질문 있습니다. 그랜드스타렉스 14년식 타고 있는데요 갑자기 신동이 안걸려서 블루핸즈로 입고 했고 인젝터 문제라고 클리닉을 했다고 하네요. 그런데 1번 인젝터 쪽에 오일 쌘 자국 이있네요 다른 인젝터는 멀정한데 이건 가서 따저야하는건가요 ? 다른 방법은 없는가요 궁금합니다
제차도 그랜드 스타렉스인데 엔진이랑 인젝터 부분 점검좀 받아보고 싶어서 다른 샾에 문의 했다가 인젝터가 쩔어서 안뽑히기 때문에 건드리다 잘못되면 신품 교환해야 한다고 하더라고요 그래서 안건드렸는데... 인젝터가 한두푼 하는 것도 아니고 안뽑힌다는 이유로 교체를 해야 한다는건 차주 입장에선... 불편한 상황이죠 그런데 이영상을 보니까 저런 간다한 공구로 인젝터를 뽑고 그것이 안된다면 차선책이 있다는 말씀을 하는 걸 들으니까 정말 멋지네요..
사장님과 민들레님 너무 인상 좋으시고 친절하시네요..차 잘고쳐 주셔서 감사합니다. 5개월간 헤메고 고생했는데 이제 마음이 정말 후련합니다. 너무 맘에 듭니다. 차에 다른문제생기면 또 찾아뵙고 싶습니다.~ 아참 이 차주는 아니고 사장님이 너무 힘드시다고 고개 좌우로 흔드시던 시동불량 차주입니다.ㅎㅎ
이승현님 320d차주입니다. 차량 오른쪽 뒷바퀴쪽에서 약 20-30킬로정도까지 바퀴 돌아가는 속도에 맞춰서 "끼익끼익" 소리가 나는데 서비스센터에서는 "잘 안들린다" 며 수리 안해줍니다.. 차량은 17년식이고 후륜차량이기때문에 혹시 구동축에서 문제가있나 싶었지만 BMW서비스센터가 바쁘다는 이유로 예약잡기가 하늘의 별따기입니다.. 어떡해야할까요..
스타랙스에 오해 생길까 하는데 스타랙스가 내구성은 구형이든 신형이든 나름 튼튼한 편입니다 매연은 일단 제외하고 저런류의 차의 단점이 관리가 잘안됩니다 먹고사는 생계용이다 보니 오일 교환 주기 넘기기는 예사고 심하면 정기검사 가서 불합격 나와야 고칠 정도인지라(다른차들이 이정도를 버틸까요?) 뒤에서 탄내나는 메연이 쏟아져도 굴러갈 정도로 튼튼합니다 차구조상 정비하기가 다소 까다롭긴 해도(진짜 자세안나오고 위치는 쫍아서 감으로 해야 하기도 하고 구형은 의자 들고 작업해야 하고 시간도 걸리고 힘도 들긴합니다) 그레도 차 자체는 상당히 좋습니다 포터랑 같은엔진인데 리밋이 없어 밟으면 튀어나갑니다(포터도 날아다니는데 그거보다 쎄면 연비 무시하면 힘이 너무 남아돈다는 느낌이 날정도로 잘나갑니다) 스타랙스는 오일만 잘 갈면서 누유나는거만 보면 됩니다 누유기 보이면 지체없이 고치면 됩니다 이정도면 관리도 수월한편입니다 단지 오일이 터보 작살내고 경유필터 소흘하거나 인젝터 홀 쪽에 누유나는데 무시하면 인젝터가 나가버리니 주의해야 됩니다 특히 오일관리 하는데 도 터보 은근히 잘나가는데 이건 운전습관이 잘못된 경우가 많습니다(예열 무시하고 차잘나간다고 때려밟고 다닌다던가) 스타랙스나 포터가 브레이크가 약하다 하는분들은 운전습관 곰곰히 생각해 보시기 바랍니다 브레이크가 잦은 급제동 때문에 열받아 그런겁니다
영상제작에 여유가 생긴듯한 느낌이네요 ~~ 보기좋습니다
질문 있습니다.
그랜드스타렉스 14년식 타고 있는데요
갑자기 신동이 안걸려서 블루핸즈로 입고 했고 인젝터 문제라고 클리닉을 했다고 하네요.
그런데 1번 인젝터 쪽에 오일 쌘 자국 이있네요 다른 인젝터는 멀정한데 이건 가서 따저야하는건가요 ? 다른 방법은 없는가요 궁금합니다
항상 잘 보구 있어요!! 좋은 영상 감사합니다.
영상감사합니다~~!!
