Отличное видео👍по такому алгоритму думаю работают и клапана электромагнитные у меня на две оси задней и передней.У меня 2 электромагнита стоят на шмитце
Спасибо,все понятно...Есть один вопрос,который молодых водителей ставит в тупик..Были прицепы,с контрольной лампочкой на передней части и,водитель видел,поднят мост или нет.Как это сделать?Может знаешь...
Спасибо огромное!!!!!!!! оказывается все очень просто! С удовольствием займусь в свободное время! Извините может вопрос покажется глупым, а как быть с тормозными камерами? Я думал кран подъемной оси тоже перекрывает подачу на тормозные камеры, чтобы на поднятом лентяе оно не тормозило
Естественно можно использовать клапан управления подъемной осью. Эта схема показывает, что всегда есть возможность обойтись иными клапанами и найти альтернативный способ управлять подъемной осью.
Привет Виталий! Питание брать с ресивера который идёт на пневмоподвеску? Спасибо за схему так понятней. Ещё просьба так же по замене модулятора на РТС и два ускорителя схематично можно снять видео? Спасибо заранее!
Виталя, а если тройник поставить в трубку подачи давления с подушек второй и третьей оси возле кнопки управления подушками первой оси и кинуть оттуда подачу на кнопку управления подушкой подъёма первой оси?
Виталий здравствуйте! Я все собрал, купил кнопки которые вы порекомендовали ниже в комментариях, хотел уточнить, два ресивера, один на подушки, после него стоит я так понимаю какой то клапан или одно контурный кран, не знаю что это, прямо в ресивер закручен, я могу взять с него питание на подушку ленивца?
Виталий здравствуйте! С наступившим вас! Клапан подьема оси навернулся, тоже собрался переделать на ручной подъем оси, но проблема возникла в том, что с 2 и 3 оси трубки идут левая и правая сторона отдельно друг от друга на кран ручного управления уровня пола вход 22,24. С какой из сторон запитать первую ось на подъем оси? Спасибо.
Виталий здравствуйте! С подьемной осью все получилось! Возникла проблема следующая, при подключении красного палма потихоньку шипит с жёлтого, жёлтый приходит с ВРК. И с самого ВРК с низу из под клапана шипит. Может ли быть в нем причина? Если чистка промывка ВРК не поможет, можно ли его заменить на наш аналог ЗИЛ РОСЛАВЛЬ или что другое?! Спасибо!
Вы правы виноват кран ВРК. А точнее неисправно уплотнение верхнего поршня и нижнего запорного клапана. Можете попробовать перебрать но из практики скажу что если даже будет положительный результат, то он не на долго. Поставьте новый кран. Отечественные аналоги подойдут, но цена на отечественные хорошие краны в разы больше хорошего турецкого аналога европейского крана. Отсюда вывод поставьте турцию по sampa или cojali, еще лучше Польша provia и забудете Вашу проблему.
@@ВиталийШиганов Спасибо! Возможно вы правы! Для примера тормозной диск маршал на бпв ступицу 9500р, а тормозной барабан Набережные Челны на камаз еврик-2 15000р!
Подскажите два прицепа 93 года Fruehauf на одном все ок, а на втором когда отцепляю перекидки с левой шипит воздух на прополую, так ведь быть не должно.
Доброго дня. Клапан ограничения давления на подушку подъемного моста можно ставить, а можете пренебречь его установкой. Поясню. Для нормального подъема моста требуется давление от 5 бар. Проверено личными экспериментами. А максимальное давление в ресиверах прицепа 6,5 бар. То есть можно подключить подушку подъемного моста напрямую к ресиверу и все будет нормально работать.
Конечно можно. Это будет специальный кран управления подъемной осью (производителей и модификаций множество). Есть один нюанс, в своем видео я показал как упростить и удешевить подключение подъемной оси, а специальный кран управления подъемной осью стоит очень недешево (даже аналоговый). Выбирать Вам.
Здравствуйте Виталий,а скажите ,если это возможно,на подушки пневмоподвески идут ещё трубки с регулятора тормозных сил (подводная лодка)и на каждую сторону по трубке,вот с ними что делать,?
