Setuju kang bro..ya setiap mekanik/engine builder punya cara tersendiri pada setiap garapannya apapun teknik garapan tsb ya ujung2nya tetep rasa.namun yg musti di garis bawahi adalah kita harus faham dulu basic dari setiap part/komponen karena betul suatu engine itu sifatnya satu kesatuan satu saja berubah maka hasil akhirnya juga gak bakal sama asli ini menurut pengalaman pribadi ya.saya owner tiger lansiran thn 2007 kemudian tman saya juga punya tiger yg sama thn lansiran yg sama tapi kenapa rasanya bisa beda????semua orang punya selera masing2 ya tergantung peruntukan mtrnya buat apa tapi kalo saya pribadi sih lebih suka medium kompresi ajha dlm artian gak high gak low juga karena emang buat jarak jauh kalo high kompresi pasti akan ada bbrapa kerugian diantaranya ya mesin cpt panas,knocking juga ya kalo low kompresi ya power mesin kurang max ya imbasnya tenaga loyo tapi ya minim overheat.karena mesin panas berlebih ya malah jdi kerugian tenaga yg di hasilkan tidak seberapa walaupun dngan kerja mesin yg sama malah memperpendek usia part.cuma kalo saya pribadi buat balancing kruk as itu lebih kepada bobot dlm artian berat conroad sama piston harus benar2 seimbang yg terahir balancing putaran dari kruk asnya ya di usahakan tepat di 0 derajat karena ini mnentukan akhir putaran agar selaras dngn kerja piston pada linear dgn posisi seperti ini maka akan tercipta putaran mesin yg halus minim vibrasi putaran dari bawah tengah sampai high rpm itu rata dan pasti enak banget,sebenarnya banyak sekali faktor2 yg mungkin gak bakal bisa di bahas satu2 namun namanya engine tetap satu kesatuan dan butuh keseimbangan.namun dari sekian banyknya faktor terkadang banyak sekali yang mengesampingkan tentang top mesin padahal ini sangatlah vital pergeseran sepersekian derajat saja pengaruhnya besar sekali..salam hangat kang bro semoga sehat selalu lanjutkan berkarya salam tiger blar..blar yo
Ya memang kruk as itu nyawa jantung penggeraknya, banyak yang merubah torsi ,zaman beberapa tahun yang lalu rame merubah torsi kiblatnya nganjuk,kalau ditempat saya mesinnya extrim 2 silinder v atau sejajar segaris inline, enak tenaga dapat,tapi biaya perawatannya mahal ,hanya orang tertentu dan itupun bukan buat harian kalau di pakai harian juga sekedar pemanasan mesin berangkat kantor dan pulang kantor dan malam mingguan.kembali lagi ke torsi kruk as memang jika sudah ketemu yang pas ayunannya beda lebih bertenaga lebih njambak,walaupun semua komponen harus mendukung tapi modal awal memang kruk as nya.
Awal katakan gk tahu ukuran tapi akhirnya katakan ukuran . Gak tahu kompresi tapi tahu piston jenong dan ruang bakar . Udah sampai sana aja , bosan dengarnya , nih mekanik cara menaikkan pamornya dgn cara merendah pura2 tdk tahu , tapi mungkin lewat kerjaan motor yg ditangani beliau kencang dan sebagainya . Lucu kalau mekanik gak tahu apa itu kompresi , apa itu ukuran tapi bisa jadi mekanik , Kalau gk tahu kompresi macam mana kalau saya katakan bahwa piston jenong yg terlalu tinggi mepet ke head silinder bisa akibatkan mesin meledak akibat ketinggian kompresi. .. pernah dengar mesin meledak gak Lek ? Motor itu dibuat di jepang aja pakai ukuran Lek , bukan main feeling , apalagi cara menjelaskan Lek yg bertele2 putar2 . Ujung2nya menaikkan pamor , hebat .
