MÁY BAY ĐÀI LOAN GẶP NẠN TẠI NHẬT BẢN VÌ PHI CÔNG YẾU KÉM ? | CHINA AIRLINES 140
Вставка
- Опубліковано 20 січ 2024
- Game mô phỏng lại chuyến bay của 140 của China airlines trên hành trình đến Nagoya
****************************************************
©️TAIMODELS:
► UA-cam: ua-cam.com/channels/OSi.html....
► INSTAGRAM: taimodels?....
► Gmail: nguyentai188400@gmail.com
► Facebook: / taimodels
-------------------------------------------------------------------------------
🤩This video has been recorded and edited 60FPS.🤩
===========================================
©️VIDEO THUỘC SỞ HỮU TAIMODELS *** KHÔNG REUP
( DO NOT REUP VIDEO )
------------------------------------------------------------------------------------
Cảm ơn đã xem video nếu thấy hay vui lòng nhấn nút đăng kí.
để theo dõi nhiều video hơn😆.
#airbus #china #aeroplane - Ігри
Mô hình phi cơ dẫn chứng hành trình đang thao tác sự kiện bên trong vùng phủ sóng của 1966 rất cao và rất đỉnh, đầy ấn tượng lắm, tuyệt vời nhất và đầy ấn tượng lắm, cảm ơn chúc bạn sức khỏe và hạnh phúc.
huýt sáo từ trần gian xuống tới địa ngục. Cơ trưởng đỉnh thật :)
cơ trưởng đỉnh của chóp
5:16 Chiếc A300 đang được truưng bày ở trụ sở Airbus ko phải chiếc A300 đầu tiên đc chế tạo ạ , chiếc đó đã bị Airbus phá hủy và trưng bày động cơ và 1 số thứ ở Đức thôi . Chiếc đc trung bày ở Toulouse là đc Airbus mua lại của Sempati Air về son màu 1st rồi trung bày , chiếc này có nguồn từng thuộc sở hữu của Pan AM
Theo dõi kênh của a đã lâu nhưng e cảm thấy hiện tại các kênh làm về mô phòng sự cố hàng không gần như không có cửa so với các video đầy chất lượng, chi tiết cả về nội dung lẫn thuyết minh của a. Chúc kênh a ngày càng phát triển ạ❤
Kênh này và kênh Trạm cuối là 1 người hay 2 người khác nhau bạn nhỉ.
2 người khác nhau nhé bạn @@tranphilong9089
Cơ trưởng đã huýt sáo và sau đó anh ta cũng tự huýt khúc cuối cho cuộc đời mình. giỏi cơ trưởng.
Việt kiều trung hoa hả bạn
tiếng huýt sáo phát ra tiếng khóc 😅
Tính vào thời điểm năm 1994 . China Airlines chỉ có 2 chiếc A300-600 cùng với 6 chiếc A300B4 hãng đã sở thập niên 80 . Chiếc B-1816 trong CI 140 trên là chiếc thứ hai trong đội bay A300-600 của hãng . Chiếc A300-600 đầu tiên mang số đăng bạ B-1814 4 năm sau đã gặp nạn ở Đài Loan trong vụ CI 676
Làm bất cứ nghề nào thì đạo đức nghề nghiệp vẫn là trên hết
Nghe cái tên của cơ trưởng (Lo Chi) là biết ổng lạc quan như nào r😂
Lạc quan đến mức mà để thực tập sinh là cơ phó mắc sai lầm nhưng vẫn huýt sáo hưởng thụ và phè phỡn
Lạc quan tới lúc chết 😂😂😂
đang buồn cho chuyến bay mà đọc cmt của b chết cười
Cả cái số giờ bay ít😂
Ad làm clip quá tuyệt vời..mình xem cuốn hơn những channel khác 😝
Tiếp theo : Chuyến bay 676 của China Airlines
Tiếp theo nữa:11-9
😅aqăa
@@Ananmation ừ nhưng mà có người làm r mà
Nghê phi công dân dụng không phải ai muốn học cũng học được, mà cơ trưởng dám giao tính mạng của chính mình và hơn 200 hành khách cho 1 người đang thực tập và không hề quan tâm cơ phó có đang làm đúng hay sai thì chịu
Cảm ơn anh vì đã làm chuyến bay 140 của em
Qua kinh nghiệm lái máy bay của phi công người Hoa tên là Lo làm Chi này, từ nay sẽ có rất nhiều Việt kiểu không dám bay về Việt Nam bằng phi cơ của hãng China Airlines nữa !