Здравствуйте. Правую и левую сторону соеденить между собой думаю неправильпо. Потомучто если станеш на уклоне в одну сторону воздух с однойстороны уйдет на другую сторону и кренится будет
Если у вас стоит одна удочка ( кран установки уровня платформы) у вас одинаковое давление и в правой и в левой стороне. Давление не поменяется в какой бы уклон вы не ставили транспортное средство. Удочка компенсирует потерянный объем воздуха если вы встаёте на уклон в тех пневмоподушках где требуется, а давление останется одинаковым.
@@ВиталийШиганов Приветствую! На полу прицепе была удалена система подъема оси,и правая и левая сторона пневмо баллонов были соединены между собой, как у вас на схеме прицеп раскачивала со стороны в сторону пака не убрали перемычку.
Доброго дня. Если разобрать устройство клапана подъемной оси любого производителя, то будет видно что в подушки и тормозные камеры которые поднимают ось, воздух идёт с ресивера. Соответственно давление в подушках поднимающих ось будет одинаковое с давлением в ресивере, то есть 6,5 бар максимум.
@@darmovoz Я не проверял. Если в теории рассматривать этот вопрос то должны выдержать. В этих подушках слоев резины и ниток больше чем в подушках подвески. А где вы хотите их применить что потребуется такое давление?
@@ВиталийШиганов хочу на лентяй, давление на ресивере подвески не мерил, но готовлюсь к тому, что возможно там 8 атм. Вот и думаю если так, то стоит ли ставит понижающий клапан. На тягаче стоит от обычного компрессора, подаю на подушки подъёма лентяя 7атм, они как камень твердые. Просто не хочется этот клапан ещё и на прицеп городить.
Доброго вечера. Данные кнопки устанавливаются на прицепах шмитц. Я беру кнопки по производителю Самара, номер детали 093.208 (клапан растормаживания прицепа). Продаются в магазинах запчастей по прицепам европейского производства.
Привет, помогите пожалуйста. Ман ф2000 одиночка, стоит ленивец но подключение на подушки подвески идёт параллельно подушка тягового моста. Системы подъёма давно нет. Как мне подключить подъемный мост если на машине правая и левая сторона на крана уровня пола. Если брать кнопки растормаживания прицепа либо разобщающий кран зиловский, то мне их нужно три!!!? По одному на сторону и один на подьемную подушку. Есть ещё варианты чтоб меньше кранов ставить? Можно ли подключить из кабины через кнопку вабковский кран подъёма моста, контрактный есть в запасе.? Спасибо
Доброго дня. Тяжёло что-то советовать не видя весь масштаб проблемы. Из того что Вы рассказали напрашивается вывод, что придется ставить три кнопки растормаживания прицепа. По поводу крана управления подъёмным мостом вабко от прицепа внедрить его возможно, но выяснити его максимальное рабочее давление. Вполне возможно, что он работает при максимальном давлении 8бар. Соответственно ставить на тягач его будет невозможно.
После того как ты объединил левую и правую сторону подушек, дальше даже смотреть не стал. Друже, ты не задумывался почему производитель разделил стороны, а из крана уровня пола 2 выхода на подушки, а не 1??? Сделали бы 1 выход с уровня, а на стороны тройником развели бы??? Мой совет - не лезь кривыми руками туда куда не нужно. Учи матчать!!! И физику!!! - Во первых. Во вторых разобщительный кран стоит в 3 раза дешевле чем красная кнопка. Или у тебя фетиш на красные кнопки???
Высказался, обоснуй. Ввёл людей в заблуждение понимаешь. Почему нельзя парралелить, насколько мне известно давление по обеим сторонам идёт одинаковое и не меняется. Это только на минках две удочки идёт. Почему нельзя соединить то
@@Алексей-й4ы5х Потому что физику учить нужно было в школе. В транспортном положении левая и правая сторона разделены и между собой не сообщаются. Далее, заходя в поворот прицеп делает крен в сторону противоположную повороту. От крена подушки сжимаются, давление в них увеличивается, тем самым происходит сопротивление крену. Если же стороны объединить, то в повороте давление в подушках будет выравниваться. То есть воздух из подушек которые должны сопротивляться перетечет в подушки напротив, где он нахрен не нужен в этот момент. И сопротивляться качению будут только сайлентблоки полурессор и амортизаторы. А дальше делайте выводы сами.