bahasa tehnikny persentase balanc factor kruk as trhadap piston memang ada perbandingan angka tertentu untuk karakter tertentu dan keperluan tertentu pula
Toh juga misal Lek pakai feeling utk menentukan jenongan piston , itu dlm otak kita yg namanya satuan utk mengukur jenongan itu adalah berapa ? Berapa itu tetap ada satuannya , ntah itu mm , kg , liter , dlm hal ini tentu mm. Memang ada kok mekanik yg pakai feeling doang kerjain motor tapi kencang minta ampun. , saya kenal kok dulu di kota saya , namanya dedek , dia special honda GL Pro mesin hitam 145cc berani lawan rx king spek bebas , dan dia juga pernah buat mesin meledak , piston jadi bubur . Jadi sebenarnya , Lek itu tahu arti kompresi , kok disebut gk ngerti apa itu kompresi , tapi tahu jenongan itu ada batasnya , dan piston tiger Lek sebutkan datar , yg saya lihat jenong kok , cuma jenongannya rata gak meruncing . Misalnya saya mau nya pasang piston jenong yg jenong sekali , trus Lek katakan gk bisa sama saya , lalu saya bertanya ke Lek ... Knapa gk bs Lek ? Apa jawaban Lek ?
Kalau masalah motor yg profil noken as nya sama , pistonnya sama , cc nya sama , tahun nya sama , klep nya sama , rocker arm nya sama , gigi ratio sampai gir set depan belakang sama , pengapiannya sama , kenapa kok ada yg enak ada yg gak enak . Masa Lek gak tahu jawabannya ? Msh bnyk faktor lain di mesin yg mempengaruhi , misalkan saja portingan lubang in dan ex , apakah bisa 100 persen sama ? Gk usah jauh2 lah , motor baru buatan pabrik aja ada yg gasnya enak , mesinnya saya bs rasakan lancar putaran kruk as nya , balance , ada yg gk lancar , kayak di kruk as gk center ,dan kalau di gas spontan ada bunyi gruk . Gak usah jauh2 juga yaitu piston , jangan dikira misal ad 10 motor yg sama ( kita anggap saja jupiter. )mau bore up 130 cc , lalu coba mas bawa aja 1 piston utk boring 10 silinder . Coba saja nanti jg tahu kok . Gak usah jauh2 juga , misal : piston , rumah kampas ganda , boringan kalau beli baru itu ada tertulis A atau B atau C . Itu artinya apa coba ...?
Saya gk ikuti video sampai akhir , tapi kalau boleh saya tebak dari kata2 di awal beranda video " apa yg gk bisa di dial " Saya tebak itu adalah pada saat piston di TMA , kruk as bisa diputar namun piston gk bergerak , tetap disitu , jadi adanya langkah yg gak sepenuhnya menggerakkan piston . Benar apa gak gk tahu saya .
mesakne seng gak ruh tenan trus dijijal, nglitik brarti kegeden kompresi. menentukan kompresi berdasarkan dari ayunan bandul itu wes melenceng banget, suatu saat nek lek mono besok bener tau ukuran pasti baru sadar. filling emng perlu, tetapi ukuran itu pasti, dan gaya lontar kruk as itu ada ukurannya wong satuannya sudah ada jelas sekali newton, hanya mengkritik aja nggeh lek bukan maksut gmn gmn 🙏
lek mau tanya kan motor saya gl series sebelumnya saya pakai magnet yang sudah di bubut itu enak tapi setelah saya ganti magnet baru kok motor jadi ngok padahal pick up pulser dan ukuran nya sama
Lek mau nayak 🙏🙏... Motor saya gl 100 besik mp ... Up Tiger ov 100. Klep setandar MP..noken standar.temlar rra.... Kenapa kalau pas setelah digeber ada suara ngir/ kasar di bagian kop..misal setelah buat jalan dg gigi 2 terus di lepas gas ada suara ngir" / kasar...mohon pencerahannya 🙏🙏🙏
Lek tanggklet mtor e kulo karbu sampun kulo setel" pj mj tk ganti terus stelane kok tetep blandang y lek. Manipol rapet . Terus tk blyer" gas saya lepas mbledos" lek niku nopo ngeh?
