Станции-призраки. Золотоноша-2, Ляплава.

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 21 лис 2024

КОМЕНТАРІ • 215

  • @sava777100
    @sava777100 6 років тому +11

    В далёкие 70-е я с родителями часто бывал на этой станции. Мой отец родом из Золотоноши, а дед работал на ж.д., как раз на этой ветке был такой полустанок- Супой. Туда мы часто то же наведывались. Здание вокзала очень красивое раньше было, на станционной площади много цветов, чистота идеальная, железнодорожники в форменной одежде. По линии ходил дизель из 5-6 вагонов. Запомнилось что с дизелем всегда отправляли свежеиспеченный хлеб, который постепенно разгружали по пути, никогда не забыть тот аромат. Дизель двигался медленно, остановок было много, места очень красивые. Спасибо автору. Вспомнилось счастливое время!

    • @Посрамительшайтана
      @Посрамительшайтана 5 років тому

      Во как советы издевались!

    • @lena1632
      @lena1632 6 місяців тому

      Я тоже выросла в это время в Золотоноша...у меня бабушка от туда...помню дизель..мы ездили купаться в Чапаевку,в Сосновка..за грибами в Филивку...А пра пока дедушка сам с Ляплявы...и фомилие у него Ляплява...как всё-таки хорошо когда читаешь родные детству воспоминание....Пишите если хотите....буду рада..я с Донецка...просто только сейчас прочитала....

  • @guillaume172
    @guillaume172 6 років тому +66

    Офигенная работа! Не останавливайтесь, с вами очень интересно!

  • @otstoiy
    @otstoiy 3 роки тому +1

    Очень нравится канал. Взвешено, объективно и без политического наноса.

  • @vadimstar2883
    @vadimstar2883 Рік тому +1

    Місто герой..моя Батьківщина...бував тут не раз..жив не далеко від станціі..вчився в Золотоноші 1-3класс..та і пізніше бував..

  • @lydmilazagorodna3017
    @lydmilazagorodna3017 6 років тому +17

    Лепляво,родные места,как приятно видеть и как горько что такое все заброшенное.В1988 ездила дизельпоездом с Черкассы в Лепляво и обратно на учёбу.Ностальгия....

  • @waclawkvalicki3484
    @waclawkvalicki3484 2 роки тому +2

    Я сам из Канева. Ездили с родителями один раз автобусом в Лепляво, потом дизелем в Золотоношу. В Пальмире жила бабушка. Это начало 1970х годов

  • @Багдад-этонеКабул
    @Багдад-этонеКабул 5 років тому +3

    Спасибо за проделанную работу

  • @spailinvaliat-zettion3480
    @spailinvaliat-zettion3480 6 років тому +15

    Спасибо весьма увлекательно!
    Очень интересно и коментарии автора видео приятные не напрягаю и что самое главное! никого не винит и не осуждает и вообще ничего плохого не говорит! очень приятно такое смотреть!

  • @ВасильГлухота-щ9ш
    @ВасильГлухота-щ9ш 6 років тому +13

    Переглянув сюжет з интересом. Залишилося відчуття болю за тим, що втрачене.

  • @ivantim781
    @ivantim781 6 років тому +90

    Удивительно. Прекрасный монтаж, приятный голос, интересный контент. Почему так мало подписчиков?

    • @ZalizniMahistrali
      @ZalizniMahistrali  6 років тому +13

      Надеюсь, что их станет больше )

    • @dropfinder4703
      @dropfinder4703 6 років тому +8

      прирост начался

    • @justsankom5898
      @justsankom5898 6 років тому +2

      Не все сразу

    • @sashkoukrainian8111
      @sashkoukrainian8111 6 років тому +3

      Спасибо за работу! Реально интересно!

    • @sashkoukrainian8111
      @sashkoukrainian8111 6 років тому +2

      socialblade.com/youtube/user/zeleznyemagistrali/monthly
      можно поздравить с увеличением подписчиков?

  • @mrGOTSKA
    @mrGOTSKA 6 років тому +26

    На станции Золотоноша2. Это мастерские Золотоношской дор тех школы. . Единственная школа для обучения машинистов тяжолой путевой техники в Украине. Я там учился в 2008 году.

  • @ruslanr182
    @ruslanr182 6 років тому +19

    очень интересно и очень грустно...