Виталий спасибо за информацию, все очень понятно объяснил 🤝🤝🤝
Привет из Киргизии. Просто супер
Отличное видео👍по такому алгоритму думаю работают и клапана электромагнитные у меня на две оси задней и передней.У меня 2 электромагнита стоят на шмитце
ВСЕ РАБОТАЕТ!!!!!!! Сделал!
Спасибо,все понятно...Есть один вопрос,который молодых водителей ставит в тупик..Были прицепы,с контрольной лампочкой на передней части и,водитель видел,поднят мост или нет.Как это сделать?Может знаешь...
Дякую!!!Лайк
Спасибо огромное!!!!!!!! оказывается все очень просто! С удовольствием займусь в свободное время! Извините может вопрос покажется глупым, а как быть с тормозными камерами? Я думал кран подъемной оси тоже перекрывает подачу на тормозные камеры, чтобы на поднятом лентяе оно не тормозило
Нет. Такой функции не выполняет кран подъемной оси, даже заводского исполнения.
Как подключить передний ось с одним краном спуска и подъёма? не ставить второй кран??
А нельзя ли просто через клапан подсоединить 1 ось и ленивец и все ?
Естественно можно использовать клапан управления подъемной осью. Эта схема показывает, что всегда есть возможность обойтись иными клапанами и найти альтернативный способ управлять подъемной осью.
У меня 2 удочки, подскажи как соединить правильнт
Привет Виталий! Питание брать с ресивера который идёт на пневмоподвеску? Спасибо за схему так понятней. Ещё просьба так же по замене модулятора на РТС и два ускорителя схематично можно снять видео? Спасибо заранее!
Доброго дня! Ресивер используем тот который питает пневмоподвеску. Ближайшее время схематично покажу как подключить РТС.
Виталя, а если тройник поставить в трубку подачи давления с подушек второй и третьей оси возле кнопки управления подушками первой оси и кинуть оттуда подачу на кнопку управления подушкой подъёма первой оси?
@@Vitaliy740 то есть запитать подъемную ось не от ресивера а от подушек пневмоподвески. Тогда у вас не хватит давления поднять ось.
@@ВиталийШиганов понял, спасибо!
@@ВиталийШиганов у меня на РЭФе от подушек запитано, поднимает нормально.
Добрый вечер Я могу воздух с ресивера брать на ленивец потому что у меня 9 атмосфер качает
Виталий здравствуйте! Я все собрал, купил кнопки которые вы порекомендовали ниже в комментариях, хотел уточнить, два ресивера, один на подушки, после него стоит я так понимаю какой то клапан или одно контурный кран, не знаю что это, прямо в ресивер закручен, я могу взять с него питание на подушку ленивца?
Доброго дня. Да, можете запитать с него подушку ленивца. Это клапан без обратного потока разъединяющий ресивера.
Здравствуйте, напишите пожалуйста свой номер телефона, нужна консультация по воздуху.
День добрый. Нарисуйте схему как подцепить ресивера на полуприцепе от начала. У меня их 3. И как подключить подьемную ось, стоит одна подушка
Не забудь отделить тормозной рессивер от рессивера пневмоподвески перепускным клапаном!!!
Виталий добрый день а вы делаете сами и где проживаете
Доброго дня. Мы занимаемся ремонтом прицепов и полуприцепов. Находимся в Челябинске.
на ресивер откуда воздух берется или это дополнительный ресвер
Доброго дня. У Вас на прицепе стоят ресивера тормозного контура и ресивер пневмоподвнски. Питание берём с ресивера управления пневмоподвнской.
Виталий здравствуйте! С наступившим вас! Клапан подьема оси навернулся, тоже собрался переделать на ручной подъем оси, но проблема возникла в том, что с 2 и 3 оси трубки идут левая и правая сторона отдельно друг от друга на кран ручного управления уровня пола вход 22,24. С какой из сторон запитать первую ось на подъем оси? Спасибо.
