FlightSim WISSEN #3: Holding - was ist das?
Вставка
- Опубліковано 12 вер 2024
- Moinmoin,
In diesem Video versuche ich einmal möglichst einfach zu erklären, was ein Holding ist, wieso es das gibt und wie man es fliegt - viel Spaß :)
Bei Fragen rein damit in die Kommentare - ich freue mich aufs Diskutieren :D
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Besonderer Dank an SwatCorp aus der Community!!
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Ihr seid super!!
Solche Leute wir dich braucht man einfach hier. mach weiter so 👍🏼 kannst du vlt. mal über ILS was sagen bzw. wie man ein ILS Landung macht.
Moinmoin und vielen Dank!!
Ein Video zum ILS habe ich schon, du findest es hier: ua-cam.com/video/5xMmOjUFXxc/v-deo.html
MfG
Danke für die tolle Erklärung. Und jetzt weiß ich auch, warum ich vor IVAO solche Manschetten habe.
Tortentaenzer
An sich brauchst du aber keine Angst zu haben vor IVAO, sondern nur Respekt. Es kommt wirklich selten vor, dass man solche procedures wie ein Holding fliegen muss (umso wichtiger ist es natürlich, dass man sie dann auch beherrscht).
kein gerader Kreis...eher die Silhouette eines Langloches...tolle Reihe von dir...Danke
Again one marvelous video. A clear explanation of a not so evident matter. Thank you !!
Moin Honnor
Wieder mal ein großartiges Video!! Danke das du dir so viel mühe machst.
Moin. Die Wissensreihe ist echt klasse. - Das Format ist zielgerichtet aber nicht übertrieben. Weiter SO... Ach übrigends? - Kann man deine "Stimme" auch mieten? ;-)
runner_do danke dir - ich versuchs so verständlich wie möglich zu machen :)
Meinst du, ob man mich als Sprecher buchen kann? Kann man, eigene Website oder sowas hab ich aber nicht, zu unbekannt ^^
i guess I'm kind of off topic but does anybody know a good website to watch new tv shows online ?
@Gary Camilo I use flixzone. Just google for it =)
Very good and highly informative!!!
A little more relaxed recitation would make it perfect!
Sehr gutes Video! Sehr verständlich dargestellt
Oh mein Gott ich wünschte ich wäre genau so gut wie du in x plane
Training ist der Anfang des besseren 👨🏻✈️
Super Video !!!! Kann man die unterschiedlichen Holdings auch mit dem AP im ffA320 abfliegen ? Und könntest du dann Mal in einem Video zeigen wir man die unterschiedlichen Entries programmiert ? :)
Moinmoin und danke!
Natürlich kann man die Holdings mit dem AP fliegen. Das sollte man auch, da sie präzise angeflogen werden müssen.
Die Entries werden aber nicht manuell programmiert. Das machen die Airbusse in der regel selbst, was aber immer noch durch dich als Piloten überprüft und ggf gegengesteuert werden muss.
Boeings berechnen gar keine Entries. Bei Boeings musst du die Entries immer selbst fliegen, sei es jetzt mit HDG oder mit einem DCT.
MfG,
Hooner
Ist vielleicht eine dumme Frage, aber wenn der Lotse sagt, ich muss in ein Holding fliegen,
wie weiss ich dann, wann ich es wieder verlassen darf. Soll ich dann solange das Holding abfliegen, bis er mir die Freigabe gibt, es wieder zu verlassen, oder kann ich
das Holding einfach nach einmal Abfliegen wieder verlassen und den normalen Flug fortsetzen
Moin,
Wenn du die Anweisung bekommst, ein Holding zu fliegen, dann darfst du es erst wieder verlassen, wenn du vom Lotsen explizit dazu angewiesen wirst.
Das ist wie mit jeder anderen Clearance auch - Sollst du HDG 180 fliegen, tust du das so lange, bis du eine andere Anweisung bekommst. Sollst du Speed 220kts fliegen, tust du das so lange, bis der Lotse dir was Anderes sagt, etc.
Gutes Video! Woher weißt du das Alles?
Ausprobieren und nachlesen :D
Außerdem Kontakte in die Luftfahrt und in den IVAO-Staff.
Also kann man ein holding zum abbauen der Höhe benutzen?? Bei innsbruck nutze ich das ELMEM immer dafür um auf 13000 zu kommen
Moin,
Ja, an sich kann man das natürlich zum Abbauen der Höhe benutzen - sollte man aber nicht. Realgetreu werden Holdings nur dann geflogen, wenn es gar nicht anders geht - nämlich, wenn gewartet werden muss. Im Holding darf man ja auch nur mit maximal 1000ft pro Minute sinken, was es zum Höhe abbauen sehr ineffizient macht.
MfG
@@Moerderkaninchen danke für die info
Um die Wahl des Entry brauche ich mich aber doch nicht kümmern wenn ich nach FMC fliege, oder? (beim FF A320 gibt man ja den inbound crs und Richtung an. Um den Entry kümmert sich das FMC ja dann automatisch, oder?)
Beim FF weiß ich das um ehrlich zu sein nicht. Die ZIBO macht das nicht selbst, da bist du fürs Entry zuständig, ebenso bei der FF767 und 777. Muss ich beim FF mal ausprobieren.
So, nach einigen Test-Holdings im FF320 kann ich bestätigen, dass er sich die Entries selbst heraussucht, und das nach meiner Überprüfung auch richtig. Die FF Boeings machen das aber nicht - bei denen musst du das Entry also selbst fliegen.
Wenn ich ins FMC ein Holding einprogrammiere und badei sinke, welche Höhe muss ich auf Seite 2 im FMC eingeben?
Das kommt wie gesagt darauf an, auf welche Höhe du sinken musst. Die stellst du dort ein.
Hi wird eim der Holding und der transition Name angesagt vom Lotzen ?
Der Name der Transition eigentlich schon, woher sollst du sonst wissen, welche du fliegen sollst? Natürlich musst du vorher selbst die Transition einprogrammieren, die nach derzeitigem Wetter und offenen Runways am wahrscheinlichsten ist.
Beim Holding genau so: Erreichst du ein clearance Limit ohne Freigabe, weiterzufliegen, dann musst du ins Holding - unaufgefordert!
Ansonsten weist dich der Lotse an, wo du in ein Holding fliegen sollst.
Das habe ich aber auch alles im Video gesagt...
Danke