  • @ДмитрийЧервинский-о8ж

    Еще со станции Лепляво шла ветка в каневскую промзону на левом берегу. В 2002-м на станции Лепляво видел вертушку ЧМЭ3 и несколько полувагонов - грузили лес.
    А у друга отец работал машинистом маневрового тепловоза, обслуживающего ветку на промзону и саму промзону, тепловоз в ней и базировался вроде, на сколько помню это были ТГМ-23. были еще ж.д. краны

    • @Yujest47
      @Yujest47 5 років тому +5

      Дімон привіт. Я з вікна квартири спостерігав одночасно спец-потяг який вирівнював рельси до бази гаес-1, а на задньому фоні на канівському водосховищі метеор обганяв теплохід, здається 1994 рік був

  • @peronium_
    @peronium_ 6 років тому +23

    Что за классный канал? Второе видео смотрю с удовольствием

    • @ZalizniMahistrali
      @ZalizniMahistrali  6 років тому +1

      Надеюсь, что следующие сюжеты будут не менее интересные )

  • @RS198007
    @RS198007 4 роки тому +2

    Автор канала настоящий фанат жд. Я тоже люблю транспорт, но что бы меня подвигло поехать в такие гребеня не могу представить! Так держать.

  • @DNEPROM
    @DNEPROM 6 років тому +9

    шикарные репортажи, спасибо!

  • @bossensilver3301
    @bossensilver3301 6 років тому +8

    Завораживает сюжет и подача материала..

  • @владимирстудентодессы

    спасибо тебе за обзор и загрузку
    в последний раз в золотоноше был в 2006
    ул шевченко 148 родная девятиэтажка

  • @LAG806
    @LAG806 2 роки тому +3

    Благодаря Вашим роликам увлекся Украинскими железными дорогами. Спасибо большое. Процветания Вашей стране.

  • @mad_max.-
    @mad_max.- 6 років тому +15

    Круто.Не знал об этих местах.Надо будет съездить, попутешествовать.Спасибо за видео👍👍

    • @ZalizniMahistrali
      @ZalizniMahistrali  6 років тому +1

      Maks Wan хорошо, что туда еще автобусы ездят )

    • @rocknroll3089
      @rocknroll3089 6 років тому

      ZheleznyyeMagistrali А вот этого не надо. Через Золотоношу идет большинство транзитных потоков с левого берега на правый в этом регионе. А эта ветка не нужна,потому что экономически необоснована. При "совке" такого было уйма понастроено. Хотя слыхал,что собираются возрозжать. Может фейк. Так что не надо здесь создавать впечатление чернобыльской зоны.

    • @13deniskari22
      @13deniskari22 5 років тому +1

      Я там живу

  • @lena1632
    @lena1632 6 місяців тому +1

    Я сама из Донецка..все детство провела в Золотонлше..
    Бабушка жила на ул.Луночаоского10 возле почты...я помню,конечно,только старую Зодотоношу...все досконально...Ккпаться ездели в Чапаевку,Сосновку...за грибами ездели на дизеле в Филевку...и на Кедену гору... А пра пра дедушка у него фамилее Ляпляаа...бабука говорила что это ее дядя...Сама она родом со Смилы...так хотелось бы что ни будь узнать о своих родных...не подскажите?Ума не бвло оаспросить у бабушки раньше....Посиотрела и как в детстве побывала......спастбо вам.

  • @AnatolZoz57608483
    @AnatolZoz57608483 6 років тому +2

    большое спасибо автору...познавательный ролик

  • @АнатолійПоповкін-ф3у
    @АнатолійПоповкін-ф3у 6 років тому +24

    Дякую велике автору .Він строрює Відео Енциклопедію на Уз.Було цікаво щось нове Пізнавати.Він Молодець і великий Уклін йому .

  • @Yujest47
    @Yujest47 5 років тому +2

    Економічна доцільність є! там потужності "Миронівський Хлібо Продукт" в них там курники "нашої ряби" якраз підвозитимуть комбікорм))) також актуально будівництво порту і індустріального парку на закинутій базі-1 для будівництва Бучацької ГАЕС

  • @ttomoeeee
    @ttomoeeee 2 роки тому

    голос прекрасный,видео тоже!!
    я живу рядом,часто хожу туда.жаль,что там много мусора,но всё же,жизнь там будто резко остановилась

  • @evgenylazorenko7040
    @evgenylazorenko7040 6 років тому +2

    Очень хорошо . Спасибо.