Banter??? Lek mono gak pernah bahas motor banter lo nggih motor enak tenaga bisa maksimal saat mesin panas🙏.. kalo lek mono bicara motor banter.. lek mono gak punya piala mas😁🙏🙏
Lek mono knpa motor saya kan mesin mp askruk Tiger blok head tiger saya pake in piston mp opersis 75 dan itu saya bubut lobang klep nya tapi masih Numbur dan saya kasih perpak 3biji kok gitu ya lek knpa ya dan kalo piston mp askruk Tiger blok head tiger itu itungan kompresi nya brapa
@@lekmono2373 yang di papas cuman lobang klep nya doang lek pinggiran nya gk dan pas udah saya kasih Peking kertas 3biji baru GK Numbur dan suara nya juga kaya deredeg gitu lek mono padahal bahan bakar udah Tak kasih Pertamax
Lek mau tanya.. Blok tiger askruk L72 pake stang 2T, untuk seher Tiger bubut ekor sama atas buat doom apakah aman untuk touring? Soalnya kalo pake cbr umurnya pendek.. Mohon petunjuknya lek 🙏 karena untuk sementara ini pake piston cbr ov 150
Jadi intinya kalo putaran kruk as ringan cukup pakai Piston datar dan kalau putaran kruk as berat bisa pakai piston jenong buat dongkrak top speed karna kompresi tinggi Betul begitu kan? 🤔
Yang saya kagum mulai saat ini adalah lek mono bisa menentukan kapan mesin harus panas🥰🥰🥰
Alhamdulillah di paringi ilmu ne kompresi padat maturnuwun nje lek mono lemah teles kuoso seng mbales
Beruntung banget nemu video ni
Wahh masok iki lek😊😊 sippp👍👍👍 dn motorku skarang enak hingga skarang gara2 lihat tutor dr lek mono
.mantull
Setuju kang bro..ya setiap mekanik/engine builder punya cara tersendiri pada setiap garapannya apapun teknik garapan tsb ya ujung2nya tetep rasa.namun yg musti di garis bawahi adalah kita harus faham dulu basic dari setiap part/komponen karena betul suatu engine itu sifatnya satu kesatuan satu saja berubah maka hasil akhirnya juga gak bakal sama asli ini menurut pengalaman pribadi ya.saya owner tiger lansiran thn 2007 kemudian tman saya juga punya tiger yg sama thn lansiran yg sama tapi kenapa rasanya bisa beda????semua orang punya selera masing2 ya tergantung peruntukan mtrnya buat apa tapi kalo saya pribadi sih lebih suka medium kompresi ajha dlm artian gak high gak low juga karena emang buat jarak jauh kalo high kompresi pasti akan ada bbrapa kerugian diantaranya ya mesin cpt panas,knocking juga ya kalo low kompresi ya power mesin kurang max ya imbasnya tenaga loyo tapi ya minim overheat.karena mesin panas berlebih ya malah jdi kerugian tenaga yg di hasilkan tidak seberapa walaupun dngan kerja mesin yg sama malah memperpendek usia part.cuma kalo saya pribadi buat balancing kruk as itu lebih kepada bobot dlm artian berat conroad sama piston harus benar2 seimbang yg terahir balancing putaran dari kruk asnya ya di usahakan tepat di 0 derajat karena ini mnentukan akhir putaran agar selaras dngn kerja piston pada linear dgn posisi seperti ini maka akan tercipta putaran mesin yg halus minim vibrasi putaran dari bawah tengah sampai high rpm itu rata dan pasti enak banget,sebenarnya banyak sekali faktor2 yg mungkin gak bakal bisa di bahas satu2 namun namanya engine tetap satu kesatuan dan butuh keseimbangan.namun dari sekian banyknya faktor terkadang banyak sekali yang mengesampingkan tentang top mesin padahal ini sangatlah vital pergeseran sepersekian derajat saja pengaruhnya besar sekali..salam hangat kang bro semoga sehat selalu lanjutkan berkarya salam tiger blar..blar yo
👍
Ya memang kruk as itu nyawa jantung penggeraknya, banyak yang merubah torsi ,zaman beberapa tahun yang lalu rame merubah torsi kiblatnya nganjuk,kalau ditempat saya mesinnya extrim 2 silinder v atau sejajar segaris inline, enak tenaga dapat,tapi biaya perawatannya mahal ,hanya orang tertentu dan itupun bukan buat harian kalau di pakai harian juga sekedar pemanasan mesin berangkat kantor dan pulang kantor dan malam mingguan.kembali lagi ke torsi kruk as memang jika sudah ketemu yang pas ayunannya beda lebih bertenaga lebih njambak,walaupun semua komponen harus mendukung tapi modal awal memang kruk as nya.
Alkamdululillah lek mintiku spek P54,5 dum. L54 pario 150 tak dada lek🤣🤣🤣.. matorsuwon lo🙏 ..sukses teros lek👍
Sejak 2 tahun lalu sudah di bahas
Oleh Chanel nuansa motor bungo.
