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這次真的進步很大 我是一代跟二代的車主 都是工程用車 不管他這次多了什麼配備 我看到確定用1.5T引擎+ZF 8AT變速箱 直接匯2萬去訂車了
我不是這車的客群，但感受到這次中華的努力和用心了 非常有誠意的改款
有錢人
恭喜 再一次給他機會
昨天國慶日去看車試車 就訂車了😅。剛好家裡需要這類車型。 5人座旗艦版 因為有配備金1萬8 所以就選了一些實用的配備 😁😁。 儀表顯示即時胎壓6000、倒車鏡頭3000、QC快充1700、引擎下護板2000、尾門不銹鋼防刮飾板2000、側踏板5500。
@memory210187車是不二價 只有給配備金1萬8。
@memory210187 新車好像都沒折價，只給選配金
@memory210187中華汽車出品的車只給1萬8 配件金.MG也是這樣...不給折價
無線car play，原廠QC一定過熱
@@timloverose 哪支手機開連結不會熱..介紹一下
已經定車了5人座頂規喜歡改款後的引擎，配備，空間，可以讓我每天出門工作來回要跑160公里，可以有更安全的行使過程。
我是第二代頂規2019交的車主，看完真的好想換，但現在只跑四年多，里程8萬，又有點捨不得，真的是很難決定😂
為什麼“”每天“”來回要跑160公里😅
Bsw五合一 有正常運作嗎？
安全最重要。
這次的誠意確實有到位從引擎、變速箱再到安全全都給足車內空間依舊維持得很棒
中華汽車新世代ZINGER真的是讓人感受誠意滿滿，全速預ACC level2都有了 ，一次給到滿，不再擠牙膏，看到真的很感動。
我是看嘉偉哥（那時嘉偉哥好年輕喔！）試駕第一代小改款的super zinger而選擇了zinger這台車，開到現在只有一個感覺，就是大空間好用，維修便宜，雖然我的車安全配備只有一顆駕駛座氣囊，但我還是很喜歡這台車，因為維修零件實在便宜，而且沒啥大問題，至今仍然是很粗勇，耐操！哈哈
+1
認真覺得中華汽車造車比納智傑用心多了...
大陸車是愈做愈便宜....台灣車是愈做愈貴....盤子做習慣了還叩主隆恩.......
@@黃乃宣 哈 也沒辦法，台灣選擇不多
@@test123testabcd 是啊!奴才都說沒辦法! 很多人不是喊民主嗎??...有人在抗議高車價....你在叩主隆恩.....很諷刺吧!!
嘉偉哥的建議真棒! 1.四向方向盤 2.座椅高度調整 3.通氣座椅 每個都很重要
終於等到上片了！❤❤❤❤就只想看嘉偉哥的講評🥰🥰🥰🥰
少10萬三顆星賣不掉，這個真的是車界公道伯才敢講😂😂😂
不會 同款車大家會選少十萬
況且 zinger本來就客貨用途 我就開zinger的 車上橫桿很好用我全都有在用 完全沒想要拆 更不要說要多少算我十萬
@@rijinweng7304 認同台灣只會在意價錢其他都是假的😂更何況是當貨車
命比較重要，當然選5顆星
但他不敢"明確說"是哪一台，一定還是有白癡不知道是哪台
我就是對七人座有興趣，您對廠商說的事情真是中肯，也讓我這台車的狀況更清楚了，謝謝。
看了很多影片，還是這講得清楚，可加購後鏡頭或環景，煞車前諜後鼓，氣囊的配置跟一般六氣囊有差異，不是氣簾，胎壓偵測只有提示，側撞安全性要注意，給你讚！
我覺得這台很有機會變成運匠的首選大空間 偶爾能支援6人 油耗也還ok 中華的妥善率看起來也不會有什麼問題但要買 就要買七人豪華版 我已經受夠wish的鼓風機了😂😂😂😂
zinger後座出風口的位子很理想，冷度也很夠。
本身開公司擁有第二代！確實載貨或是接送人員上都很方便！這台第三代的內裝我認為在駕駛角度是大升級，但是對於乘客或是載貨上未必有優勢！會買這台的就是精打細算的消費者，誠心建議在售價上多一些競爭力，並且聽取主播的建議，我每年光驗車在那邊拆裝桿子我都快瘋了！客貨車唯一好處在於市區難找車位的時候可以停一下卸貨車專屬車位（但是現在這優勢被一堆車廠為了利益而分杯羹去了）！若在價格帶上面有一些配套措施，我相信這台第三代ZENGER還是有機會看到滿街跑（不知道能否用這台座機場接送）
我覺得桿子很好用欸😂四個桿子都各有用途 我是自營業加露營用
再者 我很認同Lv2雖然貴了點 但我高速老是跑道打瞌睡 人無完人 有時候工作累難以避免 強撐著去休息中的途中 也是危險 有Lv2可以讓我安全提升很多
再加上新引擎帶來的油耗與稅金的節省 跟力頭 不輸 真的不輸 多十萬多那麼多 還要扣掉通貨膨脹 已經很有誠意了當然 能再有一個拔光光賣很低的級距可以純當公司車賣 只給員工開的那種😢
我記得機場接送排氣量要2000cc以上（有錯請鞭）
外型美醜見仁見智，90萬元級距擁有ZF 8AT+ADAS Level 2+7人座，真的蠻吸引人的。
內在底盤也不容小覷，挑戰者底盤+前雙A臂+後多連桿
中華汽車新世代ZINGER真的是讓人感受科技進步很大，以前印象中的商務車現在連全速預ACC都配上甚至連level2都有了 真的是厲害 不過售價也是都疊加上去 真的也是漲了不少 蠻期待七人座的內裝
其實若扣掉減少稅金用10年省的錢，跟上代價格其實並沒有差多少，而且變省油...整體長期用車成本很可能是降低的
@@waffenss1234567 +1 照影片中的推算一年跑一萬五千公里的話，油錢省1萬+稅金燃料費省5500每年就省超過一萬五了，而且如果是半商用那里程會更多，在油錢上省下來的差距更大