  • @1lavr0
    @1lavr0 6 років тому +2

    Дякую! Дуже цікаво!!!

  • @ЕвгенийБрылин-ю4в
    @ЕвгенийБрылин-ю4в 6 років тому +1

    Спасибо за обзор.Желаю удачи

  • @ЕвгенийВасилишин-б7е
    @ЕвгенийВасилишин-б7е 6 років тому +1

    Ещё есть заброшек Збараж, Тернопольской области, вокзал есть-поездов-нет. Тараща, Сквира, Богуслав, Тетиев-всё числится, но на самом деле всё запущенное там. Белая Церковь-тоже, далеко не очень активный вокзал и пассажиропоток ("глухая" линия).

  • @stanislavverbivskyi6723
    @stanislavverbivskyi6723 6 років тому

    Шпола - моя Батьківщина. Дуже приємно було натрапити на це відео.

  • @Павел65
    @Павел65 2 роки тому

    В 83 году был там на практике, помню там ходил дизель- поезд на Лепляву.

  • @Алексей-н6х3д
    @Алексей-н6х3д 6 років тому +2

    Интересные видео! молодцы!

  • @Pabel2200
    @Pabel2200 6 років тому +3

    На административной границе Донецкой и Харьковской областей есть железная дорога Дубово - Мерцалово. Там демонтировано путевое развитие разъездов Ветерок и Облачный, в райцентре Александровка - аварийный автомобильный мост (или как там его...) над ж.д. Местные потихоньку разбирают ж.д., то что нужно восстановить - железнодорожники восстанавливают.

  • @stannieustalony.4007
    @stannieustalony.4007 6 років тому +4

    Very interesting movie, greetings from Poland:)

  • @otval_ochka
    @otval_ochka 5 років тому +1

    Ещё на заметку есть заброшки в пгт Червоное, там всё разобрано, и в г. Андрушёвка, там ветка от Бровок, ещё пути сохранились.

  • @Посрамительшайтана

    Очень интересно! Познавательно! Продолжайте.

  • @cleric4265
    @cleric4265 6 років тому +2

    Классное видео

  • @doomstanddoom9813
    @doomstanddoom9813 6 років тому +3

    Хороший канал,залип на пару видосов!

  • @dropfinder4703
    @dropfinder4703 6 років тому +6

    *Поздравляю с 2000 на канале!*

  • @МаркБезуглый-о3т
    @МаркБезуглый-о3т 6 років тому +2

    до начала 2000х Золотоноша 2, еще была в нормальном состоянии, здание станции хоть и было заколочено, но стояло целым. А если пройтись на юго-восток от станции, в сторону села Дибровка, то можно наткнутся на еще одну крупную руину, недостроенный мясокомбинат, правда сейчас его уже почти полностью разобрали, но еще лет 10 назад было интересное место.

    • @11GDR
      @11GDR 6 років тому

      То руїни консервного заводу що розширювався, а зараз поблизу тих руїн стоїть нове м’ясопереробне підприємство.

  • @АлександрЖмайло-у4д
    @АлександрЖмайло-у4д 6 років тому +6

    Линия Мироновка Золотоноша через Канев на участке Мироновка Канев была разрушена в 43 году немцами путем розрезания шпал специальным крюком за паравозом. Мост через Днепр функционировал до конца строительства Канивской ГЕС как автомобильный односторонний (20 минут машины ехали в одну сторону 20 в другую, регулировался свитофором, приходилось стоять перед мостом если попал на красный). Частично мост разобрали в 80х. Железная дорога как грузовая в 70х функционировала (на ней даже снимали некоторые кадры фильма Бумбараш). После окончания стройки ГЕС потребность в дороге отпала иее забросили

    • @Yujest47
      @Yujest47 5 років тому

      в даний момент часу все повторюється тільки по мосту ГЕС! Зараз проїзд односторонній для проїзду регулюється світлофором, повязано з ремонтом дорожного покриття на мосту!

    • @Yujest47
      @Yujest47 5 років тому

      ось місце мабуть ua-cam.com/video/cQN9BoHZTEo/v-deo.html

  • @ВасилийМанякин-я9з
    @ВасилийМанякин-я9з 6 років тому +5

    Профессионально!!

