excelent ca deobicei! un test drive cu Sante fe 2021 cand faceti?am fost la reprezentata pt un test drive insa nu au in showroom🤔. succes in continuare!
Excelenta masina pentru cine si-o permite. Pacat ca e o singura varianta de echipare. Daca aveau si una mai de buget cred ca ar fi atras multi clienti la noi. Astept cu mare interes filmele cu Tucson, de care ai mentionat.
@@turatii Mersi! Stii cumva cu ce motor/echipare va fi acel Tucson? Stiu ca sunt mici sansele, dar cred ca multi oameni ar fi interesanti si de variantele mai accesibile, cum ar fi 1.6 GDI Style. In alta ordine de idei, am observat ca pe Hyundai USA, Santa Fe-ul are preturi mult mai mici. Cel mai scump la ei costa 35k USD. Adica echivalent 30k EUR. Pret net, fara taxe, dar si daca am adauga TVA, ar fi veni pe la 36K EUR. Am mari probleme sa imi explic de unde diferenta uriasa de pret fata de ce se vinde la noi. M-am uitat si la Tucson, iar acolo nu sunt nici pe departe diferente asa de mari, preturile fiind comparabile cu cele de la noi.
Pe coreeni nu prea ii mai bate nimeni la fiabilitate și calitate. Să nu mai vorbim de garanție , am avut o KIA ceed din 2013 in ianuarie la anul iese din garanție , când am avut o mica problemă cu încălzirea în scaune s-a rezolvat fără comentarii ori întrebări ( pentru a te scoate pe tine vinovat în dorința de a evita folosirea garanției) , apoi am schimbat tancul de benzină la fel pe garanție fără nicio discuție. In schimb la Peugeot te doare mintea , am avut un 407 nou nouț mașina aia m-a costat per total dublul prețului cu care am cumpărat-o atât de multe lucruri s-au stricat la ea , să nu mai vorbim de garanție care există doar pe hârtie . Deci cine vrea garanție și fiabilitate alege KIA sau Hyundai. Eu nu înțeleg de ce vw, BMW , audi samd nu oferă o garanție care să concureze cu acești coreeni. Bravo Robert pentru tot ceea ce faci !!!
Salut! Stiu ca sunt destul de vechi postarile dar as vrea sa stiu care ar fi recomandarea intre acest model si Kia Sorento (modelul prezentat de catre dv intr--o alta postare). Merci!
Acel Sorento avea cutia cu 6, cutia cu 8 (e acum pe noul Sorento si pe noul Santa Fe) e mult mai buna, mai rapida, mai economica, indiscutabil as recomanda cutia cu 8, deci comparatia corecta poate fi facuta intre variantele de ultima ora ale ambelor modele, caz in care alegeti ce va place, fie Sorento, fie Santa Fe. Intre AT6 si AT8, raspunsul e AT8.
Oricare din ele, tehnic sunt identice, sunt diferente doar de stil si optiuni, in rest mecanic nu difera. Practic alegi ce iti place mai mult, fara sa te gandesti la motorizare sau cutie, pentru ca sunt fix la fel.
Am luat aceasta masina SH cu 20000 km la bord excluzand noul Tiguan , X5 din 2016 si GLC 250 din 2017 . (doream o masina cu un motor care sa nu treaca de 2200 cmc) . Le-am testat pe toate celelalte 3 si pe Santafe-ul acesta si m-am decis sa iau Santafe-ul fiindca am vazut ca e o masina extraordinara. Eu mai avusesem inca un Santa Fe din 2007 (2.2 @155hp automata, cu piele crem ,7 locuri, cu toate optiunile posibile - luxury pack , sau cum se zice) . Masina aceea m-a tinut 11 ani si inca mai mergea bine , foarte buna masina de familie. Am vandut-o in 2018 cu 5500 euro si pana in 2019 am mai strans niste bani si mi-am luat noul santa fe . Ce pot sa zic e ca n-am avut mai nicio problema la vechiul santa fe si sper ca si la aceasta noua masina Santa Fe sa nu am parte nici la asta de probleme "mari" . Masina e super , merge brici, foarte comfortabila .
