcia, LELH, invadiendo la pista., Para pedir la documentación. Los agentes se acabaron disculpando. Afortunadamente iba el instructor Conmigo porque yo no los vi y estaba haciendo tomas y despegues, porque no pueden llevar una simple radio VHF?
Vaya, gracias por el testimonio, al menos se disculparon.
@@RoberULM con la boca pequeña, eso si, jejeje
El problema en españa es que todo se hace y planifica desde el punto de vista de la recaudación. Todo es normativa y cuando se trata de hacer cualquier gestión es insufrible para el ciudadano.
Podría ser peor. 😄
Ahora entiendo la razón de q quieran subir el peso maximo al despegue a 600 kilos. Con tanto papel q hay q llevar, si no se quieren pasar de peso, o vuela el piloto o el tomo de papeles😂😂😂😂
😂
11:00 z
Es un meme lo de la guardia Civil parando en pista
Total.
Pues a mi no me hace ninguna gracia llevar toda esa documentacion en el avion y solo llevo el libro de registro de la aeronave. El resto de la documentacion la tengo en una nube digital y me la puedo bajar al movil o la tablet en cualquier aerodromo si me la piden. ¿Es valido?. Nunca me la han pedido en nigun sitio.
No me gusta llevarla por si tengo un fuego o un derrame de combustible o incluso que me la roben en cualquier aerodromo mientras almuerzo tranquilamente en la cantina.
@@xaviibanyez1496 Pues lo desconozco, supongo que dependerá del criterio de la persona que te solicite la documentación si la acepta digital a través del móvil o la exige original. Si algún día te la piden y te aceptan las copias digitales, avisanos!
@@RoberULM gracias. Cuenta con ello. Y sigue con los videos
Es que lo que no puede ser es que pongan a 4 mataos sin experiencia ni conocimientos aeronáuticos a multar en base a una legislación con la que no son familiares. Y más aún si por esa ignorancia del funcionamiento básico de la aviación ponen en peligro las operaciones de aeronaves. Lo de igualada me parece bochornoso.
Gracias Alvaro por aportar tu punto de vista.
En mi humilde opinión espero que todo esto no dependa de solo 4 personas, las cuales, quiero creer, no son unos mataos. Prefiero pensar que son personas con vocación al servicio público... pero claro... el sistema público adolece de cierta agilidad y sincronización entre las diferentes instituciones que lo componen, haciendo que muy de vez en cuando, o casi que continuamente, algo chirríe y se atasque más de lo deseable. Quiero pensar que son cuestiones anecdóticas, y por ello mismo curiosas, y que la gente implicada en esos chirrídos tengan por iniciativa propia la voluntad de ponerse las pilas para prestar un servicio digno... quiero pensar... asi me baja el pulso cardiaco y soy más feliz... jajajaja
Hola acabo de descubrir tu canal! Una pregunta si compro un ultraligero quicksilver a un particular sin papeles hay manera de matricularlos? Muchas gracias
Hola, yo creo que si, siempre y cuando cumpla con la normativa de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) y pase las inspecciones necesarias, yo contactaría con ellos y les preguntaría Los trámites que hay que realizar.