  • @ВячеславБлажко-т5в

    Дякуем.

  • @ВіталійГрицай-ц5л
    @ВіталійГрицай-ц5л 6 років тому +2

    Ще стратегічне значення станції було в тому що біля неї у розібраному стані лежав запасний міст через дніпро так званий Черкаський міст на випадок диверсії у короткий час новий міс через дніпро мав стояти.Це мабуть була головна причина для чого будували станцію але міст в нульових був благополучно вкрадений і за непотреби і станцію закинули.Десь у 2000-2003 ще ми грали в квача на цьому мосту такі великі гори залізних конструкцій хто їздив через Черкаський міст може уявити такий міст у розібраному стані.Ще памятаю як мої батьки ходили на вибори президента України коли Кучма на другий термін обирався на станції була виборна дільниця

  • @AnatolZoz57608483
    @AnatolZoz57608483 6 років тому +18

    Липлява интересное село....тут погиб Аркадий Гайдар....и снимали фильм Бумбараш ( видел лично )

  • @Tusshhaa
    @Tusshhaa 6 років тому +7

    Я здесь живу

  • @ninonino5326
    @ninonino5326 4 роки тому +1

    Спасибо

  • @ИльяЛенин-я4ч
    @ИльяЛенин-я4ч 6 років тому +1

    подписка! Привет всем любителем железных дорог!

  • @Dimi44s
    @Dimi44s 6 років тому +18

    Отличное видео 👍

  • @danman9156
    @danman9156 6 років тому +2

    СУПЕР-КОНТЕНТ!)

  • @QZnetsOFF
    @QZnetsOFF 6 років тому +7

    Круто все делаешь. Я думал это репортёры с ТВ все делают, а ты сам. Очень интересно.

    • @ZalizniMahistrali
      @ZalizniMahistrali  6 років тому +6

      в принципе я журналист, но не связан с тв

  • @driveyourlife
    @driveyourlife 6 років тому +7

    В Бахмуте Донецкой области есть подобная станция "Артемовск-1"

  • @timrei6860
    @timrei6860 6 років тому +18

    Жаль,что погибает наша железная дорога.

    • @vulpine074
      @vulpine074 6 років тому +6

      если в нее ничего не вкладывать, а только эксплуатировать, вводя ограничения скорости вместо ремонта - увы, так и погибнет. Сначала за ненадобностью закроют маршруты/ветки, где ездит небольшое количество пассажиров, смогут подвижной состав перебросить на более востребованные. Потом придет и их очередь. Какие-то будут поддерживать в более-менее приемлемом состоянии, но вообще это путь к получению 100% износа инфраструктуры, то есть - когда проще построить рядом заново, чем ремонтировать. Но не похоже, чтобы это заботило руководителей страны

    • @ninonino5326
      @ninonino5326 4 роки тому

      @@vulpine074 как Вы правы😭

  • @YanGubin7000
    @YanGubin7000 6 років тому +2

    Профи видео!
    Спасибо)

  • @kroatt
    @kroatt 6 років тому +3

    Катався там(Золотоноша 2) на велосипеді років 12-15 тому, станція ще працювала, були вантажні вагони, один раз бачив вантажні платформи з танками, стояли там пару днів. Будівля станції була не така красива як на фото, але ще працювала, ЧМЄЗ катались туди і назад по кілька раз, а тепер пустка......

    • @ehre73
      @ehre73 6 років тому +2

      сгнила ваша крайна ))

    • @vulpine074
      @vulpine074 6 років тому +4

      ну, возможно, она работала уже не как станция, а как рушащиеся остатки (когда здания еще не успели зарасти, но вот вкладывать никто и ничего не собирался, и ростки деревьев убирать не собирался, короче - тупо использовали что есть, а дальше - хоть трава не расти. Трава не наросла, наросли деревья...И Вышло в итоге как ЧЗО, при таком бурном росте всякой растительности (извиняюсь за тавтологию), как на Украине, зарастает все довольно быстро и успешно. Ну и до кучи - шаловливые ручки всех, кто тянет все, что плохо лежит, думаю, там и крышу, и окна могли унести, и весь доступный металл... Если судить по кадрам из ЧЗО, сбор "всего ненужного" на Украине поставлен на широкий поток, к сожалению, потому и представляет станция такое плачевное зрелище спустя даже такое короткое время (что тем более обидно, что прошло, оказывается, не под 30 лет - с начала 90-х, а всего 12-15 - по вашим же словам).

