BMW E91 320D Használt teszt és tapasztalatok
Вставка
- Опубліковано 24 вер 2019
- Sokan kértétek, hogy mutassam be a saját autómat, hiszen több videóban is hivatkoztam rá! Eljött a pillanat és megosztom veletek a tapasztalataimat! Jó szórakozást hozzá :)
Kövess minket a közösségi oldalakon is
FB: / drivetimemagazin
Insta: / drivetime_magazin - Авто та транспорт
Köszönjük a videót!
Nagyon jó, informatív video, nálam célba ért. Sok kérdésemre kaptam választ! Köszi!🙂
Szuper videó👍👍👍
361.000et léptem át a héten. Gyári a vezérlésem... Kizárólag Castrol olajjal használom 10.000ként lecserélem. Bontatlan a motorom, hibátlan kis kocsi. 2 évesen 90.000km körül hoztuk haza, azóta jön megy hibátlanul. Turbó, egr, Dpf is gyári. 👀☝️✌️
Ennyi :)
M esmotorkodu?
12:20 B7 Passattal ugyanezt csinálom már 4 éve. Amúgy soha le nem engedem a hátsó ablakot, mert embertelenül dübörög menet közben. A világ leghaszontalanabb extrája, de hogy néz ki h ne legyen...kb ennyi.
Szia, esetleg valaki 325i ről tud valamit, mármint a motor milyen megbízható?
Emberek. Tisztázzuk: az *M*-es motorkóddal rendelkező autóknak NINCS vezérműlánc problémája! (tehát M47-es motoroknak!)
Az N-es motorkódos autók problémásak, de azoknál is el lehet kerülni a láncszakadást, ha kb. 80 ezer km körül lecserélik a vezérlést.
Az M-esnél is ugyan úgy kell cserélni vezérlést, semmi nem tart örökké :)
Nem kell 80 ezreként cserélni a vezérlést, ez hülyeség. Az új vezérlés már módosított, és ha betartod a 10E olaj cserét akkor elég 200Eként
Basszus jó volt ezeket hallani. Mindenki annyival letudta a kérdésemet hogy “Mibe fáj egy ilyen autó szervízelése?” erre mindig jött a válasz hogy “Hát sokba” meg amitől már hányni tudnék “Ha a majomra van pénz, legyen pénz a banánra is” 😒
Szóval jó volt végre egy hozzáértő tulaj tapasztalatait hallani.
Esetleg tudna valaki segíteni, hogy egy F30-as szériánál sokkal drágábbak ezek a költségek vagy hasonlók mint ennél?
Egy ismerősömnek volt F30-a. Elektronikai problémái voltak vele.
@@DriveTimeMagazin Köszönöm a válaszod.
Nekem 2007 es decemberi gártás 2014 ben vettem. Egy turbó cserén kívúl gyakorlatilag. Semmi költség. A közelezókön kívűl kissebb dolgok voltak vele....én lassan tíz éve ölöm semmi ...lánc meg sem csörren
Jó gazda, jó autó 🤗
Nekem is e46 320d 150le van es kellene cserélni kettőstömegűt. Kb manapság 250 000be jönne szerintem ki. A szett kb 170/180 körül van. Egész szettet cseréltél? Vagy mindennel együtt volt 160 000? Milyen változások lettek utána? E90 318d-ben (122le) gondolokom vagy 163le 320d automatát.
Szia! Az anyag volt 160e kuplunggal együtt, tehát reális lehet az ár amit írsz, mert amit mondtam kb 5 éve volt. Csere után finomabb lett a járás, könnyebb lett a váltás, és leállásnál nem remegett az autó annyira. Kb ennyit vettem észre.
Csináltass bele egytömegüt.
@@pappzoltan3600 inkább, ne! Ha mégis akkor tegyen be talomba egy főtengelyt....mert el fog törni. Nem véletlenül rakták bele.