有心推新大改款了！真心建議再補個4WD就真的完美了！！
在加四輪獨立懸吊系統。
對啊 好棒棒 再加20萬就更爽了！
舊三菱已經開了40多萬公里這樣配備已經遠超舊款訂了五座頂級款等交車囉
已訂購5人座旗艦版會考慮zinger是因為有載貨跟假日休閒的需求
本來要買其他休旅車，看到這次Zinger大改款的誠意，默默的想跳槽😊
感謝嘉偉哥分享第三代Zinger，這個車我覺得改款後最有競爭力的點就是換了ZF的8AT變速箱，感覺已經打到自家的URX了
其實認真說是第五代（前兩代三菱標後三代中華標）
不太會打到，因為質感差異蠻多的，各有各優缺點
這代的zinger真的有擺脫商務車的氣勢，1.5T跟輔助駕駛真的幫助很大，至少可以大大推動交通的安全性，輔助駕駛非全套也比較好，回歸輔助用途，只是納悶為什麼不是跟URX一樣用台灣自研系統，還要跟歐洲買。
依我看，URX那套系統應該沒有歐洲好用，不然買台灣的就好了啊
@@Walk_0210 原來如此，我是沒有去試駕新款URX，也只有看網路評測回饋，可能變差也沒說。
@@wingblack8095 很有可能，畢竟我真的沒辦法太信任納自結
如果可以全新選擇我會買最新一代全新1.5Ｔ，省稅金又省油，載貨在人都通吃。
zinger被這個檢驗規格考驗，就已經證明表現優異了。
跟以前的Zinger已經脫胎換骨了，尤其引擎跟變速箱還有ADAS真的進步很多。
我推薦五座旗艦，給跑工作的。七座旗艦，最後兩座頂多只適合坐小學生，打平也不如五座的平整與可用空間，載人比例高的，舒適度真是明顯不如找休旅車款，轎車。如果可以，我自己會傾向買7座旗艦，拆除後兩座，重驗來用。
Zinger跟HS雖然價格接近了但客群不同ZINGER比較偏向商用後車廂大小也差很多有露營或是載貨需求ZINGER比較能夠勝任HS要露營空間不夠，需要背書包HS載貨也無法勝任
前輪傳動的磨耗跟載運能力也是大打折扣
@@33twhome 所以商用車都是後驅居多，載重下如果再爬坡，前驅原理是用拉的，後驅原理是用推的，想一下就知道哪個適合
前驅載貨也是可以，但真的開著很不舒服
@@GiantDick 前驅載貨當然可以，物理特性，前驅下雨天載著貨，重心都在後面，從地下室開上平面前輪就會頻頻空轉⋯⋯
@@西瓜皮-m9i 主要是要載貨有大樑才耐操..一般轎車底盤休旅車常背重貨是會變形的......ZINGER是有大樑的耐重
Zinger 能繼續存活到現在，然後更往家庭用車靠攏，真的很厲害！我想不論從以前要面對innova ，到現在要面對德系、韓系車廠的競爭，都還是很有實力的吧！
Zinger這次大改款比CRV很誠意很多
這次zinger 大改款超有感～🎉輔助系統都補上了～ 讚讚讚
真的是大躍進欸Zinger真的越來越有誠意了
新世代的Zinger配備及內裝外觀大幅升級有感，價格漲幅不大，這個級距的商用車再一次賣爆
嘉偉哥現在真的變成通風座椅推廣大使了😂😂
大熱天用過就回不去了😂
這功能可以用選配的啊
感覺已經可以送貨加載家人出門玩，兩用感覺都不錯
zinger訴求應該還是以商用為主,再次重申為何倒車顯示與環景很重要,在工地有很多建材堆物,在市場夜市擺攤要左閃右閃,深怕孩子老人家,送貨常鑽一些無尾小巷,當公司車員工又不愛惜,所以看看路上的zinger身上傷痕累累,包括我的~zinger是不錯的車,我下一台也應該還是他,但還是希望中華汽車的產品規劃可以聽進去,倒車顯示與環景應該標配~
我自家有兩輛zinger在當工程車用，我們是因為他是客貨才買的主要除了載師傅還有各式機械工具，zinger跟suv分類分的十分明確還有客群，不會因為他是客貨就賣不好
一周內 我至少看了近10部媒體拍攝的Zinger 唯獨這個主播介紹的最細膩 (如果你剛點進來~其他的yt可以不用看了 直接去訂車吧~~~)
有轎車的舒適配備和載貨的空間機能算是國產的好車一部了
我現在的車還是FREECA，新ZINGER最大改變應是內裝，以前的海灣型儀表真是無言，新的ZINGER就有像轎車內裝，室內空間還是維持以前的大容量，還有座椅的變化是我最喜歡的，不過如果設計能稍降一下車身(如福斯CADDY)這樣搬貨應該會更方便。
就是喜歡聽嘉偉哥介紹
但問題是CR-V國產客貨認證，還賣的比進口客車認證的RAV4貴，盤到爆還一堆人買，笑死
這次的zinger大改款 配備給的真的很有誠意 我一直推薦朋友同事買這台😂
我訂購5人座頂規版本，我比較希望能出4WD更好，出遊爬山都會比較便利。
敲碗敲到破
4WD +1 繼續敲碗...😅 敲到小改款...😂
感受到這次中華的努力和用心了 非常有誠意的改款 全速預ACC level2 七人座 真的蠻吸引人的。
公司長久都是用Zinger當公務車載人/載貨，新款多了小cc數 省稅金，安全功能也增加，期待能再多些配備，相信會銷售的更好
這台車的質感跟舒適性 已經可以當一般的休旅車來使用了 可以把它當作家庭使用的休旅車
我一直是三菱汽車的愛用者 上禮拜已經先訂了5人1.5的車款 非常滿意這款車的空間跟引擎 期待交車那天
還是哥的解說最詳實客觀
期待zinger能繼續發光發熱！
我們家目前已經開第二台zinger(第一台開到報廢了)，很可惜差了一年沒辦法等到第三代大改款，這一次的規格配備真的很強，外型我也覺得很好看，會買這台車就是為了可以自用加載貨，家裡可以不用兩台車，我覺得嘉偉哥講到一個很大的重點，給媒體試乘的都是五人座，其實我們更想看七人座的空間配置，也許是為了省成本吧?