Turatii Mi am dat seama..si am intrat in "joc"!Noile generații au evoluat foarte mult in testele făcute de publicațiile europene deoarece modele mai vechi ieșeau pe ultimele locuri
multumesc pentru informatiile oferite;acum sa-mi spun si parerile si de ce cred ca aceasta generatie mai slaba in vanzari: designul blocurilor de lumini din fata , cat si instrumentarul de bord e discutabil;vor ei sa fie altfel; nu am date dar media de varsta a cumparatorilor cred ca 50+ si acestia cred ca ar fi preferat un design clasic. pretul este mare datorita unei singure variante de echipare; tin minte ca generatia trecuta era la fel. si aceea costa ~42 greutatea e mare(1930kg); e mai aproape de suv urile full size decat de competitorii sai x3;q5 si ceilalti sper ca acest htrac si cu at8 nu se vor comporta mai bine decat combinatia de pe tucson non-fl t.gdi + 7dct care dupa ~1min de calarit un loc de parcare inzapezit transmisia iti arata cool down. L.E. nu are iluminare ambientala pe o asemenea echipare?
Supraincalzirea aparea doar la transmisiile DCT (dublu ambreiaj), AT-ul in general e mult mai confortabil cu racirea, neavand ambreiaje, doar in situatii foarte dure supraincalzesti o automata cu convertizor. De notat, Santa Fe nu concureaza cu X3 si Q5, Santa Fe e un SUV full size, deci concureaza cu Touareg, X5, Audi Q7. Si da, nu are iluminare ambientala, si eu m-am mirat.
@@turatii Dupa dimensiuni de pe autodata (L &H; caci latime au cam toate la fel) o vad mai aproape de un X3 decat de un X5; in comparatie cu dubla Tiguan Allspace si Toaureg la fel; banuiesc ca din cauza posibilitatii echiparii cu 7 locuri speneti ca e full size. Personal vedeam clasele astfel Bmw X1-Tucson; X3-Santa Fe-vechea generatie Touareg; X5-noul Toaureg. Multumesc!
Da, dar nu neaparat dimensiunile sunt cele care clasifica masinile, in general ampatamentul diferentiaza clasele, dar in ultimul timp nici asta nu mai e valabil, clasele s-au intercalat si la BMW e fix asa, gandeste-te ca noul X3 e mai mare in dimensiuni decat primul X5). Nu e gresit in niciun fel, X1 si X3 fac o chestie foarte desteapta, agata clienti din 3 segmente diferite, X1 ia din crossovere si din SUV-uri compacte, X3 ia din SUV-uri compacte si chiar SUV-uri mari (ceea ce vrei tu sa zici cu Santa Fe). Insa strict pe clase, X5 concureaza cu Touareg, Sorento, Santa Fe, Koleos, samd. Dar, repet, clasele se intercaleaza mult intre ele, mai bine zis se incaleca, insa Santa Fe-ul e mare, are un interior absolut urias (si pentru ca poate avea si 7 locuri, da), e natural sa il compari cu X5 prin spatiu interior si portbagaj. Nu e gresit in niciun fel, dar bazat pe istoria evolutiva a modelelor asa e.
X3 il compari ca ampatament cu seria 3..X5 cu seria 5..si tot asa..mai nou apare si X7...aceste indicative nu sunt puse la nimereala de bmw...X3 nu are nicio treaba cu Santa Se care e de 2 ori mai spatios si mai confortabil si simtitor mai ieftin decat un X3 full.
Am condus Santa Fe model 2019.Mi s-a parut "beton" la acea vreme! Din pacate,datorita "electronicii" pretul a urcat cu 20 000 euro,la echipari asemanatoare.Ce nu-mi place la noul model: pozitia semnalizare spate,pe bara,plus culoarea lor galbena.Lipsaa luminii ambientale.Nu stii in ce treapta esti!