Ha valaki esetleg tudna ajánlani megbízható jó szerelőt Bp-én aki otthon van a BMW-k ben azt nagyon megköszönném. (2009 E91 318d)
Gödön David's Garage
Muha Attila
Szia . Meg tudnád adni a BMW Szerelo elérhetőségét ahol szervizelsz
írj rám drivetimemagazin@gmail.com
nemsokára vágok én is bele egy ilyen szépségbe.320d 2012 évj. 184 le. Azért ezzel a videóval meg nyugtattál, de azért a lánctól picit félek
Nézesd át hozzáértő szerelővel vagy szakszervízben. Az a biztos. Kb 20-25e ft-ot kérnek de sok későbbi kellemetlenségtől tudnak megóvni!
@@DriveTimeMagazin Azt terveztem mindenképpen, Köszönöm a tanácsod!
Szia, merre élsz helyileg megkérdezhetem? Mert ha esetleg Budapesten megadnád nekem a szerelőd elérhetőségét. Kellene egy jó szerelő.🙄 köszi ✌️
Szia! Kecskeméten és a szerelőm Helvécián dolgozik
Drive Time Magazin köszi de az nekem így messze esik kicsit.
@@DriveTimeMagazin milyen Zoli vagy helyileg hol van a szerelő srácod? Érdekel engem is!
Kecskeméten. Azóta már van egy másik is akit merek ajánlani :) írj emailt és megadom az elérhetőségét. drivetimemagazin@gmail.com
ebbe a modellbe nincs láncnyúlás. ez M es motorkód,a faceliftes verzió tehát az N-es motorkódú amire jellemző a lánc szakadás
Sajnos ebbe is az N47 van. Legalább is a forgalmi szerint
Az M47-es, a 163 lovasnál elvileg ritkábbak a lánc problémák, valószínűleg én is ezzel a motorral fogok vásárolni.
@@kovacsmark5982 Ott meg a szívósor örvénycsappantyúival van gond. Bizonyos futás felett úgy is láncot kell cserélni... 200E felett... Nekem faceliftes E90-em van, N47-el már több mint 4 éve, 100E-t tettem bele a lánc csere óta, amit vételkor megejtettem... Amúgy az M47-es motornál a turbó szokott hamarabb lehalni... NEm kell félni az N47-től csak jót kell venni, ismert előéletűt és ki kell cserélni a láncot ennyi.
azóta már 4.6 másodperc a 100 as tempo ugyan eze az autón :D
Egyszer csak ki kellene próbálnom 🤩
D
Nem defektjavító kell, hanem defekttűrő gumi.
Defektturo gumiabroncsot felejtsd el! 😅
@@ricsiszalai
130-nál durrdeffektem volt, annyit vettem belőle észre, hogy kiírta a műszerfal. Vezetésben semmit nem észleltem. Még onnan 3 kijáratra voltam a céltól, onnan pedig még szépen haza. Másnap reggel pedig saját lábán el a gumishoz. Ezt csináld meg egy hagyományos gumival. Nálam jelesre vizsgázott. És F10 óta rengeteget javult a gumi/futómű komfortja.
En csak azt mondtam hogy a defektturot felejtsd el.(aminek kemenyitett oldalfala van) katyunal szetbassza a futomuved es a felniket is. Mernokok szegyene lett ezert is alltak le a gyartasarol. Mostani ujdonsaguk ami jo, az hogy egy nyalkas gumireteg van az abroncs belsejeben ami megakadalyozza h a levego kiszivarogjon.
@@ricsiszalai
Pedig ez pont defekttűrő volt amit írtam. Nem tudok róla, hogy leálltak volna a gyártásával. G20 ugyanúgy defekttűrővel van szerelve.
@@attilab.2818 igazan sajnalom.
Elkuldok egy linket h picit jobb ralatast kapj. Hatha sikerul jobb utra teritselek. Termeszetesen a dontes rad van bizva!
www.google.com/amp/s/abroncs.blog.hu/2018/03/28/az_autoipar_egyik_legnagyobb_ongolja_evor_a_defektturo_abroncs%3flayout=5