想看7人座+1
開到報廢的那台開了多少公里?
還是原廠認為主力會是五人座？🙄
配備給的還不錯，希望其他車款也能跟進。
七人座個人頗感興趣，再者嘉偉哥一直呼籲的通風椅，對長途駕車者的確是很需要的！
分享的很詳細，以商用車來說的話有感受的車廠的進步。
我們現在公司公務車就是這台的上一代，開起來非常沒力，新款換上新引擎 變速箱，應該會有所改善，希望公司能換新ZINGER
此代應該優於上一代
在價格上目前來說的確是最親民的7人座類休旅了
這台很少會是家庭用車，它其實就是一台載工人的公務車，老板沒在管幾顆星，便宜又可以載很多人
非常想訂旗艦五人配 5.6w上露營設備😂真的完美
2016innova服役中 期待後續新引擎 新變速箱的妥善率 但還是要稱讚中華汽車 這個大改款很有感 freeca zinger 瑞獅 innova 都開過終於到了小排量渦輪引擎的出現了拯救破洞油箱的機會
幾年前的換車清單中就有zinger，無奈油耗方面只能剔除。新世代引擎跟變速箱帶來的動力、油耗跟可預期的良率很吸引人，外觀車頭有點布丁狗或速霸陸的感覺，我反而是比較喜歡車尾造型，還是很看好中華的自行改款能力，未來要是能出滑門版，對露營跟無障礙照服相關族群等都會是更大的福音。氣囊數是稍嫌可惜的部分；但整體進化程度算可以了
新引擎 但是東風 怕
中華汽車新世代ZINGER心得:最近同事剛好一直在找7人座,真心覺得對於真的需要7人座但預算有限的家庭是個很好的選擇. 基本新世代該有的主被動安全都有,但5人座的話有蠻多其他選擇,就不太會考慮這台.
我的想法跟你不同，我覺得他是貨車底盤，載人舒適度贏不了一般suv,但是有載重需求的，他們很少有其他選擇，而這族群是一定需要車的，zinger 很適合他們
@@邱堅強 差別是有底盤大樑耐重
也可以參考URX七人樂活版也是百萬內，質感跟乘坐更好，還有斜坡板可以使用
@@carter1515 常載重物有大樑跟沒大樑的車差很多啦..拿轎車底休旅載重貨沒多久車就2266了啦..還不懂
三星是暗指哪個號稱很保值的台灣專賣休旅車的某日系品牌嗎？
有嘉偉哥就讚！
終於等到嘉偉哥的試乘！看完嘉偉哥的分享之後就可以無懸念訂車了，通常會選Zinger五人座應該還是看中空間取向啦，如果載五人以內居多，不太載貨，確實就是不如去選MG但我平日載貨居多，假日載人，Zinger五人座旗艦版訂下去了！
有錢真好，羡慕
哈囉！您好！🎉恭喜您抽中我們本次Go車誌的抽獎活動！🎉『ORO盲塞式胎壓偵測器』乙組麻煩您在12/21前留下UA-cam暱稱、真實姓名、聯絡電話、寄件地址、獎品內容用email寄到下方信箱👇benson@buycartv.com期待您的回覆～感謝您！恭喜得獎！
百萬以下七人座搭配Level2輔助駕駛，心動了💓
個人比較重視安全和側邊機車騎士安全1.想知道麋鹿測試的安全性2.尾燈較喜歡上一代四顆煞車燈和面積較大的後方向燈3.左右後照鏡上方向燈若能亮度更明顯，示意右側或左側的機車騎士
改款後真的變動很大。或許能在同一台車上做出市場區隔，露營這塊市場很大，希望未來如果有再小改款，能有四碟煞，4wd的版本，天窗選配、內裝也能提供選配。想要的人就會加錢買，純載貨的就不需要這些。
這台沒有四碟煞？
想訂5人頂級版用來車宿，但我的skoda阿塔1.0還沒賣掉。空間或許小輸TownAce，但動力，ACC，油耗都贏，動力強，開得輕鬆，非常棒！
七人座真的是我會一般使用者考慮的點，因為百萬內七座的選擇真的沒幾台，加上現在多了很多科技配備輔助，購買意願真的提高很多
@memory210187 一個還在台灣市場賣車，一個已經......，算了不說了
@memory210187那支賊？！有人要？😊
七座用戶少啦..這台主要客人是商用載貨的跟露營兼家用需求的多啦
@memory210187URX真的是更不錯的選擇
URX 89-113 , Zinger 72-92 以價格差了一級, 稅金也差一級,精打細算型的就會買zinger. zinger 價位真的打到商用與家用兼顧的買主.平日商用, 假日出遊露營.
