Precisa sim pra pode libera a passagem das gaiolas dos comandos, da capa de proteção da correria, c ñ soltar ñ tem como tirar a gaiola aí dificulta o acesso aos parafusos do cabeçote
Podia ter mostrado jeito fácil desmontar este cabeçote. Pois eu tenho ferramentas e conhecimento mecanico. Porém queria ver jeito fácil desmontar, pois este motor é muito apertado e usa uns parafusos nada haver.
Amigo, para desmontar o cabeçote tem que travar o comando de válvulas?
Geralmente quando vai trocar a Correia precisa, mas nesse caso não sei.
Precisa sim pra pode libera a passagem das gaiolas dos comandos, da capa de proteção da correria, c ñ soltar ñ tem como tirar a gaiola aí dificulta o acesso aos parafusos do cabeçote
@@canalforatudo7799 Obrigado amigo!
O motor ficou bom?
Sim
@@canalforatudo7799 Quanto o dono do carro gastou no total? Estou com esse mesmo problema rsrs
@@loyolavideos 2,500
bom dia gastei 2.600 so a retifica nesse mesmo modelo
o que vc acha ta caro ou e isso mesmo?
Depende muito da cidade
1756$ ,com troca de manguira radiador os selos e sensor de temperatura.
Podia ter mostrado jeito fácil desmontar este cabeçote.
Pois eu tenho ferramentas e conhecimento mecanico.
Porém queria ver jeito fácil desmontar, pois este motor é muito apertado e usa uns parafusos nada haver.
Parafuso s esquisitos e ferramentas cara pra fazer se trabalhar nesse motor
E mas vantagem colocar um motor oito valvulas será que dá?