  • @ВіталійМарченко-ы1р

    Эта дорога имела продолжение в сторону с. Деньги через Хвылево-Сорочин. До трассы на Черкассы примыкает ж/д насыпь ,а через р. Згарь был раньше мост(сейчас развалины) Немцы обустраивали узкоколейку.

  • @Sharlotka65
    @Sharlotka65 4 роки тому +1

    Цю гілку потрібно відновити не тільки через стратегічне сполучення, а й національний туризм. Канів міг би стати туристичним містом.

  • @karmantv
    @karmantv 6 років тому +1

    Я был в Лепляве. Видел эту станцию. Но местные сказали, что там уже давно ничего не ездит. Да и я сам не видел

  • @user-uo9pd4sx4y
    @user-uo9pd4sx4y 6 років тому

    Музыка и виды чем-то напоминают какой-то рассказ из цикла передач "Модель для сборки". Описание какой-то покинутой планеты.

  • @ВладимирЛевицкий-я8к

    Техническая возможность восстановления пассажирского движения поездов в сторону Канева есть только со стороны платформы Золотоноша-2 и тогда можно будет пустить Дизель-поезд Гребёнка-Канев.

  • @atravilisuki
    @atravilisuki 6 років тому +8

    Не тиражуйте міфи. Залізничний міст у Каневі після війни був відбудований, прослужив до будівництва ГЕС, а далі повторно підірваний через непотрібність. До війни арки були у формі трапецій. Це є на фото. Особисто я бачив у книзі про Канів у війні. І цю інформацію підтвердить будь-який робітник ГЕС, що працює там з самого будівництва

    • @ZalizniMahistrali
      @ZalizniMahistrali  6 років тому +1

      Meteor-12 міст відновили для автомобільного руху, але поїзди там не курсували

    • @atravilisuki
      @atravilisuki 6 років тому

      Так, просто це треба було уточнити, адже він був до війни інший, а ті хто подивляться відео, подумають, що він такий саме після Другої світової. І ще я чув, після відновлення, автомобільне полотно було дерев"яним

    • @ZalizniMahistrali
      @ZalizniMahistrali  6 років тому +1

      про Канів окреме кыіо буде, там розставимо всы крапки над і

    • @MaksKaniv
      @MaksKaniv 6 років тому +1

      Дякую! Сам родом з Канева , чекатиму на нові відео...

    • @Yujest47
      @Yujest47 5 років тому

      @@MaksKaniv скоро

  • @raspisnoy
    @raspisnoy 6 років тому +12

    До чого ми дожилися?...

    • @ehre73
      @ehre73 6 років тому +1

      сгнила ваша крайна ))

  • @an-124-ruslan-1
    @an-124-ruslan-1 6 років тому +1

    по набережной к ГЕС уже тоже сняты крепления в некоторый местах уже нет рельс

  • @АлександрФатуев-ц5ч
    @АлександрФатуев-ц5ч 5 років тому +1

    Видос супер

  • @ВладимирКурдюмов-ж3ч
    @ВладимирКурдюмов-ж3ч 5 років тому +1

    Канал интересен для украинцев. В России тоже есть заброшенные станции.

  • @prosto_xtocb_3_kyiva
    @prosto_xtocb_3_kyiva 5 років тому +1

    Я видел мост возле Канева

  • @РохаМахно
    @РохаМахно 6 років тому +1

    Заїдьте в село Гладкіащина,там теж станція була і перевалочні й пункт а вже нема

  • @tswpublic
    @tswpublic 6 років тому

    хорошо и крутое видео

  • @dzintarsgarkalns7907
    @dzintarsgarkalns7907 6 років тому

    Bil v Zolotonoshe v 80tih. Ne na stancii, a vobsche. Togda voditelem rabotal, vot tak i popadal.

  • @alexfisherman1279
    @alexfisherman1279 6 років тому

    отличный видос!Качественная работа!Спасибо,лайк!

  • @Sergmakeev
    @Sergmakeev 6 років тому +4

    Да, почти что родина моих предков. В Золотоноше с десяток лет работал учителем мой прадед. Грустно смотреть на то, что происходит теперь в Украине.

  • @АлексейПономаренко-ф2и

    Дуже потрібні відео. Спасибі велике. Автор думає про Краіну.