我們還在用三菱Zinger第一代的跑了快20萬依然頭好壯壯是一台稱職的商業車
已訂五人座旗艦版🎉🎉🎉就是喜歡這高CP值😊😊😊
用1.5T 真的是明確選擇。很適合中小企業的公務車。省稅金 省油耗
我家的老瑞獅橫桿挺好用的啊，要綁什麼大型物件都OK。原廠就有也比事後加裝要堅固多了，不過瑞獅沒有座椅上那根不影響乘坐。我覺得zinger做那個我沒意見，畢竟用來載貨很方便，可是某三星牌就不OK了。明顯不是要做出來給人操的車型硬要用這個省錢。我覺得法規沒有錯，貨車可以賣便宜一點，但是認證要改一下。有個很好用的規定：客貨認證後面一定要彈簧板XD。想看CRV 6.5代改彈簧板
我超愛橫桿 四隻全都有用途 zinger本就是客貨 不該拔 七人座除外
他省那個錢是為了增加車廠利潤不是回饋消費者
我家瑞獅就有頭上那根橫桿啊！只不過他是做成可免工具手動拆裝，真的很方便(30年前就有的東西)，現在反而沒這種設計😮💨
我坐過同事的車 二代ZlNGER😊真的空間很大 家裡有爸媽 小孩也非常適合 出遊 而且 因為 露營興趣 讓我訂單 訂起來謝謝 嘉偉哥的介紹❤
ZINGER改款後的引擎，配備，升級有感 預計七人座
我是第二代的車主，當初是載貨及出遊考慮才買的，看完視頻突然有種想換的衝動，這才叫改款啊
七人座的後面 能夠再放6個 26吋 行李箱嗎 可以當作接機 停車場接送 運送客戶 酒店迎賓車 都是需要一百多萬
新世代ZINGER改款後的引擎，配備，空間，大幅升級有感，若在價格帶上面有一些配套措施，我相信這台第三代ZENGER還是有機會看到滿街跑
已訂5人座中階版目前有二代當工作用的載具，但覺得跟三代比科技配備真的差很大、二代之前一坐上去感覺就是商務車。而且舊款2.4+五速真的是拖到叫不敢，而且油耗真的沒有很漂亮，希望新動力可以改善這個問題。
以前內裝醜哭
1.5代持續服役中，不敢去試車，怕一個不小心就成交了😂
這次第三代大改款的一大亮點就是在動力的部分，從原本的2.4L自然進氣引擎提升到1.5L渦輪增壓引擎，變速箱也從原本的5速自排改為ZF 8速自排變速箱，不僅更省油、省稅金，具原廠推估與舊款ZINGER相比，每年可省下1.5萬元。可惜的部分是胎壓只有警示，沒有顯示數據資訊，所以就需要搭配ORO胎壓偵測器，讓行車更安全。 👍
已購買5人旗艦版本，試乘起來還不錯，引擎很有力，變速箱換擋起來更方便。
有去原廠看過車也沒有看到七人的，是真的蠻可惜的，五人去乘坐的空間真的很舒適，會想換這台車還有一個原因是後座的冷氣是獨立分開的
公司配車二代三菱標Zinger沒力又耗油，這一代的Zinger動力看起來真的很誘人，感覺不僅是商用車，要當家用車也不是問題國產5+2現在除了URX neo跟Sienta之外應該是沒有別的選擇了，但是Sienta那個車長七人座不會考慮，URX neo軸距一樣但沒有Lv2有點可惜；納智捷如果把Lv2補齊了或許競爭力能拉上來，雖然說在名聲的部份兩台車可以說是天差地別......不過造型上我還是偏向URX neo一點
如果得利卡換上這顆引擎，應該也會賣的不錯
但售價可能會變貴
最後嘉偉哥的建議真的是一針見血，三點都說到了消費者的心坎裏了！
魚眼頭燈後續自行改成LED燈泡就解決了，反正驗車也是五年後～
上一代ZINGER原本就賣得很好.主打公司行號跟家庭.這次又要賣翻了
許願~~好希望中華繼續全車系都有手排版~~我喜歡zinger的外型但我想要像菱利一樣的手排操控阿~~~
本來觀望要買MG HS，後來推出平價版MG ZS（怕海水退潮沒穿內褲），再來又有Yaris Cross（沒有車道置中）考慮，現在最後ZINGER拿出殺手鐧，有原廠露營配件加上大馬力及扭力優於前者ZS及YC，ZINGER幾乎完勝，保養也便宜很多，應該是這台了。
新zinger CP值真的高
Zinger 和ZS、Yaris cross車格大小差那麼多，怎麼一起比？難道是以價錢來比？
不要選Toyota吧
好奇同級距客商用車Toyota 為什麼不再進Innova進來賣了？
因為新款加上稅金要200萬以上 沒人會買 新Sienta也是這理由
沒想到現在還有人敢讓嘉緯哥介紹只有2氣囊的車
五人座以目前我感覺應該會賣最好，畢竟載貨，載人都可以，以目前的改款外觀不說配備引擎變速箱都話了，其實感覺真的不錯，如果有工作需要我會想換這台
那個方向盤還是只有雙向 對那種腳長手短的人 開起來很痛苦
這台會賣🎉
有進步但還是商用車 是頭家的好選擇之一
看完試車後想買5人座旗艦型，想假日可以跟家人出遊，考量大它空間大
其實是很有誠意的一台車👍如果增加油電版一定買到嚇嚇叫😂
我覺得這個是我未來有興趣的車型，可以載東西，又可以載人，省稅金，雖然沒有前一代來的便宜，且塑膠感重，不過這些對我來說都還可以接受，我應該未來會選擇購入7人座的標識型❤
入門什麼都沒有 又只用鐵圈 不建議
@@11wfw 鋁圈無論是哪一種我應該都會換成改裝鋁圈，所以沒差
有沒有考慮出4×4版本？
前一代的zinger頂級(數位儀錶)是有可以顯示胎壓數值的，怎麼這一代拔掉了，愈做愈回去了哩另數位儀錶在晚上好亮，這一代不知有沒有修正這個問題(期待中)