С новым годом!!! Абсолютно не важно с какой стороны вы запитаете первую ось. Запитайте с какой Вам удобно.
@@ВиталийШиганов Спасибо большое!!!
Виталий здравствуйте! С подьемной осью все получилось! Возникла проблема следующая, при подключении красного палма потихоньку шипит с жёлтого, жёлтый приходит с ВРК. И с самого ВРК с низу из под клапана шипит. Может ли быть в нем причина? Если чистка промывка ВРК не поможет, можно ли его заменить на наш аналог ЗИЛ РОСЛАВЛЬ или что другое?! Спасибо!
Вы правы виноват кран ВРК. А точнее неисправно уплотнение верхнего поршня и нижнего запорного клапана. Можете попробовать перебрать но из практики скажу что если даже будет положительный результат, то он не на долго. Поставьте новый кран. Отечественные аналоги подойдут, но цена на отечественные хорошие краны в разы больше хорошего турецкого аналога европейского крана. Отсюда вывод поставьте турцию по sampa или cojali, еще лучше Польша provia и забудете Вашу проблему.
@@ВиталийШиганов Спасибо! Возможно вы правы! Для примера тормозной диск маршал на бпв ступицу 9500р, а тормозной барабан Набережные Челны на камаз еврик-2 15000р!
Добрый вечер Я могу воздух с ресивера брать на ленивец потому что у меня 9 атмосфер качает
Поставьте клапан ограничения давления с 11бар на 5,5 бар. на трубку с ресивера питающую кнопку подушки подъёма оси.
Виталий скажи пожалуйста какие краны подходят только на три выхода или можно и на два
Только на три порта. Два порта соединяют пневмоподушки. Один порт для сброса давления
@@ВиталийШиганов Спасибо за ответ
Подскажите два прицепа 93 года Fruehauf на одном все ок, а на втором когда отцепляю перекидки с левой шипит воздух на прополую, так ведь быть не должно.
Доброго дня. Вы правы так не должно быть. Скорее всего виноват кран с красной и черной кнопками.
Добрый день! А регулятор давления нужен?
Доброго дня. Клапан ограничения давления на подушку подъемного моста можно ставить, а можете пренебречь его установкой. Поясню. Для нормального подъема моста требуется давление от 5 бар. Проверено личными экспериментами. А максимальное давление в ресиверах прицепа 6,5 бар. То есть можно подключить подушку подъемного моста напрямую к ресиверу и все будет нормально работать.
@@ВиталийШиганов спасибо
Можно у Вас уточнить номер крана?
По производителю sampa номер клапана 093.208
Добрый день подскажите можно установить кран с одной кнопкой?
Конечно можно. Это будет специальный кран управления подъемной осью (производителей и модификаций множество). Есть один нюанс, в своем видео я показал как упростить и удешевить подключение подъемной оси, а специальный кран управления подъемной осью стоит очень недешево (даже аналоговый). Выбирать Вам.
@@ВиталийШиганов Спасибо сегодня посмотрел ваше видео полезная информация
Здравствуйте Виталий,а скажите ,если это возможно,на подушки пневмоподвески идут ещё трубки с регулятора тормозных сил (подводная лодка)и на каждую сторону по трубке,вот с ними что делать,?
Доброго дня. Подключите эти трубки к тем подушкам которые стоят не на подъемом мосту.
@@ВиталийШиганов Спасибо Виталий за информацию,хороших вам выходных.
Вам всего хорошего.
Здравствуйте. Правую и левую сторону соеденить между собой думаю неправильпо. Потомучто если станеш на уклоне в одну сторону воздух с однойстороны уйдет на другую сторону и кренится будет
Если у вас стоит одна удочка ( кран установки уровня платформы) у вас одинаковое давление и в правой и в левой стороне. Давление не поменяется в какой бы уклон вы не ставили транспортное средство. Удочка компенсирует потерянный объем воздуха если вы встаёте на уклон в тех пневмоподушках где требуется, а давление останется одинаковым.
@@ВиталийШиганов Приветствую! На полу прицепе была удалена система подъема оси,и правая и левая сторона пневмо баллонов были соединены между собой, как у вас на схеме прицеп раскачивала со стороны в сторону пака не убрали перемычку.