  • @ИринаИра-я8ч
    @ИринаИра-я8ч 4 роки тому

    Классная ж.д.ветка Черкаси-Ліпляво.Ніколи не пустовала.Пєрєвозила вєлику кількість людєй два рази на добу.Краєвиди були надзвичайні.Трьохгодинна подорож зовсім нє втомлювала.Проїзжали пам'ятник загибєлі у Вєлику Вітчизняну знамєнитого дитячого письмєнника Аркадія Гайдара.Пам'ять дитинства.Вєлика жаль.що більш цього всього ніколи непобачу.Гурт прєзєдєнтів Украіни вкрав багато надбань.їм нєналєжащих.І з ними разом наші вражающі.милі сєрдцям вєликої громади.спогади.

  • @Well65
    @Well65 5 років тому +2

    Олег, спасибо за ролик, очень интересно. А в планах нет восстановления моста?

  • @kavaloff338
    @kavaloff338 6 років тому

    Очень интересно.!
    (я с Канева)

    • @ZalizniMahistrali
      @ZalizniMahistrali  6 років тому +2

      говорят, что железная дорога, которая шла по плотине и заканчивалась в Каневе уже в городе разобрана ?

    • @rudolf6620
      @rudolf6620 6 років тому +5

      Осіню був там то от Ліпляви до дамби участками розібрана, в лісі на мосту і вначалі дамби, а на самій дамбі і ГЕС є рельси, уже в самому Канєві за ГЕС метрів 200 ше є рельси, потом розібрані, лежать тіки шпали в кущах, в гугл панорамі видно доречі.

    • @kavaloff338
      @kavaloff338 6 років тому +1

      ZeleznyyeMagistrali, дорога на плотине частично розобрана,, а та что ишла через весь город под днепром-- полностью розобрана,и даже щебень вывезен!!!...

  • @ihorrabbit1999
    @ihorrabbit1999 6 років тому +3

    ЛІПЛЯВА ))))

  • @olegtrancemusic6793
    @olegtrancemusic6793 6 років тому

    Знаю ще заброшку рахів-валя вішеулуй(румунія) на закарпатті...дуже цікаво!

    • @ZalizniMahistrali
      @ZalizniMahistrali  6 років тому

      там є закинута ділянка Рахів-Ділове-Держкордон

  • @volodmir4376
    @volodmir4376 4 роки тому

    На этой станции Павка Корчагин сталь закалял ))

  • @МішаПончик
    @МішаПончик 6 років тому

    все шо ти казав правда лайк подписка колокольчик
    продовжай

  • @dimakazka
    @dimakazka 6 років тому +1

    Жыву в городе Золотоноша, знал об этих местах. Но всё-равно было интересно посмотреть)
    Там чуть дальше, левее от терминала огороды, потому там часто ходят люди.

  • @maloffpaul
    @maloffpaul 6 років тому +4

    Автор, подскажите, а Вы сами откуда? Не из Черкасс случайно?

  • @КорешьТопор
    @КорешьТопор 6 років тому

    Афтор супер! Лайк

  • @Channel-nv7ls
    @Channel-nv7ls 4 роки тому

    Железные магистрали.приветствую Вас.посмотрел Ваши видео.по заброшенным станциям и ж.д путям.горесть на душе и печаль.что послесоветского времени развала советского союза.многое было утрачено разварованно продано распилено и оставлено без внимания и надобности.Украина теряет лицо.а потеряла лицо она именно после развала Советского Союза.и это конечно очень очень печально и грустно.а самое обидное что украинцы сам народ гордиться своей страной вообще Украиной .а защитить и оставить все в целости и сохранности ума не хватает.да это конечно не только у них .но в целом.самое простое все что нажито непосильным трудом тогда в Советское время .легко разрушить продать распилить растаскать.а вот построить и вернуть все а не кудахтать и показывать общественности что и как сейчас сквозь время.люди и так все понимают и куда кататься тоже понимают.что та сторона у которой все из под носа утягивают воруют но и та сторона которая сама учавствует в воровстве и продаже.они не чисты это полюбас и их рано или поздно настигнет судьба и нагнет или уже нагнула.одним словом термином предложением скажу.ТЯЖЕЛО ВСЕ ПОСТРОИТЬ А РАЗРУШИТЬ ТО ЧТО НАЖИТО ЛЮДЬМИ НЕПОСИЛЬНЫМ ТРУДОМ ЛЕГКО.ТАМ УМА НЕ НАДО.И ЭТА ТЕНДЕНЦИЯ ОНА НЕ ТОЛЬКО В УКРАИНЕ ПРОСЛЕЖИВАЕТЬСЯ И В РОССИИ ТОЖЕ.НО В УКРАИНЕ КОНЕЧНО ПОСЕРЬЕЗНЕЙ ВСЕ ПРОИСХОДИТ.ЭТО ФАКТ.