胎壓數值顯示另外裝分擔成本吧~儀表板我本身是有調整日夜不同亮度~覺得還可以!還好用車少!不然看到這代改這麼多就賣掉舊車換新一代勁哥了🤣
有上Level2就覺得改很大了，希望其他車款也趕快跟上～
這次真的進步很大 我是一代跟二代的車主 都是工程用車 不管他這次多了什麼配備 我看到確定用1.5T引擎+ZF 8AT變速箱 直接匯2萬去訂車了
我不是這車的客群，但感受到這次中華的努力和用心了 非常有誠意的改款
有錢人
恭喜 再一次給他機會
昨天國慶日去看車試車 就訂車了😅。剛好家裡需要這類車型。 5人座旗艦版 因為有配備金1萬8 所以就選了一些實用的配備 😁😁。 儀表顯示即時胎壓6000、倒車鏡頭3000、QC快充1700、引擎下護板2000、尾門不銹鋼防刮飾板2000、側踏板5500。
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已經定車了5人座頂規
喜歡改款後的引擎，配備，空間，可以讓我每天出門工作來回要跑160公里，可以有更安全的行使過程。
我是第二代頂規2019交的車主，看完真的好想換，但現在只跑四年多，里程8萬，又有點捨不得，真的是很難決定😂
為什麼“”每天“”來回要跑160公里😅
Bsw五合一 有正常運作嗎？
安全最重要。
這次的誠意確實有到位
從引擎、變速箱再到安全全都給足
車內空間依舊維持得很棒
中華汽車新世代ZINGER真的是讓人感受誠意滿滿，全速預ACC level2都有了 ，一次給到滿，不再擠牙膏，看到真的很感動。
我是看嘉偉哥（那時嘉偉哥好年輕喔！）試駕第一代小改款的super zinger而選擇了zinger這台車，開到現在只有一個感覺，就是大空間好用，維修便宜，雖然我的車安全配備只有一顆駕駛座氣囊，但我還是很喜歡這台車，因為維修零件實在便宜，而且沒啥大問題，至今仍然是很粗勇，耐操！哈哈
我不是這車的客群，但感受到這次中華的努力和用心了 非常有誠意的改款
+1
認真覺得中華汽車造車比納智傑用心多了...
大陸車是愈做愈便宜....台灣車是愈做愈貴....盤子做習慣了還叩主隆恩.......
@@黃乃宣 哈 也沒辦法，台灣選擇不多
@@test123testabcd 是啊!奴才都說沒辦法! 很多人不是喊民主嗎??...有人在抗議高車價....你在叩主隆恩.....很諷刺吧!!
嘉偉哥的建議真棒! 1.四向方向盤 2.座椅高度調整 3.通氣座椅 每個都很重要
終於等到上片了！❤❤❤❤就只想看嘉偉哥的講評🥰🥰🥰🥰
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不會 同款車大家會選少十萬
況且 zinger本來就客貨用途 我就開zinger的 車上橫桿很好用我全都有在用 完全沒想要拆 更不要說要多少算我十萬
@@rijinweng7304 認同
台灣只會在意價錢
其他都是假的😂
更何況是當貨車
命比較重要，當然選5顆星
但他不敢"明確說"是哪一台，一定還是有白癡不知道是哪台
我就是對七人座有興趣，您對廠商說的事情真是中肯，也讓我這台車的狀況更清楚了，謝謝。
看了很多影片，還是這講得清楚，可加購後鏡頭或環景，煞車前諜後鼓，氣囊的配置跟一般六氣囊有差異，不是氣簾，胎壓偵測只有提示，側撞安全性要注意，給你讚！
我覺得這台很有機會變成運匠的首選
大空間 偶爾能支援6人 油耗也還ok 中華的妥善率看起來也不會有什麼問題
但要買 就要買七人豪華版 我已經受夠wish的鼓風機了😂😂😂😂
zinger後座出風口的位子很理想，冷度也很夠。
本身開公司擁有第二代！確實載貨或是接送人員上都很方便！這台第三代的內裝我認為在駕駛角度是大升級，但是對於乘客或是載貨上未必有優勢！會買這台的就是精打細算的消費者，誠心建議在售價上多一些競爭力，並且聽取主播的建議，我每年光驗車在那邊拆裝桿子我都快瘋了！客貨車唯一好處在於市區難找車位的時候可以停一下卸貨車專屬車位（但是現在這優勢被一堆車廠為了利益而分杯羹去了）！若在價格帶上面有一些配套措施，我相信這台第三代ZENGER還是有機會看到滿街跑（不知道能否用這台座機場接送）
我覺得桿子很好用欸😂四個桿子都各有用途 我是自營業加露營用
再者 我很認同Lv2雖然貴了點 但我高速老是跑道打瞌睡 人無完人 有時候工作累難以避免 強撐著去休息中的途中 也是危險 有Lv2可以讓我安全提升很多
再加上新引擎帶來的油耗與稅金的節省 跟力頭 不輸 真的不輸 多十萬多那麼多 還要扣掉通貨膨脹 已經很有誠意了
當然 能再有一個拔光光賣很低的級距可以純當公司車賣 只給員工開的那種😢
我記得機場接送排氣量要2000cc以上（有錯請鞭）
外型美醜見仁見智，90萬元級距擁有ZF 8AT+ADAS Level 2+7人座，真的蠻吸引人的。
內在底盤也不容小覷，挑戰者底盤+前雙A臂+後多連桿
中華汽車新世代ZINGER真的是讓人感受科技進步很大，以前印象中的商務車現在連全速預ACC都配上甚至連level2都有了 真的是厲害 不過售價也是都疊加上去 真的也是漲了不少 蠻期待七人座的內裝
其實若扣掉減少稅金用10年省的錢，跟上代價格其實並沒有差多少，而且變省油...