Segmente diferite, totusi, Rexton nu face pe sosea ce stie Santa Fe, invers, in offroad, Santa Fe nu stie ce stie Rexton. Pe urma mai e si diferenta de brand, mie imi plac Ssangyong-urile, le-am condus pe toate, sunt masini subapreciate total, dar Hyundai e Hyundai, totusi, la multe aspecte. Cine vrea o masina stilata, predominant pentru strada, se va duce pe Santa Fe, Rextonul, cu toata suspensia lui independenta sofisticata spate, nu merge nici pe departe ca Santa Fe.
Va multumesc. Deja am comandat noul Rexton cu motor euro 6d (noile importuri se fac prin primăvară) și 5 locuri. Full option ca și cel testat de dvs. + trapă la 38750€.
Nu e o alegerea rea, deloc, intr-adevar o masina polivalenta cu care nu mi-ar fi rusine. De altfel, astept cu interes sa apara pickup-ul lor si la noi, sa vad ce stie si ala.
@@DNemes-zf8xv Total de acord si am sa fac si eu la fel. Testate in aceiasi zi si SF a pierdut. Sper sa nu se supere nimeni dar SF pierde si la pret egal. Este mult mai galagioasa si cu o cutie 8AT impredictibila (cand rapida cand ff lenta la schimbare = un pericol in sensurile giratorii)
Incredibil cata informatie!! Esti nr1 in Romania. Daca ai face si un canal in engleza, ai avea succes mare
Merci de aprecieri, sunt numarul 1 pentru cei care se uita, cei care ar trebui sa dea masini nu prea sunt entuziasmati.
Cumpara-ti niste subscriberi fake pana ajungi mai popular...daca mai exista varianta aia.
excelent ca deobicei! un test drive
cu Sante fe 2021 cand faceti?am fost la reprezentata pt un test drive insa nu au in showroom🤔. succes in continuare!
Excelenta masina pentru cine si-o permite. Pacat ca e o singura varianta de echipare. Daca aveau si una mai de buget cred ca ar fi atras multi clienti la noi. Astept cu mare interes filmele cu Tucson, de care ai mentionat.
Mai dureaza putin la Tucson, din cauza vremii nu am putut filma complet si o sa o mai luam masina o data, sa terminam.
@@turatii Mersi! Stii cumva cu ce motor/echipare va fi acel Tucson? Stiu ca sunt mici sansele, dar cred ca multi oameni ar fi interesanti si de variantele mai accesibile, cum ar fi 1.6 GDI Style. In alta ordine de idei, am observat ca pe Hyundai USA, Santa Fe-ul are preturi mult mai mici. Cel mai scump la ei costa 35k USD. Adica echivalent 30k EUR. Pret net, fara taxe, dar si daca am adauga TVA, ar fi veni pe la 36K EUR. Am mari probleme sa imi explic de unde diferenta uriasa de pret fata de ce se vinde la noi. M-am uitat si la Tucson, iar acolo nu sunt nici pe departe diferente asa de mari, preturile fiind comparabile cu cele de la noi.
2l diesel 185 CP AT8.
Pe coreeni nu prea ii mai bate nimeni la fiabilitate și calitate. Să nu mai vorbim de garanție , am avut o KIA ceed din 2013 in ianuarie la anul iese din garanție , când am avut o mica problemă cu încălzirea în scaune s-a rezolvat fără comentarii ori întrebări ( pentru a te scoate pe tine vinovat în dorința de a evita folosirea garanției) , apoi am schimbat tancul de benzină la fel pe garanție fără nicio discuție. In schimb la Peugeot te doare mintea , am avut un 407 nou nouț mașina aia m-a costat per total dublul prețului cu care am cumpărat-o atât de multe lucruri s-au stricat la ea , să nu mai vorbim de garanție care există doar pe hârtie . Deci cine vrea garanție și fiabilitate alege KIA sau Hyundai. Eu nu înțeleg de ce vw, BMW , audi samd nu oferă o garanție care să concureze cu acești coreeni. Bravo Robert pentru tot ceea ce faci !!!
Frumos review sper sa faci si la Kia Stonic (in special motorul de 1l turbo) si sa o compari cu Suzuki Vitara/Hyundai Kona
O sa urmeze si Stonic, probabil prin februarie.