Bị nghiện kênh này:>>
Coi mà mê vì mình thích máy bay❤
Sao có thể để hai phi công ko hề có kn điều khiển máy bay như vậy dc
Thank you very much!❤❤❤
AIRBUS tỉnh vãi boeing thì vẫn bị thụt lùi về sau
Anh làm về chuyến bay Korean air 801 đi ạ
Mod A300-600R cũng ngót nghét 1tr1, công nhận anh chịu đầu tư thật =))
Ad ons A310 cho mình hỏi giá bao nhiêu ạ
Cảm ơn anh đã làm ạ ❤❤❤❤❤❤❤❤
Phim lâu chiếu lại,cầu khách cho các hảng hàng không khác.
Máy bay của China Airlines nào phải cua Đài Loan.Lâu lắm rồi đấy.
Anh làm về red wings 9268 đi
Ad làm về chuyến bay 8969 của Air France bik không tặc
Anh làm về atlas air 95 ngày 18/1 đi anh
Làm Vụ MU-5735 Của China Eastern Đi Anh
Mong ad tường thuật lại chuyến bay VietJetAir Flight VJ322 trượt đường băng vào trời mưa to ở sân bay tân sơn nhất xảy ra vào năm 2019 hay năm 2020 đi ạ . Mong ad làm xong đừng xoá như video trước cũng về VietJetAir hạ cánh khẩn cấp ở Buôn Ma Thuột .
E là ko thể vì lúc trước ad có làm một vụ về VJ xong mà sau 2 ngày có vẻ như bên VJ tác động nên gỡ clip đó xuống r. Mình sợ vụ VJ322 cũng sẽ tương tự.
@@trungkien1582 Chắc họ muốn giữ uy tín ý . Trong quá khứ với con mắt nhiều người VJ từng delay rất nhiều chuyến bay khiến hành khách tức giận .
Làm các vụ trong nước nhạy cảm lắm nên khó bạn ạ. Tốt nhất cưa làm các vụ nc ngoài
Méo dám làm nữa đâu. Thề luôn!
Thôi để ad còn kiếm cơm chứ, mấy vụ mà được lên báo nước ngoài thì mới dám làm video, chứ mấy vụ trong nước thì chỉ làm những vụ từ thời xưa thôi, chứ mấy vụ gần đây không có chống lưng to thì cho thêm tiền cũng chẳng dám động đến
Duma cho phi công mới thực tập bằng chuyến bay chở gần 300 mạng. Tốt hãng hàng không 🥲
cơ trưởng đỉnh của chóp.
ăn đứt quatans rồi còn gì
Làm luôn China Airlines 676 đi ad
làm về korean air 858 đi ad
cho e hỏi tên nhạc đoạn mà ảnh máy bay tai nạn ngoài thực vs ạ
Anh hãy làm về 1628 japan airlines đi anh
giọng e hay thật
nghe a này đc hay quá bọn em t nghe xong ngủ ln r
máy bay nên đầu tư về phần mềm tự động hạ cánh an toàn theo định vị luôn thì khỏi sợ phi công ko có kinh nghiệm hoặc lơ là nữa
Chuyến này lâu lắm rồi, giờ đa phần sân bay có ILS CAT hết rồi, 2 hoặc 3. Máy bay tự hạ cánh được
Này do phi công tắt lái tự động để thực hành hạ cánh thủ công
Lái tự động của máy bay chỉ có thể xử lí được những tình huống đơn giản thôi, còn lại vẫn phải có phi công cầm lái chứ (Đó là lí do tại sao khi có vấn đề nghiêm trọng xảy ra, Autopilot luôn tự Disconnect để phi công cầm lái). Con người luôn có tốc độ xử lí và nhiều cách thông minh và sáng tạo hơn máy móc rất rất nhiều nên đào tạo phi công là để lái thủ công và xử lí tình huống xấu nhất, chứ ko phải nhận lương ngàn $ chỉ để ngồi giao máy bay lái tự động !!