Mekanik yg gini saya suka👍🏻piston dom saya sudah merasakan, begitu mesin panas gakada obat lari nya, saya yg punya aja sampe bingung🤣
jadi e enak piston doom ya mas
Seperti di vidio mas.. semua tergantung selera kalo lek mono pilih doom
Awal katakan gk tahu ukuran tapi akhirnya katakan ukuran .
Gak tahu kompresi tapi tahu piston jenong dan ruang bakar .
Udah sampai sana aja , bosan dengarnya , nih mekanik cara menaikkan pamornya dgn cara merendah pura2 tdk tahu , tapi mungkin lewat kerjaan motor yg ditangani beliau kencang dan sebagainya .
Lucu kalau mekanik gak tahu apa itu kompresi , apa itu ukuran tapi bisa jadi mekanik ,
Kalau gk tahu kompresi macam mana kalau saya katakan bahwa piston jenong yg terlalu tinggi mepet ke head silinder bisa akibatkan mesin meledak akibat ketinggian kompresi. .. pernah dengar mesin meledak gak Lek ? Motor itu dibuat di jepang aja pakai ukuran Lek , bukan main feeling , apalagi cara menjelaskan Lek yg bertele2 putar2 . Ujung2nya menaikkan pamor , hebat .
Jadi pengen belajar langsung ke lokasi le
bahasa tehnikny persentase balanc factor kruk as trhadap piston memang ada perbandingan angka tertentu untuk karakter tertentu dan keperluan tertentu pula
Mantap lek👍🏼👍🏼
🤣 masok2 lek paham aku mkste😁😁 sukses trus pkok pak lek
Jiwa mekanik ku bangkit
Mau bongkar sendiri gak punya rasa ke mesin 😭, mau di anterin ke bengkel terdekat kebanyakan punya undang" sendiri... Nasib subriker dari Bondowoso
Stop mengeluh👍
Coba lek, nek piston doom balance lubangi 3 trus cor timah, mundak bobot + - 1,5 ons, posisi jam setengah 1.
selamat mencoba.
Panggah tak komen lek ,saman trae tuwitis pomo podo KEDIRINE ngunu bendino tak rusui nang bengkel 😅 semangat berKarya terus lek 🙏🏼🙏🏼🙏🏼
Rasah marai ngentekne kopi🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🙏🙏
Gak doyan kopi yo ra doyan rokok lek ,wes to ngopeni ak muwenakk lekk 🤭
🤣🤣🤣🤣🤣
Kedirine ndi lek
@@syahrizal6926 kota lek ,njenengan pundi ?
karna lebih banyak bahan bakar,hingga kompresi yang di dapat dengan piston kayak gtu lebih bagus ,di banding piston datar .bener kan lek
Repot wes nek jawape teko perasaan... Emang perasaan iso diukur....
Alhasil dr 10 garapannya hasilnya pasti beda2...
Performanya maceh2...
Durabilitynya macem2...
Kadang awet,.... Kadang gamoang jebol
Kadang kenceng kadang ngempos
intinnya.jadilah mekanik perasa .gunakan perasa,an .iya kan lek
Pointnya bagus...cuman penjelasannya ke pointnya kelamaan dan ngalur ngidul susah dipahami jadinya
Guru saya ini bos🥰
Kediri kota hadir lek 🙆🙆🙆
Setuju dengan lek mono, lebih mengutamakan rasa filing dan kenyamanan, itulh perbedaan lek mono dengan mekanik lainnya 👍
Feeling bisa berubah2 tergantung isi dompet hahahahha.
piston gaharus gede asal langkah krek as sama kompresi pandet noken pas insyaallah motor enak
dikoreksi kalo salah
Toh juga misal Lek pakai feeling utk menentukan jenongan piston , itu dlm otak kita yg namanya satuan utk mengukur jenongan itu adalah berapa ? Berapa itu tetap ada satuannya , ntah itu mm , kg , liter , dlm hal ini tentu mm.
Memang ada kok mekanik yg pakai feeling doang kerjain motor tapi kencang minta ampun. , saya kenal kok dulu di kota saya , namanya dedek , dia special honda GL Pro mesin hitam 145cc berani lawan rx king spek bebas , dan dia juga pernah buat mesin meledak , piston jadi bubur . Jadi sebenarnya , Lek itu tahu arti kompresi , kok disebut gk ngerti apa itu kompresi , tapi tahu jenongan itu ada batasnya , dan piston tiger Lek sebutkan datar , yg saya lihat jenong kok , cuma jenongannya rata gak meruncing . Misalnya saya mau nya pasang piston jenong yg jenong sekali , trus Lek katakan gk bisa sama saya , lalu saya bertanya ke Lek ... Knapa gk bs Lek ? Apa jawaban Lek ?