整體長期用車成本很可能是降低的
@@waffenss1234567 +1 照影片中的推算一年跑一萬五千公里的話，油錢省1萬+稅金燃料費省5500每年就省超過一萬五了，而且如果是半商用那里程會更多，在油錢上省下來的差距更大
有心推新大改款了！真心建議再補個4WD就真的完美了！！
在加四輪獨立懸吊系統。
對啊 好棒棒 再加20萬就更爽了！
舊三菱已經開了40多萬公里
這樣配備已經遠超舊款
訂了五座頂級款
等交車囉
已訂購5人座旗艦版
會考慮zinger是因為有載貨跟假日休閒的需求
本來要買其他休旅車，看到這次Zinger大改款的誠意，默默的想跳槽😊
感謝嘉偉哥分享第三代Zinger，這個車我覺得改款後最有競爭力的點就是換了ZF的8AT變速箱，感覺已經打到自家的URX了
其實認真說是第五代
（前兩代三菱標後三代中華標）
不太會打到，因為質感差異蠻多的，各有各優缺點
這代的zinger真的有擺脫商務車的氣勢，1.5T跟輔助駕駛真的幫助很大，至少可以大大推動交通的安全性，輔助駕駛非全套也比較好，回歸輔助用途，只是納悶為什麼不是跟URX一樣用台灣自研系統，還要跟歐洲買。
依我看，URX那套系統應該沒有歐洲好用，不然買台灣的就好了啊
@@Walk_0210 原來如此，我是沒有去試駕新款URX，也只有看網路評測回饋，可能變差也沒說。
@@wingblack8095 很有可能，畢竟我真的沒辦法太信任納自結
如果可以全新選擇我會買最新一代全新1.5Ｔ，省稅金又省油，載貨在人都通吃。
zinger被這個檢驗規格考驗，就已經證明表現優異了。
跟以前的Zinger已經脫胎換骨了，尤其引擎跟變速箱還有ADAS真的進步很多。
我推薦五座旗艦，給跑工作的。
七座旗艦，最後兩座頂多只適合坐小學生，打平也不如五座的平整與可用空間，載人比例高的，舒適度真是明顯不如找休旅車款，轎車。
如果可以，我自己會傾向買7座旗艦，拆除後兩座，重驗來用。
Zinger跟HS雖然價格接近了
但客群不同
ZINGER比較偏向商用
後車廂大小也差很多
有露營或是載貨需求
ZINGER比較能夠勝任
HS要露營空間不夠，需要背書包
HS載貨也無法勝任
前輪傳動的磨耗跟載運能力也是大打折扣
@@33twhome 所以商用車都是後驅居多，載重下如果再爬坡，前驅原理是用拉的，後驅原理是用推的，想一下就知道哪個適合
前驅載貨也是可以，但真的開著很不舒服
@@GiantDick 前驅載貨當然可以，物理特性，前驅下雨天載著貨，重心都在後面，從地下室開上平面前輪就會頻頻空轉⋯⋯
@@西瓜皮-m9i 主要是要載貨有大樑才耐操..一般轎車底盤休旅車常背重貨是會變形的......ZINGER是有大樑的耐重
Zinger 能繼續存活到現在，然後更往家庭用車靠攏，真的很厲害！我想不論從以前要面對innova ，到現在要面對德系、韓系車廠的競爭，都還是很有實力的吧！
Zinger這次大改款比CRV很誠意很多
這次zinger 大改款超有感～🎉輔助系統都補上了～ 讚讚讚
真的是大躍進欸
Zinger真的越來越有誠意了
新世代的Zinger配備及內裝外觀大幅升級有感，價格漲幅不大，這個級距的商用車再一次賣爆
嘉偉哥現在真的變成通風座椅推廣大使了😂😂
大熱天用過就回不去了😂
這功能可以用選配的啊
感覺已經可以送貨加載家人出門玩，兩用感覺都不錯
zinger訴求應該還是以商用為主,
再次重申為何倒車顯示與環景很重要,
在工地有很多建材堆物,
在市場夜市擺攤要左閃右閃,深怕孩子老人家,
送貨常鑽一些無尾小巷,
當公司車員工又不愛惜,
所以看看路上的zinger身上傷痕累累,包括我的~
zinger是不錯的車,我下一台也應該還是他,
但還是希望中華汽車的產品規劃可以聽進去,倒車顯示與環景應該標配~
我自家有兩輛zinger在當工程車用，我們是因為他是客貨才買的主要除了載師傅還有各式機械工具，zinger跟suv分類分的十分明確還有客群，不會因為他是客貨就賣不好
一周內 我至少看了近10部媒體拍攝的Zinger 唯獨這個主播介紹的最細膩 (如果你剛點進來~其他的yt可以不用看了 直接去訂車吧~~~)
有轎車的舒適配備和載貨的空間機能算是國產的好車一部了
我現在的車還是FREECA，新ZINGER最大改變應是內裝，以前的海灣型儀表真是無言，新的ZINGER就有像轎車內裝，室內空間還是維持以前的大容量，還有座椅的變化是我最喜歡的，不過如果設計能稍降一下車身(如福斯CADDY)這樣搬貨應該會更方便。
就是喜歡聽嘉偉哥介紹
但問題是CR-V國產客貨認證，還賣的比進口客車認證的RAV4貴，盤到爆還一堆人買，笑死
這次的zinger大改款 配備給的真的很有誠意
我一直推薦朋友同事買這台😂
我訂購5人座頂規版本，我比較希望能出4WD更好，出遊爬山都會比較便利。
敲碗敲到破
4WD +1 繼續敲碗...😅 敲到小改款...😂
感受到這次中華的努力和用心了 非常有誠意的改款 全速預ACC level2 七人座 真的蠻吸引人的。
公司長久都是用Zinger當公務車載人/載貨，新款多了小cc數 省稅金，安全功能也增加，期待能再多些配備，相信會銷售的更好
這台車的質感跟舒適性 已經可以當一般的休旅車來使用了 可以把它當作家庭使用的休旅車
我一直是三菱汽車的愛用者 上禮拜已經先訂了5人1.5的車款 非常滿意這款車的空間跟引擎 期待交車那天
還是哥的解說最詳實客觀
期待zinger能繼續發光發熱！
我們家目前已經開第二台zinger(第一台開到報廢了)，很可惜差了一年沒辦法等到第三代大改款，這一次的規格配備真的很強，外型我也覺得很好看，會買這台車就是為了可以自用加載貨，家裡可以不用兩台車，我覺得嘉偉哥講到一個很大的重點，給媒體試乘的都是五人座，其實我們更想看七人座的空間配置，也許是為了省成本吧?