Foarte bune comentariile, cand facem si un test noului TUCSON 2021?
Salut! Stiu ca sunt destul de vechi postarile dar as vrea sa stiu care ar fi recomandarea intre acest model si Kia Sorento (modelul prezentat de catre dv intr--o alta postare).
Merci!
Acel Sorento avea cutia cu 6, cutia cu 8 (e acum pe noul Sorento si pe noul Santa Fe) e mult mai buna, mai rapida, mai economica, indiscutabil as recomanda cutia cu 8, deci comparatia corecta poate fi facuta intre variantele de ultima ora ale ambelor modele, caz in care alegeti ce va place, fie Sorento, fie Santa Fe. Intre AT6 si AT8, raspunsul e AT8.
Buna ce ai alege intre hyundai santa fe 2016 pana in 100000km si Kia sorento tot 2016?
Oricare din ele, tehnic sunt identice, sunt diferente doar de stil si optiuni, in rest mecanic nu difera. Practic alegi ce iti place mai mult, fara sa te gandesti la motorizare sau cutie, pentru ca sunt fix la fel.
Am luat aceasta masina SH cu 20000 km la bord excluzand noul Tiguan , X5 din 2016 si GLC 250 din 2017 . (doream o masina cu un motor care sa nu treaca de 2200 cmc) . Le-am testat pe toate celelalte 3 si pe Santafe-ul acesta si m-am decis sa iau Santafe-ul fiindca am vazut ca e o masina extraordinara. Eu mai avusesem inca un Santa Fe din 2007 (2.2 @155hp automata, cu piele crem ,7 locuri, cu toate optiunile posibile - luxury pack , sau cum se zice) . Masina aceea m-a tinut 11 ani si inca mai mergea bine , foarte buna masina de familie. Am vandut-o in 2018 cu 5500 euro si pana in 2019 am mai strans niste bani si mi-am luat noul santa fe . Ce pot sa zic e ca n-am avut mai nicio problema la vechiul santa fe si sper ca si la aceasta noua masina Santa Fe sa nu am parte nici la asta de probleme "mari" . Masina e super , merge brici, foarte comfortabila .
Noul Santa Fe a câștigat testul Auto motor und sport..test unde a învins Kodiak,Xtrail,Tiguan Allspace samd
N-are cum, coreenii sa faca ei asa ceva, nu se poate... :)
Turatii Chiar se poate si au si facut-o.Totul e in nr-ul curent al revistei Auto motor si sport.
Eram ironic, crezi ca eu conduc masini coreene ca nu sunt bune? Sau dimpotriva...
Turatii Mi am dat seama..si am intrat in "joc"!Noile generații au evoluat foarte mult in testele făcute de publicațiile europene deoarece modele mai vechi ieșeau pe ultimele locuri
multumesc pentru informatiile oferite;acum sa-mi spun si parerile si de ce cred ca aceasta generatie mai slaba in vanzari:
designul blocurilor de lumini din fata , cat si instrumentarul de bord e discutabil;vor ei sa fie altfel; nu am date dar media de varsta a cumparatorilor cred ca 50+ si acestia cred ca ar fi preferat un design clasic.
pretul este mare datorita unei singure variante de echipare; tin minte ca generatia trecuta era la fel. si aceea costa ~42
greutatea e mare(1930kg); e mai aproape de suv urile full size decat de competitorii sai x3;q5 si ceilalti
sper ca acest htrac si cu at8 nu se vor comporta mai bine decat combinatia de pe tucson non-fl t.gdi + 7dct care dupa ~1min de calarit un loc de parcare inzapezit transmisia iti arata cool down.
L.E. nu are iluminare ambientala pe o asemenea echipare?
Supraincalzirea aparea doar la transmisiile DCT (dublu ambreiaj), AT-ul in general e mult mai confortabil cu racirea, neavand ambreiaje, doar in situatii foarte dure supraincalzesti o automata cu convertizor. De notat, Santa Fe nu concureaza cu X3 si Q5, Santa Fe e un SUV full size, deci concureaza cu Touareg, X5, Audi Q7. Si da, nu are iluminare ambientala, si eu m-am mirat.