Kalau masalah motor yg profil noken as nya sama , pistonnya sama , cc nya sama , tahun nya sama , klep nya sama , rocker arm nya sama , gigi ratio sampai gir set depan belakang sama , pengapiannya sama , kenapa kok ada yg enak ada yg gak enak . Masa Lek gak tahu jawabannya ?
Msh bnyk faktor lain di mesin yg mempengaruhi , misalkan saja portingan lubang in dan ex , apakah bisa 100 persen sama ? Gk usah jauh2 lah , motor baru buatan pabrik aja ada yg gasnya enak , mesinnya saya bs rasakan lancar putaran kruk as nya , balance , ada yg gk lancar , kayak di kruk as gk center ,dan kalau di gas spontan ada bunyi gruk .
Gak usah jauh2 juga yaitu piston , jangan dikira misal ad 10 motor yg sama ( kita anggap saja jupiter. )mau bore up 130 cc , lalu coba mas bawa aja 1 piston utk boring 10 silinder . Coba saja nanti jg tahu kok .
Gak usah jauh2 juga , misal : piston , rumah kampas ganda , boringan kalau beli baru itu ada tertulis A atau B atau C .
Itu artinya apa coba ...?
Wes tak terapno lekk jan penak 3jam 4jam 5jam digencar mesin e malah enak tiger piston MP 0vz.O dum 🙏
Sumpah senior ngakak😅
Lek mono coba buat Vidio cara buat tonjolan pulser di buat spekk ojek gunung buat ngangkut kayu motor Honda Lanang 👍🙏
Sudah ada
Saya gk ikuti video sampai akhir , tapi kalau boleh saya tebak dari kata2 di awal beranda video " apa yg gk bisa di dial "
Saya tebak itu adalah pada saat piston di TMA , kruk as bisa diputar namun piston gk bergerak , tetap disitu , jadi adanya langkah yg gak sepenuhnya menggerakkan piston . Benar apa gak gk tahu saya .
Sehat sehat Lek.?
Nggo motor kerjo emang enakan standart korekan dikit. 😁
Salam motor tuo
Cileungsi Jabar 🙏
Assalamualaikum....salam kenal lek...,saya Aryo dari Jonggol Bogor. Mau tanya Lek mono...tinggalnya dimana ? Terima kasih.
Tumut sinau lek 🙏
lek mau tanya motor gl kruk as nya oblak kanan kiri sedikit apakah aman?
saranya lek.. banduk std tiger blok mp paking 6mli.enaknya pake piston apa lek..
mesakne seng gak ruh tenan trus dijijal, nglitik brarti kegeden kompresi. menentukan kompresi berdasarkan dari ayunan bandul itu wes melenceng banget, suatu saat nek lek mono besok bener tau ukuran pasti baru sadar. filling emng perlu, tetapi ukuran itu pasti, dan gaya lontar kruk as itu ada ukurannya wong satuannya sudah ada jelas sekali newton, hanya mengkritik aja nggeh lek bukan maksut gmn gmn 🙏
Njih mas.. maaf itu cara lek mono, dan apakah cara harus sama mas?
Gawe tekanan angin ndk kenek lek ngukur kompresi
Bebas mas..setiap individu punya cara unik sendiri2..😃
Mendimg pake buret sama dial biar tau. Bener gk mas
Lek motor bunyi klik-klik atau derik di putaran atas, itu kena ya lek mohon di jawab lek
Lebih aman sih coak agak ditengah dikit terutama bagian ex yang sering floating
Kalo piston model dom askruk posisi pas berhenti di antara jam 1-2😊😊😊
ukur dengan rasa .iya kan lek
Lek . Motor rpm tengah jalan mundur seperti mundur" itu apanya ya lek
Lek mesinku gl100 bandol std setang kcn burung MP OS std laker bandol baru sok-sokan rumah laker bandol baru kokmasih geter gaknormal lek minta solusi
sebenernya ada alatnya itu lek, cuma sepertinya di indonesia blom ada yang punya selain pabrik kruk as
lek struk naik 3 opo yo sek iso enak gawe turing?, soal e motorku sek kroso abot lek durung rpm e duwur
rumit men to bosomu LEk 😅😅
saLam ko AG jompLangan ngadiLuwih 🙏
🤣🤣🤣 baru itu eg mas bahasa mekanik yang saya bisa
@@lekmono2373 mbokzo sEng jowo nyeL ngono bEn q genah...