  • @userDimas030
    @userDimas030 6 років тому

    Здравствуйте с большим интересом смотрел и ждал, когда же, что-нибудь подобное запустят в Украине про ЖД?!)) После "Железнодорожного"-проект, который выходит в России в СПб. Вам огромное спасибо, занимательно о дизель-поезде Умань-Черкассы (Д1), знаю. что со ст. Гребёнка следует в сторону Черкасс точно такой же поезд и так же долго в пути. Еще до введения скоростного движения на ст. Полтава (Киевская, Южная) мы ездили в Харьков расстояние 162 км около 5 часов. Поезд Полтава-Харьков ходил, потом был в 2006-м Полтава-Харьков-Ворожба (ДР1) в пути до Харькова после обновления инфраструктуры находился 2,5 часа. На данный моент все поезда из Харькова в Полтаву следуют по времени 2 часа 40 мин в среднем. Интерсити+ тоже интересно, с появлением этих поездов скорость увеличилась на участке. Ранее из Полтавы в Киев до электрификации участка Лубны-Полтава дорога в столицу занимала около 8 часов. По состоянию на 2015 год был поезд-экспресс Полтава-Киев (Лтава) следовал до столицы 4 часа 40 мин. Голос мне Ваш знаком, не Вы ли ведете блок новостей на радио Шансон (Бизнес Радио групп)?! С удовольствием Вас слушаю.)) Ждемс нового материала об участке Гребенка-Прилуки-Нежин-Чернигов которым следовали поезда из Чернигов в Крым еще до событий 2014-го и после. Что думает об этом участке УЗ, и будут ли дизель-поезда ДР1 следовать не только до Прилук, Нежина, а может и Чернигова.

    • @ZalizniMahistrali
      @ZalizniMahistrali  6 років тому

      Спасибо! Даже без ответа УЗ скажу, что дальше Нежина дизели ходить не будут, ибо сразу упор делается на дороговизну дизельного топлива. Хотя при нормальном хозяйствовании все было бы, как раз без убытков.

    • @userDimas030
      @userDimas030 6 років тому

      Да кстати забыл сказать, что жители двух областей полтавской и харьковской жалуются, что теперь даже за 5 часов не могут добраться с точки а в точку б. То есть до Полтавы из Харькова есть альтернатива поездам, которые естественно дороже электрички ч/з ст. Огульцы. Дело в том, что первое огромное количество остановок, второе скорость как правило на полтавском направлении до Огульцов где-то 30-40 км/ч при том, что пропускают эти электрички и поезда дальнего следования, и в приоритете поезда грузовые. Еще в 2007 году ездил в Харьков с мамой общался насчет поступления в ВУЗ. Тогда электричка с пересадкой в Огульцах была Харьков-(Люботин)-Огульцы время в пути было всего 40 минут, пересадка около 10 минут, так как и сейчас одна подъехала сзади к другой, люди вскакивали и неслись сломя голову переседали. Все из-за того, что меняется род тока с переменного на постоянный. Износилось полотно, пропускают грузовые осотавы по этому и время увеличилочь в пути до Огульцов сейчас 1 час с лишним. Теперь за 5 часов не доедешь с Харькова до Полтавы ч/з Огульцы. Кстати электричка была с Огульцов до ст. Ромодан. Есть еще одна альтернатива ч/з Лозовую, Красноград, правда будешь ехать еще дольше с пересадкой так как прямой электрички в Полтаву по той ветке нет.
      Поезда интерсити+ и другие при изменении рода тока следуют дальше и быстрее, а электрички не удел, без пересадок не обойдешься, но дешево и сердито.
      Есть сюжет канала "Украина" об этом, как ездят в электричках, вот по этому и не дорого, но не быстро.