제차도 그랜드 스타렉스인데 엔진이랑 인젝터 부분 점검좀 받아보고 싶어서 다른 샾에 문의 했다가 인젝터가 쩔어서 안뽑히기 때문에 건드리다 잘못되면 신품 교환해야 한다고 하더라고요 그래서 안건드렸는데... 인젝터가 한두푼 하는 것도 아니고 안뽑힌다는 이유로 교체를 해야 한다는건 차주 입장에선... 불편한 상황이죠 그런데 이영상을 보니까 저런 간다한 공구로 인젝터를 뽑고 그것이 안된다면 차선책이 있다는 말씀을 하는 걸 들으니까 정말 멋지네요..
사장님과 민들레님 너무 인상 좋으시고 친절하시네요..차 잘고쳐 주셔서 감사합니다. 5개월간 헤메고 고생했는데 이제 마음이 정말 후련합니다. 너무 맘에 듭니다. 차에 다른문제생기면 또 찾아뵙고 싶습니다.~ 아참 이 차주는 아니고 사장님이 너무 힘드시다고 고개 좌우로 흔드시던 시동불량 차주입니다.ㅎㅎ
525d 맞으시죠? 이제 시동 불량 없으시죠? 나름 고생은 했지만 수리후 매우 뿌듯했던 차량이었습니다. 감사합니다 ^^
영상 구성이 점점 깔끔해지는 듯한 느낌이에요!! 항상 잘 보고 있고, 좋은 정보도 많이 얻어갑니다:)
인젝터에 녹이 슨 모습은 첨 보네요 ㄷㄷㄷ 뽑는다고 고생많으셨습니다ㅠㅠ
영상 잘봤습니다 역시 관리가 중요하군요
이쯤 되면 관리 소홀 같은데 정비사님들이 고생을 덜하려면 꾸준히 관리를 잘 해줘야 서로 좋을 것 같아요~
이런 사례도 보이는군요 잘보고 갑니다^^
점검과 정비의 중요성!!
이승현님 320d차주입니다. 차량 오른쪽 뒷바퀴쪽에서 약 20-30킬로정도까지 바퀴 돌아가는 속도에 맞춰서 "끼익끼익" 소리가 나는데 서비스센터에서는 "잘 안들린다" 며 수리 안해줍니다.. 차량은 17년식이고 후륜차량이기때문에 혹시 구동축에서 문제가있나 싶었지만 BMW서비스센터가 바쁘다는 이유로 예약잡기가 하늘의 별따기입니다.. 어떡해야할까요..
항상 영상 재밋게 보고있습니다! 앞으로도 좋은 영상 많이 부탁드립니다!
안녕하세요 이승현님 어제 점화플러그를 교체 했는데 점화플러그 상단(점화부분 반대편)에 엔진오일이 있어 찌들어 있던데 이것은 왜 이렇게 되는 건가요??4기통인데 4개모두 그렇네요 ㅜㅜ
점화 플러그? 휘발유 차이신듯 한데 오일이 쩌들일이 없는부위인데 플러그는 그위에 코일이 같이 올라가고 거긴 오일이 나올부분이 아닙니다 오조립해도 나올일은 없을터인데
예열플러그도 그쪽으론 안나오고
인젝터를 말하시는거면 와샤터진건데 플러그라고 하시고 그 반대편? 이라고 하면 가스켓 터진듯 합니다
휘발유차면 오일이 세는 경우는 가스켓 터지는거 외에는 거의 없습니다
@@낭만장의사 네 휘발유 차량입니다 사진이 첨부가 되면 좋겠지만 안되네여 ㅜㅜ 점화플러그 위쪽부분과 점화코일 옆면에도 엔진오일이 많이 묻고 또 쪄들어 있습니다 엔지니어한테도 물어봤는데 자기도 잘 모르겠다고 하네요 일단 신품으로 교체했는데 이유를 알고싶습니다
로커카바 가스켓 오일 누유시 플러그 홀 자리로 오일 유입되요......
그런데 구매해서 몇년동안 어떻게 해야 저리되나요? 그냥 구매해서 한번도 정비안하면 저리되나요?
잘 봤습니다~
탈거 공구 뭔가요 ? 시중에 파는건가요 ?
형 토크렌치 어디께 좋아요 ㅠ쓰시는 제품명좀 알려주시면 안될가요 ㅠ
으어.. 스타렉스 하니까 생각나네.. 이제 저희아버지가 몰고계시는 01년식 스타렉스 터보인터쿨러(노후경유자동차)를 폐차 시켜야 할판이에요 ㅠㅠ 미세먼지때문에 dpf안달은 노후경유차들 타고다니면 벌금먹인대요...(구형경유차에 억지로 dpf를 설치하면 연비,출력이 안좋아진다고 해서 아버지께서 안 달으셨습니다.)제가 성인되고나서 꼭 한번 몰아보고싶었던 자동차가 바로 구형스타렉스인데(왜인지는 모르겠음) 제 꿈이 날라가네요..ㅠㅠㅠㅠ
필수인가요?