@@nghianendsfan5174thật ra thì con người không thể nhanh và chính xác bằng máy tính được đâu. Cơ bản thuật toán và AI chưa đủ tốt thôi. Tầm vài năm nữa thì tự động hết rồi. Oto bên mỹ có loại tự động lái 100% nhấn nút đặt là nó chạy tới thôi. Dưới đường thì có nhiều thứ cần phải xử lý hơn trên bầu trời nhiều.
1:22 *"LO CHI" = "LO LÀM CHI"🤣🤣🤣😂😂😂!*
Pan am 103 hay pan am 73 đi anh
mấy a khựa thì đỉnh rồi, tiếng anh không rành mà có băng cơ trưởng luôn mà, coi clip bị ATCMỹ chửi cười đau bụng
Code IATA của China Airlines là CI không phải CL !
Cơ trưởng Khoan lo chi , nghe tên là thấy uy tín rồi
Đã chưa thạo mà còn báo nhất cơ trưởng rồi. Báo 1 mình chưa đủ báo cả hành khách
Vãii ò hết chs r ts review truyện qua flight simu à :]]
Giọng nói hay
lúc sảy ra sự cố mong kênh chỉ ở trong buồng lái đừng chuyển cảnh ra ngoài khi nào sảy ra sự cố xong thì ta tái hiện lại thì video mới ý nghĩa.
22,6 tấn nhiên liệu = bao nhiêu tiền ? Tổng tiền bán vé cho chiếc máy bay = bao nhiêu ?
JET A1 đó bạn, tên nhiên liệu tra gg là ra
Ad có thể làm về trực thăng được không ạ😅
không biết 2 anh trao đổi bằng tiếng Anh hay tiếng Tàu
Trời, đào mộ dữ, tưởng đâu mới
Gay cấn đến nín thở, nhưng thắc mắc là k biết sao người ta lại có thể tái hiện lại từng chi tiết được nhỉ? Nhờ hộp đen chăng?
China airlines/mandarin airlines 642 đi anh =)))))
cho e hỏi là a300 trong game là addon hả mọi người
Năm nay Airbus lên ngôi, trong khi Boeing dính khá nhiều bê bối!
Đầu năm có vụ a350 kìa
@@TungTrieu-uv6nk vụ đầu năm lỗi do con người còn máy bay nó quá ok rồi
@@TungTrieu-uv6nknhờ con A350 mà phi hành đoàn mới có 18 phút để sơ tán đấy, như 737 là cút lâu rồi!
Nguyên nhân của tai nạn là do đèn sân bay và chiếc Dash8 mà!
Ờ, Embraer EJet đã xem và xin cười nhẹ một cái 😅😅😅😅😅
@@thanhcongpham6690 bay toàn trặng ngắn nói j
Để nhạc to quá ồn ào khg nghe được.
Lại cho bạn ko quên ssy rồi
Học mô phỏng trên máy mà ra lái mb đầy khách .. 😢
Sau khi máy bay rơi cơ trưởng không huýt sáo nữa. Và ông nằm im nghỉ ngơi.
Hay vãi chưởng
Này thì huýt sáo 😂😂😂😂
Sau hình ảnh, thì tiếng thuyết minh mới là quan trọng . nhưng Taimodels quá chú trọng nhạc nền, để nhạc nền quá lớn, nên xem ban đêm rất dở. Mở nhỏ nhạc thì không nghe thấy thuyết minh. Mở để nghe được thuyết minh, thì nhạc lại quá lớn, hàng xóm gõ cửa đòi mở nhỏ để họ còn ngủ.