    • @Lipovodolinskiy
      @Lipovodolinskiy 5 років тому +1

      @@userDimas030 электричек по 12,50 на 200 км расстояния скоро не будет. Дизелей тоже- их парк изношен, и восстанавливать его никто не будет

  • @user_swft1152
    @user_swft1152 6 років тому

    Ещё есть ветка Богачево-Дашуковка,на участке им.Т.Шевченко-Христиновка.

  • @TuMMu32
    @TuMMu32 6 років тому +5

    Электричку таскает тепловоз)) Лол

    • @ИгорьЛукашевич-й6ы
      @ИгорьЛукашевич-й6ы 6 років тому

      Made in Bryansk Брянск - Дудорово, Жуковка - Клетня, Суземка - Белая Березка, Унеча - Судость тоже с маневровыми ходили..

  • @rostik5943
    @rostik5943 3 роки тому

    Я живу недалеко от станции Золотоноша 2

  • @user-kolhoz100let.
    @user-kolhoz100let. 6 років тому

    Всё ради бобла...и рельсы ,и крепления!

  • @СергійПолішевський
    @СергійПолішевський 6 років тому +1

    Будь-ласка! Гляньте на ст.Козацьке(Херсонська обл) ( Раніше зупинку робив поїзд Одеса-Запоріжя) а зараз тільки дизель і то хвину

  • @yangm6225
    @yangm6225 5 років тому +2

    интересно а сколько стоят рельсы ?
    их же для продажи как я понимаю разбирают.
    или просто как железо продают ?

    • @amenamen4501
      @amenamen4501 4 роки тому

      для балок при стройке-отличная вещь.

  • @ИГОРЬГУРКИН-ч9т
    @ИГОРЬГУРКИН-ч9т 6 років тому +1

    На станции Золотоноша 2 не база ,а полигон Золотоношской ДорТехШколы на тех машинах проходят практику будущие машинисты автомотрис, мотовозов и других самоходных путевых машин

    • @ZalizniMahistrali
      @ZalizniMahistrali  6 років тому

      скопление разной техники на территории, можно и базой назвать )

    • @ИГОРЬГУРКИН-ч9т
      @ИГОРЬГУРКИН-ч9т 6 років тому

      ZheleznyyeMagistrali ну в принципе да, тогда это база ДорТехШколы

    • @11GDR
      @11GDR 6 років тому

      База техшколи знаходиться трохи далі від ст.Золотоноша-2 а не на станції

    • @ZalizniMahistrali
      @ZalizniMahistrali  6 років тому

      ИГОРЬ ГУРКИН добре, будемо знати, що там школа

    • @danabyzyarov9552
      @danabyzyarov9552 5 років тому

      Учился я там в 2004и 2009г. полигон ЗТШ

  • @tims6845
    @tims6845 6 років тому +4

    Состояние железных дорог очень часто говорит о состоянии экономики... Добил меня дизель-поезд, который тащит тепловоз... Печально это видеть.

  • @ЛюдмилаМакарова-ш6р

    Вот одна из прелестей капитализма : все заброшено, разорено .

  • @vladvitvitsky220
    @vladvitvitsky220 6 років тому +8

    Цікавий канал. Підписався )

  • @2user-Anders
    @2user-Anders 6 років тому

    Влог существует с 11го года, а я о нем узнал только сейчас. Почему так? (вопрос с подковыркой)

  • @artemmorgunov5127
    @artemmorgunov5127 6 років тому +2

    1.29 не мостовой а козловой кран

    • @reptnibir4063
      @reptnibir4063 5 років тому

      Козловы́е кра́ны - краны мостового типа ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BE%D0%B7%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9_%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%BD

  • @binyaminelkin
    @binyaminelkin 6 років тому +3

    Что раньше возили по этой ветке?

    • @ZalizniMahistrali
      @ZalizniMahistrali  6 років тому +5

      Владимир Беркович дорога явно использовалась для подвоза стройматериалов на Каневскую ГЭС, там также есть ряд действующих предприятий - птицефабрика, тепличный комбинат, лесохозяйство.

  • @СергійТерещенко-н8ж

    Уже розобрали

  • @Vednier
    @Vednier 6 років тому +1

    А зачем в kонце тепловоз тащит дизельный поезд?

  • @ОлександрМаріненко

    На дамбі вже залізної немає , ще трішки і від подушки щебня і камінчика не залишиться.