La pean genah liane ganti madoni🤣kui enek jowo enek nggak e
Brati penyesuaian up disamakan sama berat std dan piston std perbandingan beratnya berapa gt ya?
Motorku udah 2 bengkel gak enak" derik loyo dll..... 🥺 kalau dekat tak bawa ke bengkel sampean lek.. Salam dari Blitar.
Gas..
@@lekmono2373 kalau ada waktu lek.. 1 hari pasti gak beres.
Alamat lengkap lek. saya lupa di video mana . kayaknya pernah ada alamatnya
Madiun mojoporno
oke lek
Amin
Madiun ne pundi lek ? pengen dolan mriku hehe
Lek nek gawe piston dum bbm diwei pertalite aman pora lek, opo kudu gawe pertamax ???
Bebas mas
Lek kalau balance kruk asnya agak berat itu enak gak klau pakek piston dum
Cek vidio balan
Joss Gandos, Lokasinya Dimana Lek Mono ?
Madiun mas
lek mau tanya kan motor saya gl series sebelumnya saya pakai magnet yang sudah di bubut itu enak tapi setelah saya ganti magnet baru kok motor jadi ngok padahal pick up pulser dan ukuran nya sama
Mungkin pengaruh beban atau kwalitas mahnit
siapp terimakasih infonya lek
Lek mono cara nentukan pilot jet main jet sesuai spek mesin itu gimana nggeh 🙏🙏🙏
Nanti suatu saat lek mono vidiokan
Lek mau tanya kop gl bubut. Spek standar tiger kamprat kok kendor yang pas ukuran berapa. Kamprate apa.
Jangan tanya ukuran... Smuanya felling
Yes
@Lek Mono bengkel le sampean nng ndi..... Lek....
Madiun mas
@@lekmono2373 madiun.ne pundi lek 🙏
Madiun samping pom mojoporno
@@lekmono2373 kaleh jropo sareng pundine lek, taseh tebih mboten lek 🙏
Lek mau nayak 🙏🙏...
Motor saya gl 100 besik mp ... Up Tiger ov 100. Klep setandar MP..noken standar.temlar rra....
Kenapa kalau pas setelah digeber ada suara ngir/ kasar di bagian kop..misal setelah buat jalan dg gigi 2 terus di lepas gas ada suara ngir" / kasar...mohon pencerahannya 🙏🙏🙏
Harus Cek barangnya mas
bacot lhu
Kalau putaran agak berat cocoknya pakai piston datar atau dome?
Lokasi bengkel mu mna lekk
Lek mono sampean ini alamatnya dimana ya?
Madiun samping pom mojopurno
lek tulungen aku karbu gl ku bawah e krosos krosos bolak balik setting ora mari²opone lek
Coba cek yang lain.. dari top setelan klep dan pengapian
Lek klo total biaya utk Mp standar stroke 9ml nyampe brpa lek? Atau mungkin ada opsi stroke yg gk begitu nguras ke kntong heheheh
karna titik balance .pas lawan pin pen lek betul kah lek
Kalau rasa makin berat ber arti boleh pake piston dum ya lekk
Siap.. tapi doom jangan asal doom cek juga vidio kompresi mas
Bbm pake jenis apa lek?
Lek tanggklet mtor e kulo karbu sampun kulo setel" pj mj tk ganti terus stelane kok tetep blandang y lek. Manipol rapet . Terus tk blyer" gas saya lepas mbledos" lek niku nopo ngeh?
Cek top
@@lekmono2373 alhmdulillah lek kecekel penyakite ternyata top magnetnya geser akibat spi longgar
@@lekmono2373 kasih spi apa lek ben kenceng soal e lobang e rodok longgar
Wah
Nek Iki aku setuju lek
Luweh abot rasane , berarti kudu daya dorong e gede dan sebalik e
Soal e aku Yo Nate pasang kruk as spek Podo rasane bedo
Ngapunten lek, bukane nk piston e nglitik mergo kompresi ke pdeten trs bhan bkar nilai ron e krg dukur.
Ya itu betul mas..