@@9-hyungbongo 일단 디젤차면 필수...로 알고있습니다.
동와셔는 나비효과라고 할수있다
가격은 하나에 비싸봤자 2천원도 안하지만
그게 잘못되면 인젝터 터보 DPF SCR EGR 헤드
결국엔 엔진까지 먹어삼키는 녀석이기때문에
1톤차 같은 차량 엑셀 밟아도 좀 덜나가는 느낌은 뭐가 어떻게 된건지 알수 있을까요? 고장은 아니고 22만 키로 타서 그런거 같습니다.
엔진계통 카본 누적, 스로틀밸브 카본누적 등등 출력저하 원인은 한두가지가 아니죠...
스타랙스에 오해 생길까 하는데 스타랙스가 내구성은 구형이든 신형이든 나름 튼튼한 편입니다
매연은 일단 제외하고
저런류의 차의 단점이 관리가 잘안됩니다 먹고사는 생계용이다 보니 오일 교환 주기 넘기기는 예사고 심하면 정기검사 가서 불합격 나와야 고칠 정도인지라(다른차들이 이정도를 버틸까요?) 뒤에서 탄내나는 메연이 쏟아져도 굴러갈 정도로 튼튼합니다
차구조상 정비하기가 다소 까다롭긴 해도(진짜 자세안나오고 위치는 쫍아서 감으로 해야 하기도 하고 구형은 의자 들고 작업해야 하고 시간도 걸리고 힘도 들긴합니다)
그레도 차 자체는 상당히 좋습니다 포터랑 같은엔진인데 리밋이 없어 밟으면 튀어나갑니다(포터도 날아다니는데 그거보다 쎄면 연비 무시하면 힘이 너무 남아돈다는 느낌이 날정도로 잘나갑니다)
스타랙스는 오일만 잘 갈면서 누유나는거만 보면 됩니다 누유기 보이면 지체없이 고치면 됩니다 이정도면 관리도 수월한편입니다
단지 오일이 터보 작살내고 경유필터 소흘하거나 인젝터 홀 쪽에 누유나는데 무시하면 인젝터가 나가버리니 주의해야 됩니다 특히 오일관리 하는데 도 터보 은근히 잘나가는데 이건 운전습관이 잘못된 경우가 많습니다(예열 무시하고 차잘나간다고 때려밟고 다닌다던가)
스타랙스나 포터가 브레이크가 약하다 하는분들은 운전습관 곰곰히 생각해 보시기 바랍니다 브레이크가 잦은 급제동 때문에 열받아 그런겁니다
볼보 저의 로망이 담긴 차죠...
브랜드에서 애당초 인젝터는 수리를 못 하게 설계한걸까요?? 어휴ㅠㅠㅠㅋㅋㅋㅋㅋ
인젝터랑 싸우시느라 고생하셨습니다....
엔진부조는 어떻게 확인할 수있나요?
굿
혹시 s엔진 리뷰는 계획있으신가요?
가혹주행을 많이 한건지... 차량이 노후화 되어 그런건지... 엔진 상태가 상당히 처참하네요...;;;
2:27초 편집 실수인가요?
화이트노이즈인가 주변환경소음인가 들리는데 저만들리나요?
리알토 저도여
화이트노이즈인지 에어가 새는건지....
에어소리인듯? 컴프레셔 켜놓으면 저래 좀 시끄럽죠 ㅋㅋㅋ
초음파 소리 입니다. 초음파 소음은 유독 노이즈 처럼 수음이 되더라고요 볼트류 너트류 등등 세척할때 사용합니다.
잘보고 있습니다.유튭 아이디 생각안나서 그냥 보기만하다가 드뎌 로그인 =>구독 꾹 혹시 정비소가 충남이신가요? 정비소 어디이신지요?
보쉬제인가요 아니면 델파이제인가요..?
피에조 인젝터 라고 합니다.
shanell Xero 피에조는 인젝터 방식입니다. 메이커 회사가 아닙니다.
보쉬 솔레노이드 인젝터 입니다.
@@minjatv8783 그렇군요 정보 감사합니다 ㅎㅎ
민들레성님 볼살에 살이좀 오르셨내여?
슈우우욱 에어소리같습니다
주소좀 알려주세용