Nay thi huyt said
Mình đi má bay mà gặp ca hai người kình với nhau như vầy là tiêu tán đời rồi
Rồi xong, rồi từ đó cơ trưởng ko còn cơ hội huýt sáo nữa. Gì tính tự ngạo tự cao
❤
China ảirlines 140
Chai na not chi na đoc lai cho đung nhé
❤❤❤❤❤❤
Dạo này ko biết ông cơ trưởng còn ngồi ở đó hút sáo ko ta 😂😂
Tui khong bao gio leo len may bay cua china va taiwan !
Và nếu đi Mỹ phải quá cảnh qua Taipei :)) Với EVA và China Airlines :))
Đi VNA @@lgpokoyo
Nỗ lực cứ ghi là nổ lực ☠️
Giờ biet ai chiu ui he😅
CI không phải CL ạ
*ĐÚNG VS CÁI TÊN "WANG LO CHI"🤣🤣🤣😂😂😂!*
Gặp cơ trưởng kiểu này không khác gì tự sát
Ủa cái cần lái này là của Boeing mà nhỉ ?
Mình tưởng airbus xài cái cần lái như mấy cái máy múc
A318 trở đi mới có cần lái kiểu máy xúc nhé
Nhìn giờ bay thực tế trên A300 của 2 ông phi công thì cả 2 đều là thiếu kinh nghiệm cả.
Tiếp theo : korean air 801
😮
Mong ad đừng tiết lộ kết cục của máy bay để người xem tò mò và đỡ thất vọng hơn 😢
Nó cũng không quan trọng lắm đâu, Xem kênh này quen rồi thì tiết lộ hay không tiết lộ kết quả trên title thì cũng vẫn đoán được từ đầu thôi bạn ah
Năm nay là năm của Nhật Bản thì phải😢😢
Gì vậy ? Vụ này có lâu rồi mà
Lời cảnh báo mẹ thiên nhiên đấy
Một khi mẹ thiên nhiên nổi nóg thì đừg hỏi mẹ thiên nhiên là ai nhé
Lâu rồi má ơi má
Vụ này là năm 1994 rồi
Trăng khuyết
Trăng ko biết
🌹🌹🌹🌹🌹🌹👍
Vậy mà phi công được cấp bằng mới hay chứ 😂
Wang Lo-chi hãy lo đi vì cái mạng ông sắp đi 😂
Lại thêm một máy bay gặp nạn
1567km 3 tiếng 2100 3 tiếng ảo thế nhờ
2 phi công mà làm ăn thế này thi chết.Hội thoại diễn ra 1 chiều thì làm sao mà làm vc đc
Làm mẹ vụ 642 đi hóng md11 quá
Ui chèn sao lại giao nhiều mạng người cho 2 phi công như vậy….lạy hồn 🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Ủa vụ này lâu rồi mà, đâu phải mới đây đâu.
Thì đầu video có nói từ 1994 rồi còn gì
Chứ có nói mới đây đâu ba,người ta làm clip các vụ tai nạn máy bay xảy ra trong nhiều năm mà😂
sợ thật
Hên sao ko đâm xuống vùng dân cư đông đúc
Cơ trưởg này no ko sơ chet à
Lỗi lớn nhất từ hãng máy bay, khi đã sắp xếp một phi hành đoàn non kinh nghiệm từ cơ trưởng đến cơ phó. Đến giờ vẫn không hiểu sao VNA phải xếp sau cái hãng ẩu tả này :( 😅😅😅😅😅
Vì Yuji là main chính nên Yuji sống sốt
Năm đen của Japan 😅
Vãi cả năm đen của japan
Này lâu rồi má
Vụ này năm 1994
Thấy máy bay ghi "China Airline" Mà Title của UA-cam này thì ghi Máy bay Đài Loan?.
China Airline là của Đài Loan
Ủa sao là năm 1994, 😂😂
Chúc ngủ ngon
RIP 264.
a300 làm ji có cần lái kiểu đó v tr😢
Ko cần lái kiểu đó thì cần lái kiểu gì?
Chưa tìm hiểu đã phán:))