Какое максимальное давление можно подавать на маленькие подушки подъёма передней оси?
Доброго дня. Если разобрать устройство клапана подъемной оси любого производителя, то будет видно что в подушки и тормозные камеры которые поднимают ось, воздух идёт с ресивера. Соответственно давление в подушках поднимающих ось будет одинаковое с давлением в ресивере, то есть 6,5 бар максимум.
@@ВиталийШиганов спасибо большое за ответ.
@@ВиталийШиганов если на них 8 атм подать, выдержат?
@@darmovoz Я не проверял. Если в теории рассматривать этот вопрос то должны выдержать. В этих подушках слоев резины и ниток больше чем в подушках подвески. А где вы хотите их применить что потребуется такое давление?
@@ВиталийШиганов хочу на лентяй, давление на ресивере подвески не мерил, но готовлюсь к тому, что возможно там 8 атм. Вот и думаю если так, то стоит ли ставит понижающий клапан. На тягаче стоит от обычного компрессора, подаю на подушки подъёма лентяя 7атм, они как камень твердые. Просто не хочется этот клапан ещё и на прицеп городить.
Где взять такие кнопки,от чего они?
Доброго вечера. Данные кнопки устанавливаются на прицепах шмитц. Я беру кнопки по производителю Самара, номер детали 093.208 (клапан растормаживания прицепа). Продаются в магазинах запчастей по прицепам европейского производства.
Опечатка из за автозамены: не Самара а сампа.
Кутп 1 поставь и все 1 кнопка проще
Подскажите как поставить
Привет, помогите пожалуйста. Ман ф2000 одиночка, стоит ленивец но подключение на подушки подвески идёт параллельно подушка тягового моста. Системы подъёма давно нет. Как мне подключить подъемный мост если на машине правая и левая сторона на крана уровня пола. Если брать кнопки растормаживания прицепа либо разобщающий кран зиловский, то мне их нужно три!!!? По одному на сторону и один на подьемную подушку. Есть ещё варианты чтоб меньше кранов ставить? Можно ли подключить из кабины через кнопку вабковский кран подъёма моста, контрактный есть в запасе.? Спасибо
Доброго дня. Тяжёло что-то советовать не видя весь масштаб проблемы. Из того что Вы рассказали напрашивается вывод, что придется ставить три кнопки растормаживания прицепа. По поводу крана управления подъёмным мостом вабко от прицепа внедрить его возможно, но выяснити его максимальное рабочее давление. Вполне возможно, что он работает при максимальном давлении 8бар. Соответственно ставить на тягач его будет невозможно.
@@ВиталийШиганов спасибо
Подачча 1.2 потребитель 2... сброс ....1
Абсолютно верно.
После того как ты объединил левую и правую сторону подушек, дальше даже смотреть не стал. Друже, ты не задумывался почему производитель разделил стороны, а из крана уровня пола 2 выхода на подушки, а не 1??? Сделали бы 1 выход с уровня, а на стороны тройником развели бы??? Мой совет - не лезь кривыми руками туда куда не нужно. Учи матчать!!! И физику!!! - Во первых. Во вторых разобщительный кран стоит в 3 раза дешевле чем красная кнопка. Или у тебя фетиш на красные кнопки???
Высказался, обоснуй. Ввёл людей в заблуждение понимаешь. Почему нельзя парралелить, насколько мне известно давление по обеим сторонам идёт одинаковое и не меняется. Это только на минках две удочки идёт. Почему нельзя соединить то
@@Алексей-й4ы5х Потому что физику учить нужно было в школе. В транспортном положении левая и правая сторона разделены и между собой не сообщаются. Далее, заходя в поворот прицеп делает крен в сторону противоположную повороту. От крена подушки сжимаются, давление в них увеличивается, тем самым происходит сопротивление крену. Если же стороны объединить, то в повороте давление в подушках будет выравниваться. То есть воздух из подушек которые должны сопротивляться перетечет в подушки напротив, где он нахрен не нужен в этот момент. И сопротивляться качению будут только сайлентблоки полурессор и амортизаторы. А дальше делайте выводы сами.