想看7人座+1
開到報廢的那台開了多少公里?
還是原廠認為主力會是五人座？🙄
配備給的還不錯，希望其他車款也能跟進。
七人座個人頗感興趣，再者嘉偉哥一直呼籲的通風椅，對長途駕車者的確是很需要的！
分享的很詳細，以商用車來說的話有感受的車廠的進步。
我們現在公司公務車就是這台的上一代，開起來非常沒力，新款換上新引擎 變速箱，應該會有所改善，希望公司能換新ZINGER
此代應該優於上一代
在價格上目前來說的確是最親民的7人座類休旅了
這台很少會是家庭用車，它其實就是一台載工人的公務車，老板沒在管幾顆星，便宜又可以載很多人
非常想訂旗艦五人配 5.6w上露營設備😂真的完美
2016innova服役中 期待後續新引擎 新變速箱的妥善率 但還是要稱讚中華汽車 這個大改款很有感 freeca zinger 瑞獅 innova 都開過
終於到了小排量渦輪引擎的出現了
拯救破洞油箱的機會
幾年前的換車清單中就有zinger，無奈油耗方面只能剔除。新世代引擎跟變速箱帶來的動力、油耗跟可預期的良率很吸引人，外觀車頭有點布丁狗或速霸陸的感覺，我反而是比較喜歡車尾造型，還是很看好中華的自行改款能力，未來要是能出滑門版，對露營跟無障礙照服相關族群等都會是更大的福音。氣囊數是稍嫌可惜的部分；但整體進化程度算可以了
新引擎 但是東風 怕
中華汽車新世代ZINGER心得:最近同事剛好一直在找7人座,真心覺得對於真的需要7人座但預算有限的家庭是個很好的選擇. 基本新世代該有的主被動安全都有,但5人座的話有蠻多其他選擇,就不太會考慮這台.
我的想法跟你不同，我覺得他是貨車底盤，載人舒適度贏不了一般suv,但是有載重需求的，他們很少有其他選擇，而這族群是一定需要車的，zinger 很適合他們
@@邱堅強 差別是有底盤大樑耐重
也可以參考URX七人樂活版也是百萬內，質感跟乘坐更好，還有斜坡板可以使用
@@carter1515 常載重物有大樑跟沒大樑的車差很多啦..拿轎車底休旅載重貨沒多久車就2266了啦..還不懂
三星是暗指哪個號稱很保值的台灣專賣休旅車的某日系品牌嗎？
有嘉偉哥就讚！
終於等到嘉偉哥的試乘！
看完嘉偉哥的分享之後就可以無懸念訂車了，
通常會選Zinger五人座應該還是看中空間取向啦，
如果載五人以內居多，不太載貨，確實就是不如去選MG
但我平日載貨居多，假日載人，
Zinger五人座旗艦版訂下去了！
有錢真好，羡慕
哈囉！您好！
🎉恭喜您抽中我們本次Go車誌的抽獎活動！🎉
『ORO盲塞式胎壓偵測器』乙組
麻煩您在12/21前
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benson@buycartv.com
期待您的回覆～感謝您！恭喜得獎！
百萬以下七人座搭配Level2輔助駕駛，心動了💓
個人比較重視安全和側邊機車騎士安全
1.想知道麋鹿測試的安全性
2.尾燈較喜歡上一代四顆煞車燈和面積較大的後方向燈
3.左右後照鏡上方向燈若能亮度更明顯，示意右側或左側的機車騎士
改款後真的變動很大。
或許能在同一台車上做出市場區隔，露營這塊市場很大，希望未來如果有再小改款，能有四碟煞，4wd的版本，天窗選配、內裝也能提供選配。
想要的人就會加錢買，純載貨的就不需要這些。
這台沒有四碟煞？
想訂5人頂級版用來車宿，但我的skoda阿塔1.0還沒賣掉。
空間或許小輸TownAce，但動力，ACC，油耗都贏，動力強，開得輕鬆，非常棒！
七人座真的是我會一般使用者考慮的點，因為百萬內七座的選擇真的沒幾台，加上現在多了很多科技配備輔助，購買意願真的提高很多
@memory210187 一個還在台灣市場賣車，一個已經......，算了不說了
@memory210187那支賊？！有人要？😊
七座用戶少啦..這台主要客人是商用載貨的跟露營兼家用需求的多啦
@memory210187URX真的是更不錯的選擇
URX 89-113 , Zinger 72-92 以價格差了一級, 稅金也差一級,精打細算型的就會買zinger.
zinger 價位真的打到商用與家用兼顧的買主.平日商用, 假日出遊露營.