Kog sangarmen to kwe lek...umpomo motorku digarap sampeyan mlayune iso buanter yo lek yo....😁
Banter??? Lek mono gak pernah bahas motor banter lo nggih motor enak tenaga bisa maksimal saat mesin panas🙏.. kalo lek mono bicara motor banter.. lek mono gak punya piala mas😁🙏🙏
@@lekmono2373 lah kui seng tak maksud lek😆😆😆😆
Suwon lek ilmune ,lek sil klep Tiger Karo mp Podo po Ra? Sip klep fuku Yama kuat ta lek?
Kalo suruh nentuin awet gak nya seperpart lek mono gak bisa.. soale kadang ori juga bisa cepet rusak
Lek mau nanya kalok servis kruk as abis brp ya kira2? Mohon di jawab solanya oblak banget kruk as nya nyampe geter parah 🙏
Cek dulu barangnya mas
Lek mono knpa motor saya kan mesin mp askruk Tiger blok head tiger saya pake in piston mp opersis 75 dan itu saya bubut lobang klep nya tapi masih Numbur dan saya kasih perpak 3biji kok gitu ya lek knpa ya dan kalo piston mp askruk Tiger blok head tiger itu itungan kompresi nya brapa
Numbur gimana mas.. dan bagian samping piston dipapas apa nggak?
Putaran bagian ini gimana mas aman apa nggak?
ua-cam.com/video/fxMwSJ6oBWk/v-deo.html
@@lekmono2373 yang di papas cuman lobang klep nya doang lek pinggiran nya gk dan pas udah saya kasih Peking kertas 3biji baru GK Numbur dan suara nya juga kaya deredeg gitu lek mono padahal bahan bakar udah Tak kasih Pertamax
Lek mau tanya motor saya gl pro neotek pas masukin gigi trus lepas kopling kenapa ya kok engkol nya ikut ke belakang lek mohon infonya lek ?
Cek posisi gigi as selah.. dan cek vidio as pedal setater
pistonku datar tapi nderik nek di gas solusine pripun lek
Datar tapi seperti di vidio apa nggak dividio ada penjelasanya
Mau banyak lek motor saya kalo panas suwara kmlitik nya muncul lek kira" dari apa nya ya lek
Cek vidio kop
Le smpean wonng ndie nggih?
Madiun mas
Bengkel mu sebelah ndi lek
Samping pom mojopurno
Mojopurno magetan to lek
Madiun mas
Njenong opo nonong lek
Kurang lebihnya seperti itu
alamat bengkelnya dmna lek
Madiun mas
Lek mau tanya.. Blok tiger askruk L72 pake stang 2T, untuk seher Tiger bubut ekor sama atas buat doom apakah aman untuk touring? Soalnya kalo pake cbr umurnya pendek.. Mohon petunjuknya lek 🙏 karena untuk sementara ini pake piston cbr ov 150
Enak mas tpi harus pakai pack almunium
Yang perlu dipehatikan penataan mas..
@@lekmono2373 iya lek,, soalnya saya pernah buat spek kek gitu alhamdulilah udh jalan 2 thn aman
@@lekmono2373 siap lek 🙏
@@ayudagagas6515 tebal pack berapa ml mas kira²?
Alamat bengkel dimana lek?
Madiun mas
Iki mbahas mesin koyok wong curhat ae Ki😂😂
Garap mesin pake filing
Yes... tapi ditukang bubutnya 1 tempat dengan temen2 mekanik lain... 👍
Boos alamat bengkele pundi?
Madiun
Training Basic Air Compressor : ua-cam.com/video/EfRWahUhMKA/v-deo.html
❤️😎
Gl 100 nya kaya ada suara blow off
Ukuran coakan piston berapah lee
Vidio Cara menentukan manual ada
alamat bengkel nya mana lek
Madiun mas
Madiun mas
Lek itu yang mau di pasang seker coakan berapa mm dan noken pakai lift berapa.. Terima kasih
sama dengan mp yang vidio kemaren
Jadi intinya kalo putaran kruk as ringan cukup pakai Piston datar dan kalau putaran kruk as berat bisa pakai piston jenong buat dongkrak top speed karna kompresi tinggi
Betul begitu kan? 🤔
Nderik Ki opo lek?
Bunyi klik-klik saat digas.. atau derik saat digas
Lek mono, nyuwun nomer wa ne
0857078318
Bertele tele...