@@turatii Dupa dimensiuni de pe autodata (L &H; caci latime au cam toate la fel) o vad mai aproape de un X3 decat de un X5; in comparatie cu dubla Tiguan Allspace si Toaureg la fel; banuiesc ca din cauza posibilitatii echiparii cu 7 locuri speneti ca e full size. Personal vedeam clasele astfel Bmw X1-Tucson; X3-Santa Fe-vechea generatie Touareg; X5-noul Toaureg.
Multumesc!
Da, dar nu neaparat dimensiunile sunt cele care clasifica masinile, in general ampatamentul diferentiaza clasele, dar in ultimul timp nici asta nu mai e valabil, clasele s-au intercalat si la BMW e fix asa, gandeste-te ca noul X3 e mai mare in dimensiuni decat primul X5). Nu e gresit in niciun fel, X1 si X3 fac o chestie foarte desteapta, agata clienti din 3 segmente diferite, X1 ia din crossovere si din SUV-uri compacte, X3 ia din SUV-uri compacte si chiar SUV-uri mari (ceea ce vrei tu sa zici cu Santa Fe). Insa strict pe clase, X5 concureaza cu Touareg, Sorento, Santa Fe, Koleos, samd. Dar, repet, clasele se intercaleaza mult intre ele, mai bine zis se incaleca, insa Santa Fe-ul e mare, are un interior absolut urias (si pentru ca poate avea si 7 locuri, da), e natural sa il compari cu X5 prin spatiu interior si portbagaj. Nu e gresit in niciun fel, dar bazat pe istoria evolutiva a modelelor asa e.
X3 il compari ca ampatament cu seria 3..X5 cu seria 5..si tot asa..mai nou apare si X7...aceste indicative nu sunt puse la nimereala de bmw...X3 nu are nicio treaba cu Santa Se care e de 2 ori mai spatios si mai confortabil si simtitor mai ieftin decat un X3 full.
X3 clasa cu Santa Fe? 😨 pai tu nu vezi meștere că aia intra în portbagaj la Santa Fe? 😂
Am condus Santa Fe model 2019.Mi s-a parut "beton" la acea vreme! Din pacate,datorita "electronicii" pretul a urcat cu 20 000 euro,la echipari asemanatoare.Ce nu-mi place la noul model: pozitia semnalizare spate,pe bara,plus culoarea lor galbena.Lipsaa luminii ambientale.Nu stii in ce treapta esti!
Am testat mașina după un Rexton. Din păcate nu am găsit justificarea diferenței de preț. 14000 € e o diferență enormă.
Segmente diferite, totusi, Rexton nu face pe sosea ce stie Santa Fe, invers, in offroad, Santa Fe nu stie ce stie Rexton. Pe urma mai e si diferenta de brand, mie imi plac Ssangyong-urile, le-am condus pe toate, sunt masini subapreciate total, dar Hyundai e Hyundai, totusi, la multe aspecte. Cine vrea o masina stilata, predominant pentru strada, se va duce pe Santa Fe, Rextonul, cu toata suspensia lui independenta sofisticata spate, nu merge nici pe departe ca Santa Fe.
Va multumesc. Deja am comandat noul Rexton cu motor euro 6d (noile importuri se fac prin primăvară) și 5 locuri. Full option ca și cel testat de dvs. + trapă la 38750€.
Nu e o alegerea rea, deloc, intr-adevar o masina polivalenta cu care nu mi-ar fi rusine. De altfel, astept cu interes sa apara pickup-ul lor si la noi, sa vad ce stie si ala.
@@DNemes-zf8xv Total de acord si am sa fac si eu la fel. Testate in aceiasi zi si SF a pierdut. Sper sa nu se supere nimeni dar SF pierde si la pret egal. Este mult mai galagioasa si cu o cutie 8AT impredictibila (cand rapida cand ff lenta la schimbare = un pericol in sensurile giratorii)