我們還在用三菱Zinger第一代的
跑了快20萬依然頭好壯壯
是一台稱職的商業車
已訂五人座旗艦版🎉🎉🎉就是喜歡這高CP值😊😊😊
用1.5T 真的是明確選擇。很適合中小企業的公務車。省稅金 省油耗
我家的老瑞獅橫桿挺好用的啊，要綁什麼大型物件都OK。原廠就有也比事後加裝要堅固多了，不過瑞獅沒有座椅上那根不影響乘坐。我覺得zinger做那個我沒意見，畢竟用來載貨很方便，可是某三星牌就不OK了。明顯不是要做出來給人操的車型硬要用這個省錢。我覺得法規沒有錯，貨車可以賣便宜一點，但是認證要改一下。有個很好用的規定：客貨認證後面一定要彈簧板XD。想看CRV 6.5代改彈簧板
我超愛橫桿 四隻全都有用途 zinger本就是客貨 不該拔 七人座除外
他省那個錢是為了增加車廠利潤不是回饋消費者
我家瑞獅就有頭上那根橫桿啊！只不過他是做成可免工具手動拆裝，真的很方便(30年前就有的東西)，現在反而沒這種設計😮💨
我坐過同事的車 二代ZlNGER😊
真的空間很大 家裡有爸媽 小孩
也非常適合 出遊
而且 因為 露營興趣
讓我訂單 訂起來
謝謝 嘉偉哥的介紹❤
ZINGER改款後的引擎，配備，升級有感 預計七人座
我是第二代的車主，當初是載貨及出遊考慮才買的，看完視頻突然有種想換的衝動，這才叫改款啊
七人座的後面 能夠再放6個 26吋 行李箱嗎 可以當作接機 停車場接送 運送客戶 酒店迎賓車 都是需要一百多萬
新世代ZINGER改款後的引擎，配備，空間，大幅升級有感，若在價格帶上面有一些配套措施，我相信這台第三代ZENGER還是有機會看到滿街跑
已訂5人座中階版
目前有二代當工作用的載具，但覺得跟三代比科技配備真的差很大、二代之前一坐上去感覺就是商務車。而且舊款2.4+五速真的是拖到叫不敢，而且油耗真的沒有很漂亮，希望新動力可以改善這個問題。
以前內裝醜哭
1.5代持續服役中，不敢去試車，怕一個不小心就成交了😂
這次第三代大改款的一大亮點就是在動力的部分，從原本的2.4L自然進氣引擎提升到1.5L渦輪增壓引擎，變速箱也從原本的5速自排改為ZF 8速自排變速箱，不僅更省油、省稅金，具原廠推估與舊款ZINGER相比，每年可省下1.5萬元。
可惜的部分是胎壓只有警示，沒有顯示數據資訊，所以就需要搭配ORO胎壓偵測器，讓行車更安全。 👍
已購買5人旗艦版本，試乘起來還不錯，引擎很有力，變速箱換擋起來更方便。
有去原廠看過車也沒有看到七人的，是真的蠻可惜的，五人去乘坐的空間真的很舒適，會想換這台車還有一個原因是後座的冷氣是獨立分開的
公司配車二代三菱標Zinger沒力又耗油，這一代的Zinger動力看起來真的很誘人，感覺不僅是商用車，要當家用車也不是問題
國產5+2現在除了URX neo跟Sienta之外應該是沒有別的選擇了，但是Sienta那個車長七人座不會考慮，URX neo軸距一樣但沒有Lv2有點可惜；納智捷如果把Lv2補齊了或許競爭力能拉上來，雖然說在名聲的部份兩台車可以說是天差地別......
不過造型上我還是偏向URX neo一點
如果得利卡換上這顆引擎，應該也會賣的不錯
但售價可能會變貴
最後嘉偉哥的建議真的是一針見血，三點都說到了消費者的心坎裏了！
魚眼頭燈後續自行改成LED燈泡就解決了，反正驗車也是五年後～
上一代ZINGER原本就賣得很好.主打公司行號跟家庭.這次又要賣翻了
許願~~好希望中華繼續全車系都有手排版~~我喜歡zinger的外型但我想要像菱利一樣的手排操控阿~~~
本來觀望要買MG HS，後來推出平價版MG ZS（怕海水退潮沒穿內褲），再來又有Yaris Cross（沒有車道置中）考慮，現在最後ZINGER拿出殺手鐧，有原廠露營配件加上大馬力及扭力優於前者ZS及YC，ZINGER幾乎完勝，保養也便宜很多，應該是這台了。
新zinger CP值真的高
Zinger 和ZS、Yaris cross車格大小差那麼多，怎麼一起比？難道是以價錢來比？
不要選Toyota吧
好奇同級距客商用車Toyota 為什麼不再進Innova進來賣了？
因為新款加上稅金要200萬以上 沒人會買 新Sienta也是這理由
沒想到現在還有人敢讓嘉緯哥介紹只有2氣囊的車
五人座以目前我感覺應該會賣最好，畢竟載貨，載人都可以，以目前的改款外觀不說配備引擎變速箱都話了，其實感覺真的不錯，如果有工作需要我會想換這台
那個方向盤還是只有雙向 對那種腳長手短的人 開起來很痛苦
這台會賣🎉
有進步但還是商用車 是頭家的好選擇之一
看完試車後想買5人座旗艦型，想假日可以跟家人出遊，考量大它空間大
其實是很有誠意的一台車👍如果增加油電版一定買到嚇嚇叫😂
我覺得這個是我未來有興趣的車型，可以載東西，又可以載人，省稅金，雖然沒有前一代來的便宜，且塑膠感重，不過這些對我來說都還可以接受，我應該未來會選擇購入7人座的標識型❤
入門什麼都沒有 又只用鐵圈 不建議
@@11wfw 鋁圈無論是哪一種我應該都會換成改裝鋁圈，所以沒差
有沒有考慮出4×4版本？
前一代的zinger頂級(數位儀錶)是有可以顯示胎壓數值的，怎麼這一代拔掉了，愈做愈回去了哩
另數位儀錶在晚上好亮，這一代不知有沒有修正這個問題(期待中)
胎壓數值顯示另外裝分擔成本吧~
儀表板我本身是有調整日夜不同亮度~覺得還可以!
還好用車少!不然看到這代改這麼多就賣掉舊車換新一代勁哥了🤣
有上Level2就覺得改很大了，希望其他